@@gidroparik конечно, ведь ДВС тех времен были очень экономны и не кушали больше 6 литров,правда? В то время особо не заморачивались расходом, насколько я понимаю
@@gidroparik дело в характеристиках конкретного двигателя, речь о том что у инженеров было больше свободы, фантазии и интузиазма. Тренды задавали инженера, а не грёбанные менеджеры и маркетологи, чтоб им всем икнулось с их современными одноразовыми "мыльницами"
Обалдеть, уже больше 13 лет у меня стоит коллекционная моделька данного Крайслера Турбаин,масштаб 1/18, и только сейчас узнаю, что она на гтд двигателе :) Спасибо автору канала за ролики!
@@olegcudovs8696 К сожалению, вживую видел всего несколько авто из той эпохи, но и увиденного, с лихвой хватило, чтобы убедиться в элегантности и каком-то, техно-эротизме, что-ли, этих "ласточек"! Даже стоять рядом с таким образцом - и скилл удачи прокачивается! А уж, за руль, да с ветерком!...
@@dmytrogubskyi4355 есть такой канал "Игорь Негода", в Ростове-на-Дону есть хороший технарь, который в гаражных условиях реставрирует и устанавливает на автомобиль ГТД устройства. Интересный канал.
60-е... Охереть... Я бы и сейчас такую приобрёл, если была бы такая возможность. Это просто космос машина во всех смыслах этого слова. Стиль высшем на уровне.
да в чем космос-то,в необычности силовой установки?вялый разгон и неудобство в городе?гтд в основе своей не любит переменных нагрузок,эластичность никакая,иначе развивали бы эту тему,проблема ведь не только в экологии...
@@iusawer33 рекомендую прокатиться на москвиче 403 или зазике ушастом,ну или волга 24 на крайняк,чтоб протрезветь в плане оценки динамических характеристик
Ох ты ж... Давно просил о Chrysler Turbine Car выпуск снять, и это случилось!) Красивейший кузов, по-моему, один из лучших дизайнов вообще. Жаль, что большую часть экземпляров уничтожили.
@@ОльгаПоволоцкая-е7ш в видео указали, не в удобстве дело. если не крайслер, то кто еще мог провернуть всю топливную и автоиндустрию на титановом валу в угоду своим прибылям? с таким адским моментом, надо было делать совершенно другую кпп. те, что были, не выдерживали. да и сейчас найти кпп под такой момент будет сложной задачей, это что то из области тяжелых грузовиков. а воткнуть коробку от какого нибудь седельного тягача в легковое авто - задача неразрешимая, габариты совсем не те. но и это не основная проблема. так, рынок порешал, капитализм в чистом виде. автом на двигле-восьмерке сейчас это полноразмерный СУВ, ценой близко к ста тысячам долларов. в те годы авто с таким двиглом стоил меньше десятки. тогда цена в 15 тыс. долларов была ценой премиумных экземпляров, современного бизнес-класса, причем верхнего его сегмента. а тут корыто стоит дороже, а фарш соответствует среднему классу. кто его купит? те, на кого ориентировались просто не потянули бы, а зажравшиеся богачи купят что то побогаче за те же деньги. а второй момент, как тоже указали, это "зеленые". они убивают прогресс и инновации, шантажируя изобретателей. вот и все. как только цена и экология перестали влиять, сделали замечательный двигатель для танка, который используется уже почти пятьдесят лет.
На данный момент от SUVс восьмерками повально избавляются. И не только с восьмерками. Моему бате просто в разговоре на мойке мужик на полном серьезе предложил поменять отцовскую Шниву на его Додж Дюранго. Накладно таких зверей содержать стало...
@@mkalalaka, зачем нужны эти газотурбинные двигатели в обычных автомобилях? В городах ограничения скорости в 60 км/ч, быстрее только на скоростных шоссе и то не во всех странах они есть. Самыми быстрыми автомобилями сейчас являются Koenigsegg Agera R, Bugatti Chiron и кучка редких гиперкаров, которые развивают скорость свыше 400 км/ч. И это с турбированными ДВС. Однако мало кто может ездить на таких скоростях по оживлённым шоссе, ибо даже автомобили, едущие со скоростью за триста, для гиперкаров являются помехой. Недаром Koenigsegg и Bugatti устанавливали рекорды на дорогах без автомобилей и на тестовом полигоне Фольксвагена (в случае Бугатти). На трассах с извилистыми поворотами 400 км/ч развить не удастся, любой заряженный хэтчбек там может не уступать гиперкару. Вот для рекордных заездов на скорость газотурбинные двигатели в самый раз. Делать же медленные автомобили с газотурбинными двигателями нет смысла, всё равно, что в кукурузник засунуть реактивный двигатель от истребителя. Кстати об экологии. Как бы хотелось переселить вас в Лос-Анджелес 50-70х годов с его смогом. Вам наверное было бы в кайф там жить. Впрочем машину времени изобретать не надо. Можно на современный Китай посмотреть. ruclips.net/video/q4DtOhe2LfQ/видео.html Зелёные убивают прогресс и инновации не так сильно, в отличии от прогресса, и инноваций, убивающих окружающую среду, а также людей. Нужно создавать технологии, которые не будут вредить природе, экологии и прежде всего самим людям, ведь мы часть окружающей среды.
@@Русэ не только машины. Много в чем так. Дизайн и внешний вид уходит на задний план. Те же телефоны, в выключенном состоянии они все как один. Надеюсь, вернется время, когда и дизаин авто будет футуристичным не только у гиперкаров
ну первые движки были неочень.впрочем в тоже вермя поршневые ну того же периода недалеко в переди были по экономичности.развивай бы люди турбины ща былибы очень даже экономичные а учитывая крутящий с самых низов можно спокойно на повышенной передаче катать на турбине в то время как на поршне придется наоборот на повышенной по крайне мере в черте города.так что расход был бы сравним но экологичность все равно выше у турбины.
@@GhostMan4713 Да, через сто лет... когда во всех тачках будут стоять реакторы холодного синтеза, а углеводородное топливо будет только в музеях, такие авто будут чертовски популярны.
вообще не понимаю, зачем эти тачки уничтожили! ну выпустили-бы их ограниченным тиражом, как всякие там феррары-бамборгини-бухатти-хератти, время показало-бы, кто и где ошибался... нет, взяли и всё разъе..рошили... ну ёлы-палы!
Негоде не хватает выдержки и харизмы автора этого канала. Скачет, как восторженная девочка. Руки у него откуда надо, голова тоже, еще бы поведение поменять.
Видео шикарное. Технологии коммерческого автопрома США золотой эпохи, как обычно, вызывают восхищение. Единственная придирка - при сжигании углеводородов, от диоксида углерода никуда не деться, его выбросы прямо пропорцианальны массе сжигаемого топлива.
Исторические сведения об Автомире, которые Вам, уважаемый, удалось собрать на этом канале, достойны отдельного музея. Было бы отлично построить такой музей в отдельных комнатах которого стояли бы в натуре герои Ваших роликов и по рядом стоящему большому монитору крутились Ваши ролики о соответствующей модели.
Жига зе бест, не надо кредитов платить, на запчасти выдрачиваться, а самое главное не переживаешь, что вот вот надо будет её збагривать, чтоб не потерять в цене лишних 100 200 тыщь рупей. Другое дело если зарабатываешь за год на новое авто, не особо попу рвя.
@@Shareware412 ага, свистеть на солярке, которая стоит за полтос долларов. на трамваях бы ездили, потому что машины были бы дорогими из за этих двигателей
Спасибо за выпуск, даже не знал о такой истории в автомобилестроении. Надеюсь технологию вновь начнут возрождать и найдут пути избавить от недостатков, так же, как это было с температурой выхлопных газов. Всем удачи и добра по жизни.
Отличный ролик, спасибо! Очень хотелось бы увидеть от Вас более подробную историю перехода на неэтилированный бензин и появившиеся экологические ограничения, предпосылки, причины и последствия.
Интересно и позновательно, эти авто опередили своё время, думаю сейчас они были бы популярны только с другим дизайном, автору как всегда моё почтение 👍
@Gullovy - да, с расходом 11 литров у машины которая может ехать меньше 6 секунд до сотни. А с современными технологиями, остаётся только гадать, какая могла бы быть эффективность гтд(
@@ШеогоратДаэдра-о6р ага и с ценой в пятьдесят+ тысяч долларов. экономия она не только из топлива состоит. а современные ГТД так и остались весьма и весьма жрущими.
@@ШеогоратДаэдра-о6р она не может ехать 6 секунд до сотни. об это было подробно рассказано в фильме. а тот способ которые все таки позволял этого добиться совершенно не применим в реальных условиях
@@Airaleais она не может так ехать в условиях 60-ых годов, потому что коробка не выдерживала крутящий момент. В наше время половина стоковых коробок ZF справится с 570 Ньютон метров.
@@D3HuC а как по-вашему, почему тогда сегодня никто этого не повторяет с авто? Вот на танках да, но только американцы, русские свернули Т-80 с ГТД. На самолётах да, но тоже не на всех - лёгкие всё ещё поршневые..
@@user-yi2sw9wi1s #чезабред? В нашем Зажопске Тесла S катается, хозяин в восторге. Не будь цена аккумуляторной машины так высока, я бы давно для поездок по городу Nissan Leaf купил.
@@_MadFox Аккумуляторная машина это двойное загрязнение. Аккумуляторы грязные при производстве и переработке. Ээлектроэнергия вырабатывается в основном на ТЭЦ.
звук на пылесос похож) Машина опасная: проблему разгона с 0 до 100 решили разгоном турбины перед стартом , ок. Но при обгоне или какой-то ситуации, когда нужно резко ускориться - ничего не выйдет. ГТД имеет очень большую инерцию , медленно раскручивается и медленно останавливается, и такие резкие движения не рекомендуются, т.к. снижают ресурс (читаем инструкцию для самолетов) . Ресурс трансмиссии... думаю небольшой , при таких оборотах . Что реально можно было сделать - сделали на газотурбовозах (тепловоз с ГТД) : электрическая "трансмиссия" , турбина вращает генератор, генератор дает ток на электромоторы. Питание ГТД газом. И огромная мощность, при которой все это оправдано. На малых мощностях ГТД не выгодный и неудобный. Настолько что даже в авиации на малых самолетах не хотят с ним связываться и ставят поршневой.
с мелкой оговоркой-на номинальных оборотах...У электродвигателя намного лучше характеристика-максимальный момент может быть развит с нуля оборотов,т.е. в заторможенном состоянии ротора/якоря
Печально. Печально что такой канал, с таким качественным контентом имеет так мало подписчиков. А каналы утырков аля " смотрите я на батином порше " - миллионники . Желаю вам успехов в вашем творчестве . Ваши ролики просто нечто .
Помню, как первый раз узнал о них из журнала Пятое колесо где-то в середине нулевых, потом уже на англоязычном Ютубе видел много раз, но на этом канале все приятно посмотреть, даже то что знаешь уже. Кстати похожая история с передовыми и быстро уничтоженными производителем вспомнилась- это GMовские электромобили EV1 в 90х, было бы неплохо эту историю от АвтоТрендов увидеть.
Мне кажется сразу после обнадеживающих экспериментов параллельно вели разработку для военных. А выпуск как всегда безумно увлекательный! Большая просьба не останавливать развитие. Если автор канала вдруг надумает открыть магазин с мерчем и, лучше всего, с тематическими артефактами с ебея или яху, будет прекрасно.
Ну, ещё парочка фактов: 1. 300s был машиной г.г. в сериале Во Все Тяжкие. 2.Единственное место где можно сегодня увидеть подобные машины, это серия игр Fallout)
Почему грустный??? Ихние творения живут и посейдень в моторных отделениях боевых танков М1 Абрамс, а в СССР в танках Т-80.....прокормить эти дорогие движки способны лишь армии.....
ГТД есть смысл использовать в последовательных гибридах, осталось только реализовать миниатюрный турбогенератор- обороты делай какие хошь, вместо трансмиссии всё равно электричество.
Великолепный дизайн. Интересный выбор авто. Спасибо за качественный контент, как и прежде. Было бы интересно видео и длиннее по времени так как очень подробно и с хорошей подачей. Спасибо
Как по дизайну, так и по технической части очень интересные авто. А 20 литров на сотню это не много, у меня v6 столько же в городе ест. Спасибо за познавательное видео👍🏼
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba96060c51b544517f
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy
а всего-то нужно было сделать 4 мотор-колеса и мощный генератор. Тогда вес коробки можно потратить на батареи
@Colombo Kamissar -- иди проспись
Эпоха свободы инженерной и дизайнерской мысли.
Увы которая ушла
Ага 18 литров на 10 км. Да оно накуй не нужно такое достижение.
@@gidroparik конечно, ведь ДВС тех времен были очень экономны и не кушали больше 6 литров,правда?
В то время особо не заморачивались расходом, насколько я понимаю
@@gidroparik дело в характеристиках конкретного двигателя, речь о том что у инженеров было больше свободы, фантазии и интузиазма. Тренды задавали инженера, а не грёбанные менеджеры и маркетологи, чтоб им всем икнулось с их современными одноразовыми "мыльницами"
Им на смену пришли пляшущие цветные геи.
Обалдеть, уже больше 13 лет у меня стоит коллекционная моделька данного Крайслера Турбаин,масштаб 1/18, и только сейчас узнаю, что она на гтд двигателе :)
Спасибо автору канала за ролики!
Классно! У меня такая только в 1/43 и немного топорная( Мне кажется в 1/18 она просто великолепна
гтд двигатель это беды с башкой
гтд - расшифровывается как газотурбинный двигатель
@@Rachigawa Беды с башкой это,когда Вы на подобный текстовый недочёт так желчно реагируете :)
@@ВертушкаГазманова-в9й я просто вас поправил, потому что, вы неточно или не корректно восприняли информацию из данного видеоматериала :)
@@Rachigawa Та не! Тебе уже сказали - ты докопался до пустяка. Это потому, что беды с башкой у... тебя)))
А какой салон! В современных "космических кораблях" такого нету. Не знаю, как на счет удобства, но выглядит просто потрясающе.
Вот такие люди. Представляют себе будущее каждый раз по разному.
Тогда, наверно, и выдумали байки о космических кораблях пришельцев))
Действительно улёт...!!! Просто сейчас докучи ретро в трендах, ну и материалы конечно...
Сейчас бы шеи все сворачивали на дороге )))
@@olegcudovs8696 К сожалению, вживую видел всего несколько авто из той эпохи, но и увиденного, с лихвой хватило, чтобы убедиться в элегантности и каком-то, техно-эротизме, что-ли, этих "ласточек"! Даже стоять рядом с таким образцом - и скилл удачи прокачивается! А уж, за руль, да с ветерком!...
Это удивляет на выставках, а в реалиях всё равно большинству нужны салоны салярисов и рио))
Приветствую любителей турбо-реактивной тяги.
Так тут не турбо-реактивная) Тяговое усилие создаётся по классической схеме - передача крутящего момента на приводные колёса через трансмиссию)
@@dmytrogubskyi4355 кто понял тот понял) ты не в теме)
@@dmytrogubskyi4355 есть такой канал "Игорь Негода", в Ростове-на-Дону есть хороший технарь, который в гаражных условиях реставрирует и устанавливает на автомобиль ГТД устройства. Интересный канал.
Здравствуй Игорь
Hi!
60-е... Охереть... Я бы и сейчас такую приобрёл, если была бы такая возможность. Это просто космос машина во всех смыслах этого слова. Стиль высшем на уровне.
да в чем космос-то,в необычности силовой установки?вялый разгон и неудобство в городе?гтд в основе своей не любит переменных нагрузок,эластичность никакая,иначе развивали бы эту тему,проблема ведь не только в экологии...
@@killr69 ты описал мою ладу весту , котрую сделали 2 года назад )))))) ахахахах
@@iusawer33 рекомендую прокатиться на москвиче 403 или зазике ушастом,ну или волга 24 на крайняк,чтоб протрезветь в плане оценки динамических характеристик
@@killr69 sosat chlen
@@grimmissonchannel1697 ya tvoy mamky viebal,glotai ne splevivai
Я бы не смог уничтожить 46 раз такое чудо. Мужикам на свалке наверное самим было больно, когда нажимали на кнопку "раздавить".
К любой работе можно привыкнуть, у патологоанатомов спросите.
У меня яйца ломило при одном виде утилизации.
Я думаю там бабы работали
@@JanMelikhov ))))
@@JanMelikhov Абсолютно тоже самое чувствовал. Такое сделает только тот у кого нет яиц.
Я тоже не понял зачем давить если желающих было бы валом за небольшую сумму или в технические музеи
Ох ты ж... Давно просил о Chrysler Turbine Car выпуск снять, и это случилось!)
Красивейший кузов, по-моему, один из лучших дизайнов вообще. Жаль, что большую часть экземпляров уничтожили.
Красота неземная. Плюс всеядность. Слишком удобные были...
@@ОльгаПоволоцкая-е7ш в видео указали, не в удобстве дело. если не крайслер, то кто еще мог провернуть всю топливную и автоиндустрию на титановом валу в угоду своим прибылям?
с таким адским моментом, надо было делать совершенно другую кпп. те, что были, не выдерживали. да и сейчас найти кпп под такой момент будет сложной задачей, это что то из области тяжелых грузовиков. а воткнуть коробку от какого нибудь седельного тягача в легковое авто - задача неразрешимая, габариты совсем не те. но и это не основная проблема.
так, рынок порешал, капитализм в чистом виде. автом на двигле-восьмерке сейчас это полноразмерный СУВ, ценой близко к ста тысячам долларов. в те годы авто с таким двиглом стоил меньше десятки. тогда цена в 15 тыс. долларов была ценой премиумных экземпляров, современного бизнес-класса, причем верхнего его сегмента. а тут корыто стоит дороже, а фарш соответствует среднему классу. кто его купит? те, на кого ориентировались просто не потянули бы, а зажравшиеся богачи купят что то побогаче за те же деньги.
а второй момент, как тоже указали, это "зеленые". они убивают прогресс и инновации, шантажируя изобретателей. вот и все.
как только цена и экология перестали влиять, сделали замечательный двигатель для танка, который используется уже почти пятьдесят лет.
На данный момент от SUVс восьмерками повально избавляются. И не только с восьмерками. Моему бате просто в разговоре на мойке мужик на полном серьезе предложил поменять отцовскую Шниву на его Додж Дюранго. Накладно таких зверей содержать стало...
@@mkalalaka, зачем нужны эти газотурбинные двигатели в обычных автомобилях? В городах ограничения скорости в 60 км/ч, быстрее только на скоростных шоссе и то не во всех странах они есть. Самыми быстрыми автомобилями сейчас являются Koenigsegg Agera R, Bugatti Chiron и кучка редких гиперкаров, которые развивают скорость свыше 400 км/ч. И это с турбированными ДВС. Однако мало кто может ездить на таких скоростях по оживлённым шоссе, ибо даже автомобили, едущие со скоростью за триста, для гиперкаров являются помехой. Недаром Koenigsegg и Bugatti устанавливали рекорды на дорогах без автомобилей и на тестовом полигоне Фольксвагена (в случае Бугатти). На трассах с извилистыми поворотами 400 км/ч развить не удастся, любой заряженный хэтчбек там может не уступать гиперкару. Вот для рекордных заездов на скорость газотурбинные двигатели в самый раз. Делать же медленные автомобили с газотурбинными двигателями нет смысла, всё равно, что в кукурузник засунуть реактивный двигатель от истребителя. Кстати об экологии. Как бы хотелось переселить вас в Лос-Анджелес 50-70х годов с его смогом. Вам наверное было бы в кайф там жить. Впрочем машину времени изобретать не надо. Можно на современный Китай посмотреть. ruclips.net/video/q4DtOhe2LfQ/видео.html Зелёные убивают прогресс и инновации не так сильно, в отличии от прогресса, и инноваций, убивающих окружающую среду, а также людей. Нужно создавать технологии, которые не будут вредить природе, экологии и прежде всего самим людям, ведь мы часть окружающей среды.
Турбо Флайт конечно бомба по дизайну. И это 60е года)
А сейчас посмотрите на нынешний автопром, это пиздец!
@@Русэ ну современное поколение людей само по себе идет на дно семимильными шагами, так что это неудивительно...
@@Русэ не только машины. Много в чем так. Дизайн и внешний вид уходит на задний план. Те же телефоны, в выключенном состоянии они все как один. Надеюсь, вернется время, когда и дизаин авто будет футуристичным не только у гиперкаров
@@motoblock. Мне нравиться машины 90.
В 60х дизайн бомба у всех авто практически.
18:03 расход в 18литров духов Шанель №5 считаю великоватым
Зато ты едешь и пахнешь!
Лучше Шанель чем хлорка через день всю весну😉
Это не духи а парфюм
ну первые движки были неочень.впрочем в тоже вермя поршневые ну того же периода недалеко в переди были по экономичности.развивай бы люди турбины ща былибы очень даже экономичные а учитывая крутящий с самых низов можно спокойно на повышенной передаче катать на турбине в то время как на поршне придется наоборот на повышенной по крайне мере в черте города.так что расход был бы сравним но экологичность все равно выше у турбины.
"Французские "Шанель номер 5"! ...Клюнула крупная рыба!"Кто б знал, что фраза будет пророческой!
Очень классно рассказано и очень познавательно. Спасибо за ликбез. Жаль что похоронили эту технологию для машин.
почему же. вперед в танкисты на т-80
@@Innominati1😂😂😂Даун!💯💯💯😂😂😂
Их уже давно нет...ну парочку на парад к Девятому Мая возможно и сделают...ради тебе подобных тупарей...💯💯💯
летаюший и дрифтуюший танк
Как всегда, опередили время. Посмотрел с огромным удовольствием !👍
Не опередили, а ошиблись с вектором) впрочем, не одни они. А ролик замечательный, как и всегда
Вот это нереально продвинуто!!
Мне кажется такие авто может через 100 лет будут!!!
Вот это инженеры, вот это головы!!
Они опоздали наоборот
@@GhostMan4713 все идет к электромобилям, а не к этому)
@@GhostMan4713 Да, через сто лет... когда во всех тачках будут стоять реакторы холодного синтеза, а углеводородное топливо будет только в музеях, такие авто будут чертовски популярны.
Жалко конечно эти машины, не думаю, что их бы стали колхозить. Скорее всего разлетелись бы по частным коллекциям в момент.
Там на самом деле были заморочки с юридическими правами на кузов. Это же Америка, они даже Луну уничтожат если это будет юридически правильно.
@@НиколайНикакоюс-л2ь Ну, Луну уничтожить силенок не хватит. Максимум, запретят))
вообще не понимаю, зачем эти тачки уничтожили! ну выпустили-бы их ограниченным тиражом, как всякие там феррары-бамборгини-бухатти-хератти, время показало-бы, кто и где ошибался... нет, взяли и всё разъе..рошили... ну ёлы-палы!
М-да, вандализм такие произведения крушить!
Лучший канал про тачки. Голос топ. Видеоряд топ. Хочется чтобы у вашей команды было несколько каналов. Чем больше тем лучше
Как авиасмототр, но про машины)
Посмотри Alex Blare
@@corsair8200 года 2 уже
Игоря Негоду посмотри. Там и бэха на ГТД от вертолёта, и велик на китайском ТРД, и авиамодель на самодельном ТРД.
Негоде не хватает выдержки и харизмы автора этого канала. Скачет, как восторженная девочка. Руки у него откуда надо, голова тоже, еще бы поведение поменять.
Очень красивые авто, я прям засмотрелся! Я бы с великим удовольствием ездил на таком!
Спасибо за выпуск! Удачи и процветания вашему каналу!!!
@Colombo Kamissar обписай сеье лицо
@Colombo Kamissar реально, обписай себе лицо
@Colombo Kamissar я то вылечусь, только тебе уже не поможет никто)
Тем временем Игорь Негода : "Стартуем!"
даём жидкого
топим за безопасность!
Негода! Негода! Негода! Выходи!
Шарошим шарошим шорох в гаражах наводим
Вперёд Негода! Мы верим в тебя✊
я зашёл в комменты, чтобы написать про него, но... радует, что много его знающих тут
Не перестаю поражаться усердию Автора и его любви к качественному контенту! Спасибо огромное за каждый ролик! Очень интересные и информативные видео!
"Звук характерный лишь для одного транспортного средства"...и пылесоса Буран (хаха, досмотрел - так и говорили).
И танка на газотурбинном движке
вот так, что в штатах инновационный автомобиль, то в Советском союзе - бытовой пылесос :)
Еще пылесоса "Ракета"
Еще характерен для турбо БМВ от Игоря Негоды ;-)
Винтик и Шпунтик на пылесосе и ездили и жуков травили
Видео шикарное. Технологии коммерческого автопрома США золотой эпохи, как обычно, вызывают восхищение.
Единственная придирка - при сжигании углеводородов, от диоксида углерода никуда не деться, его выбросы прямо пропорцианальны массе сжигаемого топлива.
Великолепнейшая история, смотрел не отрываясь! просто обалденно!
Я за интернет плачу не для того что бы грустить о несбывшихся мечтах гениев, мечтателей и прогрессоров!
Кирилл Емельянов
Так тебе путина или секту свидетелей камунизма надо.
Я смотрю и чуть-ли не плачу
Почему?
Эх, какое же было ИНТЕРЕСНОЕ время... Я бы обалдел если б моя машина такой звук издавала.
Держись. Не реви
И сколько собрался платить?
Был бы коммунизм во всем мире, то все разработки ссср и сша шли бы на развитие космоса, автомобилей и других плюшек для достойной мирной жизни
Перфекто)) автор чумовой !)
Голос и дикция это то, что хочется слушать внимательно и с удовольствием в эти осенние вечера )
а я вот наоборот в шоке с говора автора, ужасное произношение с ошибками в ударении
Это видео должно показыватся первым при запросе ретрофутуризм)
Замечательный сюжет! Спасибо огромное автору!
Насколько все таки велика экономическая, производственная и национальная мощь ...
Невероятно!
Исторические сведения об Автомире, которые Вам, уважаемый, удалось собрать на этом канале, достойны отдельного музея. Было бы отлично построить такой музей в отдельных комнатах которого стояли бы в натуре герои Ваших роликов и по рядом стоящему большому монитору крутились Ваши ролики о соответствующей модели.
Сейчас бы все ездили и свистели :)
@@Shareware412 чем тебе лада не устраивает? Сравнил с солярис
@@Shareware412 Чем лучше то?
Жига зе бест, не надо кредитов платить, на запчасти выдрачиваться, а самое главное не переживаешь, что вот вот надо будет её збагривать, чтоб не потерять в цене лишних 100 200 тыщь рупей. Другое дело если зарабатываешь за год на новое авто, не особо попу рвя.
@@user-yi2sw9wi1s не свисти олень, езди по правилам, а то такие как ты одни на тот свет не уходят
@@Shareware412 ага, свистеть на солярке, которая стоит за полтос долларов. на трамваях бы ездили, потому что машины были бы дорогими из за этих двигателей
Человечество свернуло в семидесятых куда-то не туда....
Свернуло туда куда сказали.
@Audio World поспорил бы
@Audio World электродвигатели были уже за сто лет до турбин.
Электродвигатели не развиваются. Не будет эры эл. Мобилей. Это что-то промежуточное.
@@ЛарисаЛарионова-у7т и я бы поспорил
@@АртемАртем-я7е колесо уже было до нашей эры.
Колёса не развиваются. Не будет эры колёсного транспорта. Это что-то промежуточное
:))))
Мужик, ты чертовски хорош! Спасибо тебе за интересно и информативно рассказанную историю. Отлично провел время.
Крайне познавательный материал, приятный голос, врезки с живыми автомобилями а не нарисованные реконструкции, словом идеальное видео
Браво, автор! Спасибо за то, что собираете инфу, монтируете и радуете контентом!
Я человек простой, вижу видос от "АвтоТренды", ставлю лайк
та да, и ещё пару слов в комментариях
@@Владимир-р8е1щ а если сначала лайк поставил, а потом посмотрел, то засчитывает?
Как же я люблю документалки то этого канала. Где еще увидишь Кристину с турбиной?
Очень интересные выпуски про эпохи 50-60 годов! Мы ведь мало об этом знаем, спасибо)
Реально лучший исторический канал про автомобили. Огромное спасибо за правильную речь и правильную музыку. Отдельный респект за Бакетхеда.
Ребята, давайте поддержим этого человека! Лично я на него уже полгода как подписан. И не разочаровался ни разу
Шикарное видео подъехало!
И как после таких видео можно любить советские авто ... ? Американская авто история не перестает поражать .
Они уже не те...
у советских авто нет истории, тем более у всяких жигулей, скопированных с фиатов
@Иван Рaбинович таврия, краз. не помню, есть ли еще
@Иван Рaбинович а Богдан?))
@Иван Рaбинович я в шутку, а у весты вроде реношные моторы стоят и акпп тоже французов
Спасибо за выпуск, даже не знал о такой истории в автомобилестроении. Надеюсь технологию вновь начнут возрождать и найдут пути избавить от недостатков, так же, как это было с температурой выхлопных газов. Всем удачи и добра по жизни.
В жизни ничего драматичней не смотрел, а какой хэпи энд!!))) Спасибо,лайк!
Уважаемая команда Автотренды! Ваш канал-это безусловный топ в русскоязычном интернете. Вы-лучшие!
Отличное видео и тачка. А звук двигателя просто космос. Люблю турбины
MOPAR!!! 🤘🐵🤘
Great Documentary! I can't speak Russian but I watched the whole thing
Отличное качество выпуска во всех смыслах впрочем как и предыдущие. Автору огромное спасибо.
И уже по привычке - положительный отзыв о Вашей Работе. Видео, Звук, Информация - Всё Огонь!))) Автор - Мужик!👍👍👍
Отличный ролик, спасибо! Очень хотелось бы увидеть от Вас более подробную историю перехода на неэтилированный бензин и появившиеся экологические ограничения, предпосылки, причины и последствия.
эээээээээээээээ
Как всегда информативно, с годами, именами и прочими составляющими ваших замечательных роликов.
Интересно и позновательно, эти авто опередили своё время, думаю сейчас они были бы популярны только с другим дизайном, автору как всегда моё почтение 👍
@Gullovy - да, с расходом 11 литров у машины которая может ехать меньше 6 секунд до сотни. А с современными технологиями, остаётся только гадать, какая могла бы быть эффективность гтд(
@@ШеогоратДаэдра-о6р ага и с ценой в пятьдесят+ тысяч долларов. экономия она не только из топлива состоит. а современные ГТД так и остались весьма и весьма жрущими.
@@ШеогоратДаэдра-о6р она не может ехать 6 секунд до сотни. об это было подробно рассказано в фильме. а тот способ которые все таки позволял этого добиться совершенно не применим в реальных условиях
@@Airaleais она не может так ехать в условиях 60-ых годов, потому что коробка не выдерживала крутящий момент. В наше время половина стоковых коробок ZF справится с 570 Ньютон метров.
@@D3HuC а как по-вашему, почему тогда сегодня никто этого не повторяет с авто? Вот на танках да, но только американцы, русские свернули Т-80 с ГТД. На самолётах да, но тоже не на всех - лёгкие всё ещё поршневые..
2:08 Вы только посмотрите с какой отцовской любовью он смотрит
Наверное на эту машину смотрели как сейчас на Теслу
Ахаха)) Когда у тебя гуманитарий мозга)) ты бы еще с айфоном сравнил))
@@user-yi2sw9wi1s
Из-за чего?
@@user-yi2sw9wi1s Рогозин, перелогинься.
@@user-yi2sw9wi1s #чезабред? В нашем Зажопске Тесла S катается, хозяин в восторге. Не будь цена аккумуляторной машины так высока, я бы давно для поездок по городу Nissan Leaf купил.
@@_MadFox Аккумуляторная машина это двойное загрязнение. Аккумуляторы грязные при производстве и переработке. Ээлектроэнергия вырабатывается в основном на ТЭЦ.
Друже! Это фантастика! Спасибо тебе!
Спасибо 🙏 большое за видео!! Очень грустно, что такие уникальные авто уничтожены, напомнило историю супер самолёта beechcraft starship😥
звук на пылесос похож)
Машина опасная: проблему разгона с 0 до 100 решили разгоном турбины перед стартом , ок. Но при обгоне или какой-то ситуации, когда нужно резко ускориться - ничего не выйдет. ГТД имеет очень большую инерцию , медленно раскручивается и медленно останавливается, и такие резкие движения не рекомендуются, т.к. снижают ресурс (читаем инструкцию для самолетов) . Ресурс трансмиссии... думаю небольшой , при таких оборотах .
Что реально можно было сделать - сделали на газотурбовозах (тепловоз с ГТД) : электрическая "трансмиссия" , турбина вращает генератор, генератор дает ток на электромоторы. Питание ГТД газом. И огромная мощность, при которой все это оправдано. На малых мощностях ГТД не выгодный и неудобный. Настолько что даже в авиации на малых самолетах не хотят с ним связываться и ставят поршневой.
Интересное решение для комбайнов тяжелых - косит рабс и сам себе топливо отжимает 😂
@@frizer4753 главно чтоб комбайнер не выпал из кабины. а то такой аппарат будет ездить вкоруг земли пожирая все на сворем пути и им же питясь))
А как была реализована КПП на турбайн? Автоматическая, без гидротрансформатора с понижающим редуктором.
С постоянным не задействованным сцеплением?
@@МихаилРоссийский-с4ч Так появилась идея хищных городов :)
Угу, надо маленьку впихнуть в теслу. Что бы иметь возможность зарядить от обычного топлива если рядом нет розеток.
Гигантский момент сразу!!!Это сильно для тех лет.Достойно уважение!))
Для танка это очень хорошо, но из чего коробку сделать, чтоб выдерживала такую титаническую нагрузку...
с мелкой оговоркой-на номинальных оборотах...У электродвигателя намного лучше характеристика-максимальный момент может быть развит с нуля оборотов,т.е. в заторможенном состоянии ротора/якоря
Печально. Печально что такой канал, с таким качественным контентом имеет так мало подписчиков. А каналы утырков аля " смотрите я на батином порше " - миллионники . Желаю вам успехов в вашем творчестве . Ваши ролики просто нечто .
Чем проще понять, тем больше шансов найти положительный отклик у аудитории. Проще говоря, утырки людям ближе.
Красивая история красивого автомобиля!
В конце прям чисто книжный финал, класс!
Очень приятно смотреть профессионально поставленные ролики. Автору огромное спасибо👍👍👍
Что-то прекрасное рождается, когда у человека есть возможность и желание творить
Помню, как первый раз узнал о них из журнала Пятое колесо где-то в середине нулевых, потом уже на англоязычном Ютубе видел много раз, но на этом канале все приятно посмотреть, даже то что знаешь уже.
Кстати похожая история с передовыми и быстро уничтоженными производителем вспомнилась- это GMовские электромобили EV1 в 90х, было бы неплохо эту историю от АвтоТрендов увидеть.
Мне кажется сразу после обнадеживающих экспериментов параллельно вели разработку для военных.
А выпуск как всегда безумно увлекательный!
Большая просьба не останавливать развитие.
Если автор канала вдруг надумает открыть магазин с мерчем и, лучше всего, с тематическими артефактами с ебея или яху, будет прекрасно.
Самый лучший канал очень ёмкий материал
Благодарю вас за работу и материалы. Успехов в этом нелёгком деле.
вот где ещё такое можно посмотреть? Нигде! Ставлю лайк. Шикарный видос от крутого канала!
Канал alex blare
Спасибо большое за труд. Красавчик
По истине крутой выпуск.!!!
Супер ! Класс! Я офигел! Слов нет дальше один мат.... Спасибо огромное за фильм!
Автор знай, ты лучший из лучших и не сомневайся в этом! Ты признан в этом!
Как всегда на высшем уровне 👍👍👍 лайк из Красноярска.
ГТД-шикарен.
Есть же ещё мотоцикл с таким двигателем.
Y2K
А Игорь Негода до сих пор почитает славу этих газотурбинных легенд. Кто не знает, он в BMW e30 поставил газотурбинный мотор
Искал коммент про Негоду)
Угарнул😄
@I COME FROM SUN Да уже электротяга интереснее выглядит. Минимум деталей, бесшумность, высокий КПД и пр.
@@ДмитрийГоршенин-ь9ю одно НО: АККУМУЛЯТОРЫ
@John Tangi вы умышленно вводите людей в заблуждение, или по причине своей низкой подготовленности в вопросе?
Автор ,красавчик который не имеет аналогов в мире!!!
ПОСМОТРЕЛ С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ)) СПАСИБО ЗА ТРУДЫ!
Большое спасибо за по истине уникальный и интересный контент! Сделано очень качественно и с любовю. Спасибо!!
Спасибо за вашу работу!
Спасибо за вашу работу, как всегда на высоте!
Как всегда очень интересно!!!!!
Просто плачу какие красивые машины!! Что ж стало с нами!?
Спасибо за контент ТЫ ЛУЧШИЙ КАНАЛ НА ЮТУБЕ!!!!!
Отличная работа, спасибо авторам.
Шикарный сюжет, прекрасно сделанное видео 👍
Очень был красивый и необычный кузов для своего времени.👍
Спасибо за ролик!!! Лайк!
Вот он! Полёт фантазии инженеров и дизайнеров!!! И это 60-е!
Отличный выпуск, спасибо за ваши труды.
Ну, ещё парочка фактов:
1. 300s был машиной г.г. в сериале Во Все Тяжкие.
2.Единственное место где можно сегодня увидеть подобные машины, это серия игр Fallout)
Вегас
Только в серии игр "Fallout" автомобили не "газотурбинные" а на "ядерных реакторах"...
Во flat out есть)
@@sergafanasyev1855 Это да, но звуки издают как будто там именно ГТД.(Скажем Хайвеймэн из второй части)
@@sergafanasyev1855 Но ядерные автомобили скорее всего приводились бы в движение паровыми турбинами
Грустный конец истории...(
Спасибо автору за великолепный контент!👍👍👍
Почему грустный??? Ихние творения живут и посейдень в моторных отделениях боевых танков М1 Абрамс, а в СССР в танках Т-80.....прокормить эти дорогие движки способны лишь армии.....
Большое спасибо Автору за материал - нереально интересно!
Шикарное видео. Спасибо.
И отдельное спасибо за грамотную русскую речь
ГТД, с его характеристиками, особенно крутящего момента, лучьше всего подходит для магистральных грузовиков
ГТД есть смысл использовать в последовательных гибридах, осталось только реализовать миниатюрный турбогенератор- обороты делай какие хошь, вместо трансмиссии всё равно электричество.
@@weisslight818уже есть такой, от cat gen
По зову сердца ❤💞
Задрот лучше к тёлочек сходи по зову сердца, за..ели до..бы по зову сердца.
@@Kufffbbjitdc588, зае..ли? Одевайся и уходи...
Спасибо тебе за старания! Ты делаешь прекрасную работу 🤝
Великолепный дизайн. Интересный выбор авто. Спасибо за качественный контент, как и прежде. Было бы интересно видео и длиннее по времени так как очень подробно и с хорошей подачей. Спасибо
Как по дизайну, так и по технической части очень интересные авто. А 20 литров на сотню это не много, у меня v6 столько же в городе ест. Спасибо за познавательное видео👍🏼
Это у вас какой-то сломанный v6)
Спасибо автору. Даже и не знал о данном факте🙁не знаю как поставить 1000лайков ну в общем они твои😉
Я щас домой приду и с аккаунта жены ещё лайков наставлю.
Спасибо за выпуск!!!
люблю твой канал, мужик)
Приятно осознавать что на Росии есть такой топ-канал об авто!
Видео прям, золотой фонд истории автопрома.
Сделай пожалуйста видео на тему машины NASCAR 60-х
лучше CanAm 70х
@@Psycho_Odessit лучше транс ам 80-х
@@Innervizionman чем лучше?
@@Psycho_Odessit понтовитее
@@Innervizionman чем? В КанАме мощность за 1000 переваливала, и это в начале 70х
Спасибо за ролик, ребята, было очень интересно 👍
Канал просто бомба!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет из Болгарии!!!
Как всегда интересно. Спасибо Вам за работу! Огромный лайк!