Faulheit statt Sicherheit: Ladung nicht richtig gesichert | Achtung Kontrolle | kabel eins
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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Ob Gerichtsvollzieher, Polizei, Zoll oder Lebensmittelkontrolleure: #AchtungKontrolle begleitet Ordnungshüter im Einsatz. Spannend, skurril und schockierend: In "Achtung Kontrolle! Einsatz für die Ordnungshüter" lassen die Ermittler ihre besten Geschichten Revue passieren. Ob wilde Verfolgungsjagden, überraschende Geständnisse und spektakuläre Betrugsfälle - was Polizisten, Versicherungsermittler & Co erleben, ist alles andere als alltäglich.
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Bei Volvo kann mann verschiedene Fahrhöhen speichern somit wird auch der "Bremsdruck" eingestellt
Er kann aber auch, wenn es geht, am Aufliegeraufbau an den Rungen die Höhe verändern! Ich habe dies auch schonmal machen müssen!
Ja, ist schon erschreckend.
Also das weder Fahrer noch der Kontrolleur ein Wissen über die Fahrzeugtechnik haben.
Auch das kaum noch ein Spediteur einen Zugabgleich bei seinen Fahrzeugen macht.
....man sieht aber auch daß er die Werkseinstellung für Fahrstellung hat und die ist immer viel zu hoch...die kann man absenken...habe ich auch immer runter gemacht und dann ist das Thema erledigt....wahrscheinlich wußte der Fahrer nicht wie das geht....
@@francosfahrtenbuch Bei unseren Man konnten wir den fahrbalgdruck elektronisch durch einen Man mechaniker regeln lassen. Mussten aber auch noch den auflieger in der höhe kappen, man kann bei den vordersten 2 stehern einfach die schrauben 5 cm tiefer machen schon hat man das problem gelöst.
Ich vermute mal die Tachokalibrierung fand VOR dem Reifenwechsel statt mit den abgefahrenen Reifen. Mit den neuen (größeren) Reifen kann er dann schneller fahren.
Eine neue Kalibrierung ist nur nötig wenn sich der Abrollumfang wesentlich verändert. Das wäre der Fall, wenn eine andere Reifengröße aufgezogen wird, abgefahrene Reifen fallen nicht darunter.
@@247roasted das glaubst du doch wohl selber nicht. Neue und alte Reifen machen einen Unterschied von ca 5 kmh. Das reicht für die Osteuropäer zum überholen.
0:27 "Sie fahren barfuß ohne Schuhe"
Na Barfuß mit Schuhen will ich auch mal sehen :D
Der fährt doch überhaupt nicht barfuß, sondern der trägt doch Socken!
Hast recht, musste es grad nochmal anschauen, aber man erkennt die Socken :D
Es gibt auch Barfußschuhe. :D
@@alex778888
Wenn, dann sind das hier Barfußsocken!
Schreiben Sie es: "Sie fahren barfuß, ohne Schuhe."schon macht es Sinn, als Ergänzung :)
Also der bag Typ ist ja mal mega unsympathisch und richtig wichtig
er muss nicht sympathisch sein, von einem Polizisten erwarte ich,dass er seinen Job macht :)
Echt. Wat'n Klugsch***. Und Inkompetent. Wenn es wenigstens plausibel wäre, was er redet.
@@colasalz2 wenn es ein Polizist wäre!
Bei den Schulungen nicht richtig aufgepasst .Die Aufsattellast hat sich nicht verändert beim Absenken der Aches, damit wird nicht der Druck im Luftbalg geändert sondern nur das Luftvolumen (Menge). Alle weiteren Schlußfolgerungen bitte noch mal überlegen.
Das ist ein Widerspruch:
Der Balg hat doch eine vorgegeben Größe, wenn man mehr Gas in ein vorgegebenes Volumen presst, dann muss der Druck auch steigen.
Was heißt "dieser kleine Verstoß fällt nicht in den Aufgabenbereich" ... Richtig wäre wohl eher das sie das nicht bestrafen können weil das kein Verstoß ist.
Nach StVO nicht, aber bei einem Unfall reisst die Berufsgenossenschaft den Fahrer und seinen Chef den Arsch auf. Denn hier ist es zur Unfallverhütung vorgeschrieben. Nicht alles muss per Gesetzt geregelt sein und hier macht es absolut Sinn!!!
Dieser Verstoss ist leider nur für deutsche Fahrer strafbar. In der StVO steht: Es ist festes und geeignetes sowie rutschfestes Schuhwerk zu tragen! Barfuss fahren ist leider verboten!
@@alexanderschmidt2479
Wenn es in der StVO stehen würde wäre es auch für ausländische Fahrer zu ahnden.
Es steht nicht in der StVO, es ist von der BG vorgeschrieben.
Deswegen Kann es die Polizei auch nicht weiter verfolgen.
Gibt bestimmt zwei zuständige Behörden. Eine für den linken und eine für den rechten Schuh. 😉
Für Berufskraftfahrer im Dienst gilt:
Berufsgenossenschaftliche Vorschrift, BGV § 44, Fahr- und Arbeitsweise
(2) Der Fahrzeugführer muss zum sicheren Führen des Fahrzeuges
den Fuß umschließendes Schuhwerk tragen.
Durchführungs-Anweisung zu § 44 Abs. 2:
Zum sicheren Führen von Fahrzeugen sind z. B. Sandaletten (ohne Fersenriemen),
Holzpantinen, Clogs nicht geeignet.
www.gefahrgutshop.de/VBG_12_neu_bgv_d29_Fahrzeuge.pdf
Für alle anderen Fahrten ist es dagegen nicht verboten aber sollte es zum Unfall kommen, könnte das Gericht eine Fahrlässigkeit feststellen und eine Teilschuld zuschreiben.
Faulheit statt Sicherheit, dieser Titel finde ich mehr als unpassend und für alle Fahrer, denen keine andere Wahl bleibt, wie ein Schlag ins Gesicht. Keiner wies genau wie es da draußen ab geht, aber alle wollen mitreden, wenn man dann so einen Titel liest da wird man mehr als sauer.
Es gibt echt Ladestellen, wenn ich da anfange mit Ladesicherung kann ich gleich wieder weg Fahren, dies mache ich dann zwei, drei Mal und dann kann ich den nächsten Job suchen und da noch mal ….
Ich frage mich warum geht die BAG nicht mal an die Ladestellen an statt auf der Straße wo schon alles in den Brunnen gefallen ist.
Bei Schenker und Co und dort alles was da raus fährt kontrollieren, das nenne ich dann Sicherheit denn dann kommt ein falsche Ladesicherung erst gar nicht auf die Straße. Der Nebeneffekt: Mann bekommt es nach den ersten Kontrollen in der Spedition mit und achtet bei den nächsten die ausfahren, was zur Folge hat das, das Kontrollorgan Vorort weniger Strafvergehen verzeichnen kann, aber die Sicherheit auf der Straße ist deutlich erhöht.
Ich selber habe die Erfahrung gemacht, war jahrelang in Holland beschäftigt und konnte da echt so fahren wie es auch die Sicherheit vorsieht.
Dann komme ich wieder nach Deutschland, ich habe in einem Jahr in über 7 Firmen angefangen zu fahren und bin immer wieder an der Ladesicherung angeeckt.
Letztendlich musste ich nachgeben denn sogar das Arbeitsamt hatte mir danach druck gemacht.
soviel zu Sicherheit.
Faulheit anstatt Sicherheit das werfe ich den Kontrollorganen vor.
8:12 Eine Weisheit besagt: „Wenn Sie fahren, dann ist das fahren“
genau :)
Was ist das denn für ein Fachidiot? Sorry, wenn die Zugmaschine neue Reifen bekommt und diese vielleicht eine andere Größe haben, dann muss der Signalgeber neu kalibriert werden. Das weiß man eigentlich. Ist dann natürlich dumm gelaufen, wenn der gerade erst neu kam und man deshalb ein zweites Mal hin musste. Ich kann zwar den Verdacht vollkommen nachvollziehen und es ist auch deren Pflicht dem nach zu gehen. Aber zu sagen dass die zweite Kalibrierung hätte nicht sein müssen ist falsch, wenn man nicht alle fakten kennt.
Und bei Volvo Zugmaschinen ist es so, dass die Fahrhöhe sehr wohl verändert werden kann und darf. Der Herr von der BAG kennt sich nur leider mit dem Fahrzeug nicht aus und rattert hier sauber seine Texte runter die er mal gelernt hat. Aber er trägt hier nur eine Teilschuld. Denn der Fahrer sollte sein Fahrzeug kennen, ihm das so sagen können so dass der Prüfer nachprüfen muss, ob das stimmt.
Ist nur fraglich ob er tatsächlich diese 10cm tiefer gekommen wäre.
Aber Hey, die Polizei hält auch Busfahrer an und behauptet das Absenken und heben des Fahrzeugs sei nicht legal und der Ausgleich des Fahrwerks im Stand sei ebenfalls nicht erlaubt. Alles schon erlebt. Da wirst du bekloppt.
Ich gehe aber davon aus, dass die Kombination Fahrzeug und Auflieger wirklich nicht passt. Ich denke mal dass da eigentlich eine Zugmaschine mit niedrigeren Rahmen vor gehört. Wobei mir die Zugmaschine allgemein sehr hoch vor kam. Wenn ich mir die Radkästen so anschaue.
Susan Martinez ist das dein ernst ? Sowas von unpassend dein Kommentar
Emre Saracoglu Oh Mann! Da schreibt jemand der Ahnung hat was, und wird niedergemacht weil er/sie euer feinstes AssiTV beleidigt... Oh Herr lass Hirn regnen - oder Steine, Hauptsache du triffsr!
Drummer 1705 ich verstehe dein Problem nicht ich habe nicht den Haupt Kommentar gemeint dass der/die Polgyon Vampir gespotet hat achte mal drauf wen ich angeschrieben habe.
@@vatanimsaoglsun man achtet tatsächlich nicht immer auf den Adressat, wenn vorher keiner (mehr) was gepostet hat.
richtig kenn ich nich anders.. wir haben an meinem hängerzug komplette maschine reifen gewechselt ne nummer kleiner und er musste sofort zur prüfung....... also ehrlich
Der Fahrer hat weder den hohen Lohn noch niedriges Stressniveau, aber noch dazu den Besserwisser von BAG und den Ärger vom Chef
Habe es so gelernt das §57b nach den verändern der Reifen Größe neu gemachen werden muss vielleicht wurde die Größe verändert und nicht nur neue Reifen.
@BertNL ja ich weiß bin gelernter NFZ Mechaniker und Berufskraftfahrer
@BertNL ja ist auch meine Vermutung
@BertNL
Kann Dir genau sagen was hier passiert ist.
Die alten Großraumsattel hatte in der Regel immer 295 Bereifung, die neuen Zugmaschinen für Jumbo, also Volumentransport haben alle ab Werk 315 Bereifung.
Während die neuen Sattelauflieger darauf ausgelegt sind , stehen die alten Auflieger ohne Anpassung zu hoch.
Neuere Zugmaschine und älterer Auflieger ergibt dadurch, immer knapp 10cm zuviel.
Da wird ohne nachzudenken gekauft und gefahren.
Zugabgleich kosten heute ja zuviel Geld, und von der Technik haben sie allle keine Ahnung mehr.
Wäre ja zu teuer die Reifengröße zu wechseln, das Dach des Aufliegers tiefer zu stellen oder die Sattelhöhe anzupassen.
@BertNL
Da muss ich Dich entäuschen, das geht quer Beet durch die Branche.
Auch bei Wechselbrücken oder anderen Fahrzeugsystemen, gibt es unterschiedliche Längen und auch unterschiedlichen Höhen, der Wechseleinheiten.
Da sehe ich auch täglich Fahrzeuge, die zu hoch, zu lang oder zu wenig Freigang haben.
Preisgünstige Transporte eben.
@BertNL
Du meinst 18,75 m.
Überlänge, wird dann gefährlich, wenn die notwendigen freigänge reduziert werden.
Also zwischen den Fahrzeugen eines Lastzuges und da ist weit gefährlicher als 10cm mehr Höhe.
Kenne da einen Großraumspediteur, der die alten Actros gegen New Actros ausgetauscht hat.
Da gab es auch dieses Höhenproblem wegen der Bereifung.
Mercedes-Benz passte dann im Nachinein, die Sattelhöhe an, ohne das einer der Auflieger dabei war. Am Ende stimmte die Höhe, aber der Freigang war nicht ausreichend, so das bei jeder engeren Kurve die Antriebsräder in den Aufliegerrahmen knallte.
Und dabei kam es auch zu größeren, auch schweren Unfällen, die es vorher durch die 10cm mehr Höhe nicht gab.
Und das nur, weil man unbedingt die breiteren Reifen beibehalten wollte und am Ende war das wesentlich teurer und gefährlicher.
2:37 seine BAG mütze... zu groß?
So wie es für mich aussah war die höhe des Sattelhängers einstellbar
Als er die Seite auf hatte waren an den seitenstreben bzw an den streben hebel unnd ich hab schon öfter gesehen das damit die höhe eingestellt werden kann
Ne, kann der Auflieger nicht, da er nur Hebel an den Ringen hat, und die sind nur da um die aus zuhacken
Die losen Türzargen können zum Geschoss werden...Diese werden vermutlich hinten durch die Türen fliegen, wenn der Fahrer einen Kavaliersstart hinlegt. Arbeiten bei der BAG auch normale Menschen?
richtig. oder halt mit 80 in eine 90 grad kurve fährt :D
nein! da können keine normal denkenden Menschen arbeiten
Leider nicht aber so deppen bekommen so jobs 🤦🏽♂️🤦🏽♂️
das hat der Sprecher erzählt. Der BAG hat nur gesagt: die Palette ist nicht gesichert... und das stimmt ja wohl :)
kein Wunder, dass der Fahrer unwillig ist - wird ja auch nicht sehr respektvoll behandelt: "Mach mal weg!!!" 2:54
Dies ist eine reine Misshandlung von Fahrern, die Haare in einem Ei suchen.
Ne ist es nicht!
Wenn der Lkw nicht in Ordnung ist oder die Ladung nicht richtig gesichert ist hat der Lkw Fahrer den Führerschein abzugeben!
Wenn die kamera aus ist , dann haben die von der bag nichts mehr zu melden
Was für ein Paragraphenreiter von BAG Heini🙈, er hat bestimmt keinen Spaß am Leben ansonsten
wie heißt den das lieb ab 3:45 ??
Danke
sentri gun Seeed- Wonderful life
Wie soll man denn gucken ob der Lkw 4meter ist oder nicht?
es gibt so nen stab dafür, der wird aufs Dach aufgelegt und muss dann den Boden berühren
Die Ladung ist aber auch der letzte Dreck, habe selber beim Verlader als Fahrer gearbeitet, die Spanplatten oben drauf halten keinen Druck aus, man muss ständig nachziehen und nach dem dritten mal brechen die Platten ab und man zurrt in den Karton der Verpackung. Andere Verlader der gleichen Industrie haben sich Zertifikate geben lassen um sie in speziellen Aufbauten zu fahren, bloß die Firma war dafür zu faul. Alles gurten obwohl der Gurt im Prinzip nie eine Wirkung entfalten kann, es sei ganz oben liegen eine Tür und die Deckplatte bündig auf, sodass man anziehen kann.....
ja, die kriegt man doch auch überhaupt nicht kraftschlüssig vergurtet.... :) der gurt quetscht die doch nur zusammen
Komisch das wir diese Probleme nicht haben 🤔
Ist der Typ von der BAG ganz alleine unterwegs ????
Ist doch normal
Die Prüfungen sind mindestens einmal innerhalb von zwei Jahren seit der letzten Prüfung durchzuführen. 2Dabei endet die Frist für die Überprüfung erst mit Ablauf des Monats, in dem vor zwei Jahren die letzte Überprüfung erfolgte. 3Außerdem
müssen die Prüfungen nach jedem Einbau, jeder Reparatur der
Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteanlage, jeder Änderung der
Wegdrehzahl oder Wegimpulszahl und nach jeder Änderung des wirksamen
Reifenumfanges des Kraftfahrzeugs
Also ist eine Prüfung nach tausch der Reifen eigentlich Pflicht. müsste der BAG Mann eiegntlich wissen.
Random Stuff ,,müsste“
Ebene Fläche zum messen? 4 Meter sind 4 Meter vom Boden zum Dach. 😂😂
Die besser alle vierEcken und wenn man vorne oder hinten höher oder tiefer steht, dann passt das nicht
Barfuss mit Schuhe 😂😂
in Deutschland sind die brücken 4.50m hoch wenn die die tiefer sind würde es drann stehen
+Falsch - Das gilt vieleicht für die Autobahn aber in der Stadt sieht das anders aus, steht nichts dran sind sie auf alle Fälle über 4,00 m - 3,90m ist zu 85 % auch über 4.00m - bei 3,80 m wird es schon kritisch, kann passen muss aber nicht. Weiß man das man über 4.00 m ist - fahrt zum Kunden solange wie möglich auf der Autobahn bleiben und jede Brücke in der Stadt umfahren. Wenn man sich daran hält passt 4.30 m nie über diese Höhe gehen.
Wichtigtuer...
Das kann man einstellen mit der Fernbedienung.
Ja also und Bitteschön wieso genau kontrolliert den ein BAG-Mann aus der Mecklenburg-Vorpommern Stadt Schwerin im Bundesland Brandenburg die ganzen Lkws?
BAG Bundesamt für Güterverkehr, Ist Bundespolizei, keine Landespolizei aus Meckpom
In dem eine Video kriegt der Fahrer 60€ wegen schlappen am Steuer und hier wird gesagt das gehört nicht zu ihren Aufgabenbereich?!
"Langsam wird es richtig teuer für ihn - 163 Euro" - WOW, richtig abschreckend!
In manchen Regionen ist das ein Monatslohn.
Jede Zweite Deutsche Lkw, welche fährt Autoindustie ist zu Hoch. Ich hab BAG auch selbst 100 EUR bezahlt, weil fahrt Megaliner und warr Vorne 4,02 Meter Hoch.
Viel zu genau
Wahnsinn, der Fahrer war schon schult, aber der Polizist mit seinem Berechnungen über die Arbeitszeiten war echt witzig. Bei wem zum teufel ist die Fahrt zum Arbeit als Arbeitszeit berechnet???
Beim Gesetzgeber, wenn du und viele andere das nicht machen ändert das nichts an der Rechtslage. Ehe die Frage aufkommt … geregelt in der EG-Verordnung 561/2006, Art.9, Abs.2.
@@lutzliebmann7413 Allerdings wurde im Beitrag hier nicht eindeutig gesagt, wo das Fhz stand. Daher kann man nicht pauschal sagen, dass es Arbeitszeit ist.
Fahren zum Arbeitsplatz zählt dazu.
Wie wollten die das prüfen? Ist damit gemeint mit dem LKW zum Arbeitsplatz bzw zum Ort wo aufgeladen wird?
"Panamamodel" Kapitäne der Landstraße. .steuern und Versicherungen im ausland, Rest macht der TÜV Rheinland. Auch zufinden in bangkok.
Wie heißt die Musik bei 2:15?
Adam Lambert Ghost Town
Keine Ahnung der Wachtmeister 👮♀️! Beim Volvo kann man die Höhe verstellen!
Da sind aber keine 10cm Luft die man ablassen und dann noch fahren kann.
ich dachte die lkw höhe ist genormt?
Und auf scheiss Haus gehn muss auch ein Service machen oder was?
Der hat nicht mal den höchsten Punkt gemessen
Kögel ist deutsche Trailer oder? Warum ist zu hoch?
Andere hier in den Kommentaren gehen davon aus das die neuen Reifen auch größer sind als die alten und deswegen auch der Tacho neu geeicht wurde. Und durch die größeren Reifen wird auch die Zugmaschine dann höher und somit auch der Trailer.
Es handelt sich im Video um einen Kögel Mega Cargo und diese Art von Trailern müss mit einer Zugmaschine mit Reifen 315/45 R 22.5 gezogen werden.
@@OlivierBrisson Danke. Im Video habe ich nicht richtig drei Achsen von Trailer gesehen. Jetzt alles klar. Danke.
@@OlivierBrisson
Oder mit 295/60 R 22.5!
@Howie stimmt, diese Grösse hatte ich ja ganz vergessen
EURO,EURO,EURO!!!!!!!Nur EURO !!!!!!!!
Man sieht, hier schreiben wieder ausnahmslos "Experten".
genau meine Meinung :-)
0:36 musik?
Justin Bieber
Skrillex and Diplo - Where Are Ü Now (ft. Justin Bieber)
oder die Anti-Bieber Version als Instrumental Version.
Oj panduru oližeš mi jaja...
Ich verstehe nicht warum es nicht verboten ist ohne feste Schuhwerk zu fahren. Im Sinne der Unfallprevention sollte das doch eigentlich sein. Denn wenn der lkw oder PKW einen drauffährt weil der Fahrer nicht bremsen kann hilft dir das garnicht.
+Norbert Schulz -was glaubst Du denn was man in Bewegung setzt wenn man mit einen LKW bremst ? Die Bremszylinder ? mitnichten, heutzutage geht das doch alles elektronisch, Du könntest sogar mit den kleinen Finger bremsen.
163€ Strafe.. Dafür dass mehrere Beamte eine oder mehr Stunden wegen 10cm höhenunterschied in einer Maßnahme festhängen.. Jeder Amerikanische/Osteuropäische Polizist, oder Fahrer lacht uns doch nur noch aus.
Wie kann ein Beamter nur mit reinem gewissen, solche Maßnahmen durchziehen.
Die 163€ sind nur für die Zeitüberschreitungen - finde ich persönlich auch recht wenig aber die Höhe ist davon ungenommen. Dafür kann ne Strafe erhoben werden, für die Firma ist es aber meist eh teurer das der LKW stehen bleibt.
10cm kann man jetzt lächerlich finden, bei uns gibt es aber auf der Straße zum Nachbarort bspw noch eine alte Brücke die nur 4,05m hoch ist. Die hälfte der zu hohen LKW rafft es dann davor stehen zu bleiben, wenn sie die Wahnschilder sieht, dass die Brücke wirlich nur die erlaubten 4m schafft und dann kommt es zu interessanten Wendemanövern auf einer Landstraße - da muss dann auch gerne die Polizei kommen, weil einfach Rückwärtsfahren funktioniert halt nicht.
Dann gibt es die andere Hälfte die es immer wieder ausprobieren will.... Vollsperrung und entsprechende Bergung sind die Folge. 10cm mehr heißt hier eben der LKW passt nicht mehr durch die Brücke und von solchen Brücken gibt es in DE nen paar mehr. Die Regelung gibt es ja nicht ohne Grund. An sich sollte das gerade bei so einem Auflieger kein Problem sein sich daran zu halten - ist ja keine lose Ladung wo oben mal was verrutschen kann. Das ist einfach nur prüfen bzw stumpfe ignoranz.
Als LKW Fahrer,Ladungsicherung ist klar muss man machen stimme ich zu,aber ob Mann schuhe während der Fahrt hat oder barfuß fährt,was soll der scheiß??? Es soll nicht's im führerhaus ruhm liegen wie z.b.s leeren Flaschen die während der Fahrt plötzlich unter der bremspedal hin fliegen oder rollen können,das kann schlimm sein,und wo steht es das man barfuß nicht fahren darf???würde ich z.b.s fragen die klügen kontrolloren.
Waldi R weil man mit Schuhen einen wesentlich höheren Druck auf die Bremse ausüben kann. Das ist schon Simon Ordnung mit den Schuhen. Finde es vollkommen ok dass da drauf geachtet wird.
@@Fingertune69 ok danke dir für die Antwort!
@@polygonvampir5218 ok danke dir für die Antwort und Info.
Alle gewerblichen Fahrer, müssen festumschließenden Schuhwerk tragen, das ist eine BG-Vorschrift.
Neben dem Punkt, das es wirklich gefährlich ist, spielt man da auch mit dem Versicherungsschutz.
@@howie4538 ok,ich fahre 18 Jahren lkw,hab nie sowas gehört bis jetzt,ich habe zwar immer Schuhe an weil ich Nahverkehr fahre,aber Danke für die Info gut zu wissen.
Einfach die passende Reifengrösse auf der Antriebsachse fahren, siehe schmallere Reifen, wenn es der Fahrzeugschein zulässt. Dann sind ruckzuck 10cm verschwunden.. 😎
4,10m? Wie kann man ohne nachzumessen, sehen, dass der Auflieger diese Höhe hat, er musste selber nachmessen!
sehr wohl kann man mit Augenmaß und Erfahrung sehen, ob das zu hoch ist.
Vielleicht nicht auf den Zentimeter genau, dass hat der Herr vom BAG aber auch nie behauptet.
Er sagte nur: ""Deutlich zu hoch"
Also denken, dann schreiben, Hohlbirne!
Seit wann straft das BAG den Weg zum Arbeitsplatz? Die können einem nicht nachweisen, wie man zum Arbeitsort gelangt ist und kein Mensch mit Verstand trägt sich das als Fahrzeit ein.
Wenn der Lkw übers we nicht am Firmenstandort Stand,sondern auf einem Autohof z.b,dann ist das Arbeitszeit und man muss einen Nachtrag machen. War schön immer so. Nur macht das keiner 😄
Eben. So blöd ist Niemand. Dass man es machen muss, ist schon bekannt. Nur sind hier Polizei und BAG in der Beweispflicht.
Dieser Kotzb... Äh Herr vom BAG hat übersinnliche Kräfte und kann Gedanken lesen. Siehe 2:57. Den sollte man auch mal zünftig dran nehmen und ihm eine Lektion erteilen. Du kannst in dieser Funktion nicht haltlose Behauptungen und Beschuldigungen fürs TV von dir geben.
Nein nicht die Behörde ist in der Beweispflicht. Du als Fahrer hast einen Nachweis darüber zu führen was du so getrieben hast. Wenn sich das nur um ein paar Kilometer handelt (Weg zur Arbeit) kann man viel erzählen und es kräht kein Hahn danach. Hast du, wie so viele in dem Gewerbe, eine Anreise quer durch die Republik sieht das anders aus. Was willst du den Beamten anbieten? Der LKW stand vor deinem Haus obwohl das von der gefahrenen Strecke gar nicht möglich ist? Oder willst du ihnen erzählen du warst die ganze Zeit im LKW? Dann war das keine Wochenruhezeit, auch nicht so toll. Da wird noch sehr grosszügig drüber hinweg gesehen, wenn es jedoch mal kracht und es wird nachgegrast wie lange du tatsächlich unterwegs bist hast du ganz schlechte Karten.
+Bummel letzter - so ein Unsinn, wenn er sein Wochenede auf dem Autohof verbringt, ist das Ruhezeit, was soll man denn da eintragen, dass meinte er auch gar nicht, er meinte, die Fahrt zum Arbeitsplatz wäre Arbeitszeit, stimmt tatsächlich, habe ich nachgelesen, schön blöd wer sich daran hält und das einträgt.
die beamten werden wieder mal als die experten und wichtigsten personen der nation dargestellt , was ihnen erlaubt die fahrer arrogant und herablassend zu behandeln !!! sowas hab ich schon lange nicht mehr gesehen , deshalb hab ich vor ca 30 jahren diesen staat verlassen . Und was soll ich sagen wenn man hier den beamten zeigt dass man die sprache gut kan und die beamten auch respektiert wird man im gegenzug auch mit respekt behandelt (während die dich abzocken 🤣🤣🤣)
Also ganz ehrlich Ein Pole ist nicht faul, bei meiner Mutter Im Krankenhaus sind die praktikanten faul und auch die Facharbeiter einfach traurig und es sind alle deutsche und dann macht man so ein dummel Titel und ein Pole sird beleidigt. Bin ja nämlich selber Pole
No bo niemiaszki z tego co widze kontroluja Polakow i osteuropejczykow i tam jest ich zrodlo . A poza tym kierowcy nie znajac jezyka nie potrafia sie bronic i taki führerek na drodze moze im kazda ciemnote wcisnac za ktora oni zaplaca
dieser gezeigte Fahrer war offenbar zu faul.... und zufälligrweise war er auch Pole..soll es auch geben ein fauler Pole ...
4:35 Genau weil ich als Fahrer so eine Schieblehre dabei habe. ich kann mich ja wohl verlassen was in den Papieren steht???
Nö. Du haftest als Fahrer.
@@GodyNGU
Nicht zwangsläufig.
@@howie4538 Also jeder bräuchte so ein Teil sobald der Auflieger von der Zugmaschine ein bisschen abweicht, oder was würdest du machen?
@@gamerconstruct
Bis auf den Zentimeter, kann man das als Fahrer gar nicht kontrollieren.
Also wenn man keine Messlatte hat, ist das unmöglich.
Und warum, soll man bei einem festen Planaufbau eine Messlatte mitführen?
Das bezahlt einem kein Unternehmer!
Zudem war der LKW ja kurz zuvor bei der technischen Untersuchung und da kann man als Fahrer von einem technisch einwandfreien Zustand ausgehen.
Würde das einfach dem Anwalt übergeben und fertig.
In dem Fall hier, hätte man als Fahrer gute Karte. Denn das hier fällt in die Zuständigkeit des Halters.
+Howie - Woher weißt Du denn, dass er mit dem kompletten Zug beim Tüv war, wenn nur die Zugmaschine Tüv hat, dann nimmt man wohl kaum den Auflieger mit ergo kann der Tüv-Willi - gar nicht festellen wie hoch die Zugmaschine mit Auflieger wäre.
Der Servis muss kommen... typisch Deutschland.
Das soll teuer sein ?
natzi nation
Würde man die deutschen Sicherheitsbestimmungen weltweit einführen, gäbe es solche Probleme nicht.
7:31 Falsch! Nur die Höhe würde verändert, nicht aber der Balgdruck! Der Balgdruck reguliert die Bremsverteilung des EBS!
8:12 Falsch! Die Arbeitszeit ist Die Zeit vom einsteigen in den Lkw zwecks Arbeitsbeginn, bis zum aussteigen aus dem Lkw zwecks einleitung des Feierabends. Der Weg zum Lkw ist per Definition keine Arbeitszeit!
Ben Ny !?Falsxh
Strafen müssen höher sein wie in Schweden oder wo anderes, die Strafen sind zu lasch und nehmen gerne in Kauf die Strafen zu bezahlen. Ein Kollege müsste wegen 6 KM/H schneller auf der Autobahn in Schweden oder in Norwegen 600€ Strafe zahlen.
stg jung die verdienen dort auch um einiges mehr als in Deutschland
trotzdem müssen wir hohe und härtere strafen haben, damit sie es endlich lernen.
600 Flöckchen für 6km/h zu viel ist aber auch hart.
Bei 15km/h innerorts gerne. Aber 6km/h auf der Autobahn ist ja schon wieder ziemlich albern.
Dass die Strafen in Deutschland (im Straßenverkehr) ein Witz sind in den meisten Fällen, ist aber auch nichts neues und darüber braucht man dann auch glaub nicht streiten :D
ich glaube das auf der autobahn gewesen war, es ist auch 4 oder 5 jahre her.
Ich mein die Eidgenossen haben auch happige Strafen, deswegen fahren sie auch gerne nach Deutschland um hier die Sau rauszulassen^^
163 Euro so billig
10 cm... lächerlich
Denken sich die LKW Fahrer auf der Strecke bei uns zum Nachbarort leider auch regelmäßig... Die hälfte davon bleibt dann vor der Bahnbrücke mit Sicherheithinweis das die wirklich nur 4m (sind dann glaube ich 4,05m damit 4m durchrpasst) ist stehen... die andere hälfte versucht es und dann ist wieder alles gesperrt weil der LKW unter der Brücke hängt.
Moderne Brücken haben vllt etwas mehr Spiel, aber gerade alte Brücken sind halt eben nur knapp über 4m und da passt der 4,10m LKW dann eben nicht drunter durch ....
BERUFSKRAFTFAHRER fahren barfuß! Und keine Strafe??? Für alle die sich jetzt aufregen ... ich wünsche euch Brötchen von dem Bäcker der sich die Hände nach dem Klogang nicht wäscht...ist doch auch nicht schlimm, oder?!
OK, bitte erklär mir den Vergleich mal genauer. Zusammenhang für mich nicht erkennbar. Willst du das die Sonne scheint wenn draußen Sport machst, oder Krebs? Ergibt genauso viel Sinn wie dein Vergleich
doof
Man, man, dass ist ja einer mal wieder besonders am Korinthen kacken. 4.10 m da kriegt man zu 80 % ein Hinweis drauf und legt nicht den ganzen Transport still.
s,w,inie
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