КОС - крыло обратной стреловидности имеет два существенных недостатка: 1) Высокое волновое сопротивление на скоростях: от от 450км/час - до 1,4 Маха; 2) КОС - подвержено явлению аэродинамической дивергенции, которое при определенных сочетаниях скорости и угла атаки способно спровоцировать прогрессирующую деформацию конструкции крыла, вплоть до его разрушения(начнётся скручивание и крылья отлетят!) Су-57 на много лучше во всех отношениях(двигатель, радар, манёвренность, вооружение)! Для Беркута нужны крылья очень высокой прочности, что делает КОС дорогостоящим и ненадёжным! Су-47 - это летающая лаборатория, а не боевой истребитель. То, блин, Чёрную Акулу начинают превозносить, то Беркут, хотя оба проекта оказались с существенными недостатками, отчего КБ Сухого и Камова, в последствии, сами отказались!
спасибо за обзор, творческих успехов. Самолёт реально прекрасен, другое дело, что под реализацию этой программы нужны иные материалы и даже иной технологический (энергетический уклад. Основная проблема в материалах, крыло недостаточно жёсткое и в то же время гибкое, оно при набегающем потоке воздуха деформируется, особенно на сверхзвуке ( в трубочку сворачивается). Эта проблема не решена до сих пор, хотя и ученые 3 Рейха и Бартини в СССР пытались её решить. Но эта схема даёт сверхманевренность, которая не будет даже у СУ-57.
На сегодня, есть все необходимые способы тиража этого технологически навороченного самолёта. Причина застоя концепции, пожалуй одна -её дороговизна. Это уровень шестого поколения, со всеми вытекающими. Не набран и, не доведён суммарный эффект до полного набора кпд пятого поколения. Есть определённое отстование в электронной компоненте, уровень искусственного интеллекта. Двигатель уже есть, похоже проблемы в квантовых компьютерах. Над самолётом 6го поколения уже ведётся работа в корпорации Мига и, есть подозрение что он будет очень похож на уникальный образец.
Ув. создатель канала! Ролики действительно очень интересны! Спасибо вам за труд Есть небольшое пожелание - вы можете использовать другую балаклаву на лице с прорезью для рта, где видно что вы говорите. Ваше появление в кадре без этого небольшого, но очень важного элемента выглядит очень странно и порой неуместно. С наилучшими пожеланиями, ваш зритель.
НЕТ америка уже создала его. Но эти самолёты вроде лаборатории для исследования характеристик обратной стреловидности для извлечения преимуществ из такой компоновки и её минусы. к таким относится материал для крыла которых должен быть очень прочным и в тоже время легким и такой материал есть это титан но для массового производства это дорого стоит.
Очень красивый самолёт.Но не запустили в серию из-за проблем с дивергенцией и отсутствия походящих материалов.Кстати,американцы тоже имеют подобные наработки.У них был самолёт с обратной стреловидностью крыла Грумман - Х29.Тоже в серию не пошёл.Тоже проблемы с прочностью корпуса на больших углах атаки. На Су-47 отрабатывали технологии и материалы,впоследствии применённые на Су-57 и на других "Сушках"
А у нас в Балашове нету почти техники для чистки тротуаров. Вместо Су-47 пришлите нам 10 штук "Bobcat " -будем очень благодарны. г . Балашов Саратовской обл.
Абсолютный бесперспективняк древний. Но красивый, да.в принципе, такую компоновку можно было бы рассматривать для применения на штурмовике и для палубников с малыми судами-носителями. Ну или двигаться в сторону расширения диапазона изменения стреловидности - в сторону птиц
Смотрел интервью с конструктором, физику крыла (как он сказал) не обойти, и это не единственный самолёт, первые сделали пиндосы (такая же проблема была).
это был экспериментальный образец между 4м и 5м поколением, я конечно не диванный экспертет , но если верить тому же ютубу, то в серию он не пошел из за того что не может преодолеть определенный порог скорости из за обратной стреловидности крыльев, не пинайте меня сильно)) как говорится, за что купил за то и продал))
. О чём-то серьёзном вы умалчиваете, ребята. Уникальный, новаторский, футуристичный, "не имеющий аналогов"... Сплошные превосходные степени. Но если самолёт в 97-м уже летал, а в серию до сих пор так и не пошёл, значит, не всё так просто. Значит, есть какие-то проблемы, какие-то серьёзные недостатки или сложности с производством. В любом случае такой пародокс нуждается в объяснении или хотя бы в попытке такового. Впрочем, вы почти наверняка знаете, в чём дело. Почему же не объясняете? .
Су-47, создавался по мотивам американского самолета, с таким же крылом, обратной стреловидности. Так что, как минимум, на счет "не имеющий аналогов", пора бы эту "присказку", убрать, из своего лексикона. А не принят он был, как и его штатовский предшественник, именно по причине того, что эта схема планера, довая преимущества, в одном, убирала их, в другом. В общем, раздувать щеки, своего величия, можно конечно но... Украина, УЖЕ показала, что слишком рьяно, этого делать, не стоит - можно обосраться...
При применении двигателей с управляемым вектором тяги этот вопрос не стоит, в отличие от вопроса обеспечения жёсткомти и прочности, а вот тут у этой конструкции принципиально неустранимые проблемы, да и смысла нет их устранять
@@zakopyrinma Т, е. срыв потока на крыле может каким-то образом кампенсироваться изменением вектора тяги? Да и на больших скоростях на больших углах атаки у него крылья поотламываюттся
@@viach7324 конечно, именно поэтому возможен полностью управляемый полёт сейчас на любой скорости с широким выбором ориентации продольной оси. Проблемы прочности и жёсткости вызываются не углами атаки, а нагрузками, которые вызываются сочетанием угла атаки, скорости и сопутствующих параметров полёта
@@viach7324 просто недостаток подъёмной силы на крыле компенсируется силой тяги. В принципе, при наличии должного запаса управляемой тяги, нет проблем вообще не иметь обтекания на крыле и подъёмной силы - просто поставить самолёт вертикально и пусть стоит на месте пока керосин не кончится
@@zakopyrinma Вы хотите сказать, что при горизонтальном полёте с углом атаки 90° крыло самалёта будет испытывать такую же нагрузку, как и стоя на соплах?
Для РФ нужен новый завод штурмовиков очевидно. Будут ли наши выпускать старые Су-25 с модернизацией или же начнут новую разработку, вот в чем вопрос. Интересно, какой бы был штурмовик с такими крыльями
Внешний вид внушает. Но победит один весьма неприятный недостаток "Обратного крыла", а именно скручивание или подворачивание носков крыльев, а следующей за ним флаттер, который просто разрывает конструкцию на части - практически невозможно! Всегда найдётся режим полёта, при котором эти красивые крылья оторвёт. В случаи с "обратным крылом" этот режим наступает ещё до сверхзвуковой скорости. По этому и забросили этот проект пока не изготовят некий экзотический (прямо из утопии) материал, который позволит этой "чудесной" машине совершать манёвры на сверхзвуке.
Прежде, чем говорить об уникальности и неповторимости, стоило бы обратиться в аналы истории авиации и узнать всё, что было раньше и почему от этой схемы отказались и не стали воспроизводить в массовом изготовлении... А иначе Ваши слова, как минимум просто не убедительны... Уж, извините, сродни тарахтению какому-то, как говорится - былый шум...
Поправьте меня, но вроде су-57 это продолжение идей су-47. Видимо у обратной стреловидности больше минусов чем плюсов. Иначе су-57 имел бы обратную стреловидность крыла. Су-47 уже устарел, но остался легендой не меньшей чем су-27.
При достаточной прочности это был бы сверх манёвренный самолёт. В ближнем бою не победим,те только пилот знал бы куда сейчас полетит,в какую сторону будет уворачиваться,180 град или 350,в сторону или вверх или совместит направление.
Всмысле ,а то что рулевое скопированно с американского аналага который был сделан раньше , всмысле нет аналогов , обратная стреловилное крыло уже тестировали и от него отказались по ряду причин
Сказка. На сверх скоростях сильная вебрация. Хватит врать. Этот образец создавали для изучения процессов аэродинамики. И в этом этот образец преуспел. На малых скоростях маневренность выше чем у стандартного крыла. На сверх, сильная вибрация мешает маневрам. Как экспериментальный образец он оправдал себя сверх меры,позволил нашим авиаконструкторам внести много изменений в стандартные планеры.
Я хоть и русский но мне стыдно что такой обзорщик несет чуш откровенную. ты бы хоть инфы собрал перед тем, как что то говорить. Первый в мире… самолет будущего… и все такое…
Какая чушь!!! Проект был закрыт потому что ТТХ не оправдали ожиданий, такая же разработка была и за бугром пришли к тому же решению - закрыть! Если кто-то будет топить за производство этого самолёта - это предательство и диверсия!!!
Сколько су57 выпущено за сколько лет? Про Армату будем вспоминать? Страна не производящая на бытовом уровне высокотехнологические изделия, априори не может произвести и военные....
Этот самолёт был разработан в СССР,и эта видимо модернизированный вид,в СССР были самолёты с вертикальным взлетом,да у нас народ притом весь гениальный,даже в столь трудный период,с захватом и предательством нашей страны СССР,он просто побеждает и всегда будет во все победителем.
Давайте по ЧЕСТНОМУ, как БЕРКУТ поднялся в небо,так и благодоря жулью при власти(у которых недвижимость и дети в США и Европе) ОПУСТИЛСЯ по самое нихочу!!!!!!!
ты не прав, беркут не бесполезен конечно, но и не крут. В действительности, на этом самолете очень много технологий опробовали, но в серию он не пошел в основном из-за цены и некоторых серьезных недостатов, в первую очередь связанных с обратной стреловидностью крыла, которые на сегодняшний день побороть крайне дорого (дешевле полк ф35 наклепать вместе с авианосцем для них).
Как рпз когда тормозят - крыльями вперёд запросто :) а чего не поэкспериментировать? На каждый серийныйсамолёт приходится многоне пошедших никуда, отрицательный результат - тоже результат
Наши авиаконструкторы гениальны а вышестоящие боятса, что потеряют свои кресла и зарплаты
может они врагикто палки в колёса нам вставляет
По правилам русского языка, надо писать - "боятся", так страшнее!
Где вас таких тупых ботов набирают?
Гамно полноє
КОС - крыло обратной стреловидности имеет два существенных недостатка: 1) Высокое волновое сопротивление на скоростях: от от 450км/час - до 1,4 Маха; 2) КОС - подвержено явлению аэродинамической дивергенции, которое при определенных сочетаниях скорости и угла атаки способно спровоцировать прогрессирующую деформацию конструкции крыла, вплоть до его разрушения(начнётся скручивание и крылья отлетят!)
Су-57 на много лучше во всех отношениях(двигатель, радар, манёвренность, вооружение)! Для Беркута нужны крылья очень высокой прочности, что делает КОС дорогостоящим и ненадёжным! Су-47 - это летающая лаборатория, а не боевой истребитель.
То, блин, Чёрную Акулу начинают превозносить, то Беркут, хотя оба проекта оказались с существенными недостатками, отчего КБ Сухого и Камова, в последствии, сами отказались!
"А поговорить?!" :))))
Спасибо, поделитесь подробностями несостоятельности проекта черная акула. Что в нем не так? Или может ссылку дадите на чтиво.
На мен ми е любимец.Като извънземна технология е.Браво Русия.Само напред и на нови върхове.
Какое отношение имеет Россия , страна торгашей и воров,к этому самолету. Это СССР, великая страна творцов
Да.......необычный вид!!!!!
спасибо за обзор, творческих успехов. Самолёт реально прекрасен, другое дело, что под реализацию этой программы нужны иные материалы и даже иной технологический (энергетический уклад. Основная проблема в материалах, крыло недостаточно жёсткое и в то же время гибкое, оно при набегающем потоке воздуха деформируется, особенно на сверхзвуке ( в трубочку сворачивается). Эта проблема не решена до сих пор, хотя и ученые 3 Рейха и Бартини в СССР пытались её решить. Но эта схема даёт сверхманевренность, которая не будет даже у СУ-57.
И которая на фиг не нужна
На сегодня, есть все необходимые способы тиража этого технологически навороченного самолёта. Причина застоя концепции, пожалуй одна -её дороговизна. Это уровень шестого поколения, со всеми вытекающими. Не набран и, не доведён суммарный эффект до полного набора кпд пятого поколения. Есть определённое отстование в электронной компоненте, уровень искусственного интеллекта. Двигатель уже есть, похоже проблемы в квантовых компьютерах. Над самолётом 6го поколения уже ведётся работа в корпорации Мига и, есть подозрение что он будет очень похож на уникальный образец.
@@zakopyrinma конечно конечно не нужна :)))))))))))))))
@@alexbogolyubov1336 СУ-57 это полноценный самолёт 5 поколения. Вот Ф-35 даже до уровня 4+ не тянет ;)
@@alexbogolyubov1336 поэтому я и пишу про новый энергетический уклад, на котором такая техника и должна реализовываться.
Очень красивый😊
Его уже давно нету, умудрились разбить.
Мы лучшие!!!
"Возвышающий сам себя унижен будет"
Ув. создатель канала! Ролики действительно очень интересны! Спасибо вам за труд
Есть небольшое пожелание - вы можете использовать другую балаклаву на лице с прорезью для рта, где видно что вы говорите.
Ваше появление в кадре без этого небольшого, но очень важного элемента выглядит очень странно и порой неуместно.
С наилучшими пожеланиями, ваш зритель.
Красавец и имя крутое
красивый!!!! и единственный в мире!!!! никто не создал аналог!!!!!
НЕТ америка уже создала его. Но эти самолёты вроде лаборатории для исследования характеристик обратной стреловидности для извлечения преимуществ из такой компоновки и её минусы. к таким относится материал для крыла которых должен быть очень прочным и в тоже время легким и такой материал есть это титан но для массового производства это дорого стоит.
Жертва путевизора, самолёты с обратной стреловидностью лепили ещё при фюрере в 30 г
@@Переход-у5ш малыха, ты название скажи!!!! пиши на своей мове рабов и проституток!!!!!
@@Переход-у5ш На себя оборотился!😂😂😂
Как минимум немцы были первыми и у американцев тоже такие разработки были.
Об таком типе в учебниках ещё 40 лет назад писали. Необычного в нём только то , что эту схему воплотили в металл.
Су 47 как первопроходец на нем столько двигателей испытывали .
И сколько ,
@@Переход-у5ш как минимум - 2 : левый и правый :)))))
...он Крут, дьявольски привлекателен, а также невероятно Красив... Так изорвём же гадов, Братцы...
Уже год рвете, все порвать не можете, только в рыло получаете
Чем-то напоминает форму пятиконечной звезды.
Очень красивый самолёт.Но не запустили в серию из-за проблем с дивергенцией и отсутствия походящих материалов.Кстати,американцы тоже имеют подобные наработки.У них был самолёт с обратной стреловидностью крыла Грумман - Х29.Тоже в серию не пошёл.Тоже проблемы с прочностью корпуса на больших углах атаки.
На Су-47 отрабатывали технологии и материалы,впоследствии применённые на Су-57 и на других "Сушках"
Всё Российское-лучшее в мире. Наш президент Путин лучший президент мира
"Возвышающий сам себя унижен будет"
Прекрасный . очень.
А если беспилотников таких наделать, сверхманевренность при малозаметности ведь пригодится?
Самый, - что есть крутяк!!!
Это демонстратор технологий, никогда он не планировался к выпуску.
Красота.
OBRATNÝ RÝCHL LET CY 47👍 PRACUJETE DOBRE A RÝCHLO 😎
Я катал крылья на СУ47!
А я катал твою мамашу
А у нас в Балашове нету почти техники для чистки тротуаров. Вместо Су-47 пришлите нам 10 штук "Bobcat " -будем очень благодарны. г . Балашов Саратовской обл.
Абсолютный бесперспективняк древний. Но красивый, да.в принципе, такую компоновку можно было бы рассматривать для применения на штурмовике и для палубников с малыми судами-носителями. Ну или двигаться в сторону расширения диапазона изменения стреловидности - в сторону птиц
Очень спорный самолёт. Всё хорошо, но эффект упругой дивергенции крыла (скручивание и последующее разрушение) всё портит.
Для низкоскоростных может рассматриваться
Смотрел интервью с конструктором, физику крыла (как он сказал) не обойти, и это не единственный самолёт, первые сделали пиндосы (такая же проблема была).
Это лаборатория, для отработки авионики
Не для гиперзвука, для маневренного боя он.
@@igoro2475 маневренных боёв больше не будет, сейчас всё решает дальность обнаружения, скорость и дальность уничтожения.
это был экспериментальный образец между 4м и 5м поколением, я конечно не диванный экспертет , но если верить тому же ютубу, то в серию он не пошел из за того что не может преодолеть определенный порог скорости из за обратной стреловидности крыльев, не пинайте меня сильно)) как говорится, за что купил за то и продал))
Наши конструкторы конечно хороши...Но какое нах развитие?!😂 Он останется в разряде экспериментальных!
Надо таких много 😅
🇷🇺💪
Адидас, ты чего там куришь то!? Это довольно старый опытный самолет...🤦♂️
Круто!
.
О чём-то серьёзном вы умалчиваете, ребята. Уникальный, новаторский, футуристичный, "не имеющий аналогов"... Сплошные превосходные степени. Но если самолёт в 97-м уже летал, а в серию до сих пор так и не пошёл, значит, не всё так просто. Значит, есть какие-то проблемы, какие-то серьёзные недостатки или сложности с производством. В любом случае такой пародокс нуждается в объяснении или хотя бы в попытке такового.
Впрочем, вы почти наверняка знаете, в чём дело. Почему же не объясняете?
.
Думаю что его ещё Мир увидет, просто ещё не время.
Су-47, создавался по мотивам американского самолета, с таким же крылом, обратной стреловидности. Так что, как минимум, на счет "не имеющий аналогов", пора бы эту "присказку", убрать, из своего лексикона. А не принят он был, как и его штатовский предшественник, именно по причине того, что эта схема планера, довая преимущества, в одном, убирала их, в другом. В общем, раздувать щеки, своего величия, можно конечно но... Украина, УЖЕ показала, что слишком рьяно, этого делать, не стоит - можно обосраться...
В соответствии с приблизительной характеристикой, что Вы озвучили:- Беркуту ,- широкую дорогу.
Классная идея, маневренность просто поражает но на больших скоростях у него "скручивает" плоскости
Добавить,соединить и готовая тарелка начнет летать по новым законам.Развиваем .....
Вот бы и его в серию, и возродили проект ЭКИП.
Если крылья в нораль повернуть, то один в один китайский G-11
Интересно, какой максимально допустимый угол атаки на таком крыле.
При применении двигателей с управляемым вектором тяги этот вопрос не стоит, в отличие от вопроса обеспечения жёсткомти и прочности, а вот тут у этой конструкции принципиально неустранимые проблемы, да и смысла нет их устранять
@@zakopyrinma Т, е. срыв потока на крыле может каким-то образом кампенсироваться изменением вектора тяги?
Да и на больших скоростях на больших углах атаки у него крылья поотламываюттся
@@viach7324 конечно, именно поэтому возможен полностью управляемый полёт сейчас на любой скорости с широким выбором ориентации продольной оси. Проблемы прочности и жёсткости вызываются не углами атаки, а нагрузками, которые вызываются сочетанием угла атаки, скорости и сопутствующих параметров полёта
@@viach7324 просто недостаток подъёмной силы на крыле компенсируется силой тяги. В принципе, при наличии должного запаса управляемой тяги, нет проблем вообще не иметь обтекания на крыле и подъёмной силы - просто поставить самолёт вертикально и пусть стоит на месте пока керосин не кончится
@@zakopyrinma Вы хотите сказать, что при горизонтальном полёте с углом атаки 90° крыло самалёта будет испытывать такую же нагрузку, как и стоя на соплах?
По сути: - это стелс (летающее крыло), только разделенное. Передними - малыми и центральными - основными, закрылками...
В смысле "безхвостовой ситемы" - а сзади что?! Киль и Поворотный стабилизатор (руль высоты) как сзади, так и спереди!
На его базе дроны делать"охотник2". Даже если размеры в два раза меньше, хватит если донесёт 3-4 бомбы до врага.
Viva Rusia, Uraaaa Rusia
Для РФ нужен новый завод штурмовиков очевидно. Будут ли наши выпускать старые Су-25 с модернизацией или же начнут новую разработку, вот в чем вопрос. Интересно, какой бы был штурмовик с такими крыльями
Этот истребитель был МиГовской разработки изначально патом передали в ОКБ Сухого почему об этом молчат.
Как бы не хвалили, это пока только обкатка технологий и материалов. В серию точно не пойдёт
Протатип для испытаний 5покаления.но вибрации на скорости нужной мешает.
Этот вопрос был решен
@@alexprost7505 если так .я только рад.кто бы что неговарил кто из зависти кто из страха но наши конструктора лучшие.
@@Тимсон-т4х 😂 рашке писец!!!
@@Alexg-sf9cx я за тебя рад.радуйся больше и всем раскажи и радуйтесь вместе.
@@Тимсон-т4х а что тебе то остаётся сказать!!!!
"Прекрасные" самолёты, танки, пушки, а как красиво обделались в деле.
Ну почему мне не нравятся эти "кузнечиковые" крылья?😎
Внешний вид внушает. Но победит один весьма неприятный недостаток "Обратного крыла", а именно скручивание или подворачивание носков крыльев, а следующей за ним флаттер, который просто разрывает конструкцию на части - практически невозможно! Всегда найдётся режим полёта, при котором эти красивые крылья оторвёт. В случаи с "обратным крылом" этот режим наступает ещё до сверхзвуковой скорости. По этому и забросили этот проект пока не изготовят некий экзотический (прямо из утопии) материал, который позволит этой "чудесной" машине совершать манёвры на сверхзвуке.
✈️🇷🇺 СУПЕР 👌
Помните про генераторы невидимости Марабу...
Че, сколько их там в войсках? Тут говорят украинцы все ВКС РФ присадили на бутылку, редкий самолет долетит до середины Днепра😆
Прежде, чем говорить об уникальности и неповторимости, стоило бы обратиться в аналы истории авиации и узнать всё, что было раньше и почему от этой схемы отказались и не стали воспроизводить в массовом изготовлении... А иначе Ваши слова, как минимум просто не убедительны... Уж, извините, сродни тарахтению какому-то, как говорится - былый шум...
Какое будущее? Схему крыла признали непригодной после испытаний. Какая ещё серия? Какая бесхвостовая схема, автор? Глаза есть? Ппц...
и что толку что он ,,имеет" и ,,обладает"?
где он?
с 1997 года до сих пор нет ни одного в войсках.
это выброшенные деньги и время.
С чего бы? На каждый пущенный в серию самолёт всегда приходится несколько не пошедших, это нормально
Классный самолет, но не пошел в производство
У нас все что хорошее уничтожается на корню
Отлично но толку ноль так как в производстве его нет
Поправьте меня, но вроде су-57 это продолжение идей су-47. Видимо у обратной стреловидности больше минусов чем плюсов. Иначе су-57 имел бы обратную стреловидность крыла. Су-47 уже устарел, но остался легендой не меньшей чем су-27.
А название на корпусе нужно конечно писать модными латинскими буквами BERKUT ...
Хорош хвалиться тем чего нет. А то у нас " Чёрный орёл" , танки непревзойдённые, а где они? В еденичных экземпляра?
И что, существует оно только в одном экземпляре. Чё мозг забивать бессмысленной информацией.
Этому видео 4 года назад😅
Я на таком после армии месяца три работал , пока тракторов свободных не было
Крыльями поля рыхлил или лёд рубил летчик
@@andrejvorster517 Химию на поля разбрасывал , в райцентр за водкой летал ! Работы летом в деревне навалом !
@@WhiteEagle-tc9jo да летом навалом раньше и зимой было не меньше
Чего не сказал почему он в серию не пошол и какие его недостатки!
Это только моё мнение Может ЛТХа и хорошие Но обратная геометрия крыла не вписывается в моё мировоззрение
Амурка
В чем смысл обратной стреловидности?
Эммм купи две модели самолёта или склей обычные крылья и обратные,возьми за края крыльев и покрути типо мертвой петли. Может поймёшь...
При достаточной прочности это был бы сверх манёвренный самолёт. В ближнем бою не победим,те только пилот знал бы куда сейчас полетит,в какую сторону будет уворачиваться,180 град или 350,в сторону или вверх или совместит направление.
@@ДенисГригорьев-щ8д прикинул в голове,получилось много легче и быстрее чем с обычными крыльями
Круто пояснил,спасибо
@@ДенисГригорьев-щ8д 👍
@@ДенисГригорьев-щ8д где ж ты найдёшь идишта чтобы вступить в этот бой? Умныелюди так не воюют давно
Куда пропал значит было просто дерме как танк армат 14
Всмысле ,а то что рулевое скопированно с американского аналага который был сделан раньше , всмысле нет аналогов , обратная стреловилное крыло уже тестировали и от него отказались по ряду причин
его будут производить или нет
Зачем?
Бестолковая херня ,надо было ещё кабину сзади сделать чтоб летчик жопой вперёд летел.
Пустая болтовня ниочем. Лучше расскажи чем он лучше прямой стреловидности.
Манёвренностью на малых скоростях, это хорошо для штурмовикови корабельной авиации, ну и поля опрыскивать и леса от клещей
Их две штуки.
Скорее бы он пошел в армию
Разз он лучше то производите испытыаайте
А что он не на фронте если так хорш
АНАЛОГОВНЕТ 😂😂😂
Не шутите с русскими ,пока они не пошутили с вами.
СУ 37 КМ...
Сказка. На сверх скоростях сильная вебрация. Хватит врать. Этот образец создавали для изучения процессов аэродинамики. И в этом этот образец преуспел. На малых скоростях маневренность выше чем у стандартного крыла. На сверх, сильная вибрация мешает маневрам. Как экспериментальный образец он оправдал себя сверх меры,позволил нашим авиаконструкторам внести много изменений в стандартные планеры.
Я хоть и русский но мне стыдно что такой обзорщик несет чуш откровенную. ты бы хоть инфы собрал перед тем, как что то говорить. Первый в мире… самолет будущего… и все такое…
Какая чушь!!!
Проект был закрыт потому что ТТХ не оправдали ожиданий, такая же разработка была и за бугром пришли к тому же решению - закрыть!
Если кто-то будет топить за производство этого самолёта - это предательство и диверсия!!!
Будущее за гиперзвуком а с такими крыльями, гиперзвук не разовьёшь. Поэтому от него и отказались и в Америке и у нас.
Будущее это концлагерь :)))))
Сколько су57 выпущено за сколько лет? Про Армату будем вспоминать? Страна не производящая на бытовом уровне высокотехнологические изделия, априори не может произвести и военные....
Ни одного минуса не сказал, а там минус такой что его не делают. Отписка.
Отписался😂 давай быстрее отписывайся мы ждем!!
Минус в том что 90ые
Так эть плюс что не делают то, что делать не нужно
Самолёт красивый, потому что, (как поёт Вадим Захаров) некрасивых самолётов не бывает!
Когда же вы угомонитесь и начнёте делом заниматься? Один мультик за другим, а на фронте даже боеприпасов нет.
Ха.
Мертворожденный птенец, которого государство пыталось представить 5-го поколения.
Вот именно, не имеющий аналогов на поляне дурости.
Вы
Вы не доктор технических наук? 😂😂😂
Нормальная экспериментальная модель
для дозвукового самолета он очень хорош!
@@АртурАгафонов-ш3ц точно. Даже скажем для дозвуковых режимов
Этот самолёт был разработан в СССР,и эта видимо модернизированный вид,в СССР были самолёты с вертикальным взлетом,да у нас народ притом весь гениальный,даже в столь трудный период,с захватом и предательством нашей страны СССР,он просто побеждает и всегда будет во все победителем.
Российское впк самое иновацыонное не превзойденое никем!
"Возвышающий сам себя унижен будет"
Я бы не хотел увидеть его в деле и вобше был бы мир на земле чтоб не пользоваться такими самалётиками
Смотрите внимательней те,кто когда скажут ,что первый такой самолёт был разработан в России, будет гадости писать про свою страну.
Где он
Воровать мншьше надо!
Давайте по ЧЕСТНОМУ, как БЕРКУТ поднялся в небо,так и благодоря жулью при власти(у которых недвижимость и дети в США и Европе) ОПУСТИЛСЯ по самое нихочу!!!!!!!
ты не прав, беркут не бесполезен конечно, но и не крут. В действительности, на этом самолете очень много технологий опробовали, но в серию он не пошел в основном из-за цены и некоторых серьезных недостатов, в первую очередь связанных с обратной стреловидностью крыла, которые на сегодняшний день побороть крайне дорого (дешевле полк ф35 наклепать вместе с авианосцем для них).
В чем он перспективный ? Уже практически доказано что неудачный ! Птицы не летят крыльями вперёд , это их тормозит !
Как рпз когда тормозят - крыльями вперёд запросто :) а чего не поэкспериментировать? На каждый серийныйсамолёт приходится многоне пошедших никуда, отрицательный результат - тоже результат