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この場合、グリップ力による転がり抵抗まで加味してるGTの物理が凄いというべきか。
固いコンパウンドのほうが転がり抵抗が少ないのは知ってたけど実際にその概念がGT7にも存在してるのはやはり驚きがある
これがリョウ・タカハシの提唱するグリップウエイトレシオの正体ということか…？やはりバランスこそが真に突き詰めた先にあるものなのか
こちらこそご視聴ありがとうございました
フロントのタイヤを硬くするとフロントが浮きやすくなってリアに荷重をかけやすい説あるかな
シロンも33Rも4WDだから滑るってことは後輪駆動に比べて少ないんじゃないかなーと思います。（FRのクラウンだと、この設定でドリフトしやすくなるので、操作が難しくなる）
相手のシロンカッコいいな
助かります❤ありがとうございます😭😊
次は実車で確認作業ですね
グリップ＝抵抗だから。エコタイヤ（転がり抵抗が少ない）が燃費良くてグリップしない理由と同じ。
現実でもそうだが、グリップ過多で粘る＝抵抗を生むのだ。でもグリップが必要分無いとコーナーで曲がれなかったりするから難しいところなのだわ。そもそも500kmも出すとダウンフォース下げてても冷静に1トン位は出てしまうんじゃないかな？そこら辺も車ごとに色々あるだろうから、そこがチューニングの奥の深い所よね…
レーシングタイヤは摩擦力じゃなくて熱で溶けた粘着力でグリップしてるから転がらない
なにょ～！
グリップによる転がり抵抗を気にしすぎた結果、直線でコース外走った方が伸びるゲームもあったからなぁ(GT5)
重量バランスよりも車重そのものの影響でグリップが丁度いい所に来たとかですかね？現在ではマスクデータですが、タイヤの空気圧も関係してそうですね。それが偶然シロンの車重と噛み合ってそうだなと考えました。更に、IMとSSのグリップ力は同じでも、ゴムの硬さと空気圧がそれぞれ違うのではないでしょうか？スポーツ走行とレーシング走行で、現実でもスピードレンジが違うのは分かり切っているハズなので材質は勿論、空気圧に差があってもなんら不自然では無いと思います。別の車種で重量比、車重をシロンと同じくらいにして似たような結果が得られるなら、タイヤの材質と空気圧の差というのが最高速と同時にグリップを得られる一つの要因になったと言えるかもしれません。
GT7って車高が高い方が最高速が伸びるって見たんだけど全部がそういう訳じゃないのか
チューンってアルティメットまでやるんかな
基本的にはアルティメットを含んだ全てになります
@@Dchyan なるほど…頑張ります
シロンがGT6のトマホSと渡り合えるくらいの最高速になったわけだ…そう言えば、GT4にもナイトロシステムはあったけど、そっちの出力上昇計算もナイトロ100%=最高出力200%ってなってたなぁ。
嘘の、チャンネルにいた人だ！コンベンショナルなレースカー
このゲーム917/30Kとか実装されたら一瞬で最高速部屋最強車両とかになってそう(偏見)
RSって1番タイヤが溶けやすくて摩擦がいちばん多いから加速やコーナリング、ブレーキングって点では強いけどスピードが乗った状態だとゴキブリホイホイみたいに足元がベタついて道路からタイヤを引き剥がす時に力が必要になっちゃうからその分失速しちゃってるけど、IMは雨用でタイヤを溶かしてその粘度でグリップ力を得てるんじゃなくてタイヤに多く入っている溝を道路に引っ掛けて走る感じだからタイヤを道路から引き剥がす力がかからない分最高速が伸びたんだと思う
33Rが滑った理由の一つに、レーシングハードをつけたからだと思われる。
一番怖いのがあなた
車早すぎる
@@なおごん-r4e最近買ったああ
どうもこんにちは。抜けないシロンです...笑セッティングありがとうございます!是非参考にさせていただきます!
スワップのS13とかフルチューン80スープラとかスワップケイマンでも叶わんとは何処の化け物だ。でもバグウィリーエスクードの方が早いけどな。(例外)
なおゲーム界最速はあろうことかアメリカンなボンネットトラックである。
殺気のやつ わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんか誤字ってしまいますw
普通に考えてグリップ力低い方が摩擦抵抗が減るから最高速は伸びる。こんなこと言うたらゴミみたいなタイヤはいた方がいいやん！ってなるかもしれないがある程度のグリップ力が必要なのは頭に入れて置いてな
3:33 デバッグはできるのに知識を蓄えようとしない系実況者で草5:00 IMはSS、WはSMと同等のグリップ力です(PP参考)一応実車ではタイヤグリップが低い方が抵抗も少ないですがGTSまでは一切関係無かったので意識してなかったですね
私よりも全然知識持っていると思いますしもうRUclips始めた方がいいですよw
@@Tank-bd9yr 雨のグリップはIM,Wがいいけどドライは消耗考えなければ同等ってとこ
シロンにクラウンアスリートで勝った
この場合、グリップ力による転がり抵抗まで加味してるGTの物理が凄いというべきか。
固いコンパウンドのほうが転がり抵抗が少ないのは知ってたけど
実際にその概念がGT7にも存在してるのはやはり驚きがある
これがリョウ・タカハシの提唱するグリップウエイトレシオの正体ということか…？
やはりバランスこそが真に突き詰めた先にあるものなのか
こちらこそご視聴ありがとうございました
フロントのタイヤを硬くするとフロントが浮きやすくなってリアに荷重をかけやすい説あるかな
シロンも33Rも4WDだから滑るってことは後輪駆動に比べて少ないんじゃないかなーと思います。（FRのクラウンだと、この設定でドリフトしやすくなるので、操作が難しくなる）
相手のシロンカッコいいな
助かります❤
ありがとうございます😭😊
次は実車で確認作業ですね
グリップ＝抵抗だから。
エコタイヤ（転がり抵抗が少ない）が燃費良くてグリップしない理由と同じ。
現実でもそうだが、グリップ過多で粘る＝抵抗を生むのだ。
でもグリップが必要分無いとコーナーで曲がれなかったりするから難しいところなのだわ。
そもそも500kmも出すとダウンフォース下げてても冷静に1トン位は出てしまうんじゃないかな？
そこら辺も車ごとに色々あるだろうから、そこがチューニングの奥の深い所よね…
レーシングタイヤは摩擦力じゃなくて熱で溶けた粘着力でグリップしてるから転がらない
なにょ～！
グリップによる転がり抵抗を気にしすぎた結果、直線でコース外走った方が伸びるゲームもあったからなぁ(GT5)
重量バランスよりも車重そのものの影響でグリップが丁度いい所に来たとかですかね？
現在ではマスクデータですが、タイヤの空気圧も関係してそうですね。
それが偶然シロンの車重と噛み合ってそうだなと考えました。
更に、IMとSSのグリップ力は同じでも、ゴムの硬さと空気圧がそれぞれ違うのではないでしょうか？
スポーツ走行とレーシング走行で、現実でもスピードレンジが違うのは分かり切っているハズなので材質は勿論、空気圧に差があってもなんら不自然では無いと思います。
別の車種で重量比、車重をシロンと同じくらいにして似たような結果が得られるなら、タイヤの材質と空気圧の差というのが最高速と同時にグリップを得られる一つの要因になったと言えるかもしれません。
GT7って車高が高い方が最高速が伸びるって見たんだけど全部がそういう訳じゃないのか
チューンってアルティメットまでやるんかな
基本的にはアルティメットを含んだ全てになります
@@Dchyan なるほど…頑張ります
シロンがGT6のトマホSと渡り合えるくらいの最高速になったわけだ…
そう言えば、GT4にもナイトロシステムはあったけど、そっちの出力上昇計算も
ナイトロ100%=最高出力200%
ってなってたなぁ。
嘘の、チャンネルにいた人だ！コンベンショナルなレースカー
このゲーム917/30Kとか実装されたら一瞬で最高速部屋最強車両とかになってそう(偏見)
RSって1番タイヤが溶けやすくて摩擦がいちばん多いから加速やコーナリング、ブレーキングって点では強いけどスピードが乗った状態だとゴキブリホイホイみたいに足元がベタついて道路からタイヤを引き剥がす時に力が必要になっちゃうからその分失速しちゃってるけど、IMは雨用でタイヤを溶かしてその粘度でグリップ力を得てるんじゃなくてタイヤに多く入っている溝を道路に引っ掛けて走る感じだからタイヤを道路から引き剥がす力がかからない分最高速が伸びたんだと思う
33Rが滑った理由の一つに、レーシングハードをつけたからだと思われる。
一番怖いのがあなた
車早すぎる
@@なおごん-r4e最近買ったああ
どうもこんにちは。抜けないシロンです...笑
セッティングありがとうございます!是非参考にさせていただきます!
スワップのS13とかフルチューン80スープラとかスワップケイマンでも叶わんとは何処の化け物だ。
でもバグウィリーエスクードの方が早いけどな。(例外)
なおゲーム界最速はあろうことかアメリカンなボンネットトラックである。
殺気のやつ わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんか誤字ってしまいますw
普通に考えてグリップ力低い方が摩擦抵抗が減るから最高速は伸びる。こんなこと言うたらゴミみたいなタイヤはいた方がいいやん！ってなるかもしれないがある程度のグリップ力が必要なのは頭に入れて置いてな
3:33 デバッグはできるのに知識を蓄えようとしない系実況者で草
5:00 IMはSS、WはSMと同等のグリップ力です(PP参考)
一応実車ではタイヤグリップが低い方が抵抗も少ないですがGTSまでは一切関係無かったので意識してなかったですね
私よりも全然知識持っていると思いますしもうRUclips始めた方がいいですよw
@@Tank-bd9yr 雨のグリップはIM,Wがいいけどドライは消耗考えなければ同等ってとこ
シロンにクラウンアスリートで勝った