8 Cose da non fare con il cambio automatico
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- Опубликовано: 5 июл 2024
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Inizialmente guidare una macchina con il cambio automatico può sembrare piu semplice rispetto al cambio
manuale, infatti i comandi di questo tipo di cambio sono intuitivi ed è utile in diverse situazioni, quali traffico in
cui ci si ferma e si riparte dopo pochi secondi, o anche in salita.
Ma anche se può sembrare una tipologia di cambio elementare, ci sono alcune cose che devi sapere.
Ecco perchè andremo a vedere e analizzare gli 8 errori più diffusi che potresti commettere su un’auto con il
cambio automatico.
NUMERO 8: INSERIRE LA RETRO QUANDO L’AUTO É IN MOVIMENTO
Se sei in movimento con la tua auto, assicurati di fermarti completamente prima di passare da Drive a Retro o
viceversa. Perché? Per prima cosa, consuma la tua trasmissione, perché stai usando questa cambiata, appunto,
per fermare l'auto, invece dei tuoi freni. L'auto si fermerà effettivamente ma finirai per consumare il cinturino
del cambio automatico.
La banda di trasmissione è in una posizione poco accessibile, rendendo la sua riparazione e sostituzione
costosa e dispendiosa in termini di tempo rispetto ai freni che sono di facile accesso e manutenzione.
NUMERO 7: LASCIARE L’AUTO IN FOLLE NELLE DISCESE
Come citato anche per il cambio manuale, non è vantaggioso a livello energetico.
Per prima cosa, ti toglie il pieno controllo, dal momento che non puoi accelerare la macchina in folle e puoi solo
rallentarla usando i freni. Le macchine automatiche moderne sono abbastanza intelligenti da ridurre la fornitura
di carburante durante la guida in discesa, prevenendo così la necessità di marcia per inerzia e fornendo una
maggiore efficienza del carburante proprio come le loro controparti manuali.
NUMERO 6: TENERE COSTANTEMENTE IL SERBATOIO IN RISERVA
Molte persone guidano l’auto con il serbatoio del carburante in esaurimento, la maggior parte delle volte
perchè non ci sono stazioni di servizio nelle vicinanze o perchè si è a corto di contanti, ma guidare ripetutamente
senza carburante può costarti molto di più a lungo termine, in particolare se si dispone di un cambio
automatico. Il problema maggiore è la pompa del carburante dell'auto. L'utilizzo prolungato della vettura in
riserva, infatti, potrebbe causare danni alla pompa della benzina o del gasolio in quanto la polvere e i sedimenti
che si trovano sul fondo del serbatoio vengono rimessi in circolazione.
NUMERO 5: METTERE L’AUTO IN FOLLE AL SEMAFORO ROSSO
Al contrario di come avviene con il cambio manuale, con il cambio automatico, quando ci si ferma al semaforo
rosso, bisogna rimanere in marcia. Molti pensano che mantenere la trasmissione in marcia mentre si preme il
freno sprechi carburante e provochi un'usura non necessaria sulla trasmissione. In effetti, l'usura effettiva del
motore e la perdita di carburante sono minime!
É, invece, il semplice atto di disimpegnarsi e reinserirsi entrando e uscendo dalla folle che aggiunge usura alle
varie parti coinvolte.
NUMERO 4: INSERIRE LA MODALITÁ PARCHEGGIO PRIMA CHE L’AUTO SIA FERMA
La modalità parcheggio si usa quando la macchina si lascia in sosta. Molti però fanno alcuni sbagli quando
utilizzano questa posizione.
Tra gli errori più frequenti è da citare sicuramente il fatto che le persone mettono in P prima che la macchina
sia completamente ferma. Se ti capita di attivare la modalità parcheggio quando l'auto è ancora in movimento,
potresti facilmente tagliare il perno di bloccaggio e persino romperlo, il che richiederebbe costose riparazioni.
NUMERO 3: PARTIRE IN MANIERA AGGRESSIVA
Molti amano partire velocemente dal semaforo , specialmente i giovani e specialmente su macchine potenti. E’
molto piacevole , ma questo ,pian piano uccide il vostro cambio. Le modalità di partenza veloce dal semaforo sono
varie , alcune più gravi e altre meno.
La partenza classica , quando semplicemente si preme il pedale affondo è la meno distruttiva. In casi di necessità
si può anche fare.
La partenza con il pedale del freno, quando si tiene premuto il pedale del freno e intanto si preme anche l’acceleratore
per aumentare i giri motore e avere più potenza. Questo modo è di media gravità e dipende in gran parte
dal numero di giri che si danno al motore prima di togliere il... 
Наука
Sono dieci anni che uso il cambio automatico ed istintivamente mi comporto come indicato e non. Ho mai avuto nessun. Problema , bravi
Visto che sei un esperto posso chiederti se prima si mette il cambio in P e poi si tira il freno a mano o viceversa? Grazie
Questi consigli mi sono Stati molto utili, anche perché essendo da poco che ho auto con cambio automatico, ammetto che alcuni errori gli ho commessi.
io lo sto ascoltando perché devo ritirare la macchina con il cambio automatico ...sto studiando :)
😄
Grazie, molto utile 👍🏼
Bel video molto istruttivo
I cambi automatici "vecchi" (intendo quelli delle macchine sino all'anno 2000) rilasciano un forte colpo quando si inserisce la marcia indietro con il motore freddo, cioè quando il minimo è accelerato e l'olio non è in temperatura. Occorre evitare, se possibile, di parcheggiare l'auto in modo da dover ripartire dopo una lunga sosta con la marcia indietro. A mio avviso è quasi indispensabile in questi casi fare in modo di ripartire con la "D" perchè, a freddo, l'inserimento della marcia avanti è molto più regolare e "morbido".
Grazie infinite per il video che spiega in maniera piacevole i principali errori da evitare e quindi potrebbe risultare molto utile per quelle persone che poco conoscono i principi di funzionamento di questo magnifico strumento che è il cambio automatico, in uso in America in maniera abbastanza diffusa sin dagli anni '30 del secolo scorso...
molto utile, grazie
grazie dell'informazione
Grazie mi è stato molto utile
So interesting
Thanks
Grazie mille ora so molto di più!
Grazie
Molto interessante
grazie
GRAZIEEEEEE!!!!!!!!!!
Oltre a quanto consigliato aggiungerei di partire piano permettendo al lubrificante del cambio di arrivare alla temperatura ottimale, a chi fa pochi e accende/spegne l'auto frequentemente invece lo sconsiglierei. Occhio alla batteria (sempre carica al livello ottimale) e non viaggiare con la spia avaria motore accesa.
Molto interessante 🙋♂️grazie per la recensione 👍 like meritatissimo 😎
Grazie Nicola
@@jaescompanyitalia4222 grazie a lei, il video mi è stato molto utile 👍ho comprato una Ford focus con cambio automatico, mi sono iscritto al vostro canale 😎 a risentirci presto, intanto le auguro una buona serata.
@@nicolacorvino8981 si figuri grazie a lei a breve pubblichiamo come funziona un auto ibrida ci stiamo lavorando penso prossima settimana su senta libero di darci il suo prezioso punto di vista sui nostri video
Il punto 6 non c'entra nulla con il cambio automatico. Giustamente come è stato detto si rovina la pompa di alimentazione ma non certamente il cambio. Sto usando un cambio automatico da ormai 6 anni, ho imparato a guidare con due piedi ( il sinistro on-off sul freno, il destro on-off sull'acceleratore) e mi trovo stupendamente bene. Mai più tornare a cambi improbabili con leve e pedali in stile anni '60 per sentirsi MASCHI. Si a cambi automatici, magari con palette al volante.
Ottima e utilissima spiegazione👍👍👍
Ci sono controindicazioni a lungo andare nell'utilizzare spesso la modalità sequenziale (semiautomatica)?
1:50 : tutte le centraline ormai con l'iniezione elettronica letteralmente non mandano carburante se non c'è carico sul motore, tipo in discesa o in frenata/rallentamento con marcia inserita e acceleratore non premuto. La mia addirittura (cambio manuale, ma cambia poco) indica 0 nei consumi in queste condizioni.
Grazie per l'imformazione ho appena preso un auto cn il cambio automatico
Grazie per le delucidazioni
Si può mettere il freno a mano quando si è fermi al semaforo, con il cambio in D,per poi ripartire?
esposizione precisa, bene
Consigli utililissimi ! posseggo una vettura con il cambio automatico (A1 S-Tronic) da pochi mesi e ho una domanda da fare: quando esco dal garage e di conseguenza fermo la vettura in P per chiudere la serranda del box o per caricare qualche cosa nel baule sono costretto a spengere l'auto per poi riaccenderla dopo pochi secondi. Si può fare in qualche altro modo oppure devo continuare così come faccio ossia fermare la macchina , inserire P e spengere l'auto?
grazie sempre
G
Quando la macchina e ferma (con motore accesso o non) e tu non sei al posto di guida, il cambio dovrebbe essere sempre in P.
Quello che non capisco è per quale motivo tu debba spegnerla per pochi secondi.
Forse le regole condominiali obbligano di non lasciare l'auto accessa inutilmente? in questo caso penso che "pochi secondi" sia un intervallo di tempo ragionevole.
@@teleprinter Intanto ti ringrazio x avermi risposto ma credo di essermi espresso male io. Quello che mi piacerebbe sapere è se inserendo il selettore su P (e magari per maggior sicurezza anche il freno a mano) con l'auto con motore acceso la frizione tende a consumare e/o comunque se così facendo la trasmissione in generale possa andare in sofferenza con il passare del tempo. Ripeto è la mia prima auto con il cambio automatico e mi incuriosiva conoscere come comportarsi in quei pochi secondi che servono per uscire dal garage e poi scendere per richiudere la serranda. Oppure caricare al volo qualche cosa nel baule o anche togliersi il cappotto in inverno per metterlo nel sedile posteriore. Tutto qui . E' meglio spengere il motore oppure non c'è usura di parti trasmissive lasciandola accesa? Comunque ti ringrazio ancora per la risposta.
@@user-qn3wk5ty3m i componenti del cambio non vengono danneggiati se lasci in P l'auto per le operazioni che hai descritto, il freno di stazionamento è importante inserirlo per sicurezza (oltre a P) quando percepisci una pendenza (anche leggera) del suolo.
@@teleprinter 👌
Io nella mia Audi passo volentieri dall'automatico al sequenziale specie quando mi avvicino ad una curva o ad uno stop/semaforo utilizzando così il freno motore scalando manualmente le marce ed utilizzando pocchissimo poi il pedale freno. E' un'abitudine sbagliata passare dall'automatico al sequenziale in questi casi ?
L' usura sottoposta al cambio è nettamente superiore a quella dell' impianto frenante, che con un cambio pastiglie e dischi dopo un determinato numero di km risolve il problema.
Il cambio automatico lo dice la parola stessa va lasciato lavorare semplicemente accelerando e frenando.
Se in determinate situazioni si ha bisogno del sequenziale lo si può tranquillamente utilizzare.
Serena giornata e buona guida.
buongiorno ho una honda jazz ibrida. per sbaglio sono passato dalla p alla r con l'auto in leggero movimento. volevo sapere se ho rischiato di rovinare qualcosa. grazie. ☺
se lo fai una volta no, ma se lo si fa spesso a lungo andare si rovina il cambio.
@@Giorgi6679 ok grazie !
Ciao praticamente la folle , sul cambio automatico, non viene mai usata? Oppure quando?
Per esempio quando devi spingere l'auto a mano, per esempio se la sposti spingendola a mano in garage o in officina senza accendere il motore o se sei in strada e il carro attrezzi la sta per caricare (o trainare) per rimuoverla dalla strada.
N è una marcia "folle" di servizio per particolari situazioni extra-guida, e non va mai usata nella guida normale su strada o quando si è fermi ai semafori
Anche quando entri in un tunnel di un lavaggio automatico devi mettere in N folle@@fanciot
2:30 e quindi cosa centra col cambio automatico?
La retro come la modalità P (parking) hanno delle sicure e non si possono inserire con l'auto in movimento.
Tutto chiaro. Ma allora il folle N quando va usato?
Solo quando devi spingere l'auto o trainarla.
Comunque sul libretto d'uso e manutenzione (che nessuno mai sfoglia nemmeno), qualche indicazione sull'uso del cambio c'è... Consigli giusti.
Vorrei sapere qualcosa in più su cambio automatico
Like
Quindi quando utilizzare la posizione neutro senza temere per la salute del cambio automatico?
quando devi spingere l'auto a mano, per esempio se la sposti spingendola a mano in garage o in officina senza accendere il motore o se sei in strada e il carro attrezzi la sta per caricare (o trainare) per rimuoverla dalla strada.
N è una marcia "folle" di servizio per particolari situazioni extra-guida, e non va mai usata nella guida normale su strada o quando si è fermi ai semafori
@@fanciotArgomentato, conciso e chiaro. Grazie!
Ford Puma cambio automatico : perche da fermo con la D inserita la vettura tende sempre ad andare avanti ??
è il convertitore di coppia, è normale
Cosa c' entra il viaggiare in riserva con l' usura del cambio ????
Infatti 😂😂😂
Con il Cambio DSG cosa conviene fare ai semafori?
tirare sotto un ciclista al giorno almeno.
@@AJ-ij5ylahahahahahhahahaha
Lasciala in D
Non ho capito cosa diavolo c'entra viaggiare in riserva aldilà dell'ovvio consumo della pompa carburante, non implica niente al cambio automatico ne al suo ottimale funzionamento ne alla sua normale durata,percui non vedo nessuna correlazione riserva/vita cambio automatico... tutti gli altri consigli sono giusti adeguati e producenti per il corretto funzionamento e l'affidabilità del cambio...
Se spengo il motore col cambio in D cosa succede?
Dipende dal cambio, nella maggior parte dei casi, l'auto non si spegne a
L'auto si spegne ma non ti fa togliere la chiave :)
Non riesci a estrarre la chiave dal quadro per esempio sulla Tiguan .
Lo ZF Bmw si mette automaticamente in P
Ho scoperto di fare un errore dannoso. Grazie
Una di queste cose che mi hanno consigliato di fare che tipo al semaforo abbastanza lungo…
Di mettere in fole(N)perché fa bene al volano .
Adesso non lo farò più.
Grazie
Ho comprato la macchina col cambio automatico è non credo di saperla usare " mi fa' 😱 " ora come faccio non ne' avevo idea 💡 di come fosse ho già fatto il contratto è tra non molto a fine mese dovrei ritirarla ... mi sembra difficile!
Come ti trovi
E piu facile di quanto possa sembrare ti ci abituerai e non ne potrai più fare a meno ci scommetto... 😀
ommioddio ma la gente non ce la fa
É difficilissimo infatti. Ti conviene assicurarla e poi darle fuoco.
Allora quando si mette in folle?
Cambiare in corsa a 120 all’ora…🔥
Io neofita del cambio automatico ho preso una smart usata con il cambio automatizzato e ho capito che alla mattina, quando devo partire metto in manuale e faccio scaldare l'olio del cambio perché mi sono accorto che la cambiata prima e seconda non la fa al solito giro del motore.
Sui 20/25 kmh.
Dai che notizie neanche con il manuale in prima puoi inserire la retro, in discesa in folle non si fa neppure con il manuale se non si vuole suicidarsi, al semaforo rosso il motore si spegne e riparte quando acceleri.
Questa cosa di non guidare in riserva non la capisco. Oltre a ridurre inutilmente l'autonomia non sfruttando l'intera capacità del serbatoio, non si finisce con accumulare ulteriormente le impurità contenute nel carburante? Poi quella volta che sei costretto a guidare in riserva allora sì che tiri dentro tutto lo schifo che ti è rimasto dentro. Semmai il consiglio dovrebbe essere quello di sfruttare la capienza del serbatoio il più possibile proprio per evitare che si accumulino i residui.
Meno carburante c'è più la pompa fatichera a pescare il carburante creando così un affaticamento della pompa e che oltre a tirare a fatica tira su i sedimenti che restano sul fondo ma ovvio che se lo fai una volta non succede niente però se l auto brucia sempre ciò che rimane sul fondo si rovina piu in fretta il tutto. Non è che stiamo parlando di pezzi di pietra ma di granelli che comunque vanno a graffiare componenti che devono rimanere integri il più possibili.
8 7 6 3 2 1 da non fare con QUALSIASI genere di cambio
NB la posizione P non è un "sostituto "del freno a mano....quando parcheggiate inseritelo SEMPRE .👋
CAR
Mi vien il dubbio; ma allora a che serve il folle?
Serve per quando sei fermo a motore spento, per il traino, per spingere la macchina di poco, mai durante la mancia o quando sei fermo al semaforo, e soprattutto inserire la p a ruote complete ferme, il video spiega tutto molto bene, ma qua sembra di capire che ci sono molte capre. Scusa 😂😂😂
E' solo di passaggio.
Lasciare in marcia fermi in coda o al semaforo consuma di brutto il convertitore e, dopo un po’ slitterà la frizione con un risultato di avere un’auto da buttare
Io neofita del cambio automatico su una jeep del 2002 capirei che intendi consigliare di mettere in folle ?
Ciao, io si lo consiglio vivamente. Per esperienza ma non sono uneccanico. Me lo disse un meccanico disinteressato però...
@@fraras488 se mi permetti tutto dipende dal cambio che adotti se il cambio è con il convertitore di coppia quando sei fermo con su piede pigiato sul freno al cambio non frega una pippa se sei in N il convertitore e staccato completamente perciò quel meccanico ti ha detto una pura e semplice inesattezza..discorso inverso se hai un robotizzato ( selespeed) o una doppia frizione in quel caso al massimo si puo riscontrare un consumo anomalo della frizione ...indi tutto dipende dal cambio che adotti..... sicuramente il migliore in questo caso è il cambio con convertitore di coppia..è di gran lunga il migliore rispetto agli altri. 👍👏
PS il convertitore di coppia è una cosa la frizione è un'altra cosa...sono 2 organi distinti e separati...al semaforo se sei fermo con il piede sul freno il convertitore è staccato non c'è alcun consumo ne di frizione ne del convertitore di coppia solo alzando il piede dal freno azionerai prima la frizione poi il convertitore andrà in funzione.....
@@ohchapeau9348 grazie per una spiegazione chiara che aspettavo fa tempo
IL CAMBIO AUTOMATICO E' BELLISSIMO SECONDO ME MA VA RISPETTATO E TRATTATO COME DICONO NEL VIDEO E NON STRATTONATO !
Cosa cazzo c’entra il “restare in riserva” con il cambio automatico?! Ma ce la fate?
Centra, perché la pompa di pescaggio del gasolio pesca i depositi della decantazione del gasolio stesso mandandoli in circolo e quindi può provocare danni a tutti i componenti dell'alimentazione, comunque è vero non centra niente col cambio.
I video, quelli bell...ehm, volevo di scontati
Primo: acquistarlo.
Usare le palette nelle discese , per rallentare la velocità , per poi riandare in automatico senza spostare la leva .
Per la 6 sei perdonato se no ti ga i schei
brovi c''è sempre da imarare graze
Specialmente le donne
9° non vi sedete sulla leva, si sgrana il meccanismo.....dell'ano
Beh, l auto in riserva danneggerà la pompa ma col cambio non c entra nulla. altri errori, tipo quello di mettere in folle mentre si cammina, se in determinate circostanze col manuale potrebbe essere anche fatto, farlo con l automatico è proprio da scemi! Mettere in drive mentre la macchina ancora indietreggia o viceversa è sinonimo di sordità perché il cambio un avvisino acustico quantomeno te lo da eccome….perché non può dirti altro!😂😂😂
se non bisogna mettere in Neutro al semaforo, quando bisgnerebbe usarlo? a sto punto leviamolo. poco coerente
in piu partenza da fermi, ormai le auto hanno il Lunch Control che un opzione fatta apposta per le "partenze Brucianti"
A volte a me capita che al semaforo in drive dopo un po’ inizia a suonare una spia che smette quando lo sposto in folle
La "N", o "folle" che dir si voglia, serve eccome. Serve se occorre spostare l'auto spingendola, cosa che non si potrebbe fare quando il cambio è in posizione "P". Un altro esempio, ci sono alcuni autolavaggi dove con le ruote si entra in un nastro che aggancia le ruote e tira la macchina per farla passare nelle fasi del lavaggio e anche in quel caso bisogna mettere in "N" perché le ruote devono essere libere e non bloccate.
@@robertolocatelli5123 va usata la N anche quando l'auto viene messa sul ponte per cambiare le ruote.
@@Fulmynato Impossibile, o almeno non con il mio cambio. Quando spengo il motore, automaticamente si inserisce il freno e il cambio va in modalità "P". Quindi per restare in "N" dovrei tenere acceso il motore mentre mi cambiano le gomme. Cosa che non ho mai fatto.
questi sono consigli per idioti,solo chi lo è fa queste cose stupide.
ma cosa diavolo centra guidare in riserva col cambio automatico?sono due cose nn correlate.
a e per la cronaca mettere a folle quando si è fermi(al semaforo et simila)invece è molto utile,eviti di usurare il cuscinetto spingidisco della frizione!si anche le auto automatiche hanno la frizione...e già.
le uniche auto a cui nn crea nessun problema lasciare la marcia inserita quando si è fermi è quelle che montano un convertitore di coppia o sono cambi a variazione continua,bisogna fare queste distinzioni.
Ottimo intervento Danilo bravo, pure io ho cercato di dire la stessa cosa i
Su alcuni interventi ma....cosa possiamo fare.. specialmente in Italia non c'è la "cultura" dell'automatico c'è molto ignoranza
Infanti non c'entra niente la riserva di carburante col cambio, però e un consiglio utile pure quello
Cambio manuale... Tutta la vita...
Consigli per dementi e bisognosi di tutela legale da non far guidare assolutamente.
concordo praticamente sono tutte cose che già si sanno
Sono perfettamente d'accordo
La maggior parte dei consigli oltre a essere di buon senso non valgono specificamente solo per i cambi automatici ma anche nelle auto manuali.
Video poco significativo
Penso che a questo punto ..la prossima auto sarà con cambio manuale..( anche se ho guidato il Man e l'Iveco con cambio automatico e sequenziale..al top e semplicissimi..mi sembra che guidare un auto con cambio automatico richieda un passaggio alla scuola guida..) .
Questa pubblicità è ormai insopportabile
2 importanti cose da fare con un auto con il cambio automatico: 1 vendere la tua auto con il cambio automatico; 2 comprare un'auto manuale
Esistono auto (come la Giulia, ad esempio) che rispondono molto meglio con un automatico piuttosto che con un manuale, indipendentemente dalla bravura del guidatore...anche perché non si usano solo in pista, per girare in città l'automatico è spanne sopra al manuale per questioni di comodità e usura ridotta.
Il cambio automatico ha fatto passi da giganti negli ultimi anni, persino gli scettici come me hanno dovuto ricredersi, una volta passato all'automatico (uno decente e recente) non ti torna mai più voglia di tornare al manuale.
Una domanda: hai mai avuto un auto con un buon automatico personalmente???sono sicuro di no altrimenti non avresti scritto quelle cose ...
@@Vinnik94 quale cambio utilizzi ora e su quale auto?😁 Sono scettico anch'io nel comprare ora un auto nuova automatica..stavo pensanso ad una skoda cambio dsg o vw Passat sempre automatica .
si esatto Marco: è come dire, compro un galaxy book pc touch però oddio cos è tutta sta tecnologia?? aspetta che torno alla macchina da scrivere , voglio rimanere retrogrado
@@eleonora5431 Sono 2 cose diverse
Non comprerò mai un'autovettura con il cambio automatico usata.
Cosa non fare con un cambio automatico? Utilizzarlo...
Il primo errore è comprare un'auto col cambio automatico!!!!
Video pieno di castronerie.
alcune cose le sapevo, altre no,. Grazie
Bel video ottima spiegazione grazie