من خلال تجاربنا مع هذا النوع من ناقل الحركة الحديث . اثبت انه نظام فاشل في المناطق الحارة ويسبب الكثير من العطلات واثبت ان نظام ATF افضل بكثير من جميع النواحي
تكلفة صيانتها اعلى و عندها مشاكل في الطلوع العزم يضعف و مشكله الحراره وعمرها الافتراضي اقصر من التروس شركة هوندا و هونداي تخلت عنها في الموديلات الجديده بعد طلبات الجمهور الغاء الجير السي في تي
من خلال تجاربنا مع هذا النوع من ناقل الحركة الحديث . اثبت انه نظام فاشل في المناطق الحارة ويسبب الكثير من العطلات واثبت ان نظام ATF افضل بكثير من جميع النواحي
شغال بالكويت على الكورولا ١٠٠ ١٠٠ وما ادراك حرارة الكويت
سلسله تعليميه رائعه من شخص متميز
جزاك الله خيرا
شرح سهل وممتاز جدااااااا جزاك الله خيرا
الله ينور شرح ممتاز وبسيط
معلومات قيمه شكرا لك
تسلم ايدك
انا سمعت طريقة الشرح دى لحد قبل كده
حفظك الله ♥
تكلفة صيانتها اعلى و عندها مشاكل في الطلوع العزم يضعف و مشكله الحراره وعمرها الافتراضي اقصر من التروس
شركة هوندا و هونداي تخلت عنها في الموديلات الجديده بعد طلبات الجمهور الغاء الجير السي في تي
هوا تقريبا مالهوش صيانه أصلا الناس بترميه وتجيب غيره
كل المميزات دي بس لوتعطل صيانة الفيتيس تكلف كتير
بالعكس أنا قلت اوفر واسرع بس محتاج فني أكثر حرفية
سنترا لويغيرون الاوتوماتيك بدال السفتي بتصير الأفضل في فئتها لكن مع السفتي صارت الأسوأ
طيب حركة النقل وتغيير القطر وفى الطنابير بتكون عن طريق الطرد المركزي ولا بيتحكن فيها كمبيوتر العربية والهيدروليك
جزاكم اللة خير الجزاء على الشرح و النشر
أخوكم من العراق
أهلا بك
ماهو افضل معهد لدراسة ميكانيك وكهرباء السيارات في مصر
مشكل عدم تحرك السيارة في الصباح حتى يسخن المحرك مدة 20 دقيقة؟
ميت قال كده يا فندم السيارات الحديثه لا تحتاج أكثر من نصف دقيقة للتحرك
معنى كده ان سيارات رينو تعمل بالفتيس ده؟
ده الفتيس الcvt في اي سيارة بنفس الشكل
طيب السير ده ليه تغير بعد وقت معين
نسبة تهالك وده طبيعي عمره لكن المفروض لا يقل عن 200 ألف
يعني حضرتك الفتيس الcvt صيانه فعلا
افضل جير CVT بتاع هوندا غير كدا لا
شرح سئ للغايه