Eu deveria ter feito um vídeo da lavagem do cabeçote da minha bmw pra mostrar os Nutellas q ofertam e é não cobram barato pra encher o motor de química pra mais tarde dar problemas pra eles condenar o motor pra fazer a total retifica, fiz o procedimento de limpeza e lavagem com vap no cabeçote e ficou show de bola e o barulho de tucho sumiu sendo q quiseram trocar meus tuchos e cobraram o olho da cara parabéns Ivan eu te agradeço de coração mesmo pôs toques e a paciência q vc tem em mostrar como fazer e a simplicidade de responder minhas perguntas q Deus te abençoe ricamente Ivan 👏👏
parabéns pelos seus vídeos, como trocar arruela de encosto fox ea 111, com o motor no lugar, como mostra as trocas as bronzinas de bielas, tem algum vídeo mostrando, as arruelas de encosto? grato pela explicações ,Deus abençoe por compartilhar,
Eu troquei esse óleo 15w 40 pelo 5w 40 da havoline pensando que resolveu o problema por falta de lubrificação na partida a frio mas continua do mesmo jeito. gostei do conteúdo do seu vídeo os cara aqui da minha cidade quando eu ve um barulho desse fala logo que eu tenho que fazer o motor completo e eu sei que o carro não precisa porque o carro pega de manhã da primeira tem força não fuma não baixar o óleo... Não precisa gastar isso tudo de dinheiro eu acho
OLÁ IVAN. A BB que mostras identifica que a bronzina é com bolsa de oleo. O que não está correto é a macha em torno do que identifica deformação ao usinar o furo provavelmente por falta de fio na broca ou baixa rotação e excesso de avanço na furadeira. A inclinação do desgaste provavelmente é resultante de alojamento deformado, eixo cônico . Pode ser deformação de biela por estar na "zona elastica" O uso de produtos para limpeza interna costuma danificar a bronzina por impregnação. ABRAÇOS
Ivan meu amigo, no motor do polo 2004 ae 111 tamb ém faz se faz assim para trocar as bronzinas? O meu está com essas ditas batidas no motor ligando frio...es bronzinas estão com folga
Po uma dica até meio doida pra limpar o furinho do vira brekim usei cotonete molhado na gasolina ele e mais fino e não empurra a pasta pra dentro kkkkk usem também vai ficar limpinho
Amigo depois desse procedimento o barulho de câmbio que estava fazendo em marcha lenta parou? Estou com o mesmo problema! Ao apertar a embreagem o barulho para.
Tudo bem Ivan ? Tenho um golf ea111 quando comprei estava com Motor ruim logo fiz a retífica porém já rodei 40Mil km depois de retificado. O motor começou fazer uma barulho tipo de batendo saia porém des de feito tá rodando sempre com óleo 5w40 será Oq q tenho q mexer. Ele foi feito de atender para 0.50 então pistão e pino deve ser novo né? Oq tenho q trocar pra eliminar o barulho?
Ivan estou com um problema no meu carro um golf spotline ano 2009 motor ea111 1.6 ele apresenta batida de biela tec tec mais na primeira partida depois que esquenta continua só com intensidade menor gostaria de uma dica sua por gentileza quero comprar o kit de bronzina de mancal e bielas dessa mesma marca aí mais a dúvida como saber a medida se é estender ou não para saber terei que retirar o óleo abrir o carter e tirar uma bronzina ou biela para eu saber a medida para comprar certo é isso como faço meu amigo obrigado
Creio q kd um tem a sua maneira de trabalhar os Nutellas vão criticar mesmo porq todos eles não podem ouvir um barulho q tdo tem q meter scanner e fazer retifica total do motor e se o cliente quer dar uma esticada na durabilidade do motor e o mecânico sabe fazer bem feito qual o problema, se o cliente tá sem dinheiro e o problema não é grave e pode ser sanado com uma simples troca de bronzinas qual é o problema..se a moda pega os Nutella fka sem serviço..sendo q muitos Nutella renomado vi fazendo o tal flush e por indicação quase fiz na minha bmw, Ivan eu fiz aquela lavagem com vap e gasolina no cabeçote da minha bmw e ficou show montei depois de seco coloquei óleo novo fiz o carro pegar e até a batida de tucho sumiu na hora bateu tucho e quando esquentou sumiu agora bate pega frio ou quente não bate tucho mais vlew os toques Ivan porq se eu tivesse feito o tal flush eu teria me ferrado muito obrigado mesmo porq seu vídeo veio na hora propicia pra mim parabéns pelos seus vídeos 👏👏👏👏👏
eu só faço limpeza na vap , fica muito bom a hora que vc coloca o óleo novo ele mesmo limpa o canal por está limpo , aí vc trocando no tempo certo ele sempre vai ficar claro a cor
Normal com alen comprida , o problema é apertar depois no lugar , tem que apertar eles primeiro e verificar se estão macio , se endurecer esqueça volta e tenta novamente até entrar macio
Tem desgaste na bronzina. Quanto ao virabrequim, o certo é avaliar o desgaste, se ele esta escuro, isso não influencia. Se na parede do cilindro é feito o brunimento para manter o filme de óleo consistente, então acho que polimento esta errado.
É que é duro dizer com todas as palavras , mas o histórico sempre vem do dono do carro , se ele omitir algo a gente sempre sabe ,mas não tem como declarar com todas as palavras 100% , aí fica no ar aquela dúvida né
Muito top irmão! Tenho um voyage 1.6 2009. Ele bate um pouco porém fica mais nítido aos 2.500 rpm. Esse serviço que vc fez poderia diminuir o barulho no meu caso. O barulho não é alto mas existe. O carro anda bem cidade e estrada. Antigo dono disse que o barulho apareceu com menos de 30 mil . hoje ele esta com 120 mil. Quanto ficaria um serviço desse ? Abçs fique com DEUS!
@@melhormecanicosorocaba sim ja trocamos de combustivel e abastecemos no mesmo posto com bandeira oficial. Penso ser bronzina. Quanto em média ficaria um serviço desse?
Ivan, meu gol 1.6 2013 começou a rajar a parte de baixo há 1 dia o barulho ta pouco ainda, o carro tem 205 mil rodados. Compensa eu trocar as bronzinas de mancais e bielas?
Ovalizou ? Acho que não. Já montei esses motores com bronzina original usada da vw,o problema maior sempre é a bomba de óleo. Ela é de carcaça de alumínio,sofre desgastes mais rápido
@@melhormecanicosorocaba eu sou mecânico, trabalho desde os 12 ,tenho 35 anos . Já montei motor com biela reta,já comprei um carro velho pra fazer experiência na prática e tenho certeza. N tô falando a toa.
@@melhormecanicosorocaba já coloquei carburador em Peugeot 206 eletrônico, eliminei central, coloquei carburador e distribuidor. Vê aí. Já coloquei bomba injetora em motor de mahindra eletrônico, transformei pra motor mecânico
Mano na moral. Vi seu vídeo cara vc e muito top merece realmente elogios.. se puder me tira uma dúvida te agradeço . Tenho um Voyage 1.6 2014. Vi que quando acelero ele da tipo uma rajada bem baixinho. O mecânico me cobrou 950 e troco bronzina de mancal e bronzina de biela e simplesmente parou o barulho.. ele falo que não danificou o virabrequim nem outras peças.. e assim mesmo que funciona vi nas peças usadas que ele retirou tem uns arranhados tipo esse de fenda .. ele fez o serviço top mesmo ou me enganou? Se puder me ajudar te agradeço de mais. Meu Voyage tem 73000 km rodados sempre troco óleo em dia e 5w40.
Agora vc vai lá e compra 4 bicos injetores novos , peguei um polo assim , sanei o defeito , mas quem fez esse defeito foi os bicos injetores , por usar muito álcool 970 reais + ou - os 4 novos originais
@@melhormecanicosorocaba então tá certo o procedimento dele foi correto? Ele falo que isso aconteceu por causa do filtro de óleo está entupido. E a correia sem ser a dentada a outra que não sei o. Nome não ter tencionador
Sim , ele arrumou o que estragou , aí voltou a ficar bom , porém o que causou ele não fez , que seria os bicos injetores , ele começam a ficar ruim gerando pré ignição , mistura pobre gera centelha antes do tempo e fica como se tivesse ponto adiantado , o que faz bater o motor antes do tempo O que ele fez está certinho
@@melhormecanicosorocaba obrigado por me responder assim tão rápido amigo...... E me esclarecer essa dúvidas.. as outras oficina já mandaram direto pra retifica. Esse resolveu sem retifica ..... Sucesso pra vc
Ivan quem fala de vocês vão é porque não tem a capacidade de trabalhar em igual você trabalha Rapaz você é um mecânico profissional e um agora não pago mais mecânico com mecânico em casa feito você
O vira do carro está escuro pq está com folga excessiva , os motores ea 111 tem esse problema provavelmente por algum tipo de problema de têmpera da peça , o barulho que o cliente reclama é justamente por conta da folga se vc medir o vira com um micrômetro vc vai ver que nem munhão e nenhum moente está nas medidas especificadas . O ideal é retificar o vira para 0,25 tanto bielas quanto mancais e ajustar as folgas para 0,03 e verificar os jet cooler antes que aumente as folgas e acabe prejudicando o cabeçote por falta de lubrificação .
Sobre o escuro é o flush que os cara passam , já peguei uns aqui que sempre usou óleo normal e não estava escuro , O ácido que dissolve a borra deixa preto
@@melhormecanicosorocaba já montei vários motores ea111 e não tinham histórico de ter utilizado flush , tanto pq se o óleo usado for o recomendado sintético não cria borras . Fiz um com 30k km praticamente zero e já estava com o vira escurecido , acho até que seja um sintoma da folga excessiva . Esses motores são problemáticos em relação a lubrificação , um dos problemas é as folgas do vira e a outra é os jet cooler que perdem a pressão . No meu caso eu isolo os jets , fazendo isso melhora muito a pressão de óleo .
É que por folga ele não fica escuro , pego bastante motor aqui batendo já e está somente com risco, já essas dos jet são boa a dica , porque até mesmo ali o próprio virabrequim lubrifica as camisas
@@melhormecanicosorocaba na grande maioria dos carros o vira não escurece como vc disse , mas no caso do ea111 a partir de 2008/09 acho que o tratamento térmico da peça não foi feito devidamente por esse motivo ele escurece pq com a caloria e sem o tratamento devido o material tende a mudar de cor por conta da fricçao dos metais ,mas isso é só uma hipótese pq nem a VW soube ou não quis falar sobre isso . Até 2007 os motores ea não tinham jet cooler e pode ver que geralmente duram mais aí depois de 2008 colocaram isso no motor e virou essa merda que está aí .
Comprei recentemente um gol rallye 2113/14 .e percebi um barulhinho no motor . Levei em dois mecânicos e ambos disse que estava rangendo a parte de baixo. Comecei a pesquisar sobre o que ele disseram e cheguei a esse vídeo que é exatamente que eles disseram. Troca de brozina de biela e dos mancal . E o mecânico disse que quer trocar o tensor da correia lisa...motor está com 81 mil. Fazendo esse trabalho vai ficar bom .??? Tem algo que posso fazer a mais .pois vi que entende do assunto.se puder me da uma resposta. Grato desde já.
Ivan , prazer... Tenho uma Spacefox 2012 ela faz um barulho no motor logo nas rotações iniciais entre 1500 e 2000 giros , tipo uma rajada grossa depois para tem ideia do que poderia ser ? Mancal ou bielas ? Obrigado desde já .
Fala Ivan blz ? meu motor aqueceu e o óleo acabou fervendo, com isso fundiu de leve as bronzinas de biela, ficou alguns riscos e marca de leve, vc acha que se der uma polida no lugar da pra montar com bronzinas STD ainda, será que aguenta rodar um tempo ? levando em conta que fundiu por causa de temperatura e falta de lubrificação queimou as bronzinas de leve e começou aquela batitinha, as marcas não são profundas são leves e poucos riscos...
Sim fica bom , afina muito o óleo devido a alta temperatura aí perde a viscosidade , mas a primeira que estraga é a bronzina , virabrequim permanece intacto
@@melhormecanicosorocaba hoje resolvi trocar as bronzinas, ainda não terminei. Os mancais de bielas estão bons, mas bronzinas arranhadas, mas os mancais do vira estão muito arranhados, nem sei se vai adiantar só trocar as bronzinas. Vamos ver.
Oh mano meu carro é Golf mk4 2004 motor ea111 1.6 e está com esse mesmo problema da Saveiro eu tô achando que pode ser bronzina de biela igual a esse antes usava 15w 40 quando eu comprei o carro aí eu troquei por 5w 40 tavolini que tem especificações da Volkswagen no rótulo Será que vai ser as bronzinas de biela aí as bronzinas do virabrequim e essas folga axial vai resolver o meu problema ou seria melhor só trocar as bronzinas das bielas
O meu Gol g4 1.0 tava com barulho, troquei as bronzinas e parou... porem na primeira viagem ele voltou a fazer os barulhos de novo. o jeito é retificar?
Ivan se vc puder me tirar essa duvida eu te agradeço . EU estou com problema parecido, ao ligar o carro de manhã fas um barulho alto no motor , depois esse barulho baixar por conta do oleo circulando e para! ja mandei verificar se tinha algo solto ou com folga ou tucho , mas ate entao , o mecânico me falou que era tucho! Eu sô curioso! eu tenho quase certeza que o barulho e na parte de baixo , e um barulho mais pesado estar com um barulho que pode ser na biela e o virabrequim acredito que pode ser isso! Vou eu verificar se tem essas folgas entre a biela , e as bronzinas e faser a troca das bronzinas se estiver, atraves do seu vídeo 😅 ! Ai pode ser que resolver ou amenizar . A minha pergunta e que no seu entendimento e experiência, sera que eu usar o oleo original 5w40 mais o bardal b12 pode ajudar a rodar mais tempo sem ter desgaste rapido ? Pois peguei o carro recentemente, pois eu nao sei o cuidado que o antigo dono tinha o carro estar com 150 mil km Muito obrigado 😢
Ivan ótimo vídeo. Me tira uma dúvida, minha bomba EA111 depois que esquenta bem fica piscando Luz de óleo na lenta mais não bate não raja. E o cabeçote foi feito pouco tempo.. mais tem um vazamento de óleo bem próximo ao retentor do comando se não me engano aí todo mês tenho que dá uma completada tô meio sem tempo para encostar para arrumar uso o carro todo dia. Será que pode ser muito grave ?
@@alexsandro.1302 sim aí tem que retirar o cabeçote e mandar refazer o alojamento , nisso vai ter que trocar o comando , Neste período que o cabeçote está aberto seria legal fazer a troca das bronzinas , aí já ficava tudo ok
Boabtrde Ivan, eu fiz o motor do meu corsa a 4 anos. Queria sua opinião, será que seria uma boa eu trocar as bronzina de biela e mancal dele so por prevencao ? Pois a 2 meses atrás fis o cabeçote de todo por ter quebrado o comando de valvulas, mais não atropelou valvulas .
Fala aí meu amigo, estou com um astra 2007 tá com 190000 rodados, nunca mexeu em nada no motor, só revisão normal, tá com essa pequena folga agora, vc acha q se eu trocar a bronzina de encosto por uma original acaba ? Muito pequena a folga
Eu fiz esse serviço aqui na minha cidade mas o mecânico só tirou o Carter o subcarter não tirou pq disse que no ultimo cilindro é difícil dar problema e t m disse que dá vazamento no retentor do câmbio. E o barulho ainda continuou im pouco continua .diminuiu 80% .
Eae Ivan estou com um voyage EA111 está com 140.000 km aparentemente está bom ainda o motor, e uso o óleo 5w30 da castrol continuou usado ele ou passo a usar 10w40 ?
Eu sempre uso o 15w40 semi sintéticopra 5 ou até 7 mil no máximo Já outras pessoas que aprenderam em cursos a mecânica eles não gostam de fazer isso e nem de recomendar Eu tenho cliente que usa desde os 50 mil km e está até agora com esse óleo trabalhando perfeitamente
Eu deveria ter feito um vídeo da lavagem do cabeçote da minha bmw pra mostrar os Nutellas q ofertam e é não cobram barato pra encher o motor de química pra mais tarde dar problemas pra eles condenar o motor pra fazer a total retifica, fiz o procedimento de limpeza e lavagem com vap no cabeçote e ficou show de bola e o barulho de tucho sumiu sendo q quiseram trocar meus tuchos e cobraram o olho da cara parabéns Ivan eu te agradeço de coração mesmo pôs toques e a paciência q vc tem em mostrar como fazer e a simplicidade de responder minhas perguntas q Deus te abençoe ricamente Ivan 👏👏
Ivan é um mecânico top! faz o trabalho dele e ainda dar dica., Mecânico sem mimi top mesmo! gosto pra caramba. O cara é 10
Valeu pelas dicas, sempre vai existir pessoas com pensamentos contrários, vc apenas esta mostrando opções segue quem quer.
Canal top.. todos os vídeo e bem esplicado 🙏🙏
Pode ficar tranquilo que eu faço isso já há quase quarenta anos, isso é a solução pra não mandar o eixo pra retifica
Sim , tipo vc percebeu a batida vc já faz o procedimento , se andar muito tempo pra depois fazer aí não dá mais
Top dmais seu video Ivan, parabens
Parabéns pelos vídeos 👏👏
Muito explicativo e detalhado !
Estou abrindo uma oficina ano que vem aqui em São Leopoldo RS
E aprendo muito com seus vídeos
Boa tarde do amigo capixaba
👏👏👏
Xique gostei das dicas ! bom trabalho.
Top demais... Esses produtos milagrosos para limpar motor.... Faz mesmo é o contrario... Fode tudo ... Valeu
parabéns pelos seus vídeos, como trocar arruela de encosto fox ea 111, com o motor no lugar, como mostra as trocas as bronzinas de bielas, tem algum vídeo mostrando, as arruelas de encosto? grato pela explicações ,Deus abençoe por compartilhar,
Tenho sim , logo após este vídeo eu fiz
ruclips.net/video/m6SUGf3Oe70/видео.html
Parabéns pelo o video. Vc falou da embreagem a minha spacefox esta fazendo fica mas silenciosa quando piso no peda
Fica top com um talento desse. Assassinaram esse motor.
Eu troquei esse óleo 15w 40 pelo 5w 40 da havoline pensando que resolveu o problema por falta de lubrificação na partida a frio mas continua do mesmo jeito. gostei do conteúdo do seu vídeo os cara aqui da minha cidade quando eu ve um barulho desse fala logo que eu tenho que fazer o motor completo e eu sei que o carro não precisa porque o carro pega de manhã da primeira tem força não fuma não baixar o óleo... Não precisa gastar isso tudo de dinheiro eu acho
Só conteúdo topp.
👏🏽👏🏽
valeu ivan otima dica
OLÁ IVAN. A BB que mostras identifica que a bronzina é com bolsa de oleo. O que não está correto é a macha em torno do que identifica deformação ao usinar o furo provavelmente por falta de fio na broca ou baixa rotação e excesso de avanço na furadeira. A inclinação do desgaste provavelmente é resultante de alojamento deformado, eixo cônico . Pode ser deformação de biela por estar na "zona elastica" O uso de produtos para limpeza interna costuma danificar a bronzina por impregnação. ABRAÇOS
Boa tarde as bronzina não estao todas gasta ,tenho q trocar todas,ou só as q estão gastas?
Ivan meu amigo, no motor do polo 2004 ae 111 tamb ém faz se faz assim para trocar as bronzinas? O meu está com essas ditas batidas no motor ligando frio...es bronzinas estão com folga
Oi Ivan e meu carro já tem 177000 mil e bom trocar brosina de mancal e biela.
Não está batendo
E so ajusta ela e se por nova rsqueteia onde pega a deixa na folga certa
Po uma dica até meio doida pra limpar o furinho do vira brekim usei cotonete molhado na gasolina ele e mais fino e não empurra a pasta pra dentro kkkkk usem também vai ficar limpinho
Quanto custa um serviço do eixo do vilabrequim tirarando folga e parabéns pela técnica de conhecimento Boa tarde
Belém Pará
Ótimo video guerreiro, só que vc ficou devendo a explicação de como colocar as brozinas nas bielas.
Opa tenho bastante vídeo relacionado a isso
O óleo de motor que eu uso no meu Fox 2011. Segundo manual 50200 ele tem essa cor meio esverdeado. Pode ser por isso desta cor do óleo dele
Ganhou mais um escrito
Ganhou mais um seguidor
Vou abrir amanhã a tarde o cárter do meu carro pra ver tem alguma dica pra abrir e pra fechar?
Ganhou mais um inscrito
Ivan tenta pegar a quilometragem desse carro direto da central esse carro não tem 40 mil km nem na China ou foi trocado o óleo de forma tarde
É o que pensei , mas a gente vai pelo histórico do dono né
Ia comentar sobre o km ,mas vi o comentário do amigo ,tbm concordo ,nunca tem esse km .
Esse fox é do meu cunhado..realmente a quilometragem ai é real....
maravilha
que produto e esse que você usa para polir?
Amigo depois desse procedimento o barulho de câmbio que estava fazendo em marcha lenta parou? Estou com o mesmo problema!
Ao apertar a embreagem o barulho para.
Essas bozinas serve para o polo 2004?
Boa tarde Ivan tenho um Voyage 2015 tá ficando uma possa de Óleo ao redor da vela será que tavindo do silindro mas o carro não falha
Geralmente esse óleo caiu ali da tampa , mas já peguei carro que o óleo sai pela rosca da vela , de dentro pra fora
@@melhormecanicosorocaba E como resolveu esse pobl3ma ? O meu o óleo tá saindo pela rosca da vela. O eletroudo da vela não está molhado
Em média o valor de mão de obra desse trabalho que vc fez aí fica no valor de quanto
Tudo bem Ivan ? Tenho um golf ea111 quando comprei estava com
Motor ruim logo fiz a retífica porém já rodei 40Mil km depois de retificado.
O motor começou fazer uma barulho tipo de batendo saia porém des de feito tá rodando sempre com óleo 5w40 será Oq q tenho q mexer. Ele foi feito de atender para 0.50 então pistão e pino deve ser novo né? Oq tenho q trocar pra eliminar o barulho?
Bom dia meu amigo, dos aí se anéis e pistões dó Zetec da marca tacao vc já usou eles?
só uso em último caso quando não tem
top
Boa noite, qual a massa de polir vc passa?
Vídeo Top man. Vc recomenda usar condicionadores de metais. tipo militec, nano tec, motorkote etc.???
Sim , neste do vídeo já falei pra colocar um militec
Bom dia amigão qual o nome da chave e numeração para tirar os parafusos das capas da biela?
chave 10 estriada
Qual a pasta que você usou no pano
O certo é mandar polir virabrequim na retifica, pq os mancais tbm deve estar escuro assim.... Mas parabéns pelo vídeo
Sim estava sim , mas aí já é outro serviço , expliquei para o cliente exatamente isso
Vc aperta a bronzina já no vira ou só na biela antes não corre risco de esmagar aperta direto no vira
@@wilsonrafael1730 não tem problema algum , ela na medida correta ela não aperta a bronzinas , se apertar tem algo errado
Ivan estou com um problema no meu carro um golf spotline ano 2009 motor ea111 1.6 ele apresenta batida de biela tec tec mais na primeira partida depois que esquenta continua só com intensidade menor gostaria de uma dica sua por gentileza quero comprar o kit de bronzina de mancal e bielas dessa mesma marca aí mais a dúvida como saber a medida se é estender ou não para saber terei que retirar o óleo abrir o carter e tirar uma bronzina ou biela para eu saber a medida para comprar certo é isso como faço meu amigo obrigado
Creio q kd um tem a sua maneira de trabalhar os Nutellas vão criticar mesmo porq todos eles não podem ouvir um barulho q tdo tem q meter scanner e fazer retifica total do motor e se o cliente quer dar uma esticada na durabilidade do motor e o mecânico sabe fazer bem feito qual o problema, se o cliente tá sem dinheiro e o problema não é grave e pode ser sanado com uma simples troca de bronzinas qual é o problema..se a moda pega os Nutella fka sem serviço..sendo q muitos Nutella renomado vi fazendo o tal flush e por indicação quase fiz na minha bmw, Ivan eu fiz aquela lavagem com vap e gasolina no cabeçote da minha bmw e ficou show montei depois de seco coloquei óleo novo fiz o carro pegar e até a batida de tucho sumiu na hora bateu tucho e quando esquentou sumiu agora bate pega frio ou quente não bate tucho mais vlew os toques Ivan porq se eu tivesse feito o tal flush eu teria me ferrado muito obrigado mesmo porq seu vídeo veio na hora propicia pra mim parabéns pelos seus vídeos 👏👏👏👏👏
eu só faço limpeza na vap , fica muito bom
a hora que vc coloca o óleo novo ele mesmo limpa o canal por está limpo , aí vc trocando no tempo certo ele sempre vai ficar claro a cor
@@melhormecanicosorocaba vou sim seguir essa dica Ivan obrigado.😃👍
@@melhormecanicosorocaba que limpeza e essa mano
@@temdetudo2977 pesquisa no canal , "Sandero 85 mil km , limpeza interna "
Ivan boa noite esse sobre carter . Os 2 parafusos alen que vai perto do volante como vc solta ?
Normal com alen comprida , o problema é apertar depois no lugar , tem que apertar eles primeiro e verificar se estão macio , se endurecer esqueça volta e tenta novamente até entrar macio
Obrigado se puder add meu ZAP amanhã vó fazer um motor primeira vez minha se puder me ajuda algumas dúvidas agradeço mesmo 18 998084411 obrigado
Se rala a bronzina tem q substituir ou n importa. Mesmo sendo nova..?
Tem desgaste na bronzina. Quanto ao virabrequim, o certo é avaliar o desgaste, se ele esta escuro, isso não influencia.
Se na parede do cilindro é feito o brunimento para manter o filme de óleo consistente, então acho que polimento esta errado.
Ivan uma observação ,essa coloração do colos de biela podem ser aplicação e óleo errado tbm hein
Pode ser sim , mas vc já colocou ácido em ferro , ele fica a mesma coloração roubando o brilho
@@melhormecanicosorocaba é sim verdade ,e o flush é bem ácido ,tira o brilho das peças mesmo principalmente de contato
É que é duro dizer com todas as palavras , mas o histórico sempre vem do dono do carro , se ele omitir algo a gente sempre sabe ,mas não tem como declarar com todas as palavras 100% , aí fica no ar aquela dúvida né
Show ! , Nestes motores ea111 qual bronzina se desgasta mais ? A da biela ou a do mancal ?
sempre a do mancal
Boa tarde mestre , a biela e sempre medida std , so muda as medidas da bronzina ?
A biela é sempre a mesma , só muda bronzina
Qual o torque de aperto dos parafusos dessas bielas?
3 kg
@@melhormecanicosorocaba Ivan são 3, kgf mais 90 graus?
Muito top irmão! Tenho um voyage 1.6 2009. Ele bate um pouco porém fica mais nítido aos 2.500 rpm. Esse serviço que vc fez poderia diminuir o barulho no meu caso. O barulho não é alto mas existe. O carro anda bem cidade e estrada. Antigo dono disse que o barulho apareceu com menos de 30 mil . hoje ele esta com 120 mil. Quanto ficaria um serviço desse ? Abçs fique com DEUS!
já tentou trocar o combustível para ver se muda o barulho
@@melhormecanicosorocaba sim ja trocamos de combustivel e abastecemos no mesmo posto com bandeira oficial. Penso ser bronzina. Quanto em média ficaria um serviço desse?
Eu tinha um golzinho 99 motor AP 1.6 estava com esse mesmo barulho aí e resolveu trocando bronzinas de biela e tinha barulho nessa mesma rotação ai
Ivam só uma dúvida se soltar as bielas e empurrar pra cima não tem perigo de o pistão escapar os anéis lá em cima
Se o cabeçote estiver no lugar não tem
Já empurrando a Biela somente para trocar bronzina impossível vc empurrar tanto assim sem o cabeçote
Ivan, meu gol 1.6 2013 começou a rajar a parte de baixo há 1 dia o barulho ta pouco ainda, o carro tem 205 mil rodados. Compensa eu trocar as bronzinas de mancais e bielas?
Ovalizou ? Acho que não. Já montei esses motores com bronzina original usada da vw,o problema maior sempre é a bomba de óleo. Ela é de carcaça de alumínio,sofre desgastes mais rápido
canal aqui é só para quem quer aprender , vc fala como fosse mecânico , dono do carro sentiu a diferença depois da troca , isso é o mais importante
@@melhormecanicosorocaba eu sou mecânico, trabalho desde os 12 ,tenho 35 anos . Já montei motor com biela reta,já comprei um carro velho pra fazer experiência na prática e tenho certeza. N tô falando a toa.
@@PRFER-vv1wi é que quando o cara é mecânico ele nem perde tempo assistindo vídeo , vc já sabe tudo
Deveria fazer um canal para ensinar o pessoal
@@melhormecanicosorocaba já coloquei carburador em Peugeot 206 eletrônico, eliminei central, coloquei carburador e distribuidor. Vê aí.
Já coloquei bomba injetora em motor de mahindra eletrônico, transformei pra motor mecânico
Esse procedimento pode ser feito em qualquer motor a gasolina?
sim
Mano na moral. Vi seu vídeo cara vc e muito top merece realmente elogios.. se puder me tira uma dúvida te agradeço . Tenho um Voyage 1.6 2014. Vi que quando acelero ele da tipo uma rajada bem baixinho. O mecânico me cobrou 950 e troco bronzina de mancal e bronzina de biela e simplesmente parou o barulho.. ele falo que não danificou o virabrequim nem outras peças.. e assim mesmo que funciona vi nas peças usadas que ele retirou tem uns arranhados tipo esse de fenda .. ele fez o serviço top mesmo ou me enganou? Se puder me ajudar te agradeço de mais. Meu Voyage tem 73000 km rodados sempre troco óleo em dia e 5w40.
Agora vc vai lá e compra 4 bicos injetores novos , peguei um polo assim , sanei o defeito , mas quem fez esse defeito foi os bicos injetores , por usar muito álcool
970 reais + ou - os 4 novos originais
@@melhormecanicosorocaba então tá certo o procedimento dele foi correto? Ele falo que isso aconteceu por causa do filtro de óleo está entupido. E a correia sem ser a dentada a outra que não sei o. Nome não ter tencionador
Sim , ele arrumou o que estragou , aí voltou a ficar bom , porém o que causou ele não fez , que seria os bicos injetores , ele começam a ficar ruim gerando pré ignição , mistura pobre gera centelha antes do tempo e fica como se tivesse ponto adiantado , o que faz bater o motor antes do tempo
O que ele fez está certinho
@@melhormecanicosorocaba obrigado por me responder assim tão rápido amigo...... E me esclarecer essa dúvidas.. as outras oficina já mandaram direto pra retifica. Esse resolveu sem retifica ..... Sucesso pra vc
Ivan quem fala de vocês vão é porque não tem a capacidade de trabalhar em igual você trabalha Rapaz você é um mecânico profissional e um agora não pago mais mecânico com mecânico em casa feito você
O vira do carro está escuro pq está com folga excessiva , os motores ea 111 tem esse problema provavelmente por algum tipo de problema de têmpera da peça , o barulho que o cliente reclama é justamente por conta da folga se vc medir o vira com um micrômetro vc vai ver que nem munhão e nenhum moente está nas medidas especificadas . O ideal é retificar o vira para 0,25 tanto bielas quanto mancais e ajustar as folgas para 0,03 e verificar os jet cooler antes que aumente as folgas e acabe prejudicando o cabeçote por falta de lubrificação .
Sobre o escuro é o flush que os cara passam , já peguei uns aqui que sempre usou óleo normal e não estava escuro ,
O ácido que dissolve a borra deixa preto
@@melhormecanicosorocaba já montei vários motores ea111 e não tinham histórico de ter utilizado flush , tanto pq se o óleo usado for o recomendado sintético não cria borras . Fiz um com 30k km praticamente zero e já estava com o vira escurecido , acho até que seja um sintoma da folga excessiva .
Esses motores são problemáticos em relação a lubrificação , um dos problemas é as folgas do vira e a outra é os jet cooler que perdem a pressão . No meu caso eu isolo os jets , fazendo isso melhora muito a pressão de óleo .
É que por folga ele não fica escuro , pego bastante motor aqui batendo já e está somente com risco, já essas dos jet são boa a dica , porque até mesmo ali o próprio virabrequim lubrifica as camisas
@@melhormecanicosorocaba na grande maioria dos carros o vira não escurece como vc disse , mas no caso do ea111 a partir de 2008/09 acho que o tratamento térmico da peça não foi feito devidamente por esse motivo ele escurece pq com a caloria e sem o tratamento devido o material tende a mudar de cor por conta da fricçao dos metais ,mas isso é só uma hipótese pq nem a VW soube ou não quis falar sobre isso . Até 2007 os motores ea não tinham jet cooler e pode ver que geralmente duram mais aí depois de 2008 colocaram isso no motor e virou essa merda que está aí .
Comprei recentemente um gol rallye 2113/14 .e percebi um barulhinho no motor . Levei em dois mecânicos e ambos disse que estava rangendo a parte de baixo. Comecei a pesquisar sobre o que ele disseram e cheguei a esse vídeo que é exatamente que eles disseram. Troca de brozina de biela e dos mancal . E o mecânico disse que quer trocar o tensor da correia lisa...motor está com 81 mil. Fazendo esse trabalho vai ficar bom .???
Tem algo que posso fazer a mais .pois vi que entende do assunto.se puder me da uma resposta.
Grato desde já.
Ivan, tem como trocar a bronzina do mancal do ea111 sem tirar o virabrequim?
Sim , tenho vídeo aí , uns 10 atrás tem ele
Ivan , prazer... Tenho uma Spacefox 2012 ela faz um barulho no motor logo nas rotações iniciais entre 1500 e 2000 giros , tipo uma rajada grossa depois para tem ideia do que poderia ser ? Mancal ou bielas ?
Obrigado desde já .
mancal principalmente , mas um é interligado ao outro , confere pescado entupido,
Fala Ivan blz ? meu motor aqueceu e o óleo acabou fervendo, com isso fundiu de leve as bronzinas de biela, ficou alguns riscos e marca de leve, vc acha que se der uma polida no lugar da pra montar com bronzinas STD ainda, será que aguenta rodar um tempo ? levando em conta que fundiu por causa de temperatura e falta de lubrificação queimou as bronzinas de leve e começou aquela batitinha, as marcas não são profundas são leves e poucos riscos...
Sim fica bom , afina muito o óleo devido a alta temperatura aí perde a viscosidade , mas a primeira que estraga é a bronzina , virabrequim permanece intacto
Ovan quanto custa dar um passe num vira opala 6
uns 350 reais
Isso melhora a pressão do óleo?
volta a medida anterior a pressão aumenta
@@melhormecanicosorocaba hoje resolvi trocar as bronzinas, ainda não terminei. Os mancais de bielas estão bons, mas bronzinas arranhadas, mas os mancais do vira estão muito arranhados, nem sei se vai adiantar só trocar as bronzinas. Vamos ver.
Oh mano meu carro é Golf mk4 2004 motor ea111 1.6 e está com esse mesmo problema da Saveiro eu tô achando que pode ser bronzina de biela igual a esse antes usava 15w 40 quando eu comprei o carro aí eu troquei por 5w 40 tavolini que tem especificações da Volkswagen no rótulo Será que vai ser as bronzinas de biela aí as bronzinas do virabrequim e essas folga axial vai resolver o meu problema ou seria melhor só trocar as bronzinas das bielas
sim vc pode começar a fazer a troca primeiro , se resolver vc já ganhou um motor novo
@@melhormecanicosorocaba e msm 120$ o cara cobrou pra trocar
@@melhormecanicosorocaba quanto custa as bronzinas
O meu Gol g4 1.0 tava com barulho, troquei as bronzinas e parou... porem na primeira viagem ele voltou a fazer os barulhos de novo. o jeito é retificar?
Veja se os bicos injetores está ruim , eles não dão equalização e acaba dando pré ignição
Onde fica sua oficina?
@@geraldodesenhista Sorocaba SP
Ivan se vc puder me tirar essa duvida eu te agradeço .
EU estou com problema parecido, ao ligar o carro de manhã fas um barulho alto no motor , depois esse barulho baixar por conta do oleo circulando e para!
ja mandei verificar se tinha algo solto ou com folga ou tucho , mas ate entao , o mecânico me falou que era tucho!
Eu sô curioso! eu tenho quase certeza que o barulho e na parte de baixo , e um barulho mais pesado estar com um barulho que pode ser na biela e o virabrequim acredito que pode ser isso!
Vou eu verificar se tem essas folgas entre a biela , e as bronzinas e faser a troca das bronzinas se estiver, atraves do seu vídeo 😅 ! Ai pode ser que resolver ou amenizar .
A minha pergunta e que no seu entendimento e experiência, sera que eu usar o oleo original 5w40 mais o bardal b12 pode ajudar a rodar mais tempo sem ter desgaste rapido ?
Pois peguei o carro recentemente, pois eu nao sei o cuidado que o antigo dono tinha o carro estar com 150 mil km
Muito obrigado 😢
Sim ajuda , as vezes some , porém tem qie verificar se o pescador está entupido
@@melhormecanicosorocaba tá ok vou aproveitar e verificar, mais uma vez obrigado 👍
Esse motor é igual do polo 2013?
mesma coisa
Ivan ótimo vídeo. Me tira uma dúvida, minha bomba EA111 depois que esquenta bem fica piscando Luz de óleo na lenta mais não bate não raja. E o cabeçote foi feito pouco tempo.. mais tem um vazamento de óleo bem próximo ao retentor do comando se não me engano aí todo mês tenho que dá uma completada tô meio sem tempo para encostar para arrumar uso o carro todo dia. Será que pode ser muito grave ?
Esse motor ele da fuga no alojamento do comando , e as veses não aparece barulho algum , apenas fuga de óleo pelo comando
@@melhormecanicosorocaba a tendi. Para arrumar então terei que trocar o comando e levar o cabeçote para retificar?
@@alexsandro.1302 sim aí tem que retirar o cabeçote e mandar refazer o alojamento , nisso vai ter que trocar o comando ,
Neste período que o cabeçote está aberto seria legal fazer a troca das bronzinas , aí já ficava tudo ok
@@melhormecanicosorocaba obrigado pelos ensinamentos.
Olha a condição desse óleo.
Brasileiro é louco por carro, mas carro é louco por: mecânico, casas de autopeças, ipva, seguro, posto de gasolina .
Na onde ficar essa oficina
Sorocaba
da pra reutilizar essas bronzinas com esses micro riscos sem problema?
não dá para reutilizar
Qual óleo eu devo usar nesse tipo de motor?
eu recomendo o 15w40 vai muito bem
@@melhormecanicosorocaba semi sintético?..o recomendado é 5w40 né..mas parece que não vai bem por causa agua q junta esse motor.
Onde fica sua oficina
Sorocaba
Boabtrde Ivan, eu fiz o motor do meu corsa a 4 anos. Queria sua opinião, será que seria uma boa eu trocar as bronzina de biela e mancal dele so por prevencao ? Pois a 2 meses atrás fis o cabeçote de todo por ter quebrado o comando de valvulas, mais não atropelou valvulas .
Isso aí depender de quantos km já rodou , se rodou mais de 100 mil sim seria legal , menos que isso não tem a necessidade
Fala aí meu amigo, estou com um astra 2007 tá com 190000 rodados, nunca mexeu em nada no motor, só revisão normal, tá com essa pequena folga agora, vc acha q se eu trocar a bronzina de encosto por uma original acaba ? Muito pequena a folga
sim se for pouco elimina a folga
@@melhormecanicosorocaba valeu meu amigo ! Vou fazer e volto com feedback!!
@@melhormecanicosorocaba deu certo irmão!! Ficou show!!!
Bom dia, deu certo? Como está o funcionamento do motor?
👏👏👏👏👍😃
Eu fiz esse serviço aqui na minha cidade mas o mecânico só tirou o Carter o subcarter não tirou pq disse que no ultimo cilindro é difícil dar problema e t m disse que dá vazamento no retentor do câmbio. E o barulho ainda continuou im pouco continua .diminuiu 80% .
faço na última normal , porém só dar uns desbate na parte de plástico igual do vídeo
@@melhormecanicosorocaba nesse mesmo vídeo mostra ou é outro
Todo motor de Fox acontece isso defeito de fabrica
Eae Ivan estou com um voyage EA111 está com 140.000 km aparentemente está bom ainda o motor, e uso o óleo 5w30 da castrol continuou usado ele ou passo a usar 10w40 ?
Eu sempre uso o 15w40 semi sintéticopra 5 ou até 7 mil no máximo
Já outras pessoas que aprenderam em cursos a mecânica eles não gostam de fazer isso e nem de recomendar
Eu tenho cliente que usa desde os 50 mil km e está até agora com esse óleo trabalhando perfeitamente
@@melhormecanicosorocaba vlw Ivan
Qual chave vc usa para soltar o parafuso da biela?
L 10 estriada ou pito estriado 10
Mas não tem nada aver ficar preto isso é normal,deve ser folga no pina de pistão
já foi resolvido , ficou top
Responde esse ZAP homem do céu
Ivan posso passar pasta dental?
acredito que não serve , mas enfim nunca tentei kkk
👏👏👏
A regra é: Abriu o motor faz ele inteiro
E quando não tem condições?
Isso ai e ileo ruim que faz isso
Resumindo esse motor não presta