só ressaltando que o brt ainda funciona de modo improvisado, com ônibus já antigos pois a cidade se encontra em processo de licitação, só chegarão ônibus novos quando a licitação for encerrada
Cabe adicionar que o BRT de Campinas ainda esta operando de forma piloto ou seja, "improvisada", a operação total dos dois corredores BRT e perimetral será realizada somente após a concessão do transporte público municipal. Infelizmente o transporte Campineiro esta passando por quase a mesma história do sistema de São Paulo capital onde a licitação sempre é retardada por algum problema ou brecha tento para o lado das operantes quanto para o lado jurídico onde o tribunal de contas trava o processo. Contudo, como usuário, é importante salientar que na frota de 33 carros apenas 10 são novos, e o serviço é apenas "OK" e abaixo do satisfatório pois sem os CCO'S os as linhas não tem um bom ciclo e acaba ou adiantado muito ou o contrário e a frota velha (2012/2014) deixa muito a desejar.
os 20 ônibus era da Empresa de Ônibus Vila Galvão em Guarulhos repassou a Expresso Campibus em Campinas interior paulista e em Guarulhos tinha os corredores de ônibus da EMTU intermunicipal metropolitano
as cidades do brasil mereciam mais que essas porcarias de brt que são apenas vitrine pra prefeitos que fingem estar investido num transporte melhor. Vendem como transporte inovador mas não passam de corredores de onibus chinfrim só que com pagamento pré embarque.
Pego ônibus todos os dias e também ando neste tal BRT minha opinião muito lento tem bastante ônibus isso é verdade mas só de terminar central a terminar ouro verde aí também tem outro problema se o BRT foi feito para diminuir o tempo de espera porque eles não colocaram mais ônibus nos bairros se querem que a gente migra para o BRT tem que colocar mais ônibus nos terminais a espera chega ser um absurdo afinal pagamos por estes serviços
8:32 Nossa, aqui me fez lembrar de quando pegava os Caio Alpha Volvo B10M da Viação Campo Belo aqui no Terminal Capelinha, tempo que os ônibus da SPTrans tinha o padrão municipalizado. e portas elevadas do lado esquerdo PS: Campinas sempre imitando as pinturas do Interligado da capital, até pensei quer um Transpass ou Gato Preto aí
O transporte de Campinas é caro e sucateado. E mesmo que a licitação saia, continuará ruim e caro. O BRT continuará meia-boca, as tarifas altas, as linhas mudadas a qualquer pedido de vereador. A cidade só é grande. Mas a qualidade, limpeza, organização e qualidade de vida passam longe. E o transporte é reflexo da mentalidade tacanha dos políticos que desgovernam e destroem esta cidade desde sempre.
Lucas, isso ainda que daqui 3 anos, em 2027 o BRT dos Amarais que sairá do Matão e do Vila Olímpia até o centro. Dario Saadi disse em 2020 que aquele região será a nova John Boyd Dunlop, pois o BRT que haverá lá será da mesma dimensão do BRT Campo Grande. Valeu pela sua visita a Campinas
Visionário demais, mas é possível fazer... existem algumas questões: 1) Até onde vai o hipotético BRT Amarais? Até o terminal no Santa Mônica? Atravessa a rodovia e chega ao São Marcos? Ou vai até o San Martin? 2) O principal problema é a Avenida Brasil que terá de ser alargada e extensivamente adaptada para comportar a faixa do BRT e a faixa dos demais veículos, mais ou menos como se fez na Rua Piracicaba (BRT Ouro Verde). 3) E aí? O hipotético BRT Amarais deve ir pela Avenida Brasil inteira até o Centro e se enroscar na Orozimbo ou vamos dar utilidade para a antiga linha de trem da Mogiana, interligando a Avenida Brasil com um viaduto curvo (igual ao da JBD) passando por trás do Guanabara, por baixo da Andrade Neves e interligando com o BRT Campo Grande entre as estações Rodoviária e Bonfim? Ali cabem duas estações, talvez três: Botafogo (embaixo da Avenida Andrade Neves) e Guanabara (perto da antiga estação da Praça Mauá e da Avenida Barão de Itapura). Se fizer direito, fica um sistema eficiente.
Creio que o ruim desse brt são as estações possuírem portas automáticas. O custo de manutenção das portas abrindo e fechando várias vezes ao dia, sei não...
Por que deixaram só duas portas do lado esquerdo, que erro primário viu.... No horário de pico, se tiver lotação, isso vai atrasar o embarque e desembarque e estimular as pessoas a ficarem amontoadas tudo perto das portas.
Tem toda a razão... mas essa frota é antiga, as portas do lado esquerdo foram adaptadas. Alguns modelos tinham portas para acesso convencional, outros nem as portas tinham. Então ficou esse sistema meia-boca. Isso pode melhorar porque a arquitetura das estações prevê o uso de até três portas ao mesmo tempo (não tenho certeza se permite quatro). Mas enquanto não tiver licitação, ninguém vai botar os articulados mais adequados, vai de adaptação mesmo, o povo que se vire, infelizmente.
Sim, tudo isso é verdade, mas o Terminal Central não faz parte do sistema do BRT, então ele opera meia-boca com portas dos dois lados justamente para poder circular no Centro, que tirando o Terminal Mercado BRT , não tem estações BRT de verdade.
@@Nomuum Já que o onibus passa nesse terminal, ele indiretamente passa a fazer parte do sistema de BRT. A maior cagada do sistema de Campinas foi abrir esses terminais, só pra forçar o pessoal a pagar integração e se vc for de fora, dependendo do trajeto que precisar fazer tem que pagar 2 passagens
@@herbetsoares8121você tem razão, mas para uma cidade cujo VLT fracassou porque não chegava ao centro, onde tudo é malfeito, caro e meia-boca, foi o que deu para fazer. E mesmo que terminem, vai continuar aquém das possibilidades porque a EMDEC continua tomando decisões erradas com os terminais. Era para fechar o Terminal Vila União e botar tudo no Terminal Santa Lúcia, por exemplo. Quanto ao Terminal Central, era para ter feito uma plataforma em nível, mas o lugar é velho e não foi feito para operação com portas à esquerda. Sem contar que consideraram inviável alargar o viaduto Cury, gerando um nó no sistema BRT.
@@carlosvinicius3401 Sai do país das maravilhas onde você vive. Um monte de gente comentando nos comentários que os ônibus estão sucateados, vieram de outras cidades. Em Campinas quase tudo é sucateado 😂. Acoooordaaaa Alice 😂😂😂
@@paulowarhol9375 não tem ninguém em comentário reclamando, hahah, agora só existe eles de articulados no trecho BRT campo grande, juntos com volvo! Na região do ouro verde só MBRT e os viale BRS de articulados todos conservados.
@@carlosvinicius3401 Não vou ficar perdendo meu tempo com alguém que não lê comentários. É perplexo a ignorância que tomou conta de boa parcela da população desse país.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
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só ressaltando que o brt ainda funciona de modo improvisado, com ônibus já antigos pois a cidade se encontra em processo de licitação, só chegarão ônibus novos quando a licitação for encerrada
Boa tarde lucas bonito brt de Campinas meu Deus ônibus não tem ar-condicionado no brt calo articulardo
Vão renovar...ainda tem como foi mostrado no vídeo muita obra no brt
Esse último que vc pegou acho que estava com o escoamento estourado
Também acredito que vão renovar. Mas com tantos entraves nas licitações feitas isso pode demorar. @@trembusologos3010
Muitos dos ônibus NOVOS q são adquiridos em Campinas ainda vem sem ar condicionado e qnd vem eles nn ativam
@@marcusprado2709 com todo respeito, se tratando de Campinas nas duvido de nada rs....
Cabe adicionar que o BRT de Campinas ainda esta operando de forma piloto ou seja, "improvisada", a operação total dos dois corredores BRT e perimetral será realizada somente após a concessão do transporte público municipal. Infelizmente o transporte Campineiro esta passando por quase a mesma história do sistema de São Paulo capital onde a licitação sempre é retardada por algum problema ou brecha tento para o lado das operantes quanto para o lado jurídico onde o tribunal de contas trava o processo. Contudo, como usuário, é importante salientar que na frota de 33 carros apenas 10 são novos, e o serviço é apenas "OK" e abaixo do satisfatório pois sem os CCO'S os as linhas não tem um bom ciclo e acaba ou adiantado muito ou o contrário e a frota velha (2012/2014) deixa muito a desejar.
Pior que esse imbróglio de licitação no fim não muda é nada. É só renovação de contrato e as mesmas empresas de sempre
As cidades do brasil tem que investir mais em VLT's , a longo prazo BRTs saem mais caro
os 20 ônibus era da Empresa de Ônibus Vila Galvão em Guarulhos repassou a Expresso Campibus em Campinas interior paulista e em Guarulhos tinha os corredores de ônibus da EMTU intermunicipal metropolitano
as cidades do brasil mereciam mais que essas porcarias de brt que são apenas vitrine pra prefeitos que fingem estar investido num transporte melhor. Vendem como transporte inovador mas não passam de corredores de onibus chinfrim só que com pagamento pré embarque.
⁰0
Boa tarde, eu gostei do BRT de Campinas.
BRT DE VERDADE DO INTERIOR PAULISTA QUE FUNCIONA E O SOROCABA SP
Já poderia ser VLTs. Mas já é um começo.
LEGAL MUITO Bom GOSTEI 👍
Faz um vídeo do brt salvador sou daqui
Bacana @Lucas BRT de campinas grava outro video em outra parte ai em campinas
Pego ônibus todos os dias e também ando neste tal BRT minha opinião muito lento tem bastante ônibus isso é verdade mas só de terminar central a terminar ouro verde aí também tem outro problema se o BRT foi feito para diminuir o tempo de espera porque eles não colocaram mais ônibus nos bairros se querem que a gente migra para o BRT tem que colocar mais ônibus nos terminais a espera chega ser um absurdo afinal pagamos por estes serviços
8:32 Nossa, aqui me fez lembrar de quando pegava os Caio Alpha Volvo B10M da Viação Campo Belo aqui no Terminal Capelinha, tempo que os ônibus da SPTrans tinha o padrão municipalizado. e portas elevadas do lado esquerdo
PS: Campinas sempre imitando as pinturas do Interligado da capital, até pensei quer um Transpass ou Gato Preto aí
Brt bonito, só esse som de alarme das portas parece que alguém tá roubando carro ou banco
Td carro com 10 anos de uso
@@alexsandrogiidai, pelo menos tem! Pode ser 10 anos estão conservados!
@@alexsandrogio sistema de Curitiba ainda tem ônibus de 1999 rodando lá, e em excelente estado de uso.
Esses da Campibus vieram de Guarulhos já com 9 anos de uso só pintaram por fora por dentro uma sucata
Mentira sua, eles estão 👍ótimos
O transporte de Campinas é caro e sucateado. E mesmo que a licitação saia, continuará ruim e caro.
O BRT continuará meia-boca, as tarifas altas, as linhas mudadas a qualquer pedido de vereador.
A cidade só é grande. Mas a qualidade, limpeza, organização e qualidade de vida passam longe. E o transporte é reflexo da mentalidade tacanha dos políticos que desgovernam e destroem esta cidade desde sempre.
Brts muitos Tops
Os onibus vermelhos da Irajai são 2012 os onibus da VB são 2014 e os da Campibus são 2014 e não são velhos
os ônibus era da Empresa de Ônibus Vila Galvão só trocou o escapamento pra baixo e pintou cor lima do move em Campinas
Oi
Lucas, isso ainda que daqui 3 anos, em 2027 o BRT dos Amarais que sairá do Matão e do Vila Olímpia até o centro.
Dario Saadi disse em 2020 que aquele região será a nova John Boyd Dunlop, pois o BRT que haverá lá será da mesma dimensão do BRT Campo Grande.
Valeu pela sua visita a Campinas
não vai ter BRT nenhum no amarais !
@@henriquequeiroz1049 a construção começa em 2025
Visionário demais, mas é possível fazer... existem algumas questões:
1) Até onde vai o hipotético BRT Amarais? Até o terminal no Santa Mônica? Atravessa a rodovia e chega ao São Marcos? Ou vai até o San Martin?
2) O principal problema é a Avenida Brasil que terá de ser alargada e extensivamente adaptada para comportar a faixa do BRT e a faixa dos demais veículos, mais ou menos como se fez na Rua Piracicaba (BRT Ouro Verde).
3) E aí? O hipotético BRT Amarais deve ir pela Avenida Brasil inteira até o Centro e se enroscar na Orozimbo ou vamos dar utilidade para a antiga linha de trem da Mogiana, interligando a Avenida Brasil com um viaduto curvo (igual ao da JBD) passando por trás do Guanabara, por baixo da Andrade Neves e interligando com o BRT Campo Grande entre as estações Rodoviária e Bonfim? Ali cabem duas estações, talvez três: Botafogo (embaixo da Avenida Andrade Neves) e Guanabara (perto da antiga estação da Praça Mauá e da Avenida Barão de Itapura).
Se fizer direito, fica um sistema eficiente.
Creio que o ruim desse brt são as estações possuírem portas automáticas. O custo de manutenção das portas abrindo e fechando várias vezes ao dia, sei não...
POE ESSE MOVIMENTAÇAO DE ONIBUS DE CAMPINAS DE SAO PAULO NA SEXTA-FEIRA DEPOIS AMANHÃ
Faz do BRT de salvador
Por que deixaram só duas portas do lado esquerdo, que erro primário viu.... No horário de pico, se tiver lotação, isso vai atrasar o embarque e desembarque e estimular as pessoas a ficarem amontoadas tudo perto das portas.
Tem toda a razão... mas essa frota é antiga, as portas do lado esquerdo foram adaptadas. Alguns modelos tinham portas para acesso convencional, outros nem as portas tinham. Então ficou esse sistema meia-boca.
Isso pode melhorar porque a arquitetura das estações prevê o uso de até três portas ao mesmo tempo (não tenho certeza se permite quatro). Mas enquanto não tiver licitação, ninguém vai botar os articulados mais adequados, vai de adaptação mesmo, o povo que se vire, infelizmente.
Ônibus piso alto é coisa do século passado, tinha que ser tudo piso baixo. Ou pelo menos ter a rampa de acesso igual os ônibus de curitiba
Que bizarro essas linhas de BRT que você tem que passar na catraca do ônibus dentro do terminal, mata toda a agilidade do sistema
Sim, tudo isso é verdade, mas o Terminal Central não faz parte do sistema do BRT, então ele opera meia-boca com portas dos dois lados justamente para poder circular no Centro, que tirando o Terminal Mercado BRT , não tem estações BRT de verdade.
@@Nomuum Já que o onibus passa nesse terminal, ele indiretamente passa a fazer parte do sistema de BRT. A maior cagada do sistema de Campinas foi abrir esses terminais, só pra forçar o pessoal a pagar integração e se vc for de fora, dependendo do trajeto que precisar fazer tem que pagar 2 passagens
@@herbetsoares8121você tem razão, mas para uma cidade cujo VLT fracassou porque não chegava ao centro, onde tudo é malfeito, caro e meia-boca, foi o que deu para fazer. E mesmo que terminem, vai continuar aquém das possibilidades porque a EMDEC continua tomando decisões erradas com os terminais. Era para fechar o Terminal Vila União e botar tudo no Terminal Santa Lúcia, por exemplo.
Quanto ao Terminal Central, era para ter feito uma plataforma em nível, mas o lugar é velho e não foi feito para operação com portas à esquerda. Sem contar que consideraram inviável alargar o viaduto Cury, gerando um nó no sistema BRT.
13 mil visualizações e nem 400 likes? Palhaçada gente
Comparado com goiania ta bem melhor
Frota velha, barulhenta e sem A/C. Campinas sendo Campinas😂🤮
Não é velha, para de mentir, frota antiga é os euro3, os euro5 que vão ficar em Campinas, euro3 vão ser desativados 100% esse ano.
@@carlosvinicius3401 Sai do país das maravilhas onde você vive. Um monte de gente comentando nos comentários que os ônibus estão sucateados, vieram de outras cidades. Em Campinas quase tudo é sucateado 😂. Acoooordaaaa Alice 😂😂😂
@@paulowarhol9375 não tem ninguém em comentário reclamando, hahah, agora só existe eles de articulados no trecho BRT campo grande, juntos com volvo! Na região do ouro verde só MBRT e os viale BRS de articulados todos conservados.
@@carlosvinicius3401 Não vou ficar perdendo meu tempo com alguém que não lê comentários. É perplexo a ignorância que tomou conta de boa parcela da população desse país.
esses banheiros quimicos por perto da uma vergonha😅.
O500MA com escape furado, slk kkkkkkkkk
Vieram da sua amada Guarulhos
@@vitornogueira613 td sucateados
Esse ultimo carro que vc pegou estava com o escamento estourado olha só o barulho horrível
O BRT de Sorocaba parece ser melhor
mesma coisa