Fab Video ❤️🇧🇻I love these beautiful carriages to the fab sound of the Diesel locomotives ❤️ Well filmed , Greetings and Hello from Scotland 🏴❤️🇧🇻The Scandinavian scenery is beautiful and Stunning ❤️❤️❤️❤️Falling in love with the Nordic countries ❤️❤️❤️❤️
Bra klipp, låter häftigt om såna här Diesel lok, var ju ett Diesel lok som gick i Norge, en bit från våran camping som vi stod på, dom lät också trevligt=).
Ja, synd. De har ett mäkigt motorljud. Man ryser när man här det. Från det ena till det andra. I somras hörde jag en Volvo-dumper som startade från Målsövägen upp på Storövägen med fullt lass. Det var också kul att höra. Jag har inte hittat nåt klipp med dumprar som som kör iväg på landsväg utan mest terrängkörning o annat. :)
Thanks :) Yes, the Locomotives and train can be seen at various events around the country, but this old track they drove this time has been cut at the ends and replaced with the new route. Has probably been calm during the pandemic as it is a museum that owns the train
Precis :) HeHe ja sedär jag har sett dessa med och var ju oftare man såg sånna för kring 10 år sedan men en anledning till att man inte ser det ofta längre är att nyare Volvo dumprar har blivit för tunga och för breda för att köras på väg du kanske kan köra de utan lass men inte med
Bacana; gostei dos carros feitos de madeira invernizados. Só não entendo porque não colocaram mais uma G12 pra ficar igual. Acho melhor do que essa outra aí na calda.😐
With the help of Google, I understand the question and the reason that they are only a G12 is that there is only one G12 in Sweden. The second locomotive is what the Swedish-built locomotives came to look like when they built one with better visibility from the driver's seat
@@bm1113 är det inge som angasera sej var för kan inte nå hålla upp gamla linjen som museum är folk för lat och bekväm eller kostar det för mycket att hålla i gång
@@matsnordstrom2275 Ja tyvärr vet jag inte riktigt finns väll något om om Dresin körning längs spåret och har väl ibland varit tal om Museumjärnväg men är väl somsakt mycket tid och Pengar och sen de rev upp anslutningarna till den gamla banan är det ju svårt att få in något tågsätt dit
Jo men en möjlig orsak är ju att de banorna är bra mycket kortare en Haparandabanan sen kanske det blir svårt ändå då du inte har något Lokstall längs den gammal banan så måste väl Veteran loken i princip eskorteras till morjärv av ett modernt lok för att kunna köra på banan för går ju inte att lämna de ute i de vilda längre
@@uppsalahazzemarkstedt2759 Japp Det finns ju Museer här uppe men ett problemem förutom pengar säker har väl varit att det är svårt för dom att ta sig till banan från sina lokstallar då nya bandelen är ermts eller vad det heter osv Så nu är det bara någon Trampdresin då och då och skotrar samt Älgar som rör sig på dom spåren och tror Vattentornet på filmbilden var så pass dåligt skick eller något så det är rivet i varje fall och tror banan är avgrävd i båda ändar
@@bm1113Sörlänningar är ju både fler och lider av överskottsenergi så det är ju lättare att få ihop folk och medel. Och vissa sponsorer är det inte så svårt att övertala inkl Banverket heller! :D
@@uppsalahazzemarkstedt2759 Kom bara att tänka på det Hazze du som gillar lite roliga filmer med har du sett både mina och Rilles filmer från de tre Traktorbaletterna ? Till exempel här från invigningen av den nya Haparandabanan ruclips.net/video/PQlS4EfbO4k/видео.html
@@bm1113 NÄ! De blir å titta när jag vart till Vetten snart me gammkatten (21år långhårig stallkatt) för koll av höjt blodtryck som alla gamla herrar! Vi äter samma BT-medicin!
Fab Video ❤️🇧🇻I love these beautiful carriages to the fab sound of the Diesel locomotives ❤️ Well filmed , Greetings and Hello from Scotland 🏴❤️🇧🇻The Scandinavian scenery is beautiful and Stunning ❤️❤️❤️❤️Falling in love with the Nordic countries ❤️❤️❤️❤️
Thanks Glad this 10 year old video is still appreciated as this railway is now closed and replaced by the new one which is in part two
The dieselengine is 100 % music in my ears!!!! 🎵🎶🎼
Superb videos !
Bra klipp, låter häftigt om såna här Diesel lok, var ju ett Diesel lok som gick i Norge, en bit från våran camping som vi stod på, dom lät också trevligt=).
Very exciting video and great sound ***
Thanks :)
Mycket bra film!!!
Thanks for sharing!
Awesome... How many trains still cross from Finland to Sweden?
Mäktigt motorljud!
Ja, synd. De har ett mäkigt motorljud. Man ryser när man här det. Från det ena till det andra. I somras hörde jag en Volvo-dumper som startade från Målsövägen upp på Storövägen med fullt lass. Det var också kul att höra. Jag har inte hittat nåt klipp med dumprar som som kör iväg på landsväg utan mest terrängkörning o annat. :)
Tack själv :)
nice!!
this unit makes one helluva sound! ;->
Yes this two are my favorit locomotives :)
Thanks for the answer
Vad händer på slutet? Skulle de visa accelerationen från stillastående?
Ja jag tror det bara var ett foto på riksgräns bron och så ville de göra något kul sen :)
Då kunde de ju inte tas för fortkörning i Finland i alla fall! Haha!
Always one of my favourite videos :) Are they still running? There are no recent videos of them.
Thanks :) Yes, the Locomotives and train can be seen at various events around the country, but this old track they drove this time has been cut at the ends and replaced with the new route. Has probably been calm during the pandemic as it is a museum that owns the train
@@bm1113 Good to hear, thanks!
If the T42 of the SJ had a bell because it was a demonstration locomotive, did the T41 also have a bell? Or did the T41 not have a bell directly?
Probably not as I have never heard a bell on a Swedish locomotive. But I hope someone else with more knowledge can answer you
Rigtig god video, tak *****
Tack / Thanks
Bra !
Nice video 👌👏👍☺
Byggdes i usa, men var till Kanada för byte av motor.
Sedär ja tack för infon :)
Och jag som minns när det gick persontåg till Vitvattnet !
Ja precis frågade om det inte kunnat bli Museiejärnväg men hade blivit aldelens för dyrt underhåll för föreningar
Precis :) HeHe ja sedär jag har sett dessa med och var ju oftare man såg sånna för kring 10 år sedan men en anledning till att man inte ser det ofta längre är att nyare Volvo dumprar har blivit för tunga och för breda för att köras på väg du kanske kan köra de utan lass men inte med
Jo det är ju synd det, men där i norge så gick det bara Diesel lok där vi var, och dom körde fler tåg om dagen=).
Jodu det var det då :) synd att mickrofoner inte visar hur mycket mäktigare det var med :)
På den tiden fanns det en perrong i mitten
OK :) Själva hann vi inte till Järnvägsstation innan de var framme ;)
Tackar :) jo det låter fint synd bara att det börjar bli så få oelektrifierade sträckor :(
Sorry i dont now that but thanks :)
Bacana; gostei dos carros feitos de madeira invernizados. Só não entendo porque não colocaram mais uma G12 pra ficar igual. Acho melhor do que essa outra aí na calda.😐
With the help of Google, I understand the question and the reason that they are only a G12 is that there is only one G12 in Sweden. The second locomotive is what the Swedish-built locomotives came to look like when they built one with better visibility from the driver's seat
OK :)
Mazel tov!
jmc is the best
Den där sträckan har man åkt med sen far det loket har åkt och fått porva köra med
Kul att höra mats :) ja nu börjar den sträckan försvinna in i skogen
@@bm1113 är det inge som angasera sej var för kan inte nå hålla upp gamla linjen som museum är folk för lat och bekväm eller kostar det för mycket att hålla i gång
@@matsnordstrom2275 Ja tyvärr vet jag inte riktigt finns väll något om om Dresin körning längs spåret och har väl ibland varit tal om Museumjärnväg men är väl somsakt mycket tid och Pengar och sen de rev upp anslutningarna till den gamla banan är det ju svårt att få in något tågsätt dit
@@bm1113 ok an tok att det satt i pengar och folk som vill ställa upp
Synd det
Sedär :)
Jo men en möjlig orsak är ju att de banorna är bra mycket kortare en Haparandabanan sen kanske det blir svårt ändå då du inte har något Lokstall längs den gammal banan så måste väl Veteran loken i princip eskorteras till morjärv av ett modernt lok för att kunna köra på banan för går ju inte att lämna de ute i de vilda längre
På östkusten söder om de stora sjöarna finns det många fortfarande kommersiella småbanor med både smal- och normalspår kvar utan kontaktledning.
@@uppsalahazzemarkstedt2759 Japp Det finns ju Museer här uppe men ett problemem förutom pengar säker har väl varit att det är svårt för dom att ta sig till banan från sina lokstallar då nya bandelen är ermts eller vad det heter osv Så nu är det bara någon Trampdresin då och då och skotrar samt Älgar som rör sig på dom spåren och tror Vattentornet på filmbilden var så pass dåligt skick eller något så det är rivet i varje fall och tror banan är avgrävd i båda ändar
@@bm1113Sörlänningar är ju både fler och lider av överskottsenergi så det är ju lättare att få ihop folk och medel. Och vissa sponsorer är det inte så svårt att övertala inkl Banverket heller! :D
@@uppsalahazzemarkstedt2759 Kom bara att tänka på det Hazze du som gillar lite roliga filmer med har du sett både mina och Rilles filmer från de tre Traktorbaletterna ? Till exempel här från invigningen av den nya Haparandabanan ruclips.net/video/PQlS4EfbO4k/видео.html
@@bm1113 NÄ! De blir å titta när jag vart till Vetten snart me gammkatten (21år långhårig stallkatt) för koll av höjt blodtryck som alla gamla herrar! Vi äter samma BT-medicin!