Ты создал искусственную проблему и ее решаешь. При том что сделать всё можно в двое проще. Подогрев нужен только зимой для более корректной работы ДПДЗ и холостого. Все. Летом у меня его нет -- никаких проблем.
Также отключил дроссельную заслонку от подогрева тосолом и соеденил выход из дросселя с обраткой в расширительный бачок и сделал тест-драйв. С подогревом дроссель был туповат уже через 5минут. Без подогрева отличная приёмистость на протяжении примерно получаса всего тест-драйва. Пропало ощущение "не едет".
На машинах с впускными коллекторами из металла есть смысл кольцевать подогрев, тепло идёт от мотора по коллектору к дросселю, ещё и подогрев, у меня был 9 лансер, там дроссельную заслонку зимой рукой держать было невозможно, не то что летом, воздух в двигатель попадал горячий, закольцевал, по трассе стал легче шагать, детонации вообще нет в жару(кто знает тот знает), даже в пробке в +35 двигатель крутится легко, нет воздушного голодания
10 лет назад выкинул подогрев и трубки вырвал и выкинул. В минус 30 ездил и никаких проблем не было. Вы посмотрите на конструкцию подогрева. Он там вообще ничего не подогревает
Который раз убеждаюсь-какие же" идиоты "наши инженера!просто гору ненужных деталей в машину напихали! Ну естественно все эти ненужности надо выбросить!
Lancer X - выдернул из этого узла шланги лет 12 назад. Вместо дросселя воткнул фильтр горячей воды. Хоть какая-то польза - антифриз фильтруется. А первые впечатления в жару - легче с низов обороты набирать стал авто, особенно после ожидания на светофоре, а зимой нет даже намёка на обмерзание...
Согласен Бро! Так и есть. Я купил с уже снятым подогревом машинка была резкая, как пуля дерзкая! Потом пришлось ремонтировать печку, потек радиатор, и думаю верну заводские соединения. И машина реально стала не то что тупая, а такая плавная что-ли, покладистая... я б жене кататься оставил бы с подогревом, а себе бы снял. Но наверное придется снять. Динамика ощутимо лучше. А на 10мм я видел в газовом сантехническом магазине, без заужений, медная трубочка
Подогрев дросселя нужен для того что бы зимой не замерзал конденсат в штуцере малой вентиляции картера.Выходной штуцер на клапанной крышке обогревается двигателем,а входной в дросселе,- тосолом.
Я сегодня поехал и у меня лопнул тонкий шланг на досселе. я сделал на прямую не запетав дроссель . И почувствовал что машина идёт мягче . что если на лето не подключать .а ближе к холодам обратно вернуть все. ?????
Нуууу наконец то,до тебя дошло.Если хочешь что бы машина не тупила в жару,просто надо сделать холодный забор воздуха.А этот колохоз,что из энтернета ты увидел только вред авто.То что ты его заглушил( Дроссель) машина лучше не поедит,это херня.Я моторист по вазовским движкам.Лайк,и удачи тебе.
У меня был Двин и я смотрел всегда твои советы ,уже купил другую машину не русскую но смотреть продолжаю )) интересно ! Давай больше видосов ! Хотелось бы особенно по части плюшек всяких ,пример .. парктроник ,датчики давления в шинах ну и так далее ))
Дался всем этот подогрев дросселя.....Раз на заводе поставили , значит нужен , поверьте , сейчас лишнего ничего не поставят , т.к любое предприятие стремиться максимально удешевить выпускаемое авто. Почему-то никто не сомневается в нужности воздухоочистителя или масляного фильтра , а ведь без них авто тоже может в принципе работать , а тут целую проблему создали
два года прошло с момента выпуска видео.. ну не знал вас раньше... Другие прочтут... Да и Вам интересно будет... С 14 года на пятнашке. 8 клоп... Дросель сразу отрубил от подогрева, в минус 25 завелась и ехала нормально... Дальше.. Убираем все лишние шланги от дросселя, или в ресивер. или еще лучше до дмрв, но разряжение там должно быть... На пятнашке сделал прямо в фильтре, и вывел туда шланги. получилось после фильтра но до дмрв.. Если движок убитый, убьете и дмрв.. по тому можно примудрить фильтр дополнительный, в моем случае это обычная мочалка для мойки авто...... Суть в понимании, что любой воздух должен проходить через дмрв, и катерные газы тоже... И да. машина с уставшим движком, неплохо так перла... Сейчас 12шка с 16нарем. И там уже все тоже самое)) Фильтр перенесен, стоит ресивер. заслонка 56, все шланги с воздухом отчитываются дмрв.. Псы... Отключать дроссель от подогрева надо, если конечно климат позволяет... я лично в Краснодарском крае живу... Второе. Датчик у тебя развалился не потому что холодно было.. а потому что! Потому, что датчики такие.. Ко мне ниву на ремонт пригоняли, рхх менять. поставил новый. нива датчик стоит у нас 900р. Через неделю машина обратно пригнали, при том на шнурке... РХХ рассыпался, клепки вылетели... На новом датчике! летом!!! Купил новый, вокруг прошел герметиком по клепкам и шву... машинка летает... уже два года жалоб нет...
зимой он нужен только для того что бы льдом дроссель не заплыл так как ехая по трассе поток воздуха через него огромный и холодный. до минус 25 бесполезная херея
Отключил, потому что потек антифриз с одной из трубок подогрева дросселя Сделал заглушку на подогрев дросселя и показалось что расход увеличился, может ли от этого быть?
В мороз проблемы будут. Дроссель мёрзнет. Холостых либо не будет. Либо вообще под 3000 застынут и падать не будут. И так будет чередоваться. Ездить не возможно
Зачем ерундой заниматься снимаешь крышку расширительного бачка и ждёшь пока откроется термостат,нижний шланг радиатора понажимал и всё никакой пробки закручивает крышку и радуешься
Подогрев дросселя зло, но нужна верхняя точка контура охлаждения для скидывания избыточного давления в системе охлаждения. Решение одно, металлический ресивер и программа.
Подключил я обогрев... В пробке 15 минут и обороты падают, ни чё не сделать с этим, до, два года ездил и проблем не знал 🤦 Я к чему, если у вас не подключен обогрев дросельного узла и не лезьте туда...я пока определил что к чему, 6к слил....
Термостат на герметик. Потом сопли плавают по патрубкам. Да и не стал бы я трогать то, что предусмотрено инженерами-конструкторами касательно прогрева дросселя.
Поделюсь собственным опытом. В морозы двигатель мог неожиданно заглохнуть в любой момент. В ходе разборки на дне дроссельного узла обнаружил лужицу воды. Причина - глухой засор патрубка охлаждения, во время коротких поездок дроссельный узел на холодных стенках собирал конденсат, который, попав во впускной коллектор, вызывал остановку двигателя. На дальняках, наоборот, случался перегрев узла, что проявлялось в "заедании" педали газа.
Дела в том что на десятых семействах воздух сам выходит. Даже печь в салон не течет. Эта Самый большой плюс десятых . У гранта, калина, 14тых, девятках , надо стравливат воздух....
Воздух вышел)))
Ты создал искусственную проблему и ее решаешь. При том что сделать всё можно в двое проще.
Подогрев нужен только
зимой для более корректной работы ДПДЗ и холостого. Все.
Летом у меня его нет -- никаких проблем.
Пипец амэрика, летом убераешь, зимой ставишь.
Также отключил дроссельную заслонку от подогрева тосолом и соеденил выход из дросселя с обраткой в расширительный бачок и сделал тест-драйв. С подогревом дроссель был туповат уже через 5минут. Без подогрева отличная приёмистость на протяжении примерно получаса всего тест-драйва. Пропало ощущение "не едет".
На машинах с впускными коллекторами из металла есть смысл кольцевать подогрев, тепло идёт от мотора по коллектору к дросселю, ещё и подогрев, у меня был 9 лансер, там дроссельную заслонку зимой рукой держать было невозможно, не то что летом, воздух в двигатель попадал горячий, закольцевал, по трассе стал легче шагать, детонации вообще нет в жару(кто знает тот знает), даже в пробке в +35 двигатель крутится легко, нет воздушного голодания
10 лет назад выкинул подогрев и трубки вырвал и выкинул. В минус 30 ездил и никаких проблем не было. Вы посмотрите на конструкцию подогрева. Он там вообще ничего не подогревает
В апреле глушите подогрев.
В октябре снова его возвращаете.
Который раз убеждаюсь-какие же" идиоты "наши инженера!просто гору ненужных деталей в машину напихали! Ну естественно все эти ненужности надо выбросить!
Lancer X - выдернул из этого узла шланги лет 12 назад. Вместо дросселя воткнул фильтр горячей воды. Хоть какая-то польза - антифриз фильтруется. А первые впечатления в жару - легче с низов обороты набирать стал авто, особенно после ожидания на светофоре, а зимой нет даже намёка на обмерзание...
Да но зимой у меня датчик вклинил блин
Согласен Бро! Так и есть. Я купил с уже снятым подогревом машинка была резкая, как пуля дерзкая! Потом пришлось ремонтировать печку, потек радиатор, и думаю верну заводские соединения. И машина реально стала не то что тупая, а такая плавная что-ли, покладистая... я б жене кататься оставил бы с подогревом, а себе бы снял. Но наверное придется снять. Динамика ощутимо лучше. А на 10мм я видел в газовом сантехническом магазине, без заужений, медная трубочка
Подогрев дросселя нужен для того что бы зимой не замерзал конденсат в штуцере малой вентиляции картера.Выходной штуцер на клапанной крышке обогревается двигателем,а входной в дросселе,- тосолом.
Подскажите, на холодную надо подгазовывать, работает все отлично, дмрв новый, потом в течение дня все ровно, 21113 2000г
Охлаждающая жидкость в дросселе служит только для пониженной температуры зимой и не более.
И зачем ты летом ее подключил? нужно было осенью это делать
Я сегодня поехал и у меня лопнул тонкий шланг на досселе. я сделал на прямую не запетав дроссель . И почувствовал что машина идёт мягче . что если на лето не подключать .а ближе к холодам обратно вернуть все. ?????
Да так и сделай
Блин, откуда такие умники берутся.на десятом семействе завоздушить невозможно систему,там два места для выхода воздуха.
да чувак в сервисе тоже говорил что на 8 клопах воздушной пробки быть не может
НИХЕРА НЕПОНЯТНО, но очень интересно. О чем говорил, что делал и для чего? Сам то хоть понял?
Нуууу наконец то,до тебя дошло.Если хочешь что бы машина не тупила в жару,просто надо сделать холодный забор воздуха.А этот колохоз,что из энтернета ты увидел только вред авто.То что ты его заглушил( Дроссель) машина лучше не поедит,это херня.Я моторист по вазовским движкам.Лайк,и удачи тебе.
Она и хуже не поедет.
Она поедет так как обычно.
Зимой только нужна для более корректной работы ДПДЗ и холостого
хуёвый моторист почитай литературу но не художественную про к???
У меня был Двин и я смотрел всегда твои советы ,уже купил другую машину не русскую но смотреть продолжаю )) интересно !
Давай больше видосов !
Хотелось бы особенно по части плюшек всяких ,пример .. парктроник ,датчики давления в шинах ну и так далее ))
Привет, тянет к тазам ещё?))
@@nik-86 нет не тянет ,такой кайф когда не чего не бренчит ,тишина в салоне )
Вся лишь радость:-тишина в салоне. У меня и в нашей машине тишина. Стоит ли из-за этого менять авто???.
Забыл сказать что схема прибавки мощности работает только на шестнарях. И не надо чудить с кранами
Дался всем этот подогрев дросселя.....Раз на заводе поставили , значит нужен , поверьте , сейчас лишнего ничего не поставят , т.к любое предприятие стремиться максимально удешевить выпускаемое авто. Почему-то никто не сомневается в нужности воздухоочистителя или масляного фильтра , а ведь без них авто тоже может в принципе работать , а тут целую проблему создали
завод это барыги запомни
два года прошло с момента выпуска видео.. ну не знал вас раньше...
Другие прочтут... Да и Вам интересно будет...
С 14 года на пятнашке. 8 клоп...
Дросель сразу отрубил от подогрева, в минус 25 завелась и ехала нормально...
Дальше.. Убираем все лишние шланги от дросселя, или в ресивер. или еще лучше до дмрв, но разряжение там должно быть...
На пятнашке сделал прямо в фильтре, и вывел туда шланги. получилось после фильтра но до дмрв.. Если движок убитый, убьете и дмрв.. по тому можно примудрить фильтр дополнительный, в моем случае это обычная мочалка для мойки авто......
Суть в понимании, что любой воздух должен проходить через дмрв, и катерные газы тоже...
И да. машина с уставшим движком, неплохо так перла...
Сейчас 12шка с 16нарем. И там уже все тоже самое)) Фильтр перенесен, стоит ресивер. заслонка 56, все шланги с воздухом отчитываются дмрв..
Псы... Отключать дроссель от подогрева надо, если конечно климат позволяет... я лично в Краснодарском крае живу...
Второе. Датчик у тебя развалился не потому что холодно было.. а потому что!
Потому, что датчики такие..
Ко мне ниву на ремонт пригоняли, рхх менять. поставил новый. нива датчик стоит у нас 900р.
Через неделю машина обратно пригнали, при том на шнурке...
РХХ рассыпался, клепки вылетели... На новом датчике! летом!!!
Купил новый, вокруг прошел герметиком по клепкам и шву... машинка летает... уже два года жалоб нет...
У меня на калине при остановке обороты плавали.Снял рхх и та же фигня:из 3 клепок одна осталась.
У меня наоборот детон пропал и машина поперла, после отключения подогрева. Летом, зимой не ездил
Спасибо что живой ☺️
Блин ну блин воздух по воздуху)))
Езжу два года на 124 движке, обогрев дроселя обошёл. У меня паук 4-2-1 стоит вместо каталика, от него и так дроссель греется
А зачем вобще убирать обогрев дросселя?
зимой он нужен только для того что бы льдом дроссель не заплыл так как ехая по трассе поток воздуха через него огромный и холодный. до минус 25 бесполезная херея
поставил по разобщительному кранику и не парюсь, осенью открываю и нет проблем :D
Молодец 😀 без ругательства спасибо
взял пивасик и просмотрел видо ...спасибо за видео крассссаваа!!!!
Отключил, потому что потек антифриз с одной из трубок подогрева дросселя
Сделал заглушку на подогрев дросселя и показалось что расход увеличился, может ли от этого быть?
В мороз проблемы будут. Дроссель мёрзнет. Холостых либо не будет. Либо вообще под 3000 застынут и падать не будут. И так будет чередоваться. Ездить не возможно
По моему это все чушь! Ничего там не замерзнет
@@АндрейКотельников-ы9и Проверил на себе. Подогрев назад вернул.
В минус 37 дроссель замерзает без подогрева машина тянуть перестает проверено мной лично😆
Года три назад снял подогрев дросселя никаких проблем! На новых четырках с завода не идёт подогрев, как-то же работает!))
Егаз без подогрева
@@nik-86 ну так я о чём!)))
Зачем ерундой заниматься снимаешь крышку расширительного бачка и ждёшь пока откроется термостат,нижний шланг радиатора понажимал и всё никакой пробки закручивает крышку и радуешься
До утра
Дак у тебя антифриз не течет через трубку,а должен😅ты двиган то нахрена завел...
Подогрев дросселя зло, но нужна верхняя точка контура охлаждения для скидывания избыточного давления в системе охлаждения. Решение одно, металлический ресивер и программа.
Датчик положения безконтактный поставил? Они вечные
Магнитный
Если кого заинтересует его рассказ, могу скинуть ссылку этого ролика)))
5 лет как отключил подогрев кинул на газ ни в морозе ни в жаре никаких изменении или же проблем
Ты устанавливал БСК в свою машину ? , Обычный 2110 или от 2114 ?????
Это что?
@@nik-86 блок индикации , там открытие дверей , лампочки уровня жидкостей и тд.
С завода на них идут они
Система саморазвоздушивается
Как правильно называется шланг, желтого цвета, у вас на дроссельной заслонке он идет в средний сосок?
Хаха этот брат временный был полевной)) бери шланг от классики он идёт на бочек тормозной жидкости, он красный.
Вот ето полезно, от души
Сходи в тракторный магазин, там краников что конь на следил!!!!
С электронной 2114 можно залить ?
На двигателях с е газом вообще нет подогрева и ничего работает
Подключил я обогрев...
В пробке 15 минут и обороты падают, ни чё не сделать с этим, до, два года ездил и проблем не знал 🤦
Я к чему, если у вас не подключен обогрев дросельного узла и не лезьте туда...я пока определил что к чему, 6к слил....
Термостат на герметик. Потом сопли плавают по патрубкам. Да и не стал бы я трогать то, что предусмотрено инженерами-конструкторами касательно прогрева дросселя.
какие конструкторы ты где их там видел осмотрись!
я купил трубочку на 8 и весной просто перевожу шланги мимо дросселя на трубочку и все!
а осенью опять !
ПРОБЛЕМА НЕТ! РАБОТЫ МЕНЬШЕ МИНУТЫ!
Привет что за машына увас
Подогрев дросселя завод уже давно убрал
На Е газе
@@nik-86 а не е газе заслонка не так работает?
Спасибо!
Не жалко)
Тормоз по нажимай и все у тебя сбудется)))
Нах колхозить.у меня всегда подключено и всё хороше.
Поделюсь собственным опытом. В морозы двигатель мог неожиданно заглохнуть в любой момент. В ходе разборки на дне дроссельного узла обнаружил лужицу воды. Причина - глухой засор патрубка охлаждения, во время коротких поездок дроссельный узел на холодных стенках собирал конденсат, который, попав во впускной коллектор, вызывал остановку двигателя. На дальняках, наоборот, случался перегрев узла, что проявлялось в "заедании" педали газа.
Лайк👍🏻
Не мешай двигателю работать
а ты дома возле бабы сиди таким моя хата с краю
Это какой же там датчик стоит на заклепках?)))))
Возможно он имел ввиду регулятор холостого хода. Как раз его корпус на трёх заклёпках.
А я всю бошку сломал, какой же это шарнирный кран ему нужен? Хотя на камеру и я хрень нагородил бы. Как знать)))
Ну и знаток, охереть.
В 6 часов утра
Хочу поставить в параллель автоматический клапан стравливания воздуха
Строительный?))
Ник86 авто-стройка, водопроводный
@@prochitayrazgovorsekstremistom идея хорошая
Дела в том что на десятых семействах воздух сам выходит. Даже печь в салон не течет. Эта Самый большой плюс десятых .
У гранта, калина, 14тых, девятках , надо стравливат воздух....
бред несет. все выгонится само. К чему эти пляски с бубном
Пипец что за жижа у тебя там..
Антифриз почти новый
Нихрена не понял
А потому Чтооо? Правильно фуло твоё видео.
Сам не знаешь что делаешь
А не проще зделать краник один раз и больше не заниматса гемороем? Летом закрыл зимой открыл