Історія будівництва залізниці України на карті

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 2 дек 2024
  • Станьте спонсором цього каналу, щоб отримувати бонуси:
    / @ukrainianinfographics
    Сьогодні ми розповімо вам історію будівництва залізниць в Україні - від перших років до сучасності. Замість слів, ми вам покажемо, як залізничні лінії з'являлися на мапі нашої країни.
    Ми відправимося у подорож у минуле і розглянемо роки, коли відкривалися ключові залізничні лінії на території сучасної України. Кожна ділянка має свою історію, і ми вам її покажемо на мапі.
    Не забудьте підписатися на наш канал та ввімкнути сповіщення, щоб не пропустити жодного пізнавального відео про нашу Батьківщину.
    Давайте розпочнемо цю захоплюючу подорож у минуле разом!
    Підтримай проект:
    4731185612816345 (Приватбанк)
    4441114445922337 (Монобанк)
    Facebook: / ua.infographics
    Instagram: / ua.info
    Telegram: t.me/uavisualinfo

Комментарии • 11

  • @bundes_ua
    @bundes_ua Год назад +5

    Най квітне український ютуб!💚

  • @ВладСкиба-ф6м
    @ВладСкиба-ф6м Год назад +4

    Як завжди все цікаво та корисно 👍
    Хай квітне Український ютуб 🇺🇦

  • @shapamaks2800
    @shapamaks2800 Год назад

    Шкода що з 2000 року майже нема змін в маршрутах, окрім Славутича здається зверху.
    Цікаво було подивитися, дякую)
    Може колись буде відео про електрифікацію залізниці, це думаю 1955-1965 початок

  • @ЕнсиВинд
    @ЕнсиВинд 3 дня назад +1

    Відео сподобалося, але забули показати лінію Луганськ-Бразоль!

    • @UkrainianInfographics
      @UkrainianInfographics  2 дня назад

      Так, справді пропустив дану лінію. Дякую, що повідомили. Якщо буду використовувати ще дану карту в наступних відео, обов'язково виправлю.

  • @Jenykmel
    @Jenykmel 6 месяцев назад +2

    Колосовка-Вознесенск, после Мартыновской путь минимум два раза менял географическое местоположение перед спуском в долину реки Южный Буг

  • @vovixs.567
    @vovixs.567 2 дня назад +1

    Яка ж сволота знищила сполучення Заходу і Півдня в обхід Одеси в кінці 90-х? Це був фактично найкоротший шлях на Крим.
    І взагалі видно, що більшіість ліній будували імперії для своїх потреб, а деякі так і не відбудували. Потрібні нормальні прямі шляхи з Києва на Чернівці без перетину кордону, ІФ (було 2), Одесу, навіть Львів (через Житомир - Рівне), вищезгадане сполучення зі Львова на Миколаїв і далі. У наш час варто їх робити відразу з європейською шириною колії для швидкісного руху, як в Іспанії. Тобто не всюди поверх наявних, а там, де логічніше з україноцентричних позицій.

  • @DeaThreelPeDelight
    @DeaThreelPeDelight Год назад +1

    Дуже цікаво, продовжуйте, шкода, що після 2000 років залізниці ставало тільки менше

  • @АндрійМоргун-у1э
    @АндрійМоргун-у1э 3 месяца назад +3

    Автор не вважає Крим Українською землею. Перша залізниця була побудована в Криму, під час Кримської війни. Лише досі живі амбіції Кірпи можуть ввести суспільство в історичну оману.

  • @АндрейШумский-п6р
    @АндрейШумский-п6р 15 дней назад

    Розкажіть, як залізницю вбивають зараз.......