Это вы с чего вдруг решили, что Jeep хорош только на пляже, а Форд, с передней независимой подвеской, с хорошим внедорожным потенциалом? Этому Бронко без году неделя всего. А Рэнг в этом кузове уже 17 лет.
@@psevdonim0000 я тоже на Рэнгах езжу, ещё с прошлого века. Кузов JL с незначительными изменениями, по сути это рестайлинг. По агрегатам только АКПП другая и ещё кое что по мелочам... То ли дело отличия jk от tj, небо и земля.
Согласен, желёзки увеличивают вес, чем легче внедорожник, тем он проходимей. Сейчас лучше вешать крепкие,легкие композитные бампера и подножки, а железо это прошлый век.
@@watching-r4z а смысл на этого мамонта тяжеленного вешать композит? это верно для изначально легкой машины до 2х тонн. а тут нету уже смысла - она и так тяжеленная. тут для проходимости 42 трактора с портальными мостами только помогут, а так машина на сосисочные выезды ездить, больше ни для чего.
@@hamstermachine проходимость у всех разное понятие. Кто ездит по УРАЛовской лесной колее, кто то по болотам, снежной целине. А я например люблю ездить по горам/скалам, мне там вполне на Wrangler Rubicon (коротыш), за глаза хватает и 35 колёс. Для меня важней : короткая база, хорошая понижайка, блокировки, геометрия подвески и ходы её, а не клиренс.
@@watching-r4z дык я ни слова про вранглер не сказал. я про ниссан. колеса там маловаты для такого веса, материал обвеса не имеет значения относительно общего веса авто. КЭП маршрут - вот у ребят там нормально подготовленные ниссаны для "настоящего бездорожья". А тут - реклама какаято.
В феврале 2023 можно было взять за 6.5, в марте за 6.7, далее цена пошла выше: 7, 8, 8.5. Сейчас он стоит около 8.5-9. Land Cruiser 300 изначально стоил 12, сейчас 13 и выше.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
У нас был такой на атмосферном дизеле 4.2 Невероятно надёжный авто.
Оговорились ребят, у вас бенз 4.8
Это вы с чего вдруг решили, что Jeep хорош только на пляже, а Форд, с передней независимой подвеской, с хорошим внедорожным потенциалом? Этому Бронко без году неделя всего. А Рэнг в этом кузове уже 17 лет.
Рэнг в ЭТОМ кузове 6 лет
@@psevdonim0000 нет, Рэнг в этом кузове 17 лет, ибо практически изменений очень мало между JK и JL. А вот между TJ огромная разница
@@watching-r4z jk и jl разные кузова, не надо глупости говорить. Если, что я сам на рэнге езжу и в курсе вопроса.
@@psevdonim0000 я тоже на Рэнгах езжу, ещё с прошлого века. Кузов JL с незначительными изменениями, по сути это рестайлинг. По агрегатам только АКПП другая и ещё кое что по мелочам... То ли дело отличия jk от tj, небо и земля.
@@watching-r4z акпп другая, линейка двигателей другая, полный привод другой и тд.
мотор 4.8 (а не 4.2). Доработки подвески сделаны с ошибками. Железяки по кругу- глупый анахронизм.
всегда "интересно" читать диванных специалистов
Согласен, желёзки увеличивают вес, чем легче внедорожник, тем он проходимей. Сейчас лучше вешать крепкие,легкие композитные бампера и подножки, а железо это прошлый век.
@@watching-r4z а смысл на этого мамонта тяжеленного вешать композит? это верно для изначально легкой машины до 2х тонн. а тут нету уже смысла - она и так тяжеленная. тут для проходимости 42 трактора с портальными мостами только помогут, а так машина на сосисочные выезды ездить, больше ни для чего.
@@hamstermachine проходимость у всех разное понятие. Кто ездит по УРАЛовской лесной колее, кто то по болотам, снежной целине. А я например люблю ездить по горам/скалам, мне там вполне на Wrangler Rubicon (коротыш), за глаза хватает и 35 колёс. Для меня важней : короткая база, хорошая понижайка, блокировки, геометрия подвески и ходы её, а не клиренс.
@@watching-r4z дык я ни слова про вранглер не сказал. я про ниссан. колеса там маловаты для такого веса, материал обвеса не имеет значения относительно общего веса авто. КЭП маршрут - вот у ребят там нормально подготовленные ниссаны для "настоящего бездорожья". А тут - реклама какаято.
А сайленблок в продольной тяге переднего моста со смещённым центром это разве надёжно? Как по мне, это технология уровня самоделки УАЗ Патриот.
Мне кажется этот Патрол обошелся, как новый 300. Сильно ошибаюсь?
в два раза.
В феврале 2023 можно было взять за 6.5, в марте за 6.7, далее цена пошла выше: 7, 8, 8.5. Сейчас он стоит около 8.5-9.
Land Cruiser 300 изначально стоил 12, сейчас 13 и выше.
Нет, Патрол стоит 9 млн, а ,,300" 15 млн. И вообще их нельзя сравнивать, ибо у них разные предназначения.
Это уже не машина, алюминиевый двс с верхним распредвалом,его ресурс 300т.км😂
А для чего такое дерьмовое решение кастор-кит? Да ещё полиуретан
На этом моторе, он уже не экспедиционник.
Мосты крепкие, но для реального бездорожья- тяжеловат...