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一大早就能看13N騎車真舒服
退檔補油的技巧練熟了，雖然困難但到後來會成為反射動作，補油時也不用多想身體就會自己動了XD 覺得這就是騎擋車好玩的地方！
連續動作太快有點眼花撩亂，有分解動作教學太棒了，謝謝13N大！大CC數的車直接補油門就好，感覺小cc的車要更注意打檔技巧
13N的教學依舊細膩 呈現的方式很棒 不過總是有很多剛騎檔車的人不去多多嘗試 了解其背後原理 所以都騎不順 然後很多假設性問題 檔車不是死板板的 是情境是感覺 就是多騎多看多聽
謝謝！希望之後有更好的呈現方式提供給大家。你說的沒錯，騎車是活的，技巧要活用！
謝謝13N大大，特別是那幾動的動作分解說明與實際展示，讓檔車新手的我可以先背口訣，再實際找空地練習。希望還有更多教學片可以學習
没想到我在看您全部的挡车教学之前已经都学会了，天天骑车就会慢慢的全部学到的☺☺☺，只不过过程会被别的骑车的人看不顺眼😂😂😂😂😂
看來看去真的最喜歡13N的教學影片詳細易懂 很適合新手觀看 也因為13N的關係我更加喜歡檔車 享受騎乘的樂趣
對輕檔來說很實用呢，謝謝13N前輩特地拍攝教學文
非常感謝13N 看了你的影片 受益良多 漸漸學會瞬間降檔加速了
超詳細的慢動作分解教學，讚
非常實用 騎檔車都看你影片學習
好可愛的慢動作教學, 超實用
這對酷龍來說是很重要的技巧哈哈，太重了需要力量
酷龍(尤其是仿賽版)的車重真的是一大問題，結果還沒學會退檔補油，就先把退檔加速學起來了~
酷龍+1 很多時候4檔過個小彎就感覺快熄掉 要趕快降檔
我覺得酷龍退檔補油催再大力都很沒有速度感...是車況太車還是體重太重QQ
Nirn Bau 會退檔加速就會退檔補油了啦
這其實跟酷龍引擎與傳動的設計有關，說實話酷龍本來就不是真仿賽，甚至除了外表外，內部動力也沒有經過什麼特別的調整，依然使用街車的設定去做，導致車輛比重過重，動力反應遲緩等問題。
一早就能聽到13N的聲音好棒~
對新手很有幫助的教學；但 3:03 ~ 3:06 壓離合器之前應該要多一個 "回油" 步驟，雖然有做出來，不過沒說明新手可能會忽略
謝謝補充，我的確沒提到“回油”，示範時覺得補油轉油門的同時，就包含了回油的步驟，不過像你講的，再清楚一點會更好。
退檔補油的瞬間是全部同一步驟沒錯吧！但同時包含「回油」的瞬間吧！ 發現好像很多留言的人誤解了！看這影片沒有強調回油 大家似乎以為油門是持續補油的 變成只要壓離合跟踩退黨而已！ 應沒錯吧！
回油是必須的吧，因為要拉離合必然就會先回油了
退檔補油這技巧值得學習慢慢練習熟悉之後，真的很有幫助!
為了幫助觀看還做延遲，這個教學很棒！
鼓勵多出教學的片，因為真心會看完而不是跳進
請問都用甚麼錄音設備，邊騎車邊講，好清楚喔!
我是名檔車新手，感謝13恩的影片。受益良多
很高興能幫到你
這樣做有機會會卡住，之前KTM試過卡住有陰影，我還是追求穩定性多一點反正不會相差太多，這個動作可以雙手一起做的，一起做回油跟離合動作可以細一點，而且接合得更好。塞車時踢上踢落都會順暢好多。
我路過看到這集真的太棒了，立馬收藏❤我是騎檔車跟開手排車但我不是騎重機，退檔補油其實算反射動作跟入檔補油一樣自然。降檔補油是因為常常為了前面的紅燈轉為綠燈降速降檔造成車子瞬間頓力，亦或是減速後突發狀況必須馬上補油脫離險境😂
很受用 从滑胎就一直观看13n大哥的视频希望越做越好 支持支持~
謝謝支持！
感謝十三大詳細的解說，晚點有空來去附近的產業道路試試👍🏻
這技巧剛剛去試了一下 真的滿好用的!!!感謝13n~
我也是這樣降檔 但是有時候會放油再回油~
Hi 忍者無尾熊！，之後有一篇關於測試錄音的影片會提到你的GoPro安裝教學喔！
放油在補油 感覺比較有力超車 馬力比較有出來
那可以騎到一半的時候退檔嗎
沒有要停止的狀況下
忍者無尾熊 一样会放再补 感觉这样速比不会唐突离合器不那么伤
兄弟你的教学真不错 我就是看你视频入门的 这两天就准备去提第一台Kawasaki 🌍🌍🌍!!
恭喜！
我之前看了都不太懂但是現在理解了退檔補油時，放開離合器的當下就已經順利銜接了銜接的時候回油，就會有檔煞，補油則會加速所以退檔加速就是做退檔補油，放開離合器的當下繼續給油，就可以退檔加速了
想請問13N：我騎野狼上坡前拉離合-->退檔-->油門開度不變-->放離合, 車子會往前暴衝拉高轉, 但我看你的影片都不會, 請問是我離合放太快嗎? 這跟升檔沒回油的情況很像
步驟可以改成 (拉離合>降檔>開油門>彈離合) 嗎? 再者 如果是退檔補油 步驟是不是 只差再 開油門 改成瞬間拉轉後 馬上彈離合? 而退檔加速 是用在一檔一檔慢慢退時 退檔補油 是用在連續退黨時?
刚买车一礼拜，很受用，讲的很仔细感谢up！
久違的檔車教學
我想問一下，降檔加速的次序是否與退檔補油有分別呢？我退檔補油是 拉離合>降檔>補油>放油門>放離合>再扭油門如果我要降檔加速可以這樣做嗎？ 是否也是補油時不用放油門，直接補油放離合？
您好，請問一下，我換可調拉桿後因想要拉桿在較裡面的位置現在就是離合全拉還是會有些微銜接的情況，立中柱離合全拉，輪胎會慢慢的轉動這有辦法調整嘛？離合拉桿自由間隙目前是約1cm怕不留間隙會有銜接不完整的情況
其實會一點點的移動是ok的，重點是跨在車上的時候，車子不會有動力想移動的感覺。
小車真的多點小技巧，樂趣不輸大車
這個操作感覺在爬坡時很有用～（還在駕訓學校練習騎車中^^")謝謝13N 的分享~
是的！忘記講上坡了
實用，新手的福音；大大買的新車，加油聲也很好聽XD
同手排車“跟指”道理👍👍👍
請問一下這種感覺就像是放油門、利用油門間隙換檔的感覺吧?拉離合後不完全放油門而是只放一點點油門、能幫助換檔即可?然後就可以迅速補油與放掉離合瞬間加速這樣沒錯吧?
好棒的教學影片，重點是Z125 PRO改得好好看。最近也想入手一台>
有些廟會屁孩看到帥檔車會耍腦殘跟你尬掐 這時候用這招可以瞬間甩開xD
太麻煩了，等下一個起步就直接海放了
最喜歡看那種剛起步就已經全力在衝的 以為贏了 但你還只在一檔而已 爽
Llll Pppp 當他快追到你的時候你還有五個檔位可以用哈哈哈
挖看這個超有用!!(對一個剛牽忍400的來說) 感謝教學 (不過還是要注意安全)
恩哥，我是新手，沒有騎過擋車，才入手了貝納利的trk251，這個高轉的發動機經常脫檔，這樣的機器該如何駕馭呢，，昨天試了一下朋友的鈴木gw250真好騎，每個檔位區間很寬放，發動機制動很柔順，現在很是苦惱
想請教一下影片中拉離合器>補油>退檔>放離合器是否可以改成拉離合器>退檔>捕油>放離合器呢??這兩者之間會有差別嗎??以前騎檔車的時候我會用後者的方式，目前手上沒檔車想問問有經驗的朋友
步驟問題，比較是看自己操作順不順暢。我本身先補油，是可以先把轉速拉上去，再降檔衝。
解釋的超清楚～感動
汽車檔位間隙其實大很多要確實比較不會拉空轉
有一個問題想請教，整個過程不放油門踩檔位不會傷離合器嗎？
很實用的技巧，最近小弟我也剛牽Z125-PRO，也還在摸索一些技巧確實高檔位減速降檔，回油再補油速度會降很多，很不好再拉上去話說我想問一下13恩，您的Z125-PRO有測過極速多少嗎?我4檔滿，最多表到80公里左右就上不去了還是新車磨合期? (目前騎650公里左右，上班通勤)如果換5檔的變速箱齒輪，會改善這個問題嗎? 還是不建議這麼做?
雷炎武 看改裝品的齒比設定，目前看到的第五檔是跟原廠四檔齒比是一樣的，差異只是讓其他檔位銜接順暢那時13n跑快速道路好像有騎到60英里（96km/h)，影響因素蠻多的，如逆風、上坡......對小cc數的車都有影響。想簡單便宜的增加時數可以等下次換輪胎的時候換大一點的輪胎（換之前需評估一下）
是喔，那看來我要去改裝店問一下，我是直線平路只能到80公里左右，看來我對車還需要很多研究((超級萌新阿 XD
不可能只有到錶80而已，基本上125都能跑的到GPS90~100
小弟的小Z最多有到99(原廠無改)
可能我騎的路段太短吧，70~80表爬升得很慢 (個人感覺蠻慢的啦)，改天跑去比較長的直線路測測看好了XD
連降兩檔，引擎轉數過高，可能會鎖尾輪導致失控，換檔時要配合車速和引擎轉數
看來你不會騎車
不好意思我是擋車新手 請問降檔補油 油門不用放直接上的話會不會很傷離合 有滑離的話
13n 我喜歡看你的頻道，分享的很詳細 也不罵髒話 ...不像有些頻道 髒話好多阿，真是有失騎大車的氣質
抱歉問一個新手問題 影片提到補油不放油門不會摩到離合嗎
讚!!我騎MSX 125,這篇對我很有用,謝謝13N
不好意思 雖然常看你的影片 我也沒騎過檔車 可以請教一下為什麼離合器不用壓到底嗎?還是其實離合器只要點一下就可以換檔了...有大大知道嗎
N老師好久沒開課!!!
视频做的好认真👍
在市區降到一檔時收油門和催油門時頓挫感都很大，又必須用一檔前進，要怎麼避免呢? 還是半拉離合的回油呢? 因為速度剛好卡在一二檔之間用二檔又會熄火
低速的情況下，利用離合幫忙會順
請愛用離合器～～～
請問一下 我是檔車新手剛牽一台DUKE390 想問一下 我退檔補油反而有種小小暴衝的感覺(這形容好像怪怪的?) 是因為滑離的關係嗎?
有可能是補由的時候補太多了
到斷油線了，所以會這樣
想請問先大補油門再退檔這樣齒輪不會打架嗎?我習慣要先收油門瞬間拉離合退檔然後補油門放離合，這樣對嗎?
騎術都可以直接銜接，大車相對會比較衝，可能不好拿捏。你的方法當然會比較順
13N我想請問一下 正常換檔都是使用半離合點進退檔 但我現在是新手 一開始半離合點可能抓的不是很好 我要如何知道我進退檔時半離合點是抓對的呢?
其我進退檔都是全離合，只要離合鬆開了，就是全離合，抓對的感覺會是順的，不往前震動，也不會突然檔煞
十三恩 13N 原來如此 我瞭解了 謝謝你
只有起步需要半離合, 其他都是直接彈 (假設油門和轉速時機有搭配好)
那邊地很爛那你要台灣怎麼辦😭😭😭😭😭
蘇宥豪 手把握穩囉XD
台灣上路就是越野
其實LA路爛不輸台灣
台灣一定要滑胎車
你可以來馬來西亞試試看什麼才叫爛
白牌可以油門帶一點 直接拉離合降檔 降完馬上補油門
我想請教一個問題 如果是金旺90那種檔車 退檔補油好像會翹孤輪 是不是不能退檔補油
沒有離合就沒辦法補油，所以應該是不需要吧
13N我想詢問你一下 請問你Z125上的後照鏡是哪一牌的？是rizoma的嗎 還是其他品牌 因為想再msx上裝設 希望你抽空時間回覆我 萬分感謝🙏
不是rizoma...太貴了，是個雜牌的，之前WR用的。
十三恩 13N 好的 謝謝13N 😃👍
我小小補充一下建議，這種方式在騎小馬力或雙缸車時還可以這麼使用，但如果在騎像是公升仿賽獲旅跑時，如果油門補得不夠精準，補過頭轉速拉過頭，離合器一放開就有可能翻車或產生不穩定因素導致摔車了呢>_< 所以要看什麼車合適喔！^^
請問沒有離合器的儅車也能快速進檔嗎？
尚恩您好，看完這個影片想請教您兩個問題1.退擋補油會不會傷離合器呢？2.在慢動作那邊，這個降擋補油的手法也可以適用在進擋的時候嗎？
你好，1. 補油轉速配對就不會傷2. 進檔本身就是收油進檔後一直補油門
13N哥哥救救我..我是騎19新R3(新手）先聲明一下我的操作～～我從1擋順利起步時，但後續升2，3擋時會有頓挫感，一直到升4，5，6擋時就沒有了反而是超級順。不一樣的擋位，用的方式是一樣的，就是1.快速收油門2.快速拉離合3.勾（以上我都是同時進行）。但我的疑問就是1擋2擋3擋升擋期間很頓挫，請問一下我是哪裡有問題需要改善。謝謝
可以先放慢放離合和補油的動作，一邊轉一邊放這樣。感覺你可能太急著放了。
@@moto13n 謝謝你
13N 我是你的粉絲 想請你拍一部上坡起步教學
松离合的同时松刹车，离合磨合过程要久一点，就是松的慢一点，等车子有足够的推力在松开，大致操作这样，我表达的不好，望见谅！平时多加练习，自然就能轻松掌握了。
請問13N大大騎車時攝影器材如何架設的 收音不會有風聲 視野又特別 小弟正在學習這區塊 感謝
攝影是gopro架在帽簷上 收音是拉mic進安全帽的樣子
我是油門維持一樣的開度直接退檔 這樣可以嗎
Had啦啦啦 要降檔之前要先回油啊
たちゃ 補油啦
13恩 就是神~
請問 低擋位（3-＞2）也能使用嗎
如果不降檔 只拉離合器補油 算是錯誤動作嗎(因為這樣可以達到快速加速的目的)
請問我在使用技巧的時候在抓離合器前油就已經補了直接從三檔掉到空檔是正常的嗎
掉空擋是踩太大力了
想請問一下，在進彎前不是就要先退好檔再進灣嗎?這樣彎中才不會動力不夠
是的
了解了最近剛買檔車這個幫助真的很大
你好13N大大 請問下 退檔補油期間離合器放太快了會導致車子彈起來嗎 我是新手
只要有做好進退檔就不會有問題
請問十三恩大 ）明明是四檔 但是會跑的比二檔慢（就是沒力）？
🤔？
我只想問一下騎了幾次朋友的白牌跟紅牌我發現換檔或無離合進退都沒問題了...可是起步都還是有點障礙😂
影片中過彎忘記降檔出彎沒力那段，好像跟前面分解步驟有一點不一樣呢1.拉住離合器2.補油門3.腳踩降檔4.放開離合器和另一部基礎退檔補油影片約2：14處教的有點不同是補油門先還是腳踩降檔先呢？還是說降檔補油跟降檔加速情況不同？
因瞬間加速需要刻意先提高轉速，所以先補油。
@@moto13n 好的，謝謝指導，還再等交車先看您的影片學習中^^教學做得很棒喔！
騎檔車就是有趣
其實死記技巧是沒用的多上路試幾次，很快就能夠靈活運用了技巧就是：離合器的合理運用～～～降檔時轉速會自然拉升，但如果你在降檔後再補油門時，會有鈍鈍的感覺所以在降檔前要預補油門（多試幾次就知道要補多少油門了）而在運轉時降檔離合器容易卡住，所以要適當的壓離合器，讓檔位能夠順暢降下，而在放離合器時就可以配合轉速放下，避免鈍鈍的情況出現。真的很簡單，講再多，不如上車多試幾次，你就會了～～對了，常跑山路的人，幾乎這招都是無師自通～～降檔過彎、降檔補油都是跑山路的必備技巧
我想請教13N 我平常換檔腳都會維持在檔桿上方有試過像你們這樣往後放但是換檔就要抬腳 這樣會不會來不及或不穩?
不會喔，放後面好處很多，過彎不會磨到，地爛也不會震到檔桿
練習慣通勤也沒問題對吧!!謝謝你
13恩，這影片我重複看，你在換檔時離合拉桿都沒拉到底就完成換擋。請問這樣有沒有傷車的問題?
雖然沒有拉到底，但離合已經分開了，每台車距離都不太一樣，可以調整。
@@moto13n 謝謝。
好奇如果這樣扭力大的車子不會直接孤輪嗎？？
您好 我想請問一下像跩哥那種重量稍微重一些的適合用這個嗎?
我是勁爆，車重１６０、自重１１０，加行李裝備總重多少我也懶得算了．．．．跑合歡山都是用降檔過彎、降檔補油，目前白牌車還沒有人能超過我
我勁爆１５０，車重１６０、自重１１０，衝合歡山都是用降檔過彎、降檔補油目前為止還沒有白牌車能超我的車（我想騎ＲＶ風時除外）。
我上星期摔了車。。。大概因為我離開高速公路時要左轉，車速我有減，但仍在高檔，我想在出灣時更有力，所以降檔了，怎知道可能補油不足，而且已開始入灣，放離合時engine break 把尾輪打滑了，結果摔了。。。人沒事但車子很傷。。其實過灣是否不應退檔呢？
好險人沒事，車子可以再修，辛苦你了！彎中不要換檔，尤其是高速的情況下，在入彎前就要換好檔，如果沒先入檔，準備出彎後再降檔，也不要再彎中。下次千萬要小心！
入灣前不可降檔，會造成輪胎磨擦力改變而打滑必須要入灣前降檔
獲益良多！感謝
請問就是退檔補油完之後油門持續灌是嗎
現在才發現原來汽車與檔車的技巧不同，長知識了。
手排車跟檔車還是差不多吧?
第一次提問~大馬力的車款，會不會因為這樣忽然浮頭或孤輪起來??
會
請問13n 退檔補油就算油門轉太多也不會怎樣嗎? 補太少才會頓挫?
補太多，會有點往前的加速感
上課前~~報到~~
13n你好 我是一个在德国的车友，刚刚入门，想找一些英文的基础的书来读，因为想了解一些基本的零部件和操作的术语，不知道你有没有什么可以推荐呢？～
書的部分我不清楚，RUclips影片的話，我推薦Motorcyclist Magazine
谢谢回复~
只是在破壞機車，那種騎法是在賽車場用的，還有不放油門抓注離合器與換當，只是在破壞里合器與內齒輪，會道至蹦齒，想要跟破壞車子又要快的方法，放油門後馬上換檔（不抓離合器），保正騎一個月可以花大錢維修與換車
其實補油步驟還是有收一點油的，所以可以銜接的順，不是像彈離合那樣硬放。
十三恩 13N 是的，在放油門時的同時打檔的過程是很順，只是打檔時有點硬
假設在騎大排量的時候4檔降2檔加速衝鋒，因為技術不熟練導致補油的力度過大 會不會導致直接翹車頭翻船？
會浮頭，但要翻船機率比較小，畢竟原本跑在四檔應該也有一定車速，補油提升的動力沒有像刻意要彈離合那樣的大補油。當然也要看是什麼車，也要看轉速落在那裡。
十三恩 13N 這麼看來新手騎大排量應該是很危險的.....怕了。
我現在才發現我退檔補油都做成退檔加速的第一個瞬間動作😂
我騎SM250 遇到公車 計程車 要烙過去 用這招可快速過 其實蠻常用的
想問13N平時左右踏板腳的擺放位置都在哪？
收在腳踏後面，之後我會分享腳踏位置的檔車教學
降檔時不是會造成強力引擎煞車嗎？ 我騎的是野狼傳奇，降檔感覺不是很舒服
因為你沒補油。補了的話 沒啥感覺 就是轉速拉上去而已
![[安駕] 淺談高速公路防衛性駕駛 (海外)](http://i.ytimg.com/vi/L0XqZZdEX_4/mqdefault.jpg)
![[安駕] 淺談高速公路防衛性駕駛 (海外)](/img/tr.png)
![[不要學] 起步會犯的錯 Common mistakes when launching your bike](http://i.ytimg.com/vi/IsZvpBxxxPw/mqdefault.jpg)
一大早就能看13N騎車真舒服
退檔補油的技巧練熟了，雖然困難但到後來會成為反射動作，補油時也不用多想身體就會自己動了XD 覺得這就是騎擋車好玩的地方！
連續動作太快有點眼花撩亂，有分解動作教學太棒了，謝謝13N大！
大CC數的車直接補油門就好，感覺小cc的車要更注意打檔技巧
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謝謝！希望之後有更好的呈現方式提供給大家。你說的沒錯，騎車是活的，技巧要活用！
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這對酷龍來說是很重要的技巧哈哈，太重了需要力量
酷龍(尤其是仿賽版)的車重真的是一大問題，結果還沒學會退檔補油，就先把退檔加速學起來了~
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我覺得酷龍退檔補油催再大力都很沒有速度感...是車況太車還是體重太重QQ
Nirn Bau 會退檔加速就會退檔補油了啦
這其實跟酷龍引擎與傳動的設計有關，說實話酷龍本來就不是真仿賽，甚至除了外表外，內部動力也沒有經過什麼特別的調整，依然使用街車的設定去做，導致車輛比重過重，動力反應遲緩等問題。
一早就能聽到13N的聲音好棒~
對新手很有幫助的教學；但 3:03 ~ 3:06 壓離合器之前應該要多一個 "回油" 步驟，雖然有做出來，不過沒說明新手可能會忽略
謝謝補充，我的確沒提到“回油”，示範時覺得補油轉油門的同時，就包含了回油的步驟，不過像你講的，再清楚一點會更好。
退檔補油的瞬間是全部同一步驟沒錯吧！但同時包含「回油」的瞬間吧！ 發現好像很多留言的人誤解了！看這影片沒有強調回油 大家似乎以為油門是持續補油的 變成只要壓離合跟踩退黨而已！ 應沒錯吧！
回油是必須的吧，因為要拉離合必然就會先回油了
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慢慢練習熟悉之後，
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我路過看到這集真的太棒了，立馬收藏❤我是騎檔車跟開手排車但我不是騎重機，退檔補油其實算反射動作跟入檔補油一樣自然。降檔補油是因為常常為了前面的紅燈轉為綠燈降速降檔造成車子瞬間頓力，亦或是減速後突發狀況必須馬上補油脫離險境😂
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感謝十三大詳細的解說，晚點有空來去附近的產業道路試試👍🏻
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我之前看了都不太懂
但是現在理解了
退檔補油時，放開離合器的當下就已經順利銜接了
銜接的時候回油，就會有檔煞，補油則會加速
所以退檔加速就是做退檔補油，放開離合器的當下繼續給油，就可以退檔加速了
想請問13N：我騎野狼上坡前拉離合-->退檔-->油門開度不變-->放離合, 車子會往前暴衝拉高轉, 但我看你的影片都不會, 請問是我離合放太快嗎? 這跟升檔沒回油的情況很像
步驟可以改成 (拉離合>降檔>開油門>彈離合) 嗎? 再者 如果是退檔補油 步驟是不是 只差再 開油門 改成瞬間拉轉後 馬上彈離合? 而退檔加速 是用在一檔一檔慢慢退時 退檔補油 是用在連續退黨時?
刚买车一礼拜，很受用，讲的很仔细感谢up！
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我想問一下，降檔加速的次序是否與退檔補油有分別呢？
我退檔補油是 拉離合>降檔>補油>放油門>放離合>再扭油門
如果我要降檔加速可以這樣做嗎？ 是否也是補油時不用放油門，直接補油放離合？
您好，請問一下，我換可調拉桿後
因想要拉桿在較裡面的位置
現在就是離合全拉還是會有些微銜接的情況，立中柱離合全拉，輪胎會慢慢的轉動
這有辦法調整嘛？
離合拉桿自由間隙目前是約1cm
怕不留間隙會有銜接不完整的情況
其實會一點點的移動是ok的，重點是跨在車上的時候，車子不會有動力想移動的感覺。
小車真的多點小技巧，樂趣不輸大車
這個操作感覺在爬坡時很有用～（還在駕訓學校練習騎車中^^")
謝謝13N 的分享~
是的！忘記講上坡了
實用，新手的福音；大大買的新車，加油聲也很好聽XD
同手排車“跟指”道理👍👍👍
請問一下
這種感覺就像是放油門、利用油門間隙換檔的感覺吧?
拉離合後不完全放油門
而是只放一點點油門、能幫助換檔即可?
然後就可以迅速補油與放掉離合瞬間加速
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好棒的教學影片，重點是Z125 PRO改得好好看。最近也想入手一台>
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太麻煩了，等下一個起步就直接海放了
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恩哥，我是新手，沒有騎過擋車，才入手了貝納利的trk251，這個高轉的發動機經常脫檔，這樣的機器該如何駕馭呢，，昨天試了一下朋友的鈴木gw250真好騎，每個檔位區間很寬放，發動機制動很柔順，現在很是苦惱
想請教一下
影片中拉離合器>補油>退檔>放離合器
是否可以改成拉離合器>退檔>捕油>放離合器呢??
這兩者之間會有差別嗎??
以前騎檔車的時候我會用後者的方式，目前手上沒檔車想問問有經驗的朋友
步驟問題，比較是看自己操作順不順暢。我本身先補油，是可以先把轉速拉上去，再降檔衝。
解釋的超清楚～感動
汽車檔位間隙其實大很多要確實比較不會拉空轉
有一個問題想請教，整個過程不放油門踩檔位不會傷離合器嗎？
很實用的技巧，最近小弟我也剛牽Z125-PRO，也還在摸索一些技巧
確實高檔位減速降檔，回油再補油速度會降很多，很不好再拉上去
話說我想問一下13恩，您的Z125-PRO有測過極速多少嗎?
我4檔滿，最多表到80公里左右就上不去了
還是新車磨合期? (目前騎650公里左右，上班通勤)
如果換5檔的變速箱齒輪，會改善這個問題嗎? 還是不建議這麼做?
雷炎武 看改裝品的齒比設定，目前看到的第五檔是跟原廠四檔齒比是一樣的，差異只是讓其他檔位銜接順暢
那時13n跑快速道路好像有騎到60英里（96km/h)，影響因素蠻多的，如逆風、上坡......對小cc數的車都有影響。想簡單便宜的增加時數可以等下次換輪胎的時候換大一點的輪胎（換之前需評估一下）
是喔，那看來我要去改裝店問一下，我是直線平路只能到80公里左右，看來我對車還需要很多研究((超級萌新阿 XD
不可能只有到錶80而已，基本上125都能跑的到GPS90~100
小弟的小Z最多有到99(原廠無改)
可能我騎的路段太短吧，70~80表爬升得很慢 (個人感覺蠻慢的啦)，改天跑去比較長的直線路測測看好了XD
連降兩檔，引擎轉數過高，可能會鎖尾輪導致失控，換檔時要配合車速和引擎轉數
看來你不會騎車
不好意思我是擋車新手 請問降檔補油 油門不用放直接上的話
會不會很傷離合 有滑離的話
13n 我喜歡看你的頻道，分享的很詳細 也不罵髒話 ...不像有些頻道 髒話好多阿，真是有失騎大車的氣質
抱歉問一個新手問題
影片提到補油不放油門不會摩到離合嗎
讚!!我騎MSX 125,這篇對我很有用,謝謝13N
不好意思 雖然常看你的影片 我也沒騎過檔車 可以請教一下為什麼離合器不用壓到底嗎?還是其實離合器只要點一下就可以換檔了...有大大知道嗎
N老師好久沒開課!!!
视频做的好认真👍
在市區降到一檔時收油門和催油門時頓挫感都很大，又必須用一檔前進，要怎麼避免呢? 還是半拉離合的回油呢?
因為速度剛好卡在一二檔之間用二檔又會熄火
低速的情況下，利用離合幫忙會順
請愛用離合器～～～
請問一下
我是檔車新手剛牽一台DUKE390
想問一下 我退檔補油反而有種小小暴衝的感覺(這形容好像怪怪的?) 是因為滑離的關係嗎?
有可能是補由的時候補太多了
到斷油線了，所以會這樣
想請問先大補油門再退檔這樣齒輪不會打架嗎?我習慣要先收油門瞬間拉離合退檔然後補油門放離合，這樣對嗎?
騎術都可以直接銜接，大車相對會比較衝，可能不好拿捏。你的方法當然會比較順
13N我想請問一下 正常換檔都是使用半離合點進退檔 但我現在是新手 一開始半離合點可能抓的不是很好 我要如何知道我進退檔時半離合點是抓對的呢?
其我進退檔都是全離合，只要離合鬆開了，就是全離合，抓對的感覺會是順的，不往前震動，也不會突然檔煞
十三恩 13N 原來如此 我瞭解了 謝謝你
只有起步需要半離合, 其他都是直接彈 (假設油門和轉速時機有搭配好)
那邊地很爛那你要台灣怎麼辦😭😭😭😭😭
蘇宥豪 手把握穩囉XD
台灣上路就是越野
其實LA路爛不輸台灣
台灣一定要滑胎車
你可以來馬來西亞試試看什麼才叫爛
白牌可以油門帶一點 直接拉離合降檔 降完馬上補油門
我想請教一個問題 如果是金旺90那種檔車 退檔補油好像會翹孤輪 是不是不能退檔補油
沒有離合就沒辦法補油，所以應該是不需要吧
13N我想詢問你一下 請問你Z125上的後照鏡是哪一牌的？是rizoma的嗎 還是其他品牌 因為想再msx上裝設 希望你抽空時間回覆我 萬分感謝🙏
不是rizoma...太貴了，是個雜牌的，之前WR用的。
十三恩 13N 好的 謝謝13N 😃👍
我小小補充一下建議，這種方式在騎小馬力或雙缸車時還可以這麼使用，但如果在騎像是公升仿賽獲旅跑時，如果油門補得不夠精準，補過頭轉速拉過頭，離合器一放開就有可能翻車或產生不穩定因素導致摔車了呢>_< 所以要看什麼車合適喔！^^
請問沒有離合器的儅車也能快速進檔嗎？
尚恩您好，看完這個影片想請教您兩個問題
1.退擋補油會不會傷離合器呢？
2.在慢動作那邊，這個降擋補油的手法也可以適用在進擋的時候嗎？
你好，
1. 補油轉速配對就不會傷
2. 進檔本身就是收油進檔後一直補油門
13N哥哥救救我..我是騎19新R3(新手）
先聲明一下我的操作～～
我從1擋順利起步時，但後續升2，3擋時會有頓挫感，一直到升4，5，6擋時就沒有了反而是超級順。不一樣的擋位，用的方式是一樣的，就是1.快速收油門2.快速拉離合3.勾（以上我都是同時進行）。
但我的疑問就是1擋2擋3擋升擋期間很頓挫，請問一下我是哪裡有問題需要改善。謝謝
可以先放慢放離合和補油的動作，一邊轉一邊放這樣。感覺你可能太急著放了。
@@moto13n 謝謝你
13N 我是你的粉絲 想請你拍一部上坡起步教學
松离合的同时松刹车，离合磨合过程要久一点，就是松的慢一点，等车子有足够的推力在松开，大致操作这样，我表达的不好，望见谅！平时多加练习，自然就能轻松掌握了。
請問13N大大騎車時攝影器材如何架設的 收音不會有風聲 視野又特別 小弟正在學習這區塊 感謝
攝影是gopro架在帽簷上 收音是拉mic進安全帽的樣子
我是油門維持一樣的開度直接退檔 這樣可以嗎
Had啦啦啦 要降檔之前要先回油啊
たちゃ 補油啦
13恩 就是神~
請問 低擋位（3-＞2）也能使用嗎
如果不降檔 只拉離合器補油 算是錯誤動作嗎
(因為這樣可以達到快速加速的目的)
請問我在使用技巧的時候在抓離合器前油就已經補了直接從三檔掉到空檔是正常的嗎
掉空擋是踩太大力了
想請問一下，在進彎前不是就要先退好檔再進灣嗎?這樣彎中才不會動力不夠
是的
了解了最近剛買檔車這個幫助真的很大
你好13N大大 請問下 退檔補油期間離合器放太快了會導致車子彈起來嗎 我是新手
只要有做好進退檔就不會有問題
請問十三恩大 ）明明是四檔 但是會跑的比二檔慢（就是沒力）？
🤔？
我只想問一下騎了幾次朋友的白牌跟紅牌我發現換檔或無離合進退都沒問題了...可是起步都還是有點障礙😂
影片中過彎忘記降檔出彎沒力那段，好像跟前面分解步驟有一點不一樣呢
1.拉住離合器
2.補油門
3.腳踩降檔
4.放開離合器
和另一部基礎退檔補油影片約2：14處教的有點不同
是補油門先還是腳踩降檔先呢？還是說降檔補油跟降檔加速情況不同？
因瞬間加速需要刻意先提高轉速，所以先補油。
@@moto13n 好的，謝謝指導，還再等交車先看您的影片學習中^^教學做得很棒喔！
騎檔車就是有趣
其實死記技巧是沒用的
多上路試幾次，很快就能夠靈活運用了
技巧就是：離合器的合理運用～～～
降檔時轉速會自然拉升，但如果你在降檔後再補油門時，會有鈍鈍的感覺
所以在降檔前要預補油門（多試幾次就知道要補多少油門了）
而在運轉時降檔離合器容易卡住，所以要適當的壓離合器，讓檔位能夠順暢降下，而在放離合器時就可以配合轉速放下，避免鈍鈍的情況出現。
真的很簡單，講再多，不如上車多試幾次，你就會了～～
對了，常跑山路的人，幾乎這招都是無師自通～～
降檔過彎、降檔補油都是跑山路的必備技巧
我想請教13N 我平常換檔腳都會維持在檔桿上方
有試過像你們這樣往後放但是換檔就要抬腳 這樣會不會來不及或不穩?
不會喔，放後面好處很多，過彎不會磨到，地爛也不會震到檔桿
練習慣通勤也沒問題對吧!!謝謝你
13恩，這影片我重複看，你在換檔時離合拉桿都沒拉到底就完成換擋。請問這樣有沒有傷車的問題?
雖然沒有拉到底，但離合已經分開了，每台車距離都不太一樣，可以調整。
@@moto13n 謝謝。
好奇如果這樣扭力大的車子不會直接孤輪嗎？？
您好 我想請問一下
像跩哥那種重量稍微重一些的適合用這個嗎?
我是勁爆，車重１６０、自重１１０，加行李裝備總重多少我也懶得算了．．．．
跑合歡山都是用降檔過彎、降檔補油，目前白牌車還沒有人能超過我
我勁爆１５０，車重１６０、自重１１０，衝合歡山都是用降檔過彎、降檔補油
目前為止還沒有白牌車能超我的車（我想騎ＲＶ風時除外）。
我上星期摔了車。。。大概因為我離開高速公路時要左轉，車速我有減，但仍在高檔，我想在出灣時更有力，所以降檔了，怎知道可能補油不足，而且已開始入灣，放離合時engine break 把尾輪打滑了，結果摔了。。。人沒事但車子很傷。。
其實過灣是否不應退檔呢？
好險人沒事，車子可以再修，辛苦你了！彎中不要換檔，尤其是高速的情況下，在入彎前就要換好檔，如果沒先入檔，準備出彎後再降檔，也不要再彎中。下次千萬要小心！
入灣前不可降檔，會造成輪胎磨擦力改變而打滑
必須要入灣前降檔
獲益良多！感謝
請問就是退檔補油完之後油門持續灌是嗎
現在才發現原來汽車與檔車的技巧不同，長知識了。
手排車跟檔車還是差不多吧?
第一次提問~大馬力的車款，會不會因為這樣忽然浮頭或孤輪起來??
會
請問13n 退檔補油就算油門轉太多也不會怎樣嗎? 補太少才會頓挫?
補太多，會有點往前的加速感
上課前~~報到~~
13n你好 我是一个在德国的车友，刚刚入门，想找一些英文的基础的书来读，因为想了解一些基本的零部件和操作的术语，不知道你有没有什么可以推荐呢？～
書的部分我不清楚，RUclips影片的話，我推薦Motorcyclist Magazine
谢谢回复~
只是在破壞機車，那種騎法是在賽車場用的，還有不放油門抓注離合器與換當，只是在破壞里合器與內齒輪，會道至蹦齒，想要跟破壞車子又要快的方法，放油門後馬上換檔（不抓離合器），保正騎一個月可以花大錢維修與換車
其實補油步驟還是有收一點油的，所以可以銜接的順，不是像彈離合那樣硬放。
十三恩 13N 是的，在放油門時的同時打檔的過程是很順，只是打檔時有點硬
假設在騎大排量的時候4檔降2檔加速衝鋒，因為技術不熟練導致補油的力度過大 會不會導致直接翹車頭翻船？
會浮頭，但要翻船機率比較小，畢竟原本跑在四檔應該也有一定車速，補油提升的動力沒有像刻意要彈離合那樣的大補油。當然也要看是什麼車，也要看轉速落在那裡。
十三恩 13N 這麼看來新手騎大排量應該是很危險的.....怕了。
我現在才發現我退檔補油都做成退檔加速的第一個瞬間動作😂
我騎SM250 遇到公車 計程車 要烙過去 用這招可快速過 其實蠻常用的
想問13N平時左右踏板腳的擺放位置都在哪？
收在腳踏後面，之後我會分享腳踏位置的檔車教學
降檔時不是會造成強力引擎煞車嗎？
我騎的是野狼傳奇，降檔感覺不是很舒服
因為你沒補油。補了的話 沒啥感覺 就是轉速拉上去而已