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TSU/LAWの詳細なレースペースの比較分析グラフ・解説が見たい方は、『F1LIFE』本サイトをご覧ください。【総集編】角田裕毅のレースペースは遅いのか?ローソンと徹底比較members.f1-life.net/race/133683/
そもそもredbullの実車でテストを1度もさせなかったことから最初から上げる気はなかったと言うことかな
今回の件、角田君にとって逆に良かったと思う。レッドブルにこだわる必要がなくなったし、レース中、ローソンやタッペンを優先することもないからね。ハジャーはタッペンはともかくローソンに抜かせるオーダーが出たら従うストレスがたまるだろうなあ。
もはや、かつての実力至上主義的なドライバー選定を行っていたレッドブルではなくなってしまったと言えるよなぁ
角田のマネージャーさんが数ヶ月前から決定していた事に交渉なんて無理。って爆弾投下しちゃいましたねw
ホーナーの言ってるローソンの方が僅かにペースが上だったというのが詭弁ですと言うわかりやすい解説でしたね!
ローソンは中団下位にいるからDRSも貰えて他のマシンに抜かされることないけど角田は予選速いから結局マシンの差で着いてけなくて抜かされてでペース悪いだけじゃない
レッドブルが勝てないマシンになってマックスにも見限られてホーナーがクビになるように祈ってます😑
レースペースなんて戦略もタイヤも違うんだから、あんまり当てにならないと思ってるしそれを判断材料に使うならば、同じマシンで同じ条件でテストしたほうがよっぽど有意義だと思う。(テスト規制で出来ないから仕方がないけれど)いずれにせよ、開幕すればレッドブルの判断が正しかったのか、間違っていたのかの答えが出るし、ローソンにコケてほしいとは思わないけれど、間違った判断をしたかもしれない…と後悔させるような結果を期待してます。
F1公式のXにだったか、角田&ローソンのアブダビ決勝のタイム比較データをあげて、ローソンの方が速かった言ってる人いましたけど、いやいやシチュエーションを考慮してないじゃん思いましたけどね〜。
分かりやすく楽しい動画をありがとうございます😊
マクラーレン、フェラーリ、メルセデス、ハース、アルピーヌもチームメイト同士が決勝で勝ったり負けたりしているのと比べても角田の勝率は高いしペレスのポンコツさが際立っているだけだよね。決勝で重要なのはタイムより順位だし。
ホーナーは火消しの為に一般的なF1ファン(詳しいことは解ってない人達)向けに適当な詭弁で印象操作し、扇動しようとする悪い癖がまた出てる。F1村の人達は誰もまともに彼の話を聞いてないみたいだけど笑
時事ネタですかね。ホーナー選手は、角田よりアジャのほうがレースペースが早いと爆弾発言してますからね。
自チームがどんなテストしてるかすら分かってない可能性あり。それだけあのアブダビのタイヤテストはどうでもよかった証拠かもしれないですね。
はあテストにも立ち会わず角田は来季のタイヤテストだけでアタックなしハジャはアタックもしていたから速くて当たり前だろう
餞別代わりにテストでもさせてやるかな!って感じだったか!
残念ながらレッドブル首脳陣はそこを冷静に分析できず、将来性とかなんの根拠もない理由でローソンの昇格を決めちゃったね(元からローソンは確定してて、後付けで理由を述べてるから全てめちゃくちゃな理論でおもろかったけど)
このYAさんのご質問と同じ事を ホーナーさんが言ってるみたいなんですよね。「レースペースは角田よりローソンの方が良かったからローソンを選んだ」と
角田くんのマネージャーがXでローソンは数ヶ月前に決定していたようなことをいってたので、ローソンがレッドブルに上がるのは既定路線だったんだと思います。そのうえでなんらかの理由をとってつけて話してるだけなのでは。
追記です。ホーナーは「リアムのレースペースは予選よりちょっと良かった」といってるだけで角田くんより良かったとはいってないですよ。どちらかというとローソンを選んだ理由は将来性だと言ってると思います。それも取ってつけたような理由ですけどね。
F1ってやっぱり面白い!!どこまでも深いですね。本サイト登録待ったなしですわ
TAROノートの年パスをホーナーに進呈したい
お二人とも、ずっと話聞いていられます😊
ホーナーに本サイトデータ突きつけてあげてください
タイム差見てるとレース序盤のトレイン状態から角田が最初にDRS圏外に落ちてDRS持ってる後続に追い回されるシーンが目に付くんですよね。スタートポジションが良すぎてついていけないのか、他チームよりもタイヤを守る必要性が高いのかなーなんて思いながら観てました
予選でマシンのポテンシャル以上の順位を獲得したら前からは離され、後ろから追いかけ回されて自分のペースでは走れないですよね。角田は今年1年本当に良くやってたと思います。
シーズン後のテストでレッドブルに乗ったときに、VCARBとは全然違う、チャンピオンを争えるマシンと感じた(簡略)と角田が言ってたあたり、それほどまでに車のペースに隔絶とした違いがあるんでしょうね... ついて行けるわけがないような戦いの中小さな一点をもぎ取るためにチームに尽くした角田は報われて欲しい...
そりゃ予選でマシンスペックの高い車に食い込むくらい上位に行ってるんだから、決勝だと地力の差でマシンスペックの定位置に下がるのは当たり前では?その誰が乗っても当たり前になる結果を、動画での質問者もコメ主も、自分が角田をダメなドライバーだと思っている確証バイアスに引き摺られて、あたかも角田がダメみたいにいうのはどうなのかと。まあホーナーですら同じだから何ともだけど。
ホーナーにとっては、ホンダだから乗せ続けてる感じじゃない。1.2年目にガスリーに対して110P対32Pと、32P対23P。ここでガスリーに勝ってれば、昇格もありえたのかなぁ。2023〜ローソンと角田組の時の入賞回数は、ローソンの方が多いんだよねぇ。角田の方がポイントは取ってるけど。
TAROさん。同じマシーンに乗ってるんだから米家さんが言う通り、そんなに差がつくわけないでしょ!なんか、全てのコメントがいい加減過ぎて呆れます。素人は素人なりの受け答えや問いかけをするべきですよ(*´ω`*)
TAROさん、ローソン&レッドブルを全身全霊で応援して下さい!(笑)
レース中のペースとか、戦略によるからなぁ。タイヤ保存したかったら、ゆっくり走るしか無いし。ホーナーが、ホンダドライバーのレッテル貼って育成選手内で差別してデータでの判断してないだけの話だろうなと。
そもそも将来性の根拠ってなんなんだ?それなら赤ん坊でも乗せれば良いのでは?無限の可能性があるだろうに。
角田ファンは残念やろな。来季角田にはローソンオーバーテイクして表彰台に上がるくらいの実力を見せて欲しい。
ホーナーは真顔で数戦ローソンがペース速かったと言ってましたね。それと伸び代で判断したと。もうわかりますよね。
ここまでコケにされたら、ホンダもボイコットしてもいいんじゃない?ホンダにも責任の一端はあるからね。
ガスリーより速くなかっのがあるのかも。
ペースがどうでも一度着いたレッテルで昇格はないって事でしょう。何処かの坂道の選抜みたい😅
レッドブルの代表変えたらレッドブルも良くなると思うのに😊
こういうのは、結果ありきの理由づけなんてのが普通にある事ですね。企業の決定って、差が圧倒的でもない限りは、一つにまとまらなくて揉める事はよくある事ですし。それでも決めなきゃいけない。だから将来性だとか、細かい差をもって理由にする。こういう場合に、意見が通りやすいのは、より大きな責任を持つ人の意見。今回もそうだったんでしょう。どうしてそうなったかは、恐らく、角田選手が候補ってなっていた時に、接触等のトラブルが続いて、結果を出せなかった事。さらに本人が動揺してした態度をさらしてしまった事が、効いていると想像します。企業で決まった事なので、決定は簡単には覆らないですし、それより角田選手は2026に向けて、結果を出さなきゃいけませんし。レッドブルにとらわれずに、有利な契約を結べるよう、集中して欲しいと思います。
公式とは?
時々、「ホーナー選手」って米やんが言ってるが、あれは単案る言い間違い?それとも俺が何か知らないだけなのか。角田選手が、昇格していたら、予選は毎回トップ5に食い込んでいたんじゃないかと思える。ローソンは、これまでの昇格ドライバーと同じような道をたどるかもしれない。それにレッドブル自体が、2026年からしばらく低迷時期になってしまう可能性すらあるし。
「〜選手」と言う選手ではない方に選手を使うのは、昭和的な言い回しの一つかと。昔は会社でも使ってる方を見かけましたが、今はなかなかいないですね(笑)
要はマシンがクソでチーム戦略が更にクソって事で。
まぁこのぉ〜で田中角栄のマネする人おっさーん!でも私には刺さりました!
この質問してる人とかそうだけど結果見てレースペース判断してる類な気がする。ホーナーと変わらんのよな
レースペースが良いなら角田の前走ればいいだけじゃん
速さで選ばれずとも、スポンサーでローソンが選ばれてるのならまだ納得できるけど、ローソンに特大スポンサーが付いたってニュース無いんですよね。だったらリカルド上げててほしかったな。確か今季スプリントで4位か5位かあったんだし、リカルドなら多少の不満はあれど納得できてたのに。
TAROさんこそ本サイト見て勉強しよう。(笑)
レッドブルの決定は納得いかないけど、レッドブルは飲みますって日本人でありたいなと思います
遅い速い、上手い下手でドライバ決めてないでしょ単純にアジアンだからトップチームに相応しくないだけでペレス並みに金持ってくれば、乗せるだろうけど
問題は4年も5年も走ってきた者が、大差ない着順だということ。要するにその程度の能力。ホーナーでなくともローソンを選ぶわな。
何でもやけど…平均15位辺りの結果じゃRBシートは無理
相変わらずTAROさんの言葉尻をいじって不愉快で無意味な時間が多いですTAROさんのポジションは視聴者代表だと分かっているのに筈なのにバカにせずにいられない。あなたが知識豊富な事は知っていますよ。無駄で不愉快な前置きはいらないです。今回肝心のプロで有る筈のホーナーが、角田が昇格出来なかった理由として、レースペースの遅さを、わざわざ、指摘しました。戦略や状況次第の本戦のペースが比較対象にならないことはレース好きなら常識でしょう。それなのに、あえてホーナーがそれを選考の理由にした事に対するプロのジャーナリストとしての見解が知りたいのです取材対象に気を遣いすぎて、建前論しか言わない傾向があるんじゃないかと感じてしまいます。欧州主体のF1で日本人ジャーナリストが戦う大変さは理解を越えますが本音を聞きたいです。
メンバー限定でしゃべってるんじゃね落ち着きなよ、台本ありきでしゃべってるんだから気にせず聞きいたら気になるならメンバー入ったらどうです。
何を勘違いされているのか分かりませんが、そう思う人はこのチャンネルの視聴者層ではなく、『F1LIFE』本サイトに入るべき人です。ここはあくまでも、オチャラケも含めて面白おかしくF1のことを楽しむ場です。それを「不愉快で無意味」と言うのは、公園に行って「砂場や滑り台が邪魔」と言ってるのと同じです。遊ぶのがイヤなら学校(本サイト)へ行くべきです収録のタイミングや質問を頂いた時期を考えれば、ホーナーの発言を受けての動画内容でないことくらい理解しなさいよ。そもそもホーナーは「角田のレースペースが遅い」なんて言ってないし、冷静にならなきゃいけないのはあなただよ。無駄で不快なら見なくて良い。そういうのも含めて楽しむ動画。不快なら飛ばすか離脱。その選択肢は視聴者にある。逆に、あなたの個人的な好みに合わせて動画を変えさせる権利なんてあなたにはない。人が楽しくやっているもの、楽しんで見ている人がいるものを「無駄で不快な前置き」なんて言ってしまうそのコメントこそが、楽しんでいる人たちにとっては不快であることくらい理解すべきです。これだけ長文で書いてくれてるんだから「こうして欲しい」「こうしたら良くなるのに」という思いがあってのことだと思うし、その思いは有り難いけど、それならそれで書き方・言い方というものがある。本当にそうしてもらうという「結果」が欲しいなら。けど、申し訳ないけど、オチャラケが禁止されるなら私は動画はもうやりません。それはこれまでに繰り返し述べてきた通り。なので「相変わらず」とか言われても困る。無駄な要素を削ぎ落としたプロとしての見解が知りたいなら、ぜひ本サイトに入ってください。ここは無料の動画チャンネルです、あなたのような人だけが視聴者層じゃないことくらい理解しましょう。そもそも各レースの総括でレースペースの良し悪しはその都度すでに忖度なく解説してるし、どこに建前論があったのか謎。ちなみに私はジャーナリストなんて名乗ってないし、それもあなたの勝手な決め付けだと思います。なお、サロンでリクエストがあったので、TSUのレースペース検証(チームメイト比較)記事も書く予定です。
文句書いてる暇あったら指でポンポンっとダブルタップすれば飛ばせるのに😂w見たくない人は見なきゃいいだけで、わざわざ不快な言い回し選んでイチャモンつけるのなんなんすか😗?有名なラーメン屋入って「お前んとこのスープはさぁ~」とか「カツ丼食いたいんだけど」とか言ってるジジイと同じやで🙃??
是非f1ライフ公式サイトに入会しましょう!😊
@@F1LIFE 動画お疲れ様です。TAROさんの掛け合いが楽しくいつも拝聴しております。質問コーナーも東さんネタもTAROさんが選別して台本を書いてるのでしょうか?今後も色々な動画楽しみにしてまそ。
角田君を昇格させるとのデメリットから考えた方が判りやすい。レッドブルの売り上げ貢献度、レッドブルのホンダエンジン問題、レッドブルのドライヴァー待遇、後は本人のテクと運・・・、今までの結果で言えば、どれも解消されていない。テクと運は、結果で現れる・・・「俺が乗れば走らねー車でもポイントもしくは表彰台付近まで到達できる」と言い切れない所・・・。くどいけど・・・速いドライヴァーは、「速い車に乗せてあげたい」と廻りに納得させる結果を見せてます。また、角田君は、車を仕上げるのが上手くないんだと推測します。
角田くんを乗せないための見苦しい言い訳。
ローソンに全勝と言われてますが、それあくまで予選で、予選にタイヤ使い過ぎたりもしてたし、決勝では全勝ではないですよね?6戦対決では立て続けにローソン3勝してた。
話外れますが角田選手、メキシコの予選アレは痛かった。。
でも、勝ちきっているイメージは無い😮のはナゼ?何処かで爆速ペースを見せないと😢プロなんだし魅せないと印象に残らんのかな😂
角田はホーナーの性格わかってたと思うよ逆にレッドブル行ってたらいじめられるからだからホッとしてるんちゃうん?
TSU/LAWの詳細なレースペースの比較分析グラフ・解説が見たい方は、『F1LIFE』本サイトをご覧ください。
【総集編】角田裕毅のレースペースは遅いのか?ローソンと徹底比較
members.f1-life.net/race/133683/
そもそもredbullの実車でテストを1度もさせなかったことから最初から上げる気はなかったと言うことかな
今回の件、角田君にとって逆に良かったと思う。レッドブルにこだわる必要がなくなったし、レース中、ローソンやタッペンを優先することもないからね。ハジャーはタッペンはともかくローソンに抜かせるオーダーが出たら従うストレスがたまるだろうなあ。
もはや、かつての実力至上主義的なドライバー選定を行っていたレッドブルではなくなってしまったと言えるよなぁ
角田のマネージャーさんが数ヶ月前から決定していた事に交渉なんて無理。って爆弾投下しちゃいましたねw
ホーナーの言ってるローソンの方が僅かにペースが上だったというのが詭弁ですと言うわかりやすい解説でしたね!
ローソンは中団下位にいるからDRSも貰えて他のマシンに抜かされることないけど角田は予選速いから結局マシンの差で着いてけなくて抜かされてでペース悪いだけじゃない
レッドブルが勝てないマシンになってマックスにも見限られてホーナーがクビになるように祈ってます😑
レースペースなんて戦略もタイヤも違うんだから、あんまり当てにならないと思ってるしそれを判断材料に使うならば、同じマシンで同じ条件でテストしたほうがよっぽど有意義だと思う。(テスト規制で出来ないから仕方がないけれど)
いずれにせよ、開幕すればレッドブルの判断が正しかったのか、間違っていたのかの答えが出るし、ローソンにコケてほしいとは思わないけれど、間違った判断をしたかもしれない…と後悔させるような結果を期待してます。
F1公式のXにだったか、角田&ローソンのアブダビ決勝のタイム比較データをあげて、ローソンの方が速かった言ってる人いましたけど、いやいやシチュエーションを考慮してないじゃん思いましたけどね〜。
分かりやすく楽しい動画をありがとうございます😊
マクラーレン、フェラーリ、メルセデス、ハース、アルピーヌもチームメイト同士が決勝で勝ったり負けたりしているのと比べても角田の勝率は高いしペレスのポンコツさが際立っているだけだよね。決勝で重要なのはタイムより順位だし。
ホーナーは火消しの為に一般的なF1ファン(詳しいことは解ってない人達)向けに適当な詭弁で印象操作し、扇動しようとする悪い癖がまた出てる。F1村の人達は誰もまともに彼の話を聞いてないみたいだけど笑
時事ネタですかね。
ホーナー選手は、角田よりアジャのほうがレースペースが早いと爆弾発言してますからね。
自チームがどんなテストしてるかすら分かってない可能性あり。それだけあのアブダビのタイヤテストはどうでもよかった証拠かもしれないですね。
はあテストにも立ち会わず
角田は来季のタイヤテストだけでアタックなし
ハジャはアタックもしていたから速くて当たり前だろう
餞別代わりにテストでもさせてやるかな!って感じだったか!
残念ながらレッドブル首脳陣はそこを冷静に分析できず、将来性とかなんの根拠もない理由でローソンの昇格を決めちゃったね(元からローソンは確定してて、後付けで理由を述べてるから全てめちゃくちゃな理論でおもろかったけど)
このYAさんのご質問と同じ事を ホーナーさんが言ってるみたいなんですよね。
「レースペースは角田よりローソンの方が良かったからローソンを選んだ」と
角田くんのマネージャーがXでローソンは数ヶ月前に決定していたようなことをいってたので、ローソンがレッドブルに上がるのは既定路線だったんだと思います。
そのうえでなんらかの理由をとってつけて話してるだけなのでは。
追記です。
ホーナーは「リアムのレースペースは予選よりちょっと良かった」といってるだけで角田くんより良かったとはいってないですよ。
どちらかというとローソンを選んだ理由は将来性だと言ってると思います。
それも取ってつけたような理由ですけどね。
F1ってやっぱり面白い!!
どこまでも深いですね。
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お二人とも、ずっと話聞いていられます😊
ホーナーに本サイトデータ突きつけてあげてください
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スタートポジションが良すぎてついていけないのか、他チームよりもタイヤを守る必要性が高いのかなーなんて思いながら観てました
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角田は今年1年本当に良くやってたと思います。
シーズン後のテストでレッドブルに乗ったときに、VCARBとは全然違う、チャンピオンを争えるマシンと感じた(簡略)と角田が言ってたあたり、それほどまでに車のペースに隔絶とした違いがあるんでしょうね... ついて行けるわけがないような戦いの中小さな一点をもぎ取るためにチームに尽くした角田は報われて欲しい...
そりゃ予選でマシンスペックの高い車に食い込むくらい上位に行ってるんだから、決勝だと地力の差でマシンスペックの定位置に下がるのは当たり前では?
その誰が乗っても当たり前になる結果を、動画での質問者もコメ主も、自分が角田をダメなドライバーだと思っている確証バイアスに引き摺られて、あたかも角田がダメみたいにいうのはどうなのかと。
まあホーナーですら同じだから何ともだけど。
ホーナーにとっては、ホンダだから乗せ続けてる感じじゃない。1.2年目にガスリーに対して110P対32P
と、32P対23P。ここでガスリーに勝ってれば、昇格もありえたのかなぁ。
2023〜ローソンと角田組の時の入賞回数は、ローソンの方が多いんだよねぇ。角田の方がポイントは取ってるけど。
TAROさん。同じマシーンに乗ってるんだから
米家さんが言う通り、そんなに差がつくわけないでしょ!
なんか、全てのコメントがいい加減過ぎて呆れます。
素人は素人なりの受け答えや問いかけをするべきですよ(*´ω`*)
TAROさん、ローソン&レッドブルを全身全霊で応援して下さい!(笑)
レース中のペースとか、戦略によるからなぁ。
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ホーナーが、ホンダドライバーのレッテル貼って育成選手内で差別してデータでの判断してないだけの話だろうなと。
そもそも将来性の根拠ってなんなんだ?
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無限の可能性があるだろうに。
角田ファンは残念やろな。来季角田にはローソンオーバーテイクして表彰台に上がるくらいの実力を見せて欲しい。
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それと伸び代で判断したと。もうわかりますよね。
ここまでコケにされたら、ホンダもボイコットしてもいいんじゃない?
ホンダにも責任の一端はあるからね。
ガスリーより速くなかっのがあるのかも。
ペースがどうでも一度着いたレッテルで昇格はないって事でしょう。何処かの坂道の選抜みたい😅
レッドブルの代表変えたらレッドブルも良くなると思うのに😊
こういうのは、結果ありきの理由づけなんてのが普通にある事ですね。
企業の決定って、差が圧倒的でもない限りは、一つにまとまらなくて揉める事はよくある事ですし。
それでも決めなきゃいけない。
だから将来性だとか、細かい差をもって理由にする。
こういう場合に、意見が通りやすいのは、より大きな責任を持つ人の意見。
今回もそうだったんでしょう。
どうしてそうなったかは、恐らく、角田選手が候補ってなっていた時に、接触等のトラブルが続いて、結果を出せなかった事。
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企業で決まった事なので、決定は簡単には覆らないですし、それより角田選手は2026に向けて、結果を出さなきゃいけませんし。
レッドブルにとらわれずに、有利な契約を結べるよう、集中して欲しいと思います。
公式とは?
時々、「ホーナー選手」って米やんが言ってるが、あれは単案る言い間違い?それとも俺が何か
知らないだけなのか。角田選手が、昇格していたら、予選は毎回トップ5に食い込んでいたん
じゃないかと思える。ローソンは、これまでの昇格ドライバーと同じような道をたどるかもしれない。
それにレッドブル自体が、2026年からしばらく低迷時期になってしまう可能性すらあるし。
「〜選手」と言う選手ではない方に選手を使うのは、昭和的な言い回しの一つかと。昔は会社でも使ってる方を見かけましたが、今はなかなかいないですね(笑)
要はマシンがクソでチーム戦略が更にクソって事で。
まぁこのぉ〜で田中角栄のマネする人おっさーん!でも私には刺さりました!
この質問してる人とかそうだけど
結果見てレースペース判断してる類な気がする。ホーナーと変わらんのよな
レースペースが良いなら角田の前走ればいいだけじゃん
速さで選ばれずとも、スポンサーでローソンが選ばれてるのならまだ納得できるけど、ローソンに特大スポンサーが付いたってニュース無いんですよね。
だったらリカルド上げててほしかったな。確か今季スプリントで4位か5位かあったんだし、リカルドなら多少の不満はあれど納得できてたのに。
TAROさんこそ本サイト見て勉強しよう。(笑)
レッドブルの決定は納得いかないけど、レッドブルは飲みますって日本人でありたいなと思います
遅い速い、上手い下手でドライバ決めてないでしょ
単純にアジアンだからトップチームに相応しくないだけで
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問題は4年も5年も走ってきた者が、大差ない着順だということ。
要するにその程度の能力。ホーナーでなくともローソンを選ぶわな。
何でもやけど…平均15位辺りの結果じゃRBシートは無理
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無駄で不愉快な前置きはいらないです。
今回肝心のプロで有る筈のホーナーが、角田が昇格出来なかった理由として、レースペースの遅さを、わざわざ、指摘しました。
戦略や状況次第の本戦のペースが比較対象にならないことはレース好きなら常識でしょう。
それなのに、あえてホーナーがそれを選考の理由にした事に対する
プロのジャーナリストとしての見解が知りたいのです
取材対象に気を遣いすぎて、建前論しか言わない傾向があるんじゃないかと感じてしまいます。
欧州主体のF1で日本人ジャーナリストが戦う大変さは理解を越えますが
本音を聞きたいです。
メンバー限定でしゃべってるんじゃね
落ち着きなよ、台本ありきでしゃべってるんだから気にせず聞きいたら
気になるならメンバー入ったらどうです。
何を勘違いされているのか分かりませんが、そう思う人はこのチャンネルの視聴者層ではなく、『F1LIFE』本サイトに入るべき人です。ここはあくまでも、オチャラケも含めて面白おかしくF1のことを楽しむ場です。それを「不愉快で無意味」と言うのは、公園に行って「砂場や滑り台が邪魔」と言ってるのと同じです。遊ぶのがイヤなら学校(本サイト)へ行くべきです
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そもそもホーナーは「角田のレースペースが遅い」なんて言ってないし、冷静にならなきゃいけないのはあなただよ。
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これだけ長文で書いてくれてるんだから「こうして欲しい」「こうしたら良くなるのに」という思いがあってのことだと思うし、その思いは有り難いけど、それならそれで書き方・言い方というものがある。本当にそうしてもらうという「結果」が欲しいなら。
けど、申し訳ないけど、オチャラケが禁止されるなら私は動画はもうやりません。それはこれまでに繰り返し述べてきた通り。なので「相変わらず」とか言われても困る。
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角田くんを乗せないための見苦しい言い訳。
ローソンに全勝と言われてますが、それあくまで予選で、予選にタイヤ使い過ぎたりもしてたし、決勝では全勝ではないですよね?6戦対決では立て続けにローソン3勝してた。
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でも、勝ちきっているイメージは無い😮のはナゼ?何処かで爆速ペースを見せないと😢プロなんだし魅せないと印象に残らんのかな😂
角田はホーナーの性格わかってたと思うよ
逆にレッドブル行ってたらいじめられるからだからホッとしてるんちゃうん?