Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Какой допускается износ колодок сцепления у мотокос.
HTML-код
- Опубликовано: 31 авг 2019
- Рубрика: ответы на вопросы подписчиков. Какой допускается износ колодок сцепления у мотокос.
Алюминиевое (лёгкое) сцепление - benzozapchasti.com.ua/stseple...
Металлическое (тяжёлое) сцепление - benzozapchasti.com.ua/stseple...
Короткая пружина сцепления мотокосы - benzozapchasti.com.ua/prujina...
Длинная пружина сцепления мотокосы - benzozapchasti.com.ua/prujina...
Шайбы сцепления (волнистые) мотокосы - benzozapchasti.com.ua/shayba-...
Канал для связи со мной - sadremont@gmail.com
Спасибо за обзор ! Отдельный респект за битво-"ботву" с Mr.An.!( Вы достаточно доступно и понятно объясняете для простых "садоводов" - говорю это Вам, как слесарь-филолог:))) Но! По поводу пружинных шайб: например, в Олео Мак Спарта 250Т их нет - там стоят под болтами и под кулачками обычные плоские шайбы. Я думаю,что пружинные играют роль гроверов и не больше! Другой вопрос и это самое главное - дизайн во время моделирования агрегата! Потому что такие вещи , как баланс и дисбаланс играют "рояль". И ещё по поводу приклеивания феродо: их клеили, клеят и будут клеить, даже не потому что все любят "поколхозить", а потому что все хотят сэкономить. Это естественно для всех:))).
Пы.сы. И ещё один момент - постарайтесь ролики делать + - 7-8 минут, ну, максимум 10, т.к., если они длиннее,то народ забывает о чём было в начале. Но, это так - лишь бы придраться:))).
Спасиба
А какой износ чашки сцепления допускается?
Поставил новую поршневую сальники, ну и пружину новую, коса отпахала сезонов 7,короче все работает в идеале, но на средних крутит хорошо, но даеш ещё газу двигатель орёт сильно а крутит плохо,,, думаю чо за хрень ну и так все осмотрел, и старую пружину поставил растянутую, и стало заебись триммер кратон ggt 750h,))), одну родную пружину сломал, немного вкоячило бобину, но это мелочи, заказал с али 5 пружин, так вот они не ломаются,,, это очень хорошо!!!
Добрый день.Скажите пожалуйста на что садят болты разгонной муфты при её замене . Спасибо за ответ.
Нету разницы между "лёгким" и "тяжёлым" сцеплением, так как коса одна (Komatsu Zenoah). Просто получается, что алюминиевые дешевле, и их ставят на более бюджетные косы. Для компенсации веса пружину делают длиннее. У нас в продаже их (и длинных пружин на них) вообще нет. Так же, как и не возят совсем поганые поршневые, карбы и т.п.
Позвольте не согласиться. Разница есть, и это очень ощущается при работе с насадками по типу культиватор или на мотобурах, то есть там где есть предельные нагрузки на двигатель. Например, в некоторых ситуациях мотобур на 250-300-м шнеках на алюминиевом сцеплении просто отказывается работать, а только бурит на тяжёлом сцеплении. По цене тоже не так. Разницы в цене нет, в приводимых ссылках просто разные производители. Например у Noker что тяжелое, что легкое в одну цену.
@@user-pb3uu1xi1j возможно. Насадками у нас очень мало кто пользуется, статистики нема. Почти всегда на косах с завода вижу алюминиевые, а покупные только железные, и на вибрацию жалуются не всегда
Ломает пружину сцепления, уже три поменял, в чем может быть проблема?
1. Некачественные пружины
2. Неправильно подобран тип сцепления.
3. Неправильно подобраны пружины
4. Почти полный износ колодок и чашки сцепления
5. Неправильно собрано или прикручено сцепление к ротору (нет волнистых шайб или болты не те)
6. Погнут ротор магнето или коленвал что приводит при больших оборотах к вибрации и ломает кончик пружины
и т.д.
@@user-pb3uu1xi1j спасибо, буду разбираться, скоро зима
Лайк 15
А узнай у сервисников, какой они клей пользуются для приклейки накладок?
Я как то спрашивал, сказали что автомобильный, тот который на СТО используют при восстановлении автомобильных тормозных колодок, особой разницы нет, так как нагрузки в десятки раз меньше чем на авто.
@@user-pb3uu1xi1j спасибо!
@@user-pb3uu1xi1j - на сто колодки восстанавливают??? Для смертников? Это было лет 20 и даже позже назад. Когда был дифицит колодок или для развалюх из германии.
Я говорю про реалии Киева. За последние два года нагнали сотни тысяч "евроблях" и поверьте 90% это гоняют перекупы на продажу, основная задача - максимальный профит. Поэтому никто и никогда не будет ставить новое, только разборка, только восстановление, только хардкор. Я знаю о чём говорю, так как мастерская находится на территории бывшего автопарка, возле меня 7 станций техобслуживания. А бизнес по восстановлению колодок (особенно для преум класса машин на перепродажу) сейчас процветает. И лично моё мнение - лучше восстановить колодки у нормального мастера, чем купить новое китайского гов..но
@@user-pb3uu1xi1j Это да...
"Какой допускается износ" - это безграмотность... Неправильный порядок слов. Да и тема высосана из пальца. Видел много изношенных кос, но центробежное сцепление всегда было в идеале.
Это вопрос от подписчика, скрин в видео есть. Люди спрашивают - я отвечаю. Чем Вы в этот раз уже не довольны? Вы как Баба Яга, которая всем недовольна в силу своего характера. И позвольте спросить, где в словосочетании "Какой допускается износ..." Вы усмотрели безграмотность?
@@user-pb3uu1xi1j- Какой износ, а не какой допускается. Слова в русском языке должны следовать в правильном порядке. Вы же не немец... Пример: какая высота стены и какая стены высота. Разницу улавливаете? Про бабу ягу: если вы чему-то учите, то должны быть грамотным.
Извините, но я буду зачитывать вопросы подписчиков именно в таком виде в котором они их мне написали и показывать скрины этих вопросов, чтобы не было потом кривотолков.
Не-не, ребят, здесь вопрос вообще в друм слове, которое и делает формулировку вопроса неверной. "Какой минимальный(!) износ допускается?" Ну, что сказать, чем меньше износ, тем лучше. )) Правильно писать было "Какой максимальный износ колодок допускаетя?"
@@user-pb3uu1xi1j - это неправильно, так как главное - это все же тема вопроса.