Comment réparer une crevaison et changer une chambre à air | Tuto
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Aujourd'hui c’est Florian qui se colle à un des basiques de l’entretien de son vélo, réparer une crevaison, idéalement sans faire perdre trop de temps au reste du peloton. Pour ce faire il vous montre le matériel indispensable à emporter avec soi et évidemment comment changer facilement une chambre à air.
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Combien de crevaisons comptez vous par an en moyenne?
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Le bon accent bien de chez nous sur le "pEneu" ❤️❤️
Bonjour, ça a l'air tellement simple quand c'est vous qui le faite :-)
merci gcn france depuis le confinement les ventes de vélos ont explosees en France et crever la nuit en pleine campagne voilà un bon tuto 👍👌😊et ne laisser aucun dechet sur place
"Pour l'image de notre sport'' , on peut aussi rapporter la chambre à air à la maison, lui coller une rustine pour ensuite la remettre dans notre sacoche pour le prochain dépannage.
c est vrai que vu le prix des chambres a air on s'embête plu forcement a réparer
@@franckdupont3767 C'est pas vraiment pour le prix. Surtout quand on voit le matériau utilisé...
J’ai bien aimé le passage pour regonfler le pneu😂 émoustillant
Video très utile et simple de compréhension ! Merci !
Un tutoriel sur l'entretien et le changement des tubeless si possible
Toujours au top j’aurai une suggestion sur l’alimentation du coureur à vélo et la récupération merci
Je viens de crever durant ma sortie de hier et déjà une vidéo sur le sujet 😂🤣
Merci poto Flo, tu viens de me sauver 😅
Merci pour vos bons conseils. Le novice que je suis ne savais pas qu'il valait vérifier l'intérieur du pneu (Ce qui est logique pourtant ^^'). J'ai la belle surprise, hier soir, de retrouver un clou planté dans mon pneu avant de remettre ma chambre à air en place :)
Je le fait moins en vélo de route, mais en VTT, je rajoute une petite étape, avant de parcourir l'intérieur du pneu. Je sors la chambre à air, et je la positionne sur la roue, exactement comme elle était à l'intérieur du pneu. Je gonfle, je repère le trou, et du coup je vois directement l'endroit dans le pneu où est censé se trouver le clou, l'épine noire ou autre
Vous avez fait ça d'une facilité.
vous pourez fair une video sur le changement de la guidoline SVP ?
ruclips.net/video/vEYhBR0ME8M/видео.html
Belle démonstration.Rien à rajouter 👏👍 merci.😉
Les gars je suis de Bayonne ! Quand c'est que vous organisez une sortie gcn french dans le coin ?
Merci pour cette vidéo. Ça m'a bien aidé aujourd'hui 🤗
Merci beaucoup mec !! 👍 Je vois les vidéos comme des cours xD
Mais franchement merci encore pour vos conseils ça m'a plutôt bien aidé 😎🚵
Bonjour/Bonsoir vous pourriez parler des freins a disque/Frein traditionnel pour en savoir un peu plus sur le sujet, merci
Excellent, je viens de voir la pierre derrière du parcours de santé de l’Ardanavy à Urcuit! J’ai couru pas mal de fois à cet endroit ! Vous êtes du coin ?
Merci poto lolo
merci pour le tuto !
Y à un connard qui a crevé mon pneu !
Slt vous pourrai parler du syndrome de l'essuie glace sa aiderais bcp de monde 😊
c est koi l essuie glace ?
Super la vidéo les gars j’étais là quand vous l’avez tournée et nous avons discuté.
Aupa Euskal Herri
Merci pour les vidéos , une vidéo sur le dépannage des tubeless suite à une crevaison si le liquide préventif ne fais pas effet.
Avec des Mavic UST le mieux est de rouler avec les pneus tubeless... Plus de 4000km sans crevaison
Sur des routes de campagne, un régal.
Pour évité de prendre une clé pour les roues a disques, il suffit de détaché l'attache rapide qui est à l'arrière en tirant et l'a remettre a l'avant pour dévisser la roue 😀
Merci
Bonjour
Super vos vidéos très pratiques
Pourriez-vous svp faire une vidéo sur comment transporter un vélo carbone à l'extérieur d'une voiture ?
C'est la roue arrière qui m'intéresse 🙏 frein a disque hydraulique
Magnifique! franchement merci. Moi j'ai galéré today, j'ai mis 57 minutes pour changer mon pneu....car j'arrivais à comprendre comment coincer la 1ère tringle, mettre la chambre à air, coincer la 2ème tringle...j'ai carrément du appeler un pote par vidéo pour qu'il me positionne...mais j'ai appris! Peut-etre serait-ce bien d'expliquer pour les mains gauches comme moi ^^ comment remettre le pneu ^^
J'aurais aimé le voir sur roue arrière, c'est toujours plus galère avec la transmission. Mais merci bonne video.
des retours sur l’endurace ? Mon CUBE attain pro commence à monter ses limites et je lorgne du côté de Canyon 😉
Bonjour, merci pour vos vidéos, on apprend beaucoup de choses.
Pouvez-vous faire une vidéo similaire mais cette fois-ci avec le pneu arrière.
La cartouche de CO2 est à usage unique. Mais si on a q’une chambre à air, la pompe aussi 😄 À moins d’avoir des rustines. Perso, c’est CO2 ... ça va plus vite 😋
Question bête : est-il possible de gonfler légèrement la chambre à air avant de la mettre dans le pneu avec les systèmes de cartouches CO2 ?
Un tutoriel sur la différence entre les pneus 23 mn et 25 mn
Merci
La borne en arrière plan nous indique un peu plus la ou vous roulez !
Sinon super pratique comme tuto, mais y a t-il des précautions supplémentaires a prendre pour les jantes carbone ?
SVP..Une video pour la meme avarie sur un tubeless? Merci!
Tu trimbales où la pompe, les démonte-pneus et la chambre à air ?
Bonjour à tous , pour avis svp , ne serait il pas plus simple pour s ' éviter démontage remplacer chambre air remontage ...bref la manœuvre...et utiliser une bombe réparation crevaison ? Merci pour vos avis .🙏
Ou mettez vous la pompe et les outils? J'ai sacoche sous la selle mais je veux la retirer pour mettre un radar garmin
Mètre le doight si ya un truc c pa dangereux ??? C ya du verre par exemple ....
Ca va me servir, je suis pas très bon pour faire ça. et je remontais le pneu entièrement à la main moi, me tuant les mains à la fin à cause de la difficulté.
Juste pour info , sur ton canyon, l'axe arrière ce dé-clipse sans enlevé l'axe et sert de "clé" pour les 2 axes, comme ça pas besoin d'outils
A propos de l’utilisation d’une mini pompe ou d’une cartouche de CO2 je dirais que la cartouche est quand même plus efficace pour atteindre une pression assez correcte. Avec la mini pompe c’est plus compliqué, dites moi si je me trompe
Si vous pouviez faire la même chose sur le tubeless :p
Alors pour dévisser la roue tu peut récupérer l'embout ou il y le LOGO
CANION a 4min04 tu tire fort et sa vient
oui sur la roue arrière, mais il na pas le même système sur l'avant
@@brunomerle6795 si car j'ai le même velo que lui et je les enlevé car j'ai peur que si je chute je casse le truc comme sa sorte
et une petite video sur la position de la danseuse? merci
Après avoir retiré la chambre à air, je la gonfle toujours pour trouver l'endroit où elle a été crevée afin de pouvoir examiner plus attentivement la zone du pneu correspondante.
De même.
Et je ne laisse pas ma nouvelle chambre à air traîner par terre pendant le montage 😊
une fois de retour chez moi je gonfle légèrement la chambre à air crevée et je la met dans l'eau et ou il y a des bulles il y a un trou je fais un repère avec un crayon et je répare.
Le tuto du siècle ..🤣😉
good job
Avez vous des astuces pour savoir quand la pression des pneus est bonne ?
6 bars pour un cycliste allant jusqu'à 50 Kgs et 8.5 bars pour plus de 50 Kgs ... perso je gonfle au 1/10 de mon poids.
Et pour les boyaux si on a pas de colle sur nous (lors d'une sortie) c'est grave? #gcnrepond
bjr quel est le modele de la mini pompe a racord merci
Cc, tu arrive à mettre 7 bars avec une mini pompe ?
Comment mettre la bonne pression avec une pompe à main sans indicateur de pression?
J'aimerais bien avoir une review des Tannus Airless Tires : pas de chambre à air, donc pas de crevaison possible. Vous savez, histoire d'avoir votre avis pro et une alternative moins connue.
Il faut verifier la bande de roulement du pneu intérieur et extérieur.... le fond de jante est au fond de la jante pas du pneu...
dommage que le pneu sorte grace a la magie du montage (vidéo)
dailleur on ne saura pas comment utiliser un DEMONTE pneu (qui porte treees bien son nom) avec ce tuto, utiliser pour REMONTEr le pneu c'est le meilleur moyen de pincer la CAA au moment ou le pneu passe dans la jante.... et faut tout recommencer...et ca par contre c'est bien montré !!! demandez a un mécano pour les prochains tutos ;)
Faudrait préciser aussi de contrôler l’alignement du pneu sur la jante
Pourquoi ne pas récupérer l’ancienne chambre à air pour lui coller une rustine au lieu de la mettre à la poubelle ?
A la limite emnener une rustine plutôt que une nouvelle chambre à air pourquoi pas pour rentré mais sur la durée une rustine n'es pas fiable
@@tatane7589 ah bah sa fait 1 an que je roule avec 2 rustine sur une chambre et sz tien nikel
@@koenigsbier6462 ah ouai ptn c'est niquel t'a de la chance dans ce cas-là ouai pourquoi pas
Parceque c'est temporaire !
moi on m a toujours un démonte pneu sert à démonter alors pour remonter tu te demerde mais pas de démonte pneu 😂
Est il possible de gonfler jusqu'à 6 7 bar avec une pompe à main ?
Une vidéo sur les mini pompes arrivent bientôt :)
Avec les jantes hautes je suis incapable des les changer moi-même. Pas assez de force dans les mains...
La référence de la pompe ?
Comment caler vous votre vélo lorsque vous crever de l'arrière pour éviter de tordre la patte de dérailleur ou bien que le poids ne repose pas dessus ?
sur le côte SUPERMAN je précise ,le côte gauche ,celui opposé au dérailleur ,au cas ou tu serais un peu .........ce qui de toute évidence est le cas
lors du retrait de la chambre à air je commence toujours par le coté opposé à la valve et pour ce qui est du regonflage (2 à 3 pressions) je le fais une fois la chambre en place cela évite un éventuel pincement sinon comme le dit si bien Pipilop la chambre à air peut resservir alors plutôt que de la jeter à la poubelle je la ramène avec moi
P*tain MERCI LES GARS pour l’astuce du démonte pneu pour remonter le pneu, j’ai fait 4 tutos sur RUclips et aucun n’en parle comme si c’était évident de faire sans
Tu nous as bien "explicité" mais c'est un démonte pneu ou un remonte pneu !
Ce qui serait bien c'est un tuto sur les chambres à air qui crèvent pas, les pneus qui percent pas sans prévenir, et les kits de réparation qui réparent vraiment. Depuis quelques années la qualité a tellement décliné qu'il devient très difficile de rouler, les pneus crèvent même quand on ne roule pas. Évidemment avec des chambres à air à usage unique, et peut-être bien aussi des pneus à changer à chaque sortie ça résout le problème. Mais je suis pas crésus et je suis pas philanthrope au point de vouloir faire la fortune des vendeurs de caoutchouc, qui se foutent bien de notre gueule.
Ceux sont les bases du cyclisme, quand je vois des gens qui amènent lors roue chez le vélociste suite à une crevaison 😢
T as oublié l'étape du frein ☺️👍🏻
Les gars un comparatif sur mes vélo au bon rapport qualité prix à quand un teste de bike
La roue avant, OK c'est facile. Mais pouvez-vous nous montrer comme le faire sur la roue arrière ?
Très bonne question mdr
première chose a faire mettre la chaine sur le grand plateau et le petit pignon puis tu démonte ta roue et tu change la chambre à air de la même façon que la roue avant puis tu remonte le tout ... c'est comme ça que je procède après d'autres personnes procèdent autrement.
Comment sait-on si la chambre est pincée au moment de vérifier après montage
En appuyant sur les flancs du pneu, si on aperçoit un bout de chambre à air, c'est que cette dernière est pincée.
@@legios07 merci (j’avais même oublié ma question) j’avais cherché sur internet mais c’était pas explicite
non ce n'est pas facile de démonter un pneu, j'ai des pneu hutchinson avec tringle en 700cX25 mm, c'est une vrai misère a démonter, on ne peut pas dire que c'est dur, c'est extrèmement dur, enlever d'abord un côté du pneu, ensuite le deuxième avec la chambre a air a l'intérieur, et là vous n'avez déjà plus de main, ensuite remettre une bande anti-crevaison, une chambre a air neuve légèrement gonflée, on met tout cela a l'intérieur, on place tout cela bien comme il faut, j'ai oublier il faut talcer (talc) la chambre a air ainsi que l'intérieur du pneu et les bords du pneu, remonter le premier côté du pneu le petit bout restant il faut graisser avec de la vaseline dure acheter en armurerie ou une autre graisse qui n'attaque pas le pneu ou la chambre intérieur et extérieur pour que le pneu glisse sur la jante sinon impossible, remonter le deuxième côté de pneu et pour le petit bout qu'il reste graisser pareillement, ensuite légèrement gonfler la chambre la faire rouler en tapant légèrement le pneu sur route pour bien mettre en place chambre a air et pneu, et ensuite avec un peu de chance si on n'a pas pincer la chambre a air cela devrait fonctionner, quant a faire cela en pleine, je vous le dis tout de suite impossible a faire, donc quand vous acheter un vélo prenez un pneu plutôt large environ 35 mm, et pour vous cela sera beaucoup moins dur pour réparer en cas de crevaison
La roue avant c'est simple.. Comment on fait pour ne pas casser les demontes pneus. j'ai toujours au moins 3 chambres avec moi car souvent apres remontage les chambres explosent. La derniere fois c'etait la roue arriere ça a cassé ma manette. Le cable s'est enroulé dedans lorsque je suis reparti. Pas simple le velo....😕
Comment progresser en sprint ?
Réglage mécanique de base d’un shimano di2 comme idée tuto. Je ne parle pas de la configuration avec le logiciel E-TUBE
Je reprends depuis peu le vélo, après.......longtemps. Une crevaison m'est arrivée dessus, ce matin même (roue AR). Avec ma pompe, deux démonte-pneus, une chambre à air, pas de souci à part la besogne à faire sur le bord de la route et les doigts gras. Je me suis mis à penser à la solution "bombe de gaz + raccord régulateur", bien plus pratique que l'usage d'une pompe (obtenir 7 ou 8 kg, ça gonfle....) et son emport systématique qui est "lourd" et prend la place d'un deuxième porte-gourde (cet été, ça sera bien !). Je reste étonné de voir que seul le CO2 est utilisé. Pourquoi ce ne sont pas des bonbonnes d'air ?? Le CO2 n'est pas très efficace, il fuit beaucoup, et ça doit être plus couteux à produire que de comprimer simplement l'air ambiant.
Quelle drôle d'idée de jeter sa chambre à air ! Il suffit de la réparer en collant une Rustines.
on est devenu fainéant :)
Faut jamais remettre le pneu avec un démonte pneu, sinon ca s'appelerai pas un démonte pneu (C'est un mécano professionnelle qui me l'a dit)
Il m'a l'air vachement pro mdr
@@mrsternom6346 C était pour la crédibilité x) mais en vrai c vrt leur métier
Comment tu fais alors ? 😊
Salut, est ce que vous pourriez faire un tuto sur comment bien régler son vélo ? Merci d’avance
Et pour du tubeless sa serait pas mal de faire une vidéo car perso c'est ma hantise , sur la route sa doit pas être simple vu que a la maison c'est déjà pas façile 😂😂
voici notre vidéo à ce sujet : ruclips.net/video/yjreak95xEM/видео.html
C’est la marque de la mini pompe
Expliciter ??
Expliquer, ça suffit largement!
Ne pas employer l'un pour l'autre ces deux verbes de sens différents.
Expliciter = rendre explicite, formuler en détail. Explicitez votre raisonnement.
Expliquer = faire comprendre ou faire connaître, par un développement. Expliquer un texte ; se faire expliquer un problème.
4:00 Oh mon Dieu… 😆😅
hé hé hé.... Pourquoi j'ai eu la même pensée coupable ???? Pourquoi on trouve que ça fait "Rocco S.." ??
Il a bien dis commencer par la valve et finir par la valve,il fait tout sauf ce qu il dis Si on sais pas changer une chambre a air ,on reste sur son divan C est du n importe quoi Et la cerise ,le démonte pneu ,sert a démonter un peu 9fois sur dix ,si tu t'en sert pour remettre le pneu ,bonjour le pincement de la chambre a air C 'est du vécu quand j 'étais gamin ,pas assez de force pour remettre le pneu ,et maintenant,c 'est encore parfois difficile J'ai toujours un bout de savon dans ma trousse Pareil,quand tu coupes un pneu sur crevaison,j' ai toujours un petit bout de pneu que je glisse entre la chambre et le pneu coupé,et cela me permet de rentrer a la maison ,sinon,la chambre a air sort et tu reste sur le bord de la route
Allons, allons... besoin d'une clef pour démonter un axe traversant??? Mais c'est juste que ce n'est pas le bon axe. Perso, un peu plus de 10 ans de roulage (VTT ...) en axes traversants sans jamais avoir eu besoin de la moindre clef pour sortir une roue (AV ou AR).
Il serait bien de préciser qu’il ne faut pas mettre le vélo à l’envers car on peut avoir des surprises au freinage bulle d’air !!! Merci et ne pas activer le frein avant
Super vidéo merci pour votre aide,
Connaissez vous la course pour la vie éternelle ? Plus d'infos sur ma chaine.
avant tout le monde 54 secondes mdrrr les demon pneu
"Le démonte-pneu qui porte bien son nom..." 🤣 Et vous l'utilisez pour finir le montage en disant précédemment qu'il faut faire attention de ne pas pincer la chambre à air !? Pas besoin de démonte-pneu pour remonter un pneu + chambre ! Mais bon, pour ça faut avoir un peu de force dans les pinces. Il n'y a pas mieux pour pincer la chambre et marqué voir tordre la jante d'utiliser un démonte pour le remontage ! Faut expliquer la technique pour remonter à la main !!! Vous êtes vraiment des cuistres !!! 😂
Dans certains cas c'est inévitable malheureusement. Si c'est un pneu tringle souple et pas très épais sur une jante non tubeless pas besoin en effet. En revanche sur une jante tubeless ready avec une section de 35 mm renforcé, il faut l'utiliser, parce qu'il est très dur de maintenir la tringle au centre du fond de la jante.
Monte des pneus Continental Tubeless sur des Mavic UST sans outils, tu vas voir 😉
C’est pas ton premier commentaire foireux, et Loïc t’as déjà répondu dans un de ces shows...
Alors comme tu l’avais annoncé casse toi.
@@antoinemaire8655 Si je ne m 'abuse ,tubeless,c 'est bien des pneus sans chambres comme les automobiles ,donc ,pas de pincements de CAA allez saluts les petits
@@pierrefendre5886 J'ai parlé de CAA ???
Bonjour, commencer par le côté opposé à la valve. Puis commencer à remonter côté valve.vous ,vous faîtes l'inverse.ne faîtes pas de videos sur un sujet si vous ne le connaissez pas complètement. Merci
PEENEU
Merci
merci