【垂直起降戰機】垂直起降科技深度解析，從二戰到現代，垂直起降科技的發展經歷了什麼？現代的F-35B可以垂直起降其實也借鑒了蘇聯的一項科技
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- Опубликовано: 30 июл 2021
- 垂直起降戰鬥機，是利用垂直起降技術起降的戰鬥機。垂直起降戰機不需要滑跑就可以起飛和著陸，對跑道條件要求低，能在前沿和攻擊艦上跟隨地面部隊部署和攻擊，對前方支援回應速度快，使用非常靈活。典型代表有英國鷂式戰鬥機和美國F35B戰鬥機。
The vertical take-off and landing fighter is a fighter that uses vertical take-off and landing technology to take off and land. Vertical take-off and landing fighters can take off and land without taxiing. They have low requirements on runway conditions. They can follow ground forces to deploy and attack on front and attack ships. They respond quickly to forward support and are very flexible in use. Typical representatives are British Harrier fighters and American F35B fighters.
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Кино
老實說我挺喜歡這種5~60年代的設計師的設計，因為很多現在看不到的新奇設計，雖說以可靠度跟性能不能保證，只能說人們雖然路走多了經驗技術成熟了，但也開始失去異想天開的想像力。
同意你的論點，但其實也沒失去異想天開的想像力?因為這些想像力的成果變得更加精緻甚至朝著小巧的方向邁進?
也因此我們越來越看不到怪咖型.暴力型甚至詼諧的外觀。
我覺得異想天開 也許我們進步的速度也許會更快
其實現代軍事設計師的奇思妙想不輸以前，因為現在電腦發達，很多新奇構想已經先在電腦跑過模擬了，確認不可行的方案就不需要做實驗機了，畢竟做實驗機也是要花錢，5~60年代沒有這些高科技輔助就只能先做實驗機出來邊測試邊修正數據
现在美国人创新能力是明显减弱了，完全靠高素质移民来支撑，和60年代后美国学校推行左派教育有很大的关系。
@@yinjun-of3xm 美國高校畢業典禮，那些研究生一聽名字全是中國人 嘿嘿
謝謝你的分享
老美:我可是用正規管道公開向老俄買的雅克-141技術專利，我可不向某大國四處偷又愛嘴硬自研
雅克否認賣專利！才50萬美金不可能賣，是買雅克測試數據
@@KKLLOO987 對外說法一定要這樣阿，實際上老美支付了多少利益以及老俄賣了多少技術，只有他們雙方才清楚
全世界上的國家都一樣啦！
偷學，抄襲，仿照------等，不都是一個樣嘛！
最可惡的是(先跑去登上專利)。
後來抄襲者(有了專利權)，竟然去控告前面發明者，這個世界沒有天理。
同樣的情況:一天到晚，都在弄(法律條文)，然後去控告(他國)，莫名其妙的世界，聯合國有在主持正義嗎?
抄襲，山寨仿造，玩弄法律條文，天下烏鴉一般黑，可憐的世界。
@@nansong0811 联合国不是用来主持正义的==是拿来打架时捞人用的
@@HulgoLuis5585 終於有人發現聯合國真正的用法了！（dog
F35b：小孩才做選擇，大人是全都要
變成了四不像
@@user-po8vd5gp5w 出色的4不像, 亦是4代機望塵莫及, 4代機隊中有f35和沒f35是2個層次
@@Joker-pz6vi 是五代機
@@Joker-pz6vi 真出色 被su30 屌尾鎖定還不知的5代 還甩不掉 有了就是拖累
@@user-po8vd5gp5w 啊需求不同啊
可以將垂直升降系統裝起機場或者戰艦將戰機發射
5:13 幹！飛碟
看完後實在佩服人類，什麼奇葩東西都能弄出來，還弄上天上去，看來腦洞大也是有優點的
事實證明不能將升力引擎跟推進引擎分開，否則根本不能作戰。
其實就是舉升發動機熱空氣問題和呆重問題，洛馬那個其實是舉升發動機的變型做法，呆重一樣有，但逃掉熱空氣問題
@@deuywefwefvyiw8465 F-35B 只有一個發動機，要舉升時發動機連接上舉升風扇，產生前端升力，後端升力通過噴氣口向下而產生，由始至終也是用同一台發動機去運行，額外重量只是舉升風扇部分，不像前蘇聯設計那樣要用超過一台發動機，令空重大幅增加。
Harrier 的廢氣令發動機熄火問題，也給升力風扇設計大大改善了。
@@user-zz4to5kq1q 所以說是變型，這個設計聰明在用風扇躲掉發動機熱空氣問題
@@deuywefwefvyiw8465 同意，機械上主要是承繼了Harrier的基本設計，以升力風扇及機尾噴咀大大改善了之前的缺陷，再以先進引導跨越了亞音速限制，另加機身外型及塗料達到隱身目的，以及航電/雷達/電腦/感應器等等的更新。
那个年代真是牛了！
美國康威爾公司在1973年已經推出一款垂直昇降戰鬥機「康威爾200」，此機在各方面都和Yak-141很相似，而它採用了前翼加無水平尾翼、單垂直尾翼
参考了雅克38
平常說的 英國海獵鷹 是哪一種 ？
F35b很厉害
牛b
The AV8B Harrier II Plus is a beautiful aircraft, I want it to remain operational for many more decades, and never need to be replaced from the useless f35.
以色列就是F35I打爆中東伊斯蘭國家 亞洲美日兩棲攻擊艦已部署F35B 內地好快感受到佢殺傷力
V-22!
F35B 虽然航程短了些，但对付非隐形战机还是轻松愉快的，只要飞行员不犯错
首先够这招.腿短只能当机场保卫者
@@mcccmcc2371
美國每次拿對方沒轍了，都喜歡用這招 貶損 對方 [腿短只能当机场保卫者]，而(故意無視)不管人家本來的 設計任務目標。
損著損著...軍迷同好 普羅大眾 -被洗腦- 就跟著學壞了。
F-35 若需要更 "長腿" 的任務，美軍有大把的 F-35 A與C型 可以派去執行任務，沒必要讓作為 兩棲登陸作戰區域 空中支援的 B型 戰機，還要包山包海的 "長腿" 到戰區外去跨區巡邏作戰。
@@eyesman100 身為未來萬用工作馬還要被嫌
@@eyesman100 A/C不能垂直起降。战地机场被破坏无法起飞还是够不着
@@mcccmcc2371
[战地机场被破坏]
縱觀美軍歷來的戰役，你這說詞純屬 一相情願 的樂觀(自慰)想法。
A型的機場可以在遠在戰區之外，美軍慣例都是配空中加油進攻的。
C型更是好笑，你弄清楚C型駐紮的 [战地机场] 是什麼了嗎😂？
为啥需要打码?
我记得雅各141的发动机的确卖到中国去，毕竟当时苏联解体能卖的军械技术都拿来卖，不过中国有没有吃透发动机的技术就不清楚了
没有那个水平，难度太大了。f35b升力风扇是罗罗公司的，ws10仿al31多少年才投产? 87年上马，2020年左右才大量装备服役，当时f119还是原型机，f135发动机连影子都没有，更不提现在更先进的变循环ax100。
@@yinjun-of3xm 从无到有都是很艰难和漫长的时期，但是一旦有了从有到更好就很顺利了，虽说中国起步的门槛真的很高，但若吃透了苏联R79的巅峰技术，跳级去变循环的发动机就是轻而易举的事情，就像003航母一个道理，吃透并且继承了苏联的巅峰技术后，接下来就是“按部就班”的事情了.......
@@yinjun-of3xm 再说能吃透R79就等于研发F135的等级了，不要忘了苏联米格25变态的发动机技术，要不是因为叛徒美国还得继续烧脑研究苏联当时的“黑科技”，而R79的原型机目前就在中国的某研究所展览着，原型机都有了就看中国的人才来吃透它复杂的技术，比如若WS15原型机参考R79的技术.........
@@yewjongwong705 你知道不知道中国研究涡扇发动机时间可不短，50年代末都开始研究，和法国起步是同时代的。起步并不晚。可惜一直不尊重研究人员，外行领导内行，政治挂帅，很长一段时间一直在瞎搞，甚至出现60年代鹞式成功后，林立果要求研究人员以歼6为基础硬改发动机改成垂直起降发动机荒唐事情，最后林在蒙古坠机这个项目才被取消。还有涡扇6也是那个年代立项的，一直到80年代下马，从头到尾一直都是伪造修改数据，搞到最后自己都不清楚那些地方造假的。这种东西能成功才有鬼呢。而且涡扇10 87年上马，一开始搞的人员也是涡扇6后期那帮人。
@@yinjun-of3xm 你不能拿法国和中国来比，毕竟当时定位摇摆不定，技术储备还严重不足的年代，更重要的是当时苏联解体后的“遗产”才刚到中国罢了，苏联死后美国又立马封锁技术给中国，中国在那年代的确很穷，总不能要中国学苏联再穷都要发展重工业而无视轻工业吧？？法国就完全不同了，法国就像印度那样要啥技术都能和美国商谈，不够的话还能找欧盟国家谈，要啥参考就有啥参考，最重要还是法国有钱，中国的军工在封锁状态下还能进步就很棒了
UK harrier jets technology brought and developed by US to F35 and goups of experts.
最重要是引擎堆カ要夠大堆重比要夠高，其時方法大家都知道，只是當時條件各國都不具備，現在也只有老美135堆力和堆重比夠高，用兩個引擎重量太高飛的起來載重量也不夠。
不能说两个发动机就特别重，一个发动机就非常轻。(很多单个发动机就很重)
@@shichongyangyang1458 我的意思重量越低越好，最好是如135，30這種推重比11以上的做垂直起降的主カ引擎最好，中推高推重比二個也行。
@@AK-ie1rm 在缺少大推力涡扇的时候，临时用两台涡扇11来代替，应该也有惊人的推力！为啥这样行不通呢？
@@shichongyangyang1458 可以只是終究不是長遠之計，基本設計極限就是如此，戰機只會加裝備會越來越重，硬加推力維修時間會變短，成本會受不了，地勤負荷也增加，隱形機都內制彈倉，體形一定都不小。
@@AK-ie1rm 按说，双发设计不也是一种很常规设计吗？，比如苏27，阵风等等。怎么设计成.短距起降.就会有那么多问题？
TR-3B
英国只有航母，两栖突击舰卖给巴西了
SpaceX：垂直起降！？
事實証明;
暫時在有空氣的地方;
用空氣動力引擎;
又要垂直起降;
很容易失速;
哈哈哈，基輔級直升机航母卻被蘇聯「翻譯」成机載巡洋艦，真好笑www
請問以蘇/俄海軍正式的講法不是要說基輔級是"戰略航空巡洋艦"?
@@user-ln9cz7sc5u 那倒是
4:50 用簡轉繁直接轉字體檔案？
你說呢 這些影片都是從中國轉過來的 肯轉換字體已經算用心了
@@user-ed4dm3oo8r 我覺得很好啊，至少他在字幕上有願意尊重台灣人，音檔整個重錄成本太高，字幕這種取代能夠解決的東西都不願意改的話就太沒誠意了
@@user-ut2nc6wi1i 恩
納粹德國真的好猛啊，要不是墨索尼尼在胡搞，多撐幾年，搞不好會贏二戰也說不定🤣
美蘇可是在二戰中後期不斷偷拐搶騙納粹德國科學家，奠定後來冷戰的基礎
這種程度沒什麼，歷史上一堆國家都有重要的武器進步，中國是火藥，西班牙是單兵步槍，法國是攻城與野戰砲，所有人不過都是歷史進程的一部份罷了
多撐3個月原子彈改炸德國！
不太可能
要美國參戰 輸是早晚的事
@@KKLLOO987 在《Muv-luv》的剧情里美国没有将原子弹扔在日本，而是扔在德国；话说回来有都市传说是讲原子弹其实是德国科学家发明的，之后被美国拐了不知道是不是真的。
垂直起降飛機
這種技術用在起飛就是在戰前消耗大量燃油 在飛行中為機身加重 在降落時才有些用處的技術
@Darwimm 所以是雞肋
@Darwimm 光靠F35 何來超級? F35本身就低配
垂直起降这个功能在高烈度战争下到底有多大用处现在都是存疑
肥電
洛馬有公開講過他們是和俄國買了YAK141的設計圖
最明顯的就是那個向量噴嘴技術了
雅克否認賣向量噴嘴技術！是賣噴嘴實驗數據，洛馬花50萬美金買
公開場合雅克列夫當然不能承認自己拿前蘇聯科研經費發展的技術，被偷賣到美國好維持雅克列夫公司生存的事實，這樣會變相突顯普亭害俄羅斯經濟不好，讓國有雅克列夫公司差點倒閉的事實！當然私下輸出科技技術也是俄羅斯聯邦重罪，沒人承認是正常的，反正美國人得了便宜也是安靜的裝乖，俄羅斯怕家醜外揚也是低調處理，一切大家盡在不言中。
@@KKLLOO987 單是數據 舉一反三做出革新技術引擎 節省研究經費
你打霧的畫面也太多了吧！
有點像九頭蛇
F-35 F-35 F-35
叫我嗎？
@@f-35usmarines38 哈哈
@@f-35usmarines38 XD
我等了很久起飛指示🤭🤭🤭
一直出现一大片马赛克看个毛线啊
所以答案呢
馬賽克也太多了吧
德軍表示 反派? 一個一個來沒輸過
就是輸佐蘇聯嚴寒天氣 及諾曼弟運氣
"鷂" 唸yao4 去聲
f-35B的垂直起降风扇重达4吨，超过8颗1000磅JDAM的重量，而且严重缩短机内弹舱长度，让一些新型弹药装不进去，还使最大过载降到只有7G+，现役战机中只比AV8B大一点点。
水平飛行 水準飛行 笑死
成诺马，沈霍伊，不是很厉害的，垂直起降，再去山寨啊。
当恨国党很憋屈吧？
@@johnzhou3362 呵呵，墙国所谓粉红爱国者哪个不是把所谓爱国当生意做? 说个不好听的习一旦不在位，上个开明一点的，这些人会第一个被抛弃，为了平民愤甚至拿一些这些代表祭旗。如果改朝换代话这帮人更不会有好下场。这些钱有的赚，没有命花。
@@yinjun-of3xm 你这就搞笑了，我身在国外，就是由衷的为祖国的强盛感到高兴
與UFO相比實在好幼稚好原始人
為什麼以前戰機他們的前端都不是現在這樣尖的機鼻，後來為什麼都普遍做成尖的
多以前？
大概軍刀機那時吧
軍刀的機頭是進氣道，而現代戰機機鼻是放雷達你可以參考看看
應該說以前的飛機沒有超音速的性能需要突破音障，沒必要做這麼尖。
F86 米格15 機頭上的洞是進氣到
而現在的都在兩變或下方
元首真的噁心😂
中國空軍將會是第一個全面垂直起降的空軍
同時也成為第一個全面打敗納美克星人的國家
只能垂直起飛然後就垂直降落？跟升降機一樣。
用過VPN就會明白甚麼叫慎言