Лада Веста SW честный отзыв владельца спустя 2 месяца после покупки.
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Лада Веста SW честный отзыв владельца спустя 2 месяца после покупки.Жесткие косяки, особенности а также достоинства отечественного бестселлера.Приятного просмотра!
Мой инстаграм: / aleksey_anuykov #обзор#лада#веста
Никогда не был любителем нашего автопрома. Но скажу как есть . Занимаюсь перепродажами автомобилей в простонародье перекуп. И за всю мою деятельность , было конечно же куча всякого класса автомобилей. Так вот я утверждаю, что веста в кузове sw , реально интереснее Соляриса и Рио . Да , конечно есть какие то минусы в чем то , но эти же минусы , можно наковырять и в корейских авто подобного класса .... Но в целом , уже достойный автомобиль за свои деньги . Хорошая энергоемкая подвеска , интересный на внешность кузов , все что нужно есть в хороших комплектациях.
Купил 5 дней назад, до этого был кашкай на полном приводе 2 литра , не знаю что жалуются , но мне Веста Св очень понравилась
5 дней это много,правильные выводы сделал!!!
Я тоже после кашкая сел на весту, не сколько не жалею.
Точно такая же история, был кашак,13г. Сейчас веста св доволен машиной, честно, я от неё тонкого камфорта не ожидал, машина очень понравилась.
@@user-xq6ug1li3p чем кашкай хуже весты?Сейчас ищу машину жене.Она конечно же хочет кашкай,а я предлагаю ей Весту св.Ни как не могу уговорить её)))
@@topgun3954 не хуже, но и не лучше. Чем Веста отличается от кашкая это чуть большим размером салона и багажника ну и Веста новая, а Кашкай старый, а Ниссан не та марка которая зарекомендовала себя, как беспроблемная. Даже на новом кашкае есть нюансы. В 20 году стоял перед выбором Веста св за наличку или кашкай 2 литра механика на переднем приводе в кредит. Покататься на обоих и Веста завоевала мое сердечко. + Кашкая были более приятный салон и клиренс. На этом они закончились. Из минусов конский расход, дребезжит задняя полка, подвеска так же бухает, как у Весты ну и обслуживание дороже. Веста во-первых стоит вдвое дешевле, расход меньше. Во-вторых салон и багажник больше( главное замечание чтобы не съели меня владельцы кашкая: Кашкай даёт больше воздуха над головой, по ширине они +- одинаковые, а вот по длине Веста больше.) И у некоторых Кашкай кушает масло. У ребят по работе есть кашкай и Веста обе машины 17 года. Кашкай проехал 50к, Веста 100к и Веста чувствует себя лучше кашкая, хотя оба водителя аккуратные. На Весту парень пересел с Октавии, до этого королла 150 была и говорит в комфорте вообще нет разницы, только коробка включается странно, но не воет, как у некоторых. За 100к поменял только стойки стабилизатора и колодки вкруг
Купил Урал 4320 и не жалею, никого не жалею
Ты забыл написать и никого не жалею😀
После Соляриса взял кросс св, косяки есть, но не значительно, тачка понравилась! Автор молодца!
что лучше, солярис или кросс св? Выбираю между ними в максималке
@@Anutka567 солярис конечно, тоже был выбор между солярой и автовазом, но пришлось брать ваз тк допы на корейцев 350к а на автоваз всего 50, но теперь страдаю, в машине кучу мелких косяков, сразу после покупки трещит в рулевом валу, глючат повротники, в салоне пластик гремит везде где только можно, у друга киа рио 4 года пробег 140 ниодного сверчка в салоне досихпор не вылезло и менялось только масло с колодками. Как закончится этот дефицит с допами продать нахрен эту поделку сатаны и возьму более менее человеческую соляру.
Веста седан, 2017 г.в. Доволен как слон, никаких нареканий не имею. Чем больше езжу, тем более радует авто. Ттт, чтоб не сглазить.
Покруче многих обзорщиков! Все по полочкам разложил! Молодца!
Согласен почти по всем замечаниям кроме вкл. передачи заднего хода. В руководстве написано про задержку в 3 сек, а вкл. без задержки - каюк шестерни заднего хода и при движении назад звуки буду ещё те...
@@ГошаОнЖЕгога спасибо😉
Коробку не придумывали,это спасибо рено😊!
Кукушка хвалит петуха, за то что тот хвалит кукушку.
Всем после просмотра данного видео очень советую посмотреть на Ютубе *"Тест драйв от Давидыча Bentley Continental GT" и у него же тест драйв Джип Гранд Черроки СРТ 2014 и некоторые другие тесты* Очень советую... А автору данного видео в первую очередь...
🤣
ПС
На канал Yardrey тоже советую заглянуть и насладится качеством, и обслуживанием других дорогих иномарок...
Красавчик! Видно, что готовился, все по полочкам разложил. Внимательное отношение к своему автомобилю. И спокойный, беспристрастный анализ недостатков.
Спасибо, приятно
Шикарный полный обзор. Без рекламной воды других блогеров. Быстро чётко и до мелочей.
Братан все косяки каторые ты сейчас назвал есть у меня в Киа Сид !!! Ещё есть плохие сиденья водителя ... По горантии 2 раза меняли !!! Пружины скрипели !!!
Сейчас после двух лет акамулятор разряжается ... Дилер не может найти из за чего ... Авто новый покупал ! Дтп небыло....
Не парься через несколько лет привыкаешь !!! Сейчас все делают такие авто - не только ВАЗ !!!
А самый большой косяк это ебучие ремни, это просто пиздец
Спасибо, неожиданно)
Зато честно! В весте есть косяки, но и нет идеальных авто! И многие упираются в бюджет!
@@Stroybat96 что неожиданно? У меня до Весты тоже был Сид. Проблем хватало. И контакты в подрулевых выключателях окислились (март, а я на лобовое побрызгать не могу), и музыка отрубалась во влажную погоду (вынимал и вставлял заного предохранитель. Консилось пересуоком цепи на 74 тысячах (пробег не мотаный, я единственный владелец был) и попадаловом на 96 тысяч. Купил Весту и не жалею. Да, не хватает доводчиков в стеклах, не хватает складывающихся с кнопки зеркал и эргономика попроще, зато сидения удобней, шумка лучше, подвеска комфортней. И не приходится форсунки омывателя отковыривать зимой, потому что они на капоте, а не на жабо. Владельцы новых Грант счастливы, они переехали на жабо, но они не знают что это такое, а я знаю))
@@user-bh4qs5pf3p спасибо!
Отличный отзыв. В отличии от других, не стал все приукрашивать и уговаривать на покупку авто, хотя до этого я был склонен к покупке данного автомобиля, теперь буду анализировать. Молодец, спасибо, и всего хорошего.
Спасибо
Если седан рассматривать, то конкуренты есть, если универсал, то конкурентов нет.
Машина очень не плоха , 11000 пробега я кайфую!!!
+ абс
+ система курсовой устойчивости
+ система экстренного торможения
+ антипробуксовочная система
+ отличная подсветка салона
+ офигенное пространство для задних пассажиров
+ неплохая шумоизоляция
+ охлаждаемый перчаточный ящик
+ лифт сиденья
+ поясничный упор
+ регулировка ремней по высоте
+ система эра ГЛОНАСС.
Была Веста седан 2017 года проехал без проблем 400 тыщ в июле продал, взял св уже поехал 20000 проблем нет все эти мелочи для мудаков которые хотят от машины каких то небесных достижений!!!! Машина стоит своих денег, а сравнивать её с премиумом нет смысла даже в мерседесах и бмв есть свои косяки даже посерезнее чем в весте по крайней мере в ней двигатель и коробка проходят по 500-600 тыщ без ремонта
Алексей Кривенко за сколько интересно продал? и по чем брал?
За 400 в трейдин
В такси? Что делалось за это время? Стойки стучали на мелких неровностях?
С таким пробегом за 2 года ты должен скончаться за рулем..365 дней в году сколько проезжать надо в день чтоб за 2 года проехать 420 тыс на двух авто балабол
Нолями ошибся человек
Синхронизаторов на задней передаче нет, это нормально.
Кстати на втором фокусе такая же проблема с задней передачей
На форд фокус 2 тоже нет
Владею Весной уже почти два года, в своих обзорах я сказал практически тоже самое, поэтому твой обзор считаю действительно честным.Продавать не планирую, не давно на ней ездил в Германию, пробег за все путешествие больше семи тысяч км, абсолютно никаких проблем, ночевал в машине, складывал сидения, стелил матрас и ложился в полный рост, очень удобно.
Спасибо, за объективную оценку👍!
@@Stroybat96 ещё дополню. Если отстегнуть заднюю подушку сиденья (первый раз сложно, потом уже легко) и поставить на пол, то спинки лягут глубже, и получим ровный пол.
При старте авто долго крутит стартер,почему?Близкое расположение ключа к правому колену,без подсветки.двс слабоват,необходимо раскручивать.Задние диваны прямые,неудобные,подголовник задний маленький по вылету.На счёт дворников правильно заметил,такая интересующая функция есть в хондах.А в общем молодец!Сказал правду.Уважаю таких людей.Лайк однозначно.
Хороший автомобиль, надо брать👍
Дело не в машине.Автоваз улучшает их, но покупатель стал изнеженным требовательным дох...я. Как же в Нивах без кондея со свистом редуктора раньше ездили брутальные мужики.Просто мужиков мало, девочки одни...
Мужик, а давай в средние века вернемся и на лошадях в крестовые походы.
Раньше всё прощали из за стоимости авто! И сейчас бы всё прощали, будь цена ниже! Альтэрнатив раньше небыло в выборе с учетом цены, а сейчас есть
Ты прав,,, Веста это девочка, с ней нужно нежно и ласково... Она привыкнет и будет все окей...
@@user-wj7pu6kl5v Раньше с учетом цены было ведро с болтами и без дизайна..0 электрики в машине , а да ЭБУ и фары были xD
@@Paladin4ek Да и сейчас всё тоже самое, если стартовать с пустой комплектации! Дизайн.. это дело вкуса и баловства.. а цена повторюсь позволяет выбирать
Да! Всё по делу сказал! Молодец! Почему ПАО Автоваз не признаёт эти ошибки, просчёты! Можно из лидеров продаж перейти в пятую точку если не реагировать на многочисленные просьбы потребителей! Сам являюсь владельцем вестой кросс 1.8 мкп апрель 2019 года, всё так и есть! Спасибо!
А ты сравни с Вестой 15 года и удивишься, сколько они доработали
Подскажите масло жрет?
@@vyacheslavfilipenko5579 у меня не жрет.
@@vyacheslavfilipenko5579 Пока нет, а там далее видно будет. У меня пробега толком ещё нет ни хрена 4 600 км..
С апреля владею таким же аппаратом. Вообще тьфу-тьфу-тьфу без проблем. Да..движок слабый..так на обгоне третью и в пол)) С печкой хотел ехать разбираться к офицалам, а оказывается это у всех так))) О дергании...надо перепрошивать. А так очень доволен машиной! Брал за 700...за такие деньги корейцы пустышки и седаны.
Задняя передача не имеет синхронизаторов. На всех машинах... Поэтому рекомендуется дать время шестерням остановиться или снизить обороты, после выжима сцепления. Кстати, шестерни задней передачи на всех машинах ПРЯМОЗУБЫЕ. Поэтому на задней присутствует повышенный шум, подвывание)). По сравнения с другими передачами в коробке, где шестерни косозубые. Это просто физика. Коробку доработать... Не помешает ВАЗу))). А за обзор спасибо! Взял такую же машинку...
В инструкции к Весте написано, что перед включением задней передачи нужно выждать не менее 3-х секунд
Досмотрел до "КОРОТКИХ ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ" и выключил видео, потом долго думал, какие же там будут возникать напряжения. Автору нужно либо становиться миллионером, чтобы купить премиальный авто, либо ездить на такси и не нервничать. Видимо Веста машина для водителей, а не для наездников.
хватит оправдывать ведро, оно и в африке ведро
@@malidentum2127 твой удел - велосипед!
Спасибо за обзор, не хуже авторитетных блогеров. Даже лучше. Там воды льют много. А здесь 20 минут только полезной информации.
Спасибо!
Алексей вы молодец от души порадовал.
Обзор супер, без понтов.
Мне понравилось . Живу в Минске. Собираюсь брать )
Мне понравилось . Живу в Минске. Собираюсь брать )
За 25 ткм пробега для меня следующие замечания-
1. Авт Включение заднего дворника, исправили
2. Отсутствие оповещения при запирании автомобиля-исправили
3. Короткие передние брызговики и отсутствие задних, поставил Гард
4. Температура двигателя- не привычно, тоже охото поменять
5.один раз меняли правую подушки на 15ткм.
Для тех кому мало мощей- крутите на 3 передаче 30-130 кмч, ничего ей не будет, но я и без этого режима справляюсь
Автоматического включения заднего дворника не будет, если вы до этого не включали передние стеклоочистители. Приходишь, заводишь ,включаешь заднюю, разворачиваешься и поехал. Только после движения вперед включаешь передние .
Молодец, ничего лишнего, видно ,готовился!!! И это похвально. Смотрится легко и приятно, то бишь нашим языком. Сравнение с другими машинами..., всё культурно- обзор классный!!!
Прикиньте, в Камри 45-тке вообще нет фиксаторов дверей и никто не воет почему то ))))))
Когда она вышла про ограничитель и не слыхивал никто, в т.ч производитель🤪
@@Stroybat96 таких машин полно и сейчас, что-то лучше в одной машине, что-то в другой, но требовать всего и сразу да еще и в бюджетной тачке...это как то странно, скажем так.
@@Romchik39 что хорошего в авто вазе что нет в корейце мне просто интересно
@@user-sx7us8cp3b вы понимаете, что ваш вопрос мягко говоря некорректен?? Корейцы разные бывают, так же как и вазы! Вы хотите как сравнивать в одном ценовом диапазоне или классе? А вообще могу сказать, что есть у корейцев и чего нет на вазе - это задиры в цилиндрах, так на минуточку.
@@user-sx7us8cp3b я когда выбирал машину по деньгам в 2017г был выбор солярис или веста. В старом кузове солярис страшный, тесный, подвеска хуже и комплектация хуже( на весту хватило комфорт мультимедиа) как то так.
Привет всем. Шум при заводе, положение регулятора печки, нить обогрева лобового стекла, бутылка в подстаканник, щель капота. Это все бред. Обогрев стекла, с лихвой перекрывает неудобство от нитей накала. В подстаканник бутылки не ставят. Бутылки ставят в дверь. Печка просто бомба. Двигатель. Я вожу прицеп 600 кг. В гору включаешь 3 ю передачу и вперед. Риски. Не вози грабли в салоне. Свет. Чаще мойте фары. Света просто море. Дворники. Режимов вполне хватает. Ничего не скрепит. Пробег 40000 км. Короче. Не стал досматривать до конца. Все высосано из пальца. Полный бред.
Мы разве с вами одинаковы? Что для вас бред для нас нет, все нормально, живите дальше и наслаждайтесь жизнью😉свою точку зрееия можете оставить при себе или запилите обзор как прекрасна и идеальна лада веста🤭
Про заднюю скорость бред) в любой коробке будет хруст если после выжима сцепления не успел остановиться вал так как на задней скорости нет синхронизатора. Про капот-надо резинки выкрутить просто. Царапины удаляются зажигалкой,и от них никто не застрахован на любом авто. Шланги тормозные длиннее там нахрен не нужны они не натягиваются ,а если они будут длиннее,то при нулевом положении руля шланг будет образовывать петлю,которая за что нибудь будет цеплять и перебираться. На мой взгляд автор не сильно понимающий. Скорее всего просто насмотрелся видосов и решил стать аналитиком)
Зато про первую скорость в точку. Про капот: если выкрутить резинки, то швы будут ещё больше. Там требуется глубокая регулировка, которую должны делать на заводе. Подвеска реально "булькает" с новья.
Если выкрутить резинки, зазоры будут нормальные. Это неоднократно проверено. А на счёт 1 скорости согласен,она воет,как и на всех вазах.
Збс, купи машину и доделай
Про заднюю скорость в тему. Пока другие делают 10 ступенчатые автоматы в легковые, у нас до сих пор древняя пятиступка без синхронизатора на заднюю скорость. Но да ладно, это ж автоваз. Лишь бы доехало и пофигу на прочее.
У меня авто 21го года седан люкс 1.6на механнике пробег 30тыс расход город с климатом 8.0 езжу норм не тошнота, по трассе 7литров при 140 150к/ч но прошита с нуля на жига фл, авто огонь тяги с головой корейци нервно курят, до неё был солярий тоже с нуля брал. Веста огонь 🔥🔥🔥
Автор красавчик не каждый владелец такой самокритичен к своему железном коню особенно владельцы этих бричек лайк чисто автору
Спасибо, приятно очень, все как есть рассказал😉
Скрип в салоне справа, это подушка двигателя правая... У меня так же, на 5к что то заскрипело забренчало, думал в торпедо, оказалась подушка... Подстаканники давно уже глубокие сделали, печка с климат-контролем работает нормально(информативно и понятно в любых режимах), масло поменяй в кпп, и все норм будет включаться. Стекла уже не царапаются на свежих машинах, дерганья у меня не было никогда, подвеска уже не бухает, все исправлено, тормозной шланг не внатяг, не выдумывай), поворотники в зеркалах давно уже исправлены... У меня веста ноябрь 2020 года, 800к (датчики света, дождя, парктроник, обогрев лобового и зеркал, климат - контроль, круиз контроль, обогрев передних сидений 3х уровневый, 4 подушки безопасности) ... Все исправлено, классная машина
Отличный обзор. Всё верно, всё в точку. С каждым пунктом согласна. Добавлю ещё, что на ходу при включении четвертой скорости, легко можно попасть на заднюю. Проехала 10 тыс и вопросы к коробке есть ( стаж 35 лет, если что и 5 машин по 200, 300 тыс в каждой проехала). Потрясун в моей машине не на первой, а второй передаче. Стиль езды пришлось поменять с резвого и юркого на стиль "глубоко беременной барышни". Туповата машинка. Расход топлива такой же как был у меня на УАЗе. Мечтала съездить на ней на море, но при таком расходе одной точно не выгодно. Ещё нюанс. Если немного поднять лифт, то в машину залезть не стукнувшись головой надо очень постараться. Про стойку верно - за ней легко можно не увидеть одного, двух пешеходов, приходится все время двигаться вперёд, проверять. Ну и колеса - ужас который всегда со мной. Ямка после дождя - боковой порез, не ремонтируемый. 500 км до дома. Найти резину у официалов за сутки в Москве не смогла. Кстати, отзывы пишутся для того, что бы косяков становилось меньше, а не что бы кто то злорадствовал.
Машина туповата из за того, (106л.с.) что авто тяжелое, а движок для нее слабоват. Поэтому она как корова. У меня самого Веста седан 1.6 20-го года выпуска. Расход до 9, 4л. Много это мало, не задумывался.
По оценке авторевю свет лучший в классе( не линзованный галоген)пластик любой царапается, зазор капота если болтается так подрегулируй или на ТО покажи дилеру, мне кажется в седане шум от выхлопа ниже, широкие стойки - залог безопасности. С частью минусов не соглашусь, на другую забиваю т.к. это бюджетное авто.
Свет ближний отличный, дальний не совсем(веста, 2016г. 106000км)
Твой авто ревю купил авто ваз с потрахами есть человеческое мнение выше есть мой комментарий почитай если интересно
@@user-sx7us8cp3b Начнём с того что журнал не мой, ИМХО мне свет нравится, наверно линзы , ксенон было ещё лучше. Насчёт продажности журнала, так там фотки всё наглядно.
@@user-wr8km2px4f это все лирика а авто ваз как делал тазики так и делает ездил на ней и она совсем не стоила своих денег и сколько она не купила бы образов и журналов и обзоров ощущение когда сел в весту с ощущение что сел в большую приоры не с чем не перепутать
@@user-sx7us8cp3b не знаю насчёт приоры, я пересел с форда фьюжена сборка германия кёльн. И веста мне нравиться больше практически во всём.
У меня бардачок скрипел в верхнем левом углу,проклеил.А так молодец,все рассказал,у меня все так же.Удачи на дорогах,земеля
езжу на 1.8 амт 2.0 СВ плутон, наслаждаюсь, что-то есть что перечислили в видео но они вообще меня не напрягают, это как жизнь состоящая из вопросов ну нет идеальной жизни с ее ответами, у вас запросы от 40 000 баксов и то не все устроят
А задняя подвеска не бухает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?
Согласен. У автора завышенное ожидание. Похоже что и ручек нет.
@@user-jg3qd7sp2u немного на холодную с утра а выехал со двора ничего не слышу
@@igorbob9542 А так стуков и бухов не было и нет при проезде неровностей никогда?
@@user-jg3qd7sp2u нету , только на холодную с утра а затем я ни чего не слышу но и езжу в основном по городу, по двору едешь есть слегоцца, как проеду с метров 300 и все, затем и днем не слышу, полицейские на второй в полной тишине
Владею вестой почти 2,5 года пробег 120000,полет нормальный, вот чего мне там не хватает то это омыватель фар. Но это так мои пожелания
Реально они нужны!
@@ruslanbaimetov8335 толку от них как от козла молока только омывайку жрут
Люди стали очень капризные, то дырочка не там, то кнопка не та, сначало выбирайте машину, потом покупайте, хотел Веста SW и купил и не парюсь и голову не забиваю хренью
@Вован Иванович ну так покупай за эти деньги идеальную машину. Чего к Весте прицепились?!
ЗЫ Никому она ничего не должна.
Люфт капота говорит о том что надо резиновые упоры капота отрегулировать . То же самое и с крышкой багажника..
Они на резьбе или как там регулировка устроена?
@@Goraks
Они по резьбе /спирали.
У меня ваще нет люфтов
Алексей царапины на пластике убираются строительным феном нагреваешь и они пропадают,только осторожно,проверено.
Хуя с 2 они убираются, если она убирается то потом пластик начинает блестеть, ебняк это одним словом
@@юраиванов-щ2б Я написал осторожно,если не перегреть не чего не заметно.
@@viktor.bikov.6820 в любом случае, это информация важна для веставодов, спасибо!
@@юраиванов-щ2б Да хоть в какой машине можно все ободрать, если грязными ногами ерзать везде
@@юраиванов-щ2б а если феном и потом покрасить пластик ???
Молодец, наконец то реальный обзор, спасибо большое!
спасибо за проделанную работу. интересно и по делу. всех благ!
на скорости свистят зеркала. покупай бесцветный герметик и замазывай щели начиная от крепления к кузову. качественная пошивка без замены впуска - выпуска на евро 5 без риска слететь с гарантии убирает нехватку мощи до 3500 тысяч. на обгоне при 100км/ч врубать 3-ю не придется. пропадет также дергатня при медленной езде на 2-й передаче.
да пиздец, взять авто почти за лям и плясать вокруг него с герметиком и дергатню наебывать, обезшумливать и тд и тп👍 автоваз ребята счастлив что вы у него есть😂
@@user-wm4mo6gg5i Да пиздец ! взять Солярис , Поло или Рапид за цену выше ляма и там тоже скакать надо будет!
подскажи где прошиться и чем
Обзор четкий. А вот комментаторы - народ весёлый))) такие яростные защитники...ну почитайте сами свои комменты : "подумаешь, коробка хрустит"," подумаешь скорость не включается " " это не минусы..." ОЧНИТЕСЬ, это МИНУСЫ!!!!! И НЕ НАДО ЭТОГО СКРЫВАТЬ И ОПРАВДЫВАТЬ СЕБЯ.
Каждая машина со своими болезнями, любая, независимо от производителя и ценового сегмента., а вы тут прям в гавно изведетесь лишь бы весточку не обидили вашу...850 000руб. стоит у нас...за такие деньги не должна коробка хрустеть!
У меня из русского есть Нива, обычная коротышка, машина для своих целей вполне себя оправдывает, но новую бы тоже никогда не взял, потому что цена за неё в салоне - как минимум бред и грабеж.
Ты прав😉!
Дворники тоже работают однократно, если рычаг на себя потянуть не сильно.
Я об этом сказал вроде
@@Stroybat96 какой расход по городу и по трассе???
Хороший обзор, все по делу, без лирических отступлений, как у популярных блогеров, которые на тачку обзор сделали, а толком ничего не сказали.
Мужчины! Большая просьба ко всем, кто смотрит Асата. Просто оставайтесь мужчинами по жизни. Включайте свои головы и не уподобляйтесь матерному кочану, вместо головы. Да, я понимаю, человек так прикольно ругается матом... Но неужели из всех, кто откровенно лижет ему жопу ни разу не возник вопрос - мужик, что-то тут не так? Это просто модно - обсирать Автоваз. Не будьте тупым стадом. Имейте СВОЕ мнение на все. Я плачу от того, сколько мужиков стали зомби абсолютного маргинала. Цель одна - бабло. А все ещё верят в другое..Если у мужика голова не кочан, руки не из жопы и мозг не прошит такими откровенными клоунами кавказскими, то он, мужик, не обломается купив ВАЗ.
Солидарен на 100%, спасибо за комментарий!
Кочан. Через букву О))) кочан капусты... Ну и некоторые головы,... По аналогии похожи))
@@krinoytub Спасибо за замечание:) Исправила.
@@user-zy4sl8qn1q да Марат просто стебёт автоваз,он сам на вазах не мало накатал. Но всё равно прикольно когда у тазоводов пуканы рвёт от его роликов.😂😂😂
А много хорошего в автовазе лол? Начиная с приезда в салон все очень плохо. Веста таже, выигрывает у конкурента, в основном ценой, не более. Будь цена одинаковая, весту бы взяли не 450к, а 50. У меня веста, взял, потому что цена в 200к ниже. Садишься, и сразу понимаешь автоваз, магнитола просто убогая (нельзя настроить яркость адекватно например, да и внешне тьфу), печка с её регулировкрой, подогрев (либо никак, либо жарит), щелканье рэле дворников, багажник такое ощущение из фольги, проблемы с передачами (как у автора, включаешь с хрустом), не хватает двигателя (106лс, я на эспере гонял куда резче с движком 104), стойки реально большие (2жды не увидел пешехода из за них)
Автор спасибо за отзыв , было приятно посмотреть и ни сколько не жалею потраченного времени.
Спасибо☺️, приятно!
После твоего обзора стал приглядываться к капотам машин и что я там увидел. У многих иномарок, ПОЛО, ДЖЕТТА,РЕНОшки и т.д. между фарами и капотом такие зазоры, что реально кажется капот приоткрыт. Но почему то все докапываются до Весты. Что реально указать на косяки Весты, надо как минимум иметь представление о конструктиве других машин этого же класса. В Лексусе шахта между сидениями тоже легко шатается и ни кто об этом не говорит. Зато Весту уже в три слоя гавно заложили. Я знаю людей, которые до сих пор довольны этой машиной, хотя и пробеги уже под 300к дошли.
У самого СВшка 19го года всё устраивает,на всё это не обращал внимания,и не заморачиваюсь.Всё это мелочи.Скрипов нет,воя кпп нет,вибраций нет,в салоне достаточно тихо 23 т.км пробега
Бред !свет фар отличный ,регулируется ,и дальний и ближний в несколько ступеней 🤷♀️
Смотрю видео и понимаю всё те же болячки детские что на моей Приоре 😒 спасибо за видео я передумал покупать Весту
Спасибо за обзор, все по полочкам разложил
На счет дерганья и вибраций - умный человек нашел причину в подсосе воздуха после клапана адсорбера . поставь резинки как он рекомендует и будет тебе счастье !))) я так сделал и теперь по настоящему доволен.
Кстати, снижается расход при этом. Точно не скажу, не проверял досконально, т.к. езжу на метане.
Спасибо, очень полезная рекомендация👆
Хорошая машина,2016 год пробег 120 000 проблем нет. Взять любой бюджетник и можно найти столько же касяков.
У нас веста апрель 19го.Омск город, морозы были макс. 28 градусов. Машинка норм.заводится в - 28 с первой попытки. Просто меньших не было температур. В салоне тепло минут за семь.. Для езды семьей, норм. Учитывая, что я все время прошу соблюдать правила)) тише едешь-дальше будешь
Спасибо, хороший отзыв и комментарий!
Какая плохая машина тебе досталось, выброси её я её подберу мне такая пойдёт Для меня она будет классная точило
Запор себе подбери. Думаю тебе тоже подойдёт в 2020 году. А сейчас парень по делу всё сказал. Мне очень охота, чтобы наше авто было не хуже европейцев, а для этого парень и снимает видео. Автовазовцы посмотрят и сделают выводы.
@@РоманДерябин-е2к он лучше Киа Рио Солярис , кто не понимает машину, тот не поймет
Классный обзорчик,мужик шарит в технике,ничего лишнего,всё по делу и честно..Свояк на такой двухлетке таксует в Смоленске, правда седан у него..кстати седан для такси ему больше нравится..До неё на Соляре бомбил,тоже ломается и денег сосёт..Все машины хороши,пока они свежие..Спасибо Стройбат..Лайк..
Спасибо😇
просто ты без опыта при обгоне влючаеш 3 обороты 3,5 игаз в пол до отсечки, идёт на взлёт потом летит
молодец дружище!!!!у меня седан 1,6 ,два месяца,всё что ты рассказал поддерживаю на 1000%!!!сказать что машина плохая--не скажешь,но все вот эти косяки тихо убивают!что касается капота-попробуй буфера чуть отверни.мотор однозначно---слабоват,и думаю дело не только в евро5.только на днях подумал,был у ваза проект с 2х литровым опелёвским мотором----вот что нужно этой машине(кстати утром стучит гидрик!опелю 30 лет было,в морозы под 30 иногда на запуске стучали)!выхлоп при разгоне заглушается только музыкой!(она действительно хороша в стоке!)сиденья передние неудобные!ограничители---поеду в воскрксенье в гарантию.что пошлют на йух уверен на 100!по поводу шума на ходу---думаю беда в резине,у тебя тоже матадор стоит(((подвеска меня тоже расстроила(((она не брякает,но как будто действительно,тысяч 80 она откатала!сука,но ведь на рено то она так не гремит!недовключением первой тоже сперва чуток грешил,раза три-четыре,а ведь я за рулем 30 лет,и машины то в основном были русские!
А у меня уже другие подстаканники глубокие))))бебебе 2020г
🤣🤣
И упоры дверей нормальные
😄Аля ....а а а я яа яй.. не хорошо ...дразнится 😆 !!!
Бебебе
@@АЛЯУЛЮ-д9ф а а я я й 😉😁
Регулятор печки на середине соответствует закрытой заслонке когда ни холодный , ни теплый воздух не идёт . В правом положении воздух идёт через радиатор печки . Телефон хорошо лежит на коврике под рычагом ручника . На капоте нужно резинки вывернуть что бы не было люфта , хотя там такой ход что нужно вообще смотреть всю систему у меня ни щели , ни люфта нет . То же самое и с багажником , есть резиновые упоры которые выворачиваются и люфт убирают .
В Весте седан зимой в салоне прохладнее чем в Гранте, печка послабее. Но у дверей изнутри салона все крупные отверстия заклеены теплоизолирующим материалом - остывает дольше и музыка штатная играет интереснее.
Основная часть "косяков" формальные придирки присуще и более дорогим авто. Мощности мотора хватает, а вот крутящего катастрофически недостаёт, подвеску надо не доработать, надо заменить материалы комплектующих, коробка подвывает на 2, но работает корректно, а ещё хотелось бы более качественных материалов отделки салона.
Спасибо👍
Это какому мотору не хватает? 1.8?
1. Про напряжение в системе выпуска - улыбнуло.
2. Влево от среднего положения регулятора температуры идёт охлаждение салона, вправо - обогрев, в среднем положении - температура воздуха в салоне не изменяется. Нормальный алгоритм. Что не так-то?
3. Шланги - нормальные, однозначно.
4. Задняя включается нормально.
5. Недовключение первой - ненормально. Либо неотрегулирован привод коробки, либо немного "не так" собрана коробка. На устранение в сервис, естественно, по гарантии.
6. Неотрегулированы замки капота и 5-ой двери. В сервис. Или сам. Фигня вопрос.
7. По дёрганию (неравномерной тяге двигателя) есть много видео на Ютубе. Причины бывают разные. Всё устраняется, скорее всего, самостоятельно, но, если сервис у официалов нормальный/адекватный, могут и там разобраться с вопросом, хотя и маловероятно такое. Посмотри, почитай, что пишут по теме. Не будь терпилой - добейся от дилера ровной работы двигателя или самостоятельно / с помощью "дяди Васи" разберись с этим вопросом.
Можно по пунктам ответить но это так долго и уже не важно, смущает шкала обогрева салона_понятно что слева и посередине это приток уличного воздуха, к середине по логике он должен быть средний и комфортный но это не так, далее двигаемся вправо и снова не адекватная работа, на последних трех позициях начинает жечь, т. Е это нормально по вашему? Могласилось большинство что не четко настроена климат. Система, но и это не проблема, резинки все подкрутил все норм, движка дергается это решается тем что просто перемтаешь внимание обращать и все ок, тачка огонь, терпилы не тут, будь здоров!
Алексей, под терпилой, в данном случае, имел ввиду автовладельца, мирящегося с какими-то косяками сборки машины (но которые можно устранить в сервисе, самостоятельно, получив/найдя подсказку, с помощью друга и т.п.). Ничего обидного, употребляя это слово, я не хотел вложить в него. И я абсолютно с тобой согласен, что Веста - не без огрехов, как сборочных, так и конструктивных.
Просто было бы более позитивно, если бы ты уже устранил, по-возможности, косяки АвтоВАЗа (сам ли, в сервисе...) и рассказал об этом. "По-возможности" - потому, что, действительно, не всё можно поправить. Например, скрип где-то под торпедой. Я думаю, докопаться до сути можно, и устранить раздражитель, но нужно быть умелым, желательно, опытным в таких делах и уверенным в своих силах и умении человеком, чтобы взяться за это непростое, для обычного автовладельца, дело. Есть отзывы о том, что после попыток сделать лучше становилось хуже. А вот замки подрегулировать - дело несложное и эффективное.
Ограничители дверей - курьёз знатный. За четыре года наклепали сотни тысяч машин с такими херовинами. Да, всё же, это заморочка - распотрошить все 4 двери и перебрать ограничители. Но теперь - проще, шарики от подшипников можно не искать. Надеюсь, уже можно купить ограничители нового образца и установить их взамен штатных недоделок. Хотя, по-хорошему, заниматься этим должен АвтоВАЗ через своих дилеров по гарантии, вернее, в рамках отзывной кампании, независимо от истечения гарантийного срока.
Стёкла. На Гранте - там, вообще, можно сказать, катастрофа. Четыре погремушки в дверях. Но народ устраняет. Видел, наверное?
По "климату". "Нормальный алгоритм" - по мнению автопроизводителя. По твоемý мнению - НЕнормальный. По моемý мнению - вообщé, такая идея контроля и регулировки температуры в салоне, мягко говоря, ущербна. В любом "климате", если это "климат", должен быть термостат и должна быть регулировка температуры с привязкой к конкретным значениям, даже если это будет не явная цифра на дисплее, а, как ты и предлагаешь, просто "комфортная для среднестатистического человека температура", например, 22 градуса, при среднем положении регулятора температуры. Тогда летом можно было бы делать на щелчок теплее, зимой - на щелчок холоднее, и это было бы комфортно в тот период времени. Так что, получается, ТЫ ПРАВ. Истинно верно было бы сделать так, как делают все [нормальные] автопроизводители, - значения температуры на цифровом дисплее. Как менее желательный, но допустимый, вариант - значения температуры на шкале регулятора. Тема эта возмущала умы вестоводов, хотя и не всех, сразу при появлении на свет этой модели, и за пять лет АвтоВАЗ не сподобился исправить свой косяк. Почти все за это время привыкли и смирились с этим пороком конструкции. Но при пересаживании с правильной иномарки на Весту поначалу, конечно, ситуация действует на нервы.
По шлангам. Вот в том положении колеса, что ты показал в видео, шланг находится в "физиологичном", так сказать, состоянии - он не растянут в предел, не перегнут неестественно, всё нормально. Гораздо интереснее посмотреть на шланг при повороте колёс в противоположную сторону - вот тогда изгибы шланга получаются абсолютно "нефизиологичными". Со временем эти телодвижения шлангов приводят к их растрескиванию в местах изгиба. Когда-то эта ситуация меня напрягала, и на "копейку" я как-то установил длинные шланги, не помню уже, отчего, свернув их кольцом, был такой опыт... Потом как-то забил на это дело, стал ставить штатные.
Вкладываешься ты серьезно в написания комментариев, жалко что не все видят и получают пользу от тебя как от опытного веставода, делящегося знаниями и опытом в области эксплуатации и устранения заводских деффектов на автомобилях российского производителя, про гранты не смотрел, про климат согласен- делать как у большинства это один из лучши вариантов для оптимизации функциональных возможностей агрегатов и узлов, если сам и штат конструкторов и инженеров не в состоянии до ума довести работу столь достаточно простого механизма. Шланги я акцент сделал, наверно это ущерб в натяг, петлей тоже не хорошо, как по мне, резинки багажников и капотов должны на заводе крутить и выдавать годный максимально качественно настроенный агрегат, достаточно моментов, но я за плюсы его люблю больше чем ненавижу за минусы, живу и езжу, мозги нагружать нужно другими делами, а не филосовствовать впустую, по факту сами то ничего делать не можем кроме как исправлять косячки на своих бричках да в интернет сливать чаяния по качеству.. Люди головой и руками работают, делают продукт, не у всех это получается хорошо, по себе знаю😉Спасибо за комментарий!
Красава! Чётко быстро локанично и все по делу!
веста св 2020.август.дерготня при троганье и переходе с первой на вторую ушла после замены задней опоры на мику.вибрации ушли после выброшенных свечей бриск и замене из на иридиевые torch.вой коробки исчез после замены масла в коробке на синтетику от ENI.кстати после замены свечей машина поехала и расход упал на 0.6 литра по компу.средний расход по городу около 8.5 .по трассе на 120 -7.5
Просмотрев видеобзор, у меня возник вопрос!!! За сколько вы приобрели данный автомобиль? Отдали больше 1 млн руб? Я думаю что нет. У меня люкс св, и обошлась меньше миллиона. И я полностью доволен и динамикой и качеством сборки. Собратья данного сигмента, а именно б класса, увы, в данной комплектации стоят больше миллиона. Шумка в весте св на высоте. Движок такой же, 1,6. Не сказал бы что бы он жрал бензе море. Как обычный вазовский автопром. Масложор только на 1,8, и то, лечиться подбором масла, и все. Да, есть недочёты, так как это автоваз, они без них не могут, но, из ща практичности, нового интересного дизайна и стиля, я считаю, что св просто идеально. И все ваши перечисленные косяки и недочёты, можно перевести как личные прихоти. Извините, это сугубо мое мнение. Как и вы выложили видеобзор.
Вы абсолютно правы, это мое мнение, я также машинкой доволен, получаю наслаждение от вождения а это очень важно, в покупке не разочарован!
Большенство недостатков высосаны из пальца, или являются чисто субъективными, но с посылом согласен многие из озвученых косяков должны быть устранены заводом так как цена уже не маленькая, а в общем хорошая рабочая лошадка, лайк.
Спасибо!
Спасибо Вам огромное. Хотел купить, теперь передумал
Серьезно? А что вы так кардинально? У конкурентов тоже полно недостатков!
Автомобиля без недостатков не бывает - что то нужно устранить, с чем то смириться. Нет идеального авто, тем более в бюджете.
Какой брать хотите?
Не надо передумывать. Ролик не про это. У меня Веста кросс, до 1,5 млн - это лучший выбор. Недостатки есть у всех. Ориентируйтесь на достоинства.
Когда у меня ВАЗ 2114 новая, были ровно такие же проблемы, а это был 2007 год. Ничего за 13 лет не изменилось а нашем АвтоВАЗе. Один 3/14здеж и дайте денег. Китайцы за это время время сделали электрический авто с ресурсом 800 км))) Это мы заслужили.
У меня была Лачети и поло седан. ВЕСТА лучше. А тебе не нравится продай.
Она мне нравится и я не продам её!О минусах так расписал потому что они есть, этот контент заходит лучше, чем видео о плюсах, кстати о них видео позже, мне тоже есть с чем сравнивать, автомобиль достойный. К СЛОВУ В ОСТАЛЬНЫХ ТОЖЕ ЕСТЬ МИНУСЫ, ВО ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ🤭
У меня была Веста,продал и купил поло седан ,Весте ещё до поло далеко
Евгений Васин в чём конкретно далеко до Поло?
@@евгенийгриб-к6ъ ну смотри, в поло не такой хороший клиренс, в весте он больше, у поло нет кузова универсал, верно, ну и цена, на новое поло она выше. Есть поло за 680 тысяч?
Поло гавно сверчки были и стойкам стаба хана 9000
Я владелец соляриса ,вчера ездил на новой весте седан 1.6 Comfort Winter , тачка огонь на дороге стоит реально хорошо , очень мягкая подвеска при этом упругая и машина не крениться и в поворотах как по рельсам катит ,я был удивлен.
Есть у нее такое приемущество🤭
Разве это косяки???
В хорошем или плохом ?
При обгоне переключайся на пониженную, крути ДВС он верховой! Ездил на дальняк, полность груженный 3и взрослых и 2е детей плюс багажник загружен, мне лично и тяги и скорости на трассе вполне! Так же по многим другим вопросам можно долго спорить и рассуждать!
106 кобыл маловато!!!! Ты видимо на логане 1.6 87 л.с не ездил ! Про 1.4 вообще грусть😭Лайк ,все по сути ,без соплей!
106 реально мало, двигатель не тянет, веста тяжелее логана
Но но, нормально логан тянет ... если в отсечку крутить)))
Владею такой же с января 2020 пробег 3500. НЕ согласен на счёт оптики по моему света хватает с головой,Не согласен про шумный выхлоп( может мне повезло),капот без щелей,на обогрев лба как то не обращал внимания.С рычагом такая же беда поначалу была потом приловчился и дёргание с места есть( просит газ ).ДОБАВЛЮ СВОЙ минус : ПРОШИВКА (евро 5. фуфло): обгон на трассе ,газ ,пауза,медленный разгон .Расход норма ,стекла не опускал (ещё холодно,надеюсь не поцарапаю)))
Большие нити, вы на ролс ролсе видели какие нити веста курит в стороне
Нити у всех одинаковые,везде заметные,у них как шаблон идет мне кажется,наноосят на все стекла и клеят,не особо они и мешают,я привык и не вижу их.
Взял пару недель назад весту св кросс , модель 2020 года. Самое неприятное - это дерганье на первой передаче, как ты и подметил. Двигатель 1.8, механика.
Технические специалисты с диллера советуют обкатать машину, говорят ещё, мол двигатель высоко оборотистый и надо больше газа поддавать. Но есть ситуации где нужно ехать не так быстро, на первой и малом газу. Например, при переезде лежачих. Машину трясёт так, что ппц. Прям не знаю, что делать. Находил на просторах инета про необходимость адаптации дроссельной заслонки. Поверхностная делается несложной манипуляцией с зажиганием, но полноценную надо программно совершать. Мне поверхностная не помогла, кому-то вроде помогала по отзывам. Технари с диллера вроде как не возразили, что если к ТО не пройдёт, то сделать можно будет адаптацию. Если кто знает как это ещё решить можно, напишите плиз!
Писали люди где то в комментариях как решили вопрос, но сейчас сложно будет найти-комментариев много.. Я езжу так, ничего не делал, но есть легкое ощущение что этот момент притупился, вроде как есть он еще но я его особо не замечаю, скорее и уместнее сказать - адаптировался я😔..
Резинки под шланг продувки клапана адсорбера,есть видео
@@user-qb1hx3xg3i лучше всего помогла только прошивка. И то полностью проблема не решилась.
С колец начинал.
Фары светят нормально. Автор на ездил на американцах и вазе более ранних годов выпуска.
Он всё правильно говорит, видно что внимательно относится к машине
Была ваз 2106 и 07, везде свет был лютый
На весте свет норм, у нас вторая машина Рио свет на много хуже
@@dimakson9337 на Рио действительно почему то свет не очень, на Весте лучше и на Логане (старом) тоже.
На Сандеро 2012 г.в. после ваз 2114 просто шикарный!
по поводу обогрева, может даже зимой быть холодно почти на максималках, у меня 2021 года авто и та же проблема как и у тебя. просто попробуй дополнительно включить циркуляцию воздуха в салоне и сразу тепло сохраняется и на половине мощности все работает. По поводу 1 и задней скорости, проблема в том, что эти две скорости безсинхронные и нужно выжать сцепуху подождать 3 секунды, диски останавливаются и потом кидать на скорость можно смело. Я сам злился ппц, так как в мск живу и начал глохнуть практически на каждом светофоре. Обратился к дилеру и тот сообщил мне "говорил же вам, читать руководство по эксплуатации" и в правду так это все указанно =(
Нормальная машина , точно такая же как конкуренты
Ни лучше , не хуже )
Согласен
Хорошо рассказал. Владею Логаном new 2014 года. Косяков тоже хватает. Больше всего напрягает что периодически при езде по жаркой погоде начинает туго и рывками ходить педаль сцепления, также подергивается при разгоне на всех передачах на 2000 оборотов. Проблема массовая и никто не смог это решить насколько я знаю. А так в принципе норм автомобиль со своими нюансами
Спасибо!
все хорошо, а капот почему открыт?
Отвечаю, по коробке всё правда, да и в целом всё правда!!! После вага купил Весту,это жесть, по КПП, но в целом машина норм!
Спасибо!
СВ 1,6 механика, пробег 3500, с задней скоростью тоже такое частенько бывает, на первой не дергает. расход 8-8,5 (95).
По делу всё. Лаконично, кратко. Красавчик. Снимай дальше, в том же духе! Молодец
Хорошая машина!
Алексей, спасибо за обзор. С интересом буду наблюдать за эксплуатацией вашего авто.
Спасибо, Андрей, буду стараться дополнять информацию!
По поводу дребизжания с правой стороны, возможно это скрип в плафоне где ГЛОНАСС. Дело в том что там железные клипсы для крепления плафона дребезжат об кузов. Решение проклейка клипс например изолентой 😁
Будем разбираться),спасибо!
Приятно было посмотреть на свой Плутон со стороны , о покупке ни дня не жалел ,своих денег стоит машина , езда на ней в удовольствие. Все доработают на следующих модификациях. А нам повезло быть первопроходцами и знать об этих машинах все)))
Блин такое ощущение что ты про мою машину рассказываешь) все один в один только у меня седан.
Спасибо, есть у них такое, как этого не замечать, хочется чтобы производитель обратил на это внимание тоже
А задняя подвеска не бухает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?
@@user-jg3qd7sp2u Нет не стучит, пока все норм. Пробег 7000.
@@ФилиппДрыгин-ц7ъ То есть сзади стуков и бухов не было и нет при проезде неровностей и в мороз?
@@user-jg3qd7sp2u а должно?
Про капот - просто отрегулируй. Нити накала лобовухи - смирись. Свет фиговый? - враньё, свет у Весты отличный, а дальний тем более. Звон при запуске? - вы о чём вообще? Режим стеклоочистителей - вполне норм, не надо ля-ля. Всё остальное придирки. Отопление салона - ту да,соглашусь,всё верно сказано. Но если нужно прогреть салон,то никто не будет прогревать салон на малых оборотах печки и с убавленным режимом. Из перечисленных косяков у меня в Весет СВ нет ни одного. Авто у меня 2018 года. Нареканий вообще нет.
Шумноватый звук подачи воды... Ну, это заслуга того, что омывательный бачок находится вплотную к лобовому стеклу , практически в торпедо напротив переднего пассажира, вот оно и слышно так сильно. Я вообще не считаю это за недостаток, зато зимой сразу поймёшь, если мороз прихватит жидкость и насос замерз, бывает недостаточно крепкий раствор незамерзайки сделаешь (пожалеешь её 😁 ) , а так нажал и опа сразу понимаешь - мотор замёрз)
Это просто нюанс, не недостаток точно, особенность!
Не нужно слушать всяких проходимцев никогда этих советчиков в интернете как тараканов покупайте тот автомобиль который вам по карману и по душе.езжу сам на Весте не жалею что купил
А зачем ты её вообще купил, ездил бы на форде.
Все по делу!все правильно и по полочкам!!спасибо за информативное видео!
Я одно скажу, что солярис и Рио уступают вместе во многом, и при выборе, я выберу св кросс однозначно
В чём?
@@user-nx4xx6jk5f первое внешность, у весты св кросс она бомба, во вторых эти корейцы со своими говномоторами с задирами достали уже, в третьих удобство, я сидел сразу в трех, в езде они одинаковые, у весты ходовка лучше работает, но извеняюсь и цена, солярис максималка 1140000, а веста 805000, есть разница?
@@ЧёрнаяЖемчужина-л9ю на счёт внешности с вами не согласен,т.к вкусы у всех разные и это сугубо ваше мнение. Я думаю у каждого из этих авто есть свои поклонники . Вопрос ещё такой,вы являлись владельцем каждого из этих автомобилей? или исходя из комментариев и интернета сделали такие выводы? На счёт ценника на новое авто с вами согласен, как для корейцев завышена цена, но так же думаю, что и для Весты она завышена
@@user-nx4xx6jk5f я Вам так скажу, я владел всеми машинами в классе В, поэтому есть что и с чем сравнивать, были внедорожники, и были малолитражки, и идеалом для меня и надёжностью будет всегда один авто мой, это хендай соната 2008 года, я теперь всех сравниваю с ней, согласен что у народа наш автоваз и Китай автоваз вызывают ухмылку, но я ездил одновременно на Рио икс лайн, и вместе св крос, однозначно выбор в пользу ваза, и кстати Рио на 22 тысячи попала на не гарантийный кап ремонт, весты у многих моих хороших знакомых отбегал и уже за 100 ню, и бегают без проблем, да есть косяки с навесным, там кто помпу менял, ГТО генератор, но это все присутствует и на корейца, а зачем переплачивать, вот я буду брать новую максимальную весту св крос за 805 тысяч в белом цвете, + антикор 10т.,р, +25т.р полная премиум шумоизоляция с разбором салона,, все, машина после этих доработка превзайдет по комфорту даже С классы, так вот что я могу купить за 840 тысяч с этими доработками,
@@ЧёрнаяЖемчужина-л9ю ну если вы всем владели... тогда понятно , что можете сравнить...но владея рио 4 года могу сказать, что пока нареканий к ней нету, за исключением пластика салона
Молодец, мне понравилось, хорошо рассказал, правда в том что АвтоВАЗ слишком поздно начал делать такие авто за такую цену, авто может быть и не плохое просто оно не для этого года.
На 2010 год она пошла бы на ура за 300/500 тыс. Но сами понимаем что за эта авто слишком высока цена. Ты представь если её начнут сейчас продавать за 400 тыс в зависимости от комплектации, я могу уверить что их количество на дорогах увеличится, и АвтоВАЗ уйдет в плюс от этого, и другим производителям придется уже делать авто лучше и дешевле. Но увы эта мечты. А так мне нравится Веста кросс универсал в цвете Марс, но салон удручает немного. Им бы ещё 4 подушки туда поставить регулировку задних сидений, эта по себестоимости копейки, но на АвтоВАЗ давят Рено и Ниссан не дают делать конкурента, они же в одном концерне. Им не выгодно такая конкуренция ((. У меня всё
Спасибо, Вы правы!
Сравни разницу с тем, сколько октавия ест, да на годовом пробеге - кошелек сморщится.
Какая октавия, с каким двигателем?
У меня Веста СВ 2019 г, 1,6л, механика, комфорт.
Из реальных мелких косяков всего 2: переключение передач (у меня из 5-ой передачи рычаг не возвращается в нейтраль, зависает между 3 и 5 передачами и задняя с 3-го раза включается, а бывает недовключается) и дерготня на 1, 2 передачах при отпускании педали сцепления при движении по двору на холостых.
На остальное вообще внимания не обращаю, после 12-летней шкоды фабии (ломучее ведро, очень дорогое в ремонте). Да и на косяки тоже.
Проблем с обгоном на трассе не было у меня (в салоне 2 взрослых, 2 детей и куча шмоток в багажнике). Шёл 125 км/ч (на 110 реально в сон клонит, особенно на круизе), поэтому обгонов было много. 4-я передача и тапка в пол (по дуновениям тёплого воздуха заметил, что при этом кондей сам отрубается, а после разгона сам включается).
Полгода уже как, забыл про ремонты. Машина устраивает полностью, даже радует.
Избавиться от дерганья поможет адаптация дросселя. У самого такая же проблема была. Процедура такая, включаешь зажигание на 30-40 сек. можно 1 минуту подождать, потом выключаешь зажигание и ждешь 4-5 минут, до отключения силового реле. Потом опять включаешь зажигание и запускаешь двигатель, и все. Должно помочь, по крайней мере мне помогло.