ВЕСТА СВ КРОСС или ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО что же купить обзор и тест драйв от Энергетика
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2024
- Данный сюжет ответит на вопрос , что же купить Веста СВ Кросс или Фольксваген Поло. Вот, что пишут, когда задают этот вопрос. Внешне мне конечно нравится Веста СВ Кросс, но смущают что будет масложор, или стук в подвеске и.т.д А в качестве надёжности и доверия к марке, склоняюсь больше в сторону Фольксваген Поло . Выбираю из этих двух машин, помогите с выбором.
Подробно всё расскажем, о надёжности, комфорте, эластичности, эстетичности, о цена возможности, ухабы, стыки, объезд препядствия на скорости и многое другое. И как обычно общий вывод от Энергетика. Приятного просмотра).
…………………………
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/...
TELEGRAM
t.me/Avto_ENER...
РУТУБ
rutube.ru/chan...
В КОНТАКТЕ
energet...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
nrgtc
«автор и исполнитель песен Сергей Николаев».
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id19457...
...............................
#ладавестасвкросс #фольксвагенполо #энергетик
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам:)
..........................................
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Сделайте на Весте полицейский разворот)
@@Arkan3017 ESP не даст, перевернется.
Не видос а сплошная реклама автоваза: якобы безвтыковый движок который древний на ремешке, который нихрена не едет и якобы не загибает, задние барабаны которые подклинивать с пробегом и зимой будут, воющая коробка, втулки-всякие в подвеске, небезопасный краш тест и называет еще весту современным автомобилем. Да поло по 400-500 тысяч ходят в такси без проблем, весты даже до сих пор ни яндексы ни геты не берут потому что там не дураки им геморой с ремонтом не нужен
Привет .всем из ялты . нужен обзор на комер. транспорт
@@МихаилРом-ъ9и в яндексе полно Вест ездит, не пизди))
Не глядя сразу ответ-1 на что хватает денег, 2 что больше нравится и забейте на все, у любого авто есть недостатки иначе бы был идеальный автомобиль для всех, а если тачка нравится то и радость принесет. А энергетику спасибо за полчаса качественного обзора в прочем как всегда!
Это не обзор реклама таза
@@РоманНиколаевич-ф5д он объективно сказал что поло качественнее, рекламы таза не увидел, может вы видите то что хотите увидеть?
@@РоманНиколаевич-ф5д Где реклама?Кстати советую поездить на тазе.Новом тазе а не 20 летней давности.У нас Гранта 62000 и проблем ноль.Кроме ТО ничего.
гранта таз , веста уже что то иное ,уже ближе к корейцам
@@ЭрикДавидыч-и5ы к французам
Хороший русский язык и правильное использование инженерных терминов, очень приятно!)
кроме слова асВальт... асФальт правильно же
В точку.
к языку вопросов нет а вот к автопрому очень много
На вид, св кросс смотрится очень хорошо, спасибо за ролик, удачи Вам.
Смотрится только а качество???? Где долгожданный
прорыв за цены Поло 13 лет выпуска???? Смешно...)))) Как было дермо Веста так и осталось на уровне Лада 9 модели.....
@@ОлегАлигатор-т3ш С диванными дураками спорить бессполезно.По 9 судити а сами даже не ездиди
@@ОлегАлигатор-т3ш девяткой здесь не пахнет даже не чеши если не знаешь отличная машина и качество
Отличный обзор , спасибо! Сперва услышав о заезде 90лс против 122лс хотел закончить просмотр, однако заинтересовавшись анонсом дефектов продолжил смотреть и не пожалел,- лаконично, содержательно, познавательно )
Приятно, что отечественный авто обсуждается\сравнивается уже на таком уровне.
такой же отечественный, как и завод автомобили KIA, собирающиеся в том же Ижевске.
Спасибо за объективность. Приятно смотреть, хорошая подача информации
Согласен , видео зачётное
Хочу красивую и большую как весту, надежную и продуманную как поло, с автоматом как у рио и кузовом как у рапида. Ну и чугунный блок с гидриками, цепью и несыпящимся катом.
Крайслер Вояджер. То самое, что ты хочешь. ))
Volkswagen Bora универсал вам подойдёт , там все кроме кузова как у Рапида . А так и автомат и ручки и моторов целая коллекция , но надо искать живого .
А я хочу Галик 8, кузов нержа, мотор 2jz-gte👊😜👍
Рапид узкий автомобиль лучше как у актавии
Что Рапид лучше Поло?
Я уже выбрал - Весту СВ. С 12-летней Фабии 2 пересел - езжу, радуюсь. Половина минусов во всяких обзорах - это хотелки обзорщиков. А вторая половина - мелочи.
Веста рулит!!!
Ты нищеброд раз пересел с 12 летней фабии и хвалишь, это вполне нормально.
@@dimka4049
А ты дурак.
Tim Fаrmer супербюджет это датсун за 400, а эти уже к миллиону подползают)
@@timfrmer6408 понятно всё)
Мне, как владельцу Skoda Rapid и Лада Веста СВ, очень понравился обзор. Всё по делу!
Как Rapid или как Поло?
@@sergeif1747 Не понимаю вопроса) Конкретизируйте пожалуйста.
@@polyatykin Рапид, хорошая машина, как в эксплуатации и т.д.? Поло уступает в надежности Рапиду? Заранее благодарю.
@@sergeif1747 сколько у меня было машин могу сказать, что безпроблемных не бывает! Рапид нормальная машина, но по гарантии меняли поршневую группу из-за стука двигателя на холодную. 10 тысяч проехал - стук появился опять! Гарантии уже нет, забил... Шумит муфта кондиционера, поменяли по гарантии, через 1 тысячу - опять шум. По управляемости - 5 баллов из 5, но это сделано в ущерб мягкости подвески. Бензина ест умеренно. В Весте задним пассажирам гораздо больше места и она мягче.
@@polyatykin У меня Субару Форестер 2008 года, пробег под 200 тыс. Менял только расходники по регламенту. Единственная проблема недавно возникла передняя раздатка, заменил полностью коробку в сборе(контрактную 2012 года с 30 тыс. пробегом ), цена 39тысяч. Машина не доставляла проблем, но уже старая и расход по городу около 14 литров. Думаю о смене авто, но кроссовер дорог, а что приобрести на смену не знаю. Больше склоняюсь к японским авто, но еще нахожусь в поиске. Живу в Мурманске. Спасибо за ваш ответ.
Молодец Серега! Четко,обьективно,без соплей. Как всегда! Народный контент,желаю каналу дальнейшего процветания!
приятно смотреть на качественно проделанную работу, всё на высоком уровне, спасибо!
У меня Рапид 1.6, 110 лс, проехав 10000 км ни разу масла не доливал. По удобству посадки проезжал 1000 км. за раз - вполне удобно. Радует расход топлива - 7 литров, в основном по городу.
каждый кулик свое болото хвалит
@@бабуритоваяподушка только факты, мадам )))
На кого рассчитан пост об успешной обкатке автомобиля в 10 тысяч? Что со стоимостью ТО у Рапида по сравнению со стоимостью ТО Весты СВ? Только факты. Ещё неплохи сравнить комплектации конкретно Вашего Рапида и мы все вместе сравним с предложением Весты СВ кросс за эти же самые деньги, копейка в копейку. Только факты: за что именно Вы заплатили деньги. Сколько Вы заплатили за КАСКО?
@@nevnikay1122 не гони беса поцик
@@nevnikay1122 постараюсь кратко: комплектация стайл ( нет камеры заднего вида, остальное все есть), купил примерно за 1000000 рос.рублей., каско в районе 30000. Сейчас машинка прошла 18000 - 8000 после замены масла - ни разу не доливал, уровень по центру щупа. 1 ТО встало 10000 рос.рублей (примерно). Только факты.
по поводу цены и много другого не соглашусь!!!!!! Я тоже сравнивал и искал ,но остановился на поло драйв "спецверсия",на механике цена 770000 год 2018 декабрь!!!!! обогрев лобового стекла, регулировка,обогрев и складывание боковых зеркал,климат контроль ,подлокотник,мультимедиа с камерой заднего вида,парктроники по кругу,кожаный мультируль,круиз-контроль,2 складных ключа, 4 автоматических стеклоподъемника ,подогрев передних сидений и т.д. И машина вышла дешевле и богаче чем например лада веста св,у меня в городе!!!!
Акции и скидки не в счёт, мы брали стационарные цены, до маркетинговых мероприятий.
я купил св, поло хорошая не спорю. но дизайн старый , чашки эти снизу,. не нравиться визуально поло. но тачка по практичности хорошая .выбор мой Веста св ,робот 1,6
@@AVTO-ENERGETIK Дык у лады акций то подобных и нет. Трейд ин даёт меньше, скидок салоны не дают, есть ещё момент в ожидании машины, я когда интересовался вестой, сказали 4 месяца ожидания, по итогу polo gt + comfort 1.4 турбо обошлась с трейд ин и скидкой салона обошлась мне в 2018 году в 805тыс., а веста обошлась бы в 830 (при изначальной цене поло 870 и весты 850)
Вот и думай, что взять и это только по цене, по остальным моментам я уже молчу, особенно сравнивая комплектацию и основные характеристики именно моего автомобиля, турбо масло не ест, вообще пробег сейчас 34к, обращений абсолютно нет, расход по трассе с загруженной машиной 5-6л с включенным климатом постоянно и скоростью 110-140, с частыми обгонами и не забываем про безопасность движения имея лучшую динамику авто, вкратце такой расклад.
Всё четко без взято рассказывает. МОЛОДЕЦ
Я думал, по первым минутам будет реклама Лады. Вы меня удивили! Очень профессионально и честно - спасибо вам!
Простой мужик, с простыми, а так же подробными обзорами и сравнениями. 👍
Оба автомобиля замечательные. Веста вообще как космический корабль, вид у нее потрясный. Я взял поло, мне нравится, но когда вижу СВ Кросс глаз не могу отвести.
Они же почти одинаковые спереди , кроме икса хромированного
Купил мерседес мл но заглядываюсь, блять, на гранту такая она озуеть красивая!
Особенно дизайнерские вмятины от Стива Вмятинна😁
Как всегда у Сергей обьективный обзор
я факты смотрю и ресурс.. 3я мшина автоваз и не жалуюсь.. если нА все забить то и иномарка начнет ломатья.. сегодня чинил братишке киа рио.. скажите почему ? ИНОМАРКА СЛОМЛАСЬ ??
Какой блин сергей?? Который таз рекламит чтоль
@@golubkirril8949 да... Продажная жопа АвтоВАЗа
У меня Лада Веста СВ 2020 года, комплектация люкс- престиж, покупала в салоне, очень довольна, кресло мне вполне комфортно, у меня рост 165 см, машина для меня реально большая, просторная, за рулем чувствую себя удобно и безопасно, Поясничный отдел с регулировкой лично для меня просто супер, спина отдыхает, пока рано говорить про Минусы и реальные ремонты, так как пробег всего 8 750 км, но думаю, при фирменном своевременном ТО для меня оптимальный вариант) А "плюшек" у машины достаточно много для удобства и комфорта. Благодарю за обзор!
Сергей упустил, за поло не сказал самое главное то у поло кузов полностью ОЦИНКОВАННЫЙ. А если взять комплектацию Connect она стоит 800900р что на 5000 дешевле и более заряжена чем тестируемая, плюс литые диски будут, подлокотник, мультируль, магнитола с сенсорным дисплеем, камера заднего вида,. Это для объективности.
у меня коннект новая
Веста тоже в цинке и поло у меня был гавно это ваше поло конченное
Через 5 лет пол в поло кончился просто сгнил вот ваша оцинковка
Спасибо Сергей, очень понравилось видео.
А от себя скажу что со всем согласен, но сделал выбор в пользу вс кросс, потому что богатое оснащение, красивый дизайн, и клиренс, блин он реально вездеходовский!
Поло собран лучше, но места меньше, движка слабее, и esp !, Ну как они могли , за эти деньги лишить машину стабилизации !, а хозяина шанса на выживание!
Неее. Поло тесный, за руль садился и на пассажирское рядом сел брат. Плечами толкаться )). Пластик конечно дешев, что там, что там ). Но да фактуру немцы делают лучше и подгонка вроде тоже лучше. Поло кушает меньше конечно. Но дорожный просвет меньше. Ну вообщем обзор хороший. Эти авто нужно выбирать исходя из потребностей.
Вообще-то" Поло Седан" почти на 80% русский автомобиль.
Ну тогда в моей Калине седан по сравнению с Поло по твоему мнению нога переднего пассажира должна быть где-то на моей)))
@Муравей _Ка Если ты любишь что бы вокруг было пространство то присмотрись к весте универсал. А так всё индивидуально, я длинный 188 см, но не бодибилдер + много людей в семье и мне приятно сидеть за рулём и задних пассажиров не тесню.
@Муравей _Ка у меня 185 рост. взял поло GT. В Б классе равных ускорению и расходу нет. TSi рулит, легко поддается прошивке.
@Муравей _Ка люблю на природу выползти поэтому взял Весту. Клиренс, универсал, нравится. Почему бы я взял поло?, Надёжный, экономичный, динамичный. Дизайн не нравится.
Сергей, спасибо, как всегда подкупает подача материала и информативность в ваших роликах) по ценам: у поло акция сейчас, вроде до конца июня, коннект, там почти все кроме курсовой и задних дисков тормозных( они на gt только) со скидосами мне за 750 т.р предлагали, мб кому будет полезно. Лайк за ролик и удачи на просторах ютуба)
Разница такова: в поло(сел-поехал); веста(сел-там что-то настроил, тут что-то настроил; там подогнал под себя-тут подогнал под себя; там что-то заскрипело или мозги начало делать, тут что-то не так с комфортом) Однако, главный минус поло, в его размерах. Главный плюс-марка и все что с ней связано.
dimkatouch9 ты посмеялся??? Российский поло к марке vw не имеет никакого отношения. В Европе даже нет такого авто,sedan, у них обычный хетч.
Это как марка Datsun,по типу японское авто.... так же и vw с поло-седан
да и в Весту сел и поехал, ничего там настраивать не нужно... Не несите чушь)
Валентина Адамовна если гольф закончился на 4 поколении,то твой говно-поло даже этим похвастаться не может.
Ты прокатись на гольфе,а потом говори...Если хоть чуть разбираешь в авто,то поймешь о чем я толкую...
у меня был поло 2013 года 105 л.с комплектация комфорт , сейчас езжу на х-рей , так вот поло мне нравился на много больше именно рулёшкой , салоном и подвеской , хочу снова купить поло GT
Неожиданный обзор. Думал, что веста будет на высоте. Все четко и по делу. В защиту поло скажу, что на автомобили 17 года шли стабилизаторы с приваренными втулками и замена их больше не требуется. Также если перевалить за тот ценовой диапазон, то в поло получаем плюшки, которые в весте нет вообще, такие как турбомотор, автомат (на атмосфернике) или робот, правильные автодоводчики стекол, складывание зеркал, car play, android auto, корнеры и др. Дачнику конечно универсал практичнее, но в городе хватает некоторым и калины хетч, где в багажник можно поставить один саб или чемодан. Ремонтопригодность мотору поло не нужна, он отходит больше вазовского и у другого хозяина, а ремонтированный вазовский мотор - это далеко не новый мотор с завода. Не очень просто найти хорошего моториста. (Сталкивался, знаю). По большому счету если ВАЗ избавился от втыков, то правильно собранный мотор на заводе ремонтировать не придется и с рынка исчезнут ремонтные поршня и пр.
Лучшие обзоры !!! так держать.
Шкода рапид 500 грамм на 1000 пробега. Т. Е. 15000 пробега 7.5 литров масла. И это норма для атмосферника 1.6 рапид. На вазе движки лучше.
Ну всё. Насмотрелся. Теперь хочу Весту....... За видео лайк.
Вообще не интересует vw и lada,но как же качественно сделан обзор, четко и технично. Спасибо чувак за видео, не знаю почему, сразу подписался после просмотра. Ещё раз похвалю, мне было чертовски интересно смотреть и слушать, хоть сама техника в этом исполнении не интересует. Здорово чувак сделано.
Спасибо Сергей очень насыщенный и хороший ролик
Всегда смотрю твои обзоры. Красавчик. Благодаря твоим советам купил Весту -седан в прошлом году. Ни грамма не жалею.
Я после шевролета авео 2012 года на автомате в субботу купил весту SW на ручке с 1,6, доволен весьма.
Сменить "автомат" на "ручку"?!?! Что ты курил??? ))
@@R891QJQ Сам-то ездил на автомате? Поверь, автомат - это не чудо :-)
@@R891QJQ в малых городах нахер не нужен этот автомат...
Здравствуйте парни ! А сколько выхаживает сцепление на Весте СВ на МКПП - есть те кто уже ездил на сервис на замену сцепления ? Спасибо
@@dmialex ну любители дергать качерку еще не перевелись в пробках по мск уж лучше даже старый 4х ступенчатый автомат чем любая мт
Лайк только за то,что в течении видео свои слова подкрепляете фото и видео,понимаешь о чем речь, да и так интереснее!
Виатти,пробег 3000км,вроде норм .
Да,по качеству поло выше,но я сторонник универсала,к тому же будет установлено гбо,поэтому затраты уменьшаются.
Владел Веста седан 1,6 мкпп, проехал 5тыс. км., была новая. Что не понравилось в Весте:
1) Расход при скорости 120 км/ч 7-7,4 95й
2) Нет желаемой четкости включения первой передачи, в целом передачи включаются хорошо, но не идеально как на немцах или японцах
3) Нервозность при сбрасывании газа и легкий вой мкпп, хотя это не очень существенно (стояла российская коробка)
4) Кнопки стеклоподъемников острые и неудобные, в салоне появились скрипы через 3 месяца
5) Стекла царапаются, ограничителей дверей фактически нет, это очень неудобно.
6) Зеркала удобные большие, но они слегка вибрируют на скорости, в целом нет прочности что-ли, как в других машинах
7) Тормоза хорошие, но не хватает информотивности
9) Управление очень острое, в городе это здорово, но на трассе после 100км/ч машина очень резко реагирует на малейшее отклонение руля, что крайне неудобно, едешь и все время чувствуешь напряжение, больше 120 ехать не хочется в купе с высоким клиренсом и повышенной парусностью/ центром тяжести нет ощущения устойчивого автомобиля и это очень напрягает.
10) Качество пластика, патрубков, резинометалических изделий и т.д. прямо скажем чуть ниже среднего уровня на мой взгляд. Я понимаю, что это дешевая машина, но всегда хочется большего.
11) Постоянно слушаешь отзывы то это застучало, то фильтр Ливны потёк, то амортизатор поменяли по гарантии. От новой машине ждешь больше.
12) Одна зима и машина начинает ржаветь, обрабатывал сам динитролом, снимал подкрылки и на стыке металла берется коррозия, которая легко стирается просто пальцем, но сам факт. Так же в задней части возле бака пластиковая трубка слегка касается металла, в этом месте все в ржавчине ( пробег был около 3000км).
И еще на первом ТО просил поднять машину, был удивлен, что полуоси конкретно покрыты ржавчиной, так же как и крепления бензобака, начинающие ржаветь. На все эти замечания дилер отвечает тем, что это не является существенным и т.д.
13) К пробегу 4500 км застучал гидрокомпенсатор на 4м цилиндре, стук проходил через 10-15 минут. Диллер сказал, что нужно поездить, может обкаточные явления ( я другого ответа от них и не ожидал, другой диллер сказал, что 30 минут допустимо, но стук весьма раздражающий). На этом я решил расстаться с этим автомобилем и был огорчен в целом машиной, хотя очень хотелось новый автомобиль. Главные претензии - управление после 100 км/ч, расход, непонятное качество и коррозия и дилер, которому все равно.
В Весте много недоделок, уровень качества оставляет желать большего, в целом нормальная машина, но еще раз я бы ее не брал. Сейчас езжу на Поло 13г.в. 110 л.с. CFNA, пробег 220тыс, копрессия ровная по 16, масло не ест, машина во всем лучше и приятнее, с моим ростом около 170 не тесно, хотя не так просторно как в Весте. Главное, что нормально уверенно управляется на любой скорости, четко тормозит и меньше расходует. Это мой первый VW, до этого ездил в основном на японцах и VW не рассматривал вообще. Кому-то конечно больше понравится Веста, особенно SW и за такие деньги, но я предпочитаю более добротные автомобили и к числу любителей Lada себя не отнесу.
P.S Спасибо Сергею за отличные объективные обзоры. Всем добра и ровных дорог. Привет из Минска :)
Maxim Sil все верно, хоть я и не против и выбрал бы кросс, но понимаю что поло все таки более полноценный автомобиль чем веста.
Почитал эту ересь, и купил Весту, она на голову выше во всех вопросах кроме расхода(1.5л))
И правильно сделал а это походу просто пиздабол из автосалона ww
В чем всё верно? Вы оба ww продавцы 😂такое Пиздабольством написано а ты совсем согласен,🤡😂😂😂
Я бы все равно взял бы Весту, только не кросс, а просто СВ - на порядок практичнее чем ущербные седаны. Мне даже 1.6 хватит, в топку 1.8 - ещё слишком сырой.
Grendeil channel взял св кросс с 1,6. За всю зиму днищем ни разу не шаркнул по снегу. Это было самое приятное чувство.
@@_RodrigeS_ взял простой св. также есть вторая тачка мица АСХ. пересаживаясь на весту - по клиренсу не парюсь. в отличие от того когда сажусь на форда - постоянно на въезде во двор обо чтото днищем хреначусь))
ущербные седаны? такое узколобое суждение если сказать что рок или рэп ущербно, а шансон это топ.
на все есть дело вкуса и глупо об этом судить
@@Веставод-у4щ А в чём его узколобость мышления? Он высказал свою точку зрения. Любителей и обладателей седанов он не оскорблял. После 2 седанов, я взял себе универсал, и тоже понял, какая машина для жизни комфортнее. Мне универсалы даже внешне больше нравятся.
1,6 SW РОБОТ .пишите расскажу как едет
Был поло 14года 1.6 хайлайн на механике. Сейчас веста 1.6
Механика люкс мультимедиа и все нравится
Сколько катаешься уже?
@@McArsen12 месяц
@@никзабыл-п5э ну что, как автомобиль?😉
@@dramfish чипанул и стала ехать бодрее
Езжу на шкоде рапид 1,6 автомат. Пробег 75000км тормаза не трогал еще. По горантии на 35000км меняли стабилизатор поперечной утойчивости, скрипел на кочках. Полет нормальный). По поводу маслажора за последний 15000км ов расход масла 250г. долил, это я думаю ерунда. Но машина с 3000км на газу! Всем советою, хорошая машина берите катайтесь не пожалеете.
Полностью с тобой согласен единственное не понимаю зачем переводить на газ!? Ведь расход и так мал
Ну вот честно, к Шкоде рапид хочется прикрепить слоган «Шкода октивия с алиэкспресс»
@@_RodrigeS_ не согласен не октавия конечно но вполне достойный автомобиль если учесть разницу в цене с октавией!
@@_RodrigeS_ 3 год езжу вполне доволен но в глубине души конечно хочется октавию но ценник останавливает!
@@СергейАндреев-з1л У меня средний расход по бортовику 8,3 показывает. В среднем в неделю 450км проезжаю по городу и примерно за 820р. Судите сами стоит ли переводить на газ!
Что за упыри ставят Диз лайки? Завистники ? Блогеры? Человек старается,тратит время, любит авто темы и что связано с авто,дает инфо и это многим помогает сделать свой выбор в покупке или ремонте!
Ролик заказуха пиара говновесты, наверно поэтому
@@anonymoususer4821 у Вас какой авто уважаемый?
@@Vanek1953 тойота аква
@@anonymoususer4821 каждое авто хорошо для определенных целей! Аквы тоже ломаются... А самое хорошее авто,это козенное под жопой!
@@Vanek1953 что ломается в акве?
Спасибо за честный обзор! Вся разница за одни деньги: 1) комплектация беднее, в салоне скучно, но все работает и особо ничего не надо и не хочется делать - ездишь и все. 2) Красиво(по отдельным элементам), богато (местами, внешне), куча ярких плюшек (хз как долго будут работать).. но постоянно что то мешает, ломается и хочется поменять)) В принципе - ничего нового: точно то же ощущение было и есть при сравнении нормальных машин и ..китайцев.
Много смотрел обзоров, вот этот очень понравился, все очень ненавязчиво, и грамотно! Спасибо!
Тоже в весте сверчок около левой стойки (справа нет). Старался прислушиваться - реально где-то в районе дефлектора (если рукой хорошо придавить, звук пропадает). И ведь, сука, появляется рандомно, нет никакой системности. Может даже на ровной дороге поскрипывать, а на убитой аки партизан - даже не пискнет. В остальном кроме шума вещей с бардачка ничего такого вроде не слышал, по-крайней мере, не припоминается. Проехала машина где-то 24200 км.
Стабилизатор поменяли по гарантии - стало хорошо. Подвеска норм. Немного масла ушло. Мне кажется из-за резкой езды. Долил.
Насчёт съезжания жопы со своего места при дальней поезде - есть немного (правда я думал, что мне это кажется).
Компоновка кузова универсал - огонь! На седан/хэтчбек не хочется садиться.
Машина нравится многим, особенно в ярко-оранжевом цвете. Все отмечают, что внутри места намного больше чем кажется снаружи.
Вроде всё, у меня как-то так, у других может быть по-разному.
Сверчки лечатся на Вазах только одним методом - ебни кувалдой по этому месту и они сразу же пропадут.
Все таки от стиля езды зависят все эти замены. На Поло 2013 г.в с новья проехал 45 тыс. км, за три года. Никакого расхода масла, никаких стабилизаторов, диски как новые, колодки процентов 30 -40 износ. Механика, 1.6, 106 лс.
Веста SW cross, 1.6 на вариаторе, 60 тысяч. Пока ни одного гарантийного акта. Все норм.
Обзор четкий, выверенный. Отброшена ненужная эмоциональность. Физическая данность описана сжато, каждое слово весомо, оттого ценно. Материал обзора и сравнения подан очень дельно, дорогого стоит. Спасибо.
Блин, ну ведь реально совершенно разные автомобили :) Несравнимые :) Странно, что люди выбирают между ими двумя :) Никогда бы не подумал, что можно сравнивать универсал с 20-см клиренсом и седан, где чашки задних пружин чуть не по асфальту скребут.
Пересел с ПОЛО на ВЕСТУ седан, и ни очем ни жалею, следующая машина будет ВЕСТА СВ КРОСС чёрная. Спасибо за отличный ролик!!!!
я вот уже 4 год никак не могу с Рио пересесть (уже вторую взял), как сажусь в Весту так чувствуется дешевизна во всем. Хотя у Весты внешний вид бомба
Спасибо Сергею за обзор,мой выбор эта Веста,Веста красивая,вместительная,отличный клиренс и т.д,что касается Поло,то Поло серая мышка по сравнению с Вестой,ездил и на Поло и на Весте,Сергей правильно сказал места в Поло меньше чем в Весте,как говорится давит и потолок и по ширине и длине маловато будет,еще один большой минус Поло на мой взгляд это алюминиевый блок цилиндров,так же поло это обычная городская машина,то есть на природу,озеро,дачу,деревню выехать можно но нужно следить за клиренсом,в Весте дела с этим намного лучше,что Поло что Веста одинаково кушают масло,да Веста чуть больше но все же,плюс разница в цене запчастей(спрашивал на рынках Самарская обл)на Весту запчасти дешевле процентов на 20-25
хороший обзор и сравнение,много полезного и ничего лишнего,подписан не зря
Сегодня был у официального дилера - заезжал кое-что заменить по гарантии (у самого "Веста" седан с дв. 1.8, 2017 года). Заодно поинтересовался насчёт безвтыковых двигателей 1.8. Так менеджер сказал, что на днях у них делали ремонт такого двигателя на одной из "Вест" (не помню, по какой причине), и он лично видел, что на этой машине поршни безвтыковые. А пару недель назад я у другого дилера проходил тест-драйв на "Весте" СВ Кросс. И сопровождавший меня менеджер тоже сказал, что на этом автомобиле поршни безвтыковые. Дилеры казанские.
Впервые посмотрел Ваше видео от и до. Очень доступно говорите!!! Мне самому не нравится ни один из этих авто. 6 лет ездил на Октавии а5, проблем не было, сейчас на а7... Ну, видимо, понятно, что я шкодовод. Сейчас глянем обзоры Шкод "от Энергетика" )))
Собирался брать новую Весту седан пустую с кондиционером за 640 т.р. но взял б/у поло седан allstar за 610 т р. Машина огонь!
Ещё не смотря видео - выбрал бы св кросс. Даже чисто внешне
в России всегда так. Видишь говно- выбирай не глядя
@@MyEyesIsBleeding реально надо быть долб, чтобы из этих двух авто выбрать поло.
На вкус и цвет как говорится. Мне лично дизайн Весты противен что внешне что внутри. Такое же уебище как Логаны оба поколения. Смотришь на Корейцев, Немцев, Японцев и их хочется купить, красивые. А вот Лады и Рено это мерзость в моем случае как для эстета.
Ну да выбрал по внешке, и будешь чаще в раза 2 посещать автосервис, главное же внешний вид...
@@Esendor ты наверное жопой смотришь а не глазами,по красоте Веста Кросс в одну калитку весь Б класс ушатывает.
Как обычно - четко, коротко, наглядно и понятно. Спасибо
Спасибо за ответы дорогой и за полный обзор
Добрый день) приезжайте в Краснодар и я покажу Polo, который я взял за 800к) как то уж очень не объективно 120л.с и 90л.с , на счёт кузовов понятно, люди просят. Но смотреть приятно . Без матов , ругани, чёткая и внятная речь . Спасибо за обзор )
Очень объективный и грамотно построенный обзор. Лайк
Если сейчас брать Поло, то лучше комплектацию Коннект - там уже за 805 тыс литые диски, задняя камера и фары на лампах H7
Лучше брать другую машину если сейчас покупать, или дождаться все таки приезда нового Поло 2017.
@@dypak979873 какую другую? Рио?Соляра? Веста? Дак по цене Рио и Солярис будут дороже.. по комфорту Солярис самый шумный из всех. Веста в цене очень близка к Поло.
@@artyom7833 Что нравится, на что денег хватает. Я хотел себе поло только новое поколение, ждал больше года, но увы они перенесли дату приезда в Россию. Я себе например купил Рио спец версию к чемпионату мира за 830 + 30т допы. (ну и подарков мне дали на 18т), в этой машине есть все, она меня полностью устраивает, мне нравится. Поло это старье 2010 года (9 лет решением, в этом году помоему только добавили возможность купить пакет ЕСП в комплектацию коннект (36т), раньше было только 1.4 и дсг, это давно в базе у всех аналогичных машин) в 2015 был не большой ресталинг по кузову, чуть симпатичнее стала, но также старчески выглядит. Вот новое поколение Поло это совсем другая история, эта красивая машина с новыми решениями, осталось ждать не долго. Просто для меня это так, это мое мнение, я его не навязываю...
@@dypak979873 у всех свои +- да и дизайн кому что ближе. Для меня у Рио красивая задница но спереди...так себе. Поло согласен не шедевр дизайна. По остальному +- похожие авто. Но 1.4 двигатель изюминка Polo..
РАПИД ЛУЧШЕ!
Поло если только на автомате, а за 804к без есп...ну пожалуй не надо оно
Не знаю поменяли они или нет, но ранее ЕСП они ставили только в Максималке с 1.4турбо и дсг, причем докупить пакетом ты не имел возможности. Я думаю в новом Поло - который когда нибудь доедет до России уже, будет лучше с этим, потому что это не конкурентно способность...
@@dypak979873 в прошлом году брал Драйв, ставили только на 1,4... Сейчас продают коннект, туда можно купить пакет безопасность за 36 900 Дополнительная защита двигателя снизу
Иммобилайзер электронный и противоугонная сигнализация с контролем салона и автономной сиреной
Система ESP
Так что теперь есть такой вариант))
@@grandias4487 Это нужно было сразу делать, видимо это их подарок что новый поло с 2017 года не может приехать в Россию, а их конкуренты не стоят на месте)))
и зачем тебе этот есп?
Поло без ЕСП дорогу лучше держит, чем Веста. Ваг есть ваг.
Хороший и грамотный обзор что сейчас редкость
Спасибо! Толково. Профессионально. Без предвзятости и пафоса.👍
Спасибо за столь подробный и интересный обзор.👍
Однозначно Рапид 1.6 на классическом автомате
чашки низко висят, только из за этого конструктива не хочу
Не,только не убогий рапид.
@@МыколаПитерский-я3ц поверь мне то что чашки висят низко это никак не мешает за год владения поло и три года рапидом один единственный раз шаркнул чашками! Но это циликом и полностью мой косяк полез через бардюры и шаркнул об высокий бардюр!
Мыкола Питерский прокопались к этим чашкам, машина для города, если и застрянешь то на защите двигателя, Веста лучше только там где нужен клиренс, по всем остальным параметрам хуже
поло с его просветом даже по моему горажному кооперативу проехать не сможет, лично мне нужен клиренс
Еще очень важно учитывать что поло достаточно долго производится и уже успели убрать косяки, первое поколение было весьма сырым. Так что я думаю и очень надеюсь рестайлинг вести будет очень даже хорошо. И я думаю многие согласятся что ВАЗ идет в нужном направлении. И так или иначе его уже сравнивают с иномарками, и Веста может не идеальна но покажут себя как минимум не хуже
Спасибо за содержательный обзор. 2 недели назад сам столкнулся с выбором авто для супруги в В классе. В итоге купили весту sw седан, благо один универсал в семье есть. Что хотелось бы дополнить: 1 тормоза отличные, ничем не хуже астры J, может они что то доработали, или влияет меньший вес седана. 2 -о поло, совсем согласен, кроме двух вещей, водителю в колено упирается джостик настройки зеркал, пипец как взбесило, да и содится не удобно, того и гляди головой стойку заденешь, что водитель, что пассажир. О корейцах: рио-жесткий, солярис лучше, и самое главное цена за 900, да и их проблемы с двигателем никуда не делись, как ставили говнокатализаторы, так и продолжают...
Купил Поло в конце 17го-1,4 турбо(125 лихих кобылиц), комплектация хайлайн-760к рублей(по трейд-ин)(810к рублей цена Волгоград-Арконт) на данный момент сделал второе ТО(у оффициалов) 32к пробега. Не доливал ничего кроме бензина и незамерзайки))) После 27к начали скрипеть педали(на то устранили(скорее всего солидолом)) Нареканий вообще нет!
С салона выехал на литых дисках(никаких колпаков).
Как всегда очень интересно! 👍😊
Сергей Браво! отличный обзор!!!
Хотелось бы услышать в обзорах мнения обслуживания автомобилей у ОД. Это тоже влияет на выбор авто. У Ваза сервис -100.
Я бы выбрал Поло универсал)
@@karlkimberger1525 А немецкой поло универсал, ты значит видел?
@@karlkimberger1525 это шутка была, хотя могли бы немцы и подумать)
Автор ролика большой молодец. Очень хороший ролик. Все по делу
Привет!Спасибо за видео!Был на тест-драйве осенью 2018 года Лады св кросс, честно, коробка хорошо удивила, и тот экземпляр, который я тестдрайвил как раз-то и не пинался при замедлении или на светофоре.Есть конечно, замечания и косячки, но в целом, это как танк Т80У(кто катался на летающем танке, тот в курсе) - подвеска и умение держать то, что у нас называется асфальтовым покрытием (как после бомбежки), - среди одноклассников ВЕСТА СВ КРОСС -равных нет! мне очень понравилась! Дать бы ей еще блокировку дифференциала и подключаемый задний мост...ух вот это вообще мечта... Сам на ладе гранте с Акпп езжу 2013 г.в., но, по возможности, хочу Весту СВ КРОСС купить)
15.06 сходил на тест драйв Весты кросс и впечатление осталось не однозначное. В целом внешний вид и внутренние пространство салона понравилось,даже удивило,а вот динамика наоборот расстроила.( 1.8 механика) Ожидал большего,моя Октавия 1.6 будет по бодрее . Также из минусов могу сказать что ощущение за рулём ну не как нельзя сравнить с той же ваговской линейкой или тех же корейцев. Больше похоже на Ларгус ,не так давно на нем ездил и есть с чем сравнить. Здесь видимо сказывается родство с Рэно. Педаль сцепления тоже какаето-то пустая. А вот управляемость порадовала , очень собранная не валкая. Что касается цены. Машина 1.8 , механика , мультимедиа,нет подогрева заднего дивана,нет подлокотника сзади в остальном всё есть. Стоит 883 т.р , плюс дилер поставил брызговики,затонировал,положил коврики ,это плюсом ещё 30т.р . Думаю если выбирать между соляисом или Рио , лучше взять Весту кросс
за подкладки под рельсы сиденья лайк и подписка. У меня меган 2, такаяже хрень.
Такая же беда была на Опель Астра
Не стоит полик своих денег. За 8 лет нифига не изменился но цена выросла в полтора раза. А ваз тоже в своём стиле сразу после салона надо все доделывать за этих рукожопов. Но все же кросс интереснее. П. С. виати полное гавно а не резина
Полик не стоит ,а кусок говна Веста стоит? Она на 70 %хуже ,чем поло ,салон, управляемость, надёжность, вой коробки , расход... Но полик не стоит своих денег- клоун блять 🤣🤣🤣
Ну не полное,что же вы такое говорите,ПОЛНЕЙШЕЕ!
Vitaly Litvinov рубль подешевел
@@rysskiu134 вой коробки х с ним. Расход на машине, которая на 150кг легче...ну такое себе преимущество. Салон в весте просторнее, плавность хода лучше, управляемость хороша. Надежность? Есть на глазах олна веста в такси - пробег 130...колодки, диски, стойки и втулки стаба, ремень грм...и как бы все...это что, плохая надежность?
Если ты обеднел за 8 лет, то ваг в этом не виноват.
Отличный обзор, всё понятно , четко по делу . Спасибо большое. 👍
как говорил жеглов пистолет перевесит сто улик !!! я к тому что на поло будешь ехать и не думать что там под капотом стучит стойка или стабилизатор а может радиатор! ой а что это завыло в районе коробки и почему так трясутся боковые зеркала на скорости !! и где то в салоне мило гремит пластик )))ах да я же на весте что я так удивляюсь зато не очень нужные плюшки есть и кузавня красиво выглядит!!!
Не будешь думать - потому что мозга нет.
У Лады двигатель лучше, чугунный. а у немца одноразовый до выбега по гарантии, а дальше-сношайтесь.
@@valerijramzes1605 лет через 5 только двигатель и будет живой а все остальное сгниет !!!сами та на каком авто передвигаетесь? если честно!!! если это такая замечательная машина то почему её покупают только тогда когда не хватает денег на нормальное авто ?
Не верю что есть такие вопросы!!!,👿 однозначно универсал.!!!😘
Полно разных просьб с повторениями
Тут каждому свое. Как по мне, нафиг этот сарай не нужен. Особенно от АвтоВАЗа.
@@Galianoserg, а зачем нужен седан? Абсолютно непрактичный кузов, особенно в этом сегменте. Представительский СЕДАН - это понятно, но в бюджетном сегменте седан - это зло,где багажник - бесполезный чемодан, занимающий лишнее место. Кмк, лучшим выбором являются лифтбеки или универсалы, ну или хетчи.
@@ДмитрийДмитрий-б6с Я же пишу, каждому свое. В хетче нет багажника как такового, а универсал - это сарай, с большим количеством пространства, которое не нужно. Для меня седан - оптимальный вариант. Это на мой взгляд. Ну и так считает большинство наших соотечественников, судя по продажам. Каждый выбирает то, что нужно ему.
@@Galianoserg каждому своё, палки к крыши прикрутил и палки на дачу повёз... Видим таки выпендрёжникофф
Я таксист веста кросс 2019 года, поставил газ изначально так как авто планировался под такси. Пробег больше 100000 км... до этого гонял октавия а6 с 1.6 мкпп... Веста ооочень неплохой авто, существенных минусов не обнаружил, минусы только дубовый салон, но это просто придирки после ВАГа...
В Весте больше места, чувство большего автомобиля, а в поло по ощущениям и по восприятию..... Давление со всех сторон
Брать Поло с практической точки зрения закрыв глаза на эстетику и размеры с Вестой это бред, ну бред
Салон поло выглядит древне 80-90годов, Веста намного современней и симпатичнее ( это лично моё мнение, и не только)
Петя Гетц 100 процентов
Веста в салоне выглядет, как 9-ка волосатых годов, с подвальным тюнингом, ВАГ внутри классика, пусть без наворотов, ВАЗы в салоне - прошлый век, причем если внешний дизайн достойный, внутрянка это полный трэш, не хватает только ковров на седухах, уберите пелену с глаз, ведь это все видят и не скрывают
Alex Pah ну если у весты дизайн салона как прошлый вет то у поло вообще получается век преобладания динозавров 😂
Поло это жёсткий,тесный,убогий авто конца 90-х,как внутри так и снаружи.Наша гранта и то лучше,шустрее и современне,а уж Веста на 2 головы выше
@@ГригорийНаумов-и8з Да понял я уже, что тут сектанты засели, теперь хоть в глаза поливай - божья роса епт
Зашел в видос - сразу лайк.
Качественная работа. Спасибо. 👍
Веста стоит своих денег,и мне передвигаться на ней до Крыма было гораздо комфортнее чём на астре 2008 года,спина вообще не уставала,и шумка норм!!!
В общем - Веста. Я себе снова куплю, хорошая машина. Жду от рестайлинга улучшения по салону, чтобы подгонка деталей была не хуже одноклассников, чтобы сверчки не появлялись на первых тысячах. Жду нормальную приборку, а не эти три колодца. И, наверное, все же ниссановский HR16DE с вариком, дерготня двигателя на низких оборотах раздражает и обороты по трассе хочется меньше. Но в целом, повторюсь, машина хорошая, положительные качества перевешивают. Ждем рестайл!
И ценник со всеми ништяками за лям сразу перевалит.
@@andrew0642 , ну учитывая, что сейчас топ стоит 900, да, перевалит рестайл в топе за лям. Но он будет стоить того.
Сергей, Вы лучший обзорщик и непредвзятый! Хочу спросить какой вязкости масло вы льёте ? У меня седан 1,8 амт ноября 2017 года на пробеге 39000 ест 400 грамм,но я меняю на пробеге 7500 лучок армотек 5w40
Здравствуйте, спасибо. Дилер льет 5W40 эльф, теперь перешли на кастрол, будут литье его, вязкость пока не знаю.
Энергетик Сергей Николаев спасибо за ответ
@@AVTO-ENERGETIK а у вас мало то подъедает?
150 гр примерно на 1500 км
Доброй ночи, тоже лил Лукойл 5w40 мотор ест его больше , чем Роснефть 5w40 не знаю с чем. связано.
Только начал смотреть и понял обзор честный , я тоже двумя руками за Поло а лучше Рапид
И за 300 000 рублей в максимальной комплектации
Сергей, всё-таки вой исходит от двигателя, а не от коробки. Двигатель подвывает, и даже на нейтрали при нажатии на педаль акселератора слышен "голубиный" ууууууууррррр. Особенно когда едешь с открытыми окнами по узкой улочке, отчетливо слышен вой двигателя. А мне нравится этот звук) Кому-то нравится как "пердит" выхлопная система Субару или как рычит Жигулевская классика с прогоревшим движком. Это не косяк автотаза, а особенность и заострять на это внимание значит придираться!)
Веста в общем и целом лучше, чем Поло седан.
И стоит дороже, а вообще и вода в салоне и Коррозия на стыках весты. Сомнительная лучшесть весты👉👉
А особенно боковые вмятины от Стива Вмятинна🤣
У Весты есть одна маленькая проблемка - это отсутствие нормальной автоматической коробки передач!!!
Владею Вестой св кросс с декабря 17 года,на данный момент насчитал 15 минусов и только 3 плюса(дизайн,клиренс и вместительный салон)
Данил Новиков , а минусы где?
@@sonniy_lunatik уже писал и не раз,но специально для вас повторюсь.1)Кузов:слабое лкп,слабый антикор,геометрическая сложность деталей(при ремонте только замена целиком,зазоры разные.2)Оптика и стекла:слабый свет,бешено дорогие(оригинал),обогрев заднего стекла никчёмный в отличае от лобаша,стекла очень слабы на камни.3)Про подвеску все есть у того же энергетика.4)ДВС:не едет на 92(хотя уверяют),на низах не тянет,Эл. Педаль газа тупит ну и любимое троение на холостых и нежданные чеки.Про ГРМ уж не пишу.5)Салон:не удобность посадки(штаны всегда грязные),плохая обзорность из-за арки,машина холодная везде свищет ветер(один контур резинок),сверчки,ограничители дверей.Считаю что цена на машину и комплектующие очень завышена и не надо посылать меня к конкурентам.Все что написал сугубо из опыта эксплуатации и никому не навеливаю свое мнение.Про глуки электроники кстати забыл.
Поло очень зависит от комплектации. Пересел недавно с поло комфортлайна 105 лс на Драйв 125. Такое ощущение что купил машину классом выше.
Кожаный руль, подлокотник, сиденья + куча мелких фишек, которых в старой тачке (моя была 2013 года) просто не было.
По динамике - двигатель 1.4 + DSG меняет динамику кардинально за счёт высокого момента 200 нМ на диапазоне от 1500 -4000 оборотов это просто бомба.
Физически стал чувствоваться разгон - чуть вжимает в кресло. Машина при нажатии на тапку ускоряется и на 100 и на 140 и на 160 кмч.
Держит дорогу на скоростях выше 160 км/ч. На прошлых машинах выше 160 было ездить страшновато, тут можно ехать 200 (на хорошей пустой дороге, например М4 Дон) - идёт как влитая. Очень советую, если есть деньги и вы думаете что брать 1.6 атмосферник или 1.4 турбину, то берите турбину. Совсем другие ощущения от машины.
Поло 2016 год 90000 пробег только стойки менял стабилизатора, колодки и диски в круг родные езжу агрессивно, от колодок сам в шоке
Взял в мае поло 1.4 турбо, на мешалке. Климат, круиз, камера заднего вида, сенсорная магнитола, мальтируль, подлокотник, литье, сетка в бампер. Ну и выкидной ключ. Пруфы скину, пишите в лс. (купил взамен весты, с которой устал ездить к ОД)
Фото сервисной книжки весты, с которой устал ездить к ОД, можно?
@@TheEVPavlov пиздит видимо он
Зачем мне фоткать сервисную книгу?) могу скинуть видео с троящим мотором. По которому мне сказали что это «техническая особенность тазов».
Всё ясно и понятно!
Сергей, жму руку. Лайк!
Отличный обзор ,всё понятно. только ещё у Весты нужны пальцы пианиста для работы со стеклоподъёмниками,в отличии от Поло...
Хорошо, что указали партию кросса, тк могу добавить следующее.
Веста СВ 1.8 (не кросс) середины 18 года.
1. Тормоза отличные, даже слишком. Никаких провалов. Срабатывают от малейшего касания, что для многих слишком резко после других авто (рено, мерседес, сангёнг, хёндэ).
2. Масла съел меньше литра на 10000км. Заводское Роснефть полусинтетику 5w-40 за 2500км почти не тронул. Shell Helix Ultra 5w-30 как раз зимой скушал пол литра за 3000 км, а потом ещё 200 грамм за оставшиеся 6000км. Но мне все в один голос говорят, что шелл расходуется (ниссан, форд и тд). Щас залил Роснефть Магнум 5w-40 синтетику, посмотрим что будет.
3. Провалов, затупков и подёргиваний нет. Только небольшой затупок при трогании, если завёл и сразу поехал, даже не пытаясь греть двигатель. Через 5 минут проходит.
4. При сбросе газа начинает подёргиваться только ниже 1000 оборотов, и то на 1-2 передачах, выше всё плавно.
5. Рулится отлично, всё тихо в подвеске. Все оценили уже. Похоже всё вышеописанное - как раз исправлено.
6. Тк это не кросс (не понимаю, как можно акцентировать внимание на большом клиренсе и проходимости, но при этом ставить низкопрофильную резину, ну бредятина же), то идёт по неровностям очень даже плавно. На тест драйве брал кросс, он даже на трамвайных путях был жёстким (но не настолько, как солярис или рио, там вообще лушче обороты не подымать выше холостых на переездах).
7. На оборотах 3100 фактическая скорость 120 (расхождение со спидометром 2-3 км/ч). На хёндэ акцент это было на 3000, но там и погрешность была около 8 км/ч. То есть всё так же в итоге. Но соглашусь, что 6я передача, либо удлинённая 5я не помешали бы. Знаю, что на 1.6 октавиях народ меняет 5ю на более длинную, кто часто гоняет на дальняк.
8. Вой французской коробки замечаю только на 1й, иногда на 2й передаче. И то я не догадывался, что это коробка, пока мне не сказали, настолько он ненавязчивый. Правильно сказали, что для эстетов с музыкальным слухом)
9. Для тех, кто считает ESP вещью ненужной. Меня она от части бесит, тк я привык выводить машину из заноса зимой как учили, без этой системы, где надо повернуть руль в сторону движения и ждать результата. На разгоне зимой душит двигатель, если начинает пробуксовывать. Но! Если человек не умеет выводить авто из заноса, то эта система просто шикарна, куда руль повернул, туда машина едет, и точка, даже если человек в панике будет давить на газ или просто тупить.
9*. Как доп бонус, если у нас одно колесо шлифует на льду (парковка, выезд), то поддаём газку (при оборотах 1500+), и срабатывает что-то вроде электронной блокировки. Это колесо прикусывается тормозами, мигает лампочка ESP, а другое колесо начинает крутить и вытягивает авто. Такое на аналогичных переднеприводных авто без ESP вряд ли возможно.
Энергетик граммотный мужик! Продолжай в том же духе! Успехов!
Все по дело сказано. Был поло раньше и пластик реально выглядит приятно, а сейчас присматривая весту отталкивают мелкие неудобства. Жаль нет поло универсал в России. И двигатель с маленьким ресурсом у поло, но в то же время очень экономичный (у меня было в городе 7-8 литров при спокойной езде, а по трассе меньше 6!! ). Но раньше (в 2014) стоил поло 550 в комфортлайне, и за эти деньги он был лучшим, а за 800 без есп и нормальных сидений и на механнике все таки дороговато. Поэтому веста оснащением привлекает больше
Я не люблю ковыряться в машинах по локоть в масле, и не люблю вкладывать деньги в новую машину а по тому возьму Поло - сел, поехал и не заглядываешь каждый раз не загнёт ли клапана и не отвалится ли что то как в Весте.
Успел взять драйв год назад сдисковыми задними тормозами ,из проблем за год ,это замена бензонасоса ,,сильно свистел с завода ,замена с трудом по гарантии ,дилер в упор не слышал шум ,нужно показывать в нескольких сервисах ,машиной доволен, расход масла на 7000 ,300грам ,я заметил ,как навалиш ,идёт расход
Про гайки под водительское сидение отдельное спасибо)