Mitä jos lentokoneen polttoaine loppuu ilmassa? | Air Canadan lento 143 (Gimli Glider)
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2024
- Tsekkaa mun lentokoneonettomuudet -soittolista: • Lentokonevideot
Air Canadan lennolla 143 kone oli ensimmäinen kyseisen lentoyhtiön käyttämä Boeing 767, jossa koneen tietokonejärjestelmä käsitteli polttoainemäärää kilogrammoissa. Muissa, vanhemmissa koneissa käytettiin massan yksikkönä paunaa.
Kyseisessä koneessa oli vika FQIS -järjestelmässä, jota käytetään koneen tankkaamisessa ja siinä, että kapteeni saa tiedon polttoaineen määrästä. Tämän takia polttoaineen määrä jouduttiin varmistamaan mittatikkua käyttäen.
Kanadassa kilogrammojen käyttö oli vielä vähäistä, joten koneen tankkauksen yhteydessä tapahtui inhimillinen virhe, jossa polttoaineen määrä muutettiin litroista paunoiksi. Oikea muunnoskerroin olisi tietysti ollut litroista kilogrammoiksi.
Koneen kapteenina toimi Robert ”Bob” Pearson ja perämiehenä Maurice Quintal. He huomasivat 12,5 km korkeudessa, että koneen molemmat moottorit sammuivat. Tästä seurasi se, että valtava Boeing 767 toimi purje- eli liitolentokoneen tavoin. Kapteeni Pearsonilla oli kokemusta purjelentokoneilla lentämisestä, joten hänen onnistui suorittamaan hätälasku entiseen Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien tukikohtaan Gimlissä
✈️ Lentokonevideot:
Tenerfiffan lento-onnettomuus: • Teneriffan lentoturma
Andien lento-onnettomuus: • Andien lento-onnettomu...
Malaysian Airlines 370: • KADONNUT MATKUSTAJALEN... (osa 1)
• Miksi Malaysia Airline... (osa 2)
Thai Airways lento TG311: • Törmäys Himalajalla - ...
Kansikuvan taiteili: / idiotsdesign
Yhteistyökumppani: Northcrypto (Sis. Affliate-linkin)
Jos sua kiinnostaa virtuaalivaluuttoihin kuten Bitcoiniin sijoittaminen, niin voin suositella lämpimästi kotimaista Northcrypto-virtuaalivaluuttapörssiä! Kotimaisiin kilpailijoihin verrattuna kulut ovat maltilliset ja asiakaspalvelu hoituu nopeasti suomeksi!
Sijoittamaan pääset tästä: www.northcrypto.com/petterimi...
Liity Petterin kanavan viralliseksi tukijaksi! Kanavajäsenet saavat myös extra-sisältöä!
/ @pmikkonen
Timestampit:
0:00 Intro
1:46 Mitä tapahtui ennen kohtalokasta lentoa?
3:28 Kohtalokas virhe
5:15 Polttoaine loppuu 12,5 km korkeudessa
6:25 Toinen moottori sammuu
7:19 Jättimäinen purjelentokone
8:53 Laskeutuminen kilpa-autoradalle
🙏 Kiitos että katsoit videon! Se merkitsee minulle todella paljon! 🙏
🙊 TUU JUTTELEEN
📷Instagram: / petterimikkonen
🐦Twitter: / pmmikkonen
📓 Facebook: / petterimikkonenvlog
🕹️ Discord: / discord
💎 Nettisivut: www.petterimikkonen.fi
💌 Sähköposti: petteri@petterimikkonen.fi
👕Kauppa: shop.spreadshirt.fi/pmcrue/
VIDEON LÄHTEET:
🎵 Musiikki: Epidemic Sound
/ user-170193454
/ ksaugbeats
🖼️ Kuvitus: Storyblocks, Pixabay, Shutterstock
📰 Kirjalliset lähteet:
www.petterimikkonen.fi/air-ca...
🎬 Joka viikko uusi video!
💰 Kaupalliset yhteistyöpyynnöt: petteri@petterimikkonen.fi
#lentokone #onnettomuus #gimliglider 
Развлечения
Tässä soittolistassa mun kaikki lentokonevidit: ruclips.net/p/PLt1j9W3Jk5x4fCGFWzR8HtjQgeaqW2txP
Tää on fiksu idea tehdä julkisia soittolistoja, täten me seuraajat löydämme haluamamme mielenkiintoiset videot nopeammin ja helpommin 🙂👍
@@ziko-Official Joo, mää oon yrittäny tehdä monista aiheista. Tosin tän lentokonelistan tein vasta nyt!
Onneksi en ole lentopelkoinen!Kiitos taas kerran loistavasta ja jännittävästä videosta!
Hyvä video! Kiitos! Mites ois video tosta US Airwaysin lennon 1549 tapahtumista, jossa lentokone teki pakkolaskun Hudsoninjokeen!?
Hyvä video! Mainitsemisen arvoista olisi kuitenkin ollut vielä tapa, jolla kapteeni sai koneen liian suurta vauhtia hidastettua finaalissa. Hän käytti nimittäin juuri näitä hänen purjelentotaitojaan ja teki niinsanotun ”side slip”- manööverin, jossa konetta kirjaimellisesti pyöritetään niin, että se menee puoliksi sivuttain eteenpäin. Tästä syntyvä suuri ilmanvastus ja nosteen menetys hidastavat vauhtia ja pudottavat korkeutta huomattavasti. Tätä ei tietenkään ole tarkotettu tehtäväksi kuin vain purjekoneilla eikä sitä edes käydä läpi moottorilentokouluissa, mutta kapteenin taito ja kyky tehdä kyseinen liike saattoivat lopulta pelastaa koko lennon. Vauhti olisi ollut muuten liian kova laskeutumiseen, mutta liian hidas, että olisi voitu heittää vaikka yksi kierros ja siten pudottaa korkeutta.
HYVÄ ETTÄ JOKU TIETÄÄ MYÖS TON JUTUN MITÄ SEN PITI TEHDÄ RESPECTS
Lisätietona tästä onnettomuudesta: Kapteenin purjelentokyvyt auttoivat erityisesti siinä, miten hän sai koneen nopeuden ja korkeuden sopivaksi. Hän siis teki arvion siitä, että kenttä oli sellaisen matkan päässä, ettei olisi voinut suoraan liitää kentälle, koska oli liian korkealla. Hän myöskään ei voinut pudottaa korkeutta nopeasti alas koska koneen nopeus olisi noussut liikaa laskeutumiseen nähden. Myös arvio siitä, että kentän kiertäminen kertaalleen olisi pudottanut korkeutta, oli possa pelistä, koska matka oli myöskin väärä idealle ja kone olisi pudonnut ennen uutta lähestymistä. Hänen purjelentotaidot tulivat tässä kysymykseen. Kapteeni käänsi peräsimen sivulle ja ohjaussauvan vastakkaiseen suuntaan. Kone lähestyi kenttää lähes kylki edellä. Tämän avulla kapteeni sai tarpeeksi paljon kitkaa aikaan aerodynamiikkaan jolla koneen nopeus laski ja se putosi nopeammin alemmas. Juuri ennen kenttää kapteeni oikaisi ohjauksen.
Tämä oli minulle tosi mielenkiintoinen video. Kiitos tästä!
Kiitos, hyvä video!! Onnettomuus ja avaruusaiheiset videot on mun lemppareita
Jälleen loistava video, kiitos tästä! Uskomatonta, ettei käynyt pahemmin 😲
Canada air lento tapahtui onnellisesti loppuun. Kone oli tankattu paunoina ja sai myös sen määrän mutta olis pitänyt saada kiloina. Kun kone ,40000 ft korkeudessa loppui kerosiini. Kone onnistui liitämään lähimmälle sotilaskentälle ja laskeutui onnistuneesti ja jatkoi senkin jälkeen. lentotoiminnassa. Koneen liitosuhde o9li sikäli hyvä että päästiin epäviralliselle kentälle. Tässä tullaan aerodynamikan lakien kanssa tekemisiin, joista en nyt jaarittele enempää. Aiheellinen video. Kiitos.
Nää videot on kyllä todella hyvin tehty ja mielenkiintoisia joka kerta! 👍
Uusi video Petteriltä. Mahtavaa🔥 päivän pelastus.🏆🏆
Jeeee
Onnellinen loppu! Hyvä video niinkuin aina!🔥
hyvä kuunnella tämmöstä ku just menos lennolle :) HYVÄ VIDEO!
Vanhoissa koneissa oli dippitikut, se avattiin, vedettiin ulos siiven alta. Kun polttoainetta alkoi valumaan, luettiin tikusta määrä. Tuo on korvattu uusimmissa koneissa magneettisella tikulla. Sitä vedetään ulos, kunnes tikku naksahtaa paikalleen, sitten otetaan lukema ylös. Jotta tämä tapaus 143 pääsi tapahtumaan, monia varmistavia tekijöitä ehkä jätettiin huomiotta. Koneeseen tankataan aina litroja tai gallonoita (kuten autoihin bensa-asemilla). Lentoyhtiön mekaanikon tehtävä on ilmoittaa kapteenille kirjallisesti tankatun polttoainemäärän ja paljonko koneessa oli mitattua vanhaa. Indikoidun ja laskennallisen polttoainemäärän ero saa olla vain pari kolme prosenttia. Koneen paino: Lentokoneissa - ainakin MD80-sarjan koneissa - on mittari, mikä näyttää koneen painoa ollessaan kentällä. Koneen paino miinus koneen zero fuel-paino kertoisi polttoainemäärän. Tässä vähän mututietoa (korjatkaa, jos on korjattavaa. En ole ilmailun ammattilainen, mutta kuskasin kerosiinia lentokoneisiin HKI-Vantaalla muutaman vuoden).
Nää lentokonevideot on ihan parhaita!
Todella hyvä video petteri! Mut voisitko tehä videon ottomaanien vallasta ja historiasta ja turkin historiasta?❤🥺
Joo tuo taitaakin olla listalla että eiköhän joskus tuu!
Lentokoneella matkustaminen on kyl jännittävää ja mielenkiintoista oon kaks kertaa elämässäni matkustanu lentokoneella ja se on kyl kivaae ikä yhtään pelottavaa. Ps nää sun lentokonevideot ovat mielenkiintoisii ja jännittävii. 🛩
Ite tykkään lentämisestä :)
@@pmikkonen Sama
Juu lentäminen on kivaa
Mut mul ei kyl pää kestäis tollases tilantees
Kiitos
Lisää näitä ilmailu-alaan liittyviä!
Hyvä filmi, Kiiitos Petteri!
No oli kyllä mielenkiintoinen video
Kyllä tuo "edellä kerrottu" tapahtuma on muillekin painajainen, kuin lentopelkoisille😀
nojoo..
Hyvä video oli taas! Kova jätkä oli toi Pearson!
Oiii just tulin koulusta! Päivän pelastus!!! (Oli pakko ihan tarkkaan kattoo et kuvasitko pää vinossa :D)
Toi sun intro on tosi smooth! Ja minun isällä on korkean paikan pelko. Mutta lentämistä se ei niin pelkää mutta jos mun iskä katsoo ikkunasta niin sitten korkean paikan pelko tulee😅
Nice! Tää oli hyvä! Muute voitko tehä Chicago gang war?
Taas hyvä video 🥰
KIITOS!
Mielenkiintoisia videoita
Voitko tehä videon lynyrd skynyrdin lentokoneonnettomuudesta
Hei Petteri taas jälleen uusi mielenkiintoinen ja mahtava video! Lisää tälläsiä. Onko niska parantunut?
Kiitos! On se viä kipee, mut aattelin silti mennä tänää kuntonyrkkeilyyn!
Taas tälläistä kiinnostavaa contenttia!
Lentokoneet on kiinnostavia!
aiiiivan mahtava aihe ja aivan upea sankaritarina.
Loistava video taas kerran! Loistavaa sisältöä❤️
Tämä oli kyllä huikea tapaus ja kova temppu lentäjiltä. Tuossa videossa todettiin, että vauhtia kentälle lähestyttäessä oli huomattavasti liikaa. No kapteeni Pearson hoiti tämän niin, että lensi ikäänkuin sivuluisussa kylki edellä ja sillä tavoin vauhti hidastui riittävästi. Aika kova temppu koneella, jossa ei ole sähköjä ja hydrauliikkaa. Muistaakseni kiitoradalla oli laskeutumishetkellä ihmisiä, mutta Pearson ohjasi rullaavan koneen nurmikolle. Nämä perustuu Lentoturmatutkinta-ohjelmassa esitettyihin tietohin.
Ei ohjannut nurmikolle, vaan piti sen keskellä kiitotietä. Ja kuten kuvastakin näkee, niin koneen keula nojaa aitaan, ja se aita oli rakennettu kiitotien keskiviivalle, koska paikalla oli kiihdytysautojen kilparata. Tuota aitaa hyväksikäyttäen kone myös pysähtyi nopeammin, kun se aita kiilasi konetta ja hidasti sen kulkua.
Kiinnostava video!!
Lentokoneista tuli mieleen, että hudson jokeen laskeutumisesta vois olla hyvä video. Kapteeni Sully aika oikean elämän supersankari ku handlas matkustajakoneen jokeen ja kaikki selvis.
No nyt oli kyllä todella taitava lentäjä kyseessä, ja muute Mikko taas aivan timanttinen video ehdottomasti likeemisen arvonen
*Mikkonen, Petteri
Siinä ei pidä hätääntyä tilanteessa. Pitää olla yhtä kylmähermoinen kuin Hudson jokeen laskeutumisessa oli kapteeni. Muistan, että Lentoturma tutkinta ohjelmassa oli kanssa saman tyyppinen juttu polttoaine ongelmista.
Oon tähän asti kuullut sun jokaisen intron "vaikka mun nimi on Petteri" ja sitten kysyt jonkun videoon liittyvän kysymyksen. Oon aatellut, että se on joku sisäpiiriläppä. "Moikka mun nimi on Petteri" se olikin sitten oikeasti. Elämältäni katosi juuri pohja. Ehkä voin sen mielessäni silti kuulla toisella tavalla halutessani. Hieno video taas kerran! Onneksi kaikki onnettomuudet ei pääty huonosti. Voisit tehdä videon siitä keissisistä kun lentäjä onnistui jenkeissä laskemaan koneen hudson jokeen. Pilotti taisi saada jonkun palkinnon myöhemmin.
Kiinnostava video jälleen !
Voitko tehdä videon pan Amin lennosta 914
Lentoturmatutkinta (kanavalla 20)
Ma-Pe klo 20
La-Su klo 11.25-13.20
Uusimmat jaksot sunnuntaisin klo 20
Olet ilmeisesti taustaltasi FY/KE-aineenopettaja. Oletko miettinyt, että voisit tehdä eräänlaisia uuden sukupolven opetusvideoita? Sinun visuaalisella esitystavallasi vaikeatkin aiheet voisivat saada uutta näkökulmaa alleen.
Voisitko seuraavan videon tehdä Turpinien perheestä?
Tästä on tv ohjelmakin olemassa niin muistaakseen 2 poikaa oli jäädä koneen alle kun olivat radalla polkupyörillä, mutta ehtivät kuiten polkea alta pois
Olisiko ollut joskus National Georaphic'n Lentoturmatutkinnassa?
Joo
Mut varmaan se oli vaan draama lisäystä
@@verkkugamer1237 täysin mahdollista. Ja näin itsekin uskon.
Ei kyllä pää kestäis laskeutua tollasessa tilanteessa :D
Aika harvalla varmaa kestäis!
On tullu muutaman kerran katottua tästä keissistä se lentoturmatutkinta jakso.
No jos punaviiniä pitäis litkiä eikä olis kaljoo tai etes kiljua, ni sama olis jo kuoleutua pois. Päin maapalloa vaan olipa lyökki lopussa tai ei.
Oot kyllä proo 🙂 saattais ajatella elämää erillä lailla vähän aikaa kun tuommosesta lentotilanteesta pääsee elävänä perille.
Tästä on tehty elokuvakin.
Idea sulle. Mitä tapahtuis jos maailmasta otettas heti kaikki muovi pois.
Jos joutuisin tilanteeseen jossa kone putoaa niin mä olisin kuollu ennen törmäystä paniikin 😅
:D
@@pmikkonen oliko jotain hauskaa?
@@elementhd8675 Oletan kommentin tekijänkin olleen iloisella mielellä hymynaamasta johtuen. Voin toki olla väärässä.
Tuleeko joskus UPS 6 lento jossa lentokoneen rahti syttyi tuleen
Jos grungesta tykkäät niin onko nirvana hyvä ja voisitko tehdä videon Kurt Cobainin kuolemasta? Se voisi olla kiinnostava😁
Todellakin tykkään! Miksei mulle oo tullu mieleen tätä aihetta! Kiitos!!!
Kärsin aivan hirveästä lentopelosta.. vanhempana löysin helpon lääkkeen.. alkoholi! Pidät promillet 0,5 ja 1 promillen tasolla et pelkää. Vaatii joskus vähän järjestelyjä että on ok töissä.. mutta toimii!
👍👍
Pystyisitkö Petteri tekemään videota Kommunismista, kävisit läpi kokonaisuuden ja sen syntymän mitä kaikkee se on saanut aikaan?
Kyllä pystyisin! Kiitos hyvästä videoideasta!
👍
1:05 joo en pidä lentokoneista 😖✈️🛫
O-ou
Minä pidän, olen lentänyt vesitaso lentsikkaa muutaman kerran, mukavaa touhua :)
Ps. Haluan korostaa, että lentokoneella matkustaminen / lentäminen, on vastoin yleistä luuloa aika turvallista. Ei niillä muuten lennettäisi.
Esim tuossa vesitaso koneessa, jolla olen itse päässyt lentämään, on pahanpaikan tullen ns. Heittoistuimet, jos kone lähtisi syöksymään syystä tai toisesta, lisäksi, vesitaso koneissa, me puemme aina pelastusliivit ennen lentoon lähtöä, eli jos kävisi huonosti syystä tai toisesta, selvitymis mahdollisuus on silti erittäin korkea!
Älkää suotta pelätkö lentokoneella lentämistä / matkustamista! 🙂
Hyvä video mutta sen piti laskeutua vaikeesti jos se olisi menny normaalisti se olisi mennyt yli mutta jos se tekisi varovaisen laskeutumisen se menisi yli sen piti lähestyä sivuttain ja oikaista heti ennen kiito tietä. Mutta hyvä vidi silti
Voitko tehdä videon sellaisesta sotalaivasta kuin yamato
11:54 kestäisi 🤗
0:53 toi intro muistuttaa uutisia :D
Eikös se ollut DC-10, joka oli poissa jäämässä?
Oisko syyskuun 11 tuhot
Arvasin että Air Canada 143 tulee kun Petteri vihjasi videon aiheesta
Tykkäsikkö videosta? Itelle tää oli täysin uus tapaus. Oli mielenkiintoista tutkia!
@@pmikkonen joo tykkäsin. Oon katsonut monia jaksoja Air Crash Investigationia niin tämäkin lento oli jo tuttu tapaus. Jaksossa haastateltiin myös tämän lennon lentäjiä. Hieno taidonnäyte lentäjiltä.
Oliko mittatikku metrinen vai kilometrinen?
Lisää tätä
Pliis
Fun fact mun syttärit oli päivää ennen tota onnettomuutta. (Jos vuotta ei lasketa
Melkosta 🤣 12 min ja 5 sekuntia... Oisit vaa tehny 60 sekunnin pystyvideon, tosin se ois käyny varmaa mainostuloje pääl?
12 minuuttiahan on lyhyt :D Pystyvideoista ei valitettavasti oikein saa mainostuloja :D
@@pmikkonen ei oo, jos asian saa kerrottua minutissa
eikö sua petteri jännitä ees vähän?
Tee seuraava video simon leviev vista
Lentopelkosille. Lennossa vaarallisin tilanne on se kun mennän sillä bussilla sinne lentokoneeseen, että hirveen suurta vaaraa ei ole.
Mistä toi sun logo tulee? :)
Siinä on sekottuneena äärettömyyden ja oikein merkki
"Tämmönen" -sanan käyttöä (taivutusmuotoineen) vois koittaa vähän vähentää kerronnassa :)
Hui että mä säikähtäisin 😱😨😨😨😨😰😰😲😬😬😳😳😧😫😩😖😞
Vitsi kun tuli ilmoitus tästä olen lentokone Pelkonen ja en ole ajatellutkaan jos bensa loppuisi vaan että joku vika tulisi😟
Uskallakko kattoo?
@@pmikkonen en
Kyseinen pilottihan on ollut iha äärettömän kova lentämään ja hallitsemaan laskeutumisen raskaalla koneella ilman virtoja. Ei käy järkeen kyllä toi alentaminen 🧐
Kai se liitty noihin virheellisiin laskelmiin
@@pmikkonen no joo ilmeisesti, mutta ei luulis, että lentäjä pelkästään vastuussa huolto toimista
Mä pelkään korkeita paikkoja eli myös lentämistä :c
Kuka muu kattonu tätä äijää ainaki vuodesta 2018
Tässä tapauksessa mukana ollut Boeing 767-lentokone sai tämän tapauksen myötä lempinimen Gimli Glider.
Miksei lennonjohto soittanut sinne poliisia ja palokuntaa evakuoimaan aluetta, jos ne eivät ehtisi niin tapahtuman järjestäjälle tieto?
Koska lennonjohto ei tiennyt että Gimlin kentän toinen kiitotie oli muutettu autourheilun käyttöön. Tästä on maininta videossa. Lentäjätkin huomasi asian vasta muutaman sadan metrin korkeudessa, eikä silloin voinut enää tehdä muuta kuin laskeutua.
Ok
tää juttu on tuttu mä katoin kyseisen jakson eilen lentoturma tutkinnassa
Seuraavaksi Stalingradin taistelu
Kerran olin lennolla jossa ei laskutelineet ei toiminu.
Sun ääni kuulostaa jotenkii huonolta tai siis mikrofoni ei siis millään pahalla
Joo oon tietoinen tästä! Mulla on uus mikkisetuppi suunnitella!
@@pmikkonen Ota samalla tuo kohina ääni veke tuolta, erittäin raivostuttava.
teillä on korvissa paskaa tai kuuloaisti ei vaan ole kerennyt vielä kunnolla kehittymään .. eikait tuossa äänenlaadussa oo mitään moitittavaa 👍 hyviä aiheita ja mukavaa kuunneltavaa
Ja äiti kysyy Miks en haluu men lentokoneesee1🤣🤣
Joo tää on ihan hyvä näyttää sillo!
Hmm hei tuoltahan tulee lentokone 🤣🤔
joo tottakai mulla kestäis pää tollasessa tilanteessa eikä tekis tiukkaakaan :)
Vene video
Mulla on ihan järkyttävä lentopelko, tullut vasta tälläin vanhempana, lapsena ei ollut mitään ongelmia lentämisen kanssa.. ja lentokoneessa tuntuu niin epätodellista,hyi olkoo😖
tee Höyrylaiva SS Edmund Fitzgerald on aika mystinen tapaus
Ajois
Lentokoneissa on tollasten tilanteiden takia vara bensaa
Ei ole jos mitataan väärin. Koneisiin tankataan polttoainetta aina:
- Matkan vaatima määrä noususta laskuun.
- 5% matkan vaatimaan määrään lisää varapolttoaineeksi, mahdollisen sään hidastaessa lentoa, tai jos joudutaan lentämään aiottua matalammalla. Silloin kone kuluttaa enemmän polttoainetta.
- Polttoainetta lennon määränpäästä lähimmälle sopivalle varalaskupaikalle. Se voi olla 10 minuutin päässä tai jopa kahden tunnin päässä.
- 20 minuutiksi hätävarapolttoainetta.
- Lentokentällä koneen rullakseen vaadittava määrä.
- Kapteenin itse lisäämä polttoaine, esim. ruuhkaesin lentopäivän tai huonojen sääolosuhteiden takia mahdollisen odottamisen takia, jos on olemassa uhkana se ettei määränpäässä päästä laskeutumaan aikataulun mukaisesti.
Kaikki nämä lasketaan yhteen ja tankataan koneeseen tämä määrä. Ja tuon määrän tuon lennon pilotit ilmoitti. Eli siellä ei ole jatkuvasti mitään tiettyä varatankkia missään jemmassa. Konetta ei tankata täyteen aina, niinkuin vuokra-autoja, sillä mitä enemmän polttoainetta on mukana, sitä painavampi kone on, ja sitä enemmän se silloin myös kuluttaa. Mutta pääsääntöisesti koneen laskeutuessa kentälle ilman ongelmia menneen lennon jälkeen, koneessa tulisi olla vähintään varalaskupaikan saavuttamiseen tarkoitettu määrä + 20 minuuttia hätävaraa. Jos mennään sen alle, sitten pitää ilmoittaa lennonjohdolle jo polttoaineen vähyydestä ja kysyä priorisointia laskeutumiseen.
Noniin!
Jos polttoaine loppuu lentokoneesta, niin mitään pamahduksia ei kuulu, ja vielä vähemmän matkalaukut sinkoilee yhtään minnekään. Moni ei edes huomaisi ensin mitään, sillä polttoaineen loppuminen on lähes samanlainen tunne kuin kone aloittaisi laskeutumisen. Erona se, että moottorit olisivat hiljaa ja se tavallista hiljaisempi humina muuttuisi vain hiljaisemmaksi.
Mä en ollut silloin syntynyt vasta 1993
Mulla on ihan sairaan iso lento pelko
Ei kestäs