Agua en el aceite en chevy , por que paso, y como lo soluciono.
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Uno de los problemas comunes en un auto, es el agua en el aceite, es fácil de diagnosticar, y fácil de resolver, la mayoría de las veces,.
Nuestro paciente de ahora es un chevy, el cual tiene este problema, en este video, queremos enseñarte como tú mismo puedes diagnosticar tu auto, y darte cuenta de este problema, para poder solucionarlo y evitar un daño mucho más grave.
O si tu auto ya tiene este problema, y quieres saber qué es lo que le harán, con este video te podrás dar una idea, del trabajo que tu mecánico tendrá que llevar a cabo para solucionarlo.
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Eh encontrado canales que te tiran un rollo y creen que te explican pero no es asi, pero este, dios son unos chingones para esto, sigan asi se ganaron un sub!!
Saludos.
Muchas gracia por vernos y comentat eso nos ayuda mucho para continuar.
Excelente trabajo!!!! Mi Chevy 98 empezó a fallar, y me mandó la luz testigo de que le hacía falta aceite. Al abrir la tapa para ponerle, me percate de que había gotas de agua y obvio eso no es normal. Soy del Edomex y tengo 2 preguntas.
En estos casos, Siempre es necesario rectificar la cabeza del motor? O con cambiar el empaque es suficiente?
Más o menos en cuanto me sale la rectificación?
Por lo demás como les dije en un principio, excelente trabajo!
Excelente video!
Y la disposición y paciencia con que hacen el vídeo es muy encomiable!!!!
Los felicito!!!!!!
Saludos.
Primera pregunta.- Si, si la tienes que rectificar o minimo que el rectificador la cheque, como las cavezas son de aluminio, ese material es sensible a las altas temperaturas y podria torcerse, asi que mas vale checarla te ahorrara muchos problemas y ademas estarias seguro de que las superficies si sellaran bien.
Segunda pregunta.- Dependera, depende del trabajo, de que tanto desgaste tenga, de si encuentran otro problema y del taller a donde lo lleves, pero una rectificada sencilla anda ocilando de 400 a 600 ya dependera de que mas agan.
es usted un maestro, buenos videos, excelente explicacion ,no se nada de mecanica pero con sus videos ya puedo saber mas o menos que tiene mi auto . Bendiciones..
Saludos.
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Gracias por exelente explicacion es de mucha utilidad. Son muy buenos en su trabajo felicidades 👍
No tengo el mismo auto pero estoy siguiendo paso a paso. Saludos de chile 🇨🇱
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Excelente video, mi Chevy 98 se me calentó y entró agua al motor siento que fue por la misma falla del empaque pero ya mañana lo destapo, me servirá de mucho su vídeo, muy bien explicado 👍👍
Como te fue? Solo para esa falla que repuestos compraste aparte de la rectificacion?
Tengo el mismo problema en mi chevy colorado, vi otros videos Antes y no entendia mucho, gracias te entendi perfecto
Saludos.
Y al contrario, muchas gracias a ti.
Cualquier pregunta que tengas con todo gusto te respondemos.
Buenas tardes, si hay segunda parte del armado de la cabeza para seguir sus indicaciones? Saludos video bien explicado
Qué tal muy bien video, bien explicado, a mi Chevy le pasó lo mismo en el taller me dijeron que hay que anillar el motor pero, en tu vídeo no dice nada de anillar para reparar el daño eso es cierto me sale un ojo de la cara saludos y gracias por tan valiosa información.
saludos.
eso son dos cosas.
uno es cambiar empaque de cabeza, por daño o por agua.
la otra muy diferente es anillar, eso es si hay desgaste, si echa humo o no tienes presión en los cilindros.
si vez en el vídeo, nosotros solo estamos con el empaque, solo se necesita eso, la cabeza, esa si hay que mandarla a revisar y reparar, para confirmar que la superficie no este torcida, por que por eso puede hacer que el empaque nuevo no empaque bien.
no se necesita anillar, no hay necesidad de quitar pistones y de comprar anillos, eso ya es otro trabajo, AMENOS que el mecánico detectara algún problema que a merite la anillada, PERO si hubiera un problema asi, tu como dueño y usuario, lo hubieras detectado antes, osea humo excesivo, falta de potencia, cosas como esas.
Puedes preguntarle por que dice que se debe anillar, y al final la decisión es tulla como cliente, pero si no se anilla, tu motor debe de funcionar igual a como lo hacia, antes del problema del empaque.
cualquier duda en que te podamos orientar, con todo gusto te respondemos, también puedes mandarnos mensaje por nuestro chat en facebook, por que aveces los comentarios en YuTube no nos notifican que hay nuevos.
@@Autosol muchas gracias en verdad, no es que quiera hablar mal de la persona que hace el trabajo, pero si me pareció algo raro quererlo anillar puesto que nunca tuve problemas de humo el carro en verdad muchas gracias y sobre todo sigue así que creo que a muchas personas nos ayudas demasiado saludos
Gracias a ti, y estamos aqui para lo que nesecites.
Justo eso me está pasando, lo note por lo del tapón y por que se bajaba muy rápido el nivel del depósito de agua, muy buen video
Saludos.
Gracias por vernos y por comentar, esto nos ayuda muchisimo.
Cualquier pregunta que tengas con todo gusto te respondemos.
Muy buena explicacion maestro!
Saludos.
Muchas gracias por vernos y por tu comentario, estas cosas nos motivan para continuar con este proyecto.
Muy buen video la explicación es clara y concreta, solo que no encontré la segunda parte, saludos
Gus, a partir de hoy soy tu fan...
Saludos
Magistral, tremenda explicacion👏👏👏
Saludos.
Y muchas gracias por comentar, tu opinión es importante y nos ayuda muchísimo para continuar.
Muy buena explicación. El Chevy de m hijo empieza a presentar ese problema: aceite contaminado en el tapón del aceite y depósito del anticongelante color café. Revisaremos las bujías conforme a tu explicación y a ver en cuanto sale el chiste :) Un saludo y muy buen video.
saludos.
y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal.
Muy buena explicación. Gracias por compartir
saludos.
y al contrario, muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal.
Me encanto tu enseñanza y muy buena la explicación 👍 🙂gracias
Que buen video maestro!! Pero no sea malito me quede con el carro desarmado jajaja me. Gustó mucho como explicó esto, ya me di una idea con otos videos de como armar, pero ya no va a subir usted el bueno?
saludos.
muchas gracias por vernos, y si grabaremos el proceso de armado en la primera oportunidad, no será con este mismo por que, por cuestiones de tiempo del cliente tuvimos que darnos prisa, pero en la primera oportunidad haremos la parte del armado.
Excelente la explicacion del tema, una pregunta cuando llevo a rectificar la cabeza ellos te dicen si aun sirve o que hay que hacerle para que funcione bien, si nunca se ha rectificado una cabeza puede no servir?? Gracias
saludos.
Si, en rectificaciones ellos miden la cabeza y determinan si aun tiene vida o si tiene mucho desgaste.
con la otra pregunta igual es SI, si nunca as rectificado la cabeza, pero se calentó mucho, al grado de torcerse o dañarse o peor que se llegue a fracturar, entonces la cabeza ya no servirá.
Es raro que eso pase, pero si llega a suceder.
Buenos días, gracias por compartir videos como este, nos ayuda mucho y me gusta como da la explicación. pero como encuentro la continuación a este video, le agradecería me pudiera responder estoy muy interesada porque mi esposo tiene ese problema con su Chevy y en verdad le felicito son muy buenos sus videos
Hola maestro buenos dias donde lo puedo encontrar o donde tiene su taller
Buena enseñanza maestro
Saludos
Excelente video. Tuve ese problema con mi carro y fue precisamente el empaque. Sin embargo ¿Porqué pasa ese rompimiento?: ¿Vida útil? ¿Presión de agua? ¿Aceite en sucio? Espero pueda responder. Saludos!
Saludos
Lo mayor parte es por calentamiento, es lo más común, aceite sucio no te provoca eso, es más fácil que se tape una vena de aceite y falle la lubricación.
Y por presión de agua tampoco, primero reventara una manguera de las de agua, antes que dañar el empaque de cabeza.
Hola amigo sus video me han ayudado mucho en este caso quisiera compartir con usted y a duda haber si me pudiera apoyar tengo un Chevy swing 1.6 tbi cambie el cabezote pero la salida del múltiple de admisión es redonda y el que tengo es cuadrado mi pregunta si le pongo la junta cuadrada del múltiple de admisión a un cabezote con salida redonda funciona así ???
De antemano muchas cosas
Saludos
Solo revisa que si cubra y no quede hueco por dónde pueda meterse el aire.
Buen video,discupe despues de un ajuste chevy 97 tbi 1.6 el deposito de agua se mezcla con aceite,qu sera maestro,agradesco su comentario
Muchas gracias amigo me ayudó mucho a entender cuale es el problema que no me valla a bailar tan feo el mecánico :)
después de haber rectificado la cabeza, es necesario poner una junta a medida para compensar la altura de la cabeza?
Muy bueno tu video.
Me esta pasando lo mismo
Mañana comienzo a desarmarlo
Si se solucióno el daño
Solo cambiando el empaque?
si
pero también se soldó la parte de la cabeza que estaba dañada, el rectificador relleno el daño, después rimo la superficie, y nos la entrego ya sin desgaste.
gracias por vernos, cualquier duda que tengas, con gusto re respondemos.
@@Autosol hola buenas noches, me podría dar el costo aproximado de lo que se gasto en reparación?
Muy buen video. Sigo tus videos muy bien explica dos, tengo una duda hay que limpiar todo lo amarillo de la combinación de agua Con aceite ya sabes desmontar carter limpiar cigueñal etc.
Saludos
@@carlosjairzenoncrisostomo7907 el costo de las piezas fue de 2'500
Ten en cuenta qur puede variar, dependiendo de las marcas, y del proveedor.
EXPLICA UD MUY BIEN, EXCELENTE VIDEO pero la pregunta mas importante es cuanto debo pagar por este trabajo (considerando que me di cuenta del problema antes de que la cabeza se dañara) ???
Saludos.
Sobre costos es dificil, por que varia mucho dependiendo del taller y de la region de donde nos veas, ademas de las piezas que se usen.
Pero solo hablando de mano de obra puedes ocilar de los 1000 a los 1700.
Tambien depende de si a la culata la repararan o si aprovechan y rectifican valvulas.
Y si te das cuenta del problema sera por que ya paso el daño, no se puede determinar el problema hasta que ya empiesa a dar sintomas.
Muchas gracias por vernos y ser parte de este canal, cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad
@@Autosol mil gracias
Al contrario, muchas gracias a ti por hacer que este canal funcione.
Gran explicación me le acaban arreglar la cabeza a mi chevy, quedó muy bien pero veo que empieza aventar humo azul cuando aceleró a fondo, eso no lo hacía, cuáles podrían hacer las posibles causas o de tiro ya es anillar ?
Saludos.
Humo azul si indica paso de aceite, lo que te podemos recomendar es estar al pendiente del nivel de aceite.
si baja, entonces solo queda anillar, puedes intentar con un aceite un poco mas grueso, pero lo ideal son los anillos.
Que tal, excelentes videos, ya no subiras el vídeo de la armada del chevy ? Saludos, muy buen aporte
Saludos, si, pero como nos tardaron mas tiempo en soldar las partes dañadas, grabamos otros y son los que aun faltan por subir.
Pero les diremos a los de edición que esten listos con ese.
Un saludo y gracias por vernos y comentar, eso nos motiva para seguir.
Cualquier duda que tengas con gusto te respondemos.
Buen dia autosol muy buen video, me podrias aclarar lo siguiente, mi chevy 2004 algunas mañanas chorrea anticongelnte del empaque de cabeza pero no ha pasado acua al motor, que le debo hacer ? Saludos y gracias
saludos.
primero revisar que los tornillos de la cabeza no estén flojos o que perdieran torque.
si esta bien torqueada, lo siguiente es que podría estar torcida, pero eso solo se puede ver quitándola y midiéndola.
Excelente explicación 👍
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Hola amigo!!como se pueden limpiar las mangueras ??ya que el trabajo lo estoi haciendo yo,solo orientándose con videos.
Saludos.
lo que se hace es llenar todo con agua, trabajar un poco el carro, despues tirarla y repetir almenos 3 veces el proceso.
Tambien hay en el mercado liquidos que te pueden hacer ese trabajo, pero aveces limpian tanto que llegan a remover el sarro y pueden aparecer fugas por las mangueras o por los sellos de agua.
@Autosol ami me paso lo mismo, ya demonte todo pero quisiera saver si cambiando el enpaque y asiendo todo su cambio de aceite ya quedara, ya tengo todo,
saludos.
ademas de cambiar el empaque, debes revisar la superficie de contacto de la cabeza o culata y del block o motor, si se requieres se necesita rectificar para que las superficies estén parejas y no tenga filtración.
Excelente... Video
Saludos
@Autosolb buen dia , rectificaron la cabeza y cambiaron empaques , el mecánico me dice que no debo correr el carro a alta velocidad que lo corra a máximo 50 unos 15 días , yo tenía entendido que esto solo es cuando se repara el motor para asiente el motor , gracias y saludos
Amigo es necesario cambiar los anillos cuando se mezcla el agua con el aceite
Profe yo ya desarme el mío tengo q quitar el aceite contaminado y poner Otra nueva Y cómo quitar el agua del motor secarlo o dejarlo así 😊
Muy buen video, espero la segunda parte para ver el final de la historia !! Soy de Argentina, tengo un Corsa con ese mismo motor y noto que me baja un poco el nivel del recipiente, no veo por suerte ni aceite en el agua ni agua en la varilla del aceite. Por ahora me recomiendan cambiar la tapa amarilla y ver que el líquido esté en la concentarción correcta.¿puede el líquido evaporarse con facilidad con una tapa defectuosa ? Gracias, los simples aficionados aprendemos con videos tan didácticos !!
Saludos.
Si, puede perder liquido por un tapon defectuoso, dentro del motor el refrigerante esta bajo precion, y si encuentra alguna fisura podra fugar.
Incluso hay veces que no te tira liquido, pero si sale vapor, por eso no se ve mancha o tiradero, solo hay que estar al pendiente si sigue bajando el nivel o si se ve algun otro cambio.
@@Autosol Gracias por tu rapidez al contestar. A la espera del siguiente video.
Gracias a ti por vernos, cualquier pregunta que tengas, con mucho gusto te respondemos.
K tal la segunda parte del vídeo no lo subió ?
Para el armado en los balancines ? Solo se arma tal cual se quita ?
Maestro es muy comolicado el proceso?, tengo algo de conocimiento y me quiero aventar yo mismo la chanbita
saludos.
todo lo que uno hace por primera vez es difícil y complicado, pero buscando, revisando, preguntando y practicando dejara de ser complicado.
@@Autosol Claro maestro! Me comento un compañero q aplico sellador de junta de motor lo aplico en el deposito de anticongelante, lo recomienda? Graciss x sus enseñanzas
Nueva suscriptora, hola tengo un Ford fiesta 2001, hace un mes empecé a notar nata en la parte del tapón y en el tapón del aceite, al checar la bayoneta el aceite sigue en nivel y se ve normal, y el nivel de anticongelante sigue normal, solo es en el tapón del aceite que se hace la nata. Hemos tenido tiempos de lluvia y frío, será humedad o si será que un empaque este agrietado y filtre de pocos?. Disculpe la molestia pero me preocupa.
Saludos.
Aquí hay un detalle el cual hay que tomar mucho en cuenta, el nivel del depósito del anticongelante.
Si tuvieras un daño en el empaque, o paso de anticongelante al aceite, forzosamente tiene que bajar el nivel del depósito, si es muy poco, es probable que no lo notes en el aceite, pero, poco a poco el nivel tendría que bajar.
La sugerencia, es estar al pendiente, diariamente del nivel del refrigerante y del aceite, por qué hay veces que puede tener un daño mínimo y de repente por el trabajo, la herida puede hacerse más grande, y entonces si notarás el cambio de color en el aceite.
Por lo pronto, la nata en el tapón la podemos considerar "normal", por la humedad, pero, si es importante estar al pendiente y empezar también un ahorro, por si las dudas.
Perfecto, muchísimas gracias por responder ☺️
Muy buen video,me puede ayudar con la siguiente duda por favor : el sobrecalentamiento es la única causa de que se dañe el empaque de la cabeza? Hay otra causa por la que se mezclen el refrigerante y el aceite o solo es por el daño del empaque?
Saludos.
El calentamiento es lo mas comun que pasa, otra causa es que se llegue a dañar la cabeza, que algun conducto de agua se llegue a picar o a cuartear y el agua se empieza a filtrar por ese conducto.
nos an tocado tambie camisas quebradas y estrelladas y por alli se pasa el agua.
Pero todas esas son poco comun, el empaque al ser mas debil que el material de la cabeza o que el mismo motor, por lo general es lo primero que se daña.
Cualqyier duda con todo gusto te respondemos.
@@Autosol no podrá ser el empaque del múltiple de escape?, Me paso agua al aceite y quite la araña y los empaques estaban muy dañados
@@Autosol Ami me pasó agua, quite la araña y mire que los empaques del múltiple de escape están dañados, podrá ser eso?
Disculpe maestro, y todo este trabajo contando la mano de obra masomenos en cuanto sale?
Que wen vídeo . Recomendable 100 %%%
Saludos
Un trabajo así como en cuanto gasto representa ?
Me encanta la música de fondo.
Saludos.
Jejejje le pasaremos tu comentario a los encarados del repertorio musical.
Y gracias por vernos, cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.
Buen video amigo y que ocasiona que pase aceite a la bujía y este salga al cable? Existe alguna solución a eso, gracias por tu ayuda, saludos.
Saludos.
Muchas veces si tienes aceite, por la parte externa de la bujía y por el cable, esto es por culpa de los empaques de punterías, el empaque puede estar ya muy duro, y no está sellando como debe de ser.
@@Autosol Gracias pero lo raro que no gotea de la tapa de punterías y el electrodo de la bujía sale lleno de aceite
si el electrodo esta mojado, entonces si es un problema interno, y el primer sospechoso es el empaque, los capuchones de las válvulas y la cabeza en si.
Exelente explicacion
Muchas gracias por vernos y por el comentario, eso nos motiva para continuar.
Cualquier duda que tengas, con gusto te respondemos.
Buenas noches maestro. Cuánto me cuesta la rectificada, refacciones y mano de obra, es igual un chevy 2012 que estoy seguro por tu forma de diagnosticar que se frenó la junta de la cabeza porque tiene agua el aceite
Todo eso dependera de que tanto se le tenga que hacer a la cabeza, por ejemplo en este caso se soldo por estar dañada.
Las refacciones tambien dependen de la marca, pero mas o menos alrededor de 4000MX puede ser menos puede ser mas, si solo se rectifica la cabeza, entonces el costo bajaria mucho, pero hay que tener en cuenta si se calento y por eso se daño el empaque, o cual fue la causa.
Bien dia a mi carro le pasa lo mismo , aveces veia una gota de agua abajo de donde va la bujía 4 ( la que esta pegada a la bobina ) y hoy al hecharle aceite estaba el tapon igual que el que muestran , tengo una pregunta ¿ El mecanico la checo y me dice que es reparación de motor ( checo compresión de los cilindros solamente ) , el carro aun teniendo fuerza si necesita reparacion de motor ? , El carro aun tiene mucha fuerza pero cuando le exigo de mas abienta humo gris , al estarlo checando note que también en el escape trae aceite y agua , gracias
Saludos
Que el escape muestre agua, hasta cierto punto es "normal", en el tapón también puedes encontrar pero que sea en mucha menor cantidad, eso se explica por el catalizador, y el clima de tu región.
PERO, agua en la bujía eso sí no debe pasar en ninguna circunstancia, así que eso ya sería razón suficiente para mínimo quitar la cabeza o culata, y cambiar el empaque.
Si tienes poca compresion, puedes solo arreglar cabeza y empaque y al motor no hacerle nada, resolveras lo del agua en la bujía, pero la fuerza quedará igual, al quitar la cabeza, ya con los cilindros al descubierto, puedes medir la cámara para ver qué tanto desgaste tiene, en ese caso puedes solo poner anillos nuevos, siempre y cuando el desgaste no sobrepase el mínimo de la medida que tiene.
Si el desgaste ya es mucho, entonces si ya se tendría que reparar, pero eso solo se te puede decir o confirmar, una vez que la cabeza se quita y se mide el cilindro, la pura medida de compresión baja, no es argumento suficiente para justificar ya una reparación completa de motor.
@@Autosol mucha gracias por tomarse el tiempo de responder le mando un saludo
@@Autosolbien dia , rectificaron la cabeza y cambiaron empaques , el mecánico me dice que no debo correr el carro a alta velocidad que lo corra a máximo 50 unos 15 días , yo tenía entendido que esto solo es cuando se repara el motor para asiente el motor , gracias y saludos
Gracias por la explicación compa,.mi Chevrolet Corsa le esta pasando Refrigerante al aceite,¿Sabes el costo aproximado de ese trabajo porfavor.,,mano de obra y costo de la junta.,en total?
Saludos.
Varía mucho el costó, dependiendo de dónde nos hables, de las marcas de las piezas, y del tipo de taller al que lo lleves.
Si compras piezas de buenas marcas puedes llegar a un costo alto, y si pones marcas de baja gama, podrías incluso llegar a la mitad de lo que te costaría con las otras.
A todo esto hay que sumarle los imprevistos, por ejemplo la banda del tiempo, no es necesario cambiarla en este tipo de trabajo, PERO, si ya la vas a quitar puedes aprovechar y ponerla nueva, ese es un gasto adicional, qué igual te lo podrías ahorrar.
La cabeza, llevándola a rectificaciones pueden encontrar algún problema y eso subiría el costó.
PERO!!! más o menos debes de estar contemplando un promedio de 4 mil pesos.
@@Autosol gracias por responder.,te texteo desde México.,.
Al contrario muchas gracias por vernos y hacer posible este canal.
Cualquier pregunta con gusto te respondemos a la brevedad
Hola amigo saludos desde Argentina.
Muy interesante video.
¿Cómo puedo limpiar el motor cuando el aceite está mezclado con agua? En mi motor el aceite parece mayonesa. ¿Como lo saco del motor?
Saludos.
La unica forma es tirar lo mas que se pueda retirando una manguera del radiador.
Llenarlo de agua, trabajarlo solo un par de minutos para que sircule el agua, tirarla otra vez, y repetir esto varias veces hasta que se limpie lo mas posible.
Despues de eso usas un anticongelante que ademas sirve para limpiar, lo trabajad uno o dos dias, y lo tiras, despues rellenas con mas anyicongelante y esta vez puedes dejarlo uno o dos meses, al termino todo el sistema estara limpio.
Hay productos para limpiar, pero llegan a ser agresivos, y aveces pueden hacer que aparescan fugas en sellos o mangueras, ya que todo lo limpian, incluso el sarro que muchas veces por dentro tapa fugas en el motor
@@Autosol muchas gracias por el consejo, voy hacer eso. Saludos
Al contrario, muchas gracias a ti por vernos ya que eso hace posible este canal.
Cualquier duda conodo gusto te respondemos a la brevedad.
Hola buenas que debo limpiar cuando pasa eso de que le pase agua al aceite y como limpiar porque me paso lo mismp
Saludos
Al desarmar se trata de limpiar lo más posible, utilidad solventes para eso, pero aún así habrá lugares que no podrás limpiar, como las venas del motor.
Para eso, cuando el motor funcione, ponle un aceite bueno, pero no tanto, por qué al mes o dos meses deberás cambiarlo, y repetir amenos otra vez, por qué el aceite es el que se encarga de limpiar, esa es una de sus funciones, ya cuando hiciste ese proceso dos o tres veces, ahora sí ponle el definitivo y el que si dejaras el tiempo normal de 6 meses.
Qe onda mi hermano una pregunta ya desmonte la cabesa de mi chevi pop igual tubo el mismo problema se le paso el agua. Aora la cabesa se manda a rectificar con todo y balbulas o ai qw desarmarlas.??
Ya en rectificaciones se deben encargar de eso.
Asi armada checan las balbulas, si hay fuga las desarmaran para corregirlo, si no hay nada malo la dejaran asi y solo rectificaran la superficie.
Holabuenos dias maestro tengo el mismobproblema con mi chevy donde se encuentra hubicado y una pregunta mas el carro ya no se debe mover estas condiciones
disculpa cambie la junta del cabezote y le puse silicon rojo alto calor. crees q me aguante
saludos.
silicón a la junta de cabeza?
el problema es que el silicon es muy "grueso", esta diseñado para precisamente formar una junta y sellar, el problema no es si aguanta o no, el detalle es que estas dando otra altura, eso en primera instancia, segundo que no sella de forma pareja, y puede dejar "burbujas", y si a eso le sumas la alta temperatura y la presión del cilindro, entonces puedes tener una fuga y un espacio libre y si eso pasa la presión y el calor romperán el empaque muy fácilmente.
si quieres usar algo para que te selle "mejor", debes usar un sellador que no forme empaque cuando seque, eso si podrías usar, pero algo como silicón, no debes de ponerle
A mi chevy 2005 noté que el recuperador de agua estaba bajando de nivel cada dia y no tenía ninguna fuga por ningún lado, el indicador de temperatura no subía más del cuarto y entraba el abanico normal en teoría nunca se sobrecalento, pero un día revise el tapon del motor y tenía chocolatoso. Crees que haya sido un poco el calentamiento el que provocó que entrara agua al motor??? Gracias y saludos.
Saludos.
Si es posible, por qué aveces se calienta un poco y el daño no es muy fuerte, con el tiempo empieza a fallar.
Otras veces es el calentamiento normal, y el empaque simplemente no aguanta y se daña.
En otras ocasiones, se puede calentar y no vez el daño hasta dentro de días o incluso meses después.
Y en casos raros, la cabeza se daña por la misma corrosión, pero todo eso se sabe o se ve al momento de quitar la cabeza.
@@Autosol muchas gracias. Dios los bendiga con mucho trabajo. 🙏
Que paso no tu Chevy, lo reparaste o así lo dejaste
Cuanto salió la reparación
Por favor, tengo el mismo problema
Cada cuanto tiempo es recomendable hacer el cambio de empaque o junta de la cabeza para evitar este tipo de problemas.
Saludos.
No es necesario que lo cambies de forma preventiva, lo que tienes que cuidar, es que no se caliente el coche.
Si le pones un empaque nuevo, y el día de mañana se calienta, el empaque se dañará, por eso tienes que estar al pendiente de la temperatura para evitar cualquier problema en tu motor.
@@Autosol Muchas gracias por la respuesta. Estamos al pendiente. 👍
Ola may una pregunta yo tengo un Chevy Monza 98 , hace 1 año le hicieron el.ajuste completo salió arriba de 15, pero hoy me di cuenta que el tapón del aceite se ve café y ena.vayoneta no , podría ser el empaque , puede mover el carro
Saludos.
Si puedes moverlo pero, hay que estar al pendiente de agua y aceite, diario tienes que ver si no baja el nivel del agua y si en la vayoneta se llegue a tornar cafe.
Si hasta ahora solo es en el tapon, podria ser humedad normal, pero si baja el agua o te cambia el color de la vayoneta, hay si ya es sintoma de empaque dañado.
Buenos días..como se si la cabeza ya fue rectificada alguna vez....cual es la altura normal de una cabeza nueva..?
Tengo el mismo problema...me aconsejan usar un sellador de juntas...usted que me recomienda?
Le agradeseria su consejo...Gracias!
Saludos.
El dato de la altura no la conocemos, ese valor te lo da el rectificador al momento de llevar la cabeza, ellos te dicen cuanto tiene de desgaste y si aguanta otra o ya no.
Lo del sellador si es una buena opcion, es una alternativa que dependiendo el daño, es el tiempo que te quitara el problema.
Pero ten en cuenta que la unica solucion definitiva es quitar cabeza rectificar y empaque nuevo.
Cualquier duda o pregunta el equipo de autosol te respondera con todo gusto.
muchas Felicidades gracias por apoyar
saludos
al contrario muchas gracias a ti por vernos
buen día. tienes la segunda parte? es decir como y que cambiaste y como armaste de nuevo?
Saludos.
Aun no, pero en la primera oportunidad pondremos el video centrandonos en esa parte.
Aveces los dividimos por que si no serian muy largos los videos.
Muchas gracias por vernos y por comentar.
ruclips.net/video/RmB-8Rm0wPQ/видео.html
Ese es de un corsa, y es el mismo tipo y procedimiento.
Me podrías decir cómo descargar los buzos o botadores, sin prensa? Te lo agradezco
Hola a mi carro le empezó a pasar agua al aceite x q se conjelo el agua en tiempo de frio x falta de anticonjelante cres q se pueda reparar x un tiempo con un sellador de cavezas ..??
Saludos.
Depende del daño.
Si es muy poco entonces si funcionara, si el daño es mucho, no lo tapara.
Dónde está su taller...
Algún número para comunicarse?
Gomez palacio DGO.
puedes dejarnos un mensaje en el chat del facebook, y te respondemos. O por aqui e igual te respondemos.
Hola mi auto sale agua por el escape es un corsa
Saludos.
Bueno si es poca agua, y no baja el nivel en el radiador o el deposito, no tienes por que preocuparte que el escape arroje agua es asta sierto nivel "normal".
El catalisador tambien provoca agua en el escape, las mañanas frias y el alto nivel de humedad en el ambiente asen que se concentre el agua en el escape.
Ahora que si ademas de agua en el escape, baja el nivel de agua del radiador o de tu deposito, significa que el motor si esta pasando agua, si tienes esos dos sintomas si debes acudir con tu mecanico y estar al pendiente de que el aceite no presente agua, si junto con los otros dos sintomas, encuentras agua en el aceite osea que se tone de un color chocolate, con ese tercer sintoma ya es seguro que tengas un problema en el motor.
Pero recuerda que deben ser dos o tres sintomas, solo la presencia de agua no es motivo de preocuparse.
es posible que el bloque se daño tambien
Autosol una pregunta así le pasó a mi Chevy es 2005 nomas que no sé cuánto costaría este trabajo el cambio de empaque de cabeza
Saludos dependera de si la cabeza tiene algun daño.
Eso se save hasta que de quita y se manda a rectificar, si solo rectifican podrian gastarse 800 o mil pesos, si encuentran algo mas pues ya el costo aumentara.
Tambien depende de las refacciones, minimo nesecitas el empaque de cabeza, admicion y de escape, dependera de la marca el cuanto te gastes para eso, podrian ser igual desde 500 a otros mil, ya serian dos mil.
La banda del tiempo, por que si quitas todo podrias aprovechar y cambiarla, si es que ya tiene mucho tiempo, o se ve dañada, de eso tambien ronda los 500, mas algun otro inprevisto.
En total y depende si no hay otro problema rondarias los 3 mil en refacciones y arreglar cabeza, pero como te comentamos depende de las piezas.
Y solo quedaria pendiente por sumar el costo del mecanico, esto tambien varia de uno a otro no puedo darte un costo exacto de cuanto se cotiza en tu region.
Pero mas o menos dependiendo todo lo que te conte el costo total debe rondar por los 4 o 5, ten encuenta que esto es un estimado.
@@Autosol saludos gracias me sirve mucho ya que aquí en Morelos los mecánicos algunos abusan solo e cotizado con uno y me dijo solo el cambio de junta y otra cosa no recuerdo y que cobraría de 7 a 14 mil digo mejor compro el motor nuevo pero buscaré basado atu presupuesto gracias hermano y estoy pendiente de tus publicaciones asta luego
Gracias a ti, y para cualquier duda con gusto te responderemos.
Saludos maestro! Una pregunta tengo un Chevy pickup 2003 a mi lo que me pasa es que se le ve aceite en el depósito de el anticongelante, será el mismo problema de empaque de cabeza?
Saludos.
Si podria ser un daño en el empaque.
Depende de en que parte del empaque es el daña, por que te causa o aceite en el agua, o agua en el aceite.
La otra opcion es si tienes un enfriador de aceite, hay modelos en que tienen un conducto de agua por el filtro de aceite, se supone que para enfriar el aceite, pero si se daña entonces pasara aceite al agua.
Tu problema vendria por alguna de esas dos causas.
Cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.
Gracias por tomarse su tiempo para responder Dios lo bendiga maestro!!
Al contrario muchas gracias a ti por ser la parte mas importante de este proyecto
Xfa como quita el enfriador de aseite de motor paso a paso y como lo quita y saludos alas quimicas del rey cohila y grasias
Para quitarlo tienes que desmontar el filtro de aceite, despues en la rosaca donde agarra el filtro, veras una tuerca, esa hay que quitarla y las mangueras de agua que le llegan, con eso ya lo puedes cambiar.
En la primera oportunidad aremos un video asi como lo pides, para que quede mas claro.
Saludos y animo 👍
Mi Chevy bota el anticongelante por la admisión del escape del motor será muy grave?
saludos.
si es grave.
Disculpa y que pasa si no le cambio el aceite y traigo mi carro así, realmente ocupó el carro pero ahorita no puedo repararlo
Saludos
Si lo traes así el aceite estará muy delgado y provocarlas mucho más daño.
La recomendación es reparar la falla, PERO, si tienes que usarlo entonces dos cosas.
Hay que cambiar aceite y filtro de aceite.
Hay que evitar que el agua siga pasando, puedes usar un sellador en el anticongelante para que no pase más al aceite, si el paso es poco, entonces el sellador si lo solucionará por un tiempo, incluso podría durar te años así, PERO, si el daño en el empaque es mucho, el sellador o "tapa fugas" no servirá.
Y así lo puedes pedir "tapa fugas de radiador"
@@Autosol muchas gracias
HOLA SALUDOS DEDE CHILE, MIRE TENGO UN SUBARU LOYALE 1.6 AÑO 1989 8 VALVULAS. MI CONSULTA ES CUAL TOLERANCIA TIENE QUE LLEVAR MI VALANCIN PARA QUE META BOCHE ? PREGUNTO PORQUE NO PUDE ENCONTRAR ESO DEL FABRICANTE. TORQUES DE TODO SI ENCONTRE PERO OLGURA DE VALANCINES NO ENCONTRE
MUCHAS GRACIAS.
Tengo un aveo m.2009 se pasa el aceite al agua le cambiaron empaque y también el filtro de enfriamiento de aceite que puedo hacer porque sigue igual. le saludó desde ciudad de guatemala .
Saludos desde mexico.
Nos gustaria saver si cuando quitaron el empaque estaba dañado o quemado, o algo que explicara el primer paso de agua.
Si la falla continua seria cuestion de ver si la culata o el block del motor no esten torcidos, aveces por el calentamiento ya no empacan bien, tambien el tipo de empaque, si usas un laminado es mas propenso a no sellar si las superficies no son uniformes.
Y en el peor de los casos podriamos pensar en la culata dañada.
Cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.
A mi me paso que el carro como que ya tiraba agua porque no enfriaba y terminó por tronar una manguera del radiador y hoy que le cambié la manguera lo eche andar pero note que en la tapa del aceite tiene aceite mezclado con agua pero en la barilla del aceite no tiene rastros de aceite mezclado espero me puedan dar un consejo Esque cuando esploto la manera soltó toda la agua y no se si por el vapor se aya filtrado a la tapa o solo que ya sea un problema más serio?
Saludos.
Poca humedad en el tapon, podria ser normal, lo importante es que no tenga agua en el carter, que cuando lo revisas por la bayoneta no este "chocolatoso".
Mi consejo es que estes al pendiente en estos dias, que diario lo cheques para ver que no cambie de color si hay un problema tendria que aparecer en estos dias en 10 o 15 deveria de mostrar ese sintoma, si es que algo malo le paso al empaque.
Cualquier duda con gusto te respondemos
Pregunta ¿será lo mismo cuando tiene agua la gasolina?
Saludos.
No, por que la gasolina esta por otros conductos.
Incluso si se esta presentando agua, es mas probable que tengas una fiaura en el tanque por donde entra, o que desde la gasolinera te despachen gasolina ya con el agua.
Cual es el siguiente video, procesos de limpiar cada pieza y armar
Saludos.
Aun no esta en el canal, pero esperamos tenerlo en la primera oportunidad
Ojalá no se tarden mucho por que ya desarme el mío
Oye hermano un jale asii cuanto cuesta mas menos yo tengo un Corsa 2007 asi ahorita me podras dar informes por fa
saludos.
depende de las piezas que compres, puedes comprar marcas mas caras unas que otras, así que eso influirá en el costo final, también depende de la cabeza, que tanto daño tenga o que tanto se tenga que reparar, si solo la rectifican puedes gastar de 700 a 1000, si se reparan las válvulas el costo subirá.
mas o menos por que como te comento, depende de las piezas y de la región, podrías estar gastando entre 3 500 o 4 000,
para un costo mas real, tendrías que preguntar en varias refaccionarias para tener el costo de las piezas.
Hola k tal buen día, disculpe más o menos cuánto $$$$ m sale el trabajo k está realizando n video
Saludos
Ten en cuenta que el costo del trabajo depende tambien de varios factores, (donde agas el trabajo, en que region, que otros problemas aparescan) con eso en cuenta podria ocilarte de 800 a 1200.
Cualquier duda que tengas con gusto te respondemos.
Cómo se ponen los 4 pistones de los 4 cilindros abajo, para poder limpiar bien el área del cilindro?
Saludos.
Tendrias que girar el cigueñal para dejar abajo los pistones uno y cuatro, despues girar y bajar los dos y tres.
Pero si solo vaz a limpiar esa área, te diriamos que mejor no lo agas, por que correr el riesgo de quitar el carbon que ya el anillo tiene, y entonces ya no estaria tapando y entraria aceite y perderias compresion, eso te podria dar muchos problemas para arrancarlo, y al momento de funcionar.
Si tienes agua o mucha basura dentro del cilindro, solo usa aire comprimido, un trapo seco y por ultimo con poco aceite cubres las paredes y el piston.
Nuestra recomendacion es, no lo limpies.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
Buenas noches disculpe tengo un chevy 2001 hoy se calento y al parecer paso agua al motor k puedo hacer para arreglarlo gracias
saludos.
lo primero es ver como sabes que paso agua al aceite, si hoy se calentó, tardaría un poco mas de tiempo en poder dar síntomas de agua en el aceite, amenos que fuera mucho el calentamiento y tengamos un daño muy grande en el empaque y toda el agua pasara así de rápido al cárter.
Ahora, si de verdad paso agua, entonces no hay mas remedio que revisar, y de ser necesario quitar la cabeza, mandarla a rectificar, checar que no tenga mas daño, y remplazar el empaque dañado.
Nuestra sugerencia es que estés estos días al pendiente del agua y del aceite, si muestra agua entonces ya no mover el carro, si el aceite esta bien, entonces lo siguiente es buscar el por que se calentó.
cualquier duda o pregunta con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Hola aproximadamente en cuanto sale este trabajo? Cambio de empaque
empiezas tanto como en mano de obra hay muchas variaciones, dependerá de las marcas que uses, también si la cabeza tiene otro daño, si aprovechas y cambias la banda del tiempo o no, todos esos pequeños detalles.
pero para un trabajo así tendrías que estar preparado con 2000 o 2500.
@@Autosol muchas gracias 👍😁
Me paso agua al aceite,podrá ser el empaque del múltiple de escape? Los quite muy dañados
Saludos.
No podria pasarte agua por que del multiple de escape no tiene conducto de agua.
El paso lo podrias tener por otro lado, por admicion o el empaque de cabeza.
@@Autosol me equivoqué es por múltiple de admisión, entonces si pueden ser esos empaques, los quite muy dañados
Le cambie dos veces la junta y seguía el problema decidí cambiar la cabeza y sigue el problema que mas podría ser?
Saludos.
O el paso lo tienes por otro lado, por ejemplo por alguna camisa dañada.
O puede estar torcida la superficie del motor, donde sienta la cabeza, y por eso no sella bien.
Hola sácame de dudas mi tapón del aceite se hizo tal cual parece grasa de gallina hace 2 meses en enero lo lleve a arreglar por qué los buzos estaban sucios ya me lo arreglaron pero no puede ser que tan rápido me allá pasado esto otra cosa en tanque del anticongelante no fuga pero si se baja el anticongelante super rápido en menos de 4 días si será que el anticongelante se pasó para el aceite? Gracias
Saludos.
Por lo que nos cuentas y por como lo dices, entonces si se estaria pasando el agua al aceite, si no tienes fuga de agua entonces para algun lado se tiene que estar pasando.
Y si se as sufrido de un exesos de calentamiento, es probable que el empaque se dañara.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
@@Autosol muchas gracias me sacaste la duda muy bien video felicidades
Al contrario muchas gracias a ti por ser parte de este proyecto.
Me está pasando eso, sí lo mando a arreglar a un taller cuánto me saldría? Un aproximado
Saludos.
Depende del tipo de refacciones que utilices, puedes conseguir de diferentes precios y eso puede variar un poco el costo total.
Mas o menos el costo estaria entre los 2 500 y 3 000
Tambien depende de que tanto se repare de la cabeza, si solo rectifican el costo bajaria, pero si hay valvulas dañadas se tendrian que poner nuevas, y eso aumentaria el costo.
Por ultimo tambien depende del taller donde se hace el trabajo.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
@@Autosol buenas noches, como cuanto aumentaría el costo aproximado si las válvulas están dañadas ????
Mi Chevy está presentando una falla similar a esa el depósito empiezo a bajar agua poco a poco y la tapa de punterías tiene como mayonesa lo que se me hace raro esque el aceite de la bayoneta está limpio a qué se debe
Saludos.
Si el agua esta bajando entonces es por un paso que tiene, alomejor apenas empieza por eso el aceite no se ha contaminado.
Solucionaste tu falla??
Cómo se kitan los residuos de aceite pastoso de los metales?
saludos.
Se supone que los mismos cambios de aceite se encargan de limpiar todo el interior del motor, claro que no lo hace en el primer cambio, sino después de varios cambios, esa es otra función del aceite.
Pero si ya llego el punto en que la suciedad es demasiada lo ideal es quitar Carter, cedazo y tapa de punterías, para poder limpiarlos y el resto del motor, ya las venas y todo lo demás se dejaría al aceite.
hay líquidos y desengrasantes que se supone son para eso, pero abecés puede ser peor, nos han tocado casos en donde limpian y adelgazan tanto el aceite que ya no se lubrican y entonces se rallan los pistones y metales.
La sugerencia es hacer los cambios a su tiempo y evitar que llegue ese punto en que se formen dichos residuos.
cualquier duda con todo gusto te respondemos
Ah fíjese.. muchas gracias por responder, entonces se me ocurre luego de reparar el daño en la cabeza.. utilizar aceite "para taxi" del baratito.. Valucraft por ejemplo.
Ojalá pueda subir pronto la segunda parte del procedimiento 😉me parece que al desmontar la cabeza hay que remplazar los buzos.. vdd?
¿COMO SINTOMA PODRIA SER QUE CUANDO PRENDO EL CARRO POR LA MAÑANA Y ESTANDO PRENDIDO NO SE CALIENTA Y FUNCIONA BIEN EL VENTILADOR, EL PROBLEMA ES QUE CUANDO LO ANDO EN MARCHA SE CALIENTA FUNCIONANDO BIEN TODO, PERO SE CALIENTA?
Saludos.
La siguiente opcion es ver el termostato, que no este pegandose, o checar sin el termostato para ver si se soluciona y de pasar eso, entonces hay que poner uno nuevo.
Si la falla sigue lo siguiente es el radiador y la bomba de agua.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos
Por eso puede temblar el motor en relanty
Saludos.
Puede ser, pero notarias primero el síntoma de agua en el aceite.
Si no tienes ese síntoma y tu motor sigue temblando, ya se tendría que checar otras cosas.
Que tal amigo tengo un polo 2003 , le esta saliendo agua por el escape con un olor raro y algo de humo , noto que el el deposito de anticongelante tiene como textura de mantequilla color café claro pero es muy muy poco, con una pasada de mano lo quité, que podrá ser
Si es muy poca agua la que sale por el escape, podria ser normal, ya que aveces acumulan humedad en las noches, pero ya durante el dia no deberias tener mas agua.
Ahora lo del deposito eso si no lo debes tener.
La sugerencia es revisar tambien el aceite al motor, si esta en un tono cafe, entonces esta pasando agua al aceite.
Si el tono sigue igual en negro, pero estas perdiendo aceite, entonces tal vez este pasando el aceite al agua.
En cualquiera de los casos hay que revisar para que no tengas un daño mas grave.
Cualquier pregunta que tengas, con mucho gusto te contestamos.
Alberto Ruiz también tienes que estar checando tu depósito de anticongelante que no baje el nivel del mismo porque si notas que baja puede ser que sea lo que notas en el escape y ese olor raro es el mismo anticongelante que lo puede estar consumiendo
Como dijo el colega Gus es normal que agan agua en el escape pero en tu caso el olor es lo que puede darnos la seña que sea anticongelante
Si notas que baja el nivel de anticongelante y bes humo que en realidad es anticongelante quemándose entonces puede aber daño en el empaque de cabeza
Buenas tardes quiero dar un aporte de lo que me paso a mi con mi tornado por el mismo problema cambie la cabeza por otra ,con menos rectificadas,4 empaques una por año,y siempre me pasa agua por donde mismo ,y detecte que el monoblock tiene .004 milesimas de desgaste en esa parte estoy desarmando saludos
Saludos, muchas gracias por tu comentario, asi entre todas las experiencias podemos aprender mas.
Nosotros teniamos un SONIC con .003 de desgaste y le digimos al cliente, que pues lo mejor era rectificar block, pero por cuestion de presupuesto no lo pudimos hacer, asi que optamos por poner doble empaque de cabeza, incluso ese es el video que salio el dia de hoy.
@@Autosol saludos y gracias por los videos
Dónde veo la segunda parte?
saludos.
La tenemos pendiente por grabar, pero en la primera oportunidad la tendremos.
Alguien que me pueda decir cuanto sale en Mexico 🇲🇽 aproximadamente
Mi Lupo 2005 ww así está, desarmaron el motor y tiene un rasguño en el metal donde está o va el árbol de levas, y se rompió la banda del tiempo ⏱️, espero y no haya tanto daño porque, cobran lo que les da la gana 😂
saludos
Amigo cambié empaque pero tengo un golpecitos en el interior, que podría ser? Le agradezco la respuesta .
Hay que revisar las Vielas, presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México
Cómo trabó el engrane???
Saludos.
Lo detenemos por la parte de adentro, en las ventanas que se forman puedes meter una barra o desarmador para detenerlo.
Más o menos que costo tiene ? Me pasa lo mismo! Ya con mano de obra y todo!
Saludos.
Dependera de las piezas, marcas y donde las compres, tambien depende del taller donde agas el trabajo, y que tanto daño tenga la cabeza.
Por ejemplo la pura cabeza cepillarla ronda los 500MX, si hay valvulas dañados se tendran que comprar y acentar y si hay guias dañadas el reparar toda la cabeza rondara los 2,500MX, suponiendo que solo es el cepillado como en este caso serian 500MX
Empaques de cabeza, admicion, escape y punterias 600MX.
Lo recomendable es cambiar la banda de tiempo, ya que se desbarato es buena opcion cambiarla, 300MX.
Mano de obra es muy variante, de 1000 a 1500.
Mas o menos 3000 a 3500MX.
@@Autosol muchas gracias información bastante completa, después de todo no es mucho, precio considerable. Saludos