Muy interesante vídeo hasta me fui a traer un doce de coronas para disfrutar éste vídeo. Felicidades muy buen trabajo Saludos desde Round Lake Beach ILLINOIS
Excelente vídeo y justo por que tengo un C2 . Eso de agregar lainas para compensar el rectificado de la cabeza me pareció perfecto, no todos las ponen . 👍👍👍Saludos
Contenido super asombroso. Solo subanle una rayita a la calidad de la iluminacion, una lamparita, una veladora, unos cerillos, un quinque, una antorcha, un pedacito de ocote. La verdad yo estoy bien segaton. Gracias por compratir su gran conocimiento!!!
El proceso de cepillado estuvo bien chido e interesante! Siempre había querido ver cómo se realizaba, porque siempre lo había visto en time-lapse (video en alta velocidad). Pensaba que era más lento de lo que parecía, pero no, la cepillada es rápida.
Gracias por ver el video amigo Lalo, pues de entrada agradezco a la rectificadora Conde porque me permitió ver el proceso y la verdad son bastante profesionales y al menos nosotros no hemos tenido queja alguna del trabajo de ellos.
Muy buen trabajo, muy bien explicado y detallado, Omar felicidades por el canal de RUclips muy buen video de enseñanza. Le mando un cordial saludo compañero desde España
Don Omar, el segundo Chevy al momento de iniciar la marcha se observa una fuga de corriente, tal vez me equivoque pero es el el pistón 4, habrá que cambiar cables de bujía. Un saludo.
saludos omar.efectivamente estos motores por alguna razón se daña la junta en el cilindro 4 yo también.tube u. c2 desde nuevo y un día fallo el termostato no lo calenté en demasia.lo malo es quee agarro lejos del taller y lo apagaba y seguía.al poco tiempo note consumo de anticongelante y fallo en las mañanas y check se encendía.la bujía empeze a notar como oxidada y más dura para salir.determine que se había flameado la junta.sera .material de la junta o se calienta mucho esa zona.y he arreglado varios con ese problema.unos por corrosión y otros no.saludos
Hola Omar hoy te comparto una información espero que te sirva si un cliente te lleva un Versa automático con falla de que se tironea al activar las direccionales te recomiendo lo siguiente primero checa las bobinas su voltaje des pues limpia el cuerpo de aceleración con mucho cuidado , después quita el conector de las calaveras traseras si ves que se mejora conecta un lado y si vuelve a fallar quita el conector y conecta la otra . Espero que te sirva saludos Omar.
Lo único que se tiene que hacer es remplazar el conector de la calaveras traseras es un caso muy extraño sería bueno que grabaras un caso cómo esté gracias por tus videos Omar .
Hola cómo están. Buenos días. Buen video, quizás al segundo motor, le costó mas encender porque tenía una pérdida de chispa que se puede apreciar claramente en el video. La bobina o un cable está perdiendo chispa en un cilíndrico. Saludos
Muy bueno el video. Pero lo que me extrañó es que no hayas detectado el problema antes, porque se nota desde que empiezas el video que el motor está encendido y se ve que el medidor de temperatura está por encima de lo normal y el electro ventilador está apagado. Creo que ese ya era el principal síntomas para apuntar a un problema de temperatura, que en este caso era junta quemada. De cualquier manera, muy bueno. Saludos desde Uruguay
viendo el video, me percate que esta bien en trabajo,pero muy sucio,yo te las entrego como si fueran nuebas,solo remanofacturada,solo ese detalle de limpiesa.
Saludos estimado amigo, soy un suscriptor que sigue todos sus videos. Tengo un problema con una toyota corolla 2006 vvt en admisión. Este auto solo trabaja con tres cilindros, es decir falta de chispa en el primer piston, pero al acelerarlo aparece la chispa. Se han cambiado bobinas, se llevo la compu a revisar( todo bien). Lo que se me ha ocurrido es revisar el disco dentado del tiempo, y bueno la unica anomalia que presentaba, es que el disco estaba como desgastado de un lado. Si me pudieses dar mas luces, te lo agradecería amigo. Saludos y bendiciones a tu prestigioso canal.
Profesor de veras que le tocó una putiza con lo del Chevy qué bueno que ya lo dejó bien para que ya no le fallé saludos y que Dios lo bendiga y perdón por alguna mala escritura
Esas lainas creo que en Argentina no existen ...se pone junta mas alta - gruesa .que buenas esas lainas .ese sensor de calentamiento de oxigeno sera' la zonda lamda ?? Sale del escape y a donde termina ??
Yo tenía un problema asi y era un empaque de admisión que dejaba entrar el anticongelante al primer pistón de una lobo 4.6 L y quedé con el mecánico que llevaría la camioneta para que cambiará ese empaque la tarea era simple solo desmontar araña quitar empaque dañado poner el nuevo limpiar e instalar araña y se llegó el siguiente día quise prender la camioneta y al prender dobló una biela tubieron que bajar motor y reparar fue un desmadre solo porque me tarde un día mas aún me lleva la chingada por esa coincidencia del destino
Aqui en el taller no rellenamos la cabezas ni agregamos lainas a las cabezas que ya estan fuera de tolerancia nosotros cambiamos por otra que cumpla con las especificaciones del fabricante..... lo que ustedes hacen esta bien si lobque quieren es que pronto regrese el cliente nuevamente con el mismo problema..
Claro, totalmente comprensible, aún les falta mucho por aprender, sigan como van cambiando piezas haciendo gastar a los clientes porque no saben dar soluciones para hacerles ahorrar $$$. Siganme para mas consejos 👍
@@OmarVW como siempre lo barato sale caro.. elaborando asi los trabajos no dejan de ser remiendos. Y usted lo sabe. No necesito darle clases de mecanica .. entiendo que en el pais que vivimos las personas no estan en condiciones de hacer las cosas como se deben de hace.. mas sin embargo haciendo remiendos jamas vamos a salir de ser considerados chambones .
Es muy cierto lo que dices pero en todos los videos que hago haciendo este tipo de trabajos es en MI AUTO y su algo sale mal lo informaré pero a Dios gracias ningun problema hemos tenido, saludos.
@@OmarVWTanto uno y otro está en lo cierto, todo depende de la cultura y el dinero que tenga el cliente que es el que manda. YO DECIDO A QUIEN CONTRATO Y COMO LE EXIJO. Ustedes solo son mis empleados. ¿ Para que pelean ?. Jajajajaja tontos los dos.
Excelente video ¡¡ sabrán como arreglo mi chevy pistones al acelerar se oye matraqueo que pasa si mis pistones ya están flojos del perno como se carrera? O como checo mis pistones qcesten buenos y no dañados saludos
Todo eso pasa por que usan agua de la llave en lugar de usar agua destilada mezclada con anticongelante, lo minerales del agua de la llave carcomen los empaques!
Saludos don Omar le comento lo siguiente recién acabo de reparar mi motor de Chevy 1.6 TBI y de igual manera me falta vacío en el motor. tengo una lectura de voltaje de salida del map de cercas de 3 voltios desconecto la manguera y le hago vacío y baja el voltaje y se empareja el motor.baje la cabeza me la revisaron en la RECTIFICADORA y me dicen que las válvulas estan bien no están altas. Me hacen la recomendación de cambiar árbol de levas, buzos, balancines, opresores de válvulas. Ya rectifique 3 veces el tiempo y le sigue faltando vacío.medi compresión y me dan 135 lbs parejo los 4 cilindros.. acabo de ver este caso y me llamo la atención. Ya cambié todas las mangueras de vacío y sensores. Alguna sugerencia o recomendación te lo agradecería.saludos
Yo compré el porta árbol y el árbol 1.6 de la marca Nikko y ya lleva más de 2 años y no he tenido ningún problema y el precio actual del árbol es de $490.90 pesos
Una pregunta los chevys 1992 a 1998 tienen knock sensor o sensor de detonacion/golpeteo/cascabeleo ? No encuentro info al respecto por más que la busco en Internet y youtube.
Buenas tardes yo tengo un Sentra mod 2007 y trae falla tiembla el motor y se siente una falla ya le cambié bobinas lavé inyectores cheque sensores cheque MAF. Y sigue la falla le metí el escáner y m marca falla de pistón en un cilindro o variable
Que buen video, pero tengo algunas dudas.... Con ese procedimiento que le hiciste a la cabeza Disminuye su tiempo de vida o al contrario se alarga su vida útil? Y esas lainas siempre se usan para esa reparación?
Mi carro lanza humo por el escape y me llega un tiempo en el que me quema las bujias,y se apaga pero el escaner no lanza codigo,el unico que llego a lanzar fue el del maf ,pero segun me lo arreglaron pero volvio a hacer la falla,ya checaron sensor de oxigeno,maf y las cabezas pero no me dijeron nada malo de eso el motor suena bien pero cuando acelero sale el humo por el escape sabes algunas causas?
Ok me parece bien ... cuando a mí me llega una falla de ese tipo primordialmente checo compresión.....mi enfoque es lo eléctrico electrónico...la pregunta sería ::.. cuando viene ese problema la comparecion en baja?
Buen dia maestro yo acabo de cambiar kit de cadenas a una terrano 2012 mexicana por sonido de cadenas todo original pero sigue el sonido de cadenas en frio una vez caliente ya no suena que podria ser , segun una segunda opinion dice que pueda ser la bomba de aceite que tira menos presión psi , ud deve saber cuanto es la psi de esta camioneta muchas gracias soy de chile. .. Saludos
Buenas amigo Omar una pregunta tengo un pointer vi tus videos anteriores pero le cambié la válvula iac ala original que mencionas en tu vídeo la magnetti marelli pero al encender en frio mi pointer le cuesta encender tengo que acelerarlo para que agarre podrías ayudarme
Mi buen, yo hice rectificada de cabeza con todos los pasos a seguir del chevy, cepillado junta etc, por paso de agua calentamiento, ya armado anda bien el motor, pero perdió la potencia, puedes sugerirme? Anda parejito el motor, no saca humo, estable, el problema es al acelerar lo hace muy lento y sin mucha potencia
Un día de aventaron en esa chamba? Y porque hacerlo a la velocidad entiendo que es por tiempo pero es mejor por calidad!!! Que velocidad!!! Cuidese y primera vez por a ajustar un motor 2.4l a ver qué tal me va!!!
@@OmarVW tengo que agradecer muchas cosas he seguido los vídeos y he aprendido varias cosas ya tengo un año ya en mi tallercitp pero poco a poco la llevo nuca se termina por aprender en esto!!!
Buen video, una pregunta tengo un chevy c2 que tiene una falla en mínimo, le cambié cables de bujias, limpié bujias, cambié bobina, le hice limpieza de inyectores, le chequearon los sensores y la compresión del motor, detectaron valor bajo de compresión de uno de los cilindros, cual puede ser la falla? Gracias
Amigo mi auto esta presentando falla de calentamiento, me comentan que se puede deber a la junta de cabeza, todos los demás sistemas del enfriamiento están funcionando pero la temperatura sube al tercer punto, crees que esto sea cierto?
Mi buen Omar, buenas tardes y te veo desde sonora, tengo una pregunta, puedo adaptar, digamos, una válvula IAC de otro coche 1.6 a un vocho? El problema es que ya no se encuentra la iac original de vocho, aparte por la obvia razon del precio y no quiero ponerle una de las plateadas que no es para vocho, entonces pense en eao, adaptar una iac de otro carro 1.6...de ante mano, gracias.
Hola buenas noches. Mire mi Chevy perdió algo de potencia en subida en primera no me subio con problema y como si estuviera mojado los cables y en las mañanas prede pero se apaga como q no pasa bien la gas y se apaga lo tengo q mantener a celebrado para q no se apague
Gordo buenas tardes algún número, tengo un problema con mi motor ya le hicieron dos veces cambio de junta de culata y dos veces se mando a reticticar la cabeza, se cambió dos sensor de temperatura y termostato y bomba Agua y asi sigue pasando agua al motor😢
Hola quetal amigo tengo un golf a3 1.8 tbi tenie la falla del testigo del aceite ya cambie varias cosas como bomda de aceite filtro.aceite mas gruesa.cambie juntas de cabeza xk se calentaba .bulbo de aceite y el preblema sigue se sigue calentado y prendiendo el testigo del aceite q podria aser aver si pudieras a ayudar xk no soporto ese sonidito del testigo
Buen video amigo yo tengo un chevy c2 2006 y se escaneo y marcaba el censor map se mo compre y le compre el censor TPS balbula iac el booster y el tubo de viene del cuerpo de aceleración el problema que tiene mi chevy es que el motor no esta estable jalones que puede ser amigo ya lo lleve a 2 mecánicos y no le encuentran la falla espero y me puedas ayudar te dejo mi link amigo
No hay necesidad de que dejes link, a ver te pregunto algo y responde con sinceridad, crees que sin verlo podré saber que tiene? Llevaste tu coche con puros cambia piezas porque lo dice el escaner y eso esta mal (asi lo redactaste) y se ve que le siguen cambia y cambia piezas sin exito alguno, dudo que estes suscrita o suscrito a mi canal, pero en cada falla que tengo que resolver hago un diagnostico para evitar estar comprando sin saber por que.
@@OmarVW pues eso de La Paz yonse los cambie por que ningún mecánico me daba solución y el censor TPS y se estaba fayando x que se aceleraba el carro en los topes y desde que lo cambie se normalizó y el booster es por que se me pone duro el pedal del freno bueno la bomba ya se la Avia cambiado no ase mucho y me dijo en mecánico por que se lo lleve que era el booster que ya no me servía x que se ponía duro el pisar el freno y la válvula iac por que estaba inestable ya que ningún mecánico me decía lo que tenía ya se le hizo su servicio se le cambió todo aceite bujías filtro no se que más pueda aser
Bueno, las fallas mas comunes de inestabilidad no necesariamente las va a marcar el escaner, necesitan ver el trabajo del mao, del sensor de oxigeno, dek tps, la presion de la bomba, bujias correctas, cables en buen estado, prueba y limpieza de inyectores, etc todo el sistema de encendido e inyección, no son difíciles esos autos, son muy facil de diagnosticar, tengo mas videos sobre ese chevy que te pueden ayudar #chevyproyecto
Muy interesante vídeo hasta me fui a traer un doce de coronas para disfrutar éste vídeo. Felicidades muy buen trabajo Saludos desde Round Lake Beach ILLINOIS
Excelente vídeo y justo por que tengo un C2 . Eso de agregar lainas para compensar el rectificado de la cabeza me pareció perfecto, no todos las ponen . 👍👍👍Saludos
Contenido super asombroso. Solo subanle una rayita a la calidad de la iluminacion, una lamparita, una veladora, unos cerillos, un quinque, una antorcha, un pedacito de ocote. La verdad yo estoy bien segaton. Gracias por compratir su gran conocimiento!!!
🤣🤣🤣🤣 cierto compañero no se diga más.
El proceso de cepillado estuvo bien chido e interesante! Siempre había querido ver cómo se realizaba, porque siempre lo había visto en time-lapse (video en alta velocidad). Pensaba que era más lento de lo que parecía, pero no, la cepillada es rápida.
Gracias por ver el video amigo Lalo, pues de entrada agradezco a la rectificadora Conde porque me permitió ver el proceso y la verdad son bastante profesionales y al menos nosotros no hemos tenido queja alguna del trabajo de ellos.
Saludos mi buen amigo Omar excelente explicación y muy buen trabajo ya ahora si al 100 el chevy gracias por compartir Dios te bendiga
Gracias amigo René pero esto aun no acaba, saludos
Muy buen trabajo, muy bien explicado y detallado, Omar felicidades por el canal de RUclips muy buen video de enseñanza. Le mando un cordial saludo compañero desde España
Gracias Omar por mostrarnos el trabajo realizado a tu motor. Saludos desde Venezuela
minimo omar gracias super excellent. el video....gracias seguimos aprendidendo.......gracias ........forever and ever.........
Tu canal es el mejor Omar sin duda alguna
Eso es buenos que enseñe esa demostracion
Para que sepan muchos
Que hay qu de saver. Intrerpretar
Los scaneo y dianoctico
Excelente tu Vídeo Omar gracias Por la información 👍
Amigos muy justo 20 años de chamba para un motor es bueno gracias Xcompartir saludoS
Gracias maestro omar por compartir, buen trabajo lo bueno que aguanto el carreterazo después que se quemo.
Asi es amigo, un abrazo
@@OmarVW Gracias buena suerte en todos los proyectos nuevos
@@OmarVW que tal amigo podría preguntarte algo?
No manches genial
Ese motor va a quedar de lujo
Anda de lujo
Muy buena su esplicacion
Estaba super torcida
Me recuerda la secundaria estuve en máquinas y herramientas y aparte trabajé en fundición
Dios te bendiga. Saludos desde la capital mundial de las fresas., Irakpuato Gto.
Buen diagnostico saludos y vendiciones
Bien trabajo.maestro..
Don Omar, el segundo Chevy al momento de iniciar la marcha se observa una fuga de corriente, tal vez me equivoque pero es el el pistón 4, habrá que cambiar cables de bujía. Un saludo.
Kp
Ñn ksc
Como siempre, excelente aporte, siempre aprendiendo contigo mi buen. Sigue dandole así Omar, saludos!!
Que bien que ay quien los asesoraron suerte
saludos omar.efectivamente estos motores por alguna razón se daña la junta en el cilindro 4 yo también.tube u. c2 desde nuevo y un día fallo el termostato no lo calenté en demasia.lo malo es quee agarro lejos del taller y lo apagaba y seguía.al poco tiempo note consumo de anticongelante y fallo en las mañanas y check se encendía.la bujía empeze a notar como oxidada y más dura para salir.determine que se había flameado la junta.sera .material de la junta o se calienta mucho esa zona.y he arreglado varios con ese problema.unos por corrosión y otros no.saludos
gracias por compartir!
Excelente tu diagnóstico saludos desde Venezuela
Es todo Omar muy vuena observacion saludos desde Huayacocotla Veracruz👍👍🙏🙏
Gracias por compartir bendiciones amigo Omar saludos
Hola Omar hoy te comparto una información espero que te sirva si un cliente te lleva un Versa automático con falla de que se tironea al activar las direccionales te recomiendo lo siguiente primero checa las bobinas su voltaje des pues limpia el cuerpo de aceleración con mucho cuidado , después quita el conector de las calaveras traseras si ves que se mejora conecta un lado y si vuelve a fallar quita el conector y conecta la otra . Espero que te sirva saludos Omar.
Muchas gracias por el dato amigo.
Lo único que se tiene que hacer es remplazar el conector de la calaveras traseras es un caso muy extraño sería bueno que grabaras un caso cómo esté gracias por tus videos Omar .
Hola cómo están.
Buenos días.
Buen video, quizás al segundo motor, le costó mas encender porque tenía una pérdida de chispa que se puede apreciar claramente en el video. La bobina o un cable está perdiendo chispa en un cilíndrico.
Saludos
Muy bueno el video. Pero lo que me extrañó es que no hayas detectado el problema antes, porque se nota desde que empiezas el video que el motor está encendido y se ve que el medidor de temperatura está por encima de lo normal y el electro ventilador está apagado. Creo que ese ya era el principal síntomas para apuntar a un problema de temperatura, que en este caso era junta quemada. De cualquier manera, muy bueno. Saludos desde Uruguay
viendo el video, me percate que esta bien en trabajo,pero muy sucio,yo te las entrego como si fueran nuebas,solo remanofacturada,solo ese detalle de limpiesa.
Saludos estimado amigo, soy un suscriptor que sigue todos sus videos. Tengo un problema con una toyota corolla 2006 vvt en admisión. Este auto solo trabaja con tres cilindros, es decir falta de chispa en el primer piston, pero al acelerarlo aparece la chispa. Se han cambiado bobinas, se llevo la compu a revisar( todo bien). Lo que se me ha ocurrido es revisar el disco dentado del tiempo, y bueno la unica anomalia que presentaba, es que el disco estaba como desgastado de un lado. Si me pudieses dar mas luces, te lo agradecería amigo. Saludos y bendiciones a tu prestigioso canal.
estupendo amigo
Profesor de veras que le tocó una putiza con lo del Chevy qué bueno que ya lo dejó bien para que ya no le fallé saludos y que Dios lo bendiga y perdón por alguna mala escritura
Gracias a ti amigo y esto aun no acaba, cada ves se pone mas interesante esto.
Claro que sí profesor estoy con ansias de que salga el siguiente video gracias a sus clases cada vez que prendo más muchas gracias
Buen video Omar. Saludos desde colombia.
Un gusto ver sus videos!!!!!!
Esas lainas creo que en Argentina no existen ...se pone junta mas alta - gruesa .que buenas esas lainas .ese sensor de calentamiento de oxigeno sera' la zonda lamda ?? Sale del escape y a donde termina ??
Es lo mismo lambda que sensor.
Buen contenido hermano, te recomiendo luz en la totalidad de tu video, un suscriptor mas.
Saludos desde Peru.
Yo tenía un problema asi y era un empaque de admisión que dejaba entrar el anticongelante al primer pistón de una lobo 4.6 L y quedé con el mecánico que llevaría la camioneta para que cambiará ese empaque la tarea era simple solo desmontar araña quitar empaque dañado poner el nuevo limpiar e instalar araña y se llegó el siguiente día quise prender la camioneta y al prender dobló una biela tubieron que bajar motor y reparar fue un desmadre solo porque me tarde un día mas aún me lleva la chingada por esa coincidencia del destino
Aqui en el taller no rellenamos la cabezas ni agregamos lainas a las cabezas que ya estan fuera de tolerancia nosotros cambiamos por otra que cumpla con las especificaciones del fabricante..... lo que ustedes hacen esta bien si lobque quieren es que pronto regrese el cliente nuevamente con el mismo problema..
Claro, totalmente comprensible, aún les falta mucho por aprender, sigan como van cambiando piezas haciendo gastar a los clientes porque no saben dar soluciones para hacerles ahorrar $$$.
Siganme para mas consejos 👍
@@OmarVW como siempre lo barato sale caro.. elaborando asi los trabajos no dejan de ser remiendos. Y usted lo sabe. No necesito darle clases de mecanica .. entiendo que en el pais que vivimos las personas no estan en condiciones de hacer las cosas como se deben de hace.. mas sin embargo haciendo remiendos jamas vamos a salir de ser considerados chambones .
Es muy cierto lo que dices pero en todos los videos que hago haciendo este tipo de trabajos es en MI AUTO y su algo sale mal lo informaré pero a Dios gracias ningun problema hemos tenido, saludos.
@@OmarVWTanto uno y otro está en lo cierto, todo depende de la cultura y el dinero que tenga el cliente que es el que manda. YO DECIDO A QUIEN CONTRATO Y COMO LE EXIJO. Ustedes solo son mis empleados. ¿ Para que pelean ?. Jajajajaja tontos los dos.
Excelente video ¡¡ sabrán como arreglo mi chevy pistones al acelerar se oye matraqueo que pasa si mis pistones ya están flojos del perno como se carrera? O como checo mis pistones qcesten buenos y no dañados saludos
Buenas noches, en cuanto te salió la reparación de la cabeza y del mecánico?
🤣🤣🤣 te pasas Guevarita, te pasas 🤣🤣.. me da gusto verte omar..ojalá te re recuperes pronto
Buen video salidos desde Tucson Az
Muy peligrosa el agua más resumida mi experiencia, cuidado que dobla bielas, quiebra pistones y hasta rebienta blokes en mi caso solo fue la biela
Excelente video, saludos
Todo eso pasa por que usan agua de la llave en lugar de usar agua destilada mezclada con anticongelante, lo minerales del agua de la llave carcomen los empaques!
Antes usaba solo agua
Excelente video, costo aproximado de este trabajo....?
Muchas gracias omar, felicitaciones
Me puedes recomendar alguna refaccionarias del rumbo de Zumpango Edo de México saludos
Lo lamento no conozco por allá.
moresa es calidad puro Aguascalientes...
Super 😎 ✌️ OMG omar OMG
una gran exelencia buen diagnóstico y bien repatado
Excelente vídeo 👏🏻👏🏻 muy buena información Saludos y un fuerte abrazo ala distancia 👍🏻👍🏻
Saludos don Omar le comento lo siguiente recién acabo de reparar mi motor de Chevy 1.6 TBI y de igual manera me falta vacío en el motor. tengo una lectura de voltaje de salida del map de cercas de 3 voltios desconecto la manguera y le hago vacío y baja el voltaje y se empareja el motor.baje la cabeza me la revisaron en la RECTIFICADORA y me dicen que las válvulas estan bien no están altas. Me hacen la recomendación de cambiar árbol de levas, buzos, balancines, opresores de válvulas. Ya rectifique 3 veces el tiempo y le sigue faltando vacío.medi compresión y me dan 135 lbs parejo los 4 cilindros.. acabo de ver este caso y me llamo la atención. Ya cambié todas las mangueras de vacío y sensores. Alguna sugerencia o recomendación te lo agradecería.saludos
Buen video 👍
SE CALENTABA TU CARRO ANDANDO?... EXCELENTE INFORMACION; GANASTE UN SUSCRITOR, EN HORA BUENA, FELICIDADES.
NO PERP BAJABA EL NIVEL Y SE ESCUCHABA LA FUGA, VE EL VIDEO COMPLETO POR FAVOR
Yo compré el porta árbol y el árbol 1.6 de la marca Nikko y ya lleva más de 2 años y no he tenido ningún problema y el precio actual del árbol es de $490.90 pesos
Si ahora 2021 nikko árbol de elevas chevy 780 a 950 pesos
Clasico de esos motores, lleva la batería junto al parabrizas y moviendo la bateria lo rompes si te descuidas
Rompo que compañero? No entiendo
aunque cuando las rebajan mucho,,, esos motores quedan bien filosos, jalan muy perro porque obviamente las distancias son más cortas...
Pero sufre calentamiento excesivo, y sufre pre detonación por alta compresión!!
Para eso son las láinas que compensan lo desbastado.
Una pregunta los chevys 1992 a 1998 tienen knock sensor o sensor de detonacion/golpeteo/cascabeleo ? No encuentro info al respecto por más que la busco en Internet y youtube.
A mi ya me hicieron todo eso pero aun marca el check que sugerencia me podrias dar?
Esta muy interesante el vídeo
Buenas tardes yo tengo un Sentra mod 2007 y trae falla tiembla el motor y se siente una falla ya le cambié bobinas lavé inyectores cheque sensores cheque MAF. Y sigue la falla le metí el escáner y m marca falla de pistón en un cilindro o variable
Si es modelo 2000 ya no es 1.4 pero si de sistema TBI.
A menos que le cambiaran motor.
Las lainas quién recomienda ponerlas en la rectificadora?
Y cuando?
Maestro omar disculpe que tal salen los manuales de tecnología compartida? Saludos
Es la mejor compañía para el tecnico o mecánico.
Al rectificar el cabezote es necesario igual rectificar anillos?
Hola me di cuenta que el 2do chevy tiene una fuga de corriente
EN DONDE SE ENCUENTRAN UBICADOS??? ALGUN TELEFONO
Que buen video, pero tengo algunas dudas.... Con ese procedimiento que le hiciste a la cabeza
Disminuye su tiempo de vida o al contrario se alarga su vida útil?
Y esas lainas siempre se usan para esa reparación?
Si y si compañero
tengo ese mismo problema segun lo anillaron y cambiaron sellos y sigue temblorin y echa mucho humo azul y en el escaner me arroja sensor de oxigeno
Mi carro lanza humo por el escape y me llega un tiempo en el que me quema las bujias,y se apaga pero el escaner no lanza codigo,el unico que llego a lanzar fue el del maf ,pero segun me lo arreglaron pero volvio a hacer la falla,ya checaron sensor de oxigeno,maf y las cabezas pero no me dijeron nada malo de eso el motor suena bien pero cuando acelero sale el humo por el escape sabes algunas causas?
Yo! tube un problema igual con un chevy c2 le cambie los sensores de oxígeno originales y aun así nunca los borro el código
Buenas tardes buenas noches una pregunta cuánto sale un ajuste de un Chevy pop modelo
Hola Omar yo tengo problemas con mi chevi un donde me lo piden arreglar
Ok me parece bien ... cuando a mí me llega una falla de ese tipo primordialmente checo compresión.....mi enfoque es lo eléctrico electrónico...la pregunta sería ::.. cuando viene ese problema la comparecion en baja?
Buen dia maestro yo acabo de cambiar kit de cadenas a una terrano 2012 mexicana por sonido de cadenas todo original pero sigue el sonido de cadenas en frio una vez caliente ya no suena que podria ser , segun una segunda opinion dice que pueda ser la bomba de aceite que tira menos presión psi , ud deve saber cuanto es la psi de esta camioneta muchas gracias soy de chile. .. Saludos
Buenas amigo Omar una pregunta tengo un pointer vi tus videos anteriores pero le cambié la válvula iac ala original que mencionas en tu vídeo la magnetti marelli pero al encender en frio mi pointer le cuesta encender tengo que acelerarlo para que agarre podrías ayudarme
Mi buen, yo hice rectificada de cabeza con todos los pasos a seguir del chevy, cepillado junta etc, por paso de agua calentamiento, ya armado anda bien el motor, pero perdió la potencia, puedes sugerirme? Anda parejito el motor, no saca humo, estable, el problema es al acelerar lo hace muy lento y sin mucha potencia
Revisa el tiempo
Solo una recomendacio omar,no se esten echando unas coronas cusndo esten trabajando por q sale pedo el carro.
Buenas tardes maestro cual es la tolerancia de la cabeza cuando ya no sirve para cepillar
Eso lo dice el rectificador
Saludos ✋
Un día de aventaron en esa chamba? Y porque hacerlo a la velocidad entiendo que es por tiempo pero es mejor por calidad!!! Que velocidad!!! Cuidese y primera vez por a ajustar un motor 2.4l a ver qué tal me va!!!
Es que fuimos varios haciendo el trabajo
@@OmarVW yo creo que fue eso!! Me alegra que así sea, la desventaja que tengo es que yo lo haré solo espero no tardarme más del tiempo!!!
@@OmarVW tengo que agradecer muchas cosas he seguido los vídeos y he aprendido varias cosas ya tengo un año ya en mi tallercitp pero poco a poco la llevo nuca se termina por aprender en esto!!!
Donde esta el rectificador que estado
Me gustó
Buen video, una pregunta tengo un chevy c2 que tiene una falla en mínimo, le cambié cables de bujias, limpié bujias, cambié bobina, le hice limpieza de inyectores, le chequearon los sensores y la compresión del motor, detectaron valor bajo de compresión de uno de los cilindros, cual puede ser la falla? Gracias
Si es muy posible que sea eso.
Amigo mi auto esta presentando falla de calentamiento, me comentan que se puede deber a la junta de cabeza, todos los demás sistemas del enfriamiento están funcionando pero la temperatura sube al tercer punto, crees que esto sea cierto?
Cuato cuesta el ajuste del motor conpleto en mexico asi de chevy
Mi buen Omar, buenas tardes y te veo desde sonora, tengo una pregunta, puedo adaptar, digamos, una válvula IAC de otro coche 1.6 a un vocho? El problema es que ya no se encuentra la iac original de vocho, aparte por la obvia razon del precio y no quiero ponerle una de las plateadas que no es para vocho, entonces pense en eao, adaptar una iac de otro carro 1.6...de ante mano, gracias.
No, lo dudo mucho
Le tengo que hacer eso trabajo a mi chevy, ya tiene baja compresión y paso agua al aceite, como en cuanto sale esa reparación?
Hola buenas noches. Mire mi Chevy perdió algo de potencia en subida en primera no me subio con problema y como si estuviera mojado los cables y en las mañanas prede pero se apaga como q no pasa bien la gas y se apaga lo tengo q mantener a celebrado para q no se apague
Voy a subir un video de un corsa con esa falla
@@OmarVW está bien espero el vídeo gracias
Aproximadamente cuanto sale una reparación así?
Buenas maestro, acabo de adquirir un chevy c2 de uso, y cuando esta frío hace el mismo ruido del golpeteo que al principio, que podría ser?
Gordo buenas tardes algún número, tengo un problema con mi motor ya le hicieron dos veces cambio de junta de culata y dos veces se mando a reticticar la cabeza, se cambió dos sensor de temperatura y termostato y bomba Agua y asi sigue pasando agua al motor😢
Me gustaría hacerte una consulta
Excelente solo falto que nos mostraras el numero de parte del arbol de llevas
No lo vi necesario porque dije que era para Chevy marca Moresa.
Hola quetal amigo tengo un golf a3 1.8 tbi tenie la falla del testigo del aceite ya cambie varias cosas como bomda de aceite filtro.aceite mas gruesa.cambie juntas de cabeza xk se calentaba .bulbo de aceite y el preblema sigue se sigue calentado y prendiendo el testigo del aceite q podria aser aver si pudieras a ayudar xk no soporto ese sonidito del testigo
Ah canijo, esta raro, revisa la polea de la bomba de agua y la bomba de agua, eso influye mucho, mantenme al tanto
Buen video amigo yo tengo un chevy c2 2006 y se escaneo y marcaba el censor map se mo compre y le compre el censor TPS balbula iac el booster y el tubo de viene del cuerpo de aceleración el problema que tiene mi chevy es que el motor no esta estable jalones que puede ser amigo ya lo lleve a 2 mecánicos y no le encuentran la falla espero y me puedas ayudar te dejo mi link amigo
No hay necesidad de que dejes link, a ver te pregunto algo y responde con sinceridad, crees que sin verlo podré saber que tiene? Llevaste tu coche con puros cambia piezas porque lo dice el escaner y eso esta mal (asi lo redactaste) y se ve que le siguen cambia y cambia piezas sin exito alguno, dudo que estes suscrita o suscrito a mi canal, pero en cada falla que tengo que resolver hago un diagnostico para evitar estar comprando sin saber por que.
@@OmarVW pues eso de La Paz yonse los cambie por que ningún mecánico me daba solución y el censor TPS y se estaba fayando x que se aceleraba el carro en los topes y desde que lo cambie se normalizó y el booster es por que se me pone duro el pedal del freno bueno la bomba ya se la Avia cambiado no ase mucho y me dijo en mecánico por que se lo lleve que era el booster que ya no me servía x que se ponía duro el pisar el freno y la válvula iac por que estaba inestable ya que ningún mecánico me decía lo que tenía ya se le hizo su servicio se le cambió todo aceite bujías filtro no se que más pueda aser
Bueno, las fallas mas comunes de inestabilidad no necesariamente las va a marcar el escaner, necesitan ver el trabajo del mao, del sensor de oxigeno, dek tps, la presion de la bomba, bujias correctas, cables en buen estado, prueba y limpieza de inyectores, etc todo el sistema de encendido e inyección, no son difíciles esos autos, son muy facil de diagnosticar, tengo mas videos sobre ese chevy que te pueden ayudar #chevyproyecto
Hola Omar. Me puedes compartir como checas las oscilaciones del sensor de oxígeno con el multimetro? Por fas. También tengo un C2 2007
Tengo varios videos haciendo esa prueba