Этот концевичёк у меня не отработал и минуты, сразу пропал. Там нормально открытые контакты, если ручку отпустить цепь замыкается на корпус и двигатель глохнет, но только на передаче. У меня он был постоянно замкнут и пришлось отключить провода с него.
Здравствуйте. Извиняюсь, видео снимал гада два назад. Не сохранил. Последовал совету одного товарища - долил в двигатель около 300 грамм масла, так и работаю. Сотак 20 за сезон фрезирую, пока всё хорошо.
Второй твой ролик смотрю и сердце кровью обливается. Что у вас за привычка мотоблок бросать в "свободное плавание"? Это что признак какого то шика или просто раздолбайство? Вы посмотрите как фреза прыгает и естественно не пропахивает на заявленную глубину. На мотоблоке даже ручки есть чтобы его, мотоблок, придерживать и управлять им.
Деньги вернули через два дня, правда отправил ссылку на видео. Сегодня уже точно и не помню какой интернет магазин продал переходник. А вот в следующем видео - "Дубцы или чёрная сладость", продавцов таких саженцев, если интересно, могу назвать.
нічого переробляти не потрібно і не потрібний там редуктор. такий нахил двигуна передбачений заводом. в двигуні є масляний насос який стоїть в низу в задній частині двигуна ПО ХОДУ МОТОБЛОКА З ПРАВОЇ СТОРОНИ. чим більше двигун має нахил (на зад) тим більше насос зануриться в масло і тоді він наоборот буде більш качати масло в ті отвори де тиск буде менший про яку недокачку масла можна говорити. а от якби ви нахилили в перед то тоді масло може і не докачувати так як насос підніметься вище рівня масла. нахиляти двигун можна до того моменту пока масло не почне попадати в поршневу а це приблизно градусів 70-80. мотоблок маю 8 років працюю без редуктора. землі маю 50 сотей. обробляю все мотоблоком від весни до осені. удачи вам мотоблокери
нічого переробляти не потрібно і не потрібний там редуктор. такий нахил двигуна передбачений заводом. в двигуні є масляний насос який стоїть в низу в задній частині двигуна ПО ХОДУ МОТОБЛОКА З ПРАВОЇ СТОРОНИ. чим більше двигун має нахил (на зад) тим більше насос зануриться в масло і тоді він наоборот буде більш качати масло в ті отвори де тиск буде менший про яку недокачку масла можна говорити. а от якби ви нахилили в перед то тоді масло може і не докачувати так як насос підніметься вище рівня масла. нахиляти двигун можна до того моменту пока масло не почне попадати в поршневу а це приблизно градусів 70-80. мотоблок маю 8 років працюю без редуктора. землі маю 50 сотей. обробляю все мотоблоком від весни до осені. удачи вам мотоблокери
На таких двигунах хондоклонах масляного насосу немає, там лопатка на шатуні , яка розкидає масло, а в шатуні проріз , туди попадає масло. Це в дизельних китайських масляний насос .
Этот концевичёк у меня не отработал и минуты, сразу пропал. Там нормально открытые контакты, если ручку отпустить цепь замыкается на корпус и двигатель глохнет, но только на передаче. У меня он был постоянно замкнут и пришлось отключить провода с него.
Я тоже отключил. Человек привыкает ко всему.
Такая же хрень. Это проблема в черной коробочке к которой идут провода . А она залита кампаутом.
Перший. Вподобайка. Відімкни від датчика рівня масла провід. Долий трохи більше масла. Перевірено трьох літнім досвідом експлуатації.
Дзякую.
Ісціна дзесьці побач
Фреза ..классная штука !
фигня, она делает с земли песок
Да, мне тоже нравится.
Добрый вечер, а можете ссылку дань на интернет магазин, где покупали переходник?
Здравствуйте. Извиняюсь, видео снимал гада два назад. Не сохранил. Последовал совету одного товарища - долил в двигатель около 300 грамм масла, так и работаю. Сотак 20 за сезон фрезирую, пока всё хорошо.
Вам нужен понижающий цепной редуктор, он более надежный и земля после обработки имеет более правильную структуру.
Спасибо.
Где можно приобрести цепной редуктор?
Фреза белорусская для мотор сич фм-31м ,1500 рублей,ничего мудрить не надо,мотоблок идёт ровно
Если не ошибаюсь - шлицы вала ВОМ не подходят.
@@Мішыказдравствуйте, эта фреза сделана для МС. Все отлично 👌.
Я на ней половину ножей снял, нагрузка вообще ушла. Работать стало вообще хорошо !
Честно говоря мне мотор сич больше нравится, для моих нужд. Жаль только с переходником намудрили.
Фреза классная штука тока без углового редуктора ну ни как.скажите у вас ДВС PATO какое там стоит реле стабилизатор для зарядки . На 7 а или на 18 ??
Реле 75.322.
@@Мішыка спасибо.купил б/у комплек а реле и нет.еще раз спасибо
@@Мішыка так это реле на скока ампер ??
Скока там выходит проводов ?? Сделайте пожалуйста пару фото и скиньте на Вайбер 375336325462
Всё равно маловат угол чуть чуть бы побольше сделали вообще отлично было бы
Да. наверное нужно было чуть побольше
@@Мішыка можно конечно переделать миллиметра 3-4 вырезать подогнуть и заварить ну этим нужно заниматься
Попробуйте фрезеровать на жигулёвский дисках(без резины) разбортовка подходит, и не нужно никаких переходников
Спасибо, попробую.
Спасибо. Может нужно грунтозацепы наварить на диски?
Второй твой ролик смотрю и сердце кровью обливается. Что у вас за привычка мотоблок бросать в "свободное плавание"? Это что признак какого то шика или просто раздолбайство? Вы посмотрите как фреза прыгает и естественно не пропахивает на заявленную глубину. На мотоблоке даже ручки есть чтобы его, мотоблок, придерживать и управлять им.
Плохо держать камеру одной рукой
Стоит его купить или мтз или Китай тяжелый
Смотря где ты живёшь
к мтз навесного больше
Напиши адрес интернет магазина,чтобы народ знал.
Деньги вернули через два дня, правда отправил ссылку на видео. Сегодня уже точно и не помню какой интернет магазин продал переходник. А вот в следующем видео - "Дубцы или чёрная сладость", продавцов таких саженцев, если интересно, могу назвать.
успихів в роботі
Дзякую.
без перехідника до фрези краще не працювати скоро полетить підщипник 307 на колінвалі так як все мастило моторне внизу...
Дзякую, зразумеў.
нічого переробляти не потрібно і не потрібний там редуктор. такий нахил двигуна передбачений заводом. в двигуні є масляний насос який стоїть в низу в задній частині двигуна ПО ХОДУ МОТОБЛОКА З ПРАВОЇ СТОРОНИ. чим більше двигун має нахил (на зад) тим більше насос зануриться в масло і тоді він наоборот буде більш качати масло в ті отвори де тиск буде менший про яку недокачку масла можна говорити. а от якби ви нахилили в перед то тоді масло може і не докачувати так як насос підніметься вище рівня масла. нахиляти двигун можна до того моменту пока масло не почне попадати в поршневу а це приблизно градусів 70-80. мотоблок маю 8 років працюю без редуктора. землі маю 50 сотей. обробляю все мотоблоком від весни до осені. удачи вам мотоблокери
Крены двиглу пофиг. Смазка путём разбрызгивания. А пашешь. Крена нет?
Когда пашешь такого крена нет.
нічого переробляти не потрібно і не потрібний там редуктор. такий нахил двигуна передбачений заводом. в двигуні є масляний насос який стоїть в низу в задній частині двигуна ПО ХОДУ МОТОБЛОКА З ПРАВОЇ СТОРОНИ. чим більше двигун має нахил (на зад) тим більше насос зануриться в масло і тоді він наоборот буде більш качати масло в ті отвори де тиск буде менший про яку недокачку масла можна говорити. а от якби ви нахилили в перед то тоді масло може і не докачувати так як насос підніметься вище рівня масла. нахиляти двигун можна до того моменту пока масло не почне попадати в поршневу а це приблизно градусів 70-80. мотоблок маю 8 років працюю без редуктора. землі маю 50 сотей. обробляю все мотоблоком від весни до осені. удачи вам мотоблокери
Дзякуй за аргументаваную параду. Выходзіць дарма непакоюся. Вам таксама ўдачы міру і дабра.
це стосується мотоблока з рідними двигунами Д-250, МС-8, МС10. В нього аналог Хонди. Ніякого маслонасоса там нема.
@@сергейтракторист-ц3я Дзякуй за каментар, буду фрэзіраваць без перахадніка.
На таких двигунах хондоклонах масляного насосу немає, там лопатка на шатуні , яка розкидає масло, а в шатуні проріз , туди попадає масло. Це в дизельних китайських масляний насос .
@@сергейтракторист-ц3я а маслНий фільтр?
Понабрал херни не нужной, и плачет. С таким уклоном теперь очередь движка загнуться. С фрезой должны колеса быть родными.
Да никто не плачет. Может кому-то будет полезно. Рассказываю как есть. Не нравится, не смотри.
@@Мішыка молодец .