@@kamilneska2701 Tutaj masz filmik jak go budował: ruclips.net/video/W3w7LSy1JsA/видео.html Pewnie wszystko kupisz u siebie w mieście, bo do budowy nie potrzeba jakiś złożonych części. ;)
3 года назад
allegro.pl/uzytkownik/hipress-com-pl?bmatch=cl-e2101-d3719-c3682-uni-1-3-0304 . Tu jest wszystko co kupiłem. Pozdrawiam
Witam mojego ulubionego Majstra. Ja sprawdzam szczelność na dętkę :) nawet na szybko dmuchając lekko sprężarką i spryskując płynem mydlanym okolice uszczelniaczy i raz nawet pokazało, że ucieka w koło uszczelniacza przy obudowie. Nie lubię się z tym bawić.
3 года назад+1
Witam Witam Oj bo się zarumienię :D. Miałem chwilkę to pokombinowałem. Kolegi metoda mi się bardziej podoba i jest szybsza :D. Ja osobiście też nie lubię się z tym bawić :D. Ale w ten sposób przynajmniej można zdiagnozować nieszczelność a na oko ciężko. A nieszczelność koło uszczelniacza to już ciekawie :D:D.
@ husqvarna 345. obudowa nie była wypracowana ale uszczelniacze przenoszą wszystkie siły z układu korbowego i były "wydeptane". Naprawiałem ostatnio H 137 przytartą i konstrukcja poplątana trochę niby H ale trochę z H40 trochę z Stihla 021 i podobnych i ten nieszczęśliwyślimak na wale :(. Pozdrawiam serdecznie. A patent z płynem dobry bo pokazał miejsce na, które trzeba zwrócić szczeg. uwagę:) A na dętkę to sposób typowo Garazowo - amatorski.
3 года назад+1
Takie patenty najlepsze. A temat ślimaczków na wale mój ulubiony :D:D:D. Te starsze piły były ciekawie robione, wiele rozwiązań było zapożyczanych . I można powiedzieć, że nawet kształtem były do siebie podobne. Chociaż to akurat zwłaszcza przemyślę samochodowym da się zauważyć. Często jakieś detale zwłaszcza w tańszych autach jest zapożyczanych z tych droższych. Żeby jeszcze za tym szła jakość :D. Ale na szczęście piły prostsze i można samemu się pobawić. W H 345 to samo co w 350 , Jak dostanie temperatury i wibracji to gniazda łożysk w karterze mają cieżki żywot. Pozdrawiam i Zdrówka życzę. ;)
@ dziękuję i wzajemnie. w 3setkach temperatura nie taka groźna jak w 4setkach bo tu izolatorem jest guma a w 4sta gołe łożysko i jeszcze cewki padają. Dobrej nocy Hej:)
3 года назад+1
Też prawda. będę musiał moją 350 odkurzyć :D. membrany wymienić , bo już z obrotami są cyrki :D. Dobrej nocki Hej :).
@@progaragechinskiemotorki Wszedłem na film, patrzę, że jest 0 łapek i już zacząłem się cieszyć, że jestem pierwszy. Patrzę, a jest już Twój komentarz. ;)
Bardzo fajny patent. Zastanawiam się czy uszczelniacz nie jest dociskany ciśnieniem do wału, a przy podciśnieniu może zaciągać powietrze. Można sprawdzać podciśnieniem ? Pozdrawiam 👍
3 года назад
Dzięki. Tak można sprawdzać i tak i tak. Jeśli podciśnienie to tylko odpowiedni nanometra i spokojnie można sprawdzić. Pozdrawiam.
Witam Mam pytanie wymieniłem uszczelniacze i łożyska wału ( dzięki Twoim filmom) w ms171 po złożeniu piła ładnie pracuje tylko jest jeden problem zaczęła podawać dość dużo oleju na prowadnice na tyle dużo że po odłożeniu piły pod piła jest mokra powierzchnia co mogłem złożyć nie tak
3 года назад+1
Witam. Prawdopodobnie napęd pompki napędza cały czas pompkę. Na wolnych obrotach gdy łańcuch się nie obraca pompka nie powinna podawać oleju. Napęd pompki jest ze bębna sprzęgła pracuje w tedy gdy obraca się bęben sprzęgła. Chyba że piła pracowała na wyższych obrotach bez prowadnicy w tedy olej będzie spływały, tworząc kałużę.
@ muszę sprawdzić możliwe że ustawiłem za wysoko pompkę oleju bo napęd weszedł z małym oporem musiałem go obrócić żeby doszedł do tego zabezpieczenia na wale
Tak. Jak Death Mechanic napisał. Bez śrubki gaźnik, będzie działach jak chce. A między innymi wysokie obroty silnika, również, mogą występować. Pozdrawiam.
Nie potrzebna robota z tymi adapterami. Wystarcza kawałki gumy. Chcesz zaślepić wydech wycinasz kawałek gumy,wycinasz dwa otworki na szpilki, śruby i zamiast uszczelki podkładasz ta gumę i skręcasz to tłumikiem. Tak samo robisz z gaźnikiem. Do pompowania robisz sobie króciec ze starej świecy i kawałka rurki. Podajesz ciśnienie przez ta świecę a dokładniej to powinno się robić podciśnienie,bo tak pracują uszczelniacze. Do każdej piły możesz sobie docinać inne uszczelki ale większość będzie pasować. Nie pompujesz więcej jak 0.8 bara bo może uszczelniacze wywinąć. Podciśnienie 0.8 powinno utrzymac okolo 30 sekund o ile dobrze pamiętam i może sobie spadać powoli.
3 года назад
Dzięki za informacje, na pewno wykorzystam. Pozdrawiam
Zaślepka od strony wydechu i powietrze podawane od góry przez otwór świecy. Czy taki test szczelności ma sens? Czy wymontować gaźnik i zaślepić dolot? Chce sprawdzic uszczelniacze...
3 года назад+1
Aby sprawdzić uszczelniacze . Musimy zaślepić zarówno otwór wydechowy jaki ssący. Jak również przewód impulsowy jeśli występuje odrębnie i nie jest częścią łącznika. Powietrze można śmiało podać przez otwór świecy. Sam gaźnik nie stanowi bariery dla powietrza. Więc ciśnienie nam by uciekło.
Siema, Niestety. FB próbowałem reanimować po włamaniu jakiegoś hakera. I ogólnie mam problem z założeniem nawet nowego konta. Każde jedno mi blokują. Prawdopodobnie ma to związek z powiązanym kontem Mesenggera. Nie zagłębiałem się w ten temat jakoś specjalnie. Dla tego na chwilę obecną tylko kontakt mailowy.
Ja mam kilka takich. Materiał miał mieć charakter poglądowy. Jak można sobie zrobić adapter. Bardziej uniwersalnie, można zatkać otwór wydechowy i ssący. A powietrze wpuścić przez otwór świecy robiąc adapter że starej świecy.
Najgorzej jak od strony gaźnika jest nakładany kruciec na wierzch mam sposób by go uszczelniać
3 года назад
@@kamildudar7296 szczelność silnika sprawdzamy przy 0,5 bara więc jeśli łącznik jest szczelny, to nie powinien puścić. Ewentualnie można np. Opaskę trytytkę założyć i docisnąć.
nie prościej, zjechać tłokiem poniżej bocznych kanałów paliwowych , zaślepić tłumikiem oryginalnym ,plus guma 2 mm i gaźnikiem ?? i wtłoczyć powietrze tam gdzie wchodzi świeca zamiast rzeźbić jakieś zaślepki . a jak jest przewód impulsowy na wierzchu to jeszcze łatwiej ,bo wtedy na wkręconej świecy wtłaczamy w przewód impulsowy .
Kolego jesteś wielki
Dzięki. Pozdrawiam Wesołych Świat.
Giga sprawa
Sam naprawiam kosy Piły itp od wielu lat, bardzo przydatny kanał, Pozdrawiam 🙂
Dziękuje. Pozdrawiam serdecznie. Miłego dnia.
@ dziękuję również a mam taką prośbę proszę o jakieś linki lu link do sklepu gdzie to wszystko kupiłeś do testeru gaźnika z góry dziękuję 😉
@@kamilneska2701 Tutaj masz filmik jak go budował: ruclips.net/video/W3w7LSy1JsA/видео.html Pewnie wszystko kupisz u siebie w mieście, bo do budowy nie potrzeba jakiś złożonych części. ;)
allegro.pl/uzytkownik/hipress-com-pl?bmatch=cl-e2101-d3719-c3682-uni-1-3-0304 . Tu jest wszystko co kupiłem. Pozdrawiam
Spasiba. :D
Witam Witam🙂 Pozdrawiam serdecznie.
Witam,potrzeba matką wynalazków 🙂.Fajnie wyszło,i nie trzeba kroci wydawać na narzędzia i urządzenia diagnostyczne.Pozdrawiam, 🤚za pomysłowość.
Witam. Dokładnie tak. Dzięki. Pozdrawiam. 😉
Dobra robota👍.
Dzięki. Miłego dnia😉
Super film ! :D
Dzięki:) Pozdrawiam
Witam mojego ulubionego Majstra. Ja sprawdzam szczelność na dętkę :) nawet na szybko dmuchając lekko sprężarką i spryskując płynem mydlanym okolice uszczelniaczy i raz nawet pokazało, że ucieka w koło uszczelniacza przy obudowie. Nie lubię się z tym bawić.
Witam Witam Oj bo się zarumienię :D. Miałem chwilkę to pokombinowałem. Kolegi metoda mi się bardziej podoba i jest szybsza :D. Ja osobiście też nie lubię się z tym bawić :D. Ale w ten sposób przynajmniej można zdiagnozować nieszczelność a na oko ciężko. A nieszczelność koło uszczelniacza to już ciekawie :D:D.
@ husqvarna 345. obudowa nie była wypracowana ale uszczelniacze przenoszą wszystkie siły z układu korbowego i były "wydeptane". Naprawiałem ostatnio H 137 przytartą i konstrukcja poplątana trochę niby H ale trochę z H40 trochę z Stihla 021 i podobnych i ten nieszczęśliwyślimak na wale :(. Pozdrawiam serdecznie. A patent z płynem dobry bo pokazał miejsce na, które trzeba zwrócić szczeg. uwagę:) A na dętkę to sposób typowo Garazowo - amatorski.
Takie patenty najlepsze. A temat ślimaczków na wale mój ulubiony :D:D:D. Te starsze piły były ciekawie robione, wiele rozwiązań było zapożyczanych . I można powiedzieć, że nawet kształtem były do siebie podobne. Chociaż to akurat zwłaszcza przemyślę samochodowym da się zauważyć. Często jakieś detale zwłaszcza w tańszych autach jest zapożyczanych z tych droższych. Żeby jeszcze za tym szła jakość :D. Ale na szczęście piły prostsze i można samemu się pobawić. W H 345 to samo co w 350 , Jak dostanie temperatury i wibracji to gniazda łożysk w karterze mają cieżki żywot. Pozdrawiam i Zdrówka życzę. ;)
@ dziękuję i wzajemnie. w 3setkach temperatura nie taka groźna jak w 4setkach bo tu izolatorem jest guma a w 4sta gołe łożysko i jeszcze cewki padają. Dobrej nocy Hej:)
Też prawda. będę musiał moją 350 odkurzyć :D. membrany wymienić , bo już z obrotami są cyrki :D. Dobrej nocki Hej :).
Leak down tester super sprawa ale jak sam jest szczelny 😂😂😂 ja mam ciągle problem z tymi przewodami poliuretanowymi są bardzo twarde 😣
A łapka w górę gdzie? :>
@@marcin-_ dałem 😁
@@progaragechinskiemotorki Wszedłem na film, patrzę, że jest 0 łapek i już zacząłem się cieszyć, że jestem pierwszy. Patrzę, a jest już Twój komentarz. ;)
@@marcin-_ bardzo dziwne bardzo
To ja również łapka w górę stałym widzom i serducho, że jesteście 😉. Miłego dnia. A odnośnie przewodów wypróbuj przewody Tygon. Są mięciutkie 😉
Bardzo fajny patent. Zastanawiam się czy uszczelniacz nie jest dociskany ciśnieniem do wału, a przy podciśnieniu może zaciągać powietrze. Można sprawdzać podciśnieniem ?
Pozdrawiam 👍
Dzięki. Tak można sprawdzać i tak i tak. Jeśli podciśnienie to tylko odpowiedni nanometra i spokojnie można sprawdzić. Pozdrawiam.
Ok
Witam
Mam pytanie wymieniłem uszczelniacze i łożyska wału ( dzięki Twoim filmom) w ms171 po złożeniu piła ładnie pracuje tylko jest jeden problem zaczęła podawać dość dużo oleju na prowadnice na tyle dużo że po odłożeniu piły pod piła jest mokra powierzchnia co mogłem złożyć nie tak
Witam. Prawdopodobnie napęd pompki napędza cały czas pompkę. Na wolnych obrotach gdy łańcuch się nie obraca pompka nie powinna podawać oleju. Napęd pompki jest ze bębna sprzęgła pracuje w tedy gdy obraca się bęben sprzęgła. Chyba że piła pracowała na wyższych obrotach bez prowadnicy w tedy olej będzie spływały, tworząc kałużę.
@ muszę sprawdzić możliwe że ustawiłem za wysoko pompkę oleju bo napęd weszedł z małym oporem musiałem go obrócić żeby doszedł do tego zabezpieczenia na wale
Witam.
Mam do Pana pytanie czy brak śrubki regulacyjnej obroty w stihlu ms 170 moze byc przyczyną wysokich obrotów biegu jałowego.
Pozdrawiam
Przecież jak nie masz śrubki to robi się lewe powietrze i taka piła robi co chce. Jasne że śruba musi być obowiązkowo.
Dziękuje za informacje
Tak. Jak Death Mechanic napisał. Bez śrubki gaźnik, będzie działach jak chce. A między innymi wysokie obroty silnika, również, mogą występować. Pozdrawiam.
Masz może na sprzedaż taki zrobiony manometr?
Helo
Przypomnialbys momenty dokrecenia magneta i sprzęgła w 110 silniku?🤣
Helo. Jutro sprawdzę jak to jest z tymi momentami. Bo nie pamiętam wszystkiego tak z głowy ;)
@ oki
Zapodaj link do nutki z tła. Też będę przy majstrowaniu odmawiał. Pozdro.
Chyba słuchałem w tedy tego ruclips.net/video/UaCXHxeHWVw/видео.html . Miłego słuchania. Pozdrawiam
@ Wielkie dzięki dobry człowieku.
@@dawmik5234 Proszę bardzo, Dobry Człowieku 🙂
Nie potrzebna robota z tymi adapterami.
Wystarcza kawałki gumy.
Chcesz zaślepić wydech wycinasz kawałek gumy,wycinasz dwa otworki na szpilki, śruby i zamiast uszczelki podkładasz ta gumę i skręcasz to tłumikiem. Tak samo robisz z gaźnikiem.
Do pompowania robisz sobie króciec ze starej świecy i kawałka rurki.
Podajesz ciśnienie przez ta świecę a dokładniej to powinno się robić podciśnienie,bo tak pracują uszczelniacze.
Do każdej piły możesz sobie docinać inne uszczelki ale większość będzie pasować.
Nie pompujesz więcej jak 0.8 bara bo może uszczelniacze wywinąć.
Podciśnienie 0.8 powinno utrzymac okolo 30 sekund o ile dobrze pamiętam i może sobie spadać powoli.
Dzięki za informacje, na pewno wykorzystam. Pozdrawiam
Zaślepka od strony wydechu i powietrze podawane od góry przez otwór świecy. Czy taki test szczelności ma sens? Czy wymontować gaźnik i zaślepić dolot? Chce sprawdzic uszczelniacze...
Aby sprawdzić uszczelniacze . Musimy zaślepić zarówno otwór wydechowy jaki ssący. Jak również przewód impulsowy jeśli występuje odrębnie i nie jest częścią łącznika. Powietrze można śmiało podać przez otwór świecy. Sam gaźnik nie stanowi bariery dla powietrza. Więc ciśnienie nam by uciekło.
@ dzięki za pomoc
@@mariuszwrzosek4002 Nie ma za co 😉. Pozdrawiam.
Witam ile bar sie powinno nabić do sprawdzenia pilarki Husqvarna 346 Pozdrawiam
Witam. Gaźnik 0,2-0,4 bar. Silnik. 0,5-0,7 bar. Pozdrawiam
@ Dziękuje
@ Witam czy czarna sadza na wylocie tłumika i tloku to normalne w pilarce ? jest to całkowicie suche swieca kawa z mlekiem
Czy szczelność można sprawdzić od strony świecy ?
Tak można. Technika dowolna, aby efekt uzyskać.
Siema, masz dalej strone na FB?nie mogę znaleść
Siema, Niestety. FB próbowałem reanimować po włamaniu jakiegoś hakera. I ogólnie mam problem z założeniem nawet nowego konta. Każde jedno mi blokują. Prawdopodobnie ma to związek z powiązanym kontem Mesenggera. Nie zagłębiałem się w ten temat jakoś specjalnie. Dla tego na chwilę obecną tylko kontakt mailowy.
@ kiedyś pisaliśmy właśnie na fb xd, podaj meila mam pytanie jedno
Pamiętam. Solo i te sprawy ;). rp.garazowo@wp.pl
@ tak, wysłałem :D
Szkoda ze pasuje tylko do niektórych modeli 😎
Ja mam kilka takich. Materiał miał mieć charakter poglądowy. Jak można sobie zrobić adapter. Bardziej uniwersalnie, można zatkać otwór wydechowy i ssący. A powietrze wpuścić przez otwór świecy robiąc adapter że starej świecy.
Pomyślę nad tym dobry pomysł
Najgorzej jak od strony gaźnika jest nakładany kruciec na wierzch mam sposób by go uszczelniać
@@kamildudar7296 szczelność silnika sprawdzamy przy 0,5 bara więc jeśli łącznik jest szczelny, to nie powinien puścić. Ewentualnie można np. Opaskę trytytkę założyć i docisnąć.
Dzięki wielkie zrobię sobie coś takiego do sprawdzania no często naprawiam różne silniki 2t
nie prościej, zjechać tłokiem poniżej bocznych kanałów paliwowych , zaślepić tłumikiem oryginalnym ,plus guma 2 mm i gaźnikiem ?? i wtłoczyć powietrze tam gdzie wchodzi świeca zamiast rzeźbić jakieś zaślepki . a jak jest przewód impulsowy na wierzchu to jeszcze łatwiej ,bo wtedy na wkręconej świecy wtłaczamy w przewód impulsowy .