PEUGEOT 205 T16 GRUPO B. Su HISTORIA.
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- Опубликовано: 6 мар 2023
- 🔶 De vuelta al Grupo B, era hora de tratar a la unidad más prolífica de la época. El que mayor cantidad de victorias logró acaparar, sumado a dos Campeonatos del Mundo. Su desarrollo descendía de una Talbot ya en decadencia que pudo aportar el don de la experiencia. Des O´Dell junto a Jean Todt supieron dar con las teclas acertadas para dejarnos un compacto que, aunque tuviese sus defectos, como todos, su eficiencia terminó por estar muy por encima.
🔷 Espero que disfrutéis de este capítulo del tan ambicionado Grupo B. Darle máximo soporte al vídeo como hasta ahora Masters!! Mil gracias.
Please help us to grow the channel by watching the whole video if you want us to post more synthwave music. Thank you🛸😎
©Music provided by DreamWave Kingdom www.youtube.com/@retrowavekin... 
Авто/Мото
Leí un artículo en el que afirmaban que el comportamiento delicado del 205 T16 se debía a que el cigüeñal giraba en el mismo sentido que las ruedas, por lo que si aceleraba en el aire, el morro apuntaba al cielo, y si levantaban el pie del gas, al suelo. También hubo un proyecto de embrague accionado por botón en la palanca de cambio, pensado para un Ari Vatanen convaleciente del accidente de Argentina. Nunca me canso de tus vídeos, gran trabajo!
No soy ingeniero ni físico, pero la verdad esa explicación del sentido de giro del cigüeñal me parece muy poco convincente... Sobre caer de morro o de culo después de un salto, es irrelevante lo que se hace en vuelo. Si justo antes del ápex se frena o suelta gas, el peso se desplaza hacia adelante y se cae de morro; si se acelera a fondo, el peso se va atrás y el coche cae de culo, ayudado por el hecho de que el ángulo de ataque positivo durante el vuelo hará que el aire haga rotar el coche en su eje longitudinal... Lo que le pasaba al 205 T16, como ya explicó Evo Máster en el vídeo, es que el reparto de peso transversal estaba desequilibrado hacia al lado derecho. Cuentan que cuando le preguntaron a Jean Todt, que era el jefe deportivo de Peugeot Sport en ese momento, por qué habían fichado a Salonen, quién a pesar de conseguir ser campeón en el 85 no era considerado un piloto top, respondió en tono jocoso que una de las razones era que equilibraba el coche, refiriéndose maliciosamente a que Timo era un gordaco y aportaba kilos en el lado izquierdo 🤣🤣🤣 La cuestión es que lo ideal es que un coche caiga después de un salto con las cuatro ruedas a la vez. Caer primero con las delanteras o traseras no es lo mejor ya que se pierde tiempo pero no suele ser un problema grave. En cambio, caer sobre las ruedas de un lado, o peor aún, sobre una sola, no sólo hace perder tiempo sino que además se corre el riesgo de perder el control, volcar o incluso romper la suspensión o la rueda...
@@SenPuntos yo lo de equilibrar el peso transversalmente había leído que era por culpa de Jean-Pierre Nicolás, que desarrolló el coche y también era un "caballero fornido" cuyo apodo era "Jumbo". Desde luego, el 205T16 era delicado en los saltos. Mehta tuvo un accidente muy grave con el Grand Raid de batalla larga y con la suspensión de doble amortiguador en el rallye de los faraones
LO del embrague fue puesto a punto y ideado por Porsche para el S1 E2 con el PDK, que tantos problemas dio a Christian y Phil durante el Semperit y el Rac por no saber en que marchan iban.
Eso es por que el coche es corto y le afecta la inercia de las ruedas, si en medio de un salto frenas las ruedas, estas hacen que cualquier vehículo rote hacia delante y si aceleras, al contrario ruclips.net/video/x_17K1iC_Z4/видео.html
Eso es lo que resaltó en el vídeo con lo de "seguía manteniendo un comportamiento inestable en los saltos debido a las inercias" Ese hecho que comentas, teóricamente fue el culpable del accidente de Vatanen en Argentina. Si buscáis alguna foto de ese altercado, se aprecia claramente como el coche cae en picado en el salto, prácticamente en posición vertical con el frontal clavado al suelo..
Autazo ! ! ! , como la mayoria de esa época, belleza de época, autos a lo macho😂😂😂
Una anécdota que no viene en si al vídeo pero muchos que somos mas viejos que el promedio en youtube pudimos ver estos coches. Las primeras imágenes que se me vienen desde la niñez sobre el automovilismo es justamente el 205T16 y los Audi Sport Quattro que me parecía feo porque era "gordito" jaja. Del 205 fue verlo en el parque cerrado en Villa Carlos Páz (por la fecha de Argentina, en Córdoba), era como ver una nave extraterrestre por lo distinto y del Audi es un poco mas bizarro el motivo, llegamos al tramo del Cóndor Copina con mi papá y un amigo de él, sobre el camino de tierra un hombre estacionó una camionera F-100 nuevita, le dijeron que la corra y no lo hizo. A las horas cuando largan los autos no me olvido mas el sonido del Audi cuando estábamos parados sobre una de las piedras al costado del camino y mi papá diciendo "ahora se la hacen pelota", curva cerrada, el Audi entra bien de costado y apenas pone la trompa recta sobre el camino, fue escuchar el motor acelerando al máximo y las piedras que saltaban pegándole a la camioneta marcándola por todos lados y rompiéndole el vidrio del lado del conductor jaja, son esas cosas que no se me van a borrar nunca de la cabeza en la infancia junto a la primera vez que vi el TC en el óvalo de Rafaela y como se me sacudía el pecho por el ruido que hacían. Puedo decir que fui testigo de un automovilismo que nunca mas se va a volver a ver, aunque sean solos esos recuerdos. :)
Me encanta leer estas grandes anécdotas!! Como bien dices son momentos para el recuerdo que solo quien los vive sabe que son oro y por supuesto, irrepetibles hoy en día. Gracias!!
Coincido totalmente, fue una época que nunca volverá...
@@ernestomonges8972 Uno siempre tiende a ver que "lo de antes era mejor", en este caso el rally actual ultra profesional es una cosa de locos lo fino que van los pilotos y ni hablar de la competitividad de la F1 por mas que parezca aburrida viendo los tiempos nunca antes en la historia fue tan pareja y con pilotos tan constantes, precisos y parejos pero por lo menos en mi caso siento que le falta ese toque de locura por las condiciones en las que corrían ya sea en tramos o pistas o los coches en si.
Pasa lo mismo cuando hablo con mi papá, el ve de aquí nomas a lo que fue el Turismo Carretera (la categoría mas popular aquí y la mas vieja del planeta, desde 1937 hay un campeonato anual de forma ininterrumpida) y sus grandes premios que son en parte el padre de lo que es el rally moderno pero donde un solo tramo podía tener 500km y rutas no solo pavimentadas, tierra también, algo absolutamente impensado para hoy en día y hace 40 años atrás también. Como perlita fue donde se formó un tal Juan Manuel Fangio que aparte de ser rápido había que ser constante y saber de mecánica ja.
En fin, lo único que podría resumir sacando esta nostalgia es que ojala desaparezcan los coches eléctricos en la competición, eso si que es horrible jaja
@@evo_master Gracias, te juro que me salió de adentro contarlo, siempre me da nostalgia el tema de los Grupo B lo que los primeros recuerdos que tengo sobre coches de carreras fue haberlos visto. :)
En el año 1986 para la fecha de Argentina fue 2 0 3 fechas despues del accidente de Toivonen y ya se habian retirado la mayoria de los equipos del grupo B por su peligrosidad como Ford, Citroën . Renault, Porche, Audi, Mazda, Toyota, Nissan , solo vinieron El equipo Martini Lancia, Peugeot y algun Opel manta.
Vamos...
Qué gran coche...
Los grupo b....que decir ❤❤❤❤
El más eficaz el 205t16
El más brutal Audi cuatro S1
El más bonito Lancia 037
El más indómito Renault 5 maxiturbo
El más poderoso Lancia Delta S4
LOS AMO A TODOS ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Hasta la aparición del 205 T16 lo más reseñable que había hecho Peugeot en rallies habían sido las victorias del 504 en los rallies africanos, debido principalmente a que era un hierraco irrompible. De hecho la asociación con Talbot fue decisiva para el éxito ya que tenía más experiencia y palmarés en el mundial de rallies, puesto que ya habían conseguido contra todo pronóstico el campeonato mundial de marcas de 1981 con el Sunbeam Lotus, pilotado entre otros por Toivonen, quién ya había conseguido la machada de ganar con esa cajita de zapatos el RAC en el 80...
El mejor canal de RUclips sobre motorsport con diferencia, ni en tv de pago existe algo parecido,tu contenido es biblia pura!!!!!
Qué grandes palabras!! Eso sí que es una motivación para seguir trayendo contenido.. Mil gracias crack!! Un abrazo
Gracias por su trabajo para mi la evolución de este coche es el 405 espectacular 👌
Como dijo el gran Kankkunen, “los Grupo B eran para hombres…”. Magnífico vídeo de una inolvidable época. Gracias👏👏
Totalmente. Más razón que un Santo!! 🙌🏼🏆
Michele Mouton estaría en desacuerdo con vos
Gracias hacen falta estos documentales cortos en español para los que somos fanáticos .desde Uruguay muchas gracias.
Gracias a ti por participar. Un abrazo
Audi obligó a tener que trabajar duro a las otras marcas, recuerdo en un rally Costa Brava ( si mi memoria no me confunde y traiciona) no estoy seguro si fue Stig Blomqvist que salía de doble cero para cerrar tramos con el novísimo Audi Quattro, y recuerdo que se comentaba en los controles que hacía tiempos más rápidos que los propios coches que competían. Así Peugeot en éste caso tuvo que hacer un gran trabajo para estar arriba, 500 cv en 1000 kilos para aquellas carreteras y aquellas suspensiones requerían de pilotos con mucho valor, y bueno, el público también tenía mucho valor para estar en la misma pista enfrentándose a esos monstruos. El rally es mi terreno y me siento como un gorrino en un charco. Gracias por tu trabajo. Un abrazo
No mucho que decir...una leyenda del automovilismo a nivel comercial, y competición...el 205 t16 de calle son unicornios que hasta hace unos años aun quedaba un par en España...el éxito conducido por Jean Todt seria intachable junto con el programa de Lemans, y mundial de resistencia a comienzos de los 90...el dakar, pikes peak, que epocas...gran trabajo Evo master...como siempre
¡Qué grande, Evo Master!
Gran coche
Excelente video, nostalgia por eso leones de peugeot 😍😍😍😍
Gracias de nuevo EVO MASTER, 205 T16 mi grupo B favorito!!!
🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Qué barbaridad de trabajo. Qué espectaculo, sensacionl
Gracia a dios pro evo master saludos argentina a fa mercedes benz 7 año hoy 42y l
Un trabajo magnífico.
QUE BUENO LLEGAR Y VER QUE SUBISTE UN VIDEO SOBRE EL T16 GRACIAS EVO
Era necesario!! Gracias a ti por estar aquí compañero!!
Un informe excelente!! Con seguridad el mas completo y detallado que recuerdo en este sitio!
Buena documentación ....
El pequeño gigante del grupo B,toda una bestia ese 205 T 16.
Un amigo tiene uno de calle...una belleza❤️
Un T16 de calle? Que suerte tiene tu amigo ya que solo se fabricaron 200
ufff... que maravillas de la epoca. sin palabras...
Buenísimo video como siempre
Muchas gracias!!
Próximo peugeot podría ser el 905 o 908 grandes modelos de resistencia. Saludos
gran vídeo !, grandes recuerdos !
Excelente Master....Excelente elección de coche !!!
Me encanta este coche!
Peugeot 205 T16 + retrowave + años 80s + imagenes de epoca = Todo esta pefecto por aca o nada puede salir mal.
Impresionante el pequeño leon,,, el recuerdo inolvidable de verlos y escucharlos recorrer los caminos en Argentina... gracias evo máster por la excelente reseña 👏👏👏👏👏👏
Que beetia el 205, raro que dónde esté jean todt se gane... impecable proyecto
El 205 T16 es toda una leyenda del Grupo B, con lo que me gusta Peugeot y su historia en el automovilismo
Dato curioso: General Motors (sí, GM tal como lo leen) compró 2 unidades de calle del Turbo 16, una para referencia y la otra para estudiarla a detalle. Esto sirvió para el desarrollo del Chevrolet Corvette ZR-1 de 1990, aparentemente se buscaba crear el Corvette con el mejor manejo (contaron con ayuda de Lotus, en ese entonces propiedad de GM)
Que nave el 405 mi16 !
pero que increíble canal señores
Otro mítico auto . Máster eres el mejor y pronto seremos más saludos.
Sigue dandole que vale oro este canal
🏆🏁🙌🏼
Muchas, muchas, gracias por este vídeo tan interesante y bien hecho. Recuerdo las participaciones del 205 turbo 16 en los 80...Yo era un adolescente y flipa a con las fotos de este coche en las revistas que compraba. Las leía una y otra vez. En tu trabajo salen un montón de datos que desconocía. Gracias otra vez. 👍
Gracias a ti por tu participación!! Un placer 🏁🏁
👍👍👍👍👍🙋🙋🙋🙋
Pequeño, poderoso y hermoso.
impresionante. Vaya reportajes mas guapos. No hay otro canal tan bueno y tan potente como este. Asi estamos de enganchados
Me alegro amigo!! A disfrutarlo!! Gracias
@@evo_master es el unico o de los pocos donde se ha creado una comunidad sana. Ni un solo mal comentario,ni un hater que es como se dice ahora. Eso muestra la gran calidad del canal
Buen video siempre me sorprende. Un saludo.
Muchas gracias!! Un saludo
Uno de mis 2 favoritos del grupo B junto al RS200, además de pilotado x el q creo q fue de mis primeros ídolos, Ari Vatanen. Y una carrera que me encantó el GP de Mónaco 96
Como me gustan los martes😉master!!!
Martes Racing!! 🏁🏁
Sois grandes muy buenos videos ,os felicito ,muchos mas
Muchísimas gracias!!
Enorme como Rusia. A seguir
Autos minúsculos en tamaño pero gigantes en potencia, una época q no se volverá a repetir. Se confiaba más en el instinto del piloto q en la electrónica. El 205 de los más bonitos del grupo B junto con el Lancia 037. Gran historia Master!!
Estoy de acuerdo. Un saludo y gracias a ti!!
Por eso sabemos los amantes del MOTOR SPORT, que los 80, fue la mejor época de todas. Las disciplinas, dieron rienda suelta y fue todo un espectáculo que jamás veremos en estos tiempos.
Sin duda alguna!! 🏆🏁
El puñetero 205... ¡que bueno era!
No puedo ocultar que he ido con Lancia toda la vida, pero rivales tan grandes como el 205 T16 o el Quattro S1 son los que engrandecen la leyenda de Turín y a mí unicornio de siempre, el Delta S4.
Espero que pronto le toque el turno. Ahí lo dejo.
Un abrazo y gran trabajo.
Esos ya tienen su plaza segura en el canal!! Un saludo compañero
@@evo_master Para ese capítulo tengo un libro dedicado al Delta S4, te lo recomiendo
Tengo dos libros sobre el S4. También le he echado unas cuantas horas. Me encantan Lancia y en general los coches italianos 🙌🏼👑
👌
Magnifico!!!🏆🏆🏆
La versión del Dakar con la decoración "Camel" es la más bonita para mí...
Ese era el Grand Raid de batalla larga.
joder esto no es normal que buen canal,solo escucharte me quedo transpuesto.
Buenísimo 👏🏻 👌🏻 👍🏻
Muchas gracias!!
Buena Genio, realmente disfruto a pleno todos los videos.
Tus amplios conocimientos, la capacidad de las imágenes, la narración perfecta y clara, instructiva,,,, y por último, para mí, la "guinda de la torta",,,
la música perfecta y exacta que une todo y qué nos atrapa a nosotros los qué vemos su excelente trabajo.
Bien hecho. Desde Chile un gran saludo y mis felicitaciones inmensas.
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🇨🇱🇪🇦🇨🇱🇪🇦🇨🇱🇪🇦👌🏻
Me olvidé de decirte que estaría genial que en la descripción de los videos, especifiquen la música, és fantástica.
En Argentina hay uno de estas bestias del grupo B, es del fallecido corredor Argentino Carlos Reutemann el cual corrio algunas carreras para el equipo. A veces lo llevan a track day, es hermoso verlo pasar.
Ese era el chasis #C17 con el que corrió Vatanen en el Acrópolis previamente..
El sábado 18 de este mes hay un trackday en el Cabalén, creo junto al Lancia que también uso el caballo Recalde, no se si los meteran en alguna tanda pero casi seguro en boxes van a estar, llegate!
@@GeraArg ese es el Lancia integrale Grupo A como el de 1988 que gano. En 1986 corrio con el Lancia Delta S4 del Grupo B
Excelente video Evo. Si bien no vivi en directo esta epoca, soy muy fan del Gr.B y del automobilismo de los 80's en general. Monstruos domados por pilotos temerarios.
Aquí en el canal viviremos de nuevo toda esa época!! 🙌🏼🙌🏼 Un saludo!!
me encanta la música de tus videos le da toda la vibra
Gracias amigo. Un saludo
Me ha encantado el vídeo, muchas gracias compañero.
Gracias a ti!! Un abrazo
Como siempre, brutal! 👍
Que grande es poder aprender algo nuevo y es que lo bordas en cada vídeo si señor....
Me alegra leer eso. Hoy tenéis nuevo vídeo!! 🏁🏁
Ver cada vídeo de este evo máster es como ir al cine en los años noventa con tus palomitas y tú KitKat , eres un fiera sigue a la comunidad petrolhead nos encantas , un abrazo de un fiel seguidor
Mil gracias compañero. Es un placer teneros en el canal!! Te mando un saludo!!
No me canso de ver tus vídeos!!!! Cada Coche es una Historia, un cuento de Hadas, Romanticismo Puro!!!! Y la Música, muy de su Época!!!!
Hola, para mi pechito lopez en el wtcc .nme volvia loco por verlo
Creo que es de lo último del Motorsport contemporáneo que disfruté..
Fantástica época y fantástico este video. Como siempre.
Mil gracias!
Terrible palo se pegó Vatanen en Argentina '85, le costó un año y medio de carrera para recuperarse...saludos desde Argentina!!!
El frontal se fue hacia el suelo en el salto. Lo mismo que Sehkar Mehta en el Rally de los Faraones del 87 con el Grand Raid.
FAN TÁS TI CO.
🏆🏁
Se me ponen los pelos de punta, recordando verlos cuando era niño en los rallyes. Muy buena música, como en las pelis de los finales de los 80. Haces muy buen trabajo
Pedazo de video y de coche, y de postre repasillo al sumbean lotus👏👏💪
Le dedicaré un capítulo especial al Sunbeam 🏆
@@evo_master 🍾🍾
Videos que van a quedar para la historia!
Buenas tardes, un autentico pepino hasta que llego el S4 de Lancia, precioso coche y seria genial poder conducir uno de los que se hicieron de calle....un saludo compañeros
Un saludo amigo!!
Eres un crack y me encantan tus vídeos!! Eres una caja de sabiduría
Me alegro!! Muchas gracias 😉
Me encanta tu canal y tus vídeos!!! Sigue así !
Muchísimas gracias!
Ese GP de San Marino del 85" fué memorable. 👍👍
Ya lo creo. Irrepetible 🙌🏼🙌🏼
Ese aparcamiento del comienzo del video es de no creérselo
Si. Es verdad ese aparcamiento me ha impresionado mucho 😊
No puedo seleccionar uno de tus videos como favorito... porque todos lo son por tu edición y dedicación a cada uno EvoMaster, Ahora esperaremos con ansias el documental del Audi Quattro y del Lancia Delta S4 ▲▲▲
Pesos pesados del canal!! 🏆🏁🏁
El Peugeot más radical de la historia
Que recuerdos, ya no hay "manos" para llevar esas máquinas de ensueño... Saludos cordiales desde Sevilla
Un saludo sevillano!! 🏁🏁
@@evo_master En honor a la verdad, sevillano de adopción, realmente mi sangre es del Norte.
Son tan buenos estos videos que practicamente me dejan sin nada que agregar, literalmente sin palabras. El 205 es de mis favoritos de Rally, acá en Argentina se recuerda mucho el podio de un ya retirado de la F1 Carlos Reutemann, el Lole es el primer piloto que logra puntos en F1 y Rally mundial, Pasaron muchos años hasta que un tal Kimi lo pudo repetir.
En cuanto a la pregunta me ganaron de mano con la de pilotos favoritos jajaj, pero pregunto nuevamente top de mejores pilotos de F1 (top 5 o 10 si da el video) y por que esa elección.
Un abrazo grande
Muchas gracias compañero!! Y muy buena pregunta 🙌🏼🏆
Excelente video sobre este gran auto del grupo b más adelante podrías hablar sobre otro del grupo b como el Toyota Celica twincam turbo no consiguió título pero se hizo de un nombre en el lo rally de África.
Me encanta ese coche 💥🔥
Master. Como me gusta tu canal. Mi señora e hija están podridas de escucharte. Busco un libro que tengo guardado y te paso por si lo consigues. Es sobre Jean Todt y salen muchísimas anécdotas del Peugeot 205 t16. Y encima comentado por Stig Blomquist y Juha Kankunen. Un lujo
Muchas gracias compañero!! Siempre se agradecen esos detalles 😉
Absolutamente apasionante, felicidades de nuevo ✌️
Muchísimas gracias!!
Menuda época para el maravilloso mundo de los rallies.
Menudos recuerdos del 205(mi primer coche, aunque de gasoil, sorry), siempre soñando con tener un GTI.
Fantástico video.
Un saludo.
Gracias siempre socio. Un abrazo. Gran coche el Diesel. Por cierto, dotado del bloque XUD7 que fue la base del XU8T del Grupo B 🙌🏼🙌🏼
Magnífico !!!!!. Un auténtico placer cada una de estas entregas tan bien narradas y documentadas; muchas gracias !!!!.
Gracias a ti! Un saludo
Jorge recalde fue piloto invitado de Peugeot tablot en el mundial de rally argentina del 85 saliendo tercero en la tabla general
HAce no mucho que llegue a tu canal, y me he visto todos los videos, siendo este el último que quedaba! Soy un apasionado de los monstruos de competicion con piel de cordero, y este t16 no es excepcion, que ademas supo bajarle los humos a Audi.
Pero aun mas fan soy de las rarezas tipo "lo que pudo ser pero no". Te propondria hablar del Escort RS1700T descartado... pero iré a por algo aún más raro, el prototipo Audi RS001, sucesor del mitico Quattro para hacer frente al 205 t16 y los Delta S4 si no se hubiese quitado la categoría. Apenas hay imagenes ni contenido, y en videojuegos el unico sitio donde aparece es en Art of Rally. Ojalá algún día puedas traerlo en video ^^
La voz ahora si que si! Tremenda evolución. Ahora videos de 12/10. Felicidades
Muchas gracias 🏁🏁
maldita sea amigo estoy enganchado a tu canal es como el cocodrai esa drogra que se salen escamas esta muy bueno esas intro con musica retro
se nota el cariño que le pones saludo desde chile
Siempre intento darle ese ambiente vintage que corresponde con la temática. La verdad que le da otro royo al vídeo 💯 Gracias!!
Gracias por estos videos. Por fin, se el porque de los colores deportivos de esa epoca (mucho más bonitos que los de ahora). Seria genial un video del Peugeot 405 T16 (yo te lo agradecería como ex dueño de un Mi16). Gracias por hacer cultura del motor
El Mi 16 es uno de mis turismos de calle favoritos.. Siempre en encantó ese coche. Estoy seguro de que hablaré en varias ocasiones sobre él.. 💪🏼💪🏼
Mi favorito y el que más me gustaba junto al R5 turbo. Los dos coches grB que más se asemejaba estéticamente a los originales de serie. El Delta S4 era una buena máquina pero no se parecía en nada al Delta
Que buena idea tocar de cerca los GrupoB. Enhorabuena!
Muchas gracias!!
Siempre interesante la leyenda del Grupo B, posiblemente la competición más extravagante y salvaje de todos los tiempos, en cuánto a rallyes se refiere, qué lástima lo de Toivonen y Sergio (DEP) en mayo de 1986,si no hubiera pasado es posible que hubieran aguantado algún tiempo más aquellas locas carreras... Quién sabe?.
Para mí Toivonen es el piloto de rally más talentoso de todos los tiempos. Capaz de ir rápido en cualquier superficie y tanto con coches que eran telares como con máquinas sumamente complejas de llevar. Por supuesto traeré su historia al canal!!
Si este, no es uno de los videos de los que soñábamos ver, entonces no se cual pudiera ser. Saludos desde CHILE.
Espero que lo hayas disfrutado socio. Un saludo a Chile!!
Guapísimo 🏁
Capitulazo de otra 💎 un saludiño muy grande
Tendrás que hacer un vídeo del accidente de Ari Vatanen en Argentina el 205se desarmo luego de un salto
Se ha hablado de ese tipo de accidentes en torno al giro del cigüeñal en el sentido de las ruedas. Según dicen, acelerando durante el salto el coche elevaba el frontal hacia arriba, mientras que si soltabas gas el morro caía en picado.. Sehkar Mehta tuvo otro accidente muy similar con un Grande Raid.
La mejor categoría en la historia de los rallyes 😁👏 yo soy más de Walter y el S1 quattro 😉💪 un abrazo Máster 😉
También muy épicos 💥💥 Un abrazo crack!!
Un pequeño gran Coche pues no solo gano en el difícil grupo B sino que salvo a la propia Peugeot de la quiebra porque antes de su nacimiento Peugeot no estaba muy bien de dinero precisamente
La compra de Chrysler Europa fue clave en ese sentido..
Si por esa compra y resucitar talbot los dejo casi sin dinero y por esa época compraron Citroen también
Que ganas tenia de un video del grupo b,como buen amante de los rallys que soy,todo un sueño el 205 t 16,por suerte tengo un amigo en lerida que tiene uno de origen y e subido bastantes veces en el,ya de serie corría bastante no imagino poder subir en un grupo b,cada video te superas máster,eres un genio!!!!sigue así y este canal dará mucho que hablar.
Dile a tu amigo que se pase por aquí con el T16 también!! Tú tenías un Williams creo que me dijiste verdad?? Tenéis cabida los dos 😜😜
Jajajaja si un día bajas por huesca estas invitado a dar una vuelta y un buen almuerzo,luego vamos a lerida a ver a mi amigo y que nos enseñe su museo.