Медэкзамен для пилотов в Европе: мой первый шаг к лицензии PPL

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 8 фев 2025
  • НаукаНаука

Комментарии • 6

  • @лолкекчебурек-з8у
    @лолкекчебурек-з8у Месяц назад +1

    Поздравляю вас с первым шагом это мед справка, конечно обучение надо начинать именно с этого. Кроме того у вас внутри появляется некий стержень, уверенность это очень поможет в дальнейших шагах и обучении. Успеха вам и ждём материал.

  • @IgaLesig
    @IgaLesig 2 месяца назад +1

    Добрый вечер! Как в итоге тест прошел? Спасибо за опыт) сразу на 2 класс подавались или там после теста класс определяют?) Очень интересно, сам в Сербии и думал что сначала надо комиссию пройти а то есть подозрение что с глазами не подойду😂, в России то точно для ГА)) Ну и конечно, снимайте еще у вас все круто получается, как блогер блогеру говорю😀

    • @takeoffblog
      @takeoffblog  2 месяца назад

      @@IgaLesig спасибо 😉 медсправку получила в итоге и начала учиться, скоро обязательно запишем видео об этом. Немного о прогрессе пишу в телеграм-канале. Да, надо сразу подаваться на тот класс, который нужен, и класс 2 чуть легче по порогу прохождения, чем класс 1. По зрению будут смотреть, корректируют ли линзы/очки проблемы, если да - то без проблем пройдете, удачи вам!

  • @tw4w3t
    @tw4w3t Месяц назад

    очень интересно, давно подписал, продолжайте! вопрос по дальтонизму, реально ли пройти медкомиссию с протанопией? тест фонарь Фарнсворта прохожу на 4 из 9. другой классический тест (не помню название) показывает результат тесты показываю результат 61%. какие с этим нормы в испании? заранее благодарю за ответ

    • @takeoffblog
      @takeoffblog  Месяц назад

      @@tw4w3t здравствуйте! Спасибо за комментарий! В Испании мы проходим тест Исихары, насколько мне известно по разным источникам, если вы пройдете его - то вопросов нет. Если не проходите - назначают допобследование на разновидность color blindness, основная идея - различать критические цвета при работе в авиации. А сложность зависит от того, пойдете вы на первый класс (пилот авиалинии) или второй класс (частный пилот) медобследования. К частным пилотам требования намного ниже. Подробнее у EASA можно почитать: www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/easa_rep_resea_2019_1.pdf

  • @tw4w3t
    @tw4w3t Месяц назад

    очень интересно, давно подписал, продолжайте! вопрос по дальтонизму, реально ли пройти медкомиссию с протанопией? тест фонарь Фарнсворта прохожу на 4 из 9. другой классический тест (не помню название) показывает результат тесты показываю результат 61%. какие с этим нормы в испании? заранее благодарю за ответ