Застрял, где нет возможности зацепиться лебедкой? Колья из металла помогут выдернуть автомобиль подобно известному Мюнгхаузену! Текстовая часть доступна: offroadclub.ru/...
колы между собой не правильно закреплены машина цепляется к нижней части 1го кола 1й кол своей верхней частью цепляется к нижней части 2го кола и так далее
Именно👍, второй кол идёт как противовес, рычаг, страхуя первого от излишнего давления и от изменения угла наклона относительно земли, не говоря уж о выдёргивании. Если конечно будет слишком мягкая земля, пучистая или водянистая, то внизу нужны лопасти.
Использование кольев или пары ломов-уголков, способ старый и проверенный. В 1986 году в армейке мы при помощи семи уголков 100х100 мм и длинной полтора метра забитыми в грунт (солончак в средней Азии) виде треугольника размером 6х8 метра, соединёнными между собой тросами. Вытащили Камаз 4310 (армейский лаптёжник масса 9 тонн), после этого мы поняли для чего в комплекте к шоферскому ЗИПу прилагались эти "странные-непонятные", уголки с проушинами и 10 тросов-коротышей по полтора метра.
колья неправильно зацепили между собой. верхнюю проушину первого кола (к которому авто цепляется) нужно цеплять к нижней проушине второго, тогда его меньше будет выгибать в сторону машины и выдерать из земли. так же хотелось бы посмотреть как колья ведут себя на мягком грунте
рассмешили, спасибо! оба кола работают как рычаги(угол нужен для передачи части энергии на вкапывание кола в землю) а второй кол для удержания первого от выворачивания. Первый со стороны автомобиля получается рычагом с малым плечем(для выворота из земли) а сверху ухо для большого рычага, который снова цепляется на малый второго кола. в общем вы все наоборот сделали. :))) странно что машина вообще вышла(конечно видно, что она и не сидела). И вообще, если пофантазировать, то при хорошем усилии да со стальным тросом, при срыве оба кола в лоб машине могли бы тандемом полететь.
Дольше всего заснять, как молоточком стучат,он еще травмоопасный слетает с ручки,когда-нибудь надо будет чью-то голову ремонтировать.Серьезные машины ,серьезные ребята и такой несерьезным инструмент.
Нынче еду на рыбалку и в километре от деревни вижу в кювете типа лендровера. С лебедкой! Остановился, крикнул, есть ли кто в авто. Выглядывает знакомый мужик. Спросил, как попал туда. Говорит, случайно. А что не вытаскиваешь. Не за что зацепиться, говорит. Я ему напомнил про " якорь" из палок. Короче, когда через час я возвращался, авто уже не было.
Во первых имея такую машину надо иметь нормальную кувалду ,а не этот гинекологический инструмент , а во вторых давно изобретен грузинский якорь и эти колышки могут прекрасно подойти для его изготовления , сами по себе они имеют недостаточную площадь опоры и держать по серьезному небудут.
Моряков среди вас нет)). Изобретаете велосипед. Купите якорь Денфорда на 3,5 кг. Он предназначен для песчаного дна. В сложенном виде плоский. Под нагрузкой сам сам заглубляется. Удерживает 20 крат собственного веса. И стоит 1950 р.
на такие видосы на просмотры и время тратится зря. и ведь кто ничего в этом не понимает возьмет да и повторит тоже самое чудо. Ребята в коментах все правильно им разъясняют как надо работать
колы между собой не правильно закреплены машина цепляется к нижней части 1го кола 1й кол своей верхней частью цепляется к нижней части 2го кола и так далее
Александр Зеленков так все и закреплено
@@MRyabinin ,Нет!
Охринительная кувалда....
😊
Именно👍, второй кол идёт как противовес, рычаг, страхуя первого от излишнего давления и от изменения угла наклона относительно земли, не говоря уж о выдёргивании. Если конечно будет слишком мягкая земля, пучистая или водянистая, то внизу нужны лопасти.
" Кувалда " порадовала )) а вроде серьезные ребята ))
Использование кольев или пары ломов-уголков, способ старый и проверенный. В 1986 году в армейке мы при помощи семи уголков 100х100 мм и длинной полтора метра забитыми в грунт (солончак в средней Азии) виде треугольника размером 6х8 метра, соединёнными между собой тросами. Вытащили Камаз 4310 (армейский лаптёжник масса 9 тонн), после этого мы поняли для чего в комплекте к шоферскому ЗИПу прилагались эти "странные-непонятные", уголки с проушинами и 10 тросов-коротышей по полтора метра.
колья неправильно зацепили между собой. верхнюю проушину первого кола (к которому авто цепляется) нужно цеплять к нижней проушине второго, тогда его меньше будет выгибать в сторону машины и выдерать из земли. так же хотелось бы посмотреть как колья ведут себя на мягком грунте
Работает причем еще зацепили чалку не правильно. Ну масквичи че с них взять
"Кувалдочку" бы побольше)
там нет рядом автосервиса где им машину подготавливали! мозг бы побольше
рассмешили, спасибо! оба кола работают как рычаги(угол нужен для передачи части энергии на вкапывание кола в землю) а второй кол для удержания первого от выворачивания. Первый со стороны автомобиля получается рычагом с малым плечем(для выворота из земли) а сверху ухо для большого рычага, который снова цепляется на малый второго кола. в общем вы все наоборот сделали. :))) странно что машина вообще вышла(конечно видно, что она и не сидела). И вообще, если пофантазировать, то при хорошем усилии да со стальным тросом, при срыве оба кола в лоб машине могли бы тандемом полететь.
Трос то можно было и на удавку вокруг кола пустить. Смех..
Делетанты)) удивительно, что они таким занимаются вообще.
Правильно говорите , вроде взрослые мужики а мозгов нет
Дольше всего заснять, как молоточком стучат,он еще травмоопасный слетает с ручки,когда-нибудь надо будет чью-то голову ремонтировать.Серьезные машины ,серьезные ребята и такой несерьезным инструмент.
Ну не головой же забивать
Еще меньше кувалду надо взять, вопрос решился бы скорее))
Кувалду в детском саду арендовали?
Смотреть на 1.5 скорости , не благодарите
Лишний раз убеждаюсь лучше якоря нихрена нет
Нынче еду на рыбалку и в километре от деревни вижу в кювете типа лендровера. С лебедкой! Остановился, крикнул, есть ли кто в авто. Выглядывает знакомый мужик. Спросил, как попал туда. Говорит, случайно. А что не вытаскиваешь. Не за что зацепиться, говорит. Я ему напомнил про " якорь" из палок. Короче, когда через час я возвращался, авто уже не было.
Вот дилетанты))), . Одна только кувалда чего стоит
колья не один за другим нужно забивать, а рядом на расстоянии 1-2 метра и меж ними верёвку к центру которой трос, тогда нагрузка равномерная будет
Во первых имея такую машину надо иметь нормальную кувалду ,а не этот гинекологический инструмент , а во вторых давно изобретен грузинский якорь и эти колышки могут прекрасно подойти для его изготовления , сами по себе они имеют недостаточную площадь опоры и держать по серьезному небудут.
это москвичи!
Страшно представить если это всё полетит, не дай бог, в сторону авто
Моряков среди вас нет)). Изобретаете велосипед. Купите якорь Денфорда на 3,5 кг. Он предназначен для песчаного дна. В сложенном виде плоский. Под нагрузкой сам сам заглубляется. Удерживает 20 крат собственного веса. И стоит 1950 р.
Здравствуйте. Есть опыт использования такого якоря для авто? Вариант интересный, но в инете ничего не нашел.
Физики вообще не знают.
Я бы рядом не стоял... кровью же Правила написаны!
Под углом надо колья забивать.
Крюк не подходит в дырку съездили в хоз маг купили вандрапасы.
Изначальньно ваш метод обречён на провал
на такие видосы на просмотры и время тратится зря. и ведь кто ничего в этом не понимает возьмет да и повторит тоже самое чудо. Ребята в коментах все правильно им разъясняют как надо работать
следующий раз берите часовой молоточек.хоть время больше проведете на природе.а за дерево зацепить не судьба?
Этой ,кувалдой, только гвозди править испытания ниочем обвязка кольев не правильна
кувалда((((мазохисты
💣мозга
Дилетанты.
Эксрерды
Вот дурак... Перехлестнуть крюком трос нельзя было...