@@leobrawl4062 isso ai amigo mete a mão na graxa 😁,ve e revê o vídeo até pegar o jeito.,mas ñ tem muito segredo não,a maioria das pessoa não faz porque desiste antes de tentar
Obrigado amigo sou grato por seu comentário.que bom que conseguiu absorver o conteúdo do vídeo 😁são por pessoas como você que ainda faço os vídeos 🤝🏼 se puder me ajudar com sua inscrição fico agradecido,se for inscrito gratidão 🙂
Amém🙏🙏.obrigado🤜🤛 Jorge Cardoso a ideia e nos ajudar. Tem muito mecanico picareta..o que pudermos fazer alem de economizar dinheiro ainda agregamos a nosso conhecimento 🙏🙏
Parabéns pelo vídeo bem explicado e provou que não precisa de muitas ferramentas especiais para executar o serviço . Só faltou explicar a parte de como colocar o carro no ponto antes da montagem da correia e o uso do torquímetro nós parafusos do eixo do comando de válvulas, virabrequim e tensionador
Ficou MT bom o vídeo , com o meu está acendendo a luz da temperatura acho que vou ter que trocar bomba d'água e a válvula termostática tbm , gostaria de saber quanto um mecânico cobra eu vi que dá trabalho eu não conseguiria e tbm não tenho ferramentas, mas seu serviço ficou MT bom parabéns
Amigo.eu ñ tenho ideia de quanto fica porque eu mesmo faço as manutenção do meu carro.mas acredito que fica acima de 500,00 M.Obra.se você fizer orçamentos ai,e resolver mandar trocar me fala quanto ficou beleza.
Blz amigo.o meu deu folga axial estou montando a parte de baixo hoje.você pode comprar as bronzina de mancal da marca sintech e fazer o ajuste dessa folga do mancal numero 3 onde onde fica as bronzina de encosto do vira.ou optar por trocar o vira.
Obrigado amigo 🙂 é muito bom saber que tenho conseguido passar algo positivo pra quem tem interesse em fazer..me sinto feliz com cada comentário obrigado 🤜🤛
Já troquei do meu prima e realmente da muito trabalho para tirar esta capa, a montagem com o motor na bancada é simples mas com o motor no lugar é muita mão de obra,na minha humilde opinião a Chevrolet podia simplificar este item
Irmão tira uma dúvida, meu Onix 2019, esse tensor do meu carro ele não corre igual o seu, só consigo soltando o tensionador, isso é normal ou meu te ruim ?
Faz o seguinte me chama no WhatsApp que vc vai me mandando foto e vídeo e vô auxiliando nas suas dúvidas..pode ser?se me responder aqui te passo o meu CTT.mas a principio esse tencionador trabalha da mesma maneira do vídeo.
Mano, você usou trava rosca na montagem do parafuso da polia do comando das válvulas? Estou perguntando pois tem outros vídeos no RUclips que alguns usam e outros não. Qual sua opinião e experiência no seu carro
@@felipereis7797 mestre,desculpa a pergunta por qual motivo vc tirou a polia?sobre sua pergunta pode colocar um pouco sim,vai da trava rosca média pois não tem necessidade ser aquela mais forte, aplica o tork correto e só alegria.
opa boa noite tô com uma situação no meu e normal na polia da bomba d'água ter uma folga na correia dentada reparei que na polia do comando a correia dentada fica um milímetro para fora daí reparei que na polia da bomba a correia deveria trabalhar justa mais tem uma folga aonde a correia trabalha com jogo o que você diz amigo
Te digo que sua bomba ñ pode ter folga.se a folga é proveniente da polia com jogo pode ser que estourou o rolamento da bomba de agua e ai o correto é trocar a bomba.ou a folga pode ser por causa do tencionador da correia que ñ esta tensionando de maneira correta
@@felipereis7797 amigo Nakata já rodou + 100.000km mas a cada troca de correia dentada já aproveita e troca bomba e válvula,a não se que esteja apertado pra toda essa manutenção,mas se puder já troca tudo evita a fadiga.
@@canalveiamecanica784 entendi amigo, tenho 2 dúvidas: 1) a válvula termostática você rodou quantos km? peça original ou paralela 2) como vc fez pra deixar no ponto a polia da correia dentada após a montagem?
@@felipereis7797 amigo válvula termostatica original roda 50-70 mil tranquilo,a não ser que venha com defeito pode acontecer. Já na montagem da correia dentada tem uma seta na polia do virabrequim na carcaça tem um V deixa alinhado,na polia do comando Válvula tem um traço que também vc deixa alinhado pra cima aí coloca correia da a tensão correta e termina de montar as capas,vô fazer um vídeo somente sobre ponto do motor e troca de correia dentada
o que eu digo que a polia da bomba é mais larga que a correia daí fica com folga daí a correia raspa na capa provavelmente essa bomda e do prisma até 2012 eu acho.
O problema e tirar esse fundo de plástico onde gira a correia sincronizadora sem tirar o suporte do calço do motor. Isso ninguém mostra. Esse e o "pulo do gato" . Não tem vídeo no RUclips que mostre isso.
Vô fazer um somente com esse tema.proxima revisão da correia lanço o vídeo.desculpa n ter alcançado sua expectativa..mas obrigado por comentar é fortalecer o tema!
Cara vc é o primeiro que faz paço a paço pra fazer a troca de peças parabéns espero ver mais vídeos a sim já ganhou um escrito parabéns aí em
Obrigado 🙂 que bom que gostou
Tmj mano
Tô com o mesmo problema no meu carro com o seu vídeo eu mesmo vou trocar a peça
Tô com o mesmo problema no meu carro com o seu vídeo eu mesmo vou trocar a peça
@@leobrawl4062 isso ai amigo mete a mão na graxa 😁,ve e revê o vídeo até pegar o jeito.,mas ñ tem muito segredo não,a maioria das pessoa não faz porque desiste antes de tentar
Dá pra ver os ralados na mão. Isso que chamo de uma baita mão de obra. Parabéns guerreiro
🤣...obrigado amigo,recomendo as luvas.mas não uso.certos trabalhos que vamos fazer atrapalha..as marcas são as consequência kkk.abraços
Parabéns, eu tenho um colbat e os serviços que faço e sempre olhando os vídeos o seu vídeo foi muito produtivo para mim
Obrigado amigo sou grato por seu comentário.que bom que conseguiu absorver o conteúdo do vídeo 😁são por pessoas como você que ainda faço os vídeos 🤝🏼 se puder me ajudar com sua inscrição fico agradecido,se for inscrito gratidão 🙂
Achei que era só eu que machucava o Dedo. rsrsrs Valeu pelo video
🤣 quem nunca deu uma topada e saiu falando uns palavrão,nunca meteu a mão pra fazer 😂 forte abraço meu amigo.
Parabéns!
Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Que o Todo-Poderoso te abençoe sempre.
Amém🙏🙏.obrigado🤜🤛 Jorge Cardoso a ideia e nos ajudar. Tem muito mecanico picareta..o que pudermos fazer alem de economizar dinheiro ainda agregamos a nosso conhecimento 🙏🙏
Parabéns amigo!! Mto bem explicado. Show de bola
Obrigado amigo.fico muito feliz em saber que conseguiu absorver a explicação,gratidão por comentar forte abraço
Ótima explicação, ficou muito claro. Parabéns pelo esforço.
Gratidão por deixar seu comentário meu amigo.forte abraço farei mais vídeos com essa direção
Parabéns pelo vídeo bem explicado e provou que não precisa de muitas ferramentas especiais para executar o serviço . Só faltou explicar a parte de como colocar o carro no ponto antes da montagem da correia e o uso do torquímetro nós parafusos do eixo do comando de válvulas, virabrequim e tensionador
Obrigado amigo.é o tipo de comentário que gosto,vô procurar fazer um vídeo mais explicativo voltado pra isso que comentou aí amigo obrigado
Ficou MT bom o vídeo , com o meu está acendendo a luz da temperatura acho que vou ter que trocar bomba d'água e a válvula termostática tbm , gostaria de saber quanto um mecânico cobra eu vi que dá trabalho eu não conseguiria e tbm não tenho ferramentas, mas seu serviço ficou MT bom parabéns
Amigo.eu ñ tenho ideia de quanto fica porque eu mesmo faço as manutenção do meu carro.mas acredito que fica acima de 500,00 M.Obra.se você fizer orçamentos ai,e resolver mandar trocar me fala quanto ficou beleza.
obrigado pela ajuda e isso aí folga axial falei com o vendedor a bomba dese prisma são a mesma modelo antigo e o mais novos são amesma.
Blz amigo.o meu deu folga axial estou montando a parte de baixo hoje.você pode comprar as bronzina de mancal da marca sintech e fazer o ajuste dessa folga do mancal numero 3 onde onde fica as bronzina de encosto do vira.ou optar por trocar o vira.
Isso que é passo a passo senhores
show as explicações pai!! Mandou bem demais, parabens pela aula!!!
Obrigado amigo 🙂 é muito bom saber que tenho conseguido passar algo positivo pra quem tem interesse em fazer..me sinto feliz com cada comentário obrigado 🤜🤛
Parabéns 👏 mermão! Trabalho assim...nunca tive problema...sou autointusiasta kkk Aracatuba SP
Amigo obrigado..não existe nada que um homem faça.,que outro não possa fazer!
Enquanto uns choram outros vendem lenço
Muito bom muito bem explicado parabéns
Obrigado por deixar seu comentário.forte abraço amigo
Já troquei do meu prima e realmente da muito trabalho para tirar esta capa, a montagem com o motor na bancada é simples mas com o motor no lugar é muita mão de obra,na minha humilde opinião a Chevrolet podia simplificar este item
Concordo plenamente.obrifado por comentar
Irmão tira uma dúvida, meu Onix 2019, esse tensor do meu carro ele não corre igual o seu, só consigo soltando o tensionador, isso é normal ou meu te ruim ?
Faz o seguinte me chama no WhatsApp que vc vai me mandando foto e vídeo e vô auxiliando nas suas dúvidas..pode ser?se me responder aqui te passo o meu CTT.mas a principio esse tencionador trabalha da mesma maneira do vídeo.
Opa amigo, me manda aí seu ZAP, que hoje vou tirar pra trocar a bomba de água, porque ela tá vazando e aí vou até ver se passo cola ou troca a bomba.
@@igorcarvalho8232 41996618557 chama lá amigo acabei vendo só agora tava corrido ontem..
Uma pergunta é, quantos newtow metro de aperto nas polias
Qual a numeração da LIXA vc usou para fazer a limpeza do local antes de montar a nova bomba d’água?
@@felipereis7797amigo passa uma 120
Mano, você usou trava rosca na montagem do parafuso da polia do comando das válvulas?
Estou perguntando pois tem outros vídeos no RUclips que alguns usam e outros não. Qual sua opinião e experiência no seu carro
@@felipereis7797 mestre,desculpa a pergunta por qual motivo vc tirou a polia?sobre sua pergunta pode colocar um pouco sim,vai da trava rosca média pois não tem necessidade ser aquela mais forte, aplica o tork correto e só alegria.
opa boa noite tô com uma situação no meu e normal na polia da bomba d'água ter uma folga na correia dentada reparei que na polia do comando a correia dentada fica um milímetro para fora daí reparei que na polia da bomba a correia deveria trabalhar justa mais tem uma folga aonde a correia trabalha com jogo o que você diz amigo
Te digo que sua bomba ñ pode ter folga.se a folga é proveniente da polia com jogo pode ser que estourou o rolamento da bomba de agua e ai o correto é trocar a bomba.ou a folga pode ser por causa do tencionador da correia que ñ esta tensionando de maneira correta
Qual torque aperto? Bom vídeo amigo
Amigo desculpa ñ vi seu comentário dei um tempinho das redes sócias os últimos dias..e o seguinte..qual parafuso é questão vc quer saber o aperto?
Por favor, me explica pq vc fez a troca da bomba d'água somente um ano após a troca anterior.
Minha esposa e eu trabalhamos com aplicativo e o carro nesse 1 ano rodou aproximadamente 100.000 km
Então foi a vida útil da bomba em 1 ano.
você rodou quantos km com a bomba d'agua e válvula termostática que você trocou?
@@felipereis7797 amigo Nakata já rodou + 100.000km mas a cada troca de correia dentada já aproveita e troca bomba e válvula,a não se que esteja apertado pra toda essa manutenção,mas se puder já troca tudo evita a fadiga.
@@canalveiamecanica784 entendi amigo, tenho 2 dúvidas:
1) a válvula termostática você rodou quantos km? peça original ou paralela
2) como vc fez pra deixar no ponto a polia da correia dentada após a montagem?
@@felipereis7797 amigo válvula termostatica original roda 50-70 mil tranquilo,a não ser que venha com defeito pode acontecer.
Já na montagem da correia dentada tem uma seta na polia do virabrequim na carcaça tem um V deixa alinhado,na polia do comando Válvula tem um traço que também vc deixa alinhado pra cima aí coloca correia da a tensão correta e termina de montar as capas,vô fazer um vídeo somente sobre ponto do motor e troca de correia dentada
Quantos km ja tem seu carro?
Opá.no dia de hoje se encontra com 410.000 bem rodado.. mas só alegria manutenção e correção na hora certa tem carro pra muito tempo
Esse carro é movido a gás?
Isso amigo tem kit GNV.
o que eu digo que a polia da bomba é mais larga que a correia daí fica com folga daí a correia raspa na capa provavelmente essa bomda e do prisma até 2012 eu acho.
A entendi.pode ser isso mesmo,ai ela trabalha jogando pras laterais.
O problema e tirar esse fundo de plástico onde gira a correia sincronizadora sem tirar o suporte do calço do motor. Isso ninguém mostra. Esse e o "pulo do gato" . Não tem vídeo no RUclips que mostre isso.
Vô fazer um somente com esse tema.proxima revisão da correia lanço o vídeo.desculpa n ter alcançado sua expectativa..mas obrigado por comentar é fortalecer o tema!