Scheppach CSP56 láncfűrész bemutatása, katalizátor mentesítése, hibajavítása, átalakítása
HTML-код
- Опубликовано: 24 янв 2025
- A legolcsóbb kategóriában lévő Scheppach CSP56 típusú láncfűrész katalizátor mentesítése, pici módosítások végrehajtása, annak eredményének bemutatása. Kevés munkával és kb 7.000 Ft ráfordítással a gépből otthonra egy tartósabb, erősebb gépet lehet öszehozni. Ha további 8.000 Ft-ból pedig egy 1,3mm-es 40 cm-es lapot és láncot veszünk rá, akkor igazi táltossá is válhat az eredeti önmagához képest. Jó munkát mindenkinek hozzá!
Köszi a videót ! Szerintem tényleg jól sikerült . Hasznos információk vannak érthető módon elmondva. Érdekes én is 1/45 keveréket használok kínaikba ! Nem igazán hallottam még mástól .
További jó munkát kívánok !
Köszönöm!
Oktató videónak is beillene. Nagyon sok hasznos információt és segítséget nyújt. Köszönöm szépen, és öröm volt nézni és hallgatni is.
Köszönöm!
Üdv. Ismét a "megszokott" alapos, mindent is érintő bemutató. 👏👍 Köszönjük.
Köszönöm!
Nagyon èrdekes,szemléletes a bemutató!Gratulálok!
szuper a tema udv sk-bol.
Köszönöm!
Köszönöm jó videó tőled ismét
Köszönöm!
rendes csapágyat és vitonos szimeringet megérdemelnének csóri gépek köszi a bemutatót :)
Igazad van, de ha mondjuk jó csapággyal és szimeringgel+ jó légszűrővel lenne ugyanebben az árkategóriában, akkor a saját, komolyabb gépeinek lenne kihívója, vetélytársa. Szerintem ez lehet az ok. Ugyanis jelentősen megnőne az élettartama, nagyon jó ár/értékű gép lenne.
@@csiga888888 szerintem simán a fillérb@xás a főszerep itt :) de az elméleted simán megállja a helyét 😀
@@MrLiusz Igen, a spórolás a nagyobb úr, ez biztos, én csak következtetek. Azért lehet szarul venné ki magát, hogy egy "ezeréves" konstrukciót lemásolnak, és az jobb lesz, mint a saját tervezésű gép. :)
Ritka alapos megfontolt összeszedett szakmai videó. Jó egészséget kívánok az úrnak tisztelettel.....
Köszönöm!
Üdv! Nekem is ilyen gépem van, ha benne hagyom a katalizátort és nem vágok vele egyszerre nagyon sok fát akkor meddig bírhatja a gép? A lánc dekninél valami néha kattog tudod hogy mi lehet az? Köszönöm a választ, nagyon jó lett a videó.
Üdv! Jós nem vagyok, nem tudom meddig bírja. A katalizátor extra hőterhet ró a dugattyúra, ami az élettartamát rövidíti, ez biztos. A gázok áramlásában egy akadályozó tényező, teljesítmény csökkentő hatású a katalizátor. A kattogó hang okát így távolról nem tudom megmondani, de inkább a kipufogó szokott kattogni, amikor hül.
@@csiga888888 amikor megy a gép akkor kattog, köszönöm a választ!
@@zsoltn.2534 Azt hallani kéne, így a távgyógyítás azért nehéz. Ha kattog, én inkább a nyúlt lánc miatti kattogásra tippelnék.
Tetszett a filmed,van ugyanez paripám,és javaslatodra a kipf-t,meg a vezetőt kifogom cserélni. Megirhatnád az alkatrész forrásod,előre is kösz. Üdv.
Szia! Kertmotor, vagy kertigépes. A Yato vezetőre meg rákeresel, ahol a legolcsóbb
Kösz a válaszod,Az 1.3mm-es lánc létezik 3/8"- os méretben,és ennek vágószélessége kb 6.5mm,vagy az 1.3mm csakis 1/4" hátsókereket,és orrkerekes vezetővel kompatibilis.....? Az 1/4-es,vagy 1.3mm- es vezetőből is létezik 500mm- es? Biztos,kitaláltad,megvettem a filmed főszereplőjét...... Működik,de egy apróságot kiszúrtam. A plafon fordulat állásnál,még lehet húzni a pisztolyon,de nem érezhető fordulatnövekedés. Ez hibás karbi állás lehet,vagy kevés benzin,vagy karbulátort működtető rudazat elméretezése? A gyertya szine sötétőzbarna,vagyinkáb sötét szürke. Vélhető,hogy kap elég benzint,vagy tán a H csavaron mozditsak befelé,mert túl sokat kaphat......? Még egy apró kérdés.....A csh, és a csp betűjelölések közt mi a külömbség....?Az enyém csh,mint a tied.... üdv
Nagyon jó hiányt pótló videó! Azért itt rendesen látszik a különbség, hogy milyen a kínaiak által olcsó tömeg gyártott gép alkatrész összetétele. Meg milyen az mikor egy nagy márka mint az Oleo Mac a Kínai gyárában rak össze egy költség csökkentett GSH (home, hobby) gépet, mennyivel jobban fel van egy Oleo szerelve alkatrészekkel annak ellenére, hogy a GSH szériát első sorban otthoni vagy alkalmi használatra szánják.
Köszönöm!
Szia!
Érdekes és egyben nagyon jó a videó.
Scheppach csp 53-45 ös fűrészt neztem ki magamnak.
Kérdésem az lenne hogy a kipufogóból a katalizátort hogy lehet eltávolítani?
Vagy esetleg lehet meg venni katalizátor nelküli kipufogót?
Köszönöm! A kertmotornál (is) lehet pl kínai láncfűrészhez 45-52 ccm kipufogót, most néztem 1.741 Ft.
Szia!
Ezt a fajta papírszűrőt honnan rendeled? Köszönöm!
Szia! Aliról.
www.aliexpress.com/item/1005005586597846.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.9ed11802XRl9NU
ezt míg élek nem fogom megérteni ezeknél a gépeknél hogy a vas talpas csívócsonkra miért tesznek tömítést ? :D mert hogy az nem kell oda csak a műanyaghoz ezek szerint biztosra mennek :D
Már a mostani akármilyen straus is tűkosár perselyes ezen meglepődtem én is :) de minden esetre a hengere nagyon bíztatónak tűnik :)
Nem erre számítottam én sem, megmondom őszíntén. Azt hittem, majd az ölembe hullik szét, de nem. Néhány dolgon még javítanak ( szokásos kínai betegségek: szimering, gyertya, benzincső, levegőszűrő, sima, de erős berántó, feleslegesen nagy lap) és nagyon sokan át fognak állni rá..... Ék egyszerű, minden van hozzá olcsón.
Elméletileg ha a katalizátort kiveszi valaki a fűrészéből befog sülni a motorja a gépnek mert megnől a gép telyesìtménye ami nem tesz jòt a gépnek
Pont fordítva. A katalizátor öli meg.
@@csiga888888 miért is öli meg a katalizátor?? Ha az ember jò keveréket tesz bele akkor elvileg nem mehet tönkre a gép
@@adamsindler532 Az Oleo560-as videóban picit részletesebben elmondom, de beszélek róla az Oleo510-es videóban is. Érthetően. A dugattyú szoknyájától kb 45 mm-re ott izzik a katalizátor kb 800 C fokon. Az a hő, a dugóra is visszahat, tetszik, nem tetszik. Megállításnál az álló dugóra ugyanúgy süti a 800C fokot a katalizátor ( kb 12 dkg izzó fémszövet) és a dugattyún lévő olajat meégati, ami lakkosodáshoz vezet. Másrészt a nagyobb hőteher miatt a dugattyú élettartama csökken, méghozzá nem is kicsit. Ha nyitott kipufogót teszek rá ( mint minden normális smkp, robogó, régebbi láncfűrész) a gázok útjába nem kerül semmi, akkor fellélegzik a motor, hűvösebben és erősebben jár. A hűvösebb járása miatt hoszabb élettrtama lesz, nem rövidebb. Picit utána kéne nézned, mi is az a katalizátor, amit a 2T motorú láncfűrészbe tesznek és miért. Katalizátoros Oleo gépekből is van - emiatt- a használt piacon néhány besült gép. Ha nem szeded ki időben, meg fognak ezek is, nyugi. :) Ezek a gépek katalizátor nélküli üzemre voltak tervezve ( eredeti a Komatsu, ezek annak klónjai csak), a fojtatlan ereje a "gyári". Röviden ennyi. Megkérdezhetem, te mivel indokolod állításod? Mert az állításod műszaki nem hozzá értésről tesz tanubizonyságot.
@@csiga888888 köszönöm a részletes választ. Én télleg nem értek a belső égésű motorokhoz ez igaz. Nekem stihl ms 180 as gépem van katalizátoros nekem stihl boltban mondták hogy tilos kivenni belőlle mert besül a motor ha azt kiveszem🤷♂️ Ezek alapján elég nehezen tudom eldönteni mit lehet és mit nem.
@@adamsindler532 A Stihl boltban a miérteket is elmondták? Az én válaszomban vannak miértek? Csak hogy segítsek dönteni.... Másrészt a 180-as későbbi verziói tudtommal 2-mix motorral jött ki, azokban már nincs katalizátor, hanem légátöblítéses rendszerű. Nem véletlenül nem erőlteti sem a Stihl, sem a Husqvarna a katalizátort.... A régi gépekre feldobtak egy katalizátoros kipufogót, hogy továbbra is eladható legyen az unióban, mert így tudja teljesíteni az Euro II normát. ( Amíg nem fejlesztették ki a 2-mix rendszert és azzal a módosított hengerrel tudták tovább értékesíteni) A youtube-on keress rá pl Nagy Lajos videójára: Stihl MS170, katalizátormentesítés+tesztvágás. Szerintem lehet lesz több hasonló videó is. További jó böngészést!
Olyan nagy a présrés?
Akkor szerintem a főtengely 52ccm-es. emlékezetből írom , talán 32,5mm-es löketű, de az 56ccm-hez 33,5mm illene. így emlékszek, vagy valami ilyesmi.tehát 1mm-rel kisebb a lökethossza. kínai alakatrészes webshopokban szoktam látni, hogy egy főtengelyre ráírják, hogy jó a 46, 52 és 58ccm-es gépbe is.... hát igen, elindul vele... Ez a 46mm-es furat
is eltér a szokásostól. lehet ez kavarta meg a lökethossz problémát?
Olyan nagy igen, de talptömítés vékonyítással már impozáns lett a végnyomás. A dugattyú 46mm, a lökethossz szerintem a 33,5 mm lesz.
Ismételten egy nagyszerű videot láttunk. én viszont ha kérhetem szeretnék csak kimondottan a dugattyú méretet és köbcenti meghatározás, mi alapján számítsa ki a gyártó.
(1-2 példa alapján) Ha a dugattyú 45mm akkor hogyan jön ki, hogy az a gép 45ccm a másik 50ccm vagy 52ccm, de van 1 ami pl 56ccm de 45mm a dugó
vagy 45,2 mm a dugó hogy lesz abból 58ccm (nekem nem jőn ki igy a "Matekˇ) előre is megköszönöm ha ebből lenne egy kimerítő szakmai video.
Köszönöm! Amit a gyártó ( forgalmazó) megad, az sokszor pontatlan. A dugattyú átmérője a mérvedó. Az úgynevezett 56 ccm Oleo pl csak 54 ccm, 45,2 mm a dugattyú és talán 33,5 mm a lökethosz. A kistesó tán 45mm x 31,5 mm. Ez a gép valószínűleg 33,5 mm lökethosszú, és a dugó pedig 46 mm.