Jos sattuu Belgiaan vaikka formuloita katsomaan, kannattaa poiketa läheisessä La Gleizessä tutkimassa tien varrelle jäänyttä kuningastiikeriä. Jenkit osuivat tuurilaukauksella järkäleen tykinpiippuun ja siihen se jäi.
@@dolani6104 Palautin ranskankielen taitoni miltei käyttämättömänä opettajalleni, mutta sen verran ymmärsin kanadalaisoppaani keskusteluista paikallisten kanssa, että polttoainepula olisi johtanut hylkäämisen. Netistä löytyy valokuvia joissa putki on poikki, mutta telat ovat ehjiä.
tiger 2 etupanssaria ei pystyttä lävistämään kertaakaan 2. maailmansodan aikana. En usko, että tykkiin osuma olisi pysäyttänyt vaunua. Varmaan tekninen vika tai bensan loppumisen syystä vaunu jätettiin niille sijoilleen.
Tämä pitää nähä kesällä, imperial war museumissa lontoossa on esillä ollu Tiger I vainu jonka olen nähnyt... komee kolossi..leopard 2 A4 tornissa on muute aikas paljon samaa näköö Tiger I kanssa, uudemmat A6 ja A7 vaunuissa sitte onki jo se kallistettu etupanssari myös tornis
What a nice Toy !! with Porsche turret, more rare...please is it in working state ? if not, please re make it rolling again...all my wisch of succes in this way, take care, thanks for sharing : )
Ahaa...iso mirri tuli kylään! Panzerkampfwagen 6 Ausführung B (panssaritaisteluvaunu kuusi versio B). Sonderkraftfahrzeug 182 (erikoisvoimakulkuneuvo 182). Tuossa on myös 88mm tykki. Luulin että Panther tankissa oli jo 88, mutta senhän oli "vain" 75mm niin kuin myös Suomalaisissa Sturmgeschütz III Ausführung G. Onko tuo torni nyt sitten se Kruppin eka torni mitä jotkut kutsuu Porsche torniksi? Ei se vissiin kuitenkaan taida olla Krupin toinen torni mitä jotkut kutsuu Henschel torniksi? Muistaakseni Kruppin eka torni (Porsche) oli juuri pyöreä edestä kun taas Krupin toinen torni (Henschel) etureuna meni edessä suoraan ihan alas asti. Tuossa kuvassa olevassa tankissa ei tainnut olla se Maybachin v12 moottori paikalla. Vaikka se kone oli aika voimakas niin se oli ihan niin kuin monet muutkin komponentit noin raskaalle (70 tonniselle) tankille aivan liian heikot. Monta Tiger II meni rikki ja miehistö piti tuhota tankit että ne ei jäänyt vihollisen käsiin. Koska lopetettiin käyttämään Zimmerit pintaa?
tässä 88mm L/71 tykki, Tiger I vaunussa oli lyhyempi 88mm L/56 tykki. Pantherissa 75mm L/70, kun taas Suomenkin käyttämissä Stug III G -vaunuissa oli luhyempi 75mm L/48 tykki. Tässä prototyyppi torni, jonka heikkous oli tuo etuosan pyöristys. Sai aikaan huonolla tuurilla vihollisen ammuksen kimpoamisen rungon yläosan kevyestä panssarista sisään, "katon" kautta suoraan ajajan ja radistin päähän. Prototyyppitornia kuitenkin käytettiin ensisarjan vaunuissa ennen varsinaisen tuotantotornin ottamista käyttöön. Krupp valmisti molemmat tornit, mutta prototyyppitankit olivat Porschen ja Henschelin suunnittelemat ja näin tornit nimettiin prototyyppien suunnittelijoiden mukaan. Tässä siis ns. "Porsche torni" valmistaja Krupp
Can’t believe that forklift could handle the weight of that tank, and that the road underneath it didn’t sink. This is in Finland I presume? How did this rare Porsche Tiger II come to be there?
Tuossa on vetomestari ja nostosiirtovaunu, vetomestari on periaatteessa puoliperäveturi, jossa on lisähydrauliikka ja hydraulisesti nouseva vetopöytä. TRX182:n maksimi vetopöytäkuorma on 32t ja vetokyky on 100t. Tuo vaunun alle työnnetty nostosiirtovaunu on nostokyvyltään 80-100t.
Niin siis se ainaisesti toistettu värssy interwebseissä meni, että "Tarvittiin viisi Shermania tuhoamaan yksi tiikeri", vaikka moiset vertailut ovat arvottomia ja vailla mitään todellisuuspohjaa. Syy, miksi viisi Shermania tarvittiin tuhoamaan Tiikeri, Sturmi tai edes yhtä Saksalaista kiväärimiestä oli että viiden vaunun panssarijoukkue oli pienin osasto. Todellisuudessa Shermanit kohtasivat Tiikereitä hyvin harvoin.
Fiksut ymmärtää vuosimallin ja historian. Suosittelen käymään kirjastosta aiheeseen liittyvää kirjallisuutta. Mutta ei nyky länsimaalaisille tankeille kyllä oliskaan vastus ollenkaan.
@@Dusteri1977 No sikäli väitteessä on toki perää, että olihan tuo Tiger II aivan hiton epäluotettava vaunu. Toki toimiessaan oli kyllä varsinainen kauhu länsirintamalla, ei Shermanneilla tuota vastaan juuri jakoa ollut. Historiallinen arvo sitten onkin se toinen asia, näitä kun ei ole kuin 10 kpl koko maailmassa, tuo protyyppi mukaanluettuna.
tuo "tiikeri" kakkonen on yksi iso ylisuunniteltu romukasa joka ei periaatteessa toiminut millään tavalla, paitsi ampumisella. Moottorit ja voimansiirrot posahtivat noista kuin viimeistä päivää jos pikkasenkin joutu menemään ylämäkeä. polttoainettakin imivät sen verran, että jenkkiautotkin jäisi kakkoseksi tuolle. että eipä insinööreillä ollut hajua kun tuota suunnitteli. Että saksalla polttoainettakin on rajoitettu määrä. Joka kyllä tuli sitten ilmi sodan loppuvuosina. Joka johti siihen että suurin osa tiikereistä jäi tienposkeen polttoaineen loputtua. Tai sitten moottorin tai voimansiirron vioista.
Hydraulics are simply amazing as is that machine making this lift awesome engineering
Jos sattuu Belgiaan vaikka formuloita katsomaan, kannattaa poiketa läheisessä La Gleizessä tutkimassa tien varrelle jäänyttä kuningastiikeriä. Jenkit osuivat tuurilaukauksella järkäleen tykinpiippuun ja siihen se jäi.
Siinä tais olla kans telat palasina
@@dolani6104 Palautin ranskankielen taitoni miltei käyttämättömänä opettajalleni, mutta sen verran ymmärsin kanadalaisoppaani keskusteluista paikallisten kanssa, että polttoainepula olisi johtanut hylkäämisen. Netistä löytyy valokuvia joissa putki on poikki, mutta telat ovat ehjiä.
Suosittelen ehdottomasti myös German Panzer Museum Munsteria
tiger 2 etupanssaria ei pystyttä lävistämään kertaakaan 2. maailmansodan aikana. En usko, että tykkiin osuma olisi pysäyttänyt vaunua. Varmaan tekninen vika tai bensan loppumisen syystä vaunu jätettiin niille sijoilleen.
Still has exhaust testing attachments on it. Another prototype?
I'm really amazed that truck could actually lift the 65 tons of the Tiger II weight!!!
easy
Käsittääkseni tuossa ei ole moottoria ja sisätilatkin on putsattu
@@puuhapete6425 voi olla
Me too... I thought, "oh sure, right!" LOL
@@puuhapete6425still have 50+ tons weights , that forklift is very powerful 👍😅💪💪💪🦾🦾🦾
Jyrkille kiitos hyvästä videosta. ;-)
Tänään mennään katsomaan tuota!🎅🏻👍🏻
The biggest pallet lifter ever 😂 You need to have faith in the strength of the asphalt road 😦
Tämä pitää nähä kesällä, imperial war museumissa lontoossa on esillä ollu Tiger I vainu jonka olen nähnyt... komee kolossi..leopard 2 A4 tornissa on muute aikas paljon samaa näköö Tiger I kanssa, uudemmat A6 ja A7 vaunuissa sitte onki jo se kallistettu etupanssari myös tornis
They move even easier when they are running under their own power 😊
barely
What a nice Toy !! with Porsche turret, more rare...please is it in working state ? if not, please re make it rolling again...all my wisch of succes in this way, take care, thanks for sharing : )
Ahaa...iso mirri tuli kylään! Panzerkampfwagen 6 Ausführung B (panssaritaisteluvaunu kuusi versio B). Sonderkraftfahrzeug 182 (erikoisvoimakulkuneuvo 182).
Tuossa on myös 88mm tykki. Luulin että Panther tankissa oli jo 88, mutta senhän oli "vain" 75mm niin kuin myös Suomalaisissa Sturmgeschütz III Ausführung G.
Onko tuo torni nyt sitten se Kruppin eka torni mitä jotkut kutsuu Porsche torniksi? Ei se vissiin kuitenkaan taida olla Krupin toinen torni mitä jotkut kutsuu Henschel torniksi?
Muistaakseni Kruppin eka torni (Porsche) oli juuri pyöreä edestä kun taas Krupin toinen torni (Henschel) etureuna meni edessä suoraan ihan alas asti. Tuossa kuvassa olevassa tankissa ei tainnut olla se Maybachin v12 moottori paikalla. Vaikka se kone oli aika voimakas niin se oli ihan niin kuin monet muutkin komponentit noin raskaalle (70 tonniselle) tankille aivan liian heikot. Monta Tiger II meni rikki ja miehistö piti tuhota tankit että ne ei jäänyt vihollisen käsiin.
Koska lopetettiin käyttämään Zimmerit pintaa?
tässä 88mm L/71 tykki, Tiger I vaunussa oli lyhyempi 88mm L/56 tykki. Pantherissa 75mm L/70, kun taas Suomenkin käyttämissä Stug III G -vaunuissa oli luhyempi 75mm L/48 tykki. Tässä prototyyppi torni, jonka heikkous oli tuo etuosan pyöristys. Sai aikaan huonolla tuurilla vihollisen ammuksen kimpoamisen rungon yläosan kevyestä panssarista sisään, "katon" kautta suoraan ajajan ja radistin päähän. Prototyyppitornia kuitenkin käytettiin ensisarjan vaunuissa ennen varsinaisen tuotantotornin ottamista käyttöön. Krupp valmisti molemmat tornit, mutta prototyyppitankit olivat Porschen ja Henschelin suunnittelemat ja näin tornit nimettiin prototyyppien suunnittelijoiden mukaan. Tässä siis ns. "Porsche torni" valmistaja Krupp
1944 syksyllä lakkasivat käyttämästä zimmerittiä
Kruppin eka torni
Henschel torni on taka osastaan erilainen..
Aloin miettimään että olisko niin että siinä on ollut Henschel myöhempi versio alunperin. Mutta entisöinnin aikana laitettu Kruppin eka versio?🤔
Mikäs herkku se siellä on
Very impressive.
Mukava, kun laitoin videot jakoon. Kiitoksia!
Tuo pitää käydä kyllä näkemässä
tuli käytyä ja sit vast tajus kuinka saakelin iso toi tiger 2 on :D ei sitä kuvista silleensä tajua
paino: 69,8 tonnia.
nykysen uusimman painavimman amerikkalaisen m1 abrams M1A2 SEP v3 paino: 66,8 tonnia.
lähde: englannin wiki
Can’t believe that forklift could handle the weight of that tank, and that the road underneath it didn’t sink. This is in Finland I presume? How did this rare Porsche Tiger II come to be there?
It's visiting a museum for a period of time
wow a sleak Porsche turret version !
Funtsikaa tuota trukkia! Mikä vääntö on tuolla "kyynärnivelessä"!😲 Aika huima kestokyky nostovehkehessä!
Siinä oli rattaat alla, joten vääntöä ei tule läheskään niin paljoa, vaikka aikamoimen nostokyky kuitenkin.
@@onelyone6976 Mahtaneeko tulla vääntöä lainkaan. Suoraan altahan se pumppaa ylös.
I thought they were going to tow it! 😮
Same as the bovington tiger II. Right down to the missing commanders cupola.
Its the same - on loan from Bovinton
Aika järee trukki...
Onko tuo pelkkä kuori kun noin kevyesti nostaa?
@@timopuustinen6443 Kone puuttuu, mutta painoa silti yli 60t
Tuossa on vetomestari ja nostosiirtovaunu, vetomestari on periaatteessa puoliperäveturi, jossa on lisähydrauliikka ja hydraulisesti nouseva vetopöytä. TRX182:n maksimi vetopöytäkuorma on 32t ja vetokyky on 100t. Tuo vaunun alle työnnetty nostosiirtovaunu on nostokyvyltään 80-100t.
@@PeteHelin minne kone jäänyt..?
@@Urgomebloke68 Jaa-ah, tohon pitää jonkun viisaamman vastata.
Mikä juttu tää on? Onko toi lainassa jostain?
Lainassa The Tank Museumista.Sijaitsee Bovingtonissa
Was on display in Stockholm before this.....
@@conceptalfa Stockholm doesnt have tank museum
@@CuSahaajasorry, I meant Strängnäs....🧐🤔
Sen oikea nimi on tiger 2
WOW
Toimiiko tämä panssarivaunu?
Ei
Olisi varmaan omin voimin halliin siirtynyt jos toimisi.
Oispa pähee jos tuo ois ajokuntonen. Maailmalla taitaa semmonen tai semmosia olla.
Eipä noita taida olla kuin 3 kpl jäljellä , tai niillä paikkeilla
@@tahhah3449 Käsittääkseni paljonkin,kun sakemannit noita hylkäsi polttoaineen loppumisen takia
@@MrPartapotso 8 kappaletta on jäljellä noin 500 kappaleesta mitä saksa ehti tehdä
@@viirus1362 kiitos tiedosta
Yksi toimiva ajokuntoinen löytyy Ranskasta, Saumurin panssarimuseo
kyllä muotoilultaan on tankkiksi hieno
A true gem in Every collection , sadly enough for the Finns it will return to england at some time , bovington will have it back
Vilimi loppu kesken ennenku kerkes työntymään sisälle :(
Onko t72 näytillä? 🤔
Löytyy viereisestä hallista
Ei piä ryssiä päästää museoon, muutoin vievät sen lähtiessään 😅
@@dot7107 niimpä 🤬
Какой мощный тягач
Tätä kisua tullaan kattoon.
Muistaan lukeneeni aikoinaan että amerikkalaisten mielestä yksi Kuningastiikeri vastasi neljää Sherman-panssarivaunua.
Niin siis se ainaisesti toistettu värssy interwebseissä meni, että "Tarvittiin viisi Shermania tuhoamaan yksi tiikeri", vaikka moiset vertailut ovat arvottomia ja vailla mitään todellisuuspohjaa.
Syy, miksi viisi Shermania tarvittiin tuhoamaan Tiikeri, Sturmi tai edes yhtä Saksalaista kiväärimiestä oli että viiden vaunun panssarijoukkue oli pienin osasto.
Todellisuudessa Shermanit kohtasivat Tiikereitä hyvin harvoin.
ruclips.net/video/cNGGt1ORO-0/видео.html
5 shermania oli pienin osasto jossa shermanit liikkui
Panzerkampfwagen
Tiger Ausf.B. often shortened to Tiger B "Königs Tiger". ruclips.net/video/OCLr9uRAs2s/видео.html
Katsokaapa vaikka militracks 2018, niin näette tämän upean pedon liikkuvan omin voimin!
Melekonen ratinvääntäjä🤭
Hittoako näitä säilyttelee jos ei pysty käyttämään edes hätätilanteessa !
Pahoitit sit mieles. LoL! miten noloa. Tuskimpa sun on tarvinnu Kelaeuroakaan tuosta säilyttämisestä maksaa.
Sitä sanotaan historiaksi.
Nyt oli kyllä hölömö kommentti
Kyllä oot Matti PÖHÖLÖ
80 vuotias tankki oliskin varmaan vitun hyödyllinen nykyaikaisessa sodankäynnissä..
Eipä oo kaksinen rautakasa.
Fiksut ymmärtää vuosimallin ja historian. Suosittelen käymään kirjastosta aiheeseen liittyvää kirjallisuutta. Mutta ei nyky länsimaalaisille tankeille kyllä oliskaan vastus ollenkaan.
@@Dusteri1977 No sikäli väitteessä on toki perää, että olihan tuo Tiger II aivan hiton epäluotettava vaunu. Toki toimiessaan oli kyllä varsinainen kauhu länsirintamalla, ei Shermanneilla tuota vastaan juuri jakoa ollut.
Historiallinen arvo sitten onkin se toinen asia, näitä kun ei ole kuin 10 kpl koko maailmassa, tuo protyyppi mukaanluettuna.
tuo "tiikeri" kakkonen on yksi iso ylisuunniteltu romukasa joka ei periaatteessa toiminut millään tavalla, paitsi ampumisella. Moottorit ja voimansiirrot posahtivat noista kuin viimeistä päivää jos pikkasenkin joutu menemään ylämäkeä.
polttoainettakin imivät sen verran, että jenkkiautotkin jäisi kakkoseksi tuolle.
että eipä insinööreillä ollut hajua kun tuota suunnitteli. Että saksalla polttoainettakin on rajoitettu määrä. Joka kyllä tuli sitten ilmi sodan loppuvuosina. Joka johti siihen että suurin osa tiikereistä jäi tienposkeen polttoaineen loputtua. Tai sitten moottorin tai voimansiirron vioista.
@@Dusteri1977 joo ei 88mm enää oikeen pure😅
@@janihellsten7793 Kyllä sillä 88mm aina yhden Valtran lyttää :D