Спасибо автор, путем длительных манипуляций, поставил пружины от классики (от 2104) средней жесткости, пильнул сначала два витка, поездил не понравилось, жопа слишком высоко была, потом еще половинку пильнул стало хорошо, резинки в верху и внизу, спереди усиленные опоры поставил, теперь вообще огонь. Колеса стоят 195 60 р15, что лето что зима.
Хочу поделиться своим опытом. Летом 2016 и я решил замутить эту тему. Полазив в НЭТЕ, прикинул что к чему , я сделал почти так же как и автор видео. До переделки у меня стояли проставки под задок: Жигулёвская подушка 3 см., и проставка под амортизатор 3 см.. Машинка стала чуть выше, но не то. Купил пружины от вазовской класики средней жесткости, мне так порекомендовали мастера-знакомые, мотивируя тем, что ,,простые,, быстро просядут, плюс я частенько тягаю прицеп. Так и сделал... Были куплены стандартные подушки от классики, на верх и низ, т.к. пружины немного отличаются опорными витками. Если я не ошибаюсь, то методом проб и ошибок было срезано 2,5 витка от жигулёвских пружин. Пришлось окончание витка, там где обрезал, шлифануть по горизонтали сантиметра 2,и до середины диаметра витка: та сторона, что ложиться на металлическую обойму подушки. Во время очередной примерки я заметил, что обрезанная часть витка проламывает мет.обойму, и уходит в подушку. Поэтому и было принято решение создать плоскость для равномерного упора на обойму. Что получилось: высота от пола до арки по оси колеса- 64,5 см., это на данный момент, прошёл почти год. Проставки под аморты я оставил, предварительно замерив полное сжатие и полный выход штока- нормально. Если не поставить проставки под аморты, существует вероятность его поломки на отбое по ямам. Машинка стала устойчивой на скорости на виражах. Задок стал по жесткости такой же как и передок. Стала менее валкая, не раскачивается, сбитая. Внешний вид преобразился. Не рекомендую сильно завышать, т.к. увеличивается центр тяжести, вследствии чего теряется управляемость. Ну, пришлось подкорректировать фары, т.к.светили вниз. Вот так сделал я. Авторам ролика респект и удачи.
Я ещё переделал рулевые наконечники,просверлил на 32 и поставил волговские стаканы с пальцами,единственное,что нужно сточить и подогнать сам палец,он немного толще в конусе,и забыл за тяги.
Вообщем напишу свою историю по этой замене. Купил вазовские пружины средней жесткости, длина вазовских 44 см, авешных 37. Срезал 2.5 витка, получилось 38 см вместе с нижней вазовской подушкой. Теперь машина стоит раком вперёд, клиренс акуительный, только задняя подвеска на кочках тарабанит шо капец. Скорей всего амортизатор полностью вытянут, и рычаг находится в крайне нижнем положении. Вообщем нужно больше срезать. Если что у меня т200 седан.
Добрый день! Вы говорите что пружины от классики одинаковые! Но по высоте они ж то разные, 434мм копейка и 455мм двойка! А высота авео стоковые 372мм! То можно взять копейку и отрезать меньше! Правильно? А по жесткости и те и те деляться на два типа жесткости!
А если отрезать полтора витка, то тогда и подставки не нужны (точнее нужны только под амортизаторы)? Подставки можно подставить, когда просядут пружины
Поставил от классики на т250 , проставки в низ жигулёвские обязательно ,и как говорится в видео, я поставил,надо проставки ставить и в верх и вниз обязательно и они ещё пока не сели на место , но это буквально 4-5раз по х...Евой дороги и груженный,а так есть результат!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста chevrolet aveo t250. Какой марки взять пружины и Амортизатор газовый? для задней части и передней, чтобы увеличить немного клиренс, а то за 135к пробега не менял ни разу. Если не сложно с ссылками или названием полным(артикул). Спасибо
@@История-х3ф, ничего не делал. Сейчас машина на вид как с завода, она не завышена. Кстати, обязательно с проставками надо ставить компенсаторы чтобы аморты не повырывало. Я покупал комплектом проставка + компенсатор
@@История-х3ф, у меня машинка ноября 2008 года, максимум что делал по передку для клиренса - менял верхние резинки на усиленные на стойках амортизаторов, это вроде как немного увеличило клиренс, но менял я их не потому что клиренс не устраивал, а потому что родная правая полезла уже на 5-м году эксплуатации и в сервисе рекомендовали менять на усиленные, они и надёжнее и немного клиренса вроде как добавят. Вот уже почти 6 лет, полет отличный. Сейчас на незагруженной машине расстояние от верха колес до арки везде одинаковое. Когда меняли резинки то срезали (не смогли открутить) и соответственно потом меняли стойки стабилизаторов, а потом делали конечно же развал-схождение. Кстати, не знаю как у кого, мне мастера на развале заявили что типа как руль изначально стоял немного не правильно, типа если колеса четко ровно то руль процентов на 10-15 повернут в сторону (они там как-то это увидели по настройкам), пообещали подправить. Сразу после этого у меня был межгород, всю дорогу смотрел на повернутый теперь уже в другую сторону руль на 10-15 процентов. Приехал, вернули руль на место, так езжу по сей день :)))
@@oleg_chapai Видишь ли у меня АКПП, поэтому перед тяжелей. Растояние крыльев и колёс меня мало волнует. У меня клиринс, растояние от дороги до защиты двигателя, 12 см!!! Это очень мало!!! Вот думаю подойдут ли пружины от ваз классики, или лучше проставки поставить. Проставки +3 см дают.
Добрый день! Заинтересовала эта тема по пружинам. Но хотел еще дополнительно задать вопрос. Верхние прокладки Вы показали, а вот какие стоят нижние, те что в балке:)
здравствуйте подскажите пожалуйста какие передние пружины вы используете) просто читал в коментах что усиленные фобос а в инете посмотрел ) а там их очень много можно по точнее
Братан нужно просто покупать оригинальные пружины GM тогда они за неделю не просядут , а теперь у тебя подвеска правильно работать не будет так как ход рассчитан , ход амортизатора не большой с учётом отбойника
@@alexlifeenet я брал оригинал с разборки , с машини у которой пробег не большой и хечбек, ставил на седан тоскал лодки , приуепи ремонт делал и не просели, просто много подделки продают
Все хорошо, но мне показалось или пружины задевают амортизатор? не покалечит ли его? ибо хочу тоже пружинки от классики, а так видео максимально полное спс.
Максим Коваленко Здравствуй ,подскажи пожалуйста хочу занизить авео,с задними пружинами теперь все понятно,как быть с передними можно резать?или есть какая альтернатива ?буду благодарен за ответ
@@arthurromanov7289 существует множество заводского занижения, mud, h&r и ТД. Я лично не резал, но знаю что резали перед на виток вроде без последствий
Это называется колхоз. Если жёсткость пружины увеличивать, то трудно себе представить, как будут работать амортизаторы. В машине всё стоит не абы как и не абы что, а всё тщательно просчитано и проверено. Но, если есть такое желание поиздеваться над машиной, то тут не запретишь. Неплохо бы таким умельцам поучиться в каком-нибудь МАДИ или другом автодорожном институте, чтобы познакомиться с методами расчётов деталей машин и механизмов.
да нет, сносит машину не только изза повышеного центра тяжести, у меня колеса 205/50/16 с хорошей резиной, сзади и спереди полиуретановые сайленты. отлично она дорогу держит. Юзал я занижение , поведение почти одинаково только парковаться проще и грузить можно побольше
@@МаксимКоваленко-о1ц Здравствуйте. Подскажите пожалуйста chevrolet aveo t250. Какой марки взять пружины и Амортизатор газовый? для задней части и передней, чтобы увеличить немного клиренс, а то за 135к пробега не менял ни разу. Если не сложно с ссылками или названием полным(артикул). Спасибо
спс созвонился с Андреем, поеду на базар искать нормальные пружины / надеюсь что все получится и будет безопасно, у меня еще вопрос у меня стойка стучит передняя GM как быть можно замену сделать 1 шт. на неоригинал
@@МаксимКоваленко-о1ц Здравствуйте. Подскажите. Артикул и название, хорошие. на поднятие клиренса, а то моя просела за 140к пробега. Амортизатор понял, как Sachs это назад, а пружины усиленные, прокладки, стойки какие? Нужно на перед и на зад. Спасибо.
сделал по другому 1. Поставил проставки на старые пружины 2. Поставил резиновые шайбы в середину пружин (должна меньше падать при нагрузке) Пока все ок
Спасибо автор, путем длительных манипуляций, поставил пружины от классики (от 2104) средней жесткости, пильнул сначала два витка, поездил не понравилось, жопа слишком высоко была, потом еще половинку пильнул стало хорошо, резинки в верху и внизу, спереди усиленные опоры поставил, теперь вообще огонь. Колеса стоят 195 60 р15, что лето что зима.
Хочу поделиться своим опытом. Летом 2016 и я решил замутить эту тему. Полазив в НЭТЕ, прикинул что к чему , я сделал почти так же как и автор видео. До переделки у меня стояли проставки под задок: Жигулёвская подушка 3 см., и проставка под амортизатор 3 см.. Машинка стала чуть выше, но не то. Купил пружины от вазовской класики средней жесткости, мне так порекомендовали мастера-знакомые, мотивируя тем, что ,,простые,, быстро просядут, плюс я частенько тягаю прицеп. Так и сделал... Были куплены стандартные подушки от классики, на верх и низ, т.к. пружины немного отличаются опорными витками. Если я не ошибаюсь, то методом проб и ошибок было срезано 2,5 витка от жигулёвских пружин. Пришлось окончание витка, там где обрезал, шлифануть по горизонтали сантиметра 2,и до середины диаметра витка: та сторона, что ложиться на металлическую обойму подушки. Во время очередной примерки я заметил, что обрезанная часть витка проламывает мет.обойму, и уходит в подушку. Поэтому и было принято решение создать плоскость для равномерного упора на обойму. Что получилось: высота от пола до арки по оси колеса- 64,5 см., это на данный момент, прошёл почти год. Проставки под аморты я оставил, предварительно замерив полное сжатие и полный выход штока- нормально. Если не поставить проставки под аморты, существует вероятность его поломки на отбое по ямам. Машинка стала устойчивой на скорости на виражах. Задок стал по жесткости такой же как и передок. Стала менее валкая, не раскачивается, сбитая. Внешний вид преобразился. Не рекомендую сильно завышать, т.к. увеличивается центр тяжести, вследствии чего теряется управляемость. Ну, пришлось подкорректировать фары, т.к.светили вниз. Вот так сделал я. Авторам ролика респект и удачи.
Шланг тормозной не рвёт ?
с какого конкретно ваза лучше поставить на авео?
МОЛОДЦЫ ПАРНИ!! Отец тоже ездит на таком авео с груженым прицепом!! Тоже жопа села!!! Возьму вазовские и поставлю ему!!!
Я ещё переделал рулевые наконечники,просверлил на 32 и поставил волговские стаканы с пальцами,единственное,что нужно сточить и подогнать сам палец,он немного толще в конусе,и забыл за тяги.
Вообщем напишу свою историю по этой замене. Купил вазовские пружины средней жесткости, длина вазовских 44 см, авешных 37. Срезал 2.5 витка, получилось 38 см вместе с нижней вазовской подушкой. Теперь машина стоит раком вперёд, клиренс акуительный, только задняя подвеска на кочках тарабанит шо капец. Скорей всего амортизатор полностью вытянут, и рычаг находится в крайне нижнем положении. Вообщем нужно больше срезать. Если что у меня т200 седан.
проставки ставил???
Я установил себе от ваз 2106 б/у передние обрезал полтора ветка и сверху проставки уже 2 года
спереди так же сделал???
Капец где ты раньше был, че я не додумался вниз поставить такие же резинки блиин)гнул снизу резаком грел трандец
Добрый день! Вы говорите что пружины от классики одинаковые! Но по высоте они ж то разные, 434мм копейка и 455мм двойка!
А высота авео стоковые 372мм!
То можно взять копейку и отрезать меньше! Правильно?
А по жесткости и те и те деляться на два типа жесткости!
А если отрезать полтора витка, то тогда и подставки не нужны (точнее нужны только под амортизаторы)? Подставки можно подставить, когда просядут пружины
Поставил от классики на т250 , проставки в низ жигулёвские обязательно ,и как говорится в видео, я поставил,надо проставки ставить и в верх и вниз обязательно и они ещё пока не сели на место , но это буквально 4-5раз по х...Евой дороги и груженный,а так есть результат!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста chevrolet aveo t250. Какой марки взять пружины и Амортизатор газовый? для задней части и передней, чтобы увеличить немного клиренс, а то за 135к пробега не менял ни разу. Если не сложно с ссылками или названием полным(артикул). Спасибо
Здравствуйте шеврале авео т250 1.4 на перед пойдут задние пружины ??
У меня такая же, только LT (шанхаец). Поставил проставки - уже почти год всё отлично. ГБО тоже стоит.
А после проставок не надо делать развал/схождение?
@@История-х3ф, ничего не делал. Сейчас машина на вид как с завода, она не завышена. Кстати, обязательно с проставками надо ставить компенсаторы чтобы аморты не повырывало. Я покупал комплектом проставка + компенсатор
@@oleg_chapai Меня интересует перед! Просвет после 2-х лет стал 12 см! капец просто.
@@История-х3ф, у меня машинка ноября 2008 года, максимум что делал по передку для клиренса - менял верхние резинки на усиленные на стойках амортизаторов, это вроде как немного увеличило клиренс, но менял я их не потому что клиренс не устраивал, а потому что родная правая полезла уже на 5-м году эксплуатации и в сервисе рекомендовали менять на усиленные, они и надёжнее и немного клиренса вроде как добавят. Вот уже почти 6 лет, полет отличный. Сейчас на незагруженной машине расстояние от верха колес до арки везде одинаковое. Когда меняли резинки то срезали (не смогли открутить) и соответственно потом меняли стойки стабилизаторов, а потом делали конечно же развал-схождение. Кстати, не знаю как у кого, мне мастера на развале заявили что типа как руль изначально стоял немного не правильно, типа если колеса четко ровно то руль процентов на 10-15 повернут в сторону (они там как-то это увидели по настройкам), пообещали подправить. Сразу после этого у меня был межгород, всю дорогу смотрел на повернутый теперь уже в другую сторону руль на 10-15 процентов. Приехал, вернули руль на место, так езжу по сей день :)))
@@oleg_chapai Видишь ли у меня АКПП, поэтому перед тяжелей. Растояние крыльев и колёс меня мало волнует. У меня клиринс, растояние от дороги до защиты двигателя, 12 см!!! Это очень мало!!! Вот думаю подойдут ли пружины от ваз классики, или лучше проставки поставить. Проставки +3 см дают.
Добрый день! Заинтересовала эта тема по пружинам. Но хотел еще дополнительно задать вопрос. Верхние прокладки Вы показали, а вот какие стоят нижние, те что в балке:)
Такие же как верхние
Я установил с нивы серие обрезал 1.5 витка получилось четко
на т200 поойдет?
Здравствуйте то-же хочу поставить вы новые ставили?
Что-то я не понял. Вы отрезали пружины или оставили как есть?
они отрезали
Резинки тоже с АвтоВАЗа покупал?
здравствуйте подскажите пожалуйста какие передние пружины вы используете) просто читал в коментах что усиленные фобос а в инете посмотрел ) а там их очень много можно по точнее
и если не трудно то артикуль сразу скиньте)
Макс, когда приезжать на установку?
Братан нужно просто покупать оригинальные пружины GM тогда они за неделю не просядут , а теперь у тебя подвеска правильно работать не будет так как ход рассчитан , ход амортизатора не большой с учётом отбойника
Сел жм за пол года...
@@alexlifeenet я брал оригинал с разборки , с машини у которой пробег не большой и хечбек, ставил на седан тоскал лодки , приуепи ремонт делал и не просели, просто много подделки продают
@@ОлександрОлександрович-е2н возможно...
От ваз 2107 поставил пружины, 2 ветка отрезал все хорошо ходит
на перед что ставили ?
Пружины от ваза передние или задние?
Очень интересно как будет дальше?
На авео т300 можно поставить?
Вы так и не ответили двум спрашивающим, ОБРЕЗАЛИ ПРУЖИНЫ ИЛИ НЕТ? А т ос видео чуть не понятно?
да резал на 2,5 витка
С двойки ставь и полтора витка обрезал и резинки жигулёвские,6 лет уже ежжу.
*ТЕПЕРЬ УДЛИНИТЕЛИ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ УСТАНОВИ*
А зачем их ставить если сверху проставки стоят? И еще вопрос насчет тормозных шлангов их не рвет?
пружины то заднии или передние от классики!? кстати на классику подходят от шеви нива они крепче посадочники одобряют))))
задние, я знаю что подходит, но они еще более жесткие
Максим,шланг тормозной натянутые наверно их не рвёт?
Ты случайно не с Позняков??? То на днях видел тебя возле универсама) Норм авео! Но зад поднят капец!
зад
+Максим Коваленко та вся, но четкие габариты
+Максим Коваленко я просто сзади ехал, у меня тоже авео
да с позняков
не пробивается потом стойка амортизатора???
Нет
@@МаксимКоваленко-о1ц а резинки эти проставки, вставятся в родные пружины?
Все хорошо, но мне показалось или пружины задевают амортизатор? не покалечит ли его? ибо хочу тоже пружинки от классики, а так видео максимально полное спс.
да нет, она по диаметру такаяже
и какой клиренс не изменился?
а у вас можно эту работу сделать и что по стоимости вместе с запчастями?
звоните номера в профиле
На перед подойдут от классики?
Нет
Максим Коваленко
Здравствуй ,подскажи пожалуйста хочу занизить авео,с задними пружинами теперь все понятно,как быть с передними можно резать?или есть какая альтернатива ?буду благодарен за ответ
@@arthurromanov7289 существует множество заводского занижения, mud, h&r и ТД. Я лично не резал, но знаю что резали перед на виток вроде без последствий
Максим Коваленко спасибо
Это называется колхоз. Если жёсткость пружины увеличивать, то трудно себе представить, как будут работать амортизаторы. В машине всё стоит не абы как и не абы что, а всё тщательно просчитано и проверено. Но, если есть такое желание поиздеваться над машиной, то тут не запретишь. Неплохо бы таким умельцам поучиться в каком-нибудь МАДИ или другом автодорожном институте, чтобы познакомиться с методами расчётов деталей машин и механизмов.
Тебе с болот наверное виднее
Ты их обрезал или нет?
Да 1 виток
@@МаксимКоваленко-о1ц но можно бы и не пилить?
@@АндрейКорнев-б1н да, только брать от 06
@@МаксимКоваленко-о1ц как думаешь если из передних стоек взять пружины и назад их воткнуть?
Вісім років вже на таких пружинах, політ нармальний. Плюс морда також піднята проставки алюміній під стакани, не так жорстко видно перепад.
Макс дай ссылку на драйв
Ну я тоже сделал так) но у меня арко высокий быль))
что???
А ты не очкуеш на ней ездить после этого. Машина после 120 км/час становится не управляемая. Фура проезжает авешку шатает а ты её ещё и поднял зад
да нет, сносит машину не только изза повышеного центра тяжести, у меня колеса 205/50/16 с хорошей резиной, сзади и спереди полиуретановые сайленты. отлично она дорогу держит. Юзал я занижение , поведение почти одинаково только парковаться проще и грузить можно побольше
Сносит всё что меньше 1500кг....
Звери! мне за вами и не угнаться!!!
от чего здт?
От Лачетти, думаю
А спереди как сделал?
просто усиленные Фобос
@@МаксимКоваленко-о1ц что такое фобос? Поясни)
@@huaweisweet7537 российский производитель пружин
@@МаксимКоваленко-о1ц то есть они такие же только русские идут
@@huaweisweet7537 да
Как в ходу?
мягко как и было
ауди 100 сигара.задние пружины один к одному.поставил и забыл)
И выше)
мягко как и было
@@МаксимКоваленко-о1ц Здравствуйте. Подскажите пожалуйста chevrolet aveo t250. Какой марки взять пружины и Амортизатор газовый? для задней части и передней, чтобы увеличить немного клиренс, а то за 135к пробега не менял ни разу. Если не сложно с ссылками или названием полным(артикул). Спасибо
а если пружину поставить как есть не обрезая???
Шланги тормозные или не дадут или порвёт
можно ваш тел. есть вопрос по пружинам спс зараннее
Игорь Коломиец в профиле есть номера
спс созвонился с Андреем, поеду на базар искать нормальные пружины / надеюсь что все получится и будет безопасно, у меня еще вопрос у меня стойка стучит передняя GM как быть можно замену сделать 1 шт. на неоригинал
рискну сделать через Андрея надеюсь будет лучше и выше задок
@@МаксимКоваленко-о1ц Здравствуйте. Подскажите. Артикул и название, хорошие. на поднятие клиренса, а то моя просела за 140к пробега. Амортизатор понял, как Sachs это назад, а пружины усиленные, прокладки, стойки какие? Нужно на перед и на зад. Спасибо.
как называются такие резинки, они тоже от жигулей???
Да
@@МаксимКоваленко-о1ц можно полное название пружин, резинок с артикулом
сделал по другому
1. Поставил проставки на старые пружины
2. Поставил резиновые шайбы в середину пружин (должна меньше падать при нагрузке)
Пока все ок
пройдено, не поможет
покатаюсь малеха, если буде плохо сделаю ваш вариант... В любом случае спс за видео
так скажите я не понял вазовские пружину то пилили 2 витка или целые поставили?
БЕРИТЕ ПРУЖИНЫ Б\У УЖЕ СЖАТЫЕ