Mám jeho bráchu - Berlingo a neměnil bych. Spojení dieselového motoru a automatu je v tomto případě dokonalé. Co se týče praktičnosti, tak není o čem. Tyhle auta vycházejí z dodávek a proto jsou i tak využitelné. Komfort oproti minulým verzím je už opravdu hodně blízko osobáku a za mě než obrovské SUV s malým kufrem, tak tohle je určitě rozumnější volba. Jen to není vzhledově asi pro všechny. 🚙
Pozrel som si par dni dozadu ked som bol v servise so zafirou c. Bohuzial kvalitou a variabilitou interieru sa vobec nechyta na zafiru. Zvonku po facelifte vyzera vyborne. Kupovat nove auto asi by som miesto comba 1.5diesel automat za 30tis, siel radsej do vw touranu za 36tis - 2.0tdi dsg.
Bohužel dodávky nejsou totéž jako MPV, ale ty se dnes už v podstatě nedělají, tak mají tyhle osobní verze dodávek k původním MPV přece jen blíž než SUV...
@@FLOTILA_magazin mne by napr. stacila moznost dokupit lepsie predne sedadla a moznost posuvat stredny rad sedadiel. Lebo napriek tomu ze som skusal predlzenu verziu s vacsim razvorom naprav, mal som malo miesta na kolena v druhom rade. Taketo drobnosti u mna zabijaju potencial tohto auta. Pritom posuvne dvere, matrixy, druh automat.prevodovky, motor 1.5d s 96kw su super.
buďto PHEV 1,6L+EL v systemu 200k s Batt 25kWh nebo 2,0Diesel 150-160k + 8AT a potom bych se to auto začal zajímat. Jinak je to popelnice u které na D dojde brzo dech.
Ja mám jeho predfaceliftovú verziu z 2018. 7 miestne , diesel/manuál. Spotreba hlboko pod 6 litrov. Pozor len na hrubý A-stĺpik, ktorý môže zakrývať cyklistu pri jeho pomalom súbežnom vjazde do križovatky z ľavej strany.
A má už základní motor 1.2 (protože ropáka nechci) ještě lámající se a znehodnocující se rozvodový řemen máčený v oleji? Protože v tom případě budou ty samé problémy, které potýkají mnohé majitelé tohoto auta. Auto se mi moc líbí, ale jen z tohohle důvody bych si jej nekoupil...abych pak po 20 000 měnil rozvody, někdy i dříve....
Koncern Stellantis obecně přechází od řemenu zpět k řetězu, takže by tenhle problém měl být minulostí. Ale je potřeba si to pro jistotu ověřit u konkrétního auta, které byste případně kupoval, protože netuším, jak moc je ta změna udělaná "ostrým řezem", aby tam třeba nedobíhaly nějaké starší motory...
Combo úplně na prd, použitelné je až od druhého stupně výbavy a to začíná na 760k. Což rodiny s dětmi těžko můžou akceptovat a movitější šáhnou na daleko komfortnější VW Touran. Automobilky by měli vyházet současné managmentstvo které má v hlavě nakákáno a ušetřit nemalé peníze.
Nevím, ale za Tourana 4,5 metrů dlouhé auto rozhodně dobrovolně nezaplatím dnes dle konfigurátoru 1 028 800kč. A to je základní cena pro úvěr! To fakt ne...
@@jardapro1 Momentálně ve výbavě People 699k. Nevím co extra jste si tam konfiguroval, ale při stejném postupu u Opla nebudete o moc níž, Ale jde o to že než nahradili Berlingo a společnost elektrickýma brakama byli slušně vybavené kusy do 600k což mělo smysl. Teď jsou na úrovní vymřelé třídy která skončila práce pro vysokou cenu která je dělala nedostupné.
@@otohudak5675 Mozna to neni aktualni po 3 mesicich. Ale kdyz se ted koukam, tak people je za 854k. Limited je 699k, ale to je holobyt. Ta people vybava uz by celkem sla, kdyz ale pridam diesel v automatu tak stoji milion. To tenhle opel v max vybave, dieselu a s automatem vidim za 975k. Ave vysledku je vetsi, praktictejsi. Jen teda ten disel u vw je 2.0tdi, coz je asi lepsi volba ... kazdopadne ty auta moc srovnavat nejdou. Tomuhle je bliz Cady maxi a to jsme zase na jinejch cenach a vybave...
Mám jeho bráchu - Berlingo a neměnil bych. Spojení dieselového motoru a automatu je v tomto případě dokonalé. Co se týče praktičnosti, tak není o čem. Tyhle auta vycházejí z dodávek a proto jsou i tak využitelné. Komfort oproti minulým verzím je už opravdu hodně blízko osobáku a za mě než obrovské SUV s malým kufrem, tak tohle je určitě rozumnější volba. Jen to není vzhledově asi pro všechny. 🚙
Pozrel som si par dni dozadu ked som bol v servise so zafirou c. Bohuzial kvalitou a variabilitou interieru sa vobec nechyta na zafiru. Zvonku po facelifte vyzera vyborne. Kupovat nove auto asi by som miesto comba 1.5diesel automat za 30tis, siel radsej do vw touranu za 36tis - 2.0tdi dsg.
Bohužel dodávky nejsou totéž jako MPV, ale ty se dnes už v podstatě nedělají, tak mají tyhle osobní verze dodávek k původním MPV přece jen blíž než SUV...
@@FLOTILA_magazin mne by napr. stacila moznost dokupit lepsie predne sedadla a moznost posuvat stredny rad sedadiel. Lebo napriek tomu ze som skusal predlzenu verziu s vacsim razvorom naprav, mal som malo miesta na kolena v druhom rade. Taketo drobnosti u mna zabijaju potencial tohto auta. Pritom posuvne dvere, matrixy, druh automat.prevodovky, motor 1.5d s 96kw su super.
buďto PHEV 1,6L+EL v systemu 200k s Batt 25kWh nebo 2,0Diesel 150-160k + 8AT a potom bych se to auto začal zajímat. Jinak je to popelnice u které na D dojde brzo dech.
Ja mám jeho predfaceliftovú verziu z 2018. 7 miestne , diesel/manuál. Spotreba hlboko pod 6 litrov. Pozor len na hrubý A-stĺpik, ktorý môže zakrývať cyklistu pri jeho pomalom súbežnom vjazde do križovatky z ľavej strany.
Dobrý den krásná recenze zajímala by mě ještě sestra Toyota :)
Díky 🙏 "Sestru" zatím v plánu testů nemáme, ale třeba na ni taky dojde 🙂
Je k dispozici i verze 4x4?
Také nemá. Z podobných aut to začal teď po pauze nabízet Volkswagen Caddy.
Předpotopní infotaiment. Spalovací pohon mě nezajímá, v elektrice malá baterka a vysoká cena. Po všech ostatních stránkách za mě super.
A má už základní motor 1.2 (protože ropáka nechci) ještě lámající se a znehodnocující se rozvodový řemen máčený v oleji? Protože v tom případě budou ty samé problémy, které potýkají mnohé majitelé tohoto auta. Auto se mi moc líbí, ale jen z tohohle důvody bych si jej nekoupil...abych pak po 20 000 měnil rozvody, někdy i dříve....
Koncern Stellantis obecně přechází od řemenu zpět k řetězu, takže by tenhle problém měl být minulostí. Ale je potřeba si to pro jistotu ověřit u konkrétního auta, které byste případně kupoval, protože netuším, jak moc je ta změna udělaná "ostrým řezem", aby tam třeba nedobíhaly nějaké starší motory...
Jo jo vracejí se k řetězu a u diesela navíc údajně došlo k inovaci řetězu ze šířky 7mm na 8mm. 🙋
Zadné dvere na spodnej časti po pár rokoch začnú z vnútornej strany hrdzavieť. Výrobná vada, ktorú nevedia odstrániť.
Drahé. To nebudu tolerovat. Tečka.
Combo úplně na prd, použitelné je až od druhého stupně výbavy a to začíná na 760k. Což rodiny s dětmi těžko můžou akceptovat a movitější šáhnou na daleko komfortnější VW Touran. Automobilky by měli vyházet současné managmentstvo které má v hlavě nakákáno a ušetřit nemalé peníze.
Nevím, ale za Tourana 4,5 metrů dlouhé auto rozhodně dobrovolně nezaplatím dnes dle konfigurátoru 1 028 800kč. A to je základní cena pro úvěr! To fakt ne...
@@jardapro1 Momentálně ve výbavě People 699k. Nevím co extra jste si tam konfiguroval, ale při stejném postupu u Opla nebudete o moc níž, Ale jde o to že než nahradili Berlingo a společnost elektrickýma brakama byli slušně vybavené kusy do 600k což mělo smysl. Teď jsou na úrovní vymřelé třídy která skončila práce pro vysokou cenu která je dělala nedostupné.
@@otohudak5675 Mozna to neni aktualni po 3 mesicich. Ale kdyz se ted koukam, tak people je za 854k. Limited je 699k, ale to je holobyt. Ta people vybava uz by celkem sla, kdyz ale pridam diesel v automatu tak stoji milion. To tenhle opel v max vybave, dieselu a s automatem vidim za 975k. Ave vysledku je vetsi, praktictejsi. Jen teda ten disel u vw je 2.0tdi, coz je asi lepsi volba ... kazdopadne ty auta moc srovnavat nejdou. Tomuhle je bliz Cady maxi a to jsme zase na jinejch cenach a vybave...