Multumesc pentru informatiile si explicatiile foarte utile pe care le precizezi in clipurile tale. Nu ma asteptam ca sursa mea de informare in vederea formarii mele ca sofer profesionist sa fie youtube-ul,nu scoala de soferi. La atestate mi-au dat 2 link-uri sa fac chestionare si studii de caz de pe internet,mi-au spus ca nu se tin cursurile de teorie din cauza virusului. La condus,desi nu am vreo problema si nu mi s-a precizat ca fac vreo greseala anume,mi s-au batut apropouri in repetate randuri si in diferite moduri ca mai sigur pentru oricine e sa dai spaga si mi-au dat exemple despre cat de frumos le vorbesc si cum se comporta politistii cu cei care dau spaga si cum se comporta cu cei care nu dau. Sunt scarbit de felul in care se ia carnetul in ziua de astazi. Am luat A2,A si B in trecut fara spaga si nu am de gand sa fac nimic ilegal. Dar vreau sa spun ca am ajuns sa descarc ghiduri ale tahografelor de pe internet si sa le invat simbolurile si sa caut singur pe net ce lucruri ar trebui sa invat si ce regulament sa invat pe de rost. Mi se pare dificil fara anumite indrumari clare dar cu ajutorul tau reusesc sa-mi clarific nelamuririle si sa invat lucruri care cu siguranta imi vor fi utile.
Domnule Badea va multumesc pt video, este foarte bine explicat. Am o nelamurire si doresc ajutor urgent. Am facut scoala pentru CE in 2017 in Germania. Acolo ni s-a spus ca la scoaterea cardului (Fahrerkarte) din tahograf, inainte de a-l scoate trebuie sa setam pe pauza(Ruhezeit). M-am angajat la o firma si timp de 4 ani la scoaterea cardului dadeam pe pauza si apoi scoteam cardul tahograf. Apoi seful meu a facut scoala de maistru(Meisterschule) si a venit cu ideea ca atat atunci cand introducem cardul, cat si atunci cand il scoatem trebuie neaparat sa setam pe ciocanele. Chiar a imprimat pt fiecare sofer niste coli cu tahograful si ca la inceput si la sfarsit trebuie sa setam pe ciocanele. Si am facut asta timp de 2 ani si 8 luni. In tot acest timp am fost controlat de politie de mai multe ori, si in primii 4 ani cu scoaterea cardului pe pauza,dar si in cei 2 ani si 8 luni cu scoaterea cardului pe ciocanele. Niciodata nu am avut probleme in urma controlului politiei. De curand am inceput sa lucrez la o alta firma si m-au trimis cu un sofer al firmei respective sa fac un fel de practica, sa inteleg si eu cum functioneza treaba la ei. La sfarsitul programului de lucru am setat pe ciocanele si am scos cardul. Soferul care ma instruia a vazut asta si a inceput sa urle la mine cum ca trebuia sa setez pe pat, pauza, Ruhezeit si apoi sa scot cardul. Mi-a luat cardul abia scos din tahograf, l-a introdus din nou in aparat, a setat pe pauza(pat, Ruhezeit) si apoi l-a scos si mi l-a dat. Spune el ca daca il scot pe ciocanele, timpul pana a doua zi va fi inragistrat ca Arbeitszeit, adica timp de lucru, chiar daca cardul meu nu se afla in tahograf. Eu nu pot sa cred asta, pentru ca eu maine, cand introduc cardul in tahograf, oricum trebuie sa fac Nachtrag si voi da OK, ca de cand am scos cardul am facut pauza(ruhezeit), dar in acelasi timp nu sunt sigur daca fac bine sau nu. Intrebarea mea este urmatoarea: Am gresit cand am scos cardul pe ciocanele, sau trebuia neaparat sa setez pe pauza? Dimineata, imi e clar ca trebuie pus pe ciocanele, dar cum trebuie sa setez la Feierabend, pe pauza sau pe ciocanele? Va rog insistent sa imi raspundeti, pt ca sunt disperat, adica dupa 6 ani si opt luni ca sofer, in care am fost controlat de 5-6 ori nu am avt nici o problema, si astia de la noua mea firma vor spune ca nu am habar, ca sunt roman si nu stiu cum se face. Va multumesc.
Salutare bădie, șeful tău are perfectă dreptate iar colegul de echipaj nu a procedat corect! Tu ai procedat corect! Pentru că orice activitate efectuată în câmpul muncii ca șofer se pontează manual pe ciocane, inclusiv când închei ziua de muncă iar a doua zi nu are cum să se ponteze perioada de la extragerea cardului până la reintroducerea lui în tahograf pe ciocane decât dacă ai lăsa cardul în tahograf dar fiind extras, la introducerea cardului în tahograf ai obligația de a introduce manual datele necesare! Succes în continuare!
@@danielbadeacimpoeru Domnul Badea, multumesc pt raspunsul prompt, ma simt mai usurat, deoarece am crezut ca am facut o gafa. Apropo de sef, era vechiul sef, dar de curand am inceput la alta firma, seful de aici nu stiu cum reactioneaza si nu stiu cum le spune soferilor sa foloseasca tahograful. Apropo de introducerea manuala datelor, aici va referiti la timpul facut de acasa si pana la camion, nu? Cred ca nu mai trebuie sa introduc date manual, ci doar sa confirm apasand de sapte ori pe OK, aici mi s-a spus ca drumul de acasa si pana la camion nu se plateste si nici nu am pretentie pt ca fac doar cateva minute de acasa si pana la camion. Pe de alta parte, nu vreau sa vin eu cu idei, sa creada ca vreau sa le schimb regulile si sa intram in conflict de la inceput. Eu voi face o scurta pregatire de o saptamana cu soferii de la noua firma, vineri a fost prima zi, luni va fi a doua, sper ca de marti sa ma mai trimita si cu alt sofer, ca cel de vineri si luni este polonez, are un stil mai agresiv cu colegii non germani si poate ca ma vor angaja. Apropo de vechea firma la care am lucrat aproape 7 ani, imediat dupa scoala de soferi, eu trebuiam sa fac o luna de practica, dar de fapt am facut o singura zi. Lacomi dupa bani, m-au trimis o singura zi cu un sofer experimentat, iar de a doua zi m-au trimis singur cu camionul fara sa am experienta. Dupa o luna mi-au dat o adeverinta precum ca am absolvit luna de practica cu succes, deci eu am lucrat o luna degeaba, singur pe camion si fara experienta sub un stress imens(lipsa de experienta), iar firma a primit bani fara sa ma instruiasca. Multumesc bunului Dumnezeu ca nu mi s-a intamplat nimic rau inca de la inceput. Acolo, in 2017 camioanele nu aveau nici un sistem de navigare, iar seful mi-a zis sa folosesc Google Maps(???) pe camion. Abia in 2020 au instalat Navi si GPS. As mai avea o intrebare, daca sunt Beifahrer, sofer insotitor ca voi fi si Beifahrer si sofer pana vineri, cum se procedeaza cu tahograful daca sunt Beifahrer? Mentionez ca noi lucram in Nahverkehr, pe distante scurte de pana la 100 km de la firma. Multumesc pt faptul ca neconditionat, ajutati alti soferi care nu stiu cum se face. De azi dimineata am mai gasit si alt video pe care l-ati facut, stiti sa explicati pe intelesul tuturor. Inca o data mii de multumiri pentru ajutor si sa va dea Domnul sanatate. Drumuri bune!
@@eunoi9905 doar dacă se preia camionul din altă parte decât de la sediul firmei se introduce pe ciocane timpul necesar de la domiciliu până la preluarea camionului! Dacă îl preiei de la sediul firmei atunci nu se pune pe ciocane, probabil de aceea a specificat și firma că nu plătește drumul de acasă până la preluarea camionului și viceversa.
Buna ziua domnul Badea, va multumesc inca o data pt ajutorul imens pe care mi l-ati dat, dar mai am o rugaminte, daca ar fi posibil sa faceti un scurt video despre cum se procedeaza la extragerea cardului tahograf la sfarsitul zilei, cu toti pasii care trebuie urmati. Mii de multumiri si drumuri bune.
Multumesc pentru efortul tau de a ne invata Bade! Mi-as dori sa vada si colegul meu, sofer de 20+ ani (care imi spunea crispat) ca nu am voie sa ating cardul cat timp sunt la acelasi loc de munca , doar cand iti dai demisia se scoate cardul. 🤣🤣🤣
Domnul Badea, multumesc pt raspunsul prompt, ma simt mai usurat, deoarece am crezut ca am facut o gafa. Apropo de sef, era vechiul sef, dar de curand am inceput la alta firma, seful de aici nu stiu cum reactioneaza si nu stiu cum le spune soferilor sa foloseasca tahograful. Apropo de introducerea manuala datelor, aici va referiti la timpul facut de acasa si pana la camion, nu? Cred ca nu mai trebuie sa introduc date manual, ci doar sa confirm apasand de sapte ori pe OK, aici mi s-a spus ca drumul de acasa si pana la camion nu se plateste si nici nu am pretentie pt ca fac doar cateva minute de acasa si pana la camion. Pe de alta parte, nu vreau sa vin eu cu idei, sa creada ca vreau sa le schimb regulile si sa intram in conflict de la inceput. Eu voi face o scurta pregatire de o saptamana cu soferii de la noua firma, vineri a fost prima zi, luni va fi a doua, sper ca de marti sa ma mai trimita si cu alt sofer, ca cel de vineri si luni este polonez, are un stil mai agresiv cu colegii non germani si poate ca ma vor angaja. Apropo de vechea firma la care am lucrat aproape 7 ani, imediat dupa scoala de soferi, eu trebuiam sa fac o luna de practica, dar de fapt am facut o singura zi. Lacomi dupa bani, m-au trimis o singura zi cu un sofer experimentat, iar de a doua zi m-au trimis singur cu camionul fara sa am experienta. Dupa o luna mi-au dat o adeverinta precum ca am absolvit luna de practica cu succes, deci eu am lucrat o luna degeaba, singur pe camion si fara experienta sub un stress imens(lipsa de experienta), iar firma a primit bani fara sa ma instruiasca. Multumesc bunului Dumnezeu ca nu mi s-a intamplat nimic rau inca de la inceput. Acolo, in 2017 camioanele nu aveau nici un sistem de navigare, iar seful mi-a zis sa folosesc Google Maps(???) pe camion. Abia in 2020 au instalat Navi si GPS. As mai avea o intrebare, daca sunt Beifahrer, sofer insotitor ca voi fi si Beifahrer si sofer pana vineri, cum se procedeaza cu tahograful daca sunt Beifahrer? Mentionez ca noi lucram in Nahverkehr, pe distante scurte de pana la 100 km de la firma. Multumesc pt faptul ca neconditionat, ajutati alti soferi care nu stiu cum se face. De azi dimineata am mai gasit si alt video pe care l-ati facut, stiti sa explicati pe intelesul tuturor. Inca o data mii de multumiri pentru ajutor si sa va dea Domnul sanatate. Drumuri bune!
Multumesc pt raspuns. Ok, preiau camionul de la sediul firmei, asta inseamna ca inainte de introducerea cardului nu trebuie sa setez pe ciocanele? Trebuie cumva setat mai intai pe pauza, apoi facut Nachtrag-ul apasand de 7 ori pe Ok, apoi pus pe ciocanele si facut controlul camionului, Abfahrtkontrolle? In cazul meu care preiau camionul de la sediul firmei, nu trebuie urmati pasii exact ca la dumneavoastra in video? Pe mine ma intereseaza in mod express daca "trebuie setat pe ciocanele atat inainte de introducerea cardului in tahograf, cat si inainte de scoaterea cardului din tahograf", daca ceea ce sta intre ghilimele nu este corect 100%, atunci cum sa fac sa fie corect 100%? Ma tem ca ori sunt eu prea greu de cap, ori cei cu care am lucrat inainte, dar si cei cu care voi lucra de acum incolo au propriile reguli si nimeni nu stie cu adevarat cum se face. Citez din cartea dupa care am invatat in 2017, o am chiar acum in fata si copiez: "Titlu: Nach der Fahrt Am Ende des Arbeitstages meldest du dich am Gerät ab. Überprüfe die eingestellte Zeitgruppe (Ruhezeit-Symbol "Bett") und entnimm die Fahrerkarte" am incheiat citatul. Dupa cum se vede, inainte de scoaterea cardului ar trebui setat pe pauza, ceea ce eu am facut vreo 4 ani pana cand seful a zis sa nu mai pun pe pauza, ci pe ciocanele. Pe internet nu este nimic clar, am gasit video chiar de la producatorii de tahografe si de la scoli de soferi in care unii introduc si scot pe pauza, altii introduc pe pauza si scot pe ciocanele, altii introduc pe ciocanele si scot pe pauza. Acum ce sa mai inteleg? Cel mai logic mi se pare cum spuneti dumneavoastra, "pe ciocanele inainte de introducere, dar si inainte de scoatere, pt ca pauza mea incepe nu inainte de a scoate cardul, ci doar dupa ce l-am scos" In toate cazurile, a doua zi cand introduc cardul, tahograful ma intreaba ce am facut de ieri cand am scos cardul si pana azi cand l-am introdus din nou, iar eu voi confirma cu OK pe pauza. Imi cer scuze pt comentarii atat de lungi sper sa nu deranjez, dar trebuie sa aflu adevarul, va rog luati acest aspect ca pe un mod de socializare si nu ca ceva enervant. Inca o data mii de multumiri pentru ajutorul nepretuit. Drumuri bune.
Cred că problema asta ar putea să se rezolve odată pentru totdeauna în felul următor: elevul să primească de la ARR un card tahograf „elev”, pe care să-l poată folosi la tahograful camionului. Majoritatea camioanelor de școală au oricum tahograf digital. Ora de 45 de minute sau cât se face = conducere, cele 15 minute = pauză. Inspecția camionului să se facă de fiecare dată pe „alte activități”. Când vine a doua zi, să bage datele manuale, când sunt 2 elevi în camion + instructorul, să-i schimbe între ei la o oră astfel încât să rezolve și problema mutării cardurilor dintr-o parte în alta. Multe s-ar putea învăța bade dacă s-ar face efectiv la școală.
@Cos ti cunosc situația, așa au făcut și cu mine la CE, m-a programat papagalul ăla de instructor la ore cu 1 zi înainte de examen, și până atunci mai erau vreo 3 săptămâni. Își bat joc de tine și de banii tăi.
Salut, am bagat cardul, dupa o pauza de minim 45h(weekend), am primit eroare 50, a scos cardul si lam bagat la loc, acum nu mai vrea sa citeasca cardul absolut deloc, dar nici erori nu mai da. Am incercat si cu alt fel de cartela dar la fel nicio un gest din partea tahografului 🤢. Am bagat cardul meu la slot 2 si surpriza, il ia imediat 🤨. Deci tahograful ar fi vinovatul nu? 🤔 Merci
Daca am plecat spre camion din ro vineri dimineata 08:00 si am ajuns in germania sambata dupamiaza ,la camion.inseamna ca saptamana de lucru am inceput-o vineri,in romania ? Deci trebuie sa incep repausul saptamanal pana joi 08:00?
Buna Dimineta domnul Badea la tahograf vechi digital se poate vedea cat timp am condus intro zii?? Va multumesc pentru rapsuns drumuri bune. Doamne ajuta
O întrebare care a stârnit multe polemici pe parcare și cu colegii și încă nu îmi dau seama dacă este ceva greșit indiferent de ce cale alegi??? Se refera la cele 10 ore de volan X 2 la care ai voie în săptămâna de lucru- în teorie, în teste și la examene le dai frumos răspunsul dorit..." Conducătorul auto are voie sa conducă 10 ore dacă are cel mult efectuata o perioada de 10 ore de volan/24 de ore în săptămâna respectiva și numai după efectuarea unei pauze de 45 de minute dupa care mai conduce inca o ora....."....și aici intervine intrebarea"cu schemsis" . În practica, la simplu sau în echipaj programele se duc cam la 3,20 -3 ore și jumătate...nu merge nimeni la 4,5 sa dea tahograful în rosu, sa înceapă sa palpaie...în ziua respectiva am dus 2 programe de 3,5 ore cu respectarea pauzelor de 45 de minute, în total 7 ore de volan, continui pana la 9 ore și AICI INTERVINE MAREA DILEMA...???? ma opresc sa fac încă 45 de minute pauza(a treia)- conform legii/testelor/răspunsului dat la examene sau continui pana la 10 ore de volan deoarece nu încalc nici o lege (3 ore volan de la ultima pauza de 45 minute din max. 4,1/2 admise respectiv - 10 ore de volan pe ziua respectiva) ???? MULTUMESC!( Mulți colegi/ foarte multe răspunsuri- " nu fac nici o pauza după 9 ore, merg pana la 10 deoarece am doar 3 ore de volan după ultima pauza regulamentara de 45 de minute")???
Dacă dormi în camion....nu scoți cardul din tahograf! Doar începi perioada zilnică de muncă cu ţară inițial și verifici ansamblul având tahograful pe simbolul ciocane.
Am o intrebare daca ma poti lamuri, pauza de 45 de minute eu toata ziua o impart in doua prima o fac de 15 si a doua de 30 acuma eu vreu sa stiu daca eu conduc 10 min de la parcare pina la baza unde incarc dupa 10 minute de condus pot lua pauza de 15 minute sau trebuie sa conduc 2 ore si dupa aia o pot lua,Multumesc si astept raspuns.
Poţi face o fracţie de 15min pauză de exemplu, chiar și după 2min de conducere bade ❗ Nu există nici o reglementare nicăieri unde să îţi impună un ,,minim,, de conducere după care să poţi efectua o pauză ❗ Deci poţi face 15min de pauză chiar și după 10min de conducere ❗
Scuzama mai am o intrebare daca Vineri seara inchid programul pe ciocane si scot cardul il i-au acasa sa fac odihna de 45 de ore luni dimineata cum demostrez ca am facut pauza daca am inchis programul si l-am uitat pe ciocane.
@@cristianmirzan6886 Prin introducerea datelor manual când reintroduci cardul 😉! Închizi ziua cu ţară final la momentul extragerii cardului, apoi introduci repaus până în momentul în care e nevoie în funcție de situație, apoi începi ziua de muncă și....îi dai drumul la muncă!
Deci eu am inchis programul in seara asta am scos cardul si era pe ciocane si l-am lasat asa dar cardul l-am luat acasa. Acuma luni cind merg la munca fac intrare manuala si cind ma intreaba ce am facut de vineri pina luni pun pat si dau ok si dupa aia pun ciocane distanta de acasa la munca si verificarea camionului si gata ?
Pui tahograful pe ciocane înainte de a introduce cardul în tahograf, apoi introduci cardul în tahograf, aștepţi să te întrebe tahograful dacă vrei să introduci datele manual, dai pe DA, apoi închizi ţara de final la ultima extragere a cardului după care de atunci până la introducerea cardului pui pe pat, începi perioada zilnică de muncă cu ţară inițial și aia e 😉!
Multumesc pentru informatiile si explicatiile foarte utile pe care le precizezi in clipurile tale. Nu ma asteptam ca sursa mea de informare in vederea formarii mele ca sofer profesionist sa fie youtube-ul,nu scoala de soferi. La atestate mi-au dat 2 link-uri sa fac chestionare si studii de caz de pe internet,mi-au spus ca nu se tin cursurile de teorie din cauza virusului. La condus,desi nu am vreo problema si nu mi s-a precizat ca fac vreo greseala anume,mi s-au batut apropouri in repetate randuri si in diferite moduri ca mai sigur pentru oricine e sa dai spaga si mi-au dat exemple despre cat de frumos le vorbesc si cum se comporta politistii cu cei care dau spaga si cum se comporta cu cei care nu dau. Sunt scarbit de felul in care se ia carnetul in ziua de astazi. Am luat A2,A si B in trecut fara spaga si nu am de gand sa fac nimic ilegal. Dar vreau sa spun ca am ajuns sa descarc ghiduri ale tahografelor de pe internet si sa le invat simbolurile si sa caut singur pe net ce lucruri ar trebui sa invat si ce regulament sa invat pe de rost. Mi se pare dificil fara anumite indrumari clare dar cu ajutorul tau reusesc sa-mi clarific nelamuririle si sa invat lucruri care cu siguranta imi vor fi utile.
Domnule Badea va multumesc pt video, este foarte bine explicat. Am o nelamurire si doresc ajutor urgent. Am facut scoala pentru CE in 2017 in Germania. Acolo ni s-a spus ca la scoaterea cardului (Fahrerkarte) din tahograf, inainte de a-l scoate trebuie sa setam pe pauza(Ruhezeit). M-am angajat la o firma si timp de 4 ani la scoaterea cardului dadeam pe pauza si apoi scoteam cardul tahograf. Apoi seful meu a facut scoala de maistru(Meisterschule) si a venit cu ideea ca atat atunci cand introducem cardul, cat si atunci cand il scoatem trebuie neaparat sa setam pe ciocanele. Chiar a imprimat pt fiecare sofer niste coli cu tahograful si ca la inceput si la sfarsit trebuie sa setam pe ciocanele. Si am facut asta timp de 2 ani si 8 luni. In tot acest timp am fost controlat de politie de mai multe ori, si in primii 4 ani cu scoaterea cardului pe pauza,dar si in cei 2 ani si 8 luni cu scoaterea cardului pe ciocanele. Niciodata nu am avut probleme in urma controlului politiei.
De curand am inceput sa lucrez la o alta firma si m-au trimis cu un sofer al firmei respective sa fac un fel de practica, sa inteleg si eu cum functioneza treaba la ei. La sfarsitul programului de lucru am setat pe ciocanele si am scos cardul. Soferul care ma instruia a vazut asta si a inceput sa urle la mine cum ca trebuia sa setez pe pat, pauza, Ruhezeit si apoi sa scot cardul. Mi-a luat cardul abia scos din tahograf, l-a introdus din nou in aparat, a setat pe pauza(pat, Ruhezeit) si apoi l-a scos si mi l-a dat. Spune el ca daca il scot pe ciocanele, timpul pana a doua zi va fi inragistrat ca Arbeitszeit, adica timp de lucru, chiar daca cardul meu nu se afla in tahograf. Eu nu pot sa cred asta, pentru ca eu maine, cand introduc cardul in tahograf, oricum trebuie sa fac Nachtrag si voi da OK, ca de cand am scos cardul am facut pauza(ruhezeit), dar in acelasi timp nu sunt sigur daca fac bine sau nu. Intrebarea mea este urmatoarea: Am gresit cand am scos cardul pe ciocanele, sau trebuia neaparat sa setez pe pauza? Dimineata, imi e clar ca trebuie pus pe ciocanele, dar cum trebuie sa setez la Feierabend, pe pauza sau pe ciocanele? Va rog insistent sa imi raspundeti, pt ca sunt disperat, adica dupa 6 ani si opt luni ca sofer, in care am fost controlat de 5-6 ori nu am avt nici o problema, si astia de la noua mea firma vor spune ca nu am habar, ca sunt roman si nu stiu cum se face. Va multumesc.
Salutare bădie, șeful tău are perfectă dreptate iar colegul de echipaj nu a procedat corect! Tu ai procedat corect! Pentru că orice activitate efectuată în câmpul muncii ca șofer se pontează manual pe ciocane, inclusiv când închei ziua de muncă iar a doua zi nu are cum să se ponteze perioada de la extragerea cardului până la reintroducerea lui în tahograf pe ciocane decât dacă ai lăsa cardul în tahograf dar fiind extras, la introducerea cardului în tahograf ai obligația de a introduce manual datele necesare! Succes în continuare!
@@danielbadeacimpoeru Domnul Badea, multumesc pt raspunsul prompt, ma simt mai usurat, deoarece am crezut ca am facut o gafa. Apropo de sef, era vechiul sef, dar de curand am inceput la alta firma, seful de aici nu stiu cum reactioneaza si nu stiu cum le spune soferilor sa foloseasca tahograful.
Apropo de introducerea manuala datelor, aici va referiti la timpul facut de acasa si pana la camion, nu? Cred ca nu mai trebuie sa introduc date manual, ci doar sa confirm apasand de sapte ori pe OK, aici mi s-a spus ca drumul de acasa si pana la camion nu se plateste si nici nu am pretentie pt ca fac doar cateva minute de acasa si pana la camion. Pe de alta parte, nu vreau sa vin eu cu idei, sa creada ca vreau sa le schimb regulile si sa intram in conflict de la inceput. Eu voi face o scurta pregatire de o saptamana cu soferii de la noua firma, vineri a fost prima zi, luni va fi a doua, sper ca de marti sa ma mai trimita si cu alt sofer, ca cel de vineri si luni este polonez, are un stil mai agresiv cu colegii non germani si poate ca ma vor angaja.
Apropo de vechea firma la care am lucrat aproape 7 ani, imediat dupa scoala de soferi, eu trebuiam sa fac o luna de practica, dar de fapt am facut o singura zi. Lacomi dupa bani, m-au trimis o singura zi cu un sofer experimentat, iar de a doua zi m-au trimis singur cu camionul fara sa am experienta. Dupa o luna mi-au dat o adeverinta precum ca am absolvit luna de practica cu succes, deci eu am lucrat o luna degeaba, singur pe camion si fara experienta sub un stress imens(lipsa de experienta), iar firma a primit bani fara sa ma instruiasca. Multumesc bunului Dumnezeu ca nu mi s-a intamplat nimic rau inca de la inceput. Acolo, in 2017 camioanele nu aveau nici un sistem de navigare, iar seful mi-a zis sa folosesc Google Maps(???) pe camion. Abia in 2020 au instalat Navi si GPS.
As mai avea o intrebare, daca sunt Beifahrer, sofer insotitor ca voi fi si Beifahrer si sofer pana vineri, cum se procedeaza cu tahograful daca sunt Beifahrer? Mentionez ca noi lucram in Nahverkehr, pe distante scurte de pana la 100 km de la firma.
Multumesc pt faptul ca neconditionat, ajutati alti soferi care nu stiu cum se face. De azi dimineata am mai gasit si alt video pe care l-ati facut, stiti sa explicati pe intelesul tuturor. Inca o data mii de multumiri pentru ajutor si sa va dea Domnul sanatate. Drumuri bune!
@@eunoi9905 doar dacă se preia camionul din altă parte decât de la sediul firmei se introduce pe ciocane timpul necesar de la domiciliu până la preluarea camionului! Dacă îl preiei de la sediul firmei atunci nu se pune pe ciocane, probabil de aceea a specificat și firma că nu plătește drumul de acasă până la preluarea camionului și viceversa.
Buna ziua domnul Badea, va multumesc inca o data pt ajutorul imens pe care mi l-ati dat, dar mai am o rugaminte, daca ar fi posibil sa faceti un scurt video despre cum se procedeaza la extragerea cardului tahograf la sfarsitul zilei, cu toti pasii care trebuie urmati. Mii de multumiri si drumuri bune.
Multumesc pentru efortul tau de a ne invata Bade! Mi-as dori sa vada si colegul meu, sofer de 20+ ani (care imi spunea crispat) ca nu am voie sa ating cardul cat timp sunt la acelasi loc de munca , doar cand iti dai demisia se scoate cardul. 🤣🤣🤣
Foarte bune clipurile tele bade... datorita tie am învațat mult💪
Domnul Badea, multumesc pt raspunsul prompt, ma simt mai usurat, deoarece am crezut ca am facut o gafa. Apropo de sef, era vechiul sef, dar de curand am inceput la alta firma, seful de aici nu stiu cum reactioneaza si nu stiu cum le spune soferilor sa foloseasca tahograful.
Apropo de introducerea manuala datelor, aici va referiti la timpul facut de acasa si pana la camion, nu? Cred ca nu mai trebuie sa introduc date manual, ci doar sa confirm apasand de sapte ori pe OK, aici mi s-a spus ca drumul de acasa si pana la camion nu se plateste si nici nu am pretentie pt ca fac doar cateva minute de acasa si pana la camion. Pe de alta parte, nu vreau sa vin eu cu idei, sa creada ca vreau sa le schimb regulile si sa intram in conflict de la inceput. Eu voi face o scurta pregatire de o saptamana cu soferii de la noua firma, vineri a fost prima zi, luni va fi a doua, sper ca de marti sa ma mai trimita si cu alt sofer, ca cel de vineri si luni este polonez, are un stil mai agresiv cu colegii non germani si poate ca ma vor angaja.
Apropo de vechea firma la care am lucrat aproape 7 ani, imediat dupa scoala de soferi, eu trebuiam sa fac o luna de practica, dar de fapt am facut o singura zi. Lacomi dupa bani, m-au trimis o singura zi cu un sofer experimentat, iar de a doua zi m-au trimis singur cu camionul fara sa am experienta. Dupa o luna mi-au dat o adeverinta precum ca am absolvit luna de practica cu succes, deci eu am lucrat o luna degeaba, singur pe camion si fara experienta sub un stress imens(lipsa de experienta), iar firma a primit bani fara sa ma instruiasca. Multumesc bunului Dumnezeu ca nu mi s-a intamplat nimic rau inca de la inceput. Acolo, in 2017 camioanele nu aveau nici un sistem de navigare, iar seful mi-a zis sa folosesc Google Maps(???) pe camion. Abia in 2020 au instalat Navi si GPS.
As mai avea o intrebare, daca sunt Beifahrer, sofer insotitor ca voi fi si Beifahrer si sofer pana vineri, cum se procedeaza cu tahograful daca sunt Beifahrer? Mentionez ca noi lucram in Nahverkehr, pe distante scurte de pana la 100 km de la firma.
Multumesc pt faptul ca neconditionat, ajutati alti soferi care nu stiu cum se face. De azi dimineata am mai gasit si alt video pe care l-ati facut, stiti sa explicati pe intelesul tuturor. Inca o data mii de multumiri pentru ajutor si sa va dea Domnul sanatate. Drumuri bune!
Drumuri bune multumesc pt sfatul bun pe care mi lai dat.
Multumesc pt raspuns. Ok, preiau camionul de la sediul firmei, asta inseamna ca inainte de introducerea cardului nu trebuie sa setez pe ciocanele? Trebuie cumva setat mai intai pe pauza, apoi facut Nachtrag-ul apasand de 7 ori pe Ok, apoi pus pe ciocanele si facut controlul camionului, Abfahrtkontrolle? In cazul meu care preiau camionul de la sediul firmei, nu trebuie urmati pasii exact ca la dumneavoastra in video?
Pe mine ma intereseaza in mod express daca "trebuie setat pe ciocanele atat inainte de introducerea cardului in tahograf, cat si inainte de scoaterea cardului din tahograf", daca ceea ce sta intre ghilimele nu este corect 100%, atunci cum sa fac sa fie corect 100%? Ma tem ca ori sunt eu prea greu de cap, ori cei cu care am lucrat inainte, dar si cei cu care voi lucra de acum incolo au propriile reguli si nimeni nu stie cu adevarat cum se face. Citez din cartea dupa care am invatat in 2017, o am chiar acum in fata si copiez: "Titlu: Nach der Fahrt
Am Ende des Arbeitstages meldest du dich am Gerät ab. Überprüfe die eingestellte Zeitgruppe (Ruhezeit-Symbol "Bett") und entnimm die Fahrerkarte" am incheiat citatul. Dupa cum se vede, inainte de scoaterea cardului ar trebui setat pe pauza, ceea ce eu am facut vreo 4 ani pana cand seful a zis sa nu mai pun pe pauza, ci pe ciocanele. Pe internet nu este nimic clar, am gasit video chiar de la producatorii de tahografe si de la scoli de soferi in care unii introduc si scot pe pauza, altii introduc pe pauza si scot pe ciocanele, altii introduc pe ciocanele si scot pe pauza. Acum ce sa mai inteleg? Cel mai logic mi se pare cum spuneti dumneavoastra, "pe ciocanele inainte de introducere, dar si inainte de scoatere, pt ca pauza mea incepe nu inainte de a scoate cardul, ci doar dupa ce l-am scos" In toate cazurile, a doua zi cand introduc cardul, tahograful ma intreaba ce am facut de ieri cand am scos cardul si pana azi cand l-am introdus din nou, iar eu voi confirma cu OK pe pauza. Imi cer scuze pt comentarii atat de lungi sper sa nu deranjez, dar trebuie sa aflu adevarul, va rog luati acest aspect ca pe un mod de socializare si nu ca ceva enervant.
Inca o data mii de multumiri pentru ajutorul nepretuit. Drumuri bune.
Forate clar si concis!
Cred că problema asta ar putea să se rezolve odată pentru totdeauna în felul următor: elevul să primească de la ARR un card tahograf „elev”, pe care să-l poată folosi la tahograful camionului. Majoritatea camioanelor de școală au oricum tahograf digital. Ora de 45 de minute sau cât se face = conducere, cele 15 minute = pauză. Inspecția camionului să se facă de fiecare dată pe „alte activități”. Când vine a doua zi, să bage datele manuale, când sunt 2 elevi în camion + instructorul, să-i schimbe între ei la o oră astfel încât să rezolve și problema mutării cardurilor dintr-o parte în alta. Multe s-ar putea învăța bade dacă s-ar face efectiv la școală.
@Cos ti cunosc situația, așa au făcut și cu mine la CE, m-a programat papagalul ăla de instructor la ore cu 1 zi înainte de examen, și până atunci mai erau vreo 3 săptămâni. Își bat joc de tine și de banii tăi.
Decat sa dai scoala de camion in Ro mai bine dai in It
Badea respect macar sa arati tu daca aiea din ro nu fac nimica #stima si respect bade 😘💟✌
Drumul de la domiciliu pana la servici este considerat timp de lucru?
Bun tutorial ! 👌👌👌
Buna si ca sa plec la drum pe ce trebuie sa fie bagat ?pe ciocane scaun?cand stiu sa fac pauza?
Buna seara Domnule Badea sunt incepator si am facut o geeseala ca nu am introdus datelele manuale.Pana in 28 de zile ma poate amenda? ??
Salut, am bagat cardul, dupa o pauza de minim 45h(weekend), am primit eroare 50, a scos cardul si lam bagat la loc, acum nu mai vrea sa citeasca cardul absolut deloc, dar nici erori nu mai da. Am incercat si cu alt fel de cartela dar la fel nicio un gest din partea tahografului 🤢. Am bagat cardul meu la slot 2 si surpriza, il ia imediat 🤨. Deci tahograful ar fi vinovatul nu? 🤔 Merci
Daca am plecat spre camion din ro vineri dimineata 08:00 si am ajuns in germania sambata dupamiaza ,la camion.inseamna ca saptamana de lucru am inceput-o vineri,in romania ? Deci trebuie sa incep repausul saptamanal pana joi 08:00?
Bună colegu, dar cum procedez atunci cînd bag datele manuale, si nu trebuie să încep programul,dar vrei să continui pauza
Buna Dimineta domnul Badea la tahograf vechi digital se poate vedea cat timp am condus intro zii?? Va multumesc pentru rapsuns drumuri bune. Doamne ajuta
Bineînțeles că se poate. Trebuie doar să butonezi aparatul
O întrebare care a stârnit multe polemici pe parcare și cu colegii și încă nu îmi dau seama dacă este ceva greșit indiferent de ce cale alegi??? Se refera la cele 10 ore de volan X 2 la care ai voie în săptămâna de lucru- în teorie, în teste și la examene le dai frumos răspunsul dorit..." Conducătorul auto are voie sa conducă 10 ore dacă are cel mult efectuata o perioada de 10 ore de volan/24 de ore în săptămâna respectiva și numai după efectuarea unei pauze de 45 de minute dupa care mai conduce inca o ora....."....și aici intervine intrebarea"cu schemsis" . În practica, la simplu sau în echipaj programele se duc cam la 3,20 -3 ore și jumătate...nu merge nimeni la 4,5 sa dea tahograful în rosu, sa înceapă sa palpaie...în ziua respectiva am dus 2 programe de 3,5 ore cu respectarea pauzelor de 45 de minute, în total 7 ore de volan, continui pana la 9 ore și AICI INTERVINE MAREA DILEMA...???? ma opresc sa fac încă 45 de minute pauza(a treia)- conform legii/testelor/răspunsului dat la examene sau continui pana la 10 ore de volan deoarece nu încalc nici o lege (3 ore volan de la ultima pauza de 45 minute din max. 4,1/2 admise respectiv - 10 ore de volan pe ziua respectiva) ???? MULTUMESC!( Mulți colegi/ foarte multe răspunsuri- " nu fac nici o pauza după 9 ore, merg pana la 10 deoarece am doar 3 ore de volan după ultima pauza regulamentara de 45 de minute")???
Este adevărat ca atunci când ești pe pauza nu ai voie sa mai miști mașina din acel loc? Și cât timp este pauza?
Foarte adevărat! Logica lucrurilor : ori faci pauză, ori plimbi camionul? 😉
@@danielbadeacimpoeru am înțeles mulțumesc! Am vrut sa verific pe cineva sa vad dacă minte sau nu.. 😂
Salu!
Imi scoate cardul si mi scrie eroare card 50! Ce înseamnă?
Poi si daca dorm in camion ce rost mai are sa introduci timpul de 15 mn de la locutina pana la camion?
Dacă dormi în camion....nu scoți cardul din tahograf! Doar începi perioada zilnică de muncă cu ţară inițial și verifici ansamblul având tahograful pe simbolul ciocane.
Felicitari!!!
Neața
Mulțumim bade. 😉🙂
Am o intrebare daca ma poti lamuri, pauza de 45 de minute eu toata ziua o impart in doua prima o fac de 15 si a doua de 30 acuma eu vreu sa stiu daca eu conduc 10 min de la parcare pina la baza unde incarc dupa 10 minute de condus pot lua pauza de 15 minute sau trebuie sa conduc 2 ore si dupa aia o pot lua,Multumesc si astept raspuns.
Poţi face o fracţie de 15min pauză de exemplu, chiar și după 2min de conducere bade ❗ Nu există nici o reglementare nicăieri unde să îţi impună un ,,minim,, de conducere după care să poţi efectua o pauză ❗ Deci poţi face 15min de pauză chiar și după 10min de conducere ❗
@@danielbadeacimpoeru Multumesc frumos
Scuzama mai am o intrebare daca Vineri seara inchid programul pe ciocane si scot cardul il i-au acasa sa fac odihna de 45 de ore luni dimineata cum demostrez ca am facut pauza daca am inchis programul si l-am uitat pe ciocane.
@@cristianmirzan6886 Prin introducerea datelor manual când reintroduci cardul 😉! Închizi ziua cu ţară final la momentul extragerii cardului, apoi introduci repaus până în momentul în care e nevoie în funcție de situație, apoi începi ziua de muncă și....îi dai drumul la muncă!
Deci eu am inchis programul in seara asta am scos cardul si era pe ciocane si l-am lasat asa dar cardul l-am luat acasa. Acuma luni cind merg la munca fac intrare manuala si cind ma intreaba ce am facut de vineri pina luni pun pat si dau ok si dupa aia pun ciocane distanta de acasa la munca si verificarea camionului si gata ?
Imi spuneți si mie vă rog frumos cum sa procedez cu datele manuale daca nu am folosit cardu o perioadă de 6 luni?Va multumesc
Pui tahograful pe ciocane înainte de a introduce cardul în tahograf, apoi introduci cardul în tahograf, aștepţi să te întrebe tahograful dacă vrei să introduci datele manual, dai pe DA, apoi închizi ţara de final la ultima extragere a cardului după care de atunci până la introducerea cardului pui pe pat, începi perioada zilnică de muncă cu ţară inițial și aia e 😉!
@@danielbadeacimpoeru Sa ti dea Dumnezeu sanatate si drumuri bune
Salutare,o nelămurire am,pentru ce sa mai închizi tara final de la ultima extragere,dacă atunci ai închis-o odată când ai scos cardul?🤔
Da bine spuneti dle bun era un tahograf la școală sa explice
Salut...
As dori în engleză deoarece aparatul meu nu are limba română atât introducerea cardului și scoaterea capului, închidere și deschiderea programului
Fă un video cum sa pun magnetul boss ?
Am făcut deja 😉 caută pe canalul meu 😁
Ok
Explication cam incomplete
Bună
Mi se pare complicat.....
....până înveți 😉
Nu gasesc pe nimeni sa imi explice .... nu am inteles nimic din ce zici acoli
Neata badea