Tesla S med havererad bakvagn. Nicke fixar.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Tesla S med havererad bakvagn. Nicke fixar.
Grufman Bil är en fristående bilverkstad och reservdelsåterförsäljare för USA-Ford, Chrysler, Tesla och GM. Välkommen!
www.grufmanbil.se
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Momentet sitter i armen 👍
Fränt ju! Så ser min BMW ut! Camber life
Är hela den delen ALU? isf känns det som att öronen är lite för tunna jämnfört om man gjorde den med stål. Kan en viss herre behövt lite stålar för att göra raketen mer spetsig?
Inte lönt o moment dra den ska bytas om 13 månader igen 😂
Pisskvalitet
Om 13 månader gäller det att få upp muttrarna, oberoende med vilket moment de är dragna. Säg det som finns på bilens undersida som inte är fastrostat och som måste värmas för att få upp.
Viktigare i detta fall är att länkarmen är någorlunda vågrät när det sista dras. Tittar man noggrant kan man se en "pelare/domkraft" under länkarmen som simulerar att bilen står på marken/hjulen.
MEN det är ju skrämmande att en länkarm kan gå sönder! Å andra sidan vet vi inte om man har kört mot något, eller "bara" kört i ett potthål. Man kan undra vad potthålen kostar bilägarkollektivet under ett år.
Ju färre det är som äger bilarna själva, desto svagare blir opinionen mot "sämre" vägunderhåll. Detta eftersom det alltid är en prioriteringsfråga hur resurser används.
Hur många är det som momentdrar dessa komponenter då bultar oftast har koroderat och där sk "rätt moment" är mer eller mindre riskabelt att använda sig av. Kan förstå att motordelar, toppar osv måste moment dras men inte länkarmar, utan det viktigaste är att dra bultar när bilen är i sk. körläge, precis som han gjorde med växellådslyft, lyfte denna sida tills karossen lätt släppte på lyften. Thats it.
Bra sammanfattning på Teslas mög;) FAN!
Hur trafikfarligt är det på en skala? Och detta är en väl känd brist på dessa bilar. Det är rätt märkligt att detta får fortgå utan att det ställs krav från myndigheter som Trafiksäkerhetsverket.
Visst. Man gör väl inget förrän någon dör. Känns ju rimligt.
Som amatör har jag en gång lärt mig att slutdra skruvarna som skall hålla bussningarna först när bilens hjul är belastad, alltså står nedsläppt på marken eller på lyften.
Allt för att inte få vridningar/spänningar i gummit mellan inner och ytterhylsan.
Fel tänkte eller ?
Min tanke också. Kanske inte gäller Tesla, vet inte
kolla filmen. Tredje benet håller upp hela bakvagnen. Sänks ner i slutet av filmen.
Då var det rätt vad jag lärt mig, sedan ska jag bara lära mig att hålla truten/fingret i styr innan jag kommenterar saker.😟
Nu gjorde de ju rätt på filmen, men kommentaren fyller ändå visst syfte. De som inte kände till detta, som också läser kommentarer, fick ju lära sig något. :)
Jag kör alltid min batterimutterdragare allt jag kan innan jag ställer ned bilen och drar resten för hand. Är det fel? Vad kan hända?
Glad att jag åker merca 🙂
Har ni någon gång bytt den uppdaterade armen? Alltså -D, eller är man av med problemet så länge inte -A sitter på?
Har ni fått in någon bil som ni tidigare bytt delen på? Dvs har någon av de nya bärarmarna råkat ut för samma fel igen? I så fall skulle man kanke kolla om det finns någon eftermarknads del i stål som är bättre att byta till. Tack för bra video som vanligt! 😊
Har för mig du nämt förut att det var pga. vatteninträngning som sen när det fryser spränger isär materialet?
Borra 2-3st (uppe, nere och ut mot hubbe) typ 4mm hål så att säga i centrum på bärarmen in mot bussningen kanske kunde avhjälpa problemet utan att inkräkta på hållfastheten på bärarmen?
Att dom inte återkallar samtliga bilar är ett mysterium. Detta är ju livsfarligt.
I Kina har dem gjort det men inte här.... lite hårdare där kring sådant.
Det där har ni gjort förut! :)
1:42 där hade jag fullkomligt tappat det och skrikit massa otrevligheter och sannolikt velat slänga iväg något. Det är nog tur att jag inte är mekaniker 😄
Drar ni åt bultar enligt moment angivelse?
Självklart drar man gamla rostiga bultar med moment enligt tillverkarens specifikationer.
@@grufmanbilabPrecis... 😆😆😆
På min 2011 BMW X3 F25 är det stretchskruvar på bromsokshållarna, så det blir att köpa 8 st skruvar á ca 50 kr... Tur att skivorna är "billiga". 😯
Skruvar heter det....
Skulle inte våga o stå under en Tesla med de problemen
Men oj oj oj! Vad hade orsakat detta?
Ett rätt välkänt fel i 'Teslakretsar'. Googla t.ex: "Model S" länkarmar
Förmodligen orsakat av ett av alla miljoner gigantiska Pott-hål i våra dåligt skötta vägar.
Vanligt fel på Tesla, konstruktionsfel
Korrosion + konstruktionsfel.
Gudars! Inte nog att dess framvagn är bräcklig,men att bakvagnen skulle vara lika illa med. Det kunde jag inte i min vildaste fantasi föreställa mig.
Knappt ett ord i hela videon. Gäller att vara försiktig så Teslas advokater inte hör av sig igen :)
Tycker att chefshelvetets pladder inte skulle tillföra något här.
Fast samtidigt förespråkar de Tesla. Dubbelmoral.
Inga momentnycklar?
😂😂😂
Bara "RUclips mekaniker" som håller på med moment nycklar på varenda bult. En erfaren mek drar åt lagom ändå.
Exakt så är det. Dessutom drar man inte moment på gamla rostiga bultar. Då blir det garanterat fel.@@mrm1885
@@grufmanbilabOm du tittar på en av BSRs senaste videor, så får du (också) lära dig vad det är för skillnad på bultar och skruvar. Detta är definitivt skruvar! 😆
Tyvärr uppger inte BSR-killen någon källa (om jag kommer rätt ihåg) där dessa ord/benämningar definieras. I stort sätt är allt som har gängor skruvar. "Bulten"/styrbulten i bromsok är en bult, om jag förstod det hela rätt.
Som sagt, genom att titta på olika videor lär man sig en del nya saker! 😆
@@grufmanbilab Då byter man väl ut bultarna så man kan dra ihop skruvförbandet med rätt moment? Ni som brukar vara så duktiga med andra saker... Jag blir förvirrad 🤷
Många paragrafryttare här som tror att allt behöver dras med exakt rätt moment!
De vågar nog inte ens höfta mängden salt när de följer ett recept XD
Man behöver inte tycka "att allt behöver dras med exakt rätt moment..." för att inse att det finns tillfällen då man definitvt ska momentdra... till exempel när det gäller viktiga delar i upphängningen.
@@vevos_Om man är osäker på vad man sysslar med, skall man dra med moment, för att uttrycka mig lite vanvördigt.
Om jag inte misstar mig, så "klarar" en viss typ av skruv ett visst moment som finns i tabeller. Sedan finns det ju stretchskruvar som bör bytas efter användning en gång.
Jag tror ju inte att skruvar dras för lite, utan snarare lite för mycket.
Sedan finns det en hel del fall där det är viktigt att inte dra för hårt, dvs mer än stipulerat moment.
Jag drar alltid hjulskruvarna med moment (BMW X3 E83/F25 140 Nm), närmast för att få upp dem med något normalt verktyg.
Kommer aldrig någonsin att köpa en Tesla
🚗🇸🇪👋👋
Skrämmande vilken usel kvalitet på en så pass dyr bil.
200.000km. Välkänt fel. Man kan byta det förebyggande om man är osäker.
Priset har inget med kvalite att göra. Snarare ökar problemen med priset.
Det är skillnad på om en kritisk del är utsliten eller om den är avsliten😧Tycker Tesla borde köra en kampanj.
inte mycket godstjocklek på den armen
Det är inte godstjockleken som är avgörande, utan för "dåligt" material. Kan ju vara för ojämn fördelning av ingredienserna i gjutgodset. En annan har ju faktiskt jobbat på aluminium framställningen i Sundsvall, även om det var längesedan!
Videobloggaren "Inside Russia" brukar ventilera vad han tycker om kinesiskt "gods"... 😯
Tänk om det hade hänt i över 70-80-90km/h 😮 tur det inte gjort i detta fall
Säg inget. Byt bata😂
Stel bakaxel på 940:n av en anledning..!
För att den är gammal
@0e32
för 10 timmar sedan
95% of all electric cars are still on the road ..the remaining 5% made it home :-)@@andersnilsson973
de borde inte få sälja dessa bilar till vanliga hederliga konsumenter utan enbart verkstäder.
Herregud vad tunn metall det är i dem… jösses…
Va kostar en sån 10 tusen räcker de till en länkarm 😢
Folk borde veta bättre än att köpa amerikanska bilar!
Tesla = Sveriges mest sålda bil. Säger ett och annat.
Om det är så, så säger det bara att Tesla lyckats väl med sin marknadsföring. Det säger inte att det är en bil man bör köpa, om man avser att ha bilen mer än bara några år. Tesla verkar vara en bil för det torra Kaliforniska klimatet och inte för det svenska fuktiga med salt på vägar och gator på vintern. @@grufmanbilab
@@grufmanbilab Säger inget om kvaliteten dessvärre.
@@VinterfridInte så mycket om den långsiktiga kvaliteten, men jag tror faktiskt att Tesla försöker förbättra sig varteftersom.
T ex anses nya m3 vara betydligt bättre än tidigare modell.
Vilken annan (ICE) bil skulle klara 5.000 mil bara genom att fylla på vatten i spolarburken?
I slutändan är totalkostnaden per körd mil en viktig faktor. Ju mera man kör desto större betydelse får den.
@@Vinterfridverkligen...
Mäh dedär har inte hänt, för de säger dom med stora plånboken…..
www.youtube.com/@RickardsGarage....samma känsla.....men hemma
Vilken "bra" kvalité på en relativt ny bil.
Säger bara Volvo 740 😂😂😂
740 maffian blir avundsjuka på den bakvagnscambern... så dom längtar...
@@grufmanbilabsänka multilink brukar ge detta tuffa stuk på Volvos med poppy's och skit
@@grufmanbilabHa ha, medlem av 940 maffian här, har svårt att tro att någon som har en riktigt Volvo dvs de som var bakhjulsdrivna är avundsjuk på det där skrotet, inte jag i alla fall, min 945:a har gått 32000 mil utan allvarliga fel hittills (har ägt den 20 år själv), senaste besiktningen vid 26 års ålder så hittade de endast en gul blinkerslampa som hade tappat färgen, kostade 15 spänn för 2st och tog 5 minuter att byta.
en riktigt bärgare
Jag kommer ihåg en brevbärare som kom in och lämnade posten på köksbordet, när jag på 1980-talet bodde/åkte skidor i Österrike/Tyrolen och bodde hos en familj utanför Kitzbühel.
Service är service!