La alternativa de MÉXICO al Canal de PANAMÁ - @SoloFonseca
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- El canal de Panamá está en crisis. Y esta crisis se junta a la del canal de Suez provocada por los ataques de los rebeldes Hutíes. Vamos, que el comercio internacional está en un momento increíblemente tenso.
Pero ¿Qué pasa en el canal de Panamá? Pues, en este caso, la crisis viene por una mega sequía que ha dejado el sistema de exclusas del canal sin agua para levantar los barcos. Y lo que es peor: todo apunta a que esta no será la última vez que pasa algo así.
Sin embargo, México ha construído una alternativa al canal de Panamá. Se llama el Corredor Interoceánico. Y podría aliviar las futuras crisis que tenga el canal de Panamá ¿Puede sustituirlo al 100%? ¿Estamos ante el principio del fin del canal de Panamá? En este vídeo te lo contamos.
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Egipto es un país esencial en Medio Oriente. Me encantaría hicieras un programa de ese país.
Y saber si verdaderamente sirvió para algo la primavera árabe en Egipto o si ahora volvieron a lo mismo o peor que antes
En la época de nasser efectivamente era una potencia en la región en la actualidad es solo un apéndice de EEUU e Israel. Las potencias hegemonicas en la región son turquia, iran y Arabia saudita en estos dias
Excelente idea 💡😜
Dale Fons!!!! 😂
Denle like! Sería muy interesante un vídeo sobre esto
2:49 Fonseca, entre Colombia y Panamá no hay carreteras, ni tren, ni nada, sólo el tapón del Darién. La carretera Panamericana allí es un mito.
Vine a los comentarios a ver quien lo decía primero.
Pero existe el ferry
sexo 🤤
Si hay ferry pero carretera no, entonces mejor aclararlo 😅
@@NabetseCoo Hay ferry? Leí que ya no había y que los autos habían que mandarlos por barco de carga, en container y los pasajeros tenían que ir en lancha o avión a Colombia.
México al ver esto
- Mi momento ha llegado 😎🇲🇽
Es una alternativa pero a efectos prácticos no pinta tan bien como parece
😂😂😂😂 @@parzival2114
@@parzival2114 Exactamente, es solo un complemento.
@@parzival2114no creo chavalon tu como comerciante quereis esperar un mes para obtener tus bienes o tres dias por Mexiko😎😁
¿Tu que sabes de ingeniería, de logística y comercio internacional? Si no sabes de estos temas a callar.
Úseme como botón de “Fonseca queremos saber lo que pasa en Haití”
Ya está
Queremos.
@@VVazz8 envejeció muy rápido mi comentario salió rápido
No, no queremos #noqueremossaberdehaiti
Coatzacoalcos en el estado de Veracruz. Muy buen video me gustos la pronunciación.
21:48 Pequeña corrección: El nombre de la ciudad es Coatzacoalcos. En náhuatl significa "Lugar donde se esconde la serpiente". Aunque eso de Coatzalcocos es divertido 😏.
Jajaja bajé demasiado para encontrar este comentario, pensé que nadie lo había notado!!!
Me hizo gracia porque es como cuando llegaron a mesoamérica y pronunciaban como podían los nombres locales. Por ejemplo, Cuauhnáhuac pasó a ser Cuernavaca.
El H. Ayuntamiento de Coatzacoalcos anuncia que registra la marca "Coatzacocos" para su promoción turística 😂
Me gustó también Coatzalcocos. Tenemos que admitirlo... la ponemos dificil a los extranjeros con nuestros nombres 😄
@@osarefrainflorespena4197hahahaha yo pense lo mismo
Faltó aclarar que a lo largo del corredor hay parques industriales. O sea no solo lleva carga de un lado a otro, sino que existe la posibilidad de crear cadenas de producción y valor agregado.
También faltó ampliar que mando al ejército para despojar a las personas de sus tierras no para el trazo del tren ya que este existía sino para que familiares, amigos ,... prestanombres se quedarán con las tierras y así hacer parques industriales
NO hay. Se tiene pensado hacer. En tiempo futuro. Osease que ya cuando este en funciones veremos.
Las empresas no se quieren establecer en el itsmo o el corredor, porque no hay mano de obra calificada, está lejos de el principal consumidor EUA, las empresas q se quieren establecer en México su principal objetivo es vender a EUA y no les costea producir en el sur del país para después atravesar todo el país para llegar al norte !!
Por eso las empresas prefieren Monterrey, Tijuana o algún estado fronterizo, a tiro de piedra de EUA y mano de obra calificada !!!😊
Y allí es donde realmente esta ganandl México. Fue un buen acierto del gobierno haberse puesto las pilas en hacerlo
@@reivajspin ningún despojo, Prianistas estupi2
Podemos perder el Canal de Panamá pero no el Canal de Fonseca.
👏🏾💯👌🏾
Me ha gustado tu comentario 👍
Viva!
tucu tummm psss!!! 🥁
le pagan los estadounidenses
Los panameños destruyeron un ferrocarril por una sandia, en México nos fuimos a la guerra contra Francia por unos pasteles. Hispanoamérica es una cosa bárbara
No fue por unos pasteles
@@arteche4045Es más complicado que eso, pero como el conflicto se inició en una pastelería, pues se le quedó el nombre
@@arteche4045sería mejor si en vez de solo negar, sin dar sustento, anexaras más información al respecto.
De todos modos y en resumen, también fue por represalias por no dar prioridad o trato preferencial a las vías comerciales francesas en México (que no le fueron dadas por no reconocer la independencia de manera inicial). Así como a la política expansionista francesa que un año antes había bloqueado Buenos Aires.
Lo de los pasteles fue más un casus belli
Ignorante.
No fue por pasteles, fue por la intervención europea en México y el consevadurismo mexicano que quería tener un rey europeo gobernando en México
Soy mexicano y el istmo de tehuantepec, solo dará solución al 3 o 5% del canal de Panamá, no tratamos de sustituir la ruta, sólo dar opciones!!!
Estás en lo correcto, pero hay mexicanos que piensan que ya el tren va a sustituir el canal de Panamá 🤷🏻♂️ cuando claramente lo explican en el vídeo, El tren en su mejor caso es capas de mover 1 millón de contenedores al año, por los 10 millones de contenedores que mueve el canal de Panamá
Aunque se me hace interesante que una vez que capté ese porcentaje, los gobiernos h privados empezaran a invertir en mejorar la capacidad (y no digo que se convierta en el canal) pero quizás con el tiempo en vez de un 5%, puede que empiece a captar un 10, un 15, obviamente con las inversiones que conllevaría
Pues claro, en ningún momento se ideó como sustitución al Canal de Panamá
Suerte con el Tapón del Darién a los que sigáis el descabellado consejo de ir por la Panamericana de punta a punta... 😂
Sí, a Fonseca lo ví mal aquí, recomendando un viaje que se puede hacer hasta Panamá y luego hay que pasar el auto en barco, jajaja. Y lo más complicado son las fronteras para importar el carro.
Ya lo han hecho, hasta en moto. Ciertamente se equivocó al no indagar más en la autopista panamericana. Pero no es un viaje imposible o súper difícil como crees.
Todo el que hace la ruta; cuando llega al darien tiene que tomar un barco a fuerzas para poder seguir su viaje en el carro o moto
Material para el próximo onlyfons
Ademas de Mexico, todos los paises latinoamericanos tienen su proyecto de canal interoceánico ;
En Guatemala se contempla la posibilidad de construir un canal seco, de 372 km de autopista y tren. Esta idea es promovida por empresarios locales y apoyada por el Gobierno, pero manchada por el posible interés de los militares. En otra versión de ese mismo canal seco, Guatemala se asocia con El Salvador.
El Salvador y Honduras han firmado acuerdos desde los años 90 para la realización conjunta de su canal seco, de 393 km de solo autopista.
OF: No existe carretera para recorrer toda América, el paso por Colombia no existe. Se llama el Tapón del Darién.
Utiliza la carretera panamericana 😅
@@bryan08bry4no existe.
Tapón del darien ubicado entre panamá y colombia (no hay carretera física)
La Panamericana se corta entre Colombia y Panamá
venía a decir esto. buen apunte 🤓
Una de las posibles ventajas que puede ofrecer el corredor interoceánico de México, y que casi en ningún canal mencionan, es que no solo se plantea como un eje de tránsito de mercancías, sino de transformación de mercancías. La idea es que los productos crucen por México y se transformen por el camino en alguno de los tantos parques industriales que están siendo construidos por toda la ruta, aprovechando las enormes ventajas de México en materia de mano de obra cualificada y económica, y los tratados de libre comercio donde destaca el de América del Norte. Ese es el verdadero punto fuerte del corredor mexicano y ojalá alguien lo explicara a detalle.
Y además está más al norte, más cercano a los centro de producción y consumo norteamericanos.
Tenemos que inventar algo para reducir la contaminación porque si no esas actividades van a destruir el sur
Suena bien pero solo una vía lo hace inútil
@@ricardomejia2023 Ya se está planeando la siguiente via. Te llegan tardes las ideas o la información.
Eso mismo pensé, en Panamá no se produce nada sin embargo con el Nearshoring México tiene una ventaja competitiva en realidad no es un sustituto es un complemento para lo que se plantea a futuro.
Desde los papeles de Panamá, no recordaba que hablansen de mi país.
El solo habla es de Ucrania y Rusia . . Pero como Ucrania está perdiendo la Gerra ya le molesta hablar de ese tema . ..
@@bilsongomez6914 30 vídeos subidos y solo 4 hablan del conflicto ruso-ucraniano, anda a llorar a otra parte zurdillo resentido 😂
El Chombo es de allí no??
@@bilsongomez6914mira que renunciar a filón de los rusos caribeños que llenan de visitas y comentarios cualquier canal que alimente sus complejos con occidente... 😂😂
@@bilsongomez6914 el video anterior es de la guerra de Ucrania y Rusia
Excelente video Fonseca…Mexico no pretende ser un sustituto del Canal de Panamá, Mexico solo pretende quedarse con una parte del negocio que el Canal de Panamá ya se le está complicando cubrir..
Y por edo están destruyendo sus sitios arqueologicos
@@deyaniraruiz El tren ecocida es el MAYA, en la península de Yucatán.
Todos sabemos que el kks es un hablador. Ese corredor no de chiste sustituye a panama
@@8kun973 Panamá con. "Mayúscula"
Este Fonseca no se entera ni por donde le da el aire. Además de lo que señalas, la alternativa al canal de Panamá no se encuentra en México, sino en Nicaragüa. Todo en este video parte de lo mal que se documenta este señor en general, por eso es que nunca muestra sus fuentes. Propaganda otanista con un toque de un humor cuestionable que solo a los liberalotes les hará algo de gracia.
El nivel del canal está aumentando, los barcos están pasando, y Panamá tiene canal seco, solo son 80 kilometros, también tiene otro canal seco por el lado oeste en las provincias de Chiriquí y Bocas del Toro. Gracias por los buenos deseo. Bendiciones a los mejicanos y viva Panamá
Este es sin lugar a dudas el mejor canal político en español. Me encanta tu contenido. Es fantastico. Muchas gracias por todo Fonseca.
Ja ja ja ja . No sé yo lo veo muy parcializado así un lado . Pero igual lo veo porque me gusta ver las dos caras de la moneda .
@@bilsongomez6914 concuerdo completamente , pero tampoco sabría decir quién es un youtuber político imparcial.
@@heribertobenitez8399los que opinan como bilsongomez 🤣
@@bilsongomez6914quien seria la contraparte?
@@bilsongomez6914me parece bien porque el habla claro y no se vende como si no tuviese una opinión propia, por ejemplo con 🇺🇦 el dijo claro que quiere que gane pero no niega que está perdiendo con Rusia 🇷🇺
En 1814 el rey de España envió una expedición de ingenieros hasta Centroamérica para hacer el estudio de un canal interoceanico al nivel del mar, encontraron la zona al Sur de Mexico. Los planos de su construcción están guardados en él Colegio de Ingenieros de Madrid, un tocho de más de 400 páginas. Un estudio de costes somero dice que podría construir por unos 100.000.000 millones de dólares. USA intento comprar el terreno a Mexico, como se negó se dirigieron a Panama.
Interesante dato, soy de Venezuela y justamente decía algo parecido, en la Gran Colombia Bolívar había dicho algo similar "Ojalá el Itsmo de Panamá fuese para nosotros; lo que el Corintos es para los Griegos". Realmente mucha gente piensa que la idea del Canal de Panamá fue obra de Europeos y Estados Unidos, cuándo la idea es mucho más vieja.
Si, ya, pero también EEUU había barajado aa parte de Panamá, uno en Nicaragüa, y el otro en otro país centroamericano.
Muy buena información
Eso hubiera salvado al imperio español 😭
@@deresendiz_g No, el ministro Aranda, antes de la invasión napoleónica, había forjado un plan para conceder una amplia autonomía a los virreinatos, para mantenerlos como unidades políticas y económicas en America, quería evitar una ruptura violenta, como así sucedió con el apoyo inglés encubierto.
La diferencia clave está entre "solo mover mercancía" (panamá) y "mover mercancía y transformarla en el proceso", que es la apuesta de México dada su relación comercial con EEUU por el T-MEC.
compa, no hay diferencia, panama igual tiene un ferrocarril interoceanico de proceso y transformacion, pero en lugar del solo tener el ferrocarril interoceanico tambien esta el canal de panama que no solo duplica la mercancia sino que es mas rapido el proceso o tiene las dos cosas la mismo tiempo y solo ustedes tienen el ferrocarril interoceanico.
@@MatiasSanchez-xu4zgHace referencia a que en toda esa zona se están construyendo cientos de plantas industriales qué tienen como propósito transformar las materias entrantes. Es como si entrara petroleo por el atlántico y saliera gasolina, nafta, gas licuado lp, plásticos, etc. Por el pacifico. Eso jamás lo podrá ofrecer Panamá porque su industria es tan buena como la de un país africano.
@@AlexM-zp8iy compa, panama no necesita convertir nada, nosotros no convertirmos ninguna porqueria que ustedes hacen. nosotros tenemos una refineria, que no solo dstribuye y crea sino hacen productos de materia prima, compa, panama no necesita convertir nada y de ninguna clase de proqueria, panama crea y hace productos de cual materia y de cualquier calidad, cosa que ustedes no tienen, piensas que mexichico tiene el PIB producto interno bruto mas grande que panama, pues panama era el primero que mexichico, cosa que vino la pandemia y tambien tuvimos un gobierno inepto que no hacia nada, pues eso ya se acabo, porque panama ahora tiene un gobierno nuevo y uno con pantalones de verdad, ahora si panama podra destribuir y crear y hacer mas productos de materia prima que todo america, para que sepas, ustedes estan lejos de la realidad de panama, y dime tienes una refineria que crea, distribuye y hace materia prima de cualquier calidad, no lo creo.
@@MatiasSanchez-xu4zg Creo que no entendiste, en Panamá no tienen la misma capacidad industrial de México y si la tienen sería solo una fracción ya que México ya tiene toda esta industria y mano de obra calificada (ojo, no digo que Panamá no la tenga, si no que México la tiene en mucha mayor cantidad) en Panamá solo sería un cruce de mercancía, en México es transformarla aquí que es una apuesta muy inteligente
@@FernandoHernandez-oh2px papa, es iagual, solo que mexico tiene industrias a nivel nacional y solo panama tiene a nivel capital, esto seria como una obra calificada en panama y solo en la capital, lo que ustedes tiene son industrias ampliadas y expandidadas a nivel nacional, pero panama solo tiene a nivel capital osea solo en la capital, porque en el resto de panama no hay muchas industrias y por eso que en mexico hay muchas capacidad y mas obras, pero en panama hacen mas materias primas y manufacturas solo en la ciudad de panama y la refineria de panama solo esta en panama no en el resto de estados o provincias, no como ustedes que expandieron las industrias a los rincones de todo mexico, pero en panama solo existen industria amplias y expandidas en la capital de panama no todo a nivel nacional, por eso mexico tiene mas obras y capacidad porque expanden su industria a nivel nacional, panama no, panama solo lo expande en la capital no expande su industria a todo el pais, pero es lo mismo, panama no transforma, panama crea, pero ustedes expanden su industria a todo mexico mientras que en panama solo se concentra las induustrias en la capital y no expande a nivel nacional, por eso es diferente, pero la produccion es lo mismo, solo que panama no transforma panama crea, esa es la unica dos diferencias entre mexico y panama entre industrias.
El vídeo sobre la situación de Egipto y su recesión económica suena muy prometedor. ¡Andá Fonseca, queremos vídeo sobre el tema!
❤
Recibo sus likes para secundar la moción.
Me siento honrado de que Fonseca hablase de mi país. Te mando un abrazo desde aquí 🇵🇦🫂
Honrado? Que baja estima
Con todo lo imparcial y las mentiras que dijo?
@@jorgenavarrosaenz6908correcto! Y el disparate d no saber q la carret Panam la interrumpe el Darien
Yo viendo con tremenda lluvia está terrible desinformación. En Panamá está lloviendo los barcos siguen pasando y nuestro tren también sigue moviendo contenedores del Atlántico al pacífico 24 /7 .
Pero no al mismo ritmo... Vivo en Colón, en plena zona del Canal y llevo sin ver agua caer desde hace 6 meses casi
soy de la ciudad de Panamá y no es mentira lo que investigo Fonseca, no esta lloviendo como antes y en el verano panameño hace como mas calor, también esta el hecho que nosotros tomamos del agua de lago gatun y la ciudad a crecido, osea hay mas demanda de agua. por eso los comerciales de la ACP (canal de Panamá) a ahorrar agua en la espoca de estacion seca (el verano panameño que es de finales de diciembre a marzo) estamos finales de abril y deberia estar lloviendo hoy 2024 y a llovido poco. saludos
Sigan pensando que el cambió climático es mentira y no los afecta. Ojalá se queden sin canal a ver qué hacen sin su único ingreso.
El tre@@Mym205el tren interoceánico el paraiso fiscal los bancos y la sona libre los moll kilometros de moll sentro multimodal
Decear el mal ajeno ,me himagino la clase de ciudadano ejemplar que seras,x sierto ese ojalá no se t cumplirá ,hace rato que empezó a llover y todo volvió a l normalidad😂😂😂
@@Mym205
9:28 Eso de que los panameños recibieron el canal en el 1999 en realidad se consiguió casi de milagro, ya que originalmente EEUU nunca tuvo las intenciones de cederlo tiempo después de que el canal fuera terminado y eso estaba reflejado en el tratado original, donde se le concedía la administración de la zona a perpetuidad (algo así como sucede con la bahía de Guantanamo). Lo que cambió todo fueron una sucesión de protestas nacionalistas contra la presencia de EEUU que escaló a niveles de violencia extrema cuando unos policías zoneitas (los habitantes de la zona del canal) irrumpieron en una protesta y rompieron la bandera panameña. La crisis llegó a tal punto que Panamá rompió relaciones con EEUU, algo inaudito para la época. Al final todo se solucionó con el tratado Torrijos-Carter donde EEUU reconocía oficialmente la soberanía de la zona del canal a Panama y que en un plazo de 30 años lo cedería al país, que terminaría en 1999.
tienes razón y era mejor tener a Panamá de amigos y no tener otro aliado de los rusos en america, me imagino que fue la idea o no se.
Vamos México este es tu momento 🇲🇽
Dios te bendiga mi Sr.presidente
Ojalá se lo lleve pronto
El tren en el Istmo de Tehuantepec, el sueño que empezó con Porfirio Díaz
En 1880 inició la construcción, a cuatro años de que Díaz llegó a la presidencia. Tras años de inconsistencia, el 11 de septiembre de 1894 el entonces presidente pudo ver el tren en marcha.
Las vías no estaban preparadas para el intenso movimiento mercantil en la zona y años después quedó claro que eran necesarias adecuaciones. En este contexto, en 1898 el gobierno mexicano otorgó la concesión del tren del Istmo de Tehuantepec a la firma S. Pearson & Son Ltd, que previamente se encargó de la construcción de la red de drenaje en la Ciudad de México.
El tren del Istmo de Tehuantepec fue un éxito en los primeros años de operación a cargo de la empresa S. Pearson & Son Ltd. Un artículo de la revista Alquimia, del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), refiere que llegó a transportar hasta 850 mil 827 toneladas de carga interoceánica.
Tu lo has dicho, AL PRINCIPIO, pero despues, el canal de panama lo relego
No sé construye el corredor interoceánico para sustituir al canal Panamá.
Se construye para impulsar el nearshoring y que sea más atractivo para las empresas fábricar en México y de aquí llevarlos a Estados Unidos, América Latina, Europa y Asia, por eso a largo del tren se construyen polos industriales. Realmente ese es el plan 😊
@@nancygarcia2919claro pero yo veo que varios tienen esa presepcion y nada que ver es solo una alternativa enves de perjudicar el canal lo va ayudar eso es lo que no ven aun que fonseca lo explico muy bien asta iso una pauta en eso pero ay gente que no pone atencion
El Tren Interoceánico de Porfirio Díaz fue suspendido solo por geopolítica de EUA que no quería competencia con Panamá, después de la Revolución Mexicana, era lógico que para poder reconocer a un gobierno revolucionario México debía hacer concesiones, entre ellas olvidarse del Tren Transismico así como del Tren Mazatlán Durango que competía con el puerto delos Angeles, Cal. Todo es geopolítica, incluso la guerra
El capitalista ex presidente de México Don Porfirio Díaz
Fonseca, muy bien el tema, pero la Ciudad de Panamá está en la costa del Pacífico y Colón en la costa Atlántica
Que buena perdida me eche por esa carretera, alquile un auto y queria ir al museo del canal, en vez de ir al del pacífico fui al del atlantico y no habia nada ahi xD
Fonseca suspendió geografía en el instituto. Seguro no fue a uno católico, que suelen ser los mejores. En cuanto al tren, hasta hace unos lustros lo usaba. Recuerdo que por un (1) dólar podía viajar en primera clase y recibía gratis "La Estrella de Panamá" (un buen periódico, que también existe aún.) Un amigo iba a trabajar a Colón en avión, ocho (8) minutos de vuelo cuando el avión estaba nivelado a altura indicada. Quizá se debe hacer otro canal en Panamá, porque la situación de terremotos de Nicaragua sigue siendo dura, no geológicos sino políticos (los movimientos).🤣
Compartimos historia con colombia 😢 lamentablemente 🇲🇽🇨🇴❤
incluso el gobierno de AMLO reconoció que el corredor solo puede pasar el equivalente a un barco cargero al DÍA, solo uno.
Así que no, no es competencia para Panamá.
ruclips.net/video/jfUtsXc6HW4/видео.html
No va pasar ningún carguero 🧐 la mercancía se transportará por tren desde el océano pacífico hasta el puerto de Coatzacoalcos en el atlántico.
@@moqqito Por eso menciona que "El equivalente"
@@moqqitosolo tiene capacidad para pasar el equivalente a un barco carguero
@@moqqito Por eso dice "El equivalente".
Ok
Fe de erratas, Onlyfons. la carretera no está completa, no hay manera de pasar de Colombia a Panama
Es verdad seria bueno hacer esa aclaracion y no porque sea importante ya que incluso en este onlyfons se tienen que aclarar cosas obvias que tienen menos importancia. :v
Ferry ...
Excelente Canal - es mi primera vez y tienes mi subscripción 🙂👍
Puede negarse el futuro del Canal de Panamá lo que no puede negarse es que Fonseca es primo de Mosack-Fonseca
Jajajaja qué mamadas
Algunas correcciones Fonseca, porque la carretera panamericana esta interrumpida por más de 100km en el tapón del Darién. La ciudad de Panama esta en el Pacifico y Colon en el Atlántico mar Caribe. Hay Buques que han pagado mucho más que medio millón porque son las subastas. El tren solo puede llevar 100 contenedores a la vez y recorre los 80km en 1 hora mas o menos, pero bajar los contenedores y subirlos pueden tardar 3 horas o más y si el barco tiene 24,000 contenedores puede tardar varios días Mínimo 3 días. Desde febrero se implemento otro formato y se ha estado ahorrando agua, ha estado lloviendo muy poco, pero está lloviendo y se ha mantenido el calado de los barcos. El lago esta a 26 metros sobre el nivel del mar.
Fonseca te escribo desde Costa Rica, este problema se está dando por la miopía de los expresidentes de mi querido país ya que hace más de 10 años un ingeniero dono los planos para construir un canal seco entre los dos océanos con dos vías de tren y una carretera para trailers con dos carriles de ida y dos de vuelta, hasta el financiamiento estaba con unos señores canadienses , pero como dije la miopía de estás señores no permitieron la construcción y ahora si están viendo la opción pero siempre tarde. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Ya tenemos Moin, ya tenemos Caldera, la linea de tren existió y parte de su remanente está, existe el derecho de vía… pero nadie nadie pone la idea de rehabilitarla y llevarnos una porcioncita de ese pastel, por la mafia de los camioneros.
El de MEXICO es una buena alternativa sin lugar a dudas, sin embargo, todavía le falta mucha infraestructura para descargar los contenedores y recargarlos en los trenes.
Ése no es el principal objetivo del istmo en México
... y conseguir barcos para cargarlos en Salina Cruz ó Coatzacoalcos.
Y tenemos al poder judicial escuchando por primera vez en la historia a indígenas que han sido manipulados por la ultra derecha conservadora, algo así de que mis tierras solo se la pueden robar multimillonarios o extranjeros pero no mexicanos para el desarrollo de México
Combinar trenes con barcos es como mezclar aceite y vinagre. Los trenes pueden ser puntuales pero los barcos dependen del viento, corrientes marinas, y por eso desde el principio la idea fracasa. Los sistemas de descarga y los contenedores son diferentes y homologarlos seria como cambiar en un pais la vialidad para manejar por la izquierda.
Aunque no sea idea perfecta es una idea que existe desde hace 200 años y es lo que hay, hasta que exista otra tecnología para atravesar continentes y océanos, se tiene que diversificar si le apuestas a algo como el canal de Panamá si hay sequía se ve afectado, lo mismo pasa con las energías limpias, si no hay viento no sirve la eólica, si no hay sol no sirve la solar, por eso hay que tener todas las alternativas posibles en energía y lo mismo para la infraestructura del comercio mundial, AMLO es un estadista no es un improvisado chafa
Me has hecho reír Fonseca, especialmente en los minutos 4:29 y 11:06 😂
Editado: Muy bueno todo lo que creas, me divierte mucho ponerme al día con las cosas que pasan en el mundo, con este formato tan divertido y ameno, todos los éxitos para tu canal!!!😮
Realmente me gusta el formato de tus videos
Facil de digerir la informacion🎉
No existe el río Guaraná, eso es una fruta, el río se llama Paraná
Cierto. Guaraná es una bebida refrescante
ª
Guaraná antartica bebida brasileña jajaja aca a Argentina llega está buena
Como no.
Que rica gaseosa es la guaraná, en Perú tenemos una.
¡Gracias!
Hola Fonseca soy de Panamá y trabajé en un puerto antes de la nueva ampliación o nuevos juegos de esclusas. Ya llevaban los Post-Panamax y estos buques realizaban estas operaciones y no tan fácil como piensan, es mucha demora, es bajar los contenedores al puerto luego ubicarlos o llegar al tren para resaltar las operaciones que necesiten, viajar en tren luego bajar al otro puerto y esperar un barco de la ruta y eso lleva planeación de carga de estaba y no es una opción de 12 o 24 horas. Lleva mucho más.
Felicidades Fonseca x un video bastante completo y acertado. Aclarar un par de cositas. Trabajo en el Canal de Panamá. 1. El canal mide 80 Km no 65 Km. 2. Los barcos mas grandes q pueden pasar ya no son los Panamax xq Panamá innauguró el Canal Ampliado en 2016 con lo q los mas grandes ahora se llamam Neo Panamax y son 2.5 veces mas grandes. Los peajes por pasar mas caros aumentaron de 500 mil dolares a 1.2 millones de dolares.
Lo q se iba a hacer x Nicaragua en 2014 con capital chino era un canal navegable, no uno ferroviario pero una vez mas se demostró no ser viable x alla por la extrema longitud, tamaño de la inversión, daños ecologicos e inmensos desplazamientos de personas q se oponían. Pareceria más uno de los proyectos chinos inalcanzables de los q hablaste en un video reciente. Ojo Nicaragua con esa posible trampa para aprovecharse de Uds. El tema de la sequía en Panamá está serio pero debe solucionarse en algunos meses. Esto no es inédito. Pasa ciclicamente cada 3 a 5 años pero esta vez sí ha sido mas grave. Ya se está trabajando en nuevas fuentes de agua para resolverlo en de manera duradera pero demorará varios años. Lo cierto es q AMLO sí trató de vender su idea del tren como la competencia directa del Canal de Panamá y hasta mencionó q el tren ganaría esa batalla. Q seria mas rapido y barato q el Canal navegacional. Pero ya han salido muchos expertos a desmentirlo. El tren de Mexico competirá con el tren de Panamá y de hecho con el sistema de trenes de Estados Unidos pero no con el Canal de Panamá. No son comparables ni en volumen, ni tiempo, ni costos. Cuando mas serán, como bien dijiste, alternativas para utillizar en crisis y para coadyuvar al comercio mundial interoceánico según sea el caso q le aplique y condiciones particulares de conveniencia. El trafico del ferrocarril en Panamá ha aumentado al doble a partir de esta crisis hídrica.
Muchas gracias x informar sobre mi pequeño y hermoso país y tenernos en cuenta.
X cierto: el cuento de tu no primo Mosack Fonseca mas q una realidad objetiva fue una propaganda para tratar de atacar las ventajas de inversion en Panamá versus muchos paises de Europa para tratar de evitar q se fuguen capitales q de otro modo tal vez se invertirían allá. Ni los capitales, ni los propietarios, ni los bancos, ni los beneficios, ni los negocios turbios, ni las ganancias fueron panameños sino de personalidades europeas y de otras latitudes. Lo unico q hizo la firma de abogados fue abrir las sociedades pero quien decide mal utilizarlas es el propietario.
Saludos.
Casualmente yo hice una explicación muy similar a la tuya respecto de Mossack y Fonseca
Mi querido ,Fonseca,te sigo desde hace años, en visualpilitik miraba los vídeos por ti cuando te dejé de ver te busqué mucho 😂😂 entonces te descubrí en tu canal hermano ,así descubrir tu canal y me encanta verte ati solo,para mi tu eras visualpilitik, ahora que te veo a ti solo vaya !! Me vi todos tus vídeos en dos días 😊como Méxicana me fascina tu canal, un abrazo!! Y por fin te encontré!!!🎉🎉🎉🎉
Excelente. Deje de ver visualpolitik porque me empezó a parecer muy parcializado . Q bien oir este programa más justo e imparcial. Felicitaciones 🎉
El episodio de la sandia me recordó a la guerra de los pasteles, un incidente que provoco una intervención francesa en México.
No fue por los pasteles, fue el imperialismo y los ultra conservadores injerencistas
Gracias por recordar a mi país México!
Tengo una pregunta para only fons. Ya han habido varios políticos gringos diciendo que sería bueno intervenir en México, pero sería posible? Se animarían algún día? Me preocupa por lo visto con Rusia y China y sus deseos con Taiwán y Ucrania. Gracias y abrazos desde México! (Perdona la redacción jaja)
No les conviene destruir al país, ayudarían pues quizás si, pero hacer un matadero no va a solucionar nada si hay adictos que pagan por la dr0ga, siempre se hará la droga, y también robarían como cualquier político como le pasó a los países del medio oriente, son solo intereses.
Se me hace hipócrita porque es como crear un problema que es fortalecer a los narcos, vendiéndoles armas y ofrecer la solución
que te refieres con intervenir? que quieren intervenir?
@@baltasarmelchor935 Quizá debí ser más específico pero es que al menos los que he visto dicen cosas diferentes, tales como bombardear, colaborar con las fuerzas de seguridad de nosotros los mexicanos o ya de plano invadir, pero dije intervenir porque quería generalizar en que varios hablan de tomar alguna acción militar contra México o los cárteles de droga. En general parecen habladurías de los gringos, pero también es cierto que todos pensábamos que Putin no era tan imbécil como para meterse en Ucrania y aquí estamos...
Edit* Además aunque poco probable creo que hay algo ahí porque en campañas hablan de la migración ilegal y todo eso... también me gustaría saber de las implicaciones para EU si lo hiciera porque obviamente los rivales de los gringos alguna cuchara meterían...
los gringos dicen eso solo por motivos electorales, no tiene caso que vengan a mexico si ya somos un estado vasallo.
Sería un movimiento muy estúpido por parte de Estados Unidos hacer eso, desde la firma del TLCAN México y Estados Unidos tienen una relación casi simbiótica, todos los políticos que dicen eso, o son estúpidos o lo usan para sus campañas electorales, no es algo nada factible
Excelente resumen Fonseca. Saludos cordiales desde Panamá 🇵🇦🇵🇦🇵🇦
Quién diria que tendria que esperar varios años hasta que Fonseca se separara de Visualpolitik, para que pudiera por fin caer un vídeo sobre mi país y a pesar de que cometes algunos errores en varios datos como en la omisión de Ferdinad de Lesseps, entre otras cosas (que ya he visto que algunas personas te han corregido casi todos los datos en los comentarios), me encantó tu vídeo porque a diferencia de la mayoría de los que tocan el tema de la crisis del Canal de Panamá y del proyecto Mexicano, no caes en el "Clickbait", en la información amarillista, ni en el alarmismo catastrófico que abundan en los demás (a tal punto, que parece que en el mundo ya se esta dando por muerto a nuestro Canal, algo que es un sinsentido); sin duda que es el mejor vídeo sobre el tema y espero que lo vea más gente que los otros vídeos asquerosos que hay por ahí, tanto que ya he llegado a pensar que México esta haciendo una campaña de desinformación en el Internet, para parecer que su Canal Seco es la unica opción viable que queda (se que los hermanos mexicanos no son asi de antipáticos, pero es lo que se ve al final).
P.D: también me alegra que hayas dejado claro que la relación entre Colombia y Panamá, tras nosotros unirnos voluntariamente a la Gran Colombia (junto a Venezuela y Ecuador), luego de independizarnos de España en 1821 (un movimiento que nada tiene que ver con lo que se dio en Colombia, sino algo a parte, pues nacimos como un estado separado), fue de todo menos bonita; literalmente le pegas con tu alegoría de "amor tóxico", puesto que hubo aproximadamente 17 intentos de separarnos de Colombia, algo que muchos ignoran, para alimentar el relato victimista de que "Estados Unidos creo artificialmente al estado panameño", cuando en realidad el panameño nunca se sintio totalmente colombiano, sumado al descuido que la política desde Bogota le tenia al Istmo. Por eso aquí los Liberales eran bastante populares, puesto que propugnaban más autonomía por medio de una separación estatal y no de gobierno central (como quería el resto de los departamentos colombianos, que eran del partido Conservador); las gotas que derramaron el vaso, fueron el final no alentador de la Guerra Civil de los Mil Dias y la negativa de Colombia por no permitir la construcción del Canal (algo que todo los panameños querian por la prosperidad que traería) y así nuestros proceres acabaron buscando la ayuda Gringa, para poder por fin separarnos del país sudamericano (el apoyo al movimiento era tal, que nadie en todo el país protesto por lo que sucedió el 3 de noviembre de 1903).
Me encantó tu comentario IsaacRaiCastillo. Y pensar que así son las verdades claras y sencillas. Son los progres quienes las enredan y tergiversan
Cuando se creó Mercosur, se había planteado un puente ferroviario entre el puerto de Valparaíso (Chile) y el puerto de Montevideo, que tiene calado hoy a 14 mts. No pasó de un planteo por intereses políticos y económicos en la región.
Me alegra que hayan tocado el tema y es que hay algo que muchas veces no se menciona del Canal de Panamá, y es que paralelo al Canal HAY! un Ferrocarril Interoceanico que mueve contenedores entre el Pacifico y el Atlántico; conecta los principales puertos de Panamá: P. Cristobal (en el Atlántico) y P. Balboa y P. Rodman (en el Pacifico). Todos con gran capacidad de movimiento de contenedores.
Sin embargo, la compañía Panama Canal Railway Co. al no contar con competencia, ha dejado de innovar y posee precios para pasajeros muy elevados. Esperamos que con algo de competencia decidan modernizar los trenes.
Muy bien por nuestros hermanos Méxicanos, espero que este proyecto traiga mucha prosperidad y empleos para sus ciudadanos. Se lo merecen! Tienen la oportunidad de crear un increible HUB industrial con este proyecto. 🇲🇽💙🇵🇦
Creo que ese tren es más que todo para la mercancía que se queda en Panamá y la que sale para afuera de Panamá. Sin embargo, se pudiera construir otra línea más robusta para dar otra opción. El problema es que en Panamá con estos políticos actuales ya no hay visión de nada, el último visionario, aunque corrupto también, está en la embajada de Nicaragua asilado. Y pues así la cosa pinta mal.
Felicidades Fonseca. Lo mejor en este camino que has tomado.
Exelente video saludos desde Nayarit México 🇲🇽🇲🇽💪🏻📈🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽💪🏻
Me gusta su contenido, lo descubri recientemente, saludos desde México.
Destacar una cosa del min 2:48 y es que a día de hoy no se puede recorrer en coche América precisamente porque entre Panamá y Colombia hay una sección sin nada más que selva llamada el Darién (Darien gap en inglés) que parte en 2 las comunicaciones del continente. No hay ninguna comunicación entre los 2 países.
Si no me equivoco. En ese punto hay que usar un Ferry.
Se puede meter carros en el furry?
@@nubearchivo2719Es principalmente su función.
@@nubearchivo2719por supuesto. Por tanto es posible cruzar el continente de punta a punta.
@@Bek-53746 Leí que ya no había ferry y que el carro había que mandarlo por un carguero y los pasajeros tenía que tomar un avión o una lancha
Hace unos días escuche a un político decir que el Canal está a un 80% de capacidad, eso me hace especular que después de la ampliación de la vía interoceánica los gobiernos siguientes no pensaron en reinventar el negocio, llego el cambio climático y fue la cereza del pastel. Antes de llegar al 50% de capacidad ya el estado debía haber tenido propuestas concretas para luego decidir la hoja de ruta del negocio.
😊
Lee una de las opiniones que puse aquí la primera justamente habla de esto que mencionas
Querido @fonseca El humor es la mejor forma de enseñar cualquier cosa 😂 saludos desde Colombia
Fonseca y la Roca están en mi top tier de hombres alopécicos. Nunca cambies Fonseca.
Pd: como siempre un gran análisis 👏
en sus tiempos Kojak, y el peloncito de los videos XXX
Esa carretera no es continua, entre Colombia y Panamá esta la Región del Darién, en esa zona no se puede construir una carretera.
No es imposible construir una caretera- Existen problemas de tipo ambiental e hidrológico y sobre todos políticos y de seguridad nacional y geopolíticos- que impiden al momento su realización.
@@joelromo4468 No está bien informado, ya empresas intentaron construirla, pero no pudieron por costos, accidentes geográficos y tipos de suelos no lo permiten.
Jajajajajajajajajajajaja, me encantó cuando habló de la relación toxica entre Panama y Colombia, lo sentí personal.
Fonseca haz un video pls de Portugal que nos lo debes de hace años 🫶🏻❤️🇲🇽
Queremos el vídeo de la recesión de Egipto!
Como chileno, veo esto como una victoria absoluta
Victoria de que?😂😂 Si vinieran a panamá y vieran el canal en persona sabrás que todo este alarmismo simplemente han sido creadas por otros países para aprovechar la situación y para que inviertan en ellos por ejemplo México y Colombia. Estan aprovechandose creando el alarmismo para que dejen de pasar por el canal de panamá 😒
Hola, la Panamericana no está completa termina desde el norte precisamente en Panamá, gracias a que las comunidades locales en el sur de este país jamás han permitido su construcción para poder conectar con el ramal de Colombia y el resto de países.
Ni a Panamá ni a estados unidos le vendría bien imagínate la de contrabando,inmigrantes subiendo mejor que este como esta
@@pritytv4258 El tapon de darien no corta nada, panama es una extencion del narcoestado vecino y alos que no les conviene son a los agentes aduaneros que pasan contrabando y droga que perderian su tajada.
@@pritytv4258en esa tienes razon y es que panama nunca a sido buen vecino de colombia y viceversa.
De acuerdo, en Panamá no cae bien la idea, aunque la crisis migratoria debería hacernos repensar si está selva ya no es la solución al problema. Seguro que a los gringos no les hace gracia la idea y su poder en Panamá es amplio aún. 21:17
@@leonelhernandez8940 con una carretera seria más fácil controlar la migración.
Un dato importante: ¡JAMAS HAGAN NEGOCIOS MAERSK! Da igual si son para transporte, trabajaste de mago para un show de empleados o alguna consultoria. Se demoran una eternidad en pagarte y hacen lo posible para no hacerlo. Preguntenle a cualquiera q haya hecho negocios con ellos.
Gracias por el aviso.
Con Razón los atacan los Hutiez.😅
@@blashumberto9637JAJAJA no seas malo
Hace un rato le hicimos unos cuadernos en la empresa, voy a preguntar qué tal fue la cosa.
@@BoyNemoy q tal fue?
@@blashumberto9637¡Ah caray! ¡También Maersk expone a los pobres marineros a los TERRORISTAS y EVADEN IMPUESTOS con PARAÍSOS FISCALES los de esa compañía!!!
Hoy es Septiembre 20 de 2024 y ya no hay restricciones al paso de los buques que.cruzan el canal. Está lloviendo a cántaros.
Correcto, el tapon de Darien parte la carretera panamericana en dos partes para poder hacer el recorrido en vehiculo, hay historias de como poder hacerlo, pero lo más facil es montar tu coche en una barcaza para atravezarlo
El calor, la biodiversidad y la geografía impiden construirlo, el problema es el gravisimo impacto ambiental. Aparte que hay grupos armados y lo de los grupos étnicos que impiden hacerlo en eso si coincido puesto que en esta zona viven los pueblos indígenas Wounaan, Embera Eyabida, Embera Dobidá y Gunadule.
@@ArchivosDCUniversede verdad , no cuentes mentiras, el porque no hay carretera entre panama y colombia , es las malas relaciones en todo el siglo 20, el temor de panama , era una supuesta invasion colombiana.
en colombia tambien tenian ganas de hacer algo asi en la franja de tierra que tiene choco entre ambos oceanos, pero el tapon del darien sigue ahi y tiene mas sentido conectar choco con bogota y luego santamarta y bogota con medellin porque tambien hay un puerto en antioquia, mas facil invadir china armado con cucharas a construir lo que sea en ese infierno verde.
Leíste el comunicado de enero de 2024? Ahora es una nueva prioridad, peor no a corto plazo, pero se lleva hablando de eso más de 100 años. Ganas hay, el problema, es voluntad, e impacto ambiental.
@@ArchivosDCUniverse eso se lo van a pasar por el trasero, o empiezan los proyectos o dependen de los presidentes, y colombia no es de presidentes que piensen en el futuro ni en la inversión
En colombia siempre sale ese cuento cuando el presidente de turno , esta llevado de los pelos por lo impopular , eso de colombia es solo cuentos.
Para qué construir otro puerto en una zona con recursos naturales? Muy innecesaria y además el coste no es cualquier cosa...o quieres aumentar tu nivel de arrodillado a los EEUU???
Hola Fonseca Por favor haz un video sobre Egipto. No me lo perdería. Gracias Desde Uruguay saludos
Que por supuesto que ya nos hace falta un vídeo sobre Egipto por favor ya ponlo en la lista Qué es o de su economía dando tumbos y su presidente amigo de los hermanos musulmanes suena interesante
Tremendo error de Fonseca, el dijo que USA construyo un tren que conectaba "la Ciudad de Panama que esta en la Costa Atlantica con la ciudad de Colon que esta en la costa de Pacifico", es al reves, la ciudad de Panama esta en la costa del Pacifico y la ciudad de Colon antes llamada la tacita de oro, esta en la costa atlantica.
12:59 El nombre del rio que mencionaste es Rio Paraná, no Río Guaraná
Saludos
2:51 > Pero la panamericana no se interrumpe en el tapón del Darién? Por lo que entiendo, hay que mandar el auto en un barco de carga y a los pasajeros les toca ir en lancha o por avión a Colombia. Es un detalle que no debería ser omitido
igual que en abajo en chile, de hecho no pasa por argentina xd
saludos desde Panamá 🇵🇦
Fonseca, Panamá es mucho más que un canal hidrico,tenemos funcionando los canales secos (Ferrocarril, la carretera con autopista) de océano a océano (86 kilometros) tenemos otros productos logísticos adicionales y otros en planificación.
realmente la crisis hidrica es fuerte, por lo que obliga a reactivar el plan diseñado por el Cuerpo de Ingenieros de ampliación de la cuenca hidrografica
Excelente su canal: Objetivo, mesurado, imparcial, con muy buen humor.....muchas gracias por la información
Hola Fonseca ❤🇩🇴
En Cuba decían los medios estatales y los dirigentes, q no habia comida porque se seco el canal d Panamá 😂😂😂😂, buen video informativo
Y que los chícharos no llegaron porque se congelaron los ríos de Canadá el gobierno criminal de los CASTROS ya no saben cómo mentir 😂😂😂
@SoloFonseca ... la carretera Panamericana se interrumpe precisamente en Panamá, justamente en Darien llamado el tapón de Panamá el cruse de Panamá a Colombia se debe hacer por barco o avión.
Tristeza que esta se la clase de videos de mi país pero aquí estamos 🎉🎉🎉
porque tristeza?
@@stormk-1130esta péndejó, a de ser un bot que ni siquiera vio el vídeo.
Hola Fonseca le corrijo algo que dijo en su video en el minuto 5: 44 aproximadamente ubicacion de las ciudades terminales del ferrocarril en los oceanos ,la ciudad de Panama esta ubicada en el Pacifico y la ciudad de Colon en el Atlántico, muy educativo su canal , saludos desde 🇵🇦🎉
Es absurdo. Tienes que descargar los barcos, mover las mercancías de costa a costa (unos cuantos trenes por barco) y cargar otros barcos en la otra costa. Para transportar lo mismo, necesitas dos barcos, un tren mas los costes de carga y descarga. Es imposible que sea rentable.
Primero Dios el Canal de Panama continuara sirviendo al mundo. Esto (la sequia) tambien pasara. Dios mediante 🙏🙏🙏🙏🙏🇵🇦🙏🙏
Minuto 21:49 no es CoatzaCOCOS, es Coatzacoalcos.. si entiendo es difícil de pronunciar
bueno, se acerco bastante 😄
Jajaja 😂
Lo unico que es “facil de pronunciar es Mejico” el resto es un verdadero enrredo
llovió Fonseca, pasala bien!
No hay carretera que una de norte a sur al continente Americano ... se interrumpe justo en el Darien ...
Y no tenemos la minima intención de destapar al Tapón del Darien
Si que se puede cruzar por el estrecho de Magallanes con bastante seguridad, de hecho la mayoría de los productos, enseres, comida, medicinas,etc, que entrar a la isla de tierra del fuego lo hacen por via marítima, lo que si es que para un buke mercante pasar por ahí agregaría días o semanas al recorrido, según cuál sea su destino.
Por el contrario el paso de Drake que es ese pedacito de mar que está entre el cabo de hornos (Chile) y king George (en la Antártida) si que es bastante peligroso y la mayoría de los buques mercantes evitan este paso, precisamente por las condiciones meteorológicas.
Fonseca. La ciudad de Panamá queda en el Pacífico y la ciudad de Colón en el Atlántico. Saludos desde Panamá my brother.
El corredor interoceánico de México une los puertos de Salina Cruz en el Pacífico con el puerto de Coatzacoalcos (no Coatzacocos) en el Golfo de México. La obra ya se terminó y ya se inauguró la parte del ferrocarril de pasajeros y falta la de carga. Los 10 parques industriales se van a empezar a construir. Pronto se iniciará su operación completa.
QUIERO UN VIDEO SOBRE LA RECESIÓN DE EGIPTO
Te felicito Fonseca por tu objetividad e imparcialidad. Excelente reportaje muy bien gracias!
Esperemos que la alternativa mexicana al Canal de Panamá sea:
1) Rentable para el país
2) Competitiva en términos de tiempo y precios a nivel internacional.
3) Que desarrolle y beneficie a las comunidades locales.
Pasa por una parte de México de gente olvidada por el mundo, esperemos que les traiga prosperidad y una vida digna.
Saludos!
Ojala fuera así
Las obras de este gobierno son una justificación de desviar dinero, todas las obras mal hechas ni siquiera a medias y todas ellas entregadas
Se inauguraron todas las obras y ni una estaba empezada, las volvió a inaugurar por segunda vez y ni una obra producía todas estaban em obra negra, se inauguraron una 3ra vez dónde según hay un inicio y un final y a su paso decía aquí está tal estación o en el caso de la refinería aquí está el 1er litro de combustible lo curioso hasta ese momento no había ductos de entrada de materia prima y menos ductos del producto refinado
En el caso del tren transistmico se prometió tren eléctrico y se entregó uno de diésel -eoectrico porque el de combustóleo afortunadamente no arrancó pero estaba en su proyecto ser de combustóleo ya que más del 75 % de lo que producen y producirán las refinerías es combustóleo y este hay que colocarlo / venderlo sino ¿En dónde se almacena? Al grado que la ex secretaria de energía por unos días estuvo regalando el petroleo mexicano o mejor dicho pagando para que se lo llevarán al hacer un acuerdo con los árabes que hasta se burlaron de esta situación y ella pensó al igual que su inútil jefe que había hecho el negocio del año
México mueve con dificultad casi los 300 000 TEUs mientras que del tratado comercial entre Honduras por el mar Caribe y EL Salvador y Nicaragua por el Atlántico mueven más de 1 200 000 TEUs ambos casos casos al año
La rehabilitación de las vías tan solo permitió pasar de 40km/h a 60km/h mientras que en centroamerica la velocidad promedio es de 80km/h y el plan del canal seco de Guatemala es llegar a los 120km/h para el transporte de mercancías
Otro inconveniente es que no se cuenta con vías "Z" sino patios de espera en los que esperan el paso del tren en contra flujo lo que esto limita el paso de trenes.
Por cierto mientras que en centroamérica se cuenta con gruas tipo cortina súper post-panamax México además de contar con este tipo de grúas tampoco cuenta con gruas más sencillas y los barcos tienen que descargar con sus gruas propias y dónde a falta de este herramienta ya se tuvo el hundimiento de un barco en el muelle de Mazatlán en el estado de Sinaloa. La profundidad en ambos puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz no es mayor a los 8 metros con los que no está al alcance los puertos de ser usado por los buques de gran capacidad y profundidad en otras palabras solo tienen la capacidad para barcos de uso local y no mundial y en los planes maestros de construcción y mantenimiento al menos hasta el 2028 no se tiene contemplado hacer obras de este tipo a las que hay que agregar bodegas secas, bodegas refrigeradas patios de almacenaje y silos para el almacenaje de granos
La obra realizada fue para justificar el robo de tierras y dejarlas a nombres de personas muy llegadas al presidente en turno
Me da tristeza mi país pero quién gobierna es un delincuente en despoblado que con su política de abrazos no balazos les dejo a los delincuentes hacer de las suyas y el grueso de la población es delincuente por ello lo apoyan, "no le des pero al menos déjame delinquir"
www.sica.int/ocam/ca4
@@reivajspin Wow, gracias por la GRAN respuesta. Estás muy bien informado del tema.
Yo también soy mexicano pero me fui hace un tiempo del país. Me harté y me fui. Entiendo lo que dices de AMLO pero mi desencanto va más allá. No es este presidente, han sido todos. No es solo el político, es la sociedad. Ya cuando los maestros aceptan "regalos" de los padres para pasar al hijo es que todo está muy podrido... y sabes que no es un caso aislado. Escoge 500 mexicanos al azar para el Congreso y harían lo mismo que estos o peor. No justifico a AMLO, solo que para mí fue igual de basura Peña, que Calderón, que Fox...
Espero que si te desespera mucho el país, logres irte porque se nota que te informas y que sabes. Si te quedas porque quieres, hermano tienes mi respeto absoluto y espero que llegues lejos.
En Colombia existió el proyecto Atrato -Truando, referido a la conexión de dos ríos en el departamento fronterizo del Chocó, es decir construir otro canal prácticamente paralelo al existente,
ventajas: ubicación geografica estratégica, potencial hidráulico enorme (es la región mas lluviosa del mundo)
Desventajas: Impacto ambiental y social (la mayor biodiversidad del planeta y es la zona menos desarrollada del país, lo que paradójicamente ha permitido conservar dicha riqueza, o porque creen que existe el tapón del Darién), además de los sabidos problemas políticos, economicos, de seguridad , violencia y de corrupción que siempre han afectado a Colombia como en toda Latam.
Tenemos que construir ese canal por el bien del comercio mundial.
Existe aún, y se supone que ya tiene los estudios, el problema es que el Chocó y Antioquia son el corazon del narcotrafico y el paramilitarismo hoy en dia en Colombia, entonces pues no va a pasar, ademas de lo obvio (la corrupción)
@@El_colombiano117.Hermano, a dia de hoy no han terminado la carretera Buenaventura - Lobo Guerrero - Buga y cada año se caen unos 10 puentes, ya en serio vas a querer que se va a construir ese canal?
Dios estan bello q eso solo pasa cada 3 meses x año sia caso nada x ahora supera ese pequeño pais ese pequeño canal 🎉un pais con abundante vio diversidad 🇵🇦🙏🙌♥️
No sabia que Fonseca tuviera un primo jajaja
Porque quiziera que fuera por algo bueno y mejor de mi país
Correcto Fonceca, aclara el punto de que puedes viajar del polo norte al polo sur por carretera. Hoy en el 2024 no se puede. Nunca se ha podido por carretera. Por lo del problema del agua. El canal tiene nuevas exclusas de tinas donde se recicla el agua. No caigamos en desprestigiar una obra. Lo invito a documentarse un poco más. Saludos
El único proyecto alternativo que sea económica, temporal y políticamente viable es el canal seco de Costa Rica
Respuesta rápida: un tren jamás va a reemplazar el canal, en 6-8hrs transportan la carga de 1 barco de costa a costa, y eso que hay que considerar que es necesario tener un barco presente en cada costa para poder "circular", el canal en su peor momento pasa 10 barcos, desde su expansión prácticamente sin límite de peso, y con todo eso, el ferrocarril interoceánico solo representa un valor comercial, pero el canal de Panamá si por algo es tan codiciado por las potencias es por su valor militar.
Sin embargo el retraso que muchos barcos tienen al querer pasar es una excelente oportunidad de negocios, además que el abrir nuevas oportunidades no supone el cierre de otras, son complementos que beneficiarán, más no perjudicarán
Gran trabajo ❤ saludame por favor😢
El tren para sustituir el canal es soñar. Harían falta cientos de trenes para un solo barco. Es más viable la opción de Nicaragua
O por Colombia, lo malo es que el daño ecológico sería grandísimo, pues tendrían que canalizar los ríos Atrato
y Truandó; ojala nunca lo hagan. Pero no sería raro que los Estados Unidos presionaran, pues fueron los que tuvieron la idea.
Fonseca. Que pena ciudad de Panamá queda en el pacífico, y la ciudad de Colon en el Atlántico, ojo para la corrección en la fe de erratas, de Only Fons
España puso una aduana marítima en el canal situado en Centroamérica, que durante la época de lluvias conectaba los dos océanos a traves del Río San Juan y el lago Managua, podían cruzar barcos 🚢 de calado medio.
Que yo sepa el Darien no lo cruza ninguna carretera, la frontera entre Panamá y Colombia no se cruza en cche.