Zgadzam sie z Panem. Mega dobra guma na off i on road. Sprawdzila sie w mojej wyprawie na Islandię gdzie trzasnalem na nich okolo 5000km off road. Doskonale sie sprawdza na szutrach oraz mokej nawierzchni asfaltowej. W blocie słabo. Po 7000km tylu nie ma co uwazam za bardzo dobry wynik szczególnie przy motocyklu 1250 GSA i moim stylu jazdy. Musialem troche z gazem przystopowac bo by sie pewnie juz przy 5000km skonczyla. Hałasu zbytnio nie robi jednak ja slychac to nie opona typowo szosowa wiec spoko. Na nastepna wyprawe off road z pewnością je ponownie zainstaluje no chyba ze zaplanuje kompletna dzicz i trzeba bedzie w cos bardziej off-road owego uderzyć. Pozdrowienia ze 🇨🇭
Założyłem je na F 850 GSA z początkiem września, do tej pory nawinąłem na tej oponie w mieszanych warunkach szosa/teren ponad 4000 km. Pierwsze wrażenia z jazdy na tej oponie po przekładce z Anakee III (dla mnie ogólnie pierwszy raz na oponie jakkolwiek uterenowionej), to uczucie walenia się motocykla w zakręcie spowodowane dość sporą "japą" pomiędzy środkowymi, a bocznymi kostkami. Motocykl przez te kostki robi się bardzo "nerwowy". Oczywiście wystarczyło się przyzwyczaić i oswoić z nowym rodzajem opony, co nie zmienia faktu, że na "dzień dobry" miałem mieszane uczucia i zastanawiałem się, czy dobrze zrobiłem kupując te opony. Po przejechaniu ok. 300 km jadąc z Gliwic do Zieleńca, oswoiłem się z nimi na tyle, że byłem w szoku, jak dobrze trzymają się one na szosie i jak bardzo można się na nich składać w zakrętach. Osobiście nie spodziewałem się, że uda mi się zamknąć kostkową oponę. Na błotku, czy trawie niestety brakuje tej oponie agresywności, szczególnie jak kostki się nieco stępią, no ale trzeba liczyć się z tym, ze jest to opona raczej pośrednia, aniżeli terenowa, więc można jej to wybaczyć. Ogólnie opona fajna dla kogoś, kto jeździ 50/50, niemniej trzeba się również liczyć z tym, że dość szybko się zużywa, bo jak już wspomniałem obecnie nawinąłem na niej ponad 4000 km i wydaje mi się, że zrobię na niej jeszcze maksymalnie z 2000 km. Jeżeli chodzi o wytrzymałość w porównaniu do szosowej opony, to nie wygląda to najlepiej, ale też z drugiej strony nie ma co się łudzić, że opona z kostkami będzie tak wytrzymała i trwała, jak opona z klasycznym bieżnikiem.
Zawiedziony jestem tą oponą. Kupiłem bo nie było nic innego sensownego dostępnego do kupienia „na już”. Jak dla mnie słabe boczne trzymanie w błocie. Wracam do Motoza Traftionatora Deserta HT bądź Motoza Enduro 6. Ps. Ja nie jeżdżę dużo po asfalcie a to co mam do przejechania zrobię na Motozie pomimo tego ze to strasznie głośne opony i nie trzymają na mokrym asfalcie
Hej, jeśli oczekujesz możliwości off-roaodowych takich jak w przypadku opony Tractionator, to nie jesteśmy zdziwieni Twoją oceną. Łowca wspomniał, że to nie jest maksymalnie offroadowa opona jaką można założyć na koła. Dla nas istotna jest całościowa ocena, a potrzebujemy czegoś co jest sensownym kompromisem. I dla nas Karoo 4 takim kompromisem jest.
Zgadzam sie z Panem. Mega dobra guma na off i on road. Sprawdzila sie w mojej wyprawie na Islandię gdzie trzasnalem na nich okolo 5000km off road. Doskonale sie sprawdza na szutrach oraz mokej nawierzchni asfaltowej. W blocie słabo. Po 7000km tylu nie ma co uwazam za bardzo dobry wynik szczególnie przy motocyklu 1250 GSA i moim stylu jazdy. Musialem troche z gazem przystopowac bo by sie pewnie juz przy 5000km skonczyla. Hałasu zbytnio nie robi jednak ja slychac to nie opona typowo szosowa wiec spoko. Na nastepna wyprawe off road z pewnością je ponownie zainstaluje no chyba ze zaplanuje kompletna dzicz i trzeba bedzie w cos bardziej off-road owego uderzyć. Pozdrowienia ze 🇨🇭
Założyłem je na F 850 GSA z początkiem września, do tej pory nawinąłem na tej oponie w mieszanych warunkach szosa/teren ponad 4000 km. Pierwsze wrażenia z jazdy na tej oponie po przekładce z Anakee III (dla mnie ogólnie pierwszy raz na oponie jakkolwiek uterenowionej), to uczucie walenia się motocykla w zakręcie spowodowane dość sporą "japą" pomiędzy środkowymi, a bocznymi kostkami. Motocykl przez te kostki robi się bardzo "nerwowy". Oczywiście wystarczyło się przyzwyczaić i oswoić z nowym rodzajem opony, co nie zmienia faktu, że na "dzień dobry" miałem mieszane uczucia i zastanawiałem się, czy dobrze zrobiłem kupując te opony. Po przejechaniu ok. 300 km jadąc z Gliwic do Zieleńca, oswoiłem się z nimi na tyle, że byłem w szoku, jak dobrze trzymają się one na szosie i jak bardzo można się na nich składać w zakrętach. Osobiście nie spodziewałem się, że uda mi się zamknąć kostkową oponę. Na błotku, czy trawie niestety brakuje tej oponie agresywności, szczególnie jak kostki się nieco stępią, no ale trzeba liczyć się z tym, ze jest to opona raczej pośrednia, aniżeli terenowa, więc można jej to wybaczyć. Ogólnie opona fajna dla kogoś, kto jeździ 50/50, niemniej trzeba się również liczyć z tym, że dość szybko się zużywa, bo jak już wspomniałem obecnie nawinąłem na niej ponad 4000 km i wydaje mi się, że zrobię na niej jeszcze maksymalnie z 2000 km. Jeżeli chodzi o wytrzymałość w porównaniu do szosowej opony, to nie wygląda to najlepiej, ale też z drugiej strony nie ma co się łudzić, że opona z kostkami będzie tak wytrzymała i trwała, jak opona z klasycznym bieżnikiem.
Są „kostki” wytrzymałe np. Motoz Tractionator Desert HT ale na mokrym asfalcie brak sensownej trakcji plus hakowanie to zawsze loteria.
Właśnie założyłem do Suzuki 800 DE i ten efekt "walenia" się motocykla w zakręcie niestety jest mocno odczuwalny. Zobaczymy poz sezonie 😁
Zawiedziony jestem tą oponą. Kupiłem bo nie było nic innego sensownego dostępnego do kupienia „na już”. Jak dla mnie słabe boczne trzymanie w błocie. Wracam do Motoza Traftionatora Deserta HT bądź Motoza Enduro 6.
Ps. Ja nie jeżdżę dużo po asfalcie a to co mam do przejechania zrobię na Motozie pomimo tego ze to strasznie głośne opony i nie trzymają na mokrym asfalcie
Hej, jeśli oczekujesz możliwości off-roaodowych takich jak w przypadku opony Tractionator, to nie jesteśmy zdziwieni Twoją oceną. Łowca wspomniał, że to nie jest maksymalnie offroadowa opona jaką można założyć na koła. Dla nas istotna jest całościowa ocena, a potrzebujemy czegoś co jest sensownym kompromisem. I dla nas Karoo 4 takim kompromisem jest.