Há alguns anos atrás tive duas vans Mercedes Benz Sprinter. A primeira rodei uns 130.000 e a segunda 275.000 e em nenhuma delas troquei a vela de aquecimento. Ambas com motor Maxion. Abraços Sr Boris!
Os primeiros caminhões Mercedes Benz fabricados no Brasil, com motor Om 321 e o Toyota bandeirantes, usavam vela aquecedora( os chamados motores de injeção INDIRETA). Isto nos anos 60. No inicio dos anos 70, a Mercedes Bens e outros fabricantes, desenvolveram o motor diesel com injeção DIRETA, e a vela aquecedora caiu em desuso. Já se passaram 50 anos, e porque os motores diesel de hoje não usam injeção direta nos automóveis, se funcionam tão bem nos caminhões pesados de todas as marcas? 🚍Pode um negócio desse Sr. Boris? 🚐
Eu conheci as velas de aquecimento em motores diesel na kombi diesel de 1982 .Era um motor de injeção indireta e nos dias mais frios tinha que ligar a chave e esperar uma luz espia apagar para poder dar a partida .Também os motores 1111 da Mercedes utilizavam velas de aquecimento.
A vela de aquecimento em Portugal se chama vela incandescente. Conduzo (dirijo) um Golf IV 1.9 TDI de 110 cv que está na família desde novo e já passou os 350.000 km e nunca trocou vela nem deita fumo branco.
Minha Toyota e Pajero têm velas aquecedoras..e o Ford Ka. Tem velas aquecedoras e dispensa a gasolina de partida a frio.. Qdo abre a porta..ou se está dentro a muito tempo. Qdo liga a chave ela faz um chiado e aparece no painel uma luz amarela que lembra uma mola..
GOSTEI DO TEU COMENTÁRIO ME AJUDE COMPREI UM COMPREÇOR COM MOTOR DETROIT 471 FIS FUNCIONA VARIAS VESES MAS TÁ RUIM PRA FUNCIONA PENCEI DE POR OU TROCA A VELA AQUECEDORA NA INTERNET ACHEI A VELA PRA SUBESTITUI MAS NÃO LOCALISO A TAL TAMPA OVAL QUE É PRA POR A VELA AQUECEDORA POR FAVOR ME AJUDE BOA TARDE
Olá, fale mais sobre utilizar hidrogênio em motores diesel. Pela construção mais robusta, o motor diesel suporta melhor a tremenda energia do hidrogênio, mas seria necessário utilizar uma centelha para o hidrogênio, ou o funcionamento seria semelhante ao diesel, bastando apenas regular a quantidade de hidrogênio e ar na câmara? Um abraço amigo!!!!
Vc chega na oficina o cara não testa nada já saí condenando velas, cabos,bobina bicos, central ... Tem outras vezes que eles colocam ar no freio e condenam cilindro mestre. Tem muitas oficinas que são centros de trambique.
Troquei as velas do meu Fiesta 1.6 zetec rocan 8v o mecânico disse que está subindo óleo pra uma delas e a água está baixando o que pode ser? Obrigado.
Pode ser que está passando óleo pelos anéis de vedação, neste caso o carro pede começar a ter falhas parecendo que está com problemas de velas, cabos, bobina o certo é levar a um mecânico de sua confiança e tirar a vela do cilindro que apresentou o vazamento para conferir se está passando óleo, sobre a água baixando o mecânico deve por pressão no reservatório de expansão e notar onde a vazamento , também deve analisar se a junta do cabeçote queimou.
Caminhões antigo isso acontecia água do radiador ir para o carter, o nível do óleo aumentava, isso acontecia quando queimava a junta do tampão, ou seja cabeçote.
Cresci em cima dos motores a diesel quanto eu vi o título corri pra ver kkk os que tem vela de aquecimento é só os motores bem antigo os A disel já novo não tem isto não. Quanto tá frio solta fumaça preta si tiver branca tá queimando óleo lubrificante kkk
Depende do tipo de motor a diesel, existem motores em que a vela de aquecimento só liga se a temperatura estiver abaixo de 5 graus centigrados, nos motores mais antigos a vela de aquecimento liga sempre ao colocar o motor a trabalhar.
Vc liga a chave e só abre o painel até acender as luzes. Quando uma luz em formato de "mola" apagar, aí vc pode dar a partida no carro. As velas já estão aquecidas.
Há alguns anos atrás tive duas vans Mercedes Benz Sprinter. A primeira rodei uns 130.000 e a segunda 275.000 e em nenhuma delas troquei a vela de aquecimento. Ambas com motor Maxion. Abraços Sr Boris!
A melhor explicação ate momento foi desse senhor parabéns
Faltou falar que nem todos motores à diesel possuem velas de aquecimento, mas a informação em si é válida.
Os primeiros caminhões Mercedes Benz fabricados no Brasil, com motor Om 321 e o Toyota bandeirantes, usavam vela aquecedora( os chamados motores de injeção INDIRETA). Isto nos anos 60. No inicio dos anos 70, a Mercedes Bens e outros fabricantes, desenvolveram o motor diesel com injeção DIRETA, e a vela aquecedora caiu em desuso. Já se passaram 50 anos, e porque os motores diesel de hoje não usam injeção direta nos automóveis, se funcionam tão bem nos caminhões pesados de todas as marcas? 🚍Pode um negócio desse Sr. Boris? 🚐
Parabéns, amigo pela sua mega sabedoria em tirar nossas pequenas e grandes dúvidas sobre auto móvel.
Muito boa a explicação. Mas faltou dizer qual o tempo desses 4 mil ciclos, em quilometragem ou horas trabalhadas pela máquina. Mas muito bom vídeo!!
Eu conheci as velas de aquecimento em motores diesel na kombi diesel de 1982 .Era um motor de injeção indireta e nos dias mais frios tinha que ligar a chave e esperar uma luz espia apagar para poder dar a partida .Também os motores 1111 da Mercedes utilizavam velas de aquecimento.
Muito boa a dica Boris. Abraço fique com Deus!!!
A vela de aquecimento em Portugal se chama vela incandescente. Conduzo (dirijo) um Golf IV 1.9 TDI de 110 cv que está na família desde novo e já passou os 350.000 km e nunca trocou vela nem deita fumo branco.
Muito bom. Parabéns pela clareza da informação. Obrigado
Essa aí merece nota 1000.... Parabéns 👏👏👏
Único motor que tinha velas de aquecimento que eu via até hj eram os motores perkins da década de 60 que vinham nos caminhões FORD e Chevrolet
Mais um aprendizado ! Eu ia fala que era picaretagem kkkk ótimo vídeo !!!
essa eu não fazia ideia, obrigado pela dica.
Aquecimento de verdade era a tochinha no motor Perkins do F11000 do meu finado pai.
É isso mesmo gostei do vídeo, Boris. Obrigado abraço
Tu é o cara Boris. Valeu por mais esse entendimento.
Minha Toyota e Pajero têm velas aquecedoras..e o Ford Ka. Tem velas aquecedoras e dispensa a gasolina de partida a frio.. Qdo abre a porta..ou se está dentro a muito tempo. Qdo liga a chave ela faz um chiado e aparece no painel uma luz amarela que lembra uma mola..
Muito bom excelente parabéns
Parabéns sr boris hoje o conteúdo está bom 👏👏👏👏👏
Os picareta pira com as dicas do "jornalista" kkkkkk eles só esquecem de dizer que o "jornalista" também foi engenheiro da Metal Leve S.A
Tem que medir a resistência de cada vela!
Seja diesel ou Otto gasolina!
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Olá, fale mais sobre utilizar hidrogênio em motores diesel. Pela construção mais robusta, o motor diesel suporta melhor a tremenda energia do hidrogênio, mas seria necessário utilizar uma centelha para o hidrogênio, ou o funcionamento seria semelhante ao diesel, bastando apenas regular a quantidade de hidrogênio e ar na câmara? Um abraço amigo!!!!
Boris o que você acha das velas iridium
Vc chega na oficina o cara não testa nada já saí condenando velas, cabos,bobina bicos, central ... Tem outras vezes que eles colocam ar no freio e condenam cilindro mestre. Tem muitas oficinas que são centros de trambique.
Troquei as velas do meu Fiesta 1.6 zetec rocan 8v o mecânico disse que está subindo óleo pra uma delas e a água está baixando o que pode ser? Obrigado.
Eu tinha um Ford Ka. Que tava assim. Aí foi a junta do cabeçote que se foi
Pode ser que está passando óleo pelos anéis de vedação, neste caso o carro pede começar a ter falhas parecendo que está com problemas de velas, cabos, bobina o certo é levar a um mecânico de sua confiança e tirar a vela do cilindro que apresentou o vazamento para conferir se está passando óleo, sobre a água baixando o mecânico deve por pressão no reservatório de expansão e notar onde a vazamento , também deve analisar se a junta do cabeçote queimou.
É melhor levar a um mecânico de confiança, afinal podem ser diversos fatores, no meu caso foi a junta
Caminhões antigo isso acontecia água do radiador ir para o carter, o nível do óleo aumentava, isso acontecia quando queimava a junta do tampão, ou seja cabeçote.
Estou falando de carro antigo, mas acho que seria o mesmo.
Show Boris
Essa vela de aquecimento é igual uma lâmpada ela queima e na funciona mais, abração
Cresci em cima dos motores a diesel quanto eu vi o título corri pra ver kkk os que tem vela de aquecimento é só os motores bem antigo os A disel já novo não tem isto não. Quanto tá frio solta fumaça preta si tiver branca tá queimando óleo lubrificante kkk
Corrigindo: vela para partida a frio de motor diesel ...sem a vela de aquecimento o motor não pega ....
Depende do tipo de motor a diesel, existem motores em que a vela de aquecimento só liga se a temperatura estiver abaixo de 5 graus centigrados, nos motores mais antigos a vela de aquecimento liga sempre ao colocar o motor a trabalhar.
Kkk rindo até 2055. Vela em motor diesel? Troca Correia metálica também! Kkkkk. Abraços desde Blumenau.
Toda vez que for dar partida precisa apertar o botão para aquecer as velas no motor a diesel?
Tentando ajudar, somente se faz o aquecimento das velas na primeira partida depois durante o resto do uso não é mais necessário.
Vc liga a chave e só abre o painel até acender as luzes. Quando uma luz em formato de "mola" apagar, aí vc pode dar a partida no carro. As velas já estão aquecidas.
Acho q a figura q foi mostrada é de um bico injetor
O que é ciclo
e se for um cuclo atkinson?
Gostaria de ver o Boris com a mão na massa um dia!!!!
Kkkkk perkins..
Oshe mas dissel não tem centelha, que título é esse? Que nem chegar com manda rx7 no mecânico e ele fala que entorto biela e flutuou válvula kkk
Veja o video todo antes de comentar...
Picaretagens reais
Vela em motor Diesel?! Kkkkkk
Assista o vídeo até o fim...
@@caiocc12 ele é o típico público do Boris: o que não entende nada de carros, tampouco de mecânica.
ai tu queima o filme no titulo, tem que trocar as velas aquecedora, demora uns 100mil km pra começar a n funcionar mais
Mas é exatamente isso que ele diz no vídeo...
@@caiocc12 e vc acha que o Brasileiro medio para pra assistir o video?