JOEPS Werkplaats Vlog (no.7) - BMW (M) Special - Carrec Technocenter
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2024
- Deel 7 van onze vlogserie, een kijkje in de werkplaats van Carrec. Veel kijkplezier!
00:00 Intro
00:30 BMW M3 (E92)
4:04 BMW 116i (F20)
8:54 BMW M3 (E46)
12:28 BMW 330E (F30)
Outro
Ben je ook op zoek naar weer plezier met autorijden of meer beleving misschien? Kijk op: www.carrec-technocenter.nl/carrec-special-projects
Of kom met ons praten en laat je adviseren voor een aanpak op maat. Kijk daarvoor op: www.carrec-technocenter.nl/ov...
Volg ons op een van onze media:
Facebook: / carrectechnocenter
Instagram: / carrectechnocenter 
Авто/Мото
Leuk om mijn auto (e46) in het filmpje te zien. Mooi werk geleverd!
Top video!! Kijk uit naar de volgende bmw special !
🎉een feest om naar te kijken. Heerlijke uitleg!
Altijd leuk deze video's te kunnen zien
Echt vakwerk wat jullie leveren. Graag zou ik met mijn BMW ook bij jullie in onderhoud komen, maar is ver rijden vanuit België. Jullie zijn echte auto dokters en jullie doen jullie job met liefde voor de auto's.
Hoi Joep,
weer een zeer leuke en informatieve video, met auto's van mijn favoriete merk. Ga zo door zou ik zeggen.
*ziet nieuwe Carrec special* --> lekker met een bak koffie in de zetel weer genieten van deze leerzame vlog, dank en ga zo door!
Supergaaf hoe je alles uitlegt Joep. Altijd erg interessant hoe de techniek werkt.
Topbedrijf hebben jullie💪
Freude am fahren
Weer een mooie aflevering. Zelf in het bezit van 2 BMW's dus smullen. De drijfstanglagers zijn inderdaad altijd wel een issue bij de hoogtoerige motoren. Wat dat betreft kunnen ze nog wel iets van Honda leren. Jarenlang een S2000 gehad met een redline van 9000 die ook regelmatig aangetikt werd. Kunnen ook met een stock onderblok bizar getuned worden zonder dat de lagers uitgespuugd worden. 😅 E46 M3 blijft natuurlijk domweg briljant. 😊
Weer een leuke vlog
Lekkere video weer!
dank voor de video
Blijft mooi dit vlog🤣
Leuke vlog en idd leerzaam
Geweldig wat voor passie jij hebt voor je vak ,kan het echt waarderen, zou ook heel graag advies willen hebben bij het aankopen van mijn nieuwe bmw 1 serie
Professor Joep 👍😊
Ik vind Joep zo’n toffe peer tijdens klokje rond en hier vreselijk alsof ie voor zwakzinnigen een verhaaltje moet doen
De b38 zit ook in de i8 met 231 pk wat is nu precies het verschil met de b38 uit de 116i / -118i 109 , 136 pk ?
geef maar een Opel D kadett nooit geen problemen mee, wel een mooie video joep
Hoe zit het met de m140
10W60? Ik dacht dat er steeds dunnere olie werd gebruikt? Of heeft dit met deze specifieke motor te maken?
Drijfstang lagers vervangen is heel goed nieuws voor de garage. Flink huilen voor de klant. Prijzig karweitje om een complete motor uit elkaar te halen. Veel van die plastic kleppendeksels gaan lekken.
Voor de drijfstanglagers hoeft alleen het carter eraf
Als je nog een keertje kijkt, zie je dat hij heel handig en via de onderzijde bezig was. Als je dat kunt, scheelt dat een hele motor uit elkaar schroeven! Dat doe je pas als je de olie ziet glinsteren of haarscheurtjes in je blok hebt. 😅
Scheelt dat de Kleppendeksels van de e92 M3 van magnesium zijn👍
@@rlvanschaik91 Dat scheelt flink
Kijk altijd genieten zo een vlog.
Wat ik me afvroeg is de st xa schroefset met slimme voetklep. Ik kan dit niet echt op hun site terugvinden.. ik was verrast door je opmerking namelijk hoogte en rebound bekend verhaal maar dat ie ook reageert op t wegdek.? Heb me meer info?
Hoi JArno, de ST-XA heeft inderdaad een slimme rebound, dus hoge en lage snelheid demping. Met de stelknop op de demper verstel je overigens allee de lage snelheid, de hoge snelheid is een standaard instelling van ST/KW.
Leuk man! Ik had eens gehoord dat dat je de ''oude'' 1-serie 114i makkelijk naar 200pk kon tunen door enkel software toe te passen. De 114i was echter standaard een 1.6 dacht ik, maar dan geknepen door BMW zelf?
Klopt, je bedoelt de N13 motor.
Hoe vervang je de bovenste gedeeltes van de drijfstang lagers zonder de krukas te demonteren?
Drijfstangen kunnen iets omhoog en dan de schaal er tussenuit pakken. Hoofdlagers is een ander verhaal.
Joep, wat een ontzettend goede uitleg en een gaaf kijkje in de keuken, tof! Opbouwende feedback; je mag wat sneller praten als het je lukt. Ik vermoed dat je focust op het vermijden van ‘uhh’s, wat je goed lukt (!), maar daardoor komt het soms wat traag over. Vanaf minuut 4:00 met afspeelsnelheid op 1.25x heb je een goede referentie van wat prettig aanhoort. Voor de rest; ga zo door!
Totaal niet met je eens. Eindelijk iemand die niet praat alsof die teveel koffie op heeft. Gewoon jezelf blijven Joep.
Leuke video! Ken je M539 Restorations? Die doet ook regelmatig drijfstang lagers vervangen. En over die E46: dat was zeker need for Speed most wanted?
Hoe weet je eigenlijk dat die driecilinder zoveel vermogen "veilig en betrouwbaar" kan leveren? Eén zwaluw in de lucht maakt nog geen lente dus als zo'n motortje een tijdje heel blijft is daarmee het bewijs nog niet geleverd. Wel benieuwd naar de onderbouwing....
Een 1500 is geen 'motortje' meer...
Heerlijk om steeds te zien en een verademing tov. sommige 'klokje rond' bijdrages... 😂
(Het is dat het wat ver is en ik al vlakbij, eenzelfde goede garage heb)
Je zou ook nostalgie krijgen van mijn hobby, die ik al 14,5 jaar bezit. 2005 Audi TT mk1/8n Avance-Sline NL met dikkere V6 uiterlijk-optie, handbak, op maat getuned (360nm) en zeer net oem+ aangepast/onderhouden als hobby-autodetailer 😊
Ga zo door met dit kanaal, mooi bedrijf!
Beetje meer "aankleden" ooit?
Schilderijen ophangen?
@@ralph9725 van die opgespannen doeken met aluminium frames? Zou zeker kunnen. Heel persoonlijk en een maatje van me doet/deed dat.
Doelde meer op alles in eigen kleuren, vloer/bruggen, verlichting. Kost ook geld he en moet Joep bepalen. Al mooi dat hij het zo over heeft kunnen nemen.
Bmw is een geweldig verdienmodel voor specialisten, je hoort ze gewoon ijzer vreten. Heeft niets meer met kwaliteit te maken😢
Beetje jammer alleen dat je van de eerste M3 niet het geluid laat horen, voor de rest weer een erg leuke video.
Mijn e46 m3 komt er ook aan toppers
Vertel even welke bmw er echt last van hebben is wat beter voor de normale kijker!!
3:50 autlo?
Dat zovaak de drijfstanglagers moeten worden vervangen bij bepaalde BMW's maakt op mij niet bepaald een kwalitatief goede indruk. Met mijn beperkte technische kennis zou ik denken dat BMW in staat zou moeten kunnen zijn om motoren dusdanig te ontwikkelen dat ze wel langdurig bestand zijn voor het draaien van hoge toeren op geregelde basis.
Dat is toch echt niet gek hoor bij dit soort performance motoren die flink gebruikt worden. Deze motor draaien 8000+ toeren. Als dat ook nog goed gebruikt wordt dan gaat het hard. Daarom is vaak olie wisselen en kwaliteit olie gebruiken oh zo belangrijk. Dit heeft niks met BMW te maken.
@@Diac13er zijn gewoon aftermarket lagers beschikbaar voor de s65 die niet slijten, hebben iets meer speling. Had bmw gewoon kunnen doen
BMW is nu eenmaal een matig kwalitatieve auto met wel goede rijeigenschappen. Dure reparaties komen er altijd aan na een jaar of vier. Wil je echte kwaliteit moet je bij de Japanners zijn (behalve Nissan en Subaru) Helaas zijn dat dan minder 'liefhebber' autos.
@@MrSparklespring Goed onderhoud is de sleutel. Er rijden massa's bmws en taxi's rond op de nurburgring die 100k+ kilometer op de nurburgring rijden zonder revisie. Dus slecht kan het niet zijn.
@@Quattro80v6 Is dat echt zo? Ik had de indruk dat het slijtonderdelen waren op de S65 en S85, hoe heten de lagers waar jij het over hebt?
Waarom voer je in godsnaam een auto uit 2008 in, de eerste BMW uit de vlog, normaal gesproken is een auto dan in mijn beleving al lang E.O.L. een auto van die leeftijd is naar mijn mening zoveel geld voor reparatie totaal niet waard.
Dat komt omdat je er geen verstand van hebt
Ah een lease rijder in de comments. Lekker blijven stekkeren met je proleten Tesla. 2008 EOL 😅
98 tanken omdat ie anders gaat pingelen op 95? Er zal iets aan de ontstekingscurve veranderd zijn gok ik.
Eh. " in dit vlog" ??
Mensen die haten op Hybride/elektrische auto's moeten lekker op een paard naar het werk.