Einmal Schiefe Ebene und zurück - 231 012 heult über die Steigung
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Hallo alle zusammen,
Am Samstag veranstaltete der OSEF (Ostsächsische Eisenbahnfreunde) in Zusammenarbeit mit der WFL eine Sonderfahrt von Löbau zum deutschen Dampflokmuseum nach Neuenmarkt-Wirsberg. Zum Einsatz kam die letzte originale 231, die in Deutschland noch im Betriebsdienst unterwegs ist: 231 012. Nachdem ich sie bei Limbach und Stammbach verewigt hatte, durfte ich die Pendelfahrt auf dem Führerstand mitfahren. Ein großer Dank nochmal an dieser Stelle an das Lokpersonal der Maschine. Trotz lediglich 183t Wagenzuggewicht gab es doch brachialen Sound auf der Strecke und in der Lok zu erleben. Es war fantastisch. Zur Rückfahrt positionierte ich am km 80,0 der schiefen Ebene, wo sich sogar die Sonne blicken ließ. Tagesabschluss dann bei Liebau, wo die Lok noch einmal der Berg hinaufheulte. Lautsprecher aufdrehen und genießen!
Viel Spaß beim Anschauen.
Gruß.
Dieser Lüftersound... göttlich! Erhaltung kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes!
Tolles Video, danke! Was für eine Freude, diese Ludmilla zu sehen und zu hören!
Gewaltig wie die Russin die Wagen hinter sich her reist, da kommt nur noch eine E 94 mit👍😃
Mir geht jedesmal fast einer ab wenn die Ludmilla beschleunigt ! :-)
Mir och
nicht nur ihnen. Wer möchte den nicht mit einen mehr als 2000 PS Gerät durch die Gegend rasen.^^
Ihr Typen seit die geilsten, könnt auf einer ludmilla mitfahren... Ich hab als Lehrling der DR versucht jede mir sich bietende Möglichkeit zu nutzen um auf einer 132er mitfahren zu können. Gott lob gab es im BW Eisenach und Erfurt ein paar lokkutscher die erbarmen hatten und einem Technik begeisternden "Stift" auf dem Führerstand mitgenommen haben 🙃😏😊
Sauber😉
absolut cool. dieser gewaltige sound - wie musik .👍 hör ich ab und zu in mv, aber selten
Das ist ja ein ganz besonderer Leckerbissen! Das muß man anschauen, beschreiben kann man es nicht,
Ja, die Fahrt war echt sehr toll.
Klasse.
Dieser Lüftersound. Geniale Aufnahme.
Absolut geil ! Hört sich wie ein gewaltiger Dieselstaubsauger an 👍
Vielen Dank für dieses fantatstische Video ! Geht kaum besser - wenn man das Wetter mal außen vor lässt.
Ja das Wetter war vor allem vormittag echt richtig beschissen. Aber die Sonnenaufnahme riss alles wieder raus.
Göttlicher Sound
Wie jetzt? "Wenn das eine Dampflok wär?"
Dampfloks sind eine feine Sache. Eine Ludmilla ist aber auch super. Sieht gut aus und geiler Sound!
Ab 20:25 absolut genial 😍
Очень КРАСИВО СНЯТО! Раньше мне не попадалось данное видео.
Damals als Kind an der Saalbahn erlebt. Die hat man manchmal Kilometer vorher gehört. Geile Maschine und tolles Video.
Mich fasziniert jede Baureihe der V300! Unsere Bundesbahn Lokführer haben damals über diese Ostloks gelacht, bis diese Loks alle hochwertigen langläufigen Reisezüge von der 218 übernahmen. Zumindest war das in meiner Gegend so.
Die Ludmilla übernahm eigentlich nur auf der Südbahn von Lindau nach Ulm Fernzüge von der 218. Das waren die umfangreich umgebauten 234, die auch eine Wendezugsteuerung bekamen. Die wurden aber nach nur fünf Jahren 2007 schon wieder auf 218 umgestellt, da sie zu oft ausfielen.
Die vielen ICs und damaligen Interregios insbesondere in den neuen Bundesländern mit Ludmillas waren allerdings zuvor nicht mit 218 bespannt, sondern wurden nach der Wende erst eingeführt. Die fielen ungefähr zur Jahrtausendwende weg, weil mehr elektrifiziert wurde und IRs eingestellt wurden.
Ging uns im Osten kurz nach drr Wende ähnlich, als vom Bw Lübeck die ersten 218 rüberkamen; da haben wir Ost-Lokführer über die 218er geschmunzelt. Sie waren im Westen die größten Dieselloks mit ihren lustig anmutenden Abgashutzen auf dem Dach ...😄😄😄
@@MP-vm9lj hallo fand die218 echt geil auch wegen den hutzen.sound hatten sie auch aber nich so x*trem wie132!war anfang 90er viel mit d/ir von hro nach hl!fahrt war einfach nur geil.waren in schnitt ja um 8 wagen an132 und der 1e morgends nach 7uhr hatte sogar die tollen db wagen hinnter und ballerte damit zum hl bahnhof wo oft die218 na h hh weiter fuhr aber auch öfter die 132.bin jedesmallin hl länger geblieben um mir den geilen 218 sound vor den ec,d,e züge anzuhören war immer geil wie sie unter dem dach durch knalten👌💪 unvergesslich🙋♂️maik
Sehr schöne Aufnahmen .
Sechzehnzylinder Diesel!!! Wunderschön!
Danke für das Video! im Führerhäschen während der Fahrt vorne in der Ludmila, das habe ich auf YT bisher noch nicht gesehen. Meine Güte müssen es die Lokführer gut haben die den Diesel der Ludmilla während der ganzen Fahrt hinter sich heulen hören!
könig123 unterschiedlich. Jeder sieht das anders.
herzlichen dank- für diese ja, ich kann sagen wundervolle erinnerung
Super Videoaufnahmen. Aber vor allem hast da den Sound klasse aufgenommen. Respekt und Glückwunsch!!
Super Mega Video, mehr kann man nicht mehr sagen, Zehn Daumen hoch, Gruß Harry
Dankeschön :)
Das ist was für die Ohren ..... Kraft puur..... Einfach Top das Video..... Abo hast du..
Die 800 ist erreicht - reiner zufall. Tolles Video hin und über die Schiefe Ebene. Erst bei der Führerstandmitfahrt wird die Streckenführung für Nicht-Lokführer schön sichtbar.
D A N K E !
I have noticed that 232's with the original cooling fans are much more louder than the ones with "cone" style fans!
Many 232 were equipped with new Diesel engines in the '90s. And some of them got new cooling equipment and fans, too.
Gut gemacht schönes Video und Klang sowieso alles in allen einfach klasse👍👍👍👍
Super video!love the engine sound and the whining of the roof fans at 4:20!!
Basilis Gian thanks :)
Me too 👍
Jawooooohl, da geht die Musi ab. Haleluia, genauso muss das sein. Ludmiilla sehr gut, altbelüftet noch besser.
Tolles Video! Nun kenne ich wenigstens diese Strecke Komplett
Super Video. Sehr schöner Sound. Alle Daumen hoch.
ein Hammer Video. Vielen Dank fürs hochladen.
Danke dir ;)
MEGA
Endgeil!!!
condor767300 hehe ja danke :)
Die Maschine is so geil. Aber mit den paar Wagen am Haken langweilt die sich doch 🤣
Geiles Video, Danke fürs hochladen!
Das ist unverwüstliche Soviettechnik! Sauber!!
Smuk maskine :) added a like and a subscription
Sehr gut! Ich bin abonniert.
Steigung!Welche?Oberaffengeil!
Traumhaft! Ich wünschte, mein Corsa würde so klingen 😁
das wirste dir nicht wünschen denn dann darfste wegen ZU LAUT nicht mehr damit fahren :D
Vor allem ist dann "Ruhe" im Corsa. Weil Weibchen nicht mehr zu hören ist. Es könnte aber sein, das das Auto ein wenig buglastig wird. XD
Toll🙌
hugo473fs Danke ;)
Wie hoch ist dort die Grenzlast? 600t?
bei den alten Ludmillas die aus der UDSSR kamen war der Führerstand noch in russisch beschriftet:D
Das ist aber wirklich mal ein Sound! Da spürt man selbst am Computer die unbändige Power dieser Baureihe. Und die würden noch 50 Jahre halten, wenn man sie denn ließe. Und nicht, daß Ihr was falsches meint meint: Ich: geboren, aufgewachsen und permanent lebend im Westen, ganz im Westen (Saarland).
Naja, nicht ganz. Die Ludmillas sind sehr wartungsintensiv, und die DB musste bereits nach der Wende sehr viele Motoren austauschen. Die Loks brauchen sehr viel Liebe und bei etwas mehr Betriebsstunden leider auch häufiger sehr teure Ersatzteile. Dafür ist sie sowohl optisch als auch akustisch eine überaus imposante Erscheinung.
Aber die DB wird noch einige davon behalten und schonen, da sie für Einsätze wie Umleiterverkehre immer noch sehr praktisch sind.
fährt noch, sehr schön
The loco sounds like a soviet class TE116 which calls "Boeing"))
nachtrag :) das hast zum Schluss richtig gut gemacht, nochmal schnell Gas geben, toller Sound. Selbst am Bach das geplätscher, super. Hab da mal noch eine Frage, klingt evtl etwas blöd...
Wie ist das mit der Heizung, bzw belüftung friert man im Winter, oder ist es eh vom Motor warm in der Fahrer Kabine? Ich hab im Lkw Standheizung, aber in so ner Lok?! Der blanke Stahl im Winter, wenn es draussen 10-15 Grad ist. Ich stell mir das sehr kalt vor. Und dann ist die Elektronik auch zäh...
Mike Loose: Also ich bin nicht selbst gefahren! Gottes Willen. Dann filme ich nicht! Das hat der Kollege gemacht! Motor ist warm genug und bei Kälte schaltest das Heizgerät ein, da wirds immer warm auf der Lok.
ich kenne dich ja nicht. Weiss ja nicht wer wer ist bzw war. War halt ne super Aktion vom Lokführer nochmal Gas zu geben im Bereich der Kamera :)
Wo fängt baureihentechnisch die ludmilla an und wo hört sie auf? 132 bzw 232 ?
Das bei 4:21 etwa, das klingt gut. Ist ein Lüfter oder? Der ganze Film ist Mega. Solch klaren Sound, einfach Spitze. Du hast einen tollen Job. Fährst du auch noch andere Loks? Geil geil geil 👍👍😀
Ja genau, da hatte der Kollege Lüfter 1 von Hand zugeschalten. Ja ich freue mich immer auf meine Arbeit. Ja ich fahre auch noch andere Loks :)
Schick, schick!
Dank dir ;)
Wieso Russenstaubsauger? Woroschilowgrad lag und liegt schon immer in der Ukraine, auch zu Sowjetzeiten.
Ist es nicht im Maschinen Raum unerträglich laut ich meine wenn so ein Diesel startet?
könig123 während der Fahrt unter Vollast auf alle Fälle.
Diesel pur einfach nur geil :D
Mich würde interessieren wann das video entstanden ist? Die 232 sieht man ja so nicht mehr
Och doch, die 232 sieht man schon noch hin und wieder. Die bei der DB werden allerdings immer mehr geschont, weil sie mit mehr Betriebsstunden unheimlich wartungsintensiv und verschleißanfällig werden. In den '90ern kaufte die DB noch viele neue Dieselmotoren in Russland. Nochmal wird das vermutlich keiner machen. Allerdings ist es praktisch, wenn man bezahlte, also billige Loks für eventuellen Bedarf auf Lager hat. Z.B. bei Umleiterverkehren.
Im Moment kann man sie noch ne Weile auf der württembergischen Südbahn hin und wieder sehen. Die Elektrifizierung ist aber bald fertig, dann hat es sich ausgedieselt.
Im Video ist überigens keine 232, die 232 ist der Nachfolger mit elektrischer Zug-Energieversorgung (Zugheizung). Diese Lok hier (231) hat das noch nicht.
Sehr schön gemacht!
Und schön, dass noch eine davon fährt.
Frage: wie läuft das mit der Zugheizung in diesem Fall?
MrWomojo Die Wagen haben eine Eigenversorgung. Da ist keine Heizung mehr nötig
Die 231 hatte keine Zugheizeinrichtung war eine reine Güterzuglok wie die 220 hatte damals öfters die Möglichkeit mitzufahren. War eine hervorragende Lok, hat alles an Waggons gezogen, was da war. Meine Meinung ist, für den Güterverkehr hätte man diese Lok im Bestand lassen sollen
Nice video
thank you ;)
Was war das für ein nato schutzteil? Was hat das ding machen sollen?
die linke Bank läuft viel zu mager, hört ihr das nicht?
Das erkennt man woran?
Tolle Aufnahmen, der Sound ist der Hammer! Habt ihr bei der Fotolinie die Lüfter manuell zugeschalten oder sind die zufällig gerade geommen? ;-)
Sind bei der Aufnahme Führerstandtür bzw- fenster offen oder ist die Lok unter last wirklich so heftig laut?
Servus, Ja der Kollege hat die Lüfterautomatik rausgenommen und manuell alle 3 Lüfter zugeschalten. Es war nicht sonderlich warm und der Zug nur 183t schwer, da kommt bei der 231 max. Lüfter 1, wenns da den Berg hochgeht. Ja die Führerstandstür war offen. Lüfterkammer bzw Soundverstärkerklappen über dem Führerstand waren zu.
Toller Sound! Hätt emich auch schockiert wenn die Maschine dauerhaft so laut wäre - aber für die Filmr war's allemal ein Erlebnis.. das Ergebnis sieht man ja auch hier auf anderen Videos von außen ;-)
@@DefaultString Naja. Die noch existierenden Ludmillas ziehen im Alltag praktisch nur noch Güterzüge. Und da müssen die Lüfter dann auch häufiger und dauerhafter laufen. Die ist also im Regelbetrieb schon extremst laut.
Viele sind von der DB umfassend umgebaut worden. Die bekamen in den '90ern neue Motoren und viele auch neue Kühlanlagen von Behr (Lüfter glaube ich von Siemens). Die sind dann zwar nicht wirklich flüsterleise wie ein DieselVectron, aber verglichen mit dem Original deutlich leiser.
Tolle Aufnahmen ! Allgemein bei den noch in DE aktiven Ludmillas haben sonst nur noch die 230 077 und 232 088 den Orginalsound oder ?
Trainagent nein. Deutlich mehr:
DB: 232 117, 232 280, 232 571
SLR: 232 088
BLC 24: 230 077
LEG: 232 158, 232 182
Wismut: V300 001-005
WFL: 231 012, 232 141, 232 356
Ex EWR nun DB:
232 005, 232 079, 232 092, 232 189, 232 294, 232 401, 232 512
Strabag: 232 105 (ex 231)
Arcellor Mittal: 242 001, 232 850
Die fallen mir jetzt spontan ein.
LudmillaPOWER Ok, vielen Dank für die Infos 👍🏻
klingt bei Vollgas bissl wien Düsenjet:D
Das is doch ne 132 wieso hat die nur vmax 100?
Das ist eine 131 bzw 231. Diese hat tatsächlich eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Damit wollte die DR erreichen dass mit der Herabsetzung der Geschwindigkeit die Anfahrzugkraft erhöht wird. Die 231 hatte, wie auch die 230, keine Zugheizung und war somit eine reine Güterzuglok.
:-) und ab und zu verblitzte Augen
5.53 Eisenbahn Paparazzo's
Jo da gehz was nichts besseres als dampf und diesel E Ist zu leise und viel zu sauber kommt keine freude auf ;-)★★★
Ohrenschmaus