Was dem Komfort angeht sind die neuen Züge angenehmer. Was das Fahrzeug-BUS System angeht sind die neuen natürlich anfälliger für Fehler als die elektro-mechanischen Fahrzeuge
Mir hat ein schweizerisches Vögelchen gezwitschert, dass die BLS jetzt bis nach Domodossola fährt (also schon fast Mailand 🙂) - ist da irgendwann mal was zu machen? Und eine Frage zum Thema Güter - auf welchen BLS-Strecken gibts regulär Güterverkehr - die Strecke nach Schwarzenburg eher nicht? Wen fragen?
@@rudax1959 Ja, @blsbahn fährt schon seit ein paar Jahren mit RABe353 (Lötschberger) nach Domodossola und seit geraumer Zeit mit den RABe528 (MIKA). Schon seit Jahrzehnten fährt @blscargo9006 Güterzüge und RoLas vom Norden in den Süden und zurück. Mit den Tochtergesellschaften in Italien, Deutschland und Benelux fährt sie für Kunden als Systemanbieterin von der Nordsee bis ans Mittelmeer und Adria. In der Schweiz hat die SBB Cargo das Monopol auf dem EWLV. Hier fährt BLS Cargo CH-Kunden Ganzzüge. Für weitere Infos über die Website von www.bls.ch anfragen
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👏👏👏😍👍
Looking at mountains is Verboten.
❤ 🇨🇭 🚆 🚄 👍
Wie immer ein gelungenes Video! Wie fährt sich die MIKA eigentlich im Vergleich zu den "alten" Zügen bei der BLS. Ist die MIKA auch als LF angenehmer?
Was dem Komfort angeht sind die neuen Züge angenehmer. Was das Fahrzeug-BUS System angeht sind die neuen natürlich anfälliger für Fehler als die elektro-mechanischen Fahrzeuge
@@Impeller Das macht durchaus Sinn. Danke für die Antwort 👍
Mir hat ein schweizerisches Vögelchen gezwitschert, dass die BLS jetzt bis nach Domodossola fährt (also schon fast Mailand 🙂) - ist da irgendwann mal was zu machen? Und eine Frage zum Thema Güter - auf welchen BLS-Strecken gibts regulär Güterverkehr - die Strecke nach Schwarzenburg eher nicht? Wen fragen?
@@rudax1959 Ja, @blsbahn fährt schon seit ein paar Jahren mit RABe353 (Lötschberger) nach Domodossola und seit geraumer Zeit mit den RABe528 (MIKA). Schon seit Jahrzehnten fährt @blscargo9006 Güterzüge und RoLas vom Norden in den Süden und zurück. Mit den Tochtergesellschaften in Italien, Deutschland und Benelux fährt sie für Kunden als Systemanbieterin von der Nordsee bis ans Mittelmeer und Adria.
In der Schweiz hat die SBB Cargo das Monopol auf dem EWLV. Hier fährt BLS Cargo CH-Kunden Ganzzüge.
Für weitere Infos über die Website von www.bls.ch anfragen