Tenho uma Ducato 2009 desde de zero, nunca troquei homocinética do veículo, só troquei rolamentos dianteiros, nem traseiros foram trocados. Sabe qual é o segredo disso tudo ? é ter cuidado com o veículo e saber operar de maneira correta o carro.
bom a ducado só tem alguns problemas ex. mais visada para roubos pelo menos aqui em guarulhos sp , segundo é bom comprar pneus na baciada, ela trinca que é uma beleza , suas peças são bem mais caras do que a sprinter essa sim e um carro de trabalho , resumindo se eu tive que comprar uma ducato pois o preço e mais em conta , prefiro sair do ramo de transporte
depende o ano que vc vai comprar se for nova nao da problemas mais e as antigas que ja rodaram de mais se rasgar a coifa sim o desgaste e bem provavel a ducato 2.8 injet ou a max sao as melhores
@linemoraesfr Depende muito qual o tipo de serviço q vc faz! Ex: turismo e a Sprinter e a Master. Escolar: Ducato sem dúvida. Transporte alternativo: Sprinter. Agora se vc quiser arriscar tem a Transit. Já possui as tres acima menos a Transit, e cada uma completa a outra, mas em durabilidade e manutenção é sem dúvida a Ducato. Esse lance da hemocinética e só se a coifa rasgar.
Dizem que o melhor modelo foi a 2.8 JTD, o pessoal que tem, elogia muito essa versão , eu tive uma 2003 2.8 idtD , depois tirei uma 2013/14 2.3 multijet TA , não tenho do que reclamar, estaciono na minha garagem na sexta à noite ,e na segunda dou na chave e pau na máquina. Como diz um primo que é caminhoneiro: "caminhão não tem que ter ano, tem que ter dono".Creio que isso também aplica-se a van.
Boa Noite Não comprem Ducato, olha aí os problemas que vcs podem ter!, Bom o que começar a falar, com tantos problemas com a Ducato Multijet 2.3, ano 2012/2013, que compramos zero, na concessionária Strada Fiat em 9 de Dezembro de 2012, o carro vem apresentando vários problemas desde que compramos, com 3000 km começou, a janela traseira do lado direito caiu no meio da rua, não quebrou, soltou-se do carro em movimento, girando até cair no asfalto, estragando a guarnição, fomos a concessionária várias vezes, porque todas as vezes que íamos, a peça vinha errada, foram mais ou menos um mês para resolvermos este problema, depois com quase 3500 km o amortecedor dianteiro lado esquerdo, deu problema, tendo que ser substituído, quando o mesmo foi feito, após a peça chegar, pois nunca eles tem peça para substituir, o que aconteceu em seguida: não calçaram leque, causando então um novo defeito, no qual só verifiquei após retirar o veículo da autorizada e chegar até a porta da escola, quando ficou um rastro de óleo pela rua, após ter estacionado o mesmo, levamos o carro na concessionária no outro dia e verificaram que a coifa da caixa havia estourado, comentamos com eles que estivemos em uma oficina que nos informaram que o defeito foi causionado devido, na troca do amortecedor não terem calçado o leque e portanto causionou o vazamento da coifa e danificou o rolamento, que quebrou por terem forçado o leque, e como sempre alegaram que não, e que sim era mais um defeito dado no veículo, novamente tivemos que levar o carro na concessionária, tivemos que brigar com eles para fazerem a substituição da peça, no seguinte pediram para voltarmos na concessionária para alinhar o carro, o que aconteceu, bateram o carro dentro da concessionária, novamente tivemos que quebrar o pau, pois queriam que nós alugasse um carro para trabalhar, para eles poder arrumar a batida, daí novamente brigas, até que ficamos indo e voltando na concessionária nos horários de folga para arrumar o carro. Passou algum tempo, quando o veículo estava com quase 20.000 km, no dia primeiro de agosto de 2013, estávamos na porta de uma escola, o carro pegou e morreu, imediatamente ligamos para a cofiat que mandaram um reboque depois de uma hora de espera, para levar o veículo para a Automax Fiat, concessionária que escolhemos para solucionarmos o problema, como o carro tinha dado defeito a noite, fomos até a concessionária de manhã, esperamos eles rastrearem o veículo, quando chegaram perto de nós, dizendo que o veículo tinha dado problema na bomba de alta pressão, o consultor foi lá conversou e disse que iria mandar a bomba para o fabricante para que eles mandassem um laudo, o Consultor Robson, foi na oficina conversou com gerentes e voltou até nós dizendo que iriam consertar o veículo e que na segunda feira poderíamos buscar o carro ao meio dia que já estariam pronto, sendo que o laudo não havia chegado, fomos até a concessionária no horário marcado pelo consultor, chegando na mesma, ele nos informou que o laudo acabara de chegar e que não iriam cobrir a peça, pois relataram que o defeito da mesma, tinha sido ocasionado por mal uso, alegando combustível com impurezas, sendo que o Posto nos deu toda a atenção, nos proporcionando o teste do combustível, feito direto pelo um técnico da Ipiranga, que tbm nos forneceu um laudo, tomamos a seguinte decisão, acionei o seguro do veículo, rebocando o mesmo até uma oficina com profissionais, no qual pedimos a troca da bomba de alta pressão por uma nova, pois na concessionária, queriam o dobro do preço, gastamos no total de tudo, quase R$ 7.000,00 Reais, ninguém nos ligou, ao menos para saber se solucionamos o problema, temos fotos e nota fiscais e todas as guias de todos os defeitos que o carro deu. Claro que, com isso tudo, disseram a nós que perderíamos a garantia do veículo, parte do motor, e demais continuaria na garantia. A partir daí começamos a arrumarmos o veículo nas nossas oficinas. Em janeiro de 2014, o veículo passou pela oficina, no qual foram relatados, problemas na suspensão, trocamos, coxim, buchas do leque, na qual mandamos fazer de fios de nylon, mais resistentes, e ao todo, foram mais R$ 800,00, no mês de fevereiro, duas semana que antecede o carnaval, a luz de óleo, começou a piscar intermitente, ligamos para a concessionária, e nos informaram que temos que pagar R$ 89,00 para rastrear e apagar a luz de manutenção e a de óleo. Após mais uma semana, a carro aqueceu, agora o veículo estando com 40.000,00 km, acendendo a luz da temperatura de uma vez, a temperatura subiu de uma só vez, e não lentamente como os carros pequenos, paramos o veículo e verificamos que não tinha água no reservatório do radiador, passou mais uma semana, a semana do carnaval, e verificamos que a água havia abaixado, completamos e pegou mais dois litros de água, isso no dia 06 de março de 2014, no dia 7 de março fomos dar a partida no veículo, e o carro não pegou de primeira, arriando completamente e zerando hora e km de painel, levamos em um eletricista, que por sua vez, mediu a amperagem da bateria e nos informou que está ruim, compramos outra bateria para o mesmo, mais 395,00 a base de troca, uma bateria melhor que por sua vez meu irmão utiliza em sua Sprinter, pois é pessoal, agora estamos com mais esses dois problemas, da luz de óleo e o carro sumindo água, na qual através de pesquisas na internet, várias pessoas, estão alegando que o cabeçote da deles trincou entre 150.000 a 200.000 km, o que é isso a minha está com quase 41.000km, se for realmente este defeito, é um absurdo a Fiat continuar impune, fazendo o que quiserem com seus consumidores. Meus queridos, eu tenho também uma Ducato 2009, que presta serviços de transporte de passageiro no RJ pela prefeitura, já tive que trocar duas vezes o tanque de combustível. Não sei se vocês perceberão que o tanque deste veículo é de ferro. Gostaria de ressaltar que todos os veículos a diesel os tanque de combustível são de plastico, alumínio ou de inox, é só vocês prestarem atenção nos tanques dos caminhões. Conclusão : O combustível diesel no seu movimento ele e vapora água, e com isso o tanque que é de ferro não aguenta (água + ferro = ferrugem), por isso que existe um filtro de combustível que deve ser drenado toda água, está no manual do proprietário, que não serve de porcaria nenhuma, por isso que entope os componente da injeção. Caros amigos sofredores, só resolveremos isso indo no Procon denunciando a pratica da FIAT, para que o mesmo solicite um recall, baseado no código de transito no artigo 113 (Os importadores, as montadoras, as encarroçadoras e fabricantes de veículos e autopeças são responsáveis civil e criminalmente por danos causados aos usuários, a terceiros, e ao meio ambiente, decorrentes de falhas oriundas de projetos e da qualidade dos materiais e equipamentos utilizados na sua fabricação.) e também com base no cód. de defesa do consumidor. Sou mecânico, instrutor de trânsito(auto escola), perito avaliador de veículos e técnico de segurança do trabalho. Cidalio Lpes
Estou passando por problemas também com uma Ducato que tem apenas 1 mês e alguns dias de uso e apenas 4mil km rodados também prestamos transporte escolar, o veículo veio (segundo colegas de trabalho que também são proprietários e compraram 0km todas vem assim) desalinhado de fábrica e com isso gasta o pneu dianteiro esquerdo por dentro, acabamento uma verdadeira porcaria, meu carro foi entregue com vários arranhões os quais não vi pois estava na euforia de um carro 0km, algumas partes sequer receberam tinta, e no interno nem se fala molduras mal encaixadas/deformadas, presilhas/botões soltos, forro da porta corrediça solto, parachoque dianteiro solto, emblema fiat da grade quase caindo, forração do teto ondulado, portas excessivamente barulhentas ao transitar por ruas de paralelepípedos, abri um reclamação na Fiat pelo facebook, fui contatado e pediram para que eu levasse na Concessionária Mavel União, onde foi reapertado o parachoque e emblema da grade, bem como recolocado o forro da porta lateral, porém o restante nada foi feito, perdi um dia de serviço e tive que pagar pra outro a diária pra cumprir meus clientes, ficou faltando o restante dos acabamentos, o qual fui informado que a moldura deformada seria substituida em garantia e que tanto essa peça como os demais problemas de acabamento só poderiam ser solucionados na concessionária Mavel Maceió a 80km de onde moro/comprei o veículo pois na loja daqui não dispõe do montador, me ligaram depois agendando a troca da moldura e a verificação dos demais inconvenientes, fui lá sábado passado não resolveram o problema pois só a troca da moldura não seria suficiente seria necessário desmontar quase todo forro do teto e laterais e reajustar as peças, levando segundo o chefe de oficina no mínimo 1 dia inteiro e talvez até 2 dias parados, o que é impossível para um veículo comercial no qual compramos pra ganhar dinheiro e pagar o próprio, foi colocado na máquina para verificar o alinhamento, porém segundo eles a máquina apresentou msg de erro devido a desatualização do software e não foi possível verificar os parâmetros, a ondulação no forro do teto também foi informado que não seria possível solucionar no momento, foram feitas fotos para serem enviadas a fábrica. Nos entregaram o carro após mais um dia de serviço perdido, 160km rodados desnecessariamente, uma manhã de tédio e nada feito, devido ao aborrecimento por nada ter sido feito nem verificamos o veículo na entrega, ao chegar em casa a surpresa, rodas dianteiras arranhadas devido a alguma coisa que fixaram para o alinhamento, a moldura que foi retirada e iria ser substituída era necessário retirar aquela cobertura do martelo de emergência, a mesma foi danificada e estava porcamente fixada com fita dupla face, junto com sua presilha/botão que está inutilizado pois não segura mais no lugar de forma satisfatória, não comprem esse carro a FIAT tá nem aí pra o cliente.
@linemoraesfr Ducato, Boxer e Jumper não prestam!!! muito problema de homocinética, rolamentos e coifa, sem falar nos desgaste prematuro dos pneus dianteiros... compra mais uma Sprinter ou de um voto de confiança para a Ford Transit...
Galera meu nome jairsilveira.vr@gmail.com de volta redonda RJ compramos uma 2010 tomei em pé só gasto tudo muito caro por último agora a vela de aquecimento quebrou dentro do cabeçote não sei o que fazer mais
Tenho uma Ducato 2009 desde de zero, nunca troquei homocinética do veículo, só troquei rolamentos dianteiros, nem traseiros foram trocados. Sabe qual é o segredo
disso tudo ? é ter cuidado com o veículo e saber operar de maneira correta o carro.
bom a ducado só tem alguns problemas ex. mais visada para roubos pelo menos aqui em guarulhos sp , segundo é bom comprar pneus na baciada, ela trinca que é uma beleza , suas peças são bem mais caras do que a sprinter essa sim e um carro de trabalho , resumindo se eu tive que comprar uma ducato pois o preço e mais em conta , prefiro sair do ramo de transporte
Tenho duas ducatos manutençoes normal carro anda carro gasta as peças!!!!as vzs pecinha atras volante!!! pronto falei
Peca mais barata na sprinter? acho que vc viajou nessa
depende o ano que vc vai comprar se for nova nao da problemas mais e as antigas que ja rodaram de mais se rasgar a coifa sim o desgaste e bem provavel a ducato 2.8 injet ou a max sao as melhores
aooo muléque éstas van sao filézonaa acho muinto bunita
Tem uma Ducato 2013 e nunca apresentou o é só desligar o catalisador que ela nunca vai apresentar problema
@linemoraesfr Depende muito qual o tipo de serviço q vc faz! Ex: turismo e a Sprinter e a Master. Escolar: Ducato sem dúvida. Transporte alternativo: Sprinter. Agora se vc quiser arriscar tem a Transit. Já possui as tres acima menos a Transit, e cada uma completa a outra, mas em durabilidade e manutenção é sem dúvida a Ducato. Esse lance da hemocinética e só se a coifa rasgar.
Dizem que a 2.3 é bomba ! Mas não sei dizer porque , estava querendo comprar uma 2012 vou pensar melhor !
Dizem que o melhor modelo foi a 2.8 JTD, o pessoal que tem, elogia muito essa versão , eu tive uma 2003 2.8 idtD , depois tirei uma 2013/14 2.3 multijet TA , não tenho do que reclamar, estaciono na minha garagem na sexta à noite ,e na segunda
dou na chave e pau na máquina.
Como diz um primo que é caminhoneiro: "caminhão não tem que ter ano, tem que ter dono".Creio que isso também aplica-se a van.
Boa Noite Não comprem Ducato, olha aí os problemas que vcs podem ter!,
Bom o que começar a falar, com tantos problemas com a Ducato Multijet 2.3, ano 2012/2013, que compramos zero, na concessionária Strada Fiat em 9 de Dezembro de 2012, o carro vem apresentando vários problemas desde que compramos, com 3000 km começou, a janela traseira do lado direito caiu no meio da rua, não quebrou, soltou-se do carro em movimento, girando até cair no asfalto, estragando a guarnição, fomos a concessionária várias vezes, porque todas as vezes que íamos, a peça vinha errada, foram mais ou menos um mês para resolvermos este problema, depois com quase 3500 km o amortecedor dianteiro lado esquerdo, deu problema, tendo que ser substituído, quando o mesmo foi feito, após a peça chegar, pois nunca eles tem peça para substituir, o que aconteceu em seguida: não calçaram leque, causando então um novo defeito, no qual só verifiquei após retirar o veículo da autorizada e chegar até a porta da escola, quando ficou um rastro de óleo pela rua, após ter estacionado o mesmo, levamos o carro na concessionária no outro dia e verificaram que a coifa da caixa havia estourado, comentamos com eles que estivemos em uma oficina que nos informaram que o defeito foi causionado devido, na troca do amortecedor não terem calçado o leque e portanto causionou o vazamento da coifa e danificou o rolamento, que quebrou por terem forçado o leque, e como sempre alegaram que não, e que sim era mais um defeito dado no veículo, novamente tivemos que levar o carro na concessionária, tivemos que brigar com eles para fazerem a substituição da peça, no seguinte pediram para voltarmos na concessionária para alinhar o carro, o que aconteceu, bateram o carro dentro da concessionária, novamente tivemos que quebrar o pau, pois queriam que nós alugasse um carro para trabalhar, para eles poder arrumar a batida, daí novamente brigas, até que ficamos indo e voltando na concessionária nos horários de folga para arrumar o carro. Passou algum tempo, quando o veículo estava com quase 20.000 km, no dia primeiro de agosto de 2013, estávamos na porta de uma escola, o carro pegou e morreu, imediatamente ligamos para a cofiat que mandaram um reboque depois de uma hora de espera, para levar o veículo para a Automax Fiat, concessionária que escolhemos para solucionarmos o problema, como o carro tinha dado defeito a noite, fomos até a concessionária de manhã, esperamos eles rastrearem o veículo, quando chegaram perto de nós, dizendo que o veículo tinha dado problema na bomba de alta pressão, o consultor foi lá conversou e disse que iria mandar a bomba para o fabricante para que eles mandassem um laudo, o Consultor Robson, foi na oficina conversou com gerentes e voltou até nós dizendo que iriam consertar o veículo e que na segunda feira poderíamos buscar o carro ao meio dia que já estariam pronto, sendo que o laudo não havia chegado, fomos até a concessionária no horário marcado pelo consultor, chegando na mesma, ele nos informou que o laudo acabara de chegar e que não iriam cobrir a peça, pois relataram que o defeito da mesma, tinha sido ocasionado por mal uso, alegando combustível com impurezas, sendo que o Posto nos deu toda a atenção, nos proporcionando o teste do combustível, feito direto pelo um técnico da Ipiranga, que tbm nos forneceu um laudo, tomamos a seguinte decisão, acionei o seguro do veículo, rebocando o mesmo até uma oficina com profissionais, no qual pedimos a troca da bomba de alta pressão por uma nova, pois na concessionária, queriam o dobro do preço, gastamos no total de tudo, quase R$ 7.000,00 Reais, ninguém nos ligou, ao menos para saber se solucionamos o problema, temos fotos e nota fiscais e todas as guias de todos os defeitos que o carro deu. Claro que, com isso tudo, disseram a nós que perderíamos a garantia do veículo, parte do motor, e demais continuaria na garantia. A partir daí começamos a arrumarmos o veículo nas nossas oficinas. Em janeiro de 2014, o veículo passou pela oficina, no qual foram relatados, problemas na suspensão, trocamos, coxim, buchas do leque, na qual mandamos fazer de fios de nylon, mais resistentes, e ao todo, foram mais R$ 800,00, no mês de fevereiro, duas semana que antecede o carnaval, a luz de óleo, começou a piscar intermitente, ligamos para a concessionária, e nos informaram que temos que pagar R$ 89,00 para rastrear e apagar a luz de manutenção e a de óleo. Após mais uma semana, a carro aqueceu, agora o veículo estando com 40.000,00 km, acendendo a luz da temperatura de uma vez, a temperatura subiu de uma só vez, e não lentamente como os carros pequenos, paramos o veículo e verificamos que não tinha água no reservatório do radiador, passou mais uma semana, a semana do carnaval, e verificamos que a água havia abaixado, completamos e pegou mais dois litros de água, isso no dia 06 de março de 2014, no dia 7 de março fomos dar a partida no veículo, e o carro não pegou de primeira, arriando completamente e zerando hora e km de painel, levamos em um eletricista, que por sua vez, mediu a amperagem da bateria e nos informou que está ruim, compramos outra bateria para o mesmo, mais 395,00 a base de troca, uma bateria melhor que por sua vez meu irmão utiliza em sua Sprinter, pois é pessoal, agora estamos com mais esses dois problemas, da luz de óleo e o carro sumindo água, na qual através de pesquisas na internet, várias pessoas, estão alegando que o cabeçote da deles trincou entre 150.000 a 200.000 km, o que é isso a minha está com quase 41.000km, se for realmente este defeito, é um absurdo a Fiat continuar impune, fazendo o que quiserem com seus consumidores.
Meus queridos, eu tenho também uma Ducato 2009, que presta serviços de transporte de passageiro no RJ pela prefeitura, já tive que trocar duas vezes o tanque de combustível.
Não sei se vocês perceberão que o tanque deste veículo é de ferro.
Gostaria de ressaltar que todos os veículos a diesel os tanque de combustível são de plastico, alumínio ou de inox, é só vocês prestarem atenção nos tanques dos caminhões.
Conclusão : O combustível diesel no seu movimento ele e vapora água, e com isso o tanque que é de ferro não aguenta (água + ferro = ferrugem), por isso que existe um filtro de combustível que deve ser drenado toda água, está no manual do proprietário, que não serve de porcaria nenhuma, por isso que entope os componente da injeção.
Caros amigos sofredores, só resolveremos isso indo no Procon denunciando a pratica da FIAT, para que o mesmo solicite um recall, baseado no código de transito no artigo 113 (Os importadores, as montadoras, as encarroçadoras e fabricantes de veículos e autopeças são responsáveis civil e criminalmente por danos causados aos usuários, a terceiros, e ao meio ambiente, decorrentes de falhas oriundas de projetos e da qualidade dos materiais e equipamentos utilizados na sua fabricação.) e também com base no cód. de defesa do consumidor.
Sou mecânico, instrutor de trânsito(auto escola), perito avaliador de veículos e técnico de segurança do trabalho.
Cidalio Lpes
Estou passando por problemas também com uma Ducato que tem apenas 1 mês e alguns dias de uso e apenas 4mil km rodados também prestamos transporte escolar, o veículo veio (segundo colegas de trabalho que também são proprietários e compraram 0km todas vem assim) desalinhado de fábrica e com isso gasta o pneu dianteiro esquerdo por dentro, acabamento uma verdadeira porcaria, meu carro foi entregue com vários arranhões os quais não vi pois estava na euforia de um carro 0km, algumas partes sequer receberam tinta, e no interno nem se fala molduras mal encaixadas/deformadas, presilhas/botões soltos, forro da porta corrediça solto, parachoque dianteiro solto, emblema fiat da grade quase caindo, forração do teto ondulado, portas excessivamente barulhentas ao transitar por ruas de paralelepípedos, abri um reclamação na Fiat pelo facebook, fui contatado e pediram para que eu levasse na Concessionária Mavel União, onde foi reapertado o parachoque e emblema da grade, bem como recolocado o forro da porta lateral, porém o restante nada foi feito, perdi um dia de serviço e tive que pagar pra outro a diária pra cumprir meus clientes, ficou faltando o restante dos acabamentos, o qual fui informado que a moldura deformada seria substituida em garantia e que tanto essa peça como os demais problemas de acabamento só poderiam ser solucionados na concessionária Mavel Maceió a 80km de onde moro/comprei o veículo pois na loja daqui não dispõe do montador, me ligaram depois agendando a troca da moldura e a verificação dos demais inconvenientes, fui lá sábado passado não resolveram o problema pois só a troca da moldura não seria suficiente seria necessário desmontar quase todo forro do teto e laterais e reajustar as peças, levando segundo o chefe de oficina no mínimo 1 dia inteiro e talvez até 2 dias parados, o que é impossível para um veículo comercial no qual compramos pra ganhar dinheiro e pagar o próprio, foi colocado na máquina para verificar o alinhamento, porém segundo eles a máquina apresentou msg de erro devido a desatualização do software e não foi possível verificar os parâmetros, a ondulação no forro do teto também foi informado que não seria possível solucionar no momento, foram feitas fotos para serem enviadas a fábrica. Nos entregaram o carro após mais um dia de serviço perdido, 160km rodados desnecessariamente, uma manhã de tédio e nada feito, devido ao aborrecimento por nada ter sido feito nem verificamos o veículo na entrega, ao chegar em casa a surpresa, rodas dianteiras arranhadas devido a alguma coisa que fixaram para o alinhamento, a moldura que foi retirada e iria ser substituída era necessário retirar aquela cobertura do martelo de emergência, a mesma foi danificada e estava porcamente fixada com fita dupla face, junto com sua presilha/botão que está inutilizado pois não segura mais no lugar de forma satisfatória, não comprem esse carro a FIAT tá nem aí pra o cliente.
Tem como resumir
Ia comprae uma ducato mas depois de ler seu depoimento abandonei.Obg.
Quero uma dessas
Tenho um fiat Ducato 12/13, não vou nem falar dos problemas... Nunca mais quero outro fiat, a próxima van vai ser uma Sprinter...
a unica vantagem da ducato ´é que ela e mais confortável para o motorista
O cara não falou nada muito ruim a entrevista!
dar para por esse motoe no mille 2004
Desculpe Eu Prefiro As 2.8 JTD Pq O Motor Não Da Tanto Problema As 2.3 São Uma Bomba
Tenho uma 2012 2013 escolar , com quase dois anos apenas deu trinca de cabeçote, defeito de fábrica.
aqui e chamado de topic
@linemoraesfr Ducato, Boxer e Jumper não prestam!!! muito problema de homocinética, rolamentos e coifa, sem falar nos desgaste prematuro dos pneus dianteiros... compra mais uma Sprinter ou de um voto de confiança para a Ford Transit...
falou tudo menos o consumo médio
Né...
A do meu pai fas 12km por litro
Uma coiza eu sei a Ducato é adadeira que sor
ducato jumper e boxe..nao presta e uma porcaria..comprei uma 2013 quaze indoidava...comprei uma 2015 foi pior aimda..
Mentira sua amingo
só me incomodou nao aconselho comprar 2012
lixo de carro
Galera meu nome jairsilveira.vr@gmail.com de volta redonda RJ compramos uma 2010 tomei em pé só gasto tudo muito caro por último agora a vela de aquecimento quebrou dentro do cabeçote não sei o que fazer mais
Pq amigo estou pensando em comprar uma 2015 qual os poblemas