Videos buenos pero le faltan comentarios hablados o subtitulados con referencias geograficas , hstoricas o anecdotas , que enriquecerian notablemente la produccion
No todo tiene que ser un Documental,no entiendo por que el Uruguayo tiene la necesidad de quejarse de todo o buscarle el pelo al huevo,eso si!,solo con los propios Uruguayos,si el video o cualquier cosa proviene del extranjero esta todo "excelente"...
Fua, la gente y los autos desesperados por cruzar el paso a nivel😬. Esperemos que cuando comience a circular el material rodante que aguarden esta vez para evitar accidentes
SRES. LLEGUÉ A CONOCER ESTO ,Y MÁS, CON LA LÍNEA SAYAGO PEÑAROL TREN OBRERO . ESTAR EN CARNELLI ESPERANDO UN SERVICIO (LO HACÍA POR QUERER LO RIELES) ,EL MOVIMIENTO PARA ACOMODAR PROXIMA SALIDA DE CARGAS ERA TODO UN ACONTECIMIENTO ,se largaba un grupo de salones en la bajada los cuales se separaban por diferentes rieles para conformar el tren que iban a ser transportados a diferentes lugares. Era un mundo de operarios y comandados por el principal a cargo con una planilla que indicaba vías a tomar . Y personal que se encargaban de cambiar el desvío cuando iban corriendo los salones , estos estaban estaban desacoplados y había un operario en los mismos colgados de un pescante afirmado de los volantes de los vagones pata frenar manualmente cuando llegaban a topar con sus compañeros de viaje. SALUDOS.
Que lindos momentos cuando antes pasaban esas tolvas. Lástima que ahora la empresa de Artigas de Sayago ya no reciben clinker para cemento, sino ahora recibe Portland la planta de Manga
Cementos Artigas ya no trabaja mas con el ferrocarril, hace varios años por incumplimiento, demoras y rupturas por parte de AFE, ahora manejan todo desde la planta de Minas @@castillitoMarcos20
Lamentablemente lo mejor que le puede pasar al ferrocarril Uruguayo es la privatización, esta mas que comprobado las décadas de fracaso en fracaso , gobiernos anti ferrocarril y a favor de buses , camiones invadiendo y rompiendo carreteras haciendo que estas sean cada ves mas peligrosas!!!
Vi mal o el empalme que entraba a la fábrica fue anulado? Hay algún plan de rehabilitarlo? Porque sería una pérdida grande para self el que la fábrica de portland no opere más con el ferrocarril
De voz digo😅😊
BUENAS TARDES SR.DANIEL, GRACIAS POR ESTE GRAN TRABAJO, CÓMO HA CAMBIADO TODO, UN ABRAZO!!
Gracias amigo saludos
Me podés mandar una foto de tu cara y vos gracias
Videos buenos pero le faltan comentarios hablados o subtitulados con referencias geograficas , hstoricas o anecdotas , que enriquecerian notablemente la produccion
Las imágenes hablan por sí solas
No todo tiene que ser un Documental,no entiendo por que el Uruguayo tiene la necesidad de quejarse de todo o buscarle el pelo al huevo,eso si!,solo con los propios Uruguayos,si el video o cualquier cosa proviene del extranjero esta todo "excelente"...
Fua, la gente y los autos desesperados por cruzar el paso a nivel😬. Esperemos que cuando comience a circular el material rodante que aguarden esta vez para evitar accidentes
SRES. LLEGUÉ A CONOCER ESTO ,Y MÁS, CON LA LÍNEA SAYAGO PEÑAROL TREN OBRERO . ESTAR EN CARNELLI ESPERANDO UN SERVICIO (LO HACÍA POR QUERER LO RIELES) ,EL MOVIMIENTO PARA ACOMODAR PROXIMA SALIDA DE CARGAS ERA TODO UN ACONTECIMIENTO ,se largaba un grupo de salones en la bajada los cuales se separaban por diferentes rieles para conformar el tren que iban a ser transportados a diferentes lugares. Era un mundo de operarios y comandados por el principal a cargo con una planilla que indicaba vías a tomar . Y personal que se encargaban de cambiar el desvío cuando iban corriendo los salones , estos estaban estaban desacoplados y había un operario en los mismos colgados de un pescante afirmado de los volantes de los vagones pata frenar manualmente cuando llegaban a topar con sus compañeros de viaje. SALUDOS.
Estaría bueno que uses comas porque no entendí mucho
Que lindos momentos cuando antes pasaban esas tolvas. Lástima que ahora la empresa de Artigas de Sayago ya no reciben clinker para cemento, sino ahora recibe Portland la planta de Manga
Pero pasa menos frecuente los trenes
¿Esas tolvas ya deben estar deterioradas no?
Cementos Artigas ya no trabaja mas con el ferrocarril, hace varios años por incumplimiento, demoras y rupturas por parte de AFE, ahora manejan todo desde la planta de Minas @@castillitoMarcos20
La planta de Manga es de ANCAP, y no se si están trabajando.
Bueno, esperemos que SELF y cementera Artigas tengan un acuerdo con un contrato para que la cementera vuelva a trabajar con el ferrocarril nuevamente
Hola como le va a vos 😃😌😂🎉
Todo Bien amigo, saludos!!
Daniel, ¿Se sabe por qué las locomotoras de SELF ahora tienen vegetación en los costados de las barandas?
Es porque estuvieron yendo a Treinta y tres después de varios meses quizás un años y la vegetación en algunos lugares muy húmedos invade las vías!!
Qué tristeza ver tanto abandonó enples públicos Afe son lo peor
Lamentablemente lo mejor que le puede pasar al ferrocarril Uruguayo es la privatización, esta mas que comprobado las décadas de fracaso en fracaso , gobiernos anti ferrocarril y a favor de buses , camiones invadiendo y rompiendo carreteras haciendo que estas sean cada ves mas peligrosas!!!
Daniel, ¿Que significa la S en el cartel?
BUEN DIA LA S SIGNIFICA SILVATO.
Vi mal o el empalme que entraba a la fábrica fue anulado? Hay algún plan de rehabilitarlo? Porque sería una pérdida grande para self el que la fábrica de portland no opere más con el ferrocarril
Por lo visto si no se hizo no estaba proyectado. Total Juan pueblo paga la reparación de las carreteras. El Uruguay del revés.
Hasta donde se , no van a trabajar mas con el ferrocarril, se hace todo desde la planta de Minas
@@MrDanieleluno gracias por la info!
Hola buenas tardes. Por que zona es este video?
Buenas tardes es entre Paso Molino y Sayago, Montevideo.