Sehr schön aufgenommen und das mit neuem überarbeitetem Intro. Nice. 👍 Die Soundeffekte bei den Fotos finde ich auch nicht schlecht. Haste gut hinbekommen! Das mit der Kupplung ist wohl allgemein bei Ducati immer etwas ganz anderes. Das konnte ich bei der Panigale V4 S auch spüren. Wenn man das nicht gewöhnt ist, ist das schon komisch. Die Kupplung kam bei der V4 S auch erst ganz spät. Ist aber anscheinend so gewollt.
Bin ich vor nen paar Wochen auch Probegefahren und die Duc is einfach geil!! Kann mich momentan noch nicht zwischen dieser hier oder einer MV Agusta Dragster/Brutale 800 RR entscheiden... Bin beider Probegefahren....sehr unterschiedliche Teile aber beide haben einfach einen unglaublichen Charakter....wirklich sehr schwere Entscheidung!!
Bin die letzten 8 Wochen KTM1290 u. 790, Honda CB1000R, BMW S1000R, DUC 1200S, Supersport, Scrambler Probegefahren und die 1200S ist auch einer meiner Favoriten. Der Motor ist echt 1a. 😍😍 Das einzige was mir an ihr fehlt ist ein Tempomat , Heizgriffe gibts im Original Zubehör und sind übers TFT zu steuern. 👍🏻. Dann bin ich leider die Supersport noch gefahren und nun kann ich mich zwischen denn beiden nicht entscheiden 😂😂😂
Schöne Fahrt hat Spaß gemacht ! Gerne bedenken..... mit Eigenheiten kommt man sehr gut klar, wen man öfters fährt. Für mich, muss man sich in ein Moped verlieben und die Eigenheiten.......die lernt man beim fahren, man passt sich an.... und siehe da.....es läuft. Ich würde die auch fahren, als Zweitmoped ;-) Aber bevor die da ist, hätte ich schon einen neuen Frontscheinwerfer liegen. Gefällt mir überhauptnicht, zu nah an die Gabel gequetscht, daran geschuldet, die Gewichtsverteilung. Aber das ist ja wie immer Geschmachsache. Hat mir sehr gefallen, kurzweiliges Video, Top ! Viele Grüße Thomas
Gefahren bin ich sie noch nicht 🤷♂️ sitzen position ist sehr bequem 👍und optisch machen die Italiener eh die schönsten bike's find ich 👍😊 Sound ist ebenfalls Hammer 👌
Habe kürzlich eine Aprillia Shiver 900 mit Akra-Auspuff probegefahren. Ist auch ein tolles Gerät. Hat Unten schon richtig Druck und der Sound erst... Danke für die Einschätzung. Ich muß die Duc auch mal testen. (;-))
Ich hab speedy und monster diese Woche Probe gefahren. Und mir ist der Motor der Monster auf Dauer zu aufdringlich. Ausserdem scheint sie mir wesentlich mehr Drehzahl als die speedy zu brauchen, bis sie abgeht. Unter 4000 passiert nicht viel. Ist halt eine echte Italienerin, die richtig geritten werden möchte.
Wulf87 hallo Wulf87 kannst du mir was über die Sitzhöhe sagen? Bei der Speedy komme ich mit der Höhe nicht zurecht und die Monster soll ja deutlich niedriger sein. Aber ist da nicht die Sitzbank breiter ? Guß Thorsten
Die Speedy und die Monster: Sicherlich zwei spaßige und gute Motorräder mit jeweils einen sehr unterschiedlich Charakter. Das Problem mit dem rechten Grillfuß ist mir bekannt. Eine Kollegin fährt eine ältere Monster und erzählt das gleiche :😊
Also was man dem Eimer lassen muss, die ist brutalst handlich und ich finde die geht auch richtig gut. Ich vermute auch "besser" als die Speedy. Also bei 80-90 im Dritten kann man das Ding gut power-wheelen :) Wenn bei Ducati nur nicht immer dieser Desmo-Service wäre...
Schönes Motorrad die Monster! Und der Motor ist bestimmt 'ne Bombe. Allerdings würde mir es gar nicht gefallen, wenn der Lenker noch weiter weg vom Vorderrad ist als z.B. bei der Speedy oder S1000R. Bei der Leistung, die diese ganzen Bikes haben, sollte man schon immer ein wenig mehr Gewicht auf dem Vorderrad haben. Ist meine Meinung - dann und wann fährt man ja vielleicht doch mal etwas flotter und da macht das schon Sinn.
Floda65 erster Gang nur auf halbgas fahrbar. Im zweiten muss man sich ganz vorlehnen, sodass sie unten bleibt und ich glaub da regelt sie trotzdem schon ein bisschen weg. Ich hab mich noch nicht getraut, die Wheeliekontrolle bewusst eingreifen zu lassen. Hat da schon einer Erfahrung gemacht?
Für dich wäre noch ein Motorrad für Arbeit am besten (Nicht jetzt die Ducati) als Ersatz für die Vespa. Mein Vorschlag wäre 500 Rebel von Honda, damit hättest du einen Chopper, eine Marke die du nicht fährst und Sitz richtig bequem 😜
Jaja, ne Duc ist schon was schönes. Fahre selbst aktuell die kleine 821. Morgen habe ich aber eine Probefahrt auf der Speed Triple RS. Dann wird es sich wohl entscheiden was nächstes Jahr in der Garage steht. Speed RS oder aber 1200S Monster. Was sind für Dich denn die signifikantesten Unterschiede?
@@ingomols3998 Sportlicher, genauer, stressfreier und härter, gleichmäßig und anders klingend.. Die Monster macht auf eine andere Art und Weise Spaß ;) Aufrecht dahin cruisen, immer genug Power mit einem sehr lebendigen Motor.
Eine Speedy fährst problemlos im 6. Gang auf der Tour und drehst einfach auf. Eine Duc kotzt da einfach ab. Habe erst mit meinem Spezl getauscht. Er meine Speedy, ich seine Monster. Ich musste viel mehr schalten und drehen um genauso flott zu fahren. Dafür war die Duc sehr Leichtfüßig. Wenn Speedy dann evtl aber keine neue. Das ganze Euro schlagmichtot muss nicht unbedingt sein.
Habe die selbe Situation, wobei ich jetzt zu 90% bei der Speed Triple RS bin. Ich fahre nicht gern mit hoher Drehzahl und das scheint die Ducati zu brauchen. Mit der Speedy ist das kein Problem. Aber werde mir beide Motorräder nächstes Jahr mal für jeweils einen Tag mieten, um zu einem sicheren Ergebnis zu kommen. Eine Stunde Probefahrt reicht zur Beurteilung nicht aus finde ich. Vor allem wenn man danach 15'000 EUR ausgibt.... Kann uns Ride Alone vielleicht Auskunft bezüglich Komfort auf längeren Fahrten mit der Speedy geben? Wäre ein interessantes Feedback.
Cooles Teil und hammer Sound. Optik finde ich auch besser als bei der SD, aber ist Geschmackssache. Fahre doch bitte mal noch die MT10, oder Mt09 Probe und die große Multistrada. Würd mich freuen. Gruss S.
Bei Deiner Begeisterung für die Duc und für einen V2 würde ich mich echt mal interessieren, wie du eine Ducati Multistrada empfindest, gibt es ja auch mitletweile als 950er.
Am besten schaust du dazu in die Foren. Die erste Inspektion kostet bei allen Herstellern ungefähr gleich. Triumph hat 10 Tkm Intervalle, Ducati 15 Tkm.
Servus Ride! Hätte eine Frage zum Thema Motoröl bei der mich deine Meinung interessiert ;) Ich nutze zur Zeit für mein Bike Shell Advance Ultra mit API SN . Mein Bike braucht aber nur API SG. Wollte deshalb auf was einfacheres umsteigen und bin auf Mannol 4 Takt Plus gestoßen - welches API SL erfüllt. Wollte nur wissen ob du mit Mannol bei Motorrädern schon Erfahrungen gesammelt hast , und ob es zum Empfehlen ist oder nichts taugt. Mit Mannol habe ich beim Auto mit Energy Combi LL gute Erfahrungen gemacht. Besten Dank und mach weiter so ;) grüße aus bayern
Mannol hatte ich in der Freewind. Schlecht ist es sicherlich nicht, da es die Normen erfüllt. Preis Leistung ist beim Shell aber auch sehr gut. 4L Vollsyn. für ca. 26 Euro ist ok. Nutze das Motul 7100, habe aber auch noch zwei Kanister vom Shell hier stehen, die bald zum Einsatz kommen. Für mich gibt es nur das 7100 oder das Advance. Das Öl kann nicht genug genug sein (SN) ;)
Moin erstmal. Ein schönes Bike ist es ja, aber für mich isse nix. Wo soll ich denn da die ganzen Koffer drantüddeln?😂Also, nicht das hier jetzt einige mosern, war nur'n Scherz. Aber meine Nächste wird ne GS. Aber der Sound war schon echt geil bei dem Ofen! DLzG, Oli
Hi Oli! Ganz deiner Meinung. Für Onroad-Fernreisen die GS, für Fernreisen mit mehr Offroad Anteil die Africa Twin. Fürs Sauerland ebenfalls bestens mit beiden bedient. Auf schlechten Bergstrassen macht die AT jedes Naked Bike, geschweige Supersportler platt. Selbst mein Sohn sagte nach seiner Fahrt mit meiner AT, (und das als Superduke R Fahrer), die Kiste (AT) sei auf schlechten kurvigen Straßen ein Cheat. Mein nächstes Motorrad würde aber auch eine GS werden, um auf Reisen zu gehen. Die Ducati ist auch ein tolles Motorrad mit ganz speziellen Reizen - Ride Alone werden wir trotzdem eher früher als später auf einer GS sehen. Ich bin mir da absolut sicher😀 DLzG, Joachim
Wie ist den der Durchzug von so nem Mopped im letzten Gang von 70 - 110 Km/h. Oder geht die dann nicht so gut und zickt rum? Würde mich mal interessieren. Sonst ein gutes Video (wie immer).
Blues Bruder geht nicht ;). Die Euro 3 hat man in der Stadt nicht mal im dritten Gang fahren können... die Euro 4 kann man sogar nun im 4 Gang fahren. Aber der 6te kann man glaub erst ab 90 bis 100km/h nutzen, aber dann auch nicht Vollgas 😂. Aber man hat ab 3000 U/min immer über 100Nm anliegen. Ab 4000 U/min gehts schon ziemlich gut voran, ab 5000 U/min richtig wach und ab 7000 U/min zündet sie ein Feuerwerk. Aber eigentlich braucht man nie über 7000 drehen. Gas nimmt sie in den unteren Gängen ab 2500 U/min super an... mit Gefühl sogar noch weniger. Im 6. will sie min. 3000 eher aber 3500 U/min. Da ist man aber schon locker über 100km/h. Glaub bei 130km/h ca. 4200 U/min. Den Hubraum hört man schon im Stand... aber spüren wirst in extrem ab 3500 U/min. Ich fahre sie relativ untertourig zwischen 2500 bis 6500 U/min. Man hat immer genug Schmalz... Vadddder. Es zieht einem richtig heftig die Arme lang... da traue ich mich garnicht nach dem Schaltvorgang direkt wieder Attacke zu geben, weil ich den Griff beim Schalten bisschen lösen muss.
Blues Bruder Ein Bike, vor dem Mann Respekt haben sollte. Bin kein Sport orientierter Fahrer, ich liebe den Hubraum aus dem die Kraft resultiert, den Charakterstarken Motor, den Sound und die Optik. Für mich das Schönste Naked Bike. ❤️. Ich unterfordere Sie permanent... bin auch kein Knieschleifer oder so. Bin wahrscheinlich sogar ein zu schlechter Fahrer für das Bike, dafür eventuell mit mehr Kopf, Keine Ahnung 😂
Servus... du sagst bei knapp 17 Min ... der Motor ist nicht ohne ..nichts für Anfänger...; Ich steige im Frühling 2019 von A2 auf A um und würde mir gerne die Monster 1200s holen oder denkst du ich sollte doch erstmal etwas kleineres nehmen...Gruß
Nein das ist schon ok. Du bist ja kein Anfänger mehr ;) Der V2 ist halt nicht so sanft wie ein Reihenvierer oder 3-Zylinder - das meinte ich damit. Die Leistung hält sich mit knapp 150 PS auch noch in Grenzen.
Habe diese Monster mal eine Woche Probe gefahren. Die macht absolut süchtig. Für die Gattung Motorrad finde ich sie auch absolut bequem! Fährt wie die Hölle. Aber was ich mich bei allen Ducati frage... wie zur Hölle schaffen die immer die Geräuscheintragung für die EU? 😅 Das Teil klingt im Serienzustand schon sooo geil!
@@RideAloneVlog genau... das Witzige ist, es ist amtlich eingetragen. Wie genial. Wahrscheinlich haben die sehr gute Beziehungen 😉 Wie auch immer... mir gefällt's 😎
@@KP_342 Audi scheint mit ihrer LED Technik auch gute Beziehungen zu haben ;) Mir gefiehl der Sound bis jetzt am besten von allen V2's die ich bis jetzt gefahren bin.
@@RideAloneVlog scheint ganz so 😁 Wobei ich sagen muss, dass die kleine MS + Hypermotard auch toll klingen. Leider sind einige Detaillösungen und Probleme mit Kupplung und Ölverbrauch nicht auf Höhe der Preisgestaltung 😎
@@RideAloneVlog Moino, da haste Recht, dass der Sound der Duc's n Traum ist, seh ich auch so, aber was nahezu identisch klingt ist die Suzuki SV1000, ich finde, dass die genau wie ne Ducati klingt bis auf das Kupplungs-Geklingel :). Hätte auch gern ne Duc als 2t. Moped aber vom Preis ist die Suse SV1000 um Längen interessanter:)
Auf jeden Fall, da können sich viele Händler mal eine Scheibe von abschneiden. Im Übrigen.. gerade eben erst gesehen, dass du ein neues Logo hast. Schaut schick aus. Kommt dann auch bald ein neues Intro?
Ich musste die Panigale V4 S bei der Probefahrt etwas betanken. Aber da bekam ich das Geld hinterher wieder. Schade... das bei mir so viel Verkehr während der Probefahrt war. Vielleicht kann ich da ja auch noch was zusammenschnippeln. Muss ich mal schauen.
Mir gefällt die Monster nur optisch, ansonsten gar nicht. Bin sie einen Tag lang gefahren, die Wärme vom Auspuff und auch wie der Auspuff verlegt ist ne, nicht mein Ding. Die Triumph RS gefällt mir da viel , viel besser.
Sehr schön aufgenommen und das mit neuem überarbeitetem Intro. Nice. 👍 Die Soundeffekte bei den Fotos finde ich auch nicht schlecht. Haste gut hinbekommen! Das mit der Kupplung ist wohl allgemein bei Ducati immer etwas ganz anderes. Das konnte ich bei der Panigale V4 S auch spüren. Wenn man das nicht gewöhnt ist, ist das schon komisch. Die Kupplung kam bei der V4 S auch erst ganz spät. Ist aber anscheinend so gewollt.
Monster ist auch n richtig geiler Bock! 😎
Wieder mal geiles Video 👍
Bin ich vor nen paar Wochen auch Probegefahren und die Duc is einfach geil!! Kann mich momentan noch nicht zwischen dieser hier oder einer MV Agusta Dragster/Brutale 800 RR entscheiden... Bin beider Probegefahren....sehr unterschiedliche Teile aber beide haben einfach einen unglaublichen Charakter....wirklich sehr schwere Entscheidung!!
Bin die letzten 8 Wochen KTM1290 u. 790, Honda CB1000R, BMW S1000R, DUC 1200S, Supersport, Scrambler Probegefahren und die 1200S ist auch einer meiner Favoriten. Der Motor ist echt 1a. 😍😍 Das einzige was mir an ihr fehlt ist ein Tempomat , Heizgriffe gibts im Original Zubehör und sind übers TFT zu steuern. 👍🏻. Dann bin ich leider die Supersport noch gefahren und nun kann ich mich zwischen denn beiden nicht entscheiden 😂😂😂
Schöne Fahrt hat Spaß gemacht ! Gerne bedenken..... mit Eigenheiten kommt man sehr gut klar, wen man öfters fährt.
Für mich, muss man sich in ein Moped verlieben und die Eigenheiten.......die lernt man beim fahren, man passt sich an....
und siehe da.....es läuft. Ich würde die auch fahren, als Zweitmoped ;-) Aber bevor die da ist, hätte ich schon einen neuen Frontscheinwerfer liegen.
Gefällt mir überhauptnicht, zu nah an die Gabel gequetscht, daran geschuldet, die Gewichtsverteilung. Aber das ist ja wie immer Geschmachsache.
Hat mir sehr gefallen, kurzweiliges Video, Top !
Viele Grüße Thomas
Gefahren bin ich sie noch nicht 🤷♂️ sitzen position ist sehr bequem 👍und optisch machen die Italiener eh die schönsten bike's find ich 👍😊 Sound ist ebenfalls Hammer 👌
Habe kürzlich eine Aprillia Shiver 900 mit Akra-Auspuff probegefahren. Ist auch ein tolles Gerät. Hat Unten schon richtig Druck und der Sound erst... Danke für die Einschätzung. Ich muß die Duc auch mal testen. (;-))
Der Harley Auspuff ist das einzig grausame an der Duc. Aber eine Speedy fährt sich entspannter.
Ich hab speedy und monster diese Woche Probe gefahren. Und mir ist der Motor der Monster auf Dauer zu aufdringlich. Ausserdem scheint sie mir wesentlich mehr Drehzahl als die speedy zu brauchen, bis sie abgeht. Unter 4000 passiert nicht viel. Ist halt eine echte Italienerin, die richtig geritten werden möchte.
Wulf87 hallo Wulf87 kannst du mir was über die Sitzhöhe sagen? Bei der Speedy komme ich mit der Höhe nicht zurecht und die Monster soll ja deutlich niedriger sein. Aber ist da nicht die Sitzbank breiter ? Guß Thorsten
Die Speedy und die Monster: Sicherlich zwei spaßige und gute Motorräder mit jeweils einen sehr unterschiedlich Charakter.
Das Problem mit dem rechten Grillfuß ist mir bekannt. Eine Kollegin fährt eine ältere Monster und erzählt das gleiche :😊
Also was man dem Eimer lassen muss, die ist brutalst handlich und ich finde die geht auch richtig gut. Ich vermute auch "besser" als die Speedy. Also bei 80-90 im Dritten kann man das Ding gut power-wheelen :) Wenn bei Ducati nur nicht immer dieser Desmo-Service wäre...
Schönes Motorrad die Monster! Und der Motor ist bestimmt 'ne Bombe. Allerdings würde mir es gar nicht gefallen, wenn der Lenker noch weiter weg vom Vorderrad ist als z.B. bei der Speedy oder S1000R.
Bei der Leistung, die diese ganzen Bikes haben, sollte man schon immer ein wenig mehr Gewicht auf dem Vorderrad haben.
Ist meine Meinung - dann und wann fährt man ja vielleicht doch mal etwas flotter und da macht das schon Sinn.
Floda65 erster Gang nur auf halbgas fahrbar. Im zweiten muss man sich ganz vorlehnen, sodass sie unten bleibt und ich glaub da regelt sie trotzdem schon ein bisschen weg. Ich hab mich noch nicht getraut, die Wheeliekontrolle bewusst eingreifen zu lassen. Hat da schon einer Erfahrung gemacht?
Sie vermittelt aber ständig das Gefühl, dass das Vorderrad am Schweben ist 😂
Ich hab auch eine Monster 1200, tolles Motorrad.
Was ich total cool finde: Du lobst den Sound der Ducati - man hört aber nur die Harley vor dir ;-)
Die war aber auch laut 😁👍
Schöner Bericht..geiles Mopped..👍😏
Für dich wäre noch ein Motorrad für Arbeit am besten (Nicht jetzt die Ducati) als Ersatz für die Vespa. Mein Vorschlag wäre 500 Rebel von Honda, damit hättest du einen Chopper, eine Marke die du nicht fährst und Sitz richtig bequem 😜
Jaja, ne Duc ist schon was schönes. Fahre selbst aktuell die kleine 821.
Morgen habe ich aber eine Probefahrt auf der Speed Triple RS.
Dann wird es sich wohl entscheiden was nächstes Jahr in der Garage steht.
Speed RS oder aber 1200S Monster.
Was sind für Dich denn die signifikantesten Unterschiede?
Motor und Lenker. Am besten beide kaufen 😁👍
Ich werde es meiner Finanzministerin mal vorschlagen 🤪
Bin trotzdem schon gespannt wie ein Flitzebogen wie sich die Speedy fährt.
@@ingomols3998 Sportlicher, genauer, stressfreier und härter, gleichmäßig und anders klingend..
Die Monster macht auf eine andere Art und Weise Spaß ;) Aufrecht dahin cruisen, immer genug Power mit einem sehr lebendigen Motor.
Eine Speedy fährst problemlos im 6. Gang auf der Tour und drehst einfach auf. Eine Duc kotzt da einfach ab. Habe erst mit meinem Spezl getauscht. Er meine Speedy, ich seine Monster. Ich musste viel mehr schalten und drehen um genauso flott zu fahren. Dafür war die Duc sehr Leichtfüßig. Wenn Speedy dann evtl aber keine neue. Das ganze Euro schlagmichtot muss nicht unbedingt sein.
Habe die selbe Situation, wobei ich jetzt zu 90% bei der Speed Triple RS bin. Ich fahre nicht gern mit hoher Drehzahl und das scheint die Ducati zu brauchen. Mit der Speedy ist das kein Problem. Aber werde mir beide Motorräder nächstes Jahr mal für jeweils einen Tag mieten, um zu einem sicheren Ergebnis zu kommen. Eine Stunde Probefahrt reicht zur Beurteilung nicht aus finde ich. Vor allem wenn man danach 15'000 EUR ausgibt.... Kann uns Ride Alone vielleicht Auskunft bezüglich Komfort auf längeren Fahrten mit der Speedy geben? Wäre ein interessantes Feedback.
Cooles Teil und hammer Sound. Optik finde ich auch besser als bei der SD, aber ist Geschmackssache.
Fahre doch bitte mal noch die MT10, oder Mt09 Probe und die große Multistrada. Würd mich freuen.
Gruss S.
Zur MT 10 kommt noch ein kleines Video. Die Multi werde ich nächstes Jahr mal fahren 👍
Bei Deiner Begeisterung für die Duc und für einen V2 würde ich mich echt mal interessieren, wie du eine Ducati Multistrada empfindest, gibt es ja auch mitletweile als 950er.
Der Unterschied zwischen Speed Tripple und Monster, bei den Inspektionskosten wäre für mich interessant .
Am besten schaust du dazu in die Foren. Die erste Inspektion kostet bei allen Herstellern ungefähr gleich. Triumph hat 10 Tkm Intervalle, Ducati 15 Tkm.
Wow! Beautiful bike! Try the Multistrada 1200. Hug
Servus Ride! Hätte eine Frage zum Thema Motoröl bei der mich deine Meinung interessiert ;) Ich nutze zur Zeit für mein Bike Shell Advance Ultra mit API SN . Mein Bike braucht aber nur API SG. Wollte deshalb auf was einfacheres umsteigen und bin auf Mannol 4 Takt Plus gestoßen - welches API SL erfüllt. Wollte nur wissen ob du mit Mannol bei Motorrädern schon Erfahrungen gesammelt hast , und ob es zum Empfehlen ist oder nichts taugt. Mit Mannol habe ich beim Auto mit Energy Combi LL gute Erfahrungen gemacht.
Besten Dank
und mach weiter so ;)
grüße aus bayern
Mannol hatte ich in der Freewind. Schlecht ist es sicherlich nicht, da es die Normen erfüllt. Preis Leistung ist beim Shell aber auch sehr gut. 4L Vollsyn. für ca. 26 Euro ist ok. Nutze das Motul 7100, habe aber auch noch zwei Kanister vom Shell hier stehen, die bald zum Einsatz kommen. Für mich gibt es nur das 7100 oder das Advance. Das Öl kann nicht genug genug sein (SN) ;)
Moin erstmal.
Ein schönes Bike ist es ja, aber für mich isse nix. Wo soll ich denn da die ganzen Koffer drantüddeln?😂Also, nicht das hier jetzt einige mosern, war nur'n Scherz.
Aber meine Nächste wird ne GS.
Aber der Sound war schon echt geil bei dem Ofen!
DLzG, Oli
Hi Oli! Ganz deiner Meinung. Für Onroad-Fernreisen die GS, für Fernreisen mit mehr Offroad Anteil die Africa Twin. Fürs Sauerland ebenfalls bestens mit beiden bedient.
Auf schlechten Bergstrassen macht die AT jedes Naked Bike, geschweige Supersportler platt.
Selbst mein Sohn sagte nach seiner Fahrt mit meiner AT, (und das als Superduke R Fahrer), die Kiste (AT) sei auf schlechten kurvigen Straßen ein Cheat.
Mein nächstes Motorrad würde aber auch eine GS werden, um auf Reisen zu gehen.
Die Ducati ist auch ein tolles Motorrad mit ganz speziellen Reizen - Ride Alone werden wir trotzdem eher früher als später auf einer GS sehen. Ich bin mir da absolut sicher😀
DLzG, Joachim
Grüsst euch, welches Harley-model war es, der er hinterher gefahren ist?
Da fragst du mich was 😊 Weiß ich leider nicht. Aber vllt kann dir ein anderer darauf eine Antwort geben ;)
@@RideAloneVlog bisschen spät aber ich tippe auf eine Night Rod, halt noch entsprechend umgebaut
V2 is einfach Geil.
Wie ist den der Durchzug von so nem Mopped im letzten Gang von 70 - 110 Km/h. Oder geht die dann nicht so gut und zickt rum? Würde mich mal interessieren. Sonst ein gutes Video (wie immer).
Hab ich nicht getestet. Druck hat sie aber genug. Solange min. 3000 Touren anstehen, zickt sie keinesfalls.
Blues Bruder geht nicht ;). Die Euro 3 hat man in der Stadt nicht mal im dritten Gang fahren können... die Euro 4 kann man sogar nun im 4 Gang fahren. Aber der 6te kann man glaub erst ab 90 bis 100km/h nutzen, aber dann auch nicht Vollgas 😂. Aber man hat ab 3000 U/min immer über 100Nm anliegen. Ab 4000 U/min gehts schon ziemlich gut voran, ab 5000 U/min richtig wach und ab 7000 U/min zündet sie ein Feuerwerk. Aber eigentlich braucht man nie über 7000 drehen. Gas nimmt sie in den unteren Gängen ab 2500 U/min super an... mit Gefühl sogar noch weniger. Im 6. will sie min. 3000 eher aber 3500 U/min. Da ist man aber schon locker über 100km/h. Glaub bei 130km/h ca. 4200 U/min.
Den Hubraum hört man schon im Stand... aber spüren wirst in extrem ab 3500 U/min. Ich fahre sie relativ untertourig zwischen 2500 bis 6500 U/min. Man hat immer genug Schmalz... Vadddder. Es zieht einem richtig heftig die Arme lang... da traue ich mich garnicht nach dem Schaltvorgang direkt wieder Attacke zu geben, weil ich den Griff beim Schalten bisschen lösen muss.
Blues Bruder Ein Bike, vor dem Mann Respekt haben sollte. Bin kein Sport orientierter Fahrer, ich liebe den Hubraum aus dem die Kraft resultiert, den Charakterstarken Motor, den Sound und die Optik. Für mich das Schönste Naked Bike. ❤️. Ich unterfordere Sie permanent... bin auch kein Knieschleifer oder so. Bin wahrscheinlich sogar ein zu schlechter Fahrer für das Bike, dafür eventuell mit mehr Kopf, Keine Ahnung 😂
Soso... Monster 1290S :-P
Teste mal die Multistrada 1260S
Hab ich zu spät bemerkt 😁 Ja die Multi steht auch auf meiner Liste für's nächste Jahr.. 👍
Servus... du sagst bei knapp 17 Min ... der Motor ist nicht ohne ..nichts für Anfänger...; Ich steige im Frühling 2019 von A2 auf A um und würde mir gerne die Monster 1200s holen oder denkst du ich sollte doch erstmal etwas kleineres nehmen...Gruß
Nein das ist schon ok. Du bist ja kein Anfänger mehr ;) Der V2 ist halt nicht so sanft wie ein Reihenvierer oder 3-Zylinder - das meinte ich damit. Die Leistung hält sich mit knapp 150 PS auch noch in Grenzen.
Danke für deine Antwort:) dann warten wir mal ab was ich im Frühling mache erstmal Probefahren :) ich melde mich dann mal! Mach weiter so 💪🏻🤗
@@Preussii96 Probefahrt ist immer am besten 👍 Kannst als Vergleich mal die 821 fahren.
Schönes bike!
Chris, warum heißt Ducati Ducati? Weil sie so teuer ist, daß man einen Dukatenesel braucht. 😁
Bikes dürfen Ecken und Kanten haben...Italienerinnen erst recht ;) Viele Grüße
Habe diese Monster mal eine Woche Probe gefahren. Die macht absolut süchtig. Für die Gattung Motorrad finde ich sie auch absolut bequem! Fährt wie die Hölle. Aber was ich mich bei allen Ducati frage... wie zur Hölle schaffen die immer die Geräuscheintragung für die EU? 😅
Das Teil klingt im Serienzustand schon sooo geil!
Das Frage ich mich auch 😁 Die Euro 3 Monster hat sogar 102 DB eingetragen, meine ich..
@@RideAloneVlog genau... das Witzige ist, es ist amtlich eingetragen. Wie genial. Wahrscheinlich haben die sehr gute Beziehungen 😉
Wie auch immer... mir gefällt's 😎
@@KP_342 Audi scheint mit ihrer LED Technik auch gute Beziehungen zu haben ;) Mir gefiehl der Sound bis jetzt am besten von allen V2's die ich bis jetzt gefahren bin.
@@RideAloneVlog scheint ganz so 😁
Wobei ich sagen muss, dass die kleine MS + Hypermotard auch toll klingen. Leider sind einige Detaillösungen und Probleme mit Kupplung und Ölverbrauch nicht auf Höhe der Preisgestaltung 😎
@@RideAloneVlog Moino, da haste Recht, dass der Sound der Duc's n Traum ist, seh ich auch so, aber was nahezu identisch klingt ist die Suzuki SV1000, ich finde, dass die genau wie ne Ducati klingt bis auf das Kupplungs-Geklingel :).
Hätte auch gern ne Duc als 2t. Moped aber vom Preis ist die Suse SV1000 um Längen interessanter:)
Der Name der Maschine ist Programm.
Geill!
Musstest du für die Probefahrten eigentlich etwas zahlen? Machen ja manche Händler, um "Spaßfahrer" abzuschrecken.
Ein wenig.. Dafür musste man nicht tanken ;)
Echt? Das ist ja nett. Hier muss man für die Probefahrt zahlen UND wieder auftanken.
@@christian.derr_official hier waren es 10 Euro, um genau zu sagen. Das war sehr fair.
Auf jeden Fall, da können sich viele Händler mal eine Scheibe von abschneiden. Im Übrigen.. gerade eben erst gesehen, dass du ein neues Logo hast. Schaut schick aus. Kommt dann auch bald ein neues Intro?
Ich musste die Panigale V4 S bei der Probefahrt etwas betanken. Aber da bekam ich das Geld hinterher wieder. Schade... das bei mir so viel Verkehr während der Probefahrt war. Vielleicht kann ich da ja auch noch was zusammenschnippeln. Muss ich mal schauen.
Wieviele Punkte hast Du an dem Tag gesammelt. Zählen wir mal zusammen ..... scheiß habe mich verrechnet, noch mal Glück gehabt. 🤣👍
Mir gefällt die Monster nur optisch, ansonsten gar nicht. Bin sie einen Tag lang gefahren, die Wärme vom Auspuff und auch wie der Auspuff verlegt ist ne, nicht mein Ding. Die Triumph RS gefällt mir da viel , viel besser.
Geiles Moped, leider richtig teuer
72 in ner Ortschaft 🙈
Halte lieber die Speedy, mit der Monster fahren mir zu viele mit rum.
14.000 neu 😂
das ist ne Ducati, keine MZ
Nun übertreib mal nicht ;) Ist nicht unrealistisch für die S! Die Speedy kostet nach Liste mit Schaltautomat auch knapp 17k, wie die S.
@@RideAloneVlog Aber du kriegst keine 23,5% bei nem Ducatihändler. Wenn doch sag mir wo, dann kauf ich meine nächste auch da.
@@rafiq67 Zeig mir erst die MZ für 14000 :)
@@RideAloneVlog da sind wir einer Meinung. Die MZ für 14k findest du eher als den Ducatihändler, der dir 23,5% gewährt 😉.
@@RideAloneVlog na dann viel Erfolg...