Подпишусь под каждым словам автора, все так и есть, по кузову, ходовке, аналогично. Только у меня вариант 1,6 BSE и механическая КПП. Год выпуска-2013. Покупал новую в салоне (обменял Фабию на Октавию). Надежнейший, практичный автомобиль.
Где же найти в продаже машину от такого честного и аккуратного владельца?! То что на рынке представлено в основном - хлам! Сам все свои автомобили продавал в очень хорошем состоянии, и ума не могу приложить как народ ездит до последнего не обслуживая и ушатывая а потом сразу на авито авто ру и тд
О, за лайфак о полки в багажнике, лайк. 3 года владею Окташей, незнал) Обычно ее в гараже оставляю если что габаритное перевожу) 124 тысячи Мотюль 05W40! Раз в 7500. Расход 300 грамм из за клапана картерных газов из за мембрамы. Масло в коробке как отче наш в 60 тысяч, то коробка вечная.
Спасибо тебе мужик, по факту ,честно, без воды ! Я по работе катаюсь на 1.2 tsi , подвеска тоже родная, 197500 пробег, коробка DSG в шоке как ещё ездит ) в месяц по 2000 накатываю, хорошая машина... )
У меня тоже а5 1.6 2011 г. Брал с пробегом 186 000. По кузову норм,есть мелкие сколы,подмащаны пару мест внизу на двери.Масло не ест совсем. Проехал уже 20 000. Поменял свечи,лампочки габаритов и 2 ближнего,глючит свет в багажники и накрылся концевик задней левой двери,а так все норм,ездил на ней в Крым,все супер,управляемость отличная,багадник супер,куча вещей вошло
Octavia a5 1.8 tsi 2012г,акпп,пробег 150тыс.км Расход масла 200мл на 1000км,коробка не пинается,подвеска вся родная,по кузову,краске есть огрехи,ржавеет в арках,в машине всё устраивает,только греется зимой долго и подвеска очень жестка отрабатывает неровности,но решаемо европодвеской.
дядя, у меня 2011 года 110.000 км, масло раз в 7500 км бензин АИ-100. Расход по московским пробкам мерил многократно, деля по пропорции что влезло от заправки до заправки и вышло летом с кондеем 7,5/100, а зимой 8,5/9 литров, это учитывая, что она у меня постоянно в полу-спорт режиме, цепь на 75000 сменил. До 100 за 7,4 едет. Механика благо не делает головной боли))) У тебя расход, потому что твоему двигателю - РОГА пришли! Масло раз в 15000)))))) это ты красавец, много сэкономил. 6 канистр и 6 фильтров))) Кастрол твой 25000 + 5000 на фильтры максимум итого 50000 сэкономил, молоток, но 30000 (на подливку для твоего мяса мотора) минимум ты потратил убив мотор редкой сменой масло))) Слушай дилера дальше))) Что в итоге то сэкономил??? А бензина спалил говёного 95 го по 12 литров вместо 8-9 литров 100го - итого считаем бенз. 5700 литров за 190к км х 45 рублей = 256.000 рублей в трубу)))))))))))))))))))))))))))))))))))
После замены маслоотделителя и сальника коленвала, масло уходит в разы меньше, пробег 210000,только вернулся из крыма, туда и обратно ушёл литр на подливку, посмотрим как твоя через сто тысяч будет поживать.
У меня шкода октавия 2011, автомат 1.8 152 лошади. Достался как первый автомобиль, пробег был не большой. Подарил дедушка, на дальняк он на ней не ездил только по городу. Поэтому машина служит хорошо. Коробка не пинается, масло жрёт немного, порадовал расход топлива, на трассе в спокойном режиме вообще смешной расход. Так что машина топ
@@fantomquick У меня тоже шкода 2011 г , шатуны под палец 23 мм. После 120 тыс. стала жрать . Капиталил движок у Suslikrus в Москве, другим не стал доверять . Алексей уважаемый мастер в России по немецким движкам. Хочу сказать, что эти двигатели все начинают жрать масло, так что готовтесь к капиталке или продавайте машину, т,к, качественный капремонт очень не дешёвый.В моём городе официальный дилер мне озвучил 350т.р. Мне октавия нравится , с нынешними ценами на авто предпочёл отремонтировать. Только не доверяйтесь гаражным мастерам, которые за всё берутся . Кстати цепь грм меняли?
Могу подтвердить все сказанное, с разницей что МКПП вообще не предполагает ремонта в обозримые времена, и 1,4 не масложорный мотор в сравнении с 1,8, ну и расход ровно совпадает с паспортным. Пятерка - самая "душевная" и приятная Октавия.
Всё правильно росказали сам езжу на а5рс 2.0tsi dsg6 2013год 240пробега из ремонта только цепь и тысяч 7назад заменил впускной коллектор сломался вал на заслонках по коробке только замена масла ходовка родная машина просто супер 👍
Все так,только сеточку на радиатор лучше ставить,через родную камешек прилетел и пробил его.Летом с кандеем ехал и почувствовал хлопок,а потом теплый воздух из дефлекторов
Масло на этом моторе нужно всё таки чаще менять. Раз в 7-8 тысяч километров, при городском режиме эксплуатации. Но если быть уже до конца правильным, то по моточасам. Счётчик есть на максидоте ( Бортовой компьютер), сбрасывается каждые 100 часов, либо по средней скорости в бортовом компьютере высчитывать моточасы.
@@1us7pesch5nyi9 можете менять хоть через 50 тысяч километров, другим лапшу не вешайте. Коли решил сумничать, матчасть подучил бы вначале: -старение, окисление масла, моточасы и пробег. Просвещайся
Мужики,купил вчера a пятую на 1,8 турбо механика,сам ещё зелёный,пересел с пятнахи, можете накидать советов, что да как на каком пробеге делать, да и вообще всяких мелких подсказок по машине,заранее благодарен
@@user-bd8ls3vo7j Самое главное на 1.8 менять масло по чаще хотя бы через 6 т.км,а остальное как у всех авто!Да, антифриз тоже пусть заменит после покупки ..
@@user-bd8ls3vo7j первым делом поменяй топливный фильтр, если он очень старый, то возникает большая нагрузка на топливный насос. И меняй его каждые 40 т. пробега. Проверьте прибором тормозную жидкость наличие в ней воды. Желательно поменять О. Ж. Так как турбо моторы работают на обеденной смеси и температура в целиндрах выше чем у "атмосферных двигателей. Когда начинаете движение на холодным двигателе, сразу не наваливай, чтобы был как можно плавный переход на рабочию температуру. И ещё очень важный момент. Посмотри" свечи "они все расскажу о двигателе. Если они все одинаковые по цвету, то будет тебе счастье. Особенно 3й цилиндр.
Из начально если Лили масло все подряд и по дешевле то так и будет вчера заменил масла фильтра на 17000 тыс руб . Не думаю ,что так делают все на 5 тыс это скажут да
М-дааа, я как будто в параллельной реальности. Как вы народ эту тачку надёжной называете хз! Греция, октаха а 5, 2008, года с салона.1.6 fsi мкк, 24 штуки евриков. Сейчас 93 000 км, сервис только у официалов. Руль убитый, магнитола умерла, колесо климата заедает,потолок провис, на дверях вставки отклеились. ТО делаю каждые 10000 км или раз в год. Завтра еду к мастеру, на 1500 оборотах появился шум - трение в двигателе. Заодно и диск сцепления поменяю. У нас в семье всегда были две машины. До этого были "не надёжные" 2 Мегана, первый 97 года и второй 2002, сценик 2005 года, не в одном рено я настолько не разочеровывался. Хотя на всех пробегал более 120.000. Сейчас вместе с октахой есть айго. Так и с тоётой намучился,но к двигателю притензий нет 3 цилиндра, цепь, 69 сил 130.000 км. Так вот из всех перечисленных машин, никогда не приходилось лезть в мотор или коробку. Про слово масложор я вообще узнал от владельцев вага!
Добрый день, а в коробке масло меняли или нет. На моей машинке на 75 т. Начала подписывать когда шла на пониженные передачи, к дилерам не поехал менял в сервисе которые специализируется на немецких авто, вот они сказали, что в каробках Asin (гидротрансформатор) любителям нажать на газ масло меняется через 40 тысяч, в умеренной езде это 60 тысяч, стал проводить замену масло по рекомендации, 150 тысяч полет нормальный. Октавия а5 2013 года, с кастрола перешёл на ПетроКанаду бочковое масло, от замены до замены уходит 300 гр. Меняю через 5-7 тысяч км. в зависимости от наработки моточамов.
а5 2012г.в. 1.8Т, взял в 2013 г. с 15000 пробега, калужская сборка. Сейчас 160 000 пробег, попробую восстановить хронологию поломок и обслуживания: 1. Умер бензонасос на ~40000 км. Удивился, ибо на лампочке никогда не ездил, заменил на б\у новой ревизии ~4000 р, ходит до сих пор! 2. Ступица колеса примерно тогда же 3. Моторчик печки, радиатор двигателя ~80000 км 4. Цепь растянулась на 4 риски и большое ТО ~90 0000 км 5. ~120000 км умер Aisin09G, коробку берег, грел зимой, менял масло каждые 30 000 частично, 60000 - полностью, с поддоном и прокладкой. Малой кровью (поршень к2) не отделался, пришлось перебирать всю, а может и нае***ли, знакомых не было, отдал 70к за полное восстановление 6. Помп охлаждающей жидкости сменил 3 шт за все время) довольно не дешевое удовольствие, drive2 и слесаря на СТО в голос кричат, что это их слабое местою 7. 140 000 км Теплообменник движка и коробки пришлось сменить, ибо появилось масло в бачке + промывка системы охлаждения. 8. Всю дорогу гонял на ППД и в целом подвеска не убиваемая. Один раз за весь пробег сменил стойки стабилизаторов вкруг +2 пружины. Колодки заменил вкруг лишь раз! Диски тормозные менял спереди. Масло менял каждые 7500 км, фильтра соответсвенно. Сейчас движок просится на капиталку: компрессия упала на 2х цилиндрах. Из своей экономической ситуации думаю чинить и катать ее до талого, ибо вариантов сменить на класс выше пока нет. Да, и ЛКП конечно никакое, по сравнению с тойотами, по крайней мере. Если есть скол - за зиму точно превратится в жука. За ЛКП у этой машины нужно следить. В целом приятный и и динамичный авто, имхо лучший в своем классе. Но 1.8 ощутимо дорогой в обслуге и имеет несколько неприятных болезней, которые мне пришлось за свои деньги переделывать.
Тут наверное как повезет, я цепь менял на 120 со всеми роликами, акпп тоже на 125 накрылась, с помпами нет проблем, радиатор кондея сменил на 194 и то просто много сот мятых, а так нигде не пробит, да в сервисах много разводят, но с ценами на новые один хрен дешевле ремонтировать свою.
Молодец что правду написал ,имею А5 BSE1.6 так во кто сказал что они с 12 года масло не жрут хавают не верьте ни кому их поршневая создана масло жрать так что увы 1.6 не убиваемый имеет массу болячек от мандража,свечей,катушки и жор масла при полётах от 130 может двиг весь потдон осушить.ЕСЛИ СТАВИТЬ ОРЕГИНАЛ ЗАПЧАСТИ СТАВИТЬ ОСЬАНЕТЕСЬ БЕЗ ШТАНОВ ГОТЬ КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ.
Добрый день! У меня тоже шкода а5 1.6 атмосферник каробка мануал. Машина очень комфортная и надежная. Сменил свечи родные на 120 тыс. Работала как часы. Сейчас поставил ngk, единственное на что жалуюсь. Какие свечи хорошие для такой машины?
Приветствую! Так получается автор этого видео где то рядом со мной живет (я в ЖК Новые Островцы). Хотелось бы услышать его оценку по моему авто тоже Шкода Октавия (2012 года выпуска) 1,8 объем двигателя, и коробка автомат. Недавно его приобрел и есть кое какая проблема. Мог бы подъехать пообщаться в любое время которое указал бы.
А автомат стали ставить на 1,8 под конец выпуска этой модели,когда стало много жалоб на DSG. Очень хороший автомат, без дёрганий, шустрый. У меня,правда, пробег 54.000 пока( купил в 2019г. у пожилого мужчины,был пробег 27.500.)Присоединяюсь к словам автора-машина великолепна по всем параметрам.( У меня точно такая же по комплектации,но масло не жрала ещё,лью Шелл 0w30.) В,общем,она из тех машин, которые и не знаешь, на что менять.
Да было в том году, не затягивайте. Суть в том что закис тросик ручника и съело диски и колодки, на сервисе мне разрабатывали там что-то и рем комплект какой-то ставили, ну и диски с колодками пришлось менять.
На 125000т.км начала пинаться я ее перебрал, на 187000 залюфтил редуктор(вибрация сильная на 80км/ч),разобрали начали разводить на большой ремонт, взял контрактную дешевле на 30т.р., чем перебор. Мое мнение лучше конечно перебрать, но только в проверенном месте. Я сам виноват подогрел ее, радиаторы забились пухом и грязью.
@@alkichrs8253 спасибо за ответ. У меня тоже Октавия 1.8 с АКПП. Сейчас пробег 135 тыс.км, 20 тыс. назад после частичной смены масла стала подпинывать со 2 на 3 и с 3 на 2. Дополнительного охлаждения нет. Попробую сменить масло, попробую отодвинуть кап ремонт АКПП
1.6 маловато, у меня поло на 1,6 вообще нет динамики даже на мкпп, октавия тяжелей и если на акпп, думаю только в бробках на ней стоять. 1.8 там весь смысл в турбине.
@@alkichrs8253 покупать 1.8 tsi говорили только от 2012 года,,, а это турбина это уже не простой двигатель это больший расход дороже намного обслуживание + я планирую гбо Не знаю короче У меня сейчас во владении волга 24 , там 95 лошадей, при 1500 массе) 13 литров расход... Не знаю, ездит. У кого не спрашивал говорили покупать бу турбо двигатели новые... Еще то дело. Это купить а5 за 8-9к баксов и еще вложить в нее 3к ?
Я на такой как ты хочешь, с 13 г. езжу и все устраивает, пробег 160т. расход смешаный на бензине 7 литров, газ 9 литров. Хороший, безпроблемный двигатель, масло Эльф 5/40 через 10т. или год без долива. Перед ней была Опель Омега В 2.0 л. продал при пробеге 360т. большой разницы не вижу, разве что в комфорте Шкода проигрует, а так езди и не заморачивайся. Все машины покупал из салона, а Шкода уже 15я есть с чем сравнивать. Удачи.
Это совершенно разные машины. У меня была комплектация CD, все кроме кожи и люка. Подвеска мягкая, великолепная шумоизоляция, велюровый салон ( даже карты дверей ) удобные сидения, нужно поездить и все поймеш. Это авто бизнес класса. Единственный минус это задний привод, даже шиповка не помогает по гололеду. Жалею что продал. Машина неубиваемая. Покупал из салона.
8 литров по трассе? 5.7литров по трассе 2.0тди 140 лошадок,лично проверял при 110 120кмч,а вот при130 140 6.3л на 100км Где вы берете такие прожорливые тачки?
Да, а что? 220000 полет нормальный. В европе по 30 ездят и ничего, а нам маркетологи втюхивают. У меня еще поло, я на ней таксую. Как говорят менять каждые 7-8 тыс. Это мне каждые три недели масло менять.
@@alkichrs8253 а мото часы не учитываете?? Прогресс и тому подобное??? Погодные условия??? То что пишут завод изготовитель менять каждые 15000км это при условии что машина будет ехать и ехать без прогревов, торможений и при хороших погодных условиях.
У меня 1.6 BSE, акпп айсин,брал с салона в 12году,меняю масло перед зимой,на пробег особо не смотрю,где то 15-20т в год,масло чистое,правда езжу на газе,может из за этого ,чистое...Что в городе,что по трассе,не ест масло от слова -совсем...пробег 170т ,уровня хватает,от замены до замены..
Тачка хорошая, я 1 владелец, за 193000 пробега большой ремонт только переборка акпп, замена цепи, остальное расходники, подвеска крепкая (шаровые, наконечники, аморты, подшипники, гранаты) все родное, кузов оцинкованный, багажник здоровый, движок 1,8т ничего не делал, но маслице подъедает с новья, салон не гремит не скрипит, музыка в штате хорошая. Если найти хороший вариант, авто отличное. А с учетом цен на новые, проще ремонтировать б/у.
@@user-ny1xc4sj7u 1,6 постоянно крутить нужно 3-4 тыс. Оборотов, брал как то подменный авто, а на 1,8: 1,5-2 тыс.об.движок не напрягается его и не слышно, а если обогнать или ускориться то тачка едет норм, по ресурсу думаю как повезёт, кто-то и до сотни перебирает, моя почти двести в режиме московских пробок и норм.
@@alkichrs8253 ну и опять же постоянно масложор. Это хорошо ты один владелец смотрел и тп. А кто-то забивает и получается что следующий владелец страдает. Есть хорошая тема читал менять звёздочку в коробке и ставить от vw caddy и крутить уже не надо. Без звёзды 100-120 4000 об.мин А со звёздочкой 100-120 3000 об.мин У меня просто выбор с4 Октавия или серато Я сам владелец Пежо 406 2001 года. 8 лет в моих руках 200000 пробег 3 ий владелец
@@1us7pesch5nyi9 в чем пропаганда и хрень, раньше машины делали надёжнее, даже сраная эпл компания признала что программно тормозила айфоны чтобы покупали новые,так это одна огромная компания,а с автомобилями так не может быть?в 21 веке инженере не могут сделать мотор,кузов и так далее хотя бы с ресурсом 500+-км,могут, просто не выгодно,кто будет покупать новую машину,запчасти, обращаться в сервисный центр?зачем делать надёжно если это не выгодно, кто-то делает менее надёжным кто-то более
Так редко кто ездит на одной машине больше 10 лет. Многие машины меняют как перчатки. Отношение к машинам изменилось. Тут и потребитель тоже виноват, а рыночек под него подстроился
Ха ха ,обзор не о чём,масложёр это пол беды,тут цепь может в любой момент растянуться ,даже если машина новая или после замены,и сразу прилетаешь на капиталочку,по масложёру,дальше будет как правило кретичнее,у знакомого дошло до 2литров на 1000,и причём каждый раз надо менять катушки,про ходовку тоже не объективно,после 100 000 передняя полностью под замену
Цепь нужно смотреть по натяжителю, пробег 206000 масло жор уменьшился после замены мембраны маслоотделителя и сальника коленвала, в подвеске также половина стоит с завода. Шаровые, наконечники, аморты, ступечные подшипники. Менялись стабилизаторы и саленблоки, сальник привода и пыльники.
Подпишусь под каждым словам автора, все так и есть, по кузову, ходовке, аналогично. Только у меня вариант 1,6 BSE и механическая КПП. Год выпуска-2013. Покупал новую в салоне (обменял Фабию на Октавию). Надежнейший, практичный автомобиль.
Где же найти в продаже машину от такого честного и аккуратного владельца?!
То что на рынке представлено в основном - хлам!
Сам все свои автомобили продавал в очень хорошем состоянии, и ума не могу приложить как народ ездит до последнего не обслуживая и ушатывая а потом сразу на авито авто ру и тд
О, за лайфак о полки в багажнике, лайк. 3 года владею Окташей, незнал) Обычно ее в гараже оставляю если что габаритное перевожу)
124 тысячи Мотюль 05W40! Раз в 7500. Расход 300 грамм из за клапана картерных газов из за мембрамы. Масло в коробке как отче наш в 60 тысяч, то коробка вечная.
Спасибо тебе мужик, по факту ,честно, без воды ! Я по работе катаюсь на 1.2 tsi , подвеска тоже родная, 197500 пробег, коробка DSG в шоке как ещё ездит ) в месяц по 2000 накатываю, хорошая машина... )
У меня тоже а5 1.6 2011 г. Брал с пробегом 186 000. По кузову норм,есть мелкие сколы,подмащаны пару мест внизу на двери.Масло не ест совсем. Проехал уже 20 000. Поменял свечи,лампочки габаритов и 2 ближнего,глючит свет в багажники и накрылся концевик задней левой двери,а так все норм,ездил на ней в Крым,все супер,управляемость отличная,багадник супер,куча вещей вошло
Свет в багажнике живет своей жизнью, не парюсь если темно хлопаю по обшивке и свет горит
Тачка огонь . владею с новья 2008 года пробег 298678 км мотор 1.6 TSI масло не ест. Шкода Октавия надежный автомобиль
1,6 это mpi
Хорошая у Вас машина, надежная 🙂👍
5.40 капот звук закрывания капота как у Газ 53. Прямо таки ностальгия взяла 🙂
Обзор супер . Мужик красавчик.
Octavia a5 1.8 tsi 2012г,акпп,пробег 150тыс.км
Расход масла 200мл на 1000км,коробка не пинается,подвеска вся родная,по кузову,краске есть огрехи,ржавеет в арках,в машине всё устраивает,только греется зимой долго и подвеска очень жестка отрабатывает неровности,но решаемо европодвеской.
Красавчик 👍. Конкретно по делу!!!
дядя, у меня 2011 года 110.000 км, масло раз в 7500 км бензин АИ-100. Расход по московским пробкам мерил многократно, деля по пропорции что влезло от заправки до заправки и вышло летом с кондеем 7,5/100, а зимой 8,5/9 литров, это учитывая, что она у меня постоянно в полу-спорт режиме, цепь на 75000 сменил. До 100 за 7,4 едет. Механика благо не делает головной боли))) У тебя расход, потому что твоему двигателю - РОГА пришли! Масло раз в 15000)))))) это ты красавец, много сэкономил. 6 канистр и 6 фильтров))) Кастрол твой 25000 + 5000 на фильтры максимум итого 50000 сэкономил, молоток, но 30000 (на подливку для твоего мяса мотора) минимум ты потратил убив мотор редкой сменой масло))) Слушай дилера дальше))) Что в итоге то сэкономил???
А бензина спалил говёного 95 го по 12 литров вместо 8-9 литров 100го - итого считаем бенз. 5700 литров за 190к км х 45 рублей = 256.000 рублей в трубу)))))))))))))))))))))))))))))))))))
После замены маслоотделителя и сальника коленвала, масло уходит в разы меньше, пробег 210000,только вернулся из крыма, туда и обратно ушёл литр на подливку, посмотрим как твоя через сто тысяч будет поживать.
Спасибо,обзор понравился,прям отдохнул.
У меня шкода октавия 2011, автомат 1.8 152 лошади. Достался как первый автомобиль, пробег был не большой. Подарил дедушка, на дальняк он на ней не ездил только по городу. Поэтому машина служит хорошо. Коробка не пинается, масло жрёт немного, порадовал расход топлива, на трассе в спокойном режиме вообще смешной расход. Так что машина топ
Какой у вас пробег?
@@user-rr1ks2vt8e 130 тысяч сейчас
@@fantomquick У меня тоже шкода 2011 г , шатуны под палец 23 мм. После 120 тыс. стала жрать . Капиталил движок у Suslikrus в Москве, другим не стал доверять . Алексей уважаемый мастер в России по немецким движкам. Хочу сказать, что эти двигатели все начинают жрать масло, так что готовтесь к капиталке или продавайте машину, т,к, качественный капремонт очень не дешёвый.В моём городе официальный дилер мне озвучил 350т.р. Мне октавия нравится , с нынешними ценами на авто предпочёл отремонтировать. Только не доверяйтесь гаражным мастерам, которые за всё берутся . Кстати цепь грм меняли?
Могу подтвердить все сказанное, с разницей что МКПП вообще не предполагает ремонта в обозримые времена, и 1,4 не масложорный мотор в сравнении с 1,8, ну и расход ровно совпадает с паспортным. Пятерка - самая "душевная" и приятная Октавия.
У меня 13 год,112тыс пробег,всё нормально!
Всё правильно росказали сам езжу на а5рс 2.0tsi dsg6 2013год 240пробега из ремонта только цепь и тысяч 7назад заменил впускной коллектор сломался вал на заслонках по коробке только замена масла ходовка родная машина просто супер 👍
У соседа 300к пробег,даже цепь не менял!
Все так,только сеточку на радиатор лучше ставить,через родную камешек прилетел и пробил его.Летом с кандеем ехал и почувствовал хлопок,а потом теплый воздух из дефлекторов
Масло на этом моторе нужно всё таки чаще менять. Раз в 7-8 тысяч километров, при городском режиме эксплуатации. Но если быть уже до конца правильным, то по моточасам. Счётчик есть на максидоте ( Бортовой компьютер), сбрасывается каждые 100 часов, либо по средней скорости в бортовом компьютере высчитывать моточасы.
Забыл написать, что масло живет в среднем 250-300 моточасов)
Не нужно отсебятину пороть: машина обслуживается строго по регламенту. Можете сами хоть ежедневно менять, а другим лапшу не вешайте.
@@1us7pesch5nyi9 можете менять хоть через 50 тысяч километров, другим лапшу не вешайте.
Коли решил сумничать, матчасть подучил бы вначале: -старение, окисление масла, моточасы и пробег. Просвещайся
@@1us7pesch5nyi9 перечитай мой комментарий, если тугой такой. Там написано, при каких режимах эксплуатации нужно чаще менять масло.
Все лучшее достанется следующему!
Раз в 15 тыс tsi?Поэтому и жрёт.Раз в 7 тыс км максимум нужно менять масло на этом моторе и он скажет спасибо ☺️👍
не говорит) сделал капремонт, меняю рас в 6-7 тысяч, один хер жрет два литра)
Мужики,купил вчера a пятую на 1,8 турбо механика,сам ещё зелёный,пересел с пятнахи, можете накидать советов, что да как на каком пробеге делать, да и вообще всяких мелких подсказок по машине,заранее благодарен
@@user-bd8ls3vo7j Самое главное на 1.8 менять масло по чаще хотя бы через 6 т.км,а остальное как у всех авто!Да, антифриз тоже пусть заменит после покупки ..
@@user-bd8ls3vo7j первым делом поменяй топливный фильтр, если он очень старый, то возникает большая нагрузка на топливный насос. И меняй его каждые 40 т. пробега. Проверьте прибором тормозную жидкость наличие в ней воды. Желательно поменять О. Ж.
Так как турбо моторы работают на обеденной смеси и температура в целиндрах выше чем у "атмосферных двигателей.
Когда начинаете движение на холодным двигателе, сразу не наваливай, чтобы был как можно плавный переход на рабочию температуру. И ещё очень важный момент. Посмотри" свечи "они все расскажу о двигателе. Если они все одинаковые по цвету, то будет тебе счастье. Особенно 3й цилиндр.
у меня две а5-х 1,8на дсг и 2.0атмосфера механика, обе машины хороши, но на 1.8 ездить интересней и экономней!
На 2.0 какой расход?
@@mrsunroof6321 трасса 7,5л при диапазоне 100/140км/ч город в среднем 9л все зависит от манеры езды
@@user-rb4gy9bl9p 1.8 меньше 10.5 л в городе не получается
Привет 👋 снаряд залетел 👍 за интересный обзор)))
На а5 удалил катализатор,прошил под евро 2,сейчас с кондеем отлично тащит с низов
Катализатор один или две? В шкоде октавия.
@@ImeaOtchestvo катализатор один. Лямбды две
Тоже хочу шкоду
Купил рыську и неожиданно для себя осознал, что на улице куда голову не поверни везде шкода октавия а5.
Их очень много
Идеально на скорости 1.25
Тебе можно вообще не менять масло, так как ты подливаешь, меняй только масляный фильтр
Из начально если Лили масло все подряд и по дешевле то так и будет вчера заменил масла фильтра на 17000 тыс руб . Не думаю ,что так делают все на 5 тыс это скажут да
интересный обзор
М-дааа, я как будто в параллельной реальности. Как вы народ эту тачку надёжной называете хз! Греция, октаха а 5, 2008, года с салона.1.6 fsi мкк, 24 штуки евриков. Сейчас 93 000 км, сервис только у официалов. Руль убитый, магнитола умерла, колесо климата заедает,потолок провис, на дверях вставки отклеились. ТО делаю каждые 10000 км или раз в год. Завтра еду к мастеру, на 1500 оборотах появился шум - трение в двигателе. Заодно и диск сцепления поменяю. У нас в семье всегда были две машины. До этого были "не надёжные" 2 Мегана, первый 97 года и второй 2002, сценик 2005 года, не в одном рено я настолько не разочеровывался. Хотя на всех пробегал более 120.000. Сейчас вместе с октахой есть айго. Так и с тоётой намучился,но к двигателю притензий нет 3 цилиндра, цепь, 69 сил 130.000 км. Так вот из всех перечисленных машин, никогда не приходилось лезть в мотор или коробку. Про слово масложор я вообще узнал от владельцев вага!
замена масла раз в 15000? чувак, ты жжешь)))
Добрый день, а в коробке масло меняли или нет. На моей машинке на 75 т. Начала подписывать когда шла на пониженные передачи, к дилерам не поехал менял в сервисе которые специализируется на немецких авто, вот они сказали, что в каробках Asin (гидротрансформатор) любителям нажать на газ масло меняется через 40 тысяч, в умеренной езде это 60 тысяч, стал проводить замену масло по рекомендации, 150 тысяч полет нормальный. Октавия а5 2013 года, с кастрола перешёл на ПетроКанаду бочковое масло, от замены до замены уходит 300 гр. Меняю через 5-7 тысяч км. в зависимости от наработки моточамов.
Менял масло в 60 тыс, потом перебрал в 124,затем контрактную поставил в 185,сейчас 210 катаюсь.
не лей кастрол,самой угараемое масло...
Это правда.
Я лью Идемитцу и норм
а5 2012г.в. 1.8Т, взял в 2013 г. с 15000 пробега, калужская сборка. Сейчас 160 000 пробег, попробую восстановить хронологию поломок и обслуживания:
1. Умер бензонасос на ~40000 км. Удивился, ибо на лампочке никогда не ездил, заменил на б\у новой ревизии ~4000 р, ходит до сих пор!
2. Ступица колеса примерно тогда же
3. Моторчик печки, радиатор двигателя ~80000 км
4. Цепь растянулась на 4 риски и большое ТО ~90 0000 км
5. ~120000 км умер Aisin09G, коробку берег, грел зимой, менял масло каждые 30 000 частично, 60000 - полностью, с поддоном и прокладкой. Малой кровью (поршень к2) не отделался, пришлось перебирать всю, а может и нае***ли, знакомых не было, отдал 70к за полное восстановление
6. Помп охлаждающей жидкости сменил 3 шт за все время) довольно не дешевое удовольствие, drive2 и слесаря на СТО в голос кричат, что это их слабое местою
7. 140 000 км Теплообменник движка и коробки пришлось сменить, ибо появилось масло в бачке + промывка системы охлаждения.
8. Всю дорогу гонял на ППД и в целом подвеска не убиваемая. Один раз за весь пробег сменил стойки стабилизаторов вкруг +2 пружины. Колодки заменил вкруг лишь раз! Диски тормозные менял спереди.
Масло менял каждые 7500 км, фильтра соответсвенно.
Сейчас движок просится на капиталку: компрессия упала на 2х цилиндрах. Из своей экономической ситуации думаю чинить и катать ее до талого, ибо вариантов сменить на класс выше пока нет. Да, и ЛКП конечно никакое, по сравнению с тойотами, по крайней мере. Если есть скол - за зиму точно превратится в жука. За ЛКП у этой машины нужно следить.
В целом приятный и и динамичный авто, имхо лучший в своем классе. Но 1.8 ощутимо дорогой в обслуге и имеет несколько неприятных болезней, которые мне пришлось за свои деньги переделывать.
Ах да, масло примерно со 100 000 начал жрать как бензин)) Пацаны смеются, что беру 5л масло на замену и 5л на долив на 7500 км
Тут наверное как повезет, я цепь менял на 120 со всеми роликами, акпп тоже на 125 накрылась, с помпами нет проблем, радиатор кондея сменил на 194 и то просто много сот мятых, а так нигде не пробит, да в сервисах много разводят, но с ценами на новые один хрен дешевле ремонтировать свою.
Молодец что правду написал ,имею А5 BSE1.6 так во кто сказал что они с 12 года масло не жрут хавают не верьте ни кому их поршневая создана масло жрать так что увы 1.6 не убиваемый имеет массу болячек от мандража,свечей,катушки и жор масла при полётах от 130 может двиг весь потдон осушить.ЕСЛИ СТАВИТЬ ОРЕГИНАЛ ЗАПЧАСТИ СТАВИТЬ ОСЬАНЕТЕСЬ БЕЗ ШТАНОВ ГОТЬ КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ.
@@user-qi5nm6jj3j 1.6 масло не есть!!! А у вас уже убитый двигатель!!!
@@user-gm8he5cl2e Ага 119 тыс пробега попробуй 140 километров20 проедь потом щуп проверь 😜 узнаешь что то новое про жор своего двигана.
Да если катается по дворам так каждый день , она ещё 190 пробежит 🤣🤣🤣🤣
Я себе ищу такую, спасибо за видео)
за сколько смотришь?
@@user-ti8yx6um6l 500К+-
@@user-bq1eb9tz4x 600-700 они стоят
Добрый день!
У меня тоже шкода а5 1.6 атмосферник каробка мануал. Машина очень комфортная и надежная. Сменил свечи родные на 120 тыс. Работала как часы.
Сейчас поставил ngk, единственное на что жалуюсь. Какие свечи хорошие для такой машины?
Обычные нужно менять через 20-30 тыс, иридиевые ходят сотку.
Приветствую! Так получается автор этого видео где то рядом со мной живет (я в ЖК Новые Островцы).
Хотелось бы услышать его оценку по моему авто тоже Шкода Октавия (2012 года выпуска) 1,8 объем двигателя, и коробка автомат. Недавно его приобрел и есть кое какая проблема.
Мог бы подъехать пообщаться в любое время которое указал бы.
Раз в 15000. Это же очень плохо.
Вы говорите что у вас автоматическая коробка, а не дгс. Скажите какая комплектация у авто, я в продаже видел только 1.8 на дсг или ручке
1.8 акпп (коробка айсин 6 ступенчатая гидротрансформатор, не дсг) 2013г.
А автомат стали ставить на 1,8 под конец выпуска этой модели,когда стало много жалоб на DSG. Очень хороший автомат, без дёрганий, шустрый. У меня,правда, пробег 54.000 пока( купил в 2019г. у пожилого мужчины,был пробег 27.500.)Присоединяюсь к словам автора-машина великолепна по всем параметрам.( У меня точно такая же по комплектации,но масло не жрала ещё,лью Шелл 0w30.) В,общем,она из тех машин, которые и не знаешь, на что менять.
У меня ручник перестал держать,у вас было такое ? Что делали ?
Да было в том году, не затягивайте. Суть в том что закис тросик ручника и съело диски и колодки, на сервисе мне разрабатывали там что-то и рем комплект какой-то ставили, ну и диски с колодками пришлось менять.
Как вопрос с коробкой решили ?
А по коробке вы делали ремонт своей или все таки контрактную брали?
На 125000т.км начала пинаться я ее перебрал, на 187000 залюфтил редуктор(вибрация сильная на 80км/ч),разобрали начали разводить на большой ремонт, взял контрактную дешевле на 30т.р., чем перебор. Мое мнение лучше конечно перебрать, но только в проверенном месте. Я сам виноват подогрел ее, радиаторы забились пухом и грязью.
@@alkichrs8253 спасибо за ответ. У меня тоже Октавия 1.8 с АКПП. Сейчас пробег 135 тыс.км, 20 тыс. назад после частичной смены масла стала подпинывать со 2 на 3 и с 3 на 2. Дополнительного охлаждения нет. Попробую сменить масло, попробую отодвинуть кап ремонт АКПП
Что сэкономил на редких заменах масла потратил на замену цепи!!!
Пора избавляться??? Сколько в цене потеряла???
Пробег 207000 избавляться не планирую, стараюсь в авто менять все вовремя. Новую покупал за 800 т.р,сейчас цена около 600.
Раз в 15тис.😳на EA888🤦🏻раз в 7тис.максимум!!!
Да я раз 6-7 меняю благо масло достается халявно
раз в 15тыщ масло в движке , в городе , да еще и кастрол , мужик , ты в своем уме???
Пробег 206000,полет нормальный.
Лучше бы раз в 7.000, и Шелл.
@@vitaly4803 шелл ультра каждые 10 тысяч км и норм.
Скажите а5 рестайлинг универсал 1.6 bse будет нормально с динамикой?
Всетаки это универсал, а не лифт
1.6 маловато, у меня поло на 1,6 вообще нет динамики даже на мкпп, октавия тяжелей и если на акпп, думаю только в бробках на ней стоять. 1.8 там весь смысл в турбине.
@@alkichrs8253 покупать 1.8 tsi говорили только от 2012 года,,, а это турбина это уже не простой двигатель это больший расход дороже намного обслуживание + я планирую гбо
Не знаю короче
У меня сейчас во владении волга 24 , там 95 лошадей, при 1500 массе) 13 литров расход... Не знаю, ездит.
У кого не спрашивал говорили покупать бу турбо двигатели новые... Еще то дело.
Это купить а5 за 8-9к баксов и еще вложить в нее 3к ?
Я на такой как ты хочешь, с 13 г. езжу и все устраивает, пробег 160т. расход смешаный на бензине 7 литров, газ 9 литров. Хороший, безпроблемный двигатель, масло Эльф 5/40 через 10т. или год без долива. Перед ней была Опель Омега В 2.0 л. продал при пробеге 360т. большой разницы не вижу, разве что в комфорте Шкода проигрует, а так езди и не заморачивайся. Все машины покупал из салона, а Шкода уже 15я есть с чем сравнивать. Удачи.
@@user-jl4dj6nu7k странно, что опель омега еще и лучше по комфорту😳
Это совершенно разные машины. У меня была комплектация CD, все кроме кожи и люка. Подвеска мягкая, великолепная шумоизоляция, велюровый салон ( даже карты дверей ) удобные сидения, нужно поездить и все поймеш. Это авто бизнес класса. Единственный минус это задний привод, даже шиповка не помогает по гололеду. Жалею что продал. Машина неубиваемая. Покупал из салона.
8 литров по трассе?
5.7литров по трассе 2.0тди 140 лошадок,лично проверял при 110 120кмч,а вот при130 140 6.3л на 100км
Где вы берете такие прожорливые тачки?
Все дизелисты кто выпендривается по расходу, потом после попадалова на форсунки и насос ноют, почему не купил бензинку.
Раз в 15000 км масло меняешь??
Да, а что? 220000 полет нормальный. В европе по 30 ездят и ничего, а нам маркетологи втюхивают. У меня еще поло, я на ней таксую. Как говорят менять каждые 7-8 тыс. Это мне каждые три недели масло менять.
@@alkichrs8253 а мото часы не учитываете?? Прогресс и тому подобное??? Погодные условия??? То что пишут завод изготовитель менять каждые 15000км это при условии что машина будет ехать и ехать без прогревов, торможений и при хороших погодных условиях.
У меня 1.6 BSE, акпп айсин,брал с салона в 12году,меняю масло перед зимой,на пробег особо не смотрю,где то 15-20т в год,масло чистое,правда езжу на газе,может из за этого ,чистое...Что в городе,что по трассе,не ест масло от слова -совсем...пробег 170т ,уровня хватает,от замены до замены..
@@alkichrs8253 какое масло заливаете?
Масло не ест???
Ест
@@alkichrs8253 сколько
Стоит покупать а5 бу ? 400-500 тыс рублей?
Тачка хорошая, я 1 владелец, за 193000 пробега большой ремонт только переборка акпп, замена цепи, остальное расходники, подвеска крепкая (шаровые, наконечники, аморты, подшипники, гранаты) все родное, кузов оцинкованный, багажник здоровый, движок 1,8т ничего не делал, но маслице подъедает с новья, салон не гремит не скрипит, музыка в штате хорошая. Если найти хороший вариант, авто отличное. А с учетом цен на новые, проще ремонтировать б/у.
@@alkichrs8253 просто у меня у знакомого 1,6 рабочая прошла больше 400000 км вот и я думаю брать все таки 1,6
@@user-ny1xc4sj7u 1,6 постоянно крутить нужно 3-4 тыс. Оборотов, брал как то подменный авто, а на 1,8: 1,5-2 тыс.об.движок не напрягается его и не слышно, а если обогнать или ускориться то тачка едет норм, по ресурсу думаю как повезёт, кто-то и до сотни перебирает, моя почти двести в режиме московских пробок и норм.
@@alkichrs8253 ну и опять же постоянно масложор. Это хорошо ты один владелец смотрел и тп. А кто-то забивает и получается что следующий владелец страдает.
Есть хорошая тема читал менять звёздочку в коробке и ставить от vw caddy и крутить уже не надо. Без звёзды 100-120 4000 об.мин
А со звёздочкой 100-120 3000 об.мин
У меня просто выбор с4 Октавия или серато
Я сам владелец Пежо 406 2001 года. 8 лет в моих руках
200000 пробег 3 ий владелец
Стоит. Только смотрите на наличие ржавчины и вмятин кузова. Если этого нет - покупайте. Желательно с 1,8 двигателем.
Скажите спасибо олигархам, владельцам компаний,не выгодно делать надёжный автомобиль
Ты написал хрень. Начитался-насмотрелся пропагандистской хрени.
@@1us7pesch5nyi9 в чем пропаганда и хрень, раньше машины делали надёжнее, даже сраная эпл компания признала что программно тормозила айфоны чтобы покупали новые,так это одна огромная компания,а с автомобилями так не может быть?в 21 веке инженере не могут сделать мотор,кузов и так далее хотя бы с ресурсом 500+-км,могут, просто не выгодно,кто будет покупать новую машину,запчасти, обращаться в сервисный центр?зачем делать надёжно если это не выгодно, кто-то делает менее надёжным кто-то более
Так редко кто ездит на одной машине больше 10 лет. Многие машины меняют как перчатки. Отношение к машинам изменилось. Тут и потребитель тоже виноват, а рыночек под него подстроился
Я был владельцем 8 лет ruclips.net/video/2lbD-veGPIw/видео.html
Ха ха ,обзор не о чём,масложёр это пол беды,тут цепь может в любой момент растянуться ,даже если машина новая или после замены,и сразу прилетаешь на капиталочку,по масложёру,дальше будет как правило кретичнее,у знакомого дошло до 2литров на 1000,и причём каждый раз
надо менять катушки,про ходовку тоже не объективно,после 100 000 передняя полностью под замену
Цепь нужно смотреть по натяжителю, пробег 206000 масло жор уменьшился после замены мембраны маслоотделителя и сальника коленвала, в подвеске также половина стоит с завода. Шаровые, наконечники, аморты, ступечные подшипники. Менялись стабилизаторы и саленблоки, сальник привода и пыльники.
Знакомый, знакомого рассказывал знакомому 😂
Скучная машина))
Дизлайк поставил , ребёнок едет на самокате ....пропусти !
Г а не хозяин
жижу в коробке надо менять раз в 60000 тысяч вместе с фильтром и будет ходить долго