Calixto buen dia, una consulta, si los dos trapecios se colocan totalmente paralelos uno del otro, como definirias el centro de rotacion? ya que se intersectarian en el infinito. ningun vehiculo los coloca paralelos? es por este motivo? Excelente el canal!!!
Hola Tomás, buena apreciación! Efectivamente, si los brazos son paralelos no se cortan nunca, por lo que el CIR está a una distancia infinita. Esto hace que la rueda se desplace en línea recta ( y no siguiendo un arco ) al comprimirse la suspensión. Por ello no se introduce caída negativa que pueda compensar el previsible balanceo hacia el exterior de la carrocería ( que introduce caída positiva ). Por esta razón la mayoría de suspensiones de competición tienen los brazos convergentes hacia el centro y con el brazo superior más corto ( lo que aumenta más aún la ganancia de caída ). El Centro de Balanceo de halla trazando una paralela a los trapecios - paralelos también entre ellos - pasando por el centro de la huella de contacto e intersecándola con el eje central del vehículo.
Enhorabuena por la enorme capacidad de transmitir lo q sabes!! Y lo fácil q lo pones. Enhorabuena !!!
Buena snoches exelente video pero como podria saber que medida deberia tener los trapecios
Buenas noches - y cómo puedo saber El Centro instantáneo de rotación en una suspensión Macpherson?muchas gracias
Calixto buen dia, una consulta, si los dos trapecios se colocan totalmente paralelos uno del otro, como definirias el centro de rotacion? ya que se intersectarian en el infinito. ningun vehiculo los coloca paralelos? es por este motivo? Excelente el canal!!!
Hola Tomás, buena apreciación!
Efectivamente, si los brazos son paralelos no se cortan nunca, por lo que el CIR está a una distancia infinita. Esto hace que la rueda se desplace en línea recta ( y no siguiendo un arco ) al comprimirse la suspensión.
Por ello no se introduce caída negativa que pueda compensar el previsible balanceo hacia el exterior de la carrocería ( que introduce caída positiva ). Por esta razón la mayoría de suspensiones de competición tienen los brazos convergentes hacia el centro y con el brazo superior más corto ( lo que aumenta más aún la ganancia de caída ).
El Centro de Balanceo de halla trazando una paralela a los trapecios - paralelos también entre ellos - pasando por el centro de la huella de contacto e intersecándola con el eje central del vehículo.
Perfecto, ahora entiendo el porqué entonces.. muchisimas gracias por la info Calixto!!
Buenas niches , y como se que medida deben tener los trapecios .gracias