Meg fognak sokan kövezni, de véleményem szerint a jelenlegi technológiai fejlettséget elnézve az elektromos közlekedés városba lenne való. Oda viszont nagyon.
Az elektromos autók kivánatosak. Az elektromos rásegitésű biciklik nagyszerűek. Az elektromos robogók hasznosak. Az elektromos sportmotorokat milyen jelzővel lehetne illetni: karaktertelen? Steril? Lelketlen? Lehetnek bármilyen gyorsak, lehetnek bármilyen okosak vagy szépek, az én szivemet már sosem fogják úgy megdobogtatni mint pl a V4-esek Szerintem az Onroad sem fogja egyhamar a főcimben kávédarálóra cserélni a V2-es aláfestést :)
Köszönöm szépen a megosztást! Remek, informatív videó alkotás, gratulálok hozzá neked! "" A bemutatott technikai eszköz fantasztikus, minden tekintetben, persze az ára is..., gondolom pár év múltán sokaknak megadatik egy ilyen, hasonló jármű, mint a bemutatott elektromos motor !"" Legyen szép a napod illetve mindenkié szintén erőben, egészségben, békében! Sok sikert, szerencsét kívánok neked! 👍🍀🇭🇺🌞☝️
Az elektromos jármű iparág gyártói szerint ha nem tudják csökkenteni a gyártási költségeket sok gyártó tönkre fog menni.Ezzel az árral ez egy tökéletes példa.
Ha ez egy olasz cég (és annak tűnik), akkor szerintem tényleg "enerdzsika" a helyes kiejtés. Egyébként király volt. Remélem, ha megérkezik az Experia, azt is be tudjátok mutatni :).
Qva drága és egy nagyobb kirándulás sem olyan egyszerű vele. Városban talán élhető. Messze van még ahhoz, hogy vetélytársa lehessen egy belső égésűnek.
Jó pofa, érdekes, meg minden, ennek az elektromos korszaknak meg igen sokat kell még fejlődnie sok minden téren. Hatótáv, infrastruktúra stb.Értem én hogy ezt kell sujkolni és probaganda szinten nyomni az emberekben, de legyünk őszinték. Aki szívből szereti a motorozást az nem csak száguldást szereti ! A vibràlàs,a benzingőz,a mechanika, az együttélés a géppel. Ettől vagyunk mi mások mint a többi közlekedő ember. Azt képviseljük amitől az átlag emberek félnek: ez pedig a szabadság!!! Ez a ampermasina mindent képvisel csak nem a szabadságot. Sajnálom.,.... Sajnos szerintem ez a teszt egyáltalán nem mutatott be valós élethelyzetü motorozást, mint ahogy egy elektromos motor sem. Hiszen nem alkalmasak arra amire akarják hogy használjuk. Pl több napos túrák stb , a tesztet köszönöm szuper volt mint mindig
Egyetértek. Azonban az évek múltán egyre nehezebb ezt a szabadságot élvezni, ha bele vagyunk préselve a hacukáinkba és közben tombol a nyár, a tél, az eső, stb. Emiatt tesztelgetek pár éve egy roadstert (MX5ND) és igen, adja a feelinget, csap rajta a szél, laza cuccban lehetek, pl. a Sidi krosszcsizmim, meg a protektoros szerkóm, bukóm nélkül. Igaz, pár millával drágább játék. Motorozni ma nagyon nem ugyanaz, mint az én 1986-tól kezdett rideridőmben. Túl sok kint a LE, meg a másra figyelő, de közben vezető ámokfutó. Az agyak, szívek nem követik a technikát. És igen, érzem a szabadságot a roadsterben is, bár nem kell vele döntögetni és tiszta maradok egy tank benyányi túra után is. A Tenere700-at imádom, de annyira nehéz, meg nyomatékosan erős. Anno az XT600E elég volt, sőt sok is. Talán csak kiöregedtem, de talán ez a világ egyre kevésbé alkalmas motorozni. Az ampermasina lehet, arra való, hogy ne is vidd forgalomba, mert az egy harctér ma már. Zárt racsepályán fogunk hamarosan kizárólag hajtani, mert pl. a házinénik kinyírnak a nemkörültekintésükkel, a bajorautósok meg a mindenkielébevágásukkal, de a nyergespótok is elveszik a vakkanyarokban a teljes kétsávot, mi meg repülhetünk, ha tudunk. Túl sok a kiadott jogsi...
@@gabormartin2052 Sok mindenben egyet értek veled. Ha Pl nem tölteni kéne az akkukat a túra során,hanem mondjuk lenne ki építve egy jól használható infrastruktúra és cserélhetőek, kompatibilisek lennének az akksik. Be gurul a tag a megfelő helyre ,mint most a benzinkutakra Pl , ott ki cseréli az akkut fizet, és hajt tovább. Naaaaaa!!! Ez már elég vonzó lenne sokunknak. Aztán: túl sok a jogsi. Igen......sajnos !! Viszont a tisztelet a motorozás és a közlekedéssel kapcsolatban viszont minimális. Nem vagyok ellene az elektromos hajtásnak, de jól működő infrastruktúra nélkül annyit ér szerintem mint egy maroknyi lepke.
Meg fognak sokan kövezni, de véleményem szerint a jelenlegi technológiai fejlettséget elnézve az elektromos közlekedés városba lenne való. Oda viszont nagyon.
Az elektromos autók kivánatosak.
Az elektromos rásegitésű biciklik nagyszerűek.
Az elektromos robogók hasznosak.
Az elektromos sportmotorokat milyen jelzővel lehetne illetni: karaktertelen? Steril? Lelketlen? Lehetnek bármilyen gyorsak, lehetnek bármilyen okosak vagy szépek, az én szivemet már sosem fogják úgy megdobogtatni mint pl a V4-esek
Szerintem az Onroad sem fogja egyhamar a főcimben kávédarálóra cserélni a V2-es aláfestést :)
Köszönöm szépen a megosztást! Remek, informatív videó alkotás, gratulálok hozzá neked! "" A bemutatott technikai eszköz fantasztikus, minden tekintetben, persze az ára is..., gondolom pár év múltán sokaknak megadatik egy ilyen, hasonló jármű, mint a bemutatott elektromos motor !"" Legyen szép a napod illetve mindenkié szintén erőben, egészségben, békében! Sok sikert, szerencsét kívánok neked!
👍🍀🇭🇺🌞☝️
14Milla ? Hááááát , nagyon akarni kell hogy ilyenem legyen :) Pedig egyébként , magával az elektromos hajtással , jól kivagyok békülve...
Az elektromos jármű iparág gyártói szerint ha nem tudják csökkenteni a gyártási költségeket sok gyártó tönkre fog menni.Ezzel az árral ez egy tökéletes példa.
1:48 -nál a sportmotor hogy eltűnik a tükörben :DD szegény mit érezhetett
Most már értem, mért dobta a Ducati a térhálós vázat. Odaadták az Energicanak.
Ha ez egy olasz cég (és annak tűnik), akkor szerintem tényleg "enerdzsika" a helyes kiejtés. Egyébként király volt. Remélem, ha megérkezik az Experia, azt is be tudjátok mutatni :).
Hát, nincs a G után h.....
Qva drága és egy nagyobb kirándulás sem olyan egyszerű vele. Városban talán élhető. Messze van még ahhoz, hogy vetélytársa lehessen egy belső égésűnek.
Hát ez jól néz ki! :O
negyedennyibe kerülne... lehet, hogy elgondolkoznék rajta :D
Az teljesen irreális ár lenne. Nyilván jól esne, ha olcsóbb lenne - de nem 75%-kal. :-D
Még nem döntöttem el, hogy ezt nem veszem meg vagy a LiveWiret. 😄
Jó pofa, érdekes, meg minden, ennek az elektromos korszaknak meg igen sokat kell még fejlődnie sok minden téren. Hatótáv, infrastruktúra stb.Értem én hogy ezt kell sujkolni és probaganda szinten nyomni az emberekben, de legyünk őszinték. Aki szívből szereti a motorozást az nem csak száguldást szereti ! A vibràlàs,a benzingőz,a mechanika, az együttélés a géppel. Ettől vagyunk mi mások mint a többi közlekedő ember. Azt képviseljük amitől az átlag emberek félnek: ez pedig a szabadság!!! Ez a ampermasina mindent képvisel csak nem a szabadságot. Sajnálom.,....
Sajnos szerintem ez a teszt egyáltalán nem mutatott be valós élethelyzetü motorozást, mint ahogy egy elektromos motor sem. Hiszen nem alkalmasak arra amire akarják hogy használjuk. Pl több napos túrák stb , a tesztet köszönöm szuper volt mint mindig
Egyetértek. Azonban az évek múltán egyre nehezebb ezt a szabadságot élvezni, ha bele vagyunk préselve a hacukáinkba és közben tombol a nyár, a tél, az eső, stb. Emiatt tesztelgetek pár éve egy roadstert (MX5ND) és igen, adja a feelinget, csap rajta a szél, laza cuccban lehetek, pl. a Sidi krosszcsizmim, meg a protektoros szerkóm, bukóm nélkül. Igaz, pár millával drágább játék. Motorozni ma nagyon nem ugyanaz, mint az én 1986-tól kezdett rideridőmben. Túl sok kint a LE, meg a másra figyelő, de közben vezető ámokfutó. Az agyak, szívek nem követik a technikát. És igen, érzem a szabadságot a roadsterben is, bár nem kell vele döntögetni és tiszta maradok egy tank benyányi túra után is. A Tenere700-at imádom, de annyira nehéz, meg nyomatékosan erős. Anno az XT600E elég volt, sőt sok is. Talán csak kiöregedtem, de talán ez a világ egyre kevésbé alkalmas motorozni. Az ampermasina lehet, arra való, hogy ne is vidd forgalomba, mert az egy harctér ma már. Zárt racsepályán fogunk hamarosan kizárólag hajtani, mert pl. a házinénik kinyírnak a nemkörültekintésükkel, a bajorautósok meg a mindenkielébevágásukkal, de a nyergespótok is elveszik a vakkanyarokban a teljes kétsávot, mi meg repülhetünk, ha tudunk. Túl sok a kiadott jogsi...
Én szívől szeretem a motorozást és ezzel a géppel is ugyanúgy szeretném. :) Mindegy mi hajtja. Milyen a szaga meg a hangja. Élvezném.
@@gabormartin2052
Sok mindenben egyet értek veled. Ha Pl nem tölteni kéne az akkukat a túra során,hanem mondjuk lenne ki építve egy jól használható infrastruktúra és cserélhetőek, kompatibilisek lennének az akksik. Be gurul a tag a megfelő helyre ,mint most a benzinkutakra Pl , ott ki cseréli az akkut fizet, és hajt tovább. Naaaaaa!!!
Ez már elég vonzó lenne sokunknak. Aztán: túl sok a jogsi. Igen......sajnos !! Viszont a tisztelet a motorozás és a közlekedéssel kapcsolatban viszont minimális.
Nem vagyok ellene az elektromos hajtásnak, de jól működő infrastruktúra nélkül annyit ér szerintem mint egy maroknyi lepke.