Essai de la Renault Rafale - Un Flagship Français signé Renault cette fois-ci !
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- Опубликовано: 3 авг 2024
- Nous vous présentons la nouvelle Renault Rafale. Découvrez son Extérieur, intérieur, toutes les technologies embarquées ainsi qu'un essai routier.
0:00 La nouvelle Renault Rafale - Esprit Alpine
0:17 La face avant
0:33 Longueur, profil latéral et roues
1:00 Essieux de roues arriéres directrices et Suspension
1:51 La face arriére
2:17 L'intérieur
3:08 Les siéges
3:31 Toit panoramique electrochrome
4:05 Volant et Cockpit
5:41 écrans et systéme info-divertissement
6:43 Les places arriéres
8:40 Le coffre
9:08 Motorisation et hybridation
9:59 Essai auto-routier de la Renaut Rafale 1.2l Hybride
15:35 Conduite en ville
19:17 Accélération de 0 à 60 KM/H
19:49 Consommation de la Renault Rafale
20:09 Prix de la nouvelle Renault Rafale
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Données et spécifications:
Renault Rafale
Nommée d'après un avion Renault des années 1930
Produite en Espagne
Modèles sœurs : Austral (plus court) et Espace (même empattement mais Rafale a une voie plus large)
Bleu Sommet / Gipfel-Blau
Gris Dolomite
LED Matrix en option
Longueur de 4,71 m (185 pouces)
Jantes de 20" à 21"
Direction de l'essieu arrière (seuil de 50 km/h et jusqu'à 5 degrés) en option pour HEV, standard pour PHEV (disponible en Esprit Alpine)
Moteur hybride 1,2 l R3 turbo de 200 ch à traction avant en 8,9 s (2 moteurs électriques, un principal et un ISG)
Vitesse maximale de 180 km/h (112 mph)
Batterie de 2 kWh 400 V
Moteur hybride rechargeable 1,2 l R3 turbo de 300 ch à transmission intégrale en 6,4 s (2 moteurs électriques à l'avant, un moteur électrique à l'essieu arrière pour la transmission intégrale)
Batterie de 22 kWh
Charge AC de 7,4 kW
Intérieur avec liège (finition Techno, tableau de bord) et ardoise (finition Esprit Alpine, accoudoir)
Sièges en tissu dans Techno
Sièges en Alcantara dans Esprit Alpine (les renforts latéraux rappellent les protections des vêtements de moto)
Et volant en Alcantara
Tous les sièges sont sans matériaux d'origine animale ainsi que le volant (50 % recyclage), dos des sièges 100 % recyclage
Toit électrochrome également avec commande vocale
Finition supérieure HEV : Esprit Alpine, finition supérieure PHEV : Atelier Alpine
Instruments de 12,3", système d'infodivertissement Android Automotive de 12", affichage tête haute en option
Coffre de 630 l à 1.915 l
Prix 44.000 euros pour l'hybride, 48.000 euros pour Esprit Alpine. Toit panoramique à 1.500 euros, LED Matrix à 1.500 euros
Capacité de remorquage max pour HEV : 1,5 t
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renault a bien progressé , , maintenant l'évolution doit continuer ^^ merci pour le partage
Bien sûr, merci à vous !
Thomas, lots of respect to you for your French ! Keep up with the good work, this is a great YT channel !
Glad you enjoy it!
Bravo pour le Français... :)
Merci à vous !
"Presque extraordinaire" probable, "extraordinairement adapté" certainement, pour moi
pas d'electrik!!!!!
Pas pour l'instant !
Bonsoir. C'est une catastrophe orthographique ici... Vous devez absolument corriger votre "pastille" ("A quel point") et beaucoup de choses dans la description.
Bref, du boulot d'amateur qui se moque du public qui le lit. Merci.
Nous sommes désolés pour ces erreurs. Merci de les avoir mentionnées et nous ferons de notre mieux pour qu'elles ne se reproduisent pas !
oh c'est moche
bah si c pour faire rever......c raté
OMG how bad is this translation... just stop, this is extremely cringe and really badly translated.
Sorry if you find it that way, but we are still in the process of improving the videos!
Thanks for your feedback
I disagree totally with your comment, Alex. He speaks really well French. Respect to Thomas.
Une belle grosse merde hors de prix.. 200 ch pour des performances ridicules...car même en branchant une prise sur le 1.2 (et donc, encore alourdir l'éléphan), on ne peut pas faire des miracles...