Sziasztok! Hasznos és egyben informatív adás volt. Köszönjük! 👍 Érdekes azt látni, hogy hova összpontosul a tekintete a forgalomban 3 rutinos, de különböző vezetési stílusú embernek egy klasszikus és egy modern autó kezelése közben. Szerintem a konklúziót ebből mindenki levonhatja maga. 🙂 Imeldát pedig üdvözöljük a csapatban 👌😉
Ez nagyon érdekes és hasznos volt, profi az elemző csapat. Valamit lépniük kellene a gyártóknak, hogy egyszerűsítsék a kezelőszerveket és gyérítsék a vezetőt terhelő infomennyiséget. (Ráadásul az EV6 még az egyszerűbben kezelhető újkori autók közé tartozik.) Imeldát és Norbit a népnek! Kolos is jöhet bátran, minél többen vagytok annál színesebbek a pogramok!:)
Ez a szemüveg nagyon hasznos (lenne) az összes márka új autóinak tervezésekor. Akár szabályrendszert is ki lehetne alakítani " maximum felesleges félrenézés" - értékek bevezetésével. Speedzone, gratula, egy újabb nagyon jó adást láthattunk. És Imeldát a Speedzone-ba!
Köszönjük, ismét egy újdonságot láthattunk tőletek ami baromi érdekes és hasznos is minden autós számára. Imelda pedig a legjobb helyen , sok sok rajongója van és mégtöbb lesz az nem is kérdés.👍
@@szp91 kopasz a holgy meg ahoz nem-e? azt meg ki kell erdemelni. mas: amugy szegeny sracon mar tulzasba viszitek itt a bullingolast. mar nekem faj. :)
Döbbenet ez a teszt, nem is gondolná az ember, hogy mit, mennyi időn át nézünk a kocsiban...a forgalom közben :O Jó kis adás, informatív tartalom. A kisasszony megjelenése a műsorban egy kiváló ötlet, lévén női nézői is vannak, és lesznek a műsornak! Csak így tovább Imelda! Speedzone 4 ever ! ;)
Szerintem meg annyira triviális, hogy sokan ezt szajkózzák már amióta megjelent az érintő kijelző, az autógyártók meg csak ontják a sz@rabbnál sz@rabb konstrukciókat, csak azért, mert olcsóbb. Amíg nem lesz ennek nagy hangja, addig nem fognak lépni.
Sziasztok Ez a budapesti forgalom betegágya, mindenki nyomkod, telefonal kihangosito nelkul es feltartja a forgalmat. Haladni nem tudsz. Csak olyan uj autot szabadna eladni amiben csak alap kezeloegysegek vannak es minden mas hangvezerlessel mukodik, plusz a kocsira ra kell kotelezoen csatlakoztatni a telefont a tulajnak, ha el akarja inditani a kocsit. Mas megoldas...pl..Trabant. Ezt a videot mindenkinek kotelezove tennem .....kar hogy nem egy utosebb cimet vagy kepet valasztottatok. Csak igy tovabb, jok vagytok.
Úristen, de tanulságos videó lett. Igaza van Imeldának, már a videó elején gondoltam, hogy a B-kategóriás oktatásban rohadt hasznos lenne egy ilyen (de minimum egy videó, ahol láthatják a tanulók, hova szoktak nézni a profik)... Érdekes is látni, hogy ki mikor néz a tükörbe (körforgalomból kifelé a jobb tükröt pl.), a holtteret (pl. egyszer Pista sávváltásnál csak a tükörbe nézett bele), a műszerfalra, a lámpát stb... Egyébként a műszerfal fényerőt én is egyszer beállítottam, és azóta olyan, nem is tudnám hirtelen hogy kell... A Dankó rádiót meg talán álló helyzetben sem tudnám beállítani, nem hogy menet közben :) De mondjuk ilyet, hogy rádió hangolás, vagy ilyesmi nem is szabad, meg nem is szoktam menet közben babrálni... U.I. Pistának jól áll a szemüveg :)
Eye Tracking? Ááááááá, ez a szemöveg zseniális! Ennek a használatát kellene az oktatásban támogatni már régen, mindenek előtt! Erről még érdeklődöm Nálatok, döbbenet potenciál van benneÍ!
Mert nem érdekük. A profit azáltal is növekszik számukra, hogy olcsóbb, kijelzős műszerfalakat gyártanak. Pontosan tudják ők, hogy ez a rosszabb megoldás.
Üdvözöljük az ifjú hölgyet a csapatban. Szerintem nagyon jó ötlet, hogy egy női tesztelő is van köztetek színesebb lesz tőle a műsor és női szemmel is meg lehet nézni egy-egy autót. Sok sikert a hölgynek és remélhetőleg sokszor lesz látható a műsorban. :)
nem tudom, hogyan, de gondolom nyugdijba ment az tube algoritmus mert meg ajanlott videok kozt se tunt fel a csajszi. sose hallottam rola. kivancsi leszek... bar nem tudom az atraktivitasa okan mennyire lesznek vele megbocsajtok a nezok. :)
@@negrusz Ez a te szegénységi bizonyítványod! Nemtudom mért kell fiatalt utalni alapból! Kolos is érkezve van! Enmeg azt unom hogy vw konszernt a Góbi minden mást a Pista tesztel Csík meg veteránozik! De nyugodjatok meg Imeldának van civil munkahelye a webcarnál! Csoki csak fikázók!
@@negrusz pontosan ezek a gondolatok fogalmazódtak meg bennem is ... Bár az attraktivitás önmagában egy idő után kevés, arra vannak speciálisan erre kitalált site-ok, amikkel nehéz versenyezni 🤣
Sziasztok. Tok jo es informativ volt a vidi, a csajszi is szimpaticsku. Szoval minden faxa. Csak kar ,hogy nem Magyarorszagon van fejlesztve. Bar ezt is csak leelne az orszag. Sok sikert a tovabbiakban!
Igazából elég lett volna Imeldát ráállítani a témára, mert az én meglátásom szerint ,minden nőben megvan ez az eye tracking mód, mindig észreveszik ha nem a szemükbe nézek.
Érdekes, hogy Pistán kívül a másik két versenyző egyáltalán nem figyeli sem a belső, sem a külső tükröket... az pedig hogy Imelda rutinból vezet, az baj.
Ez az autovezetes es sok minden mas tanulhato kepesseg szepsege es szornyusege is. Ha az ember kezdi elhinni magarol, hogy mar nagyon megy, akkor rutinbol kezdi csinalni, viszont ha rosszul rogzodott valami eredetileg is (pl. hogy a tukor disznek van meg sminkelesre), akkor az ugy is marad. Mondjuk pont erre jo egy ilyen teszt, hogy az ember lassa, mit kell meg tanulni. Persze fiatalon az ember hajlamos elszallni magatol es azt gondolni, hogy o aztan mar rutinos, kell egy bizonyos eletkor hozza, hogy raebredjunk mennyire nem tudunk valojaban semmit. En kozel 40 evesen nem szegyenlem neha visszanezni a dashcam felveteleimet es kielemezni mi volt az amire esetleg nem figyeltem vagy jobban kellett volna megoldani.
A macskám köszöni szépen a játékot (piros és kék pöttyök ugrálása a képernyőn)! 🤣 Hát én nem is gondoltam, hogy Imelda ilyen pinduri. Vagy csak Pestáék túl nagy darabok. De tényleg magasabbnak gondoltam, lehet sok alacsony ember mellett láttam. Vagy jók a kameraszöget, ami miatt nagyobbnak tűnt. 🙂 Amúgy érdekes, kíváncsi lennék magamra ilyen tesztben... :D
@@ZTNKEM azt is vágom, csak nem figyeltem. Én nem követem Imeldát, már nem is tudom kinél láttam, akkor pár videóra ránéztem. Csak nem igazán arra figyeltem, hogy merről van videózva, milyen szögből. De ismerem a trükköt. 🙂
Érdekes azt is figyelni, hogy ki hogy közlekedik, és mit néz a forgalomban! Pista nem csak maga elé néz, hanem szinte az egész környezetét pásztázza (rutinos "nagyforgalmi" közlekedő, felmér mindent maga körül), Norbi már kicsit szűkebb területet tart szem előtt (versenyző, nagy tempójú közlekedő, közvetlen veszélyforrásokat keres), Imelda viszont jófórmán csak maga elé néz! 🤔
A többieknél nem is nagyon kaptam fel a fejem, de Imelda esetén viszont kifejezetten kényelmetlen volt nézni, hogy mozog körülötte a forgalom, ő meg statikusan az előtte közlekedő autót bámulja, meg random, a közlekedés tekintetében nem releváns dolgokat. Na, EZ kellett volna, hogy legyen a bújtatott teszt és EZ kellett volna, hogy legyen az, amit kiértékelnek, mert egy dolog, hogy az autó kezelése nem merül ki a pedálok nyomkodásával, és a kormánykerék tekergélésével, hanem vannak egyéb funkciók is, de azt meg lehet tanulni, meg lehet szokni, vagy megvárni az első piros lámpát, amíg elbíbelődsz az ülésszellőztetés beállításával. De az, hogy valaki nem lát ki az autóból... Szóval én is azt gondolom, hogy a környezet pásztázása inkább amolyan túlélési ösztön, mintsem könnyen tanulható történet.
Fu de jó, hogy kitértetek erre. Én konkrétan felbasztam magam rajta, miközben elhangzik, hogy "rutinos" vezető, a lila pötty me meg sem mozdul az út közepéről..Néha még a km órára ugrál max. Hát..így érhetik még meglepetések.
Kicsit sokat gondol magáról Imelda így 5 perc után... 22:35 ő már bevezetné B jogsihoz az igen 1 perce volt a szemcsi rajta... na mind1 Amúgy érdekes adás volt de ezt sejteni lehetett mi lehet egy Teslában akkor a középső kijelzőkkel ....
2 года назад+2
hát igen, azokat a funkciókat mindenképp vissza kéne rakni fizikai kezelőszervekre, amit vezetés közben állítgatni szokott a sofőr. és nem ilyen kapacitív, haptic feedback szarokra, hanem rendes, kitapitható, benyomható, egyértelmű visszajelzést adó gombokra. viszont meg kell hagyni az érintőképernyőn állítás lehetőségét is minden másnak, nem hülyeség az, csak ne legyen kizárólag arra rákényszerítve az ember. és tényleg, amit a srácok is mondtak a videóban, hogy nagyon rossz gyakorlat az, hogy apró betűkkel írnak ki információkat. meg szerintem az se jó ötlet, amikor a dizájn kedvéért az összes ikon/piktogram ugyanolyan színű. igenis legyenek különböző színűek a funkciók ikonjai, hogy gyorsabban rátaláljon a szem, hogy most épp melyikre van szükség. (ezt mostanában szoftvereknél érzem főleg egy rossz irányvonalnak, minden flat dizájn és kb. 2-3 színből próbálnak csak építkezni)
Mondja a Pista, hogy: "Lesznek műsorvezető társaim is... köztük egy nagyon új és csinos hölgy is" Erre én: "Imelda? Ááh, ő biztosan nem!" Erre, tessék... Mókus 🐿️ örs, csodálkozz! 😯 😀
Azért a Pista mentette a menthetőt,jól elnézett Imelda mellett 😄 Nagyon komoly cucc ez a rendszer,és igen,minden hozzáértő ezt mondja hogy a fizikai gombok sokkal jobbak mint az agyonra kijelzőzöttek. Főleg amikor a klíma is külön kijelézőt kap.
Végre valaki tényekkel is alátámasztotta amit eddig is tudni lehtett. Az mondjuk jó kérdés, hogy az autógyártók -akik tán a legtöbb pénz költik k&f-re- miért nem veszik ezeket figyelembe vajon. Ebből is látszik, hogy mennyire eltolódott az autózás a vezetéstől. Már nagyon régóta inkább csak az elektronikai dolgokkal próbálják meg eladni az autókat. Hogy milyen motor, milyen futómű van alatta, az már csak sokadlagos kérdés lett.
Azon kívül, hogy félelmetes hogy mennyit nem nézzük az útat a képernyők világában. Ami még feltünt, hogy a tükröket mennyire keveset használjátok. Jobra, balra, hosszan elöre esemény nélkül haladtok és mégsem néztetek a tükörbe, hogy mi van körülötetek/mögötetek csak manővernél.
Adás Szuper! Téma kivaló! Irritaló műmájer, p...kodo Imelda no way, köszi! Ja és köszi, hetero vagyok, szeretem a szépet és okosat, Ő nem azt képviseli nekem!
Ez remek lett! Tudományos de még sem az az unalmas fajta amin elalszik az ember. Arról nem is beszélve hogy rámutat hogy egy forgalomban közlekedő embernek mennyire el tudják vonni a figyelmét a nagy kijelző és a sok felesleges információ. És amikor ott van hogy kocc, akkor gondolkozik az ember hogy (dehát nem is telefonoztam stb) mégis kész a baj. De ha sok emberen lenne ilyen szemüveg olyankor, maga is rácsodálkozna miért is lett kocc.
Norbi nem ül sok új autóban de a reflexei azok kiválóak, ő nem egy átlag vezető! Sőt Pista se és Imalde se egy átlag vezető, akkor mit hozna ki egy ilyen teszt ha ténylegesen Józsin, Imrén és Marikán tesztelték volna! De a teszt igy is nagyon jó volt!
Ennek a cégnek van honlapja? Probáltam egy csomo mindent googlezni, de semmi, zanet360, zanet 360, zanet 360 magyarország, stb, nem listázom mindet amivel probálkoztam de semmi, azért megnézném a honlapjukat. Ha meg nincs 2022 ben akkor legyen már :D Ha van akkor egy link a leírásban elfért volna talán, hisz csak volt egy is részük abba, hogy elkészült ez a speedzone epizód. Amúgy király lett mint mindig.
Baromi érdekes volt még akkor is, ha mindenki tudta előre a végeredményt, viszont ennek okán nem igazán értem, miért hagytatok ki két ziccert is (engem legalábbis minimum annyira érdekelt volna ez a két dolog is mint a teszt) -egy részletes bemutató magáról az eszközről és a működés elvéről (vagy hétmérföldes titok?) -Imelda miért nem vett részt a kezdeti videós teszten? 😉
Ezekre az értőképernyős problémákra lehet hogy a hang utasításos vezérlés megoldás volna ha már mindenképpen modernitásban gondolkodnak az autógyártók.
Pár hónapja kérdezte valaki a srácoktól spíkzone-ban hogy terveznek e csajokkal erősíteni, mindenki verte a mellét hogy nem kell meg úgy gondoljuk hogy megmaradunk férfi csapatnak. Erre csak meghajoltatok....
Nyilván a régi Teslán a jobb görgővel lehet hőmérsékletet, ventillátort, fényerőt... szabályozni. Gyakorlatban a képernyőt menet közben szinte soha nem kell nyomkodni.
Ennyi résztvevővel és készüléssel anekdotális, de azért érdekes. Jobban standardizálva a tesztet hasznos lenne, pl kíváncsi lennék angol nyelvterületen ahol működik a hangvezérlés hogyan oszlik meg a figyelem. Nekem pl a gugli nem engedi a menet közben cím beírást android auton, le kell húzzam a telefont, beírjam a címet majd visszadugjam ami nyilván nem jobb, de erőltetik a hangvezérlést leszarva, hogy 1. nem angol az anyanyelvem és 2. nem angol nyelvű országokban járok így teljesen használhatatlan navigációra, hívásra, üzenetre a hangvezérlés.
Egy dolgot soha senki nem szokott javasolni: Amikor először ülsz egy számodra ismeretlen autóba indulás előtt tapogasd le és kapcsolgasd a(z elsődleges) kezelő szerveket. Állva szórd végig a sebességeket, taposd meg a pedálokat miután beállítottad a pozíciódat. Szóval maszatolj még egy-két percet mielőtt elfordítod a kulcsot... Egyébként épeszű ember menet közben nem vacakol ülésfűtéssel, klímával, rádióval, amíg nem képes vakon kezelni.🙃
Szerintem pont erről szól a teszt, hogy az érintőképernyőt nem vagy képes vakon kezelni. Elsőre sem, meg ezredjére sem. Nincs mit letapogatni, mindig el kell olvasnod, hogy éppen az adott ponton mi van, és az azt csinálja-e, amit te akarsz. Lehetsz rutinosabb a menü kezelésében, de nincs olyan, hogy vakon.
Sok új kérdéseket vetnek fel ezek az új fedélzet rendszerek. Pl a mobil használata szabálytalan mivel figyelem elterelő, de az lcd paneleleket pötyörészni nem tilos. És persze a teló kitükrözése után az infothemenbe szintén nem szabály ellenes ott már vígan pötyörészhetem a mobil menüjét stb. De vezetés közben bármit tarthatok a kezemben pl egy cigis dobozt is csak épp mobilt nem. Szó mi szó érdekes szabályzat ez az egész.🤔
0:45 nagyon elvonja, én már eddig minimum majdnem 2x halltam meg miatta... de sokszor azon kapom magam, hogy mig kitúrok valamit a menüből addig kb. leautoztam fél-holdkórosan egy kilométert minumum. szóval most már nagyon ügyelek rá, hogy ne kelljen nyomkodni, pedig az enyémnek még egyszerű a kezelése gyors is, de kegyetlen, mennyire elvonja a figyelmet az utról nagyon sokszor, ilyenkor nagyon haragszok is magamra... 😕
Éppen semennyire nem volt "tudományos" ez a műsor. Láttunk egy újab "kütyüt", ami láthatóvá teszi a szemmozgást, de hogy igazából mihez kezdjünk vele..... t.i. mi lesz ettől JOBB ? Én pl. nélküle is tudom, hogy hova nézek. Megnéztem Imeldát is - érdekesebb volt, mint amiket mondott. Minden reményem a holnapi Csík-ban van.
Sokminden...például sokaknak segít abban hogy a munkájukban jobbak legyenek és teszi ezt objektív vizuális visszacsatolás alapján... Sokan azt gondolják hogy tudják hova néznek de ők is meglepődnek amikor látják az adatokat. Nem mindig csak az a lényeg hogy mi az amit észrevesz az ember hanem mi az amit nem. Ezeket az adatokat vizuálisan bemutatva sokat lehet segít az élet szinte minden területén...
@@anian04 Ok, értelek... Nekem pont az ADATOK hiányoztak, meg az azokkal-valamit-kezdés . Például: súlyozottan minősítjük a látótér egyes részeit, majd megmérjük, hogy az idő mekkora hányadában hová nézett az ember, esetleg még az autó sebességét is tényezőként figyelembe véve , majd KAPUNK EGY KIMENŐ ADATOT, t.i. egy MÉRŐSZÁMOT , és aztán ezzel kezdünk is valamit, pl. kimondjuk hogy szar, nem szar, mennyire nem szar, stb..... Na PONT EZ maradt el - be lett mutatva egy eszköz, meg egy cég aki ezzel foglalkozik - ez kérem egy hosszúra nyúlt reklám volt. ... meg Imelda.
Fura, hogy kb.csak Imelda nézegeti a sebességet. A többiek ennyire érzik a kocsi sebességét? Nekem tök sokat kell lepillantanom a sebességre, hogy tartsam a sebességhatárokat és ne menjen túl gyorsan/túl lassan (ahol nem lehet tempomatot használni)
Én már szinte egyáltalán nem nézem városba. Megszoktam a kocsim, érzem is és hallom is, hogy adott fokozatba mennyivel megyek. Szimplán rutin és nyilván autó függő is. Egy S mercibe kevésbé tudsz a motor zajra alapozni :D
Hat azert ez egyertelmu, hogy 1 idegen autoban tobbet keresel nezelodsz.... Mert a sajat verdadat azert "csukott" szemmel megtalalsz mindent, meg ha nem is hasznalod epp azokat a funkciokat.
Szerintem is a mai modern autóknál ez a kijelzős dolog nem szuper a tesztből is látszik. Legtöbbet autópályán közlekedem és itt nem lehet vacakolni a kijelzővel ráadásul vezetés közben nem veszek fel olvasó szemüveget ez egy marhaság. Az egyszerűségen van a hangsúly, jó ötlet volt ez a teszt.
Azert azon meg en is hangosan felrohogtem, hogy rutinbol vezet es regen van mar jogsija. Ha bolcsodes kora ota vezetne se lenne sehol meg a regenhez, annyira fiatal. Ez pont jol latszik a kamerak adatain is, az eg vilagon semmit nem nez csak maga elott az utat es a masik kocsi feneket. Kivanom neki, hogy ennel azert jobban vezessen mire tenyleg rutinos lesz. Bar gondolom azert is jo egy ilyen teszt, mert az ember vissza tud venni az arcabol. :) Ahol a valodi rutin latszik az a Pista kameraja egyebkent, mindent IS folyamatosan figyel, brutalis.
Bár nem tetszik ,hogy telerakjátok a kedvenc csapatom új emberekkel ,mégis érdekes a kontraszt a fiatalok és a mellettük álló István között. Hát nem állt meg az idő.😘
Ez mondjuk ugy lett volna igazan valid, ha a 3 sofor egymas autoival megy, utana az ev-vel. Akkor mar nem biztos hogy ekkora difi lenne, mert egymaset sem ismerik.
2 года назад+1
Ezért tartottunk 30 perces gyorstalpalót, hogy ne kelljen sötétben tapogatózni a Kiában. Ezt nem gondoltuk, hogy végig akarjátok nézni. Senkinek nem volt új a Kia.
@ ertem, csak a sajat kocsijat mindenki ismerte, ezert ekkora a kulombseg az uj auto javara. De ha a 3 kocsit is kevertetek volna a tulajokkal akkor mar nem lett volna ekkora a difi. Persze abban egyetertek hogy ezek a modern allitasi lehetosegek(kisregeny olvasas a kijelzon) egy hulyeseg es balesetveszelyes...
2 года назад+1
@@erikbalint2904 leírtam: minden feladatot elpróbáltunk, többször. Ráadásul az is látszik, hogy a sok infó az óracsoporton vonta el igazán a figyelmet.
Elég érdekes volt az is, főleg a Pistánál lehetett látni, hogy amikor olyan dolgot csinált, amire bár nem kellett odanéznie, de fejben odafigyelni igen, akkor az addig mindenhova figyelő tekintete, ami addig ide-oda járt az úton, nézte a gyalogost, a lámpát, a mindent, szóval olvasta a forgalmat, az a tekintet a matatás közben mereven előre nézett, és hosszú időre abbahagyta a “pásztázást”.
Jajjjjjj ... a kislánynak' már nagyon rég óta van jogsija és rutinos.. nekem 38 éves a hivatásos' jogsim, van mögöttem több mint 3 mill. km személyautótól 40 tonnáig (unfallfrei'), de tartózkodom a hasonló kijelentésektől.. (nem álszerénység) Különben szimpi'... csak nem kell azonnal a legmenőbbnek lenni...
Azert az tulzas. Napi szinten futok bele a sávjában imbolygó, el-el hagyo soforokbe, ha melle erek 99%-ban vagy a fulen a telefon (jobbik eset), vagy bamulja meg nyomkodja, es kozben neha felnez. Ilyenek meg is erdemelnek minden buntetest. Nem vagyok a tablet kijelzok mellett, de a telefonozas messze veszelyesebb.
@@pferenc92 Látom te is csak megnézted ezt a speedzone videót, de felfogni nem sikerült belőle semmit. De sebaj, naponta találkozok ilyen funkcionális analfabétákkal, már megszoktam.
Ha ezzel azt akarod mondani, hogy a telefonhasználatot se kéne büntetni (ha már szerinted az kevesebb időt vesz el), akkor gondolom neked még nyomkodós telefonod van… Én már lassan agyvérzést kapok attól, hogy napi szinten mennyi vezetés közben a telefonját nézegető emberrel találkozok, amelyik jobb esetben csak elfelejt elindulni a pirosnál, rosszabb esetben pedig nekem jönne a sávelhúzásnál, ha az autó mozgásából már nem sejteném, hogy nem figyel. Arról nem is beszélve, hogy szerinted egy insta vagy facebook posztot 500 milisec-ig néz egy ember? Egyébként én is gomb párti vagyok az alapfunkciók tekintetében.
@@pk8068 Nem, épp ellenkezőleg! Pont az a probléma, hogy a telefontükrözésekkel az összes social média elérhető ezeken a tableteken, csöbörből-vödörbe kerültünk, ergo hiába büntetik a telefonálókat (büntessék!), átlépett felettük az idő, most már egy komplett studiót építenek bele az autógyártók az új platformokba, mert valahogy eladást kell generálni. Rossz út, rengetegen fognak emiatt baleset áldozatai lenni.
Sziasztok!
Hasznos és egyben informatív adás volt. Köszönjük! 👍
Érdekes azt látni, hogy hova összpontosul a tekintete a forgalomban 3 rutinos, de különböző vezetési stílusú embernek egy klasszikus és egy modern autó kezelése közben. Szerintem a konklúziót ebből mindenki levonhatja maga. 🙂
Imeldát pedig üdvözöljük a csapatban 👌😉
Érdekes műsor, egy hegyiversenyre/edzésre rá lehetne adni Norbira , szerintem nagyon érdekes lenne!!
Tervben van!
@ szuper, várjuk!
Sziasztok! Nagyon hasznos vizsgálat volt ez (is). Egyetértek Pistával, az utak menti reklám felületeket illetően.
21:35 respect from man of culture. szép mentés!
Én nagyon nagyot nevettem itt 🤣
Akkor Kolos helyett Imelda? Szerintem jó az irány. Sok sikert Imeldának!
Hatalmas téma, köszi szépen! Egy kis figyelemfelhívás minden közlekedõ részére, függetlenül attól, hogy modern vagy régebbi autót használ. 👍
Ez nagyon érdekes és hasznos volt, profi az elemző csapat. Valamit lépniük kellene a gyártóknak, hogy egyszerűsítsék a kezelőszerveket és gyérítsék a vezetőt terhelő infomennyiséget. (Ráadásul az EV6 még az egyszerűbben kezelhető újkori autók közé tartozik.) Imeldát és Norbit a népnek! Kolos is jöhet bátran, minél többen vagytok annál színesebbek a pogramok!:)
Ez a szemüveg nagyon hasznos (lenne) az összes márka új autóinak tervezésekor. Akár szabályrendszert is ki lehetne alakítani " maximum felesleges félrenézés" - értékek bevezetésével. Speedzone, gratula, egy újabb nagyon jó adást láthattunk. És Imeldát a Speedzone-ba!
Dzsííre is rakhattatok volna szemcsit,amikor hármótokat kamerázta :D
Köszönjük, ismét egy újdonságot láthattunk tőletek ami baromi érdekes és hasznos is minden autós számára. Imelda pedig a legjobb helyen , sok sok rajongója van és mégtöbb lesz az nem is kérdés.👍
Jó volt ...! Nagyon örülök Imeldanak...! Eddig is követtem a munkásságát..,. Jó hogy a kedvenc autós Speedzone csatornámon fogom látni ..... 🙂 Üdv!!
Kolos helyett Imelda jöjjön !!! Köszi :) !!
Nagyon remélem, hogy Amerikába Imelda megy velük és nem Kolos... :)
@@szp91 kopasz a holgy meg ahoz nem-e? azt meg ki kell erdemelni. mas: amugy szegeny sracon mar tulzasba viszitek itt a bullingolast. mar nekem faj. :)
A Kolos pont olyan mint a zongora lakk….NEM KELL
@@peterbajsz9828 :D :D :D :D ....j beszólás !!! :D
Köszönöm ! Nagyon jó a 21. század technikai lehetőségeit érdemlegesen használva is látni !
You should see what you can get these bad boys to do more (Tobii Glasses) ;)
Döbbenet ez a teszt, nem is gondolná az ember, hogy mit, mennyi időn át nézünk a kocsiban...a forgalom közben :O
Jó kis adás, informatív tartalom.
A kisasszony megjelenése a műsorban egy kiváló ötlet, lévén női nézői is vannak, és lesznek a műsornak!
Csak így tovább Imelda!
Speedzone 4 ever ! ;)
Szerintem meg annyira triviális, hogy sokan ezt szajkózzák már amióta megjelent az érintő kijelző, az autógyártók meg csak ontják a sz@rabbnál sz@rabb konstrukciókat, csak azért, mert olcsóbb. Amíg nem lesz ennek nagy hangja, addig nem fognak lépni.
Köszi szépen hasznos videó :)
Támogatom,hogy Norbira egy menés erejéig a hegyen rá kell applikálni :)
Imelda üdv a teamben :)
Szuper jó volt ez az adás. Imeldát üdvözlöm, örülök, mert érdekli amit csinál. Küldjétek el néhány autógyárnak a tesztet.
Jó téma, jó műsor! Imelda kedves szimpatikus,Norbit imádom, remélem ezáltal Kolos létszámon felüli lesz....
Nagyon jó lett!
Informatív és szórakoztató!
Méltó megünneplése a 1,5 éves tagságomnak! 😂😎
Sziasztok
Ez a budapesti forgalom betegágya, mindenki nyomkod, telefonal kihangosito nelkul es feltartja a forgalmat. Haladni nem tudsz. Csak olyan uj autot szabadna eladni amiben csak alap kezeloegysegek vannak es minden mas hangvezerlessel mukodik, plusz a kocsira ra kell kotelezoen csatlakoztatni a telefont a tulajnak, ha el akarja inditani a kocsit. Mas megoldas...pl..Trabant.
Ezt a videot mindenkinek kotelezove tennem .....kar hogy nem egy utosebb cimet vagy kepet valasztottatok.
Csak igy tovabb, jok vagytok.
De jó,hogy itt van Imelda!Szupersàgos!
Úristen, de tanulságos videó lett. Igaza van Imeldának, már a videó elején gondoltam, hogy a B-kategóriás oktatásban rohadt hasznos lenne egy ilyen (de minimum egy videó, ahol láthatják a tanulók, hova szoktak nézni a profik)... Érdekes is látni, hogy ki mikor néz a tükörbe (körforgalomból kifelé a jobb tükröt pl.), a holtteret (pl. egyszer Pista sávváltásnál csak a tükörbe nézett bele), a műszerfalra, a lámpát stb...
Egyébként a műszerfal fényerőt én is egyszer beállítottam, és azóta olyan, nem is tudnám hirtelen hogy kell... A Dankó rádiót meg talán álló helyzetben sem tudnám beállítani, nem hogy menet közben :) De mondjuk ilyet, hogy rádió hangolás, vagy ilyesmi nem is szabad, meg nem is szoktam menet közben babrálni...
U.I. Pistának jól áll a szemüveg :)
jól áll Kolosnak a hosszú haj !
Legjobb az Imelda! Egy nagyon értelmes talpraesett csaj! ❤
Eye Tracking? Ááááááá, ez a szemöveg zseniális! Ennek a használatát kellene az oktatásban támogatni már régen, mindenek előtt! Erről még érdeklődöm Nálatok, döbbenet potenciál van benneÍ!
Imelda nagyon baba örök kedvenc!! 🤩
Ezt a szemüveget csak az autógyártók nem használják 🙂
Mert nem érdekük. A profit azáltal is növekszik számukra, hogy olcsóbb, kijelzős műszerfalakat gyártanak. Pontosan tudják ők, hogy ez a rosszabb megoldás.
Én ezen most elbuktam volna.... Végig Imeldát néztem... Mesésen gyönyörű! :)
Üdvözöljük az ifjú hölgyet a csapatban. Szerintem nagyon jó ötlet, hogy egy női tesztelő is van köztetek színesebb lesz tőle a műsor és női szemmel is meg lehet nézni egy-egy autót. Sok sikert a hölgynek és remélhetőleg sokszor lesz látható a műsorban. :)
Régóta mondom hogy Imeldát a Speedzoneba :) Imelda Gratulálok :)Nagyon
nem tudom, hogyan, de gondolom nyugdijba ment az tube algoritmus mert meg ajanlott videok kozt se tunt fel a csajszi. sose hallottam rola. kivancsi leszek... bar nem tudom az atraktivitasa okan mennyire lesznek vele megbocsajtok a nezok. :)
@@negrusz Ez a te szegénységi bizonyítványod! Nemtudom
mért kell fiatalt utalni alapból! Kolos is érkezve van! Enmeg azt unom hogy vw konszernt a Góbi minden mást a Pista tesztel Csík meg veteránozik! De nyugodjatok meg Imeldának van civil munkahelye a webcarnál! Csoki csak fikázók!
@@negrusz pontosan ezek a gondolatok fogalmazódtak meg bennem is ... Bár az attraktivitás önmagában egy idő után kevés, arra vannak speciálisan erre kitalált site-ok, amikkel nehéz versenyezni 🤣
Hello Imelda 🙃👍Akkor a Kolos mehet is.. 🤫🙃
Látom a lényeg átment...
Ja nem.. 😂😂😂
Sziasztok.
Tok jo es informativ volt a vidi, a csajszi is szimpaticsku.
Szoval minden faxa.
Csak kar ,hogy nem Magyarorszagon van fejlesztve.
Bar ezt is csak leelne az orszag.
Sok sikert a tovabbiakban!
Imelda nagyon jó ötlet volt. Belevaló, inteligens és nagyon szép a mosolya.... Ő növelni fogja a szinvonalat az biztos.
Szinvonalat nem csak a nézettséget.Imelda jó csaj és ez kell a ferfi nézőknek és az már bőven elég hogy egy kicsit is konyít az autókhoz
@@janoskiss2709 Nem ismered eléggé. Ő nem egy szmpla csinos csaj aki csak konyit az autokhoz.. Majd meglátod változni fog a véleményed.
Nagyon érdekes volt, élveztem. Kellenek a gombok szebbek is...
Nagyon jó adás volt. Jó ötlet volt Imelda és Norbi is.
Igazából elég lett volna Imeldát ráállítani a témára, mert az én meglátásom szerint ,minden nőben megvan ez az eye tracking mód, mindig észreveszik ha nem a szemükbe nézek.
Érdekes, hogy Pistán kívül a másik két versenyző egyáltalán nem figyeli sem a belső, sem a külső tükröket... az pedig hogy Imelda rutinból vezet, az baj.
Ez az autovezetes es sok minden mas tanulhato kepesseg szepsege es szornyusege is. Ha az ember kezdi elhinni magarol, hogy mar nagyon megy, akkor rutinbol kezdi csinalni, viszont ha rosszul rogzodott valami eredetileg is (pl. hogy a tukor disznek van meg sminkelesre), akkor az ugy is marad. Mondjuk pont erre jo egy ilyen teszt, hogy az ember lassa, mit kell meg tanulni. Persze fiatalon az ember hajlamos elszallni magatol es azt gondolni, hogy o aztan mar rutinos, kell egy bizonyos eletkor hozza, hogy raebredjunk mennyire nem tudunk valojaban semmit.
En kozel 40 evesen nem szegyenlem neha visszanezni a dashcam felveteleimet es kielemezni mi volt az amire esetleg nem figyeltem vagy jobban kellett volna megoldani.
A macskám köszöni szépen a játékot (piros és kék pöttyök ugrálása a képernyőn)! 🤣
Hát én nem is gondoltam, hogy Imelda ilyen pinduri. Vagy csak Pestáék túl nagy darabok. De tényleg magasabbnak gondoltam, lehet sok alacsony ember mellett láttam. Vagy jók a kameraszöget, ami miatt nagyobbnak tűnt. 🙂
Amúgy érdekes, kíváncsi lennék magamra ilyen tesztben... :D
Pista bőven 180 cm felett van. Talán 188cm.
@@ZTNKEM igen tudom. Direkt így írtam. Azt hittem Imelda modell magasságú, azaz 175 feletti. Csak most a nagyok között tűnt fel... hogy nem.
@@YELLOW-Official Filmgyári trükk, alulról fényképezve. :)
@@ZTNKEM azt is vágom, csak nem figyeltem. Én nem követem Imeldát, már nem is tudom kinél láttam, akkor pár videóra ránéztem. Csak nem igazán arra figyeltem, hogy merről van videózva, milyen szögből. De ismerem a trükköt. 🙂
De jó! Imelda indahouse! 😍🤙💪
Érdekes azt is figyelni, hogy ki hogy közlekedik, és mit néz a forgalomban! Pista nem csak maga elé néz, hanem szinte az egész környezetét pásztázza (rutinos "nagyforgalmi" közlekedő, felmér mindent maga körül), Norbi már kicsit szűkebb területet tart szem előtt (versenyző, nagy tempójú közlekedő, közvetlen veszélyforrásokat keres), Imelda viszont jófórmán csak maga elé néz! 🤔
Tökéletes ellemzés.
A többieknél nem is nagyon kaptam fel a fejem, de Imelda esetén viszont kifejezetten kényelmetlen volt nézni, hogy mozog körülötte a forgalom, ő meg statikusan az előtte közlekedő autót bámulja, meg random, a közlekedés tekintetében nem releváns dolgokat. Na, EZ kellett volna, hogy legyen a bújtatott teszt és EZ kellett volna, hogy legyen az, amit kiértékelnek, mert egy dolog, hogy az autó kezelése nem merül ki a pedálok nyomkodásával, és a kormánykerék tekergélésével, hanem vannak egyéb funkciók is, de azt meg lehet tanulni, meg lehet szokni, vagy megvárni az első piros lámpát, amíg elbíbelődsz az ülésszellőztetés beállításával. De az, hogy valaki nem lát ki az autóból...
Szóval én is azt gondolom, hogy a környezet pásztázása inkább amolyan túlélési ösztön, mintsem könnyen tanulható történet.
Fu de jó, hogy kitértetek erre. Én konkrétan felbasztam magam rajta, miközben elhangzik, hogy "rutinos" vezető, a lila pötty me meg sem mozdul az út közepéről..Néha még a km órára ugrál max. Hát..így érhetik még meglepetések.
HUUU!Imelda?Fantasztikus!!!
Kicsit sokat gondol magáról Imelda így 5 perc után... 22:35 ő már bevezetné B jogsihoz az igen 1 perce volt a szemcsi rajta... na mind1 Amúgy érdekes adás volt de ezt sejteni lehetett mi lehet egy Teslában akkor a középső kijelzőkkel ....
hát igen, azokat a funkciókat mindenképp vissza kéne rakni fizikai kezelőszervekre, amit vezetés közben állítgatni szokott a sofőr. és nem ilyen kapacitív, haptic feedback szarokra, hanem rendes, kitapitható, benyomható, egyértelmű visszajelzést adó gombokra. viszont meg kell hagyni az érintőképernyőn állítás lehetőségét is minden másnak, nem hülyeség az, csak ne legyen kizárólag arra rákényszerítve az ember. és tényleg, amit a srácok is mondtak a videóban, hogy nagyon rossz gyakorlat az, hogy apró betűkkel írnak ki információkat. meg szerintem az se jó ötlet, amikor a dizájn kedvéért az összes ikon/piktogram ugyanolyan színű. igenis legyenek különböző színűek a funkciók ikonjai, hogy gyorsabban rátaláljon a szem, hogy most épp melyikre van szükség. (ezt mostanában szoftvereknél érzem főleg egy rossz irányvonalnak, minden flat dizájn és kb. 2-3 színből próbálnak csak építkezni)
Mondja a Pista, hogy: "Lesznek műsorvezető társaim is... köztük egy nagyon új és csinos hölgy is"
Erre én: "Imelda? Ááh, ő biztosan nem!"
Erre, tessék...
Mókus 🐿️ örs, csodálkozz! 😯 😀
Én is rögtön ezt gondoltam!
Azért a Pista mentette a menthetőt,jól elnézett Imelda mellett 😄
Nagyon komoly cucc ez a rendszer,és igen,minden hozzáértő ezt mondja hogy a fizikai gombok sokkal jobbak mint az agyonra kijelzőzöttek.
Főleg amikor a klíma is külön kijelézőt kap.
Imelda, régebben már írtam neked hogy a Speedzonehoz kéne venned az irányt...es lám 😲 örülök hogy sikerült ✌️ sok sikert az uraknál ))
Végre valaki tényekkel is alátámasztotta amit eddig is tudni lehtett. Az mondjuk jó kérdés, hogy az autógyártók -akik tán a legtöbb pénz költik k&f-re- miért nem veszik ezeket figyelembe vajon.
Ebből is látszik, hogy mennyire eltolódott az autózás a vezetéstől. Már nagyon régóta inkább csak az elektronikai dolgokkal próbálják meg eladni az autókat. Hogy milyen motor, milyen futómű van alatta, az már csak sokadlagos kérdés lett.
jó lenne egy hanggal írányítható autót is kipróbálni (egy nagyjából működőt), ott ezek közül egyikhez sem kellett volna félrenézni.
A csaj jó volt,az adás felejtheto
Köszönjük!
Azon kívül, hogy félelmetes hogy mennyit nem nézzük az útat a képernyők világában. Ami még feltünt, hogy a tükröket mennyire keveset használjátok. Jobra, balra, hosszan elöre esemény nélkül haladtok és mégsem néztetek a tükörbe, hogy mi van körülötetek/mögötetek csak manővernél.
Pista azért nézte. De a holgy nem igazan :)
"nálatok még Majka a villában van".. :D :D :D beszarás... és ez autós musor... :D na ezért vagytok a legjobbak.. :D :)
Nagyon hasznos müsor volt köszi.
Adás Szuper! Téma kivaló! Irritaló műmájer, p...kodo Imelda no way, köszi! Ja és köszi, hetero vagyok, szeretem a szépet és okosat, Ő nem azt képviseli nekem!
Ez valami science fiction... 24:46 -nál mi az a kattogás meg zöld fény a bmw-ben? Bunda!
Ez bitang jó volt! Elismerésem!
Ez remek lett! Tudományos de még sem az az unalmas fajta amin elalszik az ember. Arról nem is beszélve hogy rámutat hogy egy forgalomban közlekedő embernek mennyire el tudják vonni a figyelmét a nagy kijelző és a sok felesleges információ. És amikor ott van hogy kocc, akkor gondolkozik az ember hogy (dehát nem is telefonoztam stb) mégis kész a baj. De ha sok emberen lenne ilyen szemüveg olyankor, maga is rácsodálkozna miért is lett kocc.
Szoval Imelda motoros jogsit csinal, lesz tobb motor teszt is idovel (akar Gobivel egyutt)?
nagyon érdekes volt :)
Norbi nem ül sok új autóban de a reflexei azok kiválóak, ő nem egy átlag vezető! Sőt Pista se és Imalde se egy átlag vezető, akkor mit hozna ki egy ilyen teszt ha ténylegesen Józsin, Imrén és Marikán tesztelték volna! De a teszt igy is nagyon jó volt!
Ennek a cégnek van honlapja? Probáltam egy csomo mindent googlezni, de semmi, zanet360, zanet 360, zanet 360 magyarország, stb, nem listázom mindet amivel probálkoztam de semmi, azért megnézném a honlapjukat. Ha meg nincs 2022 ben akkor legyen már :D Ha van akkor egy link a leírásban elfért volna talán, hisz csak volt egy is részük abba, hogy elkészült ez a speedzone epizód. Amúgy király lett mint mindig.
Anet360
@@speedzonehu 🤙🙌köszi
Mondjuk nem volt nehéz, a pólóra is oda van hímezve
@ jaja, csak elnéztem azt hittem hogy az a embléma egyben Z betű is
ha láttátok volna mik jöttek be a Zanet360 magyarországra :D
Nálatok még Majka a villában van...🤣🤣🤣azta ez menő
Baromi érdekes volt még akkor is, ha mindenki tudta előre a végeredményt, viszont ennek okán nem igazán értem, miért hagytatok ki két ziccert is (engem legalábbis minimum annyira érdekelt volna ez a két dolog is mint a teszt)
-egy részletes bemutató magáról az eszközről és a működés elvéről (vagy hétmérföldes titok?)
-Imelda miért nem vett részt a kezdeti videós teszten? 😉
Ezekre az értőképernyős problémákra lehet hogy a hang utasításos vezérlés megoldás volna ha már mindenképpen modernitásban gondolkodnak az autógyártók.
Én is így gondolom. Otthon milyen jól használhatóak az asszisztensek! Alexa, Google, stb... Szemed az úton és beszélsz.
Pár hónapja kérdezte valaki a srácoktól spíkzone-ban hogy terveznek e csajokkal erősíteni, mindenki verte a mellét hogy nem kell meg úgy gondoljuk hogy megmaradunk férfi csapatnak. Erre csak meghajoltatok....
Imelda imádjuk 😁
Nyilván a régi Teslán a jobb görgővel lehet hőmérsékletet, ventillátort, fényerőt... szabályozni. Gyakorlatban a képernyőt menet közben szinte soha nem kell nyomkodni.
6:22 egy ismerősöm szeretné elkérni a linket a videóhoz. köszi
Sziasztok! Nem tudom hogy írták-e Nektek, hogy esetleg még egy anyukát kellett volna 1 gyerekkel tesztelni! Köszi jó műsor!
az adás is *urvafasza volt ismét! és @imeldahajas ért meg külön köszönet :)
Megnézném ugyan ezt,egy kamionnal is!😎
Ennyi résztvevővel és készüléssel anekdotális, de azért érdekes.
Jobban standardizálva a tesztet hasznos lenne, pl kíváncsi lennék angol nyelvterületen ahol működik a hangvezérlés hogyan oszlik meg a figyelem. Nekem pl a gugli nem engedi a menet közben cím beírást android auton, le kell húzzam a telefont, beírjam a címet majd visszadugjam ami nyilván nem jobb, de erőltetik a hangvezérlést leszarva, hogy 1. nem angol az anyanyelvem és 2. nem angol nyelvű országokban járok így teljesen használhatatlan navigációra, hívásra, üzenetre a hangvezérlés.
Hűha Imelda olyan szép hogy az már a férfitársadalom elleni vétek. :))))))))))
azért ne túlozz már, csapd ki és megnyugszol
@@SzaSza81s Kicsaptam. Nem segített. Viszont ha TE lepippantanál...
Egyutt vagytok meg?! 😂😂
Egy dolgot soha senki nem szokott javasolni:
Amikor először ülsz egy számodra ismeretlen autóba indulás előtt tapogasd le és kapcsolgasd a(z elsődleges) kezelő szerveket. Állva szórd végig a sebességeket, taposd meg a pedálokat miután beállítottad a pozíciódat. Szóval maszatolj még egy-két percet mielőtt elfordítod a kulcsot...
Egyébként épeszű ember menet közben nem vacakol ülésfűtéssel, klímával, rádióval, amíg nem képes vakon kezelni.🙃
Szerintem pont erről szól a teszt, hogy az érintőképernyőt nem vagy képes vakon kezelni. Elsőre sem, meg ezredjére sem. Nincs mit letapogatni, mindig el kell olvasnod, hogy éppen az adott ponton mi van, és az azt csinálja-e, amit te akarsz. Lehetsz rutinosabb a menü kezelésében, de nincs olyan, hogy vakon.
Úúú de király volt ez, köszi!
Csak igaz a mondás, hogy régen minden jobb volt.
Gyönyörű az új kolléganő.
De nem ez a lényeg benne :)
Sok új kérdéseket vetnek fel ezek az új fedélzet rendszerek.
Pl a mobil használata szabálytalan mivel figyelem elterelő, de az lcd paneleleket pötyörészni nem tilos. És persze a teló kitükrözése után az infothemenbe szintén nem szabály ellenes ott már vígan pötyörészhetem a mobil menüjét stb. De vezetés közben bármit tarthatok a kezemben pl egy cigis dobozt is csak épp mobilt nem. Szó mi szó érdekes szabályzat ez az egész.🤔
Sejtettem valamit amikor láttam a szerkeztőség előtt az Imelda autóját :)
0:45 nagyon elvonja, én már eddig minimum majdnem 2x halltam meg miatta... de sokszor azon kapom magam, hogy mig kitúrok valamit a menüből addig kb. leautoztam fél-holdkórosan egy kilométert minumum. szóval most már nagyon ügyelek rá, hogy ne kelljen nyomkodni, pedig az enyémnek még egyszerű a kezelése gyors is, de kegyetlen, mennyire elvonja a figyelmet az utról nagyon sokszor, ilyenkor nagyon haragszok is magamra... 😕
Éppen semennyire nem volt "tudományos" ez a műsor. Láttunk egy újab "kütyüt", ami láthatóvá teszi a szemmozgást, de hogy igazából mihez kezdjünk vele..... t.i. mi lesz ettől JOBB ? Én pl. nélküle is tudom, hogy hova nézek. Megnéztem Imeldát is - érdekesebb volt, mint amiket mondott. Minden reményem a holnapi Csík-ban van.
Buta vagy
Attól, hogy te nem tudsz mihez kezdeni vele elég sok cég a piacon még tud.
Sokminden...például sokaknak segít abban hogy a munkájukban jobbak legyenek és teszi ezt objektív vizuális visszacsatolás alapján... Sokan azt gondolják hogy tudják hova néznek de ők is meglepődnek amikor látják az adatokat. Nem mindig csak az a lényeg hogy mi az amit észrevesz az ember hanem mi az amit nem. Ezeket az adatokat vizuálisan bemutatva sokat lehet segít az élet szinte minden területén...
@@anian04 Ok, értelek... Nekem pont az ADATOK hiányoztak, meg az azokkal-valamit-kezdés . Például: súlyozottan minősítjük a látótér egyes részeit, majd megmérjük, hogy az idő mekkora hányadában hová nézett az ember, esetleg még az autó sebességét is tényezőként figyelembe véve , majd KAPUNK EGY KIMENŐ ADATOT, t.i. egy MÉRŐSZÁMOT , és aztán ezzel kezdünk is valamit, pl. kimondjuk hogy szar, nem szar, mennyire nem szar, stb.....
Na PONT EZ maradt el - be lett mutatva egy eszköz, meg egy cég aki ezzel foglalkozik - ez kérem egy hosszúra nyúlt reklám volt.
... meg Imelda.
Fura, hogy kb.csak Imelda nézegeti a sebességet. A többiek ennyire érzik a kocsi sebességét? Nekem tök sokat kell lepillantanom a sebességre, hogy tartsam a sebességhatárokat és ne menjen túl gyorsan/túl lassan (ahol nem lehet tempomatot használni)
Én már szinte egyáltalán nem nézem városba. Megszoktam a kocsim, érzem is és hallom is, hogy adott fokozatba mennyivel megyek. Szimplán rutin és nyilván autó függő is. Egy S mercibe kevésbé tudsz a motor zajra alapozni :D
Nem teljesen objektív az összehasonlítás, de tanulságos. Pista ezzel a szemüveggel még buzisabb, mint általában.
Kemény vagy Csoki!
Ha Pista buzis akkor Kolos micsoda???
@ Bizonyára anyjával él, Babettával jár, és macskája van!
Szerintem a hölgy az Kolos volt parókában.
😂😂🤟
@@DRIVENhu Kolos úr 🤙
Én ezt az Euroncap-ba is eltudnám képzelni.
Hat azert ez egyertelmu, hogy 1 idegen autoban tobbet keresel nezelodsz....
Mert a sajat verdadat azert "csukott" szemmel megtalalsz mindent, meg ha nem is hasznalod epp azokat a funkciokat.
Szerintem is a mai modern autóknál ez a kijelzős dolog nem szuper a tesztből is látszik. Legtöbbet autópályán közlekedem és itt nem lehet vacakolni a kijelzővel ráadásul vezetés közben nem veszek fel olvasó szemüveget ez egy marhaság. Az egyszerűségen van a hangsúly, jó ötlet volt ez a teszt.
El vinném a szemüveget egy körre az 5-ös buszra :)
Halleluja!
A hölgy " rutinból" vezet
Azert azon meg en is hangosan felrohogtem, hogy rutinbol vezet es regen van mar jogsija. Ha bolcsodes kora ota vezetne se lenne sehol meg a regenhez, annyira fiatal. Ez pont jol latszik a kamerak adatain is, az eg vilagon semmit nem nez csak maga elott az utat es a masik kocsi feneket. Kivanom neki, hogy ennel azert jobban vezessen mire tenyleg rutinos lesz. Bar gondolom azert is jo egy ilyen teszt, mert az ember vissza tud venni az arcabol. :) Ahol a valodi rutin latszik az a Pista kameraja egyebkent, mindent IS folyamatosan figyel, brutalis.
Bár nem tetszik ,hogy telerakjátok a kedvenc csapatom új emberekkel ,mégis érdekes a kontraszt a fiatalok és a mellettük álló István között. Hát nem állt meg az idő.😘
Ez mondjuk ugy lett volna igazan valid, ha a 3 sofor egymas autoival megy, utana az ev-vel. Akkor mar nem biztos hogy ekkora difi lenne, mert egymaset sem ismerik.
Ezért tartottunk 30 perces gyorstalpalót, hogy ne kelljen sötétben tapogatózni a Kiában. Ezt nem gondoltuk, hogy végig akarjátok nézni. Senkinek nem volt új a Kia.
@ ertem, csak a sajat kocsijat mindenki ismerte, ezert ekkora a kulombseg az uj auto javara. De ha a 3 kocsit is kevertetek volna a tulajokkal akkor mar nem lett volna ekkora a difi. Persze abban egyetertek hogy ezek a modern allitasi lehetosegek(kisregeny olvasas a kijelzon) egy hulyeseg es balesetveszelyes...
@@erikbalint2904 leírtam: minden feladatot elpróbáltunk, többször. Ráadásul az is látszik, hogy a sok infó az óracsoporton vonta el igazán a figyelmet.
Elég érdekes volt az is, főleg a Pistánál lehetett látni, hogy amikor olyan dolgot csinált, amire bár nem kellett odanéznie, de fejben odafigyelni igen, akkor az addig mindenhova figyelő tekintete, ami addig ide-oda járt az úton, nézte a gyalogost, a lámpát, a mindent, szóval olvasta a forgalmat, az a tekintet a matatás közben mereven előre nézett, és hosszú időre abbahagyta a “pásztázást”.
😍 Imelda 😍
36:10-nel Norbi átment a piroson?! 😮
Ha jól látom, ott van mellette egy zöld előre nyíl kiegészítő lámpának.
Aha, igazad lehet! ;)
Na ezert jo nekem a kis 2007es fabiam :D
Hol van ez a kislany a Kolostol tudasban vagy barmiben 🤦
Majd kiderül , Kolosnak volt ideje bizonyitani ,
Fényévekkel előtte jár. Kolos pályát, csatornát, bolygót tévesztett
Hol van?
Bármiben, előrébb van azt tuti 😆😉 Jól láthatóan nagy a Szive 🙃
Jajjjjjj ... a kislánynak' már nagyon rég óta van jogsija és rutinos.. nekem 38 éves a hivatásos' jogsim, van mögöttem több mint 3 mill. km személyautótól 40 tonnáig (unfallfrei'), de tartózkodom a hasonló kijelentésektől.. (nem álszerénység) Különben szimpi'... csak nem kell azonnal a legmenőbbnek lenni...
Ja, Norbi nagyon nagyon ott van, stílus stb.
Kolos, Imelda!? Hova süllyed mèg a speedzone!?
Nem lehet egy napon emliteni a kettöt. Imelda egy profi csaj aki még jól is néz ki.
És a hatóságok a telefonhasználatot büntetik, miközben az új autókban nagyságrendekkel több figyelmet vesznek el ezek a kijelzők, persze gyárilag.
Azert az tulzas. Napi szinten futok bele a sávjában imbolygó, el-el hagyo soforokbe, ha melle erek 99%-ban vagy a fulen a telefon (jobbik eset), vagy bamulja meg nyomkodja, es kozben neha felnez. Ilyenek meg is erdemelnek minden buntetest. Nem vagyok a tablet kijelzok mellett, de a telefonozas messze veszelyesebb.
@@pferenc92 Majd, ha 99%-ban ilyen új autók lesznek az utakon, térjünk erre vissza.
@@pferenc92 Látom te is csak megnézted ezt a speedzone videót, de felfogni nem sikerült belőle semmit. De sebaj, naponta találkozok ilyen funkcionális analfabétákkal, már megszoktam.
Ha ezzel azt akarod mondani, hogy a telefonhasználatot se kéne büntetni (ha már szerinted az kevesebb időt vesz el), akkor gondolom neked még nyomkodós telefonod van… Én már lassan agyvérzést kapok attól, hogy napi szinten mennyi vezetés közben a telefonját nézegető emberrel találkozok, amelyik jobb esetben csak elfelejt elindulni a pirosnál, rosszabb esetben pedig nekem jönne a sávelhúzásnál, ha az autó mozgásából már nem sejteném, hogy nem figyel. Arról nem is beszélve, hogy szerinted egy insta vagy facebook posztot 500 milisec-ig néz egy ember? Egyébként én is gomb párti vagyok az alapfunkciók tekintetében.
@@pk8068 Nem, épp ellenkezőleg! Pont az a probléma, hogy a telefontükrözésekkel az összes social média elérhető ezeken a tableteken, csöbörből-vödörbe kerültünk, ergo hiába büntetik a telefonálókat (büntessék!), átlépett felettük az idő, most már egy komplett studiót építenek bele az autógyártók az új platformokba, mert valahogy eladást kell generálni. Rossz út, rengetegen fognak emiatt baleset áldozatai lenni.
Errol a csajrol sose hallottam
itt csekkolhatod a csatornáját: ruclips.net/video/qXcBqbzpt-M/видео.html