Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ใช้น้องเนต้า วี อยู่เหมือนกะนครับ ก่อนหน้าที่จะเปลี่ยน มาใช้คันนี้ เคยใช้รถไฟฟ้า ที่เป็นกระบะคันเล็กๆอยู่แบน 1 แล้ว เกิดปัญหาขึ้น เข้าศูนย์บ่อยครั้งมาก เปลี่ยนมาใช้ รถไฟฟ้ายี่ห้อ neta ใช้ดีมากครับ ออกมาได้ 20 วันขับไป 4,000 กิโลเมตร เพราะผมใช้ครับ ทำงานต่างจังหวัด ด้วยครับ ประหยัดมากครับขนาดเติม on Peak ก็ยังวิ่งอยู่ไม่เกิน 70 สตางค์ต่อ 1 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 80 ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตอนนี้ ยังไม่เกิดปัญหา ผิดปกติ ทำความเร็วได้ดี ตอนช่วง ทำความเร็วในระยะการแซงปลอดภัยหายห่วง ความเร็วสูงสุดได้อยู่ 124 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนเรื่องระยะทาง พี่เก๋มา 384 กิโลเมตร จากการชาร์จ 100% ทดลองแล้วครับ วิ่งยาวๆ จาก 100% ที่สมุทรสงครามมาถึงบ้านผมที่ระยอง ระยะทางประมาณ 320 กิโลเมตร กลับมาแบตเหลืออยู่ที่ 24 เปอร์เซ็นต์ครับ ส่วนหน้าจอ ของตัวรถ บอกเหลือ 94 กิโลเมตร แต่ผมมองว่า ถ้าวิ่งได้ จาก 100% มาเหลือ อยู่ที่ 10 เปอร์เซ็นต์ได้สัก 350 กิโลเมตรก็ดีมากครับ แต่เคยทดลอง จะเป็นเปอร์เซ็นต์ โดยเฉลี่ย ถ้าขับไม่เกิน 80 1 เปอร์เซ็นต์ ที่ลดลงไป จะขับได้ประมาณ 4 กิโลเมตร แต่ถ้าขับเร็ว 90 ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 1% ที่รถไป ของกำลังไฟฟ้า จะใช้กับระยะทางโดยเฉลี่ย 2-3 กิโลเมตร ส่วนต่าง ของ เชื้อเพลิง เมื่อเปรียบเทียบกับรถอีโคคาร์ที่บ้าน จะต่างกันอยู่ประมาณ 1 บาท 30 ตังค์ ตอนนี้ ไปไปแล้ว 4,000 กิโลเมตร ก็จะมีส่วนต่าง ประหยัดจากค่าน้ำมันไป ประมาณ 5,000 บาทครับ แต่ถ้าเปรียบเทียบ ขับรถกระบะ ก็จะประหยัด ทีระยะทาง 40 กิโลเมตร ประมาณ 7,000 บาทครับ เพราะเดิมก่อนมีรถไฟฟ้า ผมใช้กระบะไตรตัน และ Mirage เราจึง นำตรงนี้มาคำนวณจุดคุ้มทุน ถ้าใช้ไป 2 แสนกิโลเมตร ก็จะมีส่วนต่างค่าน้ำมันอยู่ที่ 300,000 บาท กับระยะประกัน 8 ปี 180000 กิโลเมตร เหลือค่าเสื่อม ประมาณ 250000 บาท ถ้าเราขายรถทิ้ง ได้ 150,000 บาท ก็จะเหลือค่าเสื่อม เพียง 1 แสนบาท ถ้าเราใช้รถน้ำมัน สมมุติว่าซื้อมาเท่ากับรถไฟฟ้าคันนี้ราคา ห้าแสนสี่หมื่นเก้าพันบาท เมื่อเราขับไป สองแสนกิโลเมตร เราจะมีต้นทุนของตัวรถ บวกอีก 300000 บาท เงินจำนวนนี้คือส่วนต่างค่าน้ำมันกับไฟฟ้า เท่ากับต้นทุน การใช้รถในระยะทางเท่ากัน ก็จะเป็น 849000 บาท ซึ่งแตกต่าง จากการใช้รถไฟฟ้า ในเรื่องของต้นทุนการใช้งาน อยู่ประมาณ 6 แสนบาท เลยครับ เปรียบเทียบใช้ระยะทาง 200,000 กิโลเมตรเท่ากันนะครับ ยังไม่รวม เรื่องของ รถ ใช้น้ำมันสันดาป ที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหัวเทียนสายพาน และอื่นๆ ในเครื่องยนต์ สรุป ระยะทางใช้เท่ากัน แต่ค่าใช้จ่ายรถไฟฟ้าจะสวนทางกับรถน้ำมัน อยู่ที่ 6 แสนบาทเลยครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลประสบการณ์ใช้งานอีกเสียงครับ ^^
ประกอบการตัดสินใจได้ดีครับ👍
สุดยอดเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
คนส่วนใหญ่บอกว่าส่วนต่าง ไม่น่ากลัวเท่าาคาเปลี่ยนแบต…แต่แบตมันก็เปลี่ยนเป็นเซลๆหรือป่าวไม่ใช่ทั้งหมด
เก็บเงินส่วนต่างที่ประหยัดค่าน้ำมันได้ สะสมไว้เปลี่ยนแบต หรือเทิรนรถใหม่ ก็โอเคนะครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับ clip และ คุณน้า ที่มาแชร์ความคิดเห็น และประสบการณ์ตรง น่าสนใจมากๆ ครับ
เป็นคลิปเนตาคันที่ 2 เพิ่มข้อสังเกตให้อีกทีครับ 😅- วอลชาร์จรุ่นนี้ Autel ตั้งชาร์จโดยไม่แตะการ์ด ได้ครับ เข้าไปตั้งค่าในแอปได้ (ตรงAuto start) การตั้งค่าเครื่องต้องต่อบลูทูธ- ตั้งเวลาชาร์จจากรถยังบัคอยู่ครับ ไปตั้งเวลาชาร์จในวอชาร์จเองดีกว่า- แอปชาร์จปตท ตัดทุก นาทีที่ 55 ถ้าไปก่อนและไม่มีรถชาร์จอยู่ สามารถชาร์จได้ เวลากดชาร์จก่อนคอนเฟิร์มมันจะแจ้งว่าชาร์จได้กี่นาที อย่างเช่นไปถึง นาทีที่ 30 ก่อนกดชาร์จ แอปจะบอกว่าชาร์จได้อีก 20 นาที - การจองแอปปตท ชาร์จก่อนเวลาจองได้ครับ พอถึงชม.ชาร์จเรา ก็เสียบชาร์จใหม่ ให้เกิน20บาท จะได้ไม่เสียค่าจองทิ้ง- เรื่องติดวอชาร์จเนื่องจากมี3ซัพ แล้วแต่ละซัพก็มีoutsourceเลยเร็วข็น ยิ่งถ้าคนเตรียมระบบไฟไว้แล้ว จนท ยิ่งจัดคิวได้เร็วขึ้น แต่ก็มีข้อเสียว่า พอซับเยอะ วอล์ชาร์จ เลยมี2รุ่น เลือกไม่ได้ - แบทลอทใหม่ยังมีปัญหาเรื่องสถานีชาร์จยังไม่รู้จัก เลยชาร์จไม่ได้ เห็นว่าเนตาแจ้งให้ไปอัพเดทเฟริมแวร์แล้วครับ- แอร์เป็นปัญหาจริงๆครับ จอบังด้วยส่วนนึง ถ้าคนนั่งหน้า ตัวใหญ่แทบจะบังแอร์เลย ต้องรอสักพัก เย็นไม่ทันใจ วันที่อากาศร้อน 40 + ไม่รอด ต้องรอสักพักถึงเย็น- e-paddel คือระบบแป้นเดียว คือใช้คันเร่งแป้นเดียว ผ่อนคันเร่ง=เบรก ผ่อนเยอะ=เบรกเยอะ ส่วน รีเจนคือความหน่วงในการคืนพลังงานเข้าแบท รีเจน3ก็หน่วงเยอะ จะสัมพันธ์กับ e-paddle เปรียบเทียบว่า ผ่อนคันเร่งเท่ากัน รีเจน3จะเบรกเยอะกว่ารีเจน1 ส่วนถ้าปิด e-paddle แล้วตั้งรีเจนไว้ 3 พอผ่อนคันเร่งไปประมานนึง รีเจนก็ทำงาน คนขับต้องทำความเข้าใจครับ ถ้ากะน้ำหนักเท้าได้ความหัวทิ่มจะน้อยลง- เรื่องขับทางไกล ผมคุ้น e-paddle นะ พอคุ้นแล้วขับง่ายกว่าครับ แค่มีข้อเสียพักเท้าไม่ได้ แต่มีวิธีแก้ตรง ถ้าอยากพักเท้า เข้า ครูซคอนโทรล แล้ว e-paddle จะหลุด พอจอดค่อยเข้าใหม่- ประกันปีที่ 1 มูลค่า 17,000 ครับ- สีเทียบกับสวิฟ ไม่เห็นด้วยครับ บางมาก โดนหินเป็นรอย ตอนนี้แต้มปากกาหายละครับ- ไฟหน้าผมเปลี่ยนเป็น GPNE R5 หมดปัญหาไม่สว่างครับ - ตอนนี้เป็นรถไฟฟ้าที่ชาร์จ DC ได้ ราคาถูกสุดที่มีในตลาดครับ - ใช้รถไฟฟ้า ต้องปรับตัวเรื่องการวางแผนการเดินทาง อย่างน้อยต้องดูปลายทาง / ระหว่างทางว่ามีที่ชาร์จมั๊ย แต่ตอนนี้เส้นทางหลักมีสถานีชาร์จหมดแล้ว แต่อาจจะต้องรอคิวบ้าง
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล ละเอียดมากครับ ^^
ละเอียดมากไป ขอบคุณอ่านเพลินเลย
ช่วงล่างของเดิมนี่เลย ถ้าขับเร็ว ซัก 90-100 เจอคอสะพาน นี้เสียหลักเอาได้ง่ายๆ เลยย้วยมากๆ ใครลองขับแรกๆ แล้วอยากลองความเร็ว อยากให้ระวังเรื่องถนนครับ
พูดเหมือนกันหลายเสียงเลยครับ อยากสัมภาษณ์คนที่ใช้เดิมสุดๆบ้างเป็นไง ส่วนใหญ่เปลี่ยนโช๊คหมดครับ 55
ผู้ใช้งาน ต้องปรับตัวเข้าหารถ 😊
ใช่ครับ เหมือนเป็น มือถือที่ต้องเรียนรู้ใหม่ๆเสมอ เมื่อเปิดตัวใหม่หรือปรับปรุงอะไรมา
รับรถ มค.บัตรเติมไฟฟ้าฟรี 7000 ป่านนี้ยังไม่ได้เลยครับ แผ่นปิด ใต้ท้อง ป่านนี้ยังไม่ได้เลยครับ รยกวนถาม ลุงก้มลงไปดูใต้ท้องหน้าเครื่องหรือเปล่าว่ามีมาไหม ตอนรับรถ Sale บอกมีเราก็ไว้ใจไม่ได้ก้มลงไปดู ใช้ไป 2 อาทิตย์ ล้างรถถึงเห็น พอถามไป Sale ปัดให้ไปใส่ โชรูมอื่น งงไหมครับ
ตามในคลิปที่ผมแจ้ง แล้งแต่ศูนย์และเซลล์ที่เราติดต่อด้วยครับ อันนี้ผมก็ไม่ได้เรื่องแผ่นปิดใต้ท้องด้วยครับ ขออภัย
iot เรื่องปิดตัวชาร์ท น่าจะแก้ได้ด้วยการ update software ค่ะ แต่อยุ่ที่เจ้าของแบรนจะแก้ไขมั้ย ส่วนตัวhardware ถ้าทำงานผิดปกติไม่่รับคำสั่งsoftware ก็จะอีกเรื่องนึงคะ ต้องรู้ก่อนว่าอะไรที่ไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติ software หรือ hardware แฟนจองน้องไปกะลังจะได้เหมือนกัน ขอบคุณสำหรับความรู้เรื่องการชาร์ทและอื่นๆ เป็นประโยชน์มากๆค่ะ คำว่าเทคโนโลยี คือต้องพร้อมเรียนรู้ตามเทค จริงๆค่ะ
ใช้เนต้าอยู่ครับ พบปัญหาการใช้งาน คิดว่าคงพัฒนาได้อีก
ฟังการชาร์ท ละดูวุ่นวายไปหน่อย น้ำมันต่อละ😂
โชคดีครับที่ผมไม่ได้เป็นมิเตอร์ tou ผมใช้ 30/100 แบบปกติเลยครับ เพราะว่าที่บ้านผมใช้ไฟช่วงพีกด้วย ใช้ TOU โดยรวมน่าจะแพงขึ้นสำหรับผม ผมก็เลยไ่ม่เคยตั้งเวลาครับ เสียบปุ๊ปชาร์จปั๊ป อ้อ อีกคันของผมเป็น ALMERA 1.2 ครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม และประสบการณ์คล้ายๆกันครับ ^^
ผมชอบศึกษาเทคโนโลยีมาตั้งแต่เด็กจากหนังสือตามห้องสมุดในโรงเรียน ตามร้านหนังสือ จนต่อมามี อินเทอร์เน็ต ก็ใช้ search engines ค้นหา ก็ยังไปร้านหนังสือหาซื้อหนังสือเทคโนฯมาอ่านอยู่ เพราะมีข้อมูลที่มีรายละเอียด และมีความน่าเชื่อถือ มีการอ้างแหล่งข้อมูลตอนนี้ อายุ 63 แล้ว สนใจ รถ EV แต่ยังไม่ซื้อตอนนี้ เพราะ 1. มีรถ SUV คันใหญ่ แบบ hybrid อายุ 7 ปีกว่า ที่ยังใช้งานดี2. รอให้เทคโนโลยี รถ EV ดีกว่านี้ โดยเฉพาะ แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงขึ้นวิ่งไกล 600 km.แต่ราคาถูกลงกว่านี้ และชาร์จไวกว่านี้3. ตู้ชาร์จมีมากกว่านี้มีในปั๊มส่วนใหญ่ มีมากพอจนไม่ต้องจองอีก 3-5 ปี รถ EV มีการเปลี่ยนแปลงด้านเทคโนโลยีอีกมาก ใครรอได้ก็ควรรอแต่ใครมีความจำเป็นต้องใช้ แล้วยอมรับการปรับตัวเข้าหาข้อจำกัดของเทคโนโลยี รถ EV ปัจจุบันได้ ก็ซื้อใช้เลย
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นอีกหนึ่งมุมครับ ^^
ข้อมูลเพิ่มเติมจากพี่ธนภล นะครับe-pedle อารมณ์คล้ายกับเกียร์กระปุก เพราะเมื่อก่อนเคยใช้กระบะเกียร์กระปุก เลยให้ความรู้สึกไม่ตกใจเท่าไหร่ ตอนถอนคันเร่ง แต่ถ้าใช้ cvt อาจจะรู้สึก กระชากไปบ้าง (ผมพิมพ์ผิดตรงไหนขออภัยนะครับ จับความจากการคุยกันเมื่อสักครู่ครับ 😁)พิกัดเคสพวงกุญแจ 👉 shope.ee/LHpIfiRxYเคสพวงกุญแจแบบนาฬิกาข้อมือ 👉 shope.ee/7f4Q2FeIib
คลีปดีครับรายละเอียดครบถ้วน ทำให้ทราบที่มาที่ไป ความรู้สึก ของผู้ขับขี่
ขอบคุณมากครับ ^^
ข้อจำกัดตอนนี้ของรถไฟฟ้าคือเวลาอยู่ครับ การเดินทางไกลด้วยไฟฟ้าจะเสียเวลามากกว่า แต่ถ้าประหยัดเงินค่าพลังงานรถไฟฟ้าคุ้มกว่ามาก
ชอบในการรีวิวกับคนใช้คนจริง
รุ่นนี้เป็นรถที่ซื้อเพื่อประหยัดของแท้เลย ราคารถ การขับอาจจะไม่ใช่รถที่วิ่ง 140-150 แต่บ้านเราวิ่งไม่เกิน 120 ก็พอแล้ว รถ ev คันใหญ่แค่ไหน วิ่งเร็วก็ต้องจอดชาร์ทอยู่ดี เนต้า มันเป็นรถที่ประหยัดแท้จริง ถ้าเขาทำท้ายสวยๆตั้งแต่แรกผมคงซื้อไปแล้ว รุ่นที่ 2 ออกมาท้ายสวยเลย แต่ผมออกรถซิตี้ไฮบริดไปแล้ว ไว้รออีกหน่อย อาจถอยเนต้ามาใช้อีกคัน
ค่าจอง 20 บาท คือถึงเวลา คนที่เอาหัวชาร์จคนที่จองไว้ เอาไปชาร์จรถตัวเองมันจะชาร์จไม่ได้ แต่ถ้าคนจองไปไม่ทัน 10 นาทีหลังจากเวลาจอง ก็เสีย 20 บาทฟรีๆ เหมือนกัน เพราะมันจะขึ้นเวลานับถอยหลังใน app เลยครับ
ถูกคุ้ม
Netaเปิดศูนย์ร้อยเอ็ดได้แล้วครับ
คือพยายามจี้ถามข้อเสียของรถมาก😂 ส่วนเจ้าของรถเหมือนจะแฮปปี้กับการใช้งานมากเหมือนกัน จนนึกไม่ออกว่าข้อเสียมีอะไร555
ได้รถมาใหม่ดูวุ่นวายเหลือเกิน บริษัทน่าทำวีดีโอแนะนำการใช้รถตั้งแต่ a-z
ผมฟังละผมยอมเลย ทนกับความยุ่งยากวุ่นวายไม่ไหวครับ เอาเวลาไปคิดงานหาเงินจ่ายค่าน้ำมันดีกว่า
รีโมทประตูหลัง มีไว้ช่วยเปิดตอนที่เราหิ้วของมาไม่สะดวกจะไขกุญแจเปิดนะครับ
Neta V คุ้มมากๆ ได้ระยะทางสั้นกว่า Lexus ไฟฟ้าล้วน ราคา 4 ล้าน ไม่ถึง 100 กิโลเมตร 😮😮
ประเด็นนี้สำคัญ ถ้า เศรษฐศาสตร์ มันไม่ได้ รถev ญี่ปุ่น ไม่รอด
@@noplimsamarnphun1072 ผมว่ารอด ญี่ปุ่น ทุนหนาอยู่แล้ว แถมขายความเชื่อที่มากกว่าจีน
ตลก
อันนี้ดูแล้วรู้สึกลุงพยายามไม่พูดปัญหาออกมา พอถามมีปัญหาไหม กลับบอกว่าตรงกันข้ามประทับใจ แต่ก็มีปัญหาแต่ไม่ค่อยเปิดใจ
ช่วงนี้รถมีขายครับ รอสองอาทิตย์ก็ได้แล้ว วอล์ชาร์จก็เหมือนกัน เท่าที่ใช้ cruise control เร่ง ปล่อย เร่ง ปล่อย ถี่เกิน เวียนหัว ช่องมองด้านหลังเล็กไปนิด วิทยุไม่สามารถค้นหาสถานีเกินคลื่น 95 มุมจอทิ่มขา ที่เก็บที่วางน้อยไป แอร์ไม่แรงจริง แต่... จะบ่นมากมายกับราคานี้ไม่ได้ ถูกกว่ารถสันดาบอีก และลองคิดดูว่าจอที่ได้เทียบกับรถค่ายใหญ่ๆที่ราคาสองสามเท่า
ขอบคุณครับสำหรับความคิดเห็นเพิ่มเติม ^^
ดูแล้วมันเล็กครับเลยไม่ค่อยชอบเท่าไร แต่กำลังเงินเราสามารถเอาได้แค่เนต้าวีครับ
โช๊คหลังไปทำที่ไหนครับ
ผมเป็นคนโบราณขอใช้แบบเดิมๆ
พี่ขอ Volt city ev หน่อยครับ
แนะนำร้าน modify โช๊คอัพด้วยครับ
เท่าที่ผมหาข้อมูล มันคือระบบถนอม Battery ครับ แบตเตอรี่จะเสื่อมง่ายขึ้นเมื่อมีระดับตั้งแต่ 80-100 และ 0-20 ทิ้งไว้นานๆ สำหรับคนที่วิ่งใกล้และมีที่ช๊าตบ่อยเปิดไว้เพื่อยืดอายุแบต ระบบนี้จะมีหน้าที่ค่อยเต็มร้อยตอนเราใกล้ใช้งาน เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่อยู่ในสถานะซีเรียสทำให้นึงถึงระบบถนอมแบตเตอรี่ไอโฟนที่ถ้าเปิดโหมดนี้ไว้ เวลาแบตถึง 80% จะไม่ช๊าตต่อ และจะช๊าตต่อเองเมื่อเราใกล้ใช้งานมัน โดยวิเคราะห์จากพฤติกรรมที่เราหยิดมือถือในทุกวันช่วงตื่นนอนครับ
หมายถึงแบตเตอรี่ตัวใหม่ใช่ไหมครับ
รถ neta v ของน้องที่ทำงานแบตโชว์ 0% ชาร์จไม่เข้าครับ สุดท้ายต้องให้ศูนย์มารับไปแก้ไข
ตอนนี้แก้ไขได้ยังครับ
ราคาถูกดีครับ ไม่รีบไม่เร่ง เนต้า ก็โอเค
ใช่ครับ สำหรับผมฟังจากเสียงที่สอง ผมรู้สึกประทับใจบริการหลังการขายครับ
งง เหมือนกัน
น้องเนสวีต้า เอ๊ย เนต้าวี 😂
นึกว่ามีภาพวิ่ง กรุงเทพ-อุบล แต่พอดูนี้มัน "คุยกับคนใช้งานจริงใต้สะพานลอย" รึเปล่า
ตอนเด็กตั้งใจเรียนเก่ง แบบจับผิดแบบนี้ไหมครับ
งง กับ ความคิดเห็นนี้
รุ่นใหม่มันอัพเเบตจริงป่าวพี่ บางคนก็บอกดี บางคนก็บอกไม่ดี
อย่างที่ผมเคยพูดในไลฟ์ เป็นข้อมูลลึก บางทีรู้มากปวดหัว เอาแค่เบื้องต้น และข้อด้อยที่เรารับได้หรือไม่พอครับ ขนาดเทสล่าที่บางคนบอกดีที่สุดแล้ว ยังมีปัญหาบ้างครับ
อยากให้คนที่ใช้โหดๆ มาคุยหน่อยครับ เพราะมีหลายคนสนใจ สายใช้รถเดือนเกือบ1หมื่นกิโล อยากรู้เรื่องความทน ว่าจะทนการใช้งานโหดหนักๆไหวไหม ขึ้นเขาลงเขาด้วยจะดี (ผมนี้และใช้รถวิ่งเดือนเกือบหมื่นโล 1ในสายโหด )
คำจำกัดความสำหรับผม "วุ่นวายยนต์" 😂🤣😎 เราคงไม่ดีพอสำหรับเธอ เธอช่างจุกจิกเหลือเกิน 5555 (ต้องใช้ทริกนู้น นี่ นั่น )
😂😂ผมก็จองโวลต ซีตี้ แล้วยกเลิก(god cat ,MG EP,NetaV รอนาน，ขาดตลาด สุดท้าย ได้ ,BYD คุ้มค่ามาก ดี ทันสมัยสุด😊😊
คลืปยาวไปหน่อนนะครับ ตัดอีกแบบ 10-15 นาที จะขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ คลิปนี้ชั่วโมงกว่าครับ ผมตัดแล้วครับ คือเป็นรายการเรียลไม่มีเตี๊ยมมาก่อนครับ ผมถามเจาะก็มีเวลาให้คิดตอบบ้างครับยืดหน่อย หน้าที่ผมคือพยายามตัดให้ดีและสั้นที่สุดครับ
Dolphin น่าตักกว่า neta ไหมค้าบ ถ้าใช้งานสามคนนั่ง
น่าจะแรงม้าเท่ากันไหมนะคับที่95แรงม้า แต่แบตน่าจะมากกว่าเนต้า 38kwh กับ 41kwh แต่วิ่งได้ระยะทางใกล้กัน แต่ราคาต่างกันเยอะอยู่ ต่างกัน 3-3.5แสนบาท คิดหนักเลย dophin
@@ryujadai2 ขออนุญาตตอบเสริมนะคะ ตอนนี้เนต้า วี ล็อตใหม่ปรับแบตเป็น LFP ขนาด 40.7 kWh แล้วค่ะ
ฟังๆแล้วขับรถน้ำมันดีกว่า
ระเบิดเวลาของ รถไฟฟ้าคือน้ำ ท่วม เนี้แหละน่ากลัว ประเทศนี้ยิ่ง น้ำรอการระบายเยอะ ด้วย เศร้าใจ
ผมว่ารอดครับ
ถ้าน้ำรอการระบาย ดูจากผู้ใช้ mg zs ev ก่อนหน้า 3ปีกว่า4ปีแล้วก็มีลุยมาบ้าง ไม่เป็นไรครับ ไม่ว่าจะ สันดาบ หรือ ไฟฟ้า ต้องปิดแอร์เสมอครับ
โอ๊ย รถจะพังเพราะน้ำท่วมนี่ไม่แปลกหรอกครับ แต่เรื่องพื้นฐานคือถ้าท่วมจนรถไฟฟ้าพัง รถสันดาปรถน้ำมันที่ใช้กันอยู่มันต้องพังไปก่อนรถไฟฟ้าครับ เพราะรถไฟฟ้าที่มีในตลาดโลกลุยน้ำได้ดีกว่ารถสันดาปครับ
รถน้ำมันจะพังก่อนครับ เพราะระบบจุดระเบิดต้องใช้อากาศร่วมด้วย ทางเข้าอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ และปล่อยอากาศออกตรงท่อไอเสียซึ่งอยู่ต่ำ รถไฟฟ้า เป็นการจ่ายไฟฟ้าเข้ามอเตอร์อย่างเดียว การหุ้มกันน้ำปกติก็ดีพอก็ใช้งานลุยน้ำได้แล้ว
น้ำเข้าเครื่องก็หลายบาทอยู่
น้ำมันแพงรถไฟฟ้าเลยเกิด
รอคลิป เเสนโลขึ้นไปครับ ยัง ไม่มั่นใจในคุณภาพรถจีนอยู่
ถ้าแสนโลมีแบรนด์นึงถึงแล้ว แต่ส่วนใหญ่ขายเปลี่ยนรถแล้วครับ mg zs ev เคยสัมภาษณ์ แสกว่าโล ปัญหาจุกจิกเรื่องงานประกอบส่วนใหญ่ แต่ขายก็มา atto3 กับไป mg ep และ mg4 ครับ
ในหนานจิงจอดทิ้งเยอะเลย
ก่อนเปลี่ยนรถ พี่น่าจะเปลี่ยนแว่นก่อนนะครับ
รบกวนมีมารยาทติดไว้บ้างนะครับ
@@Linknonstop สัก200ทีได้มั้งขยับแว่น
แว่นจะแพงจะถูกมันก็ไหลหมดครับ จมูกคนเรามันมีเหงื่อมีน้ำมันมันก็ทำให้ลื่นได้
@@athip4695 ร่างกายคุณ perfect ขนาดนั้นหรือครับ ยุคนี้แล้วไม่ควรไปก้าวก่ายสิทธิส่วนบุคคลนะครับหรือบูลลี่ อยากให้ฟังเนื้อหาเป็นหลัก ตรงไหน ฟังสะดุดค่อยดูที่ผมถ่ายเจาะก็ได้ครับ ขออภัยหากตอลกลับไม่ถูกใจ แต่อยากให้เข้าใจเขาใจเราครับ แขกรับเชิญทุกท่านคือมีเกียรติที่ยินดีได้รับเชิญครับ
ผมแซวเฉยๆ ครับที่จริงแว่นผิด ไม่ใช่คน
พี่ไม่น่าวู่วามเลย ได้รถเมษาก็คือล๊อตเก่าได้เป็นแบต NMCถ้าพี่รอหน่อยจะได้รถ พค. จะได้รถล๊อตใหม่แบตเป็น LFP ซึ่งปลอดภัยกว่าเรื่องระเบิด ไฟไหม้
บางคนได้ตามคิวไม่อยากรอด้วยครับ ถ้า neta ใจปล้ำอนาคตอาจจะเรียกให้เปลี่ยนแบตฯ ก็ได้ครับ 55 หวังไว้เล็กๆ แต่ขอให้เป็นจริง
เจอNeta V หลายคันแล้ว ท็อปสปีด120แช่ขวาไม่สนใจโลกคือ คุณมึงจะแช่ขวาเพื่อ
เวลาวิ่งทำไมท้ายมันห้อยๆครับ เหมือนหน้ามันลอยๆๆ
น่าจะมุมไฟท้ายหลอกตาด้วยครับ กับท้ายห้อยจริงเพราะบรรทุกของ
เพื่อ
ไม่เห็นวิ่งเลย
ไม่เห๊นจะรู้เรื่องอะไรเลย
ใช้น้องเนต้า วี อยู่เหมือนกะนครับ ก่อนหน้าที่จะเปลี่ยน มาใช้คันนี้ เคยใช้รถไฟฟ้า ที่เป็นกระบะคันเล็กๆอยู่แบน 1 แล้ว เกิดปัญหาขึ้น เข้าศูนย์บ่อยครั้งมาก เปลี่ยนมาใช้ รถไฟฟ้ายี่ห้อ neta ใช้ดีมากครับ ออกมาได้ 20 วันขับไป 4,000 กิโลเมตร เพราะผมใช้ครับ ทำงานต่างจังหวัด ด้วยครับ ประหยัดมากครับขนาดเติม on Peak ก็ยังวิ่งอยู่ไม่เกิน 70 สตางค์ต่อ 1 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 80 ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตอนนี้ ยังไม่เกิดปัญหา ผิดปกติ ทำความเร็วได้ดี ตอนช่วง ทำความเร็วในระยะการแซงปลอดภัยหายห่วง ความเร็วสูงสุดได้อยู่ 124 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนเรื่องระยะทาง พี่เก๋มา 384 กิโลเมตร จากการชาร์จ 100% ทดลองแล้วครับ วิ่งยาวๆ จาก 100% ที่สมุทรสงครามมาถึงบ้านผมที่ระยอง ระยะทางประมาณ 320 กิโลเมตร กลับมาแบตเหลืออยู่ที่ 24 เปอร์เซ็นต์ครับ ส่วนหน้าจอ ของตัวรถ บอกเหลือ 94 กิโลเมตร แต่ผมมองว่า ถ้าวิ่งได้ จาก 100% มาเหลือ อยู่ที่ 10 เปอร์เซ็นต์ได้สัก 350 กิโลเมตรก็ดีมากครับ แต่เคยทดลอง จะเป็นเปอร์เซ็นต์ โดยเฉลี่ย ถ้าขับไม่เกิน 80 1 เปอร์เซ็นต์ ที่ลดลงไป จะขับได้ประมาณ 4 กิโลเมตร แต่ถ้าขับเร็ว 90 ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 1% ที่รถไป ของกำลังไฟฟ้า จะใช้กับระยะทางโดยเฉลี่ย 2-3 กิโลเมตร ส่วนต่าง ของ เชื้อเพลิง เมื่อเปรียบเทียบกับรถอีโคคาร์ที่บ้าน จะต่างกันอยู่ประมาณ 1 บาท 30 ตังค์ ตอนนี้ ไปไปแล้ว 4,000 กิโลเมตร ก็จะมีส่วนต่าง ประหยัดจากค่าน้ำมันไป ประมาณ 5,000 บาทครับ แต่ถ้าเปรียบเทียบ ขับรถกระบะ ก็จะประหยัด ทีระยะทาง 40 กิโลเมตร ประมาณ 7,000 บาทครับ เพราะเดิมก่อนมีรถไฟฟ้า ผมใช้กระบะไตรตัน และ Mirage เราจึง นำตรงนี้มาคำนวณจุดคุ้มทุน ถ้าใช้ไป 2 แสนกิโลเมตร ก็จะมีส่วนต่างค่าน้ำมันอยู่ที่ 300,000 บาท กับระยะประกัน 8 ปี 180000 กิโลเมตร เหลือค่าเสื่อม ประมาณ 250000 บาท ถ้าเราขายรถทิ้ง ได้ 150,000 บาท ก็จะเหลือค่าเสื่อม เพียง 1 แสนบาท ถ้าเราใช้รถน้ำมัน สมมุติว่าซื้อมาเท่ากับรถไฟฟ้าคันนี้ราคา ห้าแสนสี่หมื่นเก้าพันบาท เมื่อเราขับไป สองแสนกิโลเมตร เราจะมีต้นทุนของตัวรถ บวกอีก 300000 บาท เงินจำนวนนี้คือส่วนต่างค่าน้ำมันกับไฟฟ้า เท่ากับต้นทุน การใช้รถในระยะทางเท่ากัน ก็จะเป็น 849000 บาท ซึ่งแตกต่าง จากการใช้รถไฟฟ้า ในเรื่องของต้นทุนการใช้งาน อยู่ประมาณ 6 แสนบาท เลยครับ เปรียบเทียบใช้ระยะทาง 200,000 กิโลเมตรเท่ากันนะครับ ยังไม่รวม เรื่องของ รถ ใช้น้ำมันสันดาป ที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหัวเทียนสายพาน และอื่นๆ ในเครื่องยนต์ สรุป ระยะทางใช้เท่ากัน แต่ค่าใช้จ่ายรถไฟฟ้าจะสวนทางกับรถน้ำมัน อยู่ที่ 6 แสนบาทเลยครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลประสบการณ์ใช้งานอีกเสียงครับ ^^
ประกอบการตัดสินใจได้ดีครับ👍
สุดยอดเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
คนส่วนใหญ่บอกว่าส่วนต่าง ไม่น่ากลัวเท่าาคาเปลี่ยนแบต…แต่แบตมันก็เปลี่ยนเป็นเซลๆหรือป่าวไม่ใช่ทั้งหมด
เก็บเงินส่วนต่างที่ประหยัดค่าน้ำมันได้ สะสมไว้เปลี่ยนแบต หรือเทิรนรถใหม่ ก็โอเคนะครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับ clip และ คุณน้า ที่มาแชร์ความคิดเห็น และประสบการณ์ตรง น่าสนใจมากๆ ครับ
เป็นคลิปเนตาคันที่ 2 เพิ่มข้อสังเกตให้อีกทีครับ 😅
- วอลชาร์จรุ่นนี้ Autel ตั้งชาร์จโดยไม่แตะการ์ด ได้ครับ เข้าไปตั้งค่าในแอปได้ (ตรงAuto start) การตั้งค่าเครื่องต้องต่อบลูทูธ
- ตั้งเวลาชาร์จจากรถยังบัคอยู่ครับ ไปตั้งเวลาชาร์จในวอชาร์จเองดีกว่า
- แอปชาร์จปตท ตัดทุก นาทีที่ 55 ถ้าไปก่อนและไม่มีรถชาร์จอยู่ สามารถชาร์จได้ เวลากดชาร์จก่อนคอนเฟิร์มมันจะแจ้งว่าชาร์จได้กี่นาที อย่างเช่นไปถึง นาทีที่ 30 ก่อนกดชาร์จ แอปจะบอกว่าชาร์จได้อีก 20 นาที
- การจองแอปปตท ชาร์จก่อนเวลาจองได้ครับ พอถึงชม.ชาร์จเรา ก็เสียบชาร์จใหม่ ให้เกิน20บาท จะได้ไม่เสียค่าจองทิ้ง
- เรื่องติดวอชาร์จเนื่องจากมี3ซัพ แล้วแต่ละซัพก็มีoutsourceเลยเร็วข็น ยิ่งถ้าคนเตรียมระบบไฟไว้แล้ว จนท ยิ่งจัดคิวได้เร็วขึ้น แต่ก็มีข้อเสียว่า พอซับเยอะ วอล์ชาร์จ เลยมี2รุ่น เลือกไม่ได้
- แบทลอทใหม่ยังมีปัญหาเรื่องสถานีชาร์จยังไม่รู้จัก เลยชาร์จไม่ได้ เห็นว่าเนตาแจ้งให้ไปอัพเดทเฟริมแวร์แล้วครับ
- แอร์เป็นปัญหาจริงๆครับ จอบังด้วยส่วนนึง ถ้าคนนั่งหน้า ตัวใหญ่แทบจะบังแอร์เลย ต้องรอสักพัก เย็นไม่ทันใจ วันที่อากาศร้อน 40 + ไม่รอด ต้องรอสักพักถึงเย็น
- e-paddel คือระบบแป้นเดียว คือใช้คันเร่งแป้นเดียว ผ่อนคันเร่ง=เบรก ผ่อนเยอะ=เบรกเยอะ ส่วน รีเจนคือความหน่วงในการคืนพลังงานเข้าแบท รีเจน3ก็หน่วงเยอะ จะสัมพันธ์กับ e-paddle เปรียบเทียบว่า ผ่อนคันเร่งเท่ากัน รีเจน3จะเบรกเยอะกว่ารีเจน1 ส่วนถ้าปิด e-paddle แล้วตั้งรีเจนไว้ 3 พอผ่อนคันเร่งไปประมานนึง รีเจนก็ทำงาน คนขับต้องทำความเข้าใจครับ ถ้ากะน้ำหนักเท้าได้ความหัวทิ่มจะน้อยลง
- เรื่องขับทางไกล ผมคุ้น e-paddle นะ พอคุ้นแล้วขับง่ายกว่าครับ แค่มีข้อเสียพักเท้าไม่ได้ แต่มีวิธีแก้ตรง ถ้าอยากพักเท้า เข้า ครูซคอนโทรล แล้ว e-paddle จะหลุด พอจอดค่อยเข้าใหม่
- ประกันปีที่ 1 มูลค่า 17,000 ครับ
- สีเทียบกับสวิฟ ไม่เห็นด้วยครับ บางมาก โดนหินเป็นรอย ตอนนี้แต้มปากกาหายละครับ
- ไฟหน้าผมเปลี่ยนเป็น GPNE R5 หมดปัญหาไม่สว่างครับ
- ตอนนี้เป็นรถไฟฟ้าที่ชาร์จ DC ได้ ราคาถูกสุดที่มีในตลาดครับ
- ใช้รถไฟฟ้า ต้องปรับตัวเรื่องการวางแผนการเดินทาง อย่างน้อยต้องดูปลายทาง / ระหว่างทางว่ามีที่ชาร์จมั๊ย แต่ตอนนี้เส้นทางหลักมีสถานีชาร์จหมดแล้ว แต่อาจจะต้องรอคิวบ้าง
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล ละเอียดมากครับ ^^
ละเอียดมากไป ขอบคุณอ่านเพลินเลย
ช่วงล่างของเดิมนี่เลย ถ้าขับเร็ว ซัก 90-100 เจอคอสะพาน นี้เสียหลักเอาได้ง่ายๆ เลย
ย้วยมากๆ ใครลองขับแรกๆ แล้วอยากลองความเร็ว อยากให้ระวังเรื่องถนนครับ
พูดเหมือนกันหลายเสียงเลยครับ อยากสัมภาษณ์คนที่ใช้เดิมสุดๆบ้างเป็นไง ส่วนใหญ่เปลี่ยนโช๊คหมดครับ 55
ผู้ใช้งาน ต้องปรับตัวเข้าหารถ 😊
ใช่ครับ เหมือนเป็น มือถือที่ต้องเรียนรู้ใหม่ๆเสมอ เมื่อเปิดตัวใหม่หรือปรับปรุงอะไรมา
รับรถ มค.บัตรเติมไฟฟ้าฟรี 7000 ป่านนี้ยังไม่ได้เลยครับ แผ่นปิด ใต้ท้อง ป่านนี้ยังไม่ได้เลยครับ รยกวนถาม ลุงก้มลงไปดูใต้ท้องหน้าเครื่องหรือเปล่าว่ามีมาไหม ตอนรับรถ Sale บอกมีเราก็ไว้ใจไม่ได้ก้มลงไปดู ใช้ไป 2 อาทิตย์ ล้างรถถึงเห็น พอถามไป Sale ปัดให้ไปใส่ โชรูมอื่น งงไหมครับ
ตามในคลิปที่ผมแจ้ง แล้งแต่ศูนย์และเซลล์ที่เราติดต่อด้วยครับ อันนี้ผมก็ไม่ได้เรื่องแผ่นปิดใต้ท้องด้วยครับ ขออภัย
iot เรื่องปิดตัวชาร์ท น่าจะแก้ได้ด้วยการ update software ค่ะ แต่อยุ่ที่เจ้าของแบรนจะแก้ไขมั้ย ส่วนตัวhardware ถ้าทำงานผิดปกติไม่่รับคำสั่งsoftware ก็จะอีกเรื่องนึงคะ ต้องรู้ก่อนว่าอะไรที่ไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติ software หรือ hardware แฟนจองน้องไปกะลังจะได้เหมือนกัน ขอบคุณสำหรับความรู้เรื่องการชาร์ทและอื่นๆ เป็นประโยชน์มากๆค่ะ คำว่าเทคโนโลยี คือต้องพร้อมเรียนรู้ตามเทค จริงๆค่ะ
ใช้เนต้าอยู่ครับ พบปัญหาการใช้งาน คิดว่าคงพัฒนาได้อีก
ฟังการชาร์ท ละดูวุ่นวายไปหน่อย น้ำมันต่อละ😂
โชคดีครับที่ผมไม่ได้เป็นมิเตอร์ tou ผมใช้ 30/100 แบบปกติเลยครับ เพราะว่าที่บ้านผมใช้ไฟช่วงพีกด้วย ใช้ TOU โดยรวมน่าจะแพงขึ้นสำหรับผม ผมก็เลยไ่ม่เคยตั้งเวลาครับ เสียบปุ๊ปชาร์จปั๊ป อ้อ อีกคันของผมเป็น ALMERA 1.2 ครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม และประสบการณ์คล้ายๆกันครับ ^^
ผมชอบศึกษาเทคโนโลยีมาตั้งแต่เด็กจากหนังสือตามห้องสมุดในโรงเรียน ตามร้านหนังสือ จนต่อมามี อินเทอร์เน็ต ก็ใช้ search engines ค้นหา ก็ยังไปร้านหนังสือหาซื้อหนังสือเทคโนฯมาอ่านอยู่ เพราะมีข้อมูลที่มีรายละเอียด และมีความน่าเชื่อถือ มีการอ้างแหล่งข้อมูล
ตอนนี้ อายุ 63 แล้ว สนใจ รถ EV แต่ยังไม่ซื้อตอนนี้ เพราะ
1. มีรถ SUV คันใหญ่ แบบ hybrid อายุ 7 ปีกว่า ที่ยังใช้งานดี
2. รอให้เทคโนโลยี รถ EV ดีกว่านี้ โดยเฉพาะ แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงขึ้นวิ่งไกล 600 km.แต่ราคาถูกลงกว่านี้ และชาร์จไวกว่านี้
3. ตู้ชาร์จมีมากกว่านี้มีในปั๊มส่วนใหญ่ มีมากพอจนไม่ต้องจอง
อีก 3-5 ปี รถ EV มีการเปลี่ยนแปลงด้านเทคโนโลยีอีกมาก ใครรอได้ก็ควรรอ
แต่ใครมีความจำเป็นต้องใช้ แล้วยอมรับการปรับตัวเข้าหาข้อจำกัดของเทคโนโลยี รถ EV ปัจจุบันได้ ก็ซื้อใช้เลย
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นอีกหนึ่งมุมครับ ^^
ข้อมูลเพิ่มเติมจากพี่ธนภล นะครับ
e-pedle อารมณ์คล้ายกับเกียร์กระปุก เพราะเมื่อก่อนเคยใช้กระบะเกียร์กระปุก เลยให้ความรู้สึกไม่ตกใจเท่าไหร่ ตอนถอนคันเร่ง แต่ถ้าใช้ cvt อาจจะรู้สึก กระชากไปบ้าง (ผมพิมพ์ผิดตรงไหนขออภัยนะครับ จับความจากการคุยกันเมื่อสักครู่ครับ 😁)
พิกัด
เคสพวงกุญแจ 👉 shope.ee/LHpIfiRxY
เคสพวงกุญแจแบบนาฬิกาข้อมือ 👉 shope.ee/7f4Q2FeIib
คลีปดีครับรายละเอียดครบถ้วน ทำให้ทราบที่มาที่ไป ความรู้สึก ของผู้ขับขี่
ขอบคุณมากครับ ^^
ข้อจำกัดตอนนี้ของรถไฟฟ้าคือเวลาอยู่ครับ การเดินทางไกลด้วยไฟฟ้าจะเสียเวลามากกว่า แต่ถ้าประหยัดเงินค่าพลังงานรถไฟฟ้าคุ้มกว่ามาก
ชอบในการรีวิวกับคนใช้คนจริง
รุ่นนี้เป็นรถที่ซื้อเพื่อประหยัดของแท้เลย ราคารถ การขับอาจจะไม่ใช่รถที่วิ่ง 140-150 แต่บ้านเราวิ่งไม่เกิน 120 ก็พอแล้ว รถ ev คันใหญ่แค่ไหน วิ่งเร็วก็ต้องจอดชาร์ทอยู่ดี
เนต้า มันเป็นรถที่ประหยัดแท้จริง ถ้าเขาทำท้ายสวยๆตั้งแต่แรกผมคงซื้อไปแล้ว รุ่นที่ 2 ออกมาท้ายสวยเลย แต่ผมออกรถซิตี้ไฮบริดไปแล้ว ไว้รออีกหน่อย อาจถอยเนต้ามาใช้อีกคัน
ค่าจอง 20 บาท คือถึงเวลา คนที่เอาหัวชาร์จคนที่จองไว้ เอาไปชาร์จรถตัวเองมันจะชาร์จไม่ได้ แต่ถ้าคนจองไปไม่ทัน 10 นาทีหลังจากเวลาจอง ก็เสีย 20 บาทฟรีๆ เหมือนกัน เพราะมันจะขึ้นเวลานับถอยหลังใน app เลยครับ
ถูกคุ้ม
Netaเปิดศูนย์ร้อยเอ็ดได้แล้วครับ
คือพยายามจี้ถามข้อเสียของรถมาก😂 ส่วนเจ้าของรถเหมือนจะแฮปปี้กับการใช้งานมากเหมือนกัน จนนึกไม่ออกว่าข้อเสียมีอะไร555
ได้รถมาใหม่ดูวุ่นวายเหลือเกิน บริษัทน่าทำวีดีโอแนะนำการใช้รถตั้งแต่ a-z
ผมฟังละผมยอมเลย ทนกับความยุ่งยากวุ่นวายไม่ไหวครับ เอาเวลาไปคิดงานหาเงินจ่ายค่าน้ำมันดีกว่า
รีโมทประตูหลัง มีไว้ช่วยเปิดตอนที่เราหิ้วของมาไม่สะดวกจะไขกุญแจเปิดนะครับ
Neta V คุ้มมากๆ ได้ระยะทางสั้นกว่า Lexus ไฟฟ้าล้วน ราคา 4 ล้าน ไม่ถึง 100 กิโลเมตร 😮😮
ประเด็นนี้สำคัญ ถ้า เศรษฐศาสตร์ มันไม่ได้ รถev ญี่ปุ่น ไม่รอด
@@noplimsamarnphun1072 ผมว่ารอด ญี่ปุ่น ทุนหนาอยู่แล้ว แถมขายความเชื่อที่มากกว่าจีน
ตลก
อันนี้ดูแล้วรู้สึกลุงพยายามไม่พูดปัญหาออกมา
พอถามมีปัญหาไหม กลับบอกว่าตรงกันข้ามประทับใจ แต่ก็มีปัญหาแต่ไม่ค่อยเปิดใจ
ช่วงนี้รถมีขายครับ รอสองอาทิตย์ก็ได้แล้ว วอล์ชาร์จก็เหมือนกัน เท่าที่ใช้ cruise control เร่ง ปล่อย เร่ง ปล่อย ถี่เกิน เวียนหัว ช่องมองด้านหลังเล็กไปนิด วิทยุไม่สามารถค้นหาสถานีเกินคลื่น 95 มุมจอทิ่มขา ที่เก็บที่วางน้อยไป แอร์ไม่แรงจริง แต่... จะบ่นมากมายกับราคานี้ไม่ได้ ถูกกว่ารถสันดาบอีก และลองคิดดูว่าจอที่ได้เทียบกับรถค่ายใหญ่ๆที่ราคาสองสามเท่า
ขอบคุณครับสำหรับความคิดเห็นเพิ่มเติม ^^
ดูแล้วมันเล็กครับเลยไม่ค่อยชอบเท่าไร แต่กำลังเงินเราสามารถเอาได้แค่เนต้าวีครับ
โช๊คหลังไปทำที่ไหนครับ
ผมเป็นคนโบราณขอใช้แบบเดิมๆ
พี่ขอ Volt city ev หน่อยครับ
แนะนำร้าน modify โช๊คอัพด้วยครับ
เท่าที่ผมหาข้อมูล มันคือระบบถนอม Battery ครับ แบตเตอรี่จะเสื่อมง่ายขึ้นเมื่อมีระดับตั้งแต่ 80-100 และ 0-20 ทิ้งไว้นานๆ สำหรับคนที่วิ่งใกล้และมีที่ช๊าตบ่อยเปิดไว้เพื่อยืดอายุแบต ระบบนี้จะมีหน้าที่ค่อยเต็มร้อยตอนเราใกล้ใช้งาน เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่อยู่ในสถานะซีเรียส
ทำให้นึงถึงระบบถนอมแบตเตอรี่ไอโฟนที่ถ้าเปิดโหมดนี้ไว้ เวลาแบตถึง 80% จะไม่ช๊าตต่อ และจะช๊าตต่อเองเมื่อเราใกล้ใช้งานมัน โดยวิเคราะห์จากพฤติกรรมที่เราหยิดมือถือในทุกวันช่วงตื่นนอนครับ
หมายถึงแบตเตอรี่ตัวใหม่ใช่ไหมครับ
รถ neta v ของน้องที่ทำงานแบตโชว์ 0% ชาร์จไม่เข้าครับ สุดท้ายต้องให้ศูนย์มารับไปแก้ไข
ตอนนี้แก้ไขได้ยังครับ
ราคาถูกดีครับ ไม่รีบไม่เร่ง เนต้า ก็โอเค
ใช่ครับ สำหรับผมฟังจากเสียงที่สอง ผมรู้สึกประทับใจบริการหลังการขายครับ
งง เหมือนกัน
น้องเนสวีต้า เอ๊ย เนต้าวี 😂
นึกว่ามีภาพวิ่ง กรุงเทพ-อุบล แต่พอดูนี้มัน "คุยกับคนใช้งานจริงใต้สะพานลอย" รึเปล่า
ตอนเด็กตั้งใจเรียนเก่ง แบบจับผิดแบบนี้ไหมครับ
งง กับ ความคิดเห็นนี้
รุ่นใหม่มันอัพเเบตจริงป่าวพี่ บางคนก็บอกดี บางคนก็บอกไม่ดี
อย่างที่ผมเคยพูดในไลฟ์ เป็นข้อมูลลึก บางทีรู้มากปวดหัว เอาแค่เบื้องต้น และข้อด้อยที่เรารับได้หรือไม่พอครับ ขนาดเทสล่าที่บางคนบอกดีที่สุดแล้ว ยังมีปัญหาบ้างครับ
อยากให้คนที่ใช้โหดๆ มาคุยหน่อยครับ เพราะมีหลายคนสนใจ สายใช้รถเดือนเกือบ1หมื่นกิโล อยากรู้เรื่องความทน ว่าจะทนการใช้งานโหดหนักๆไหวไหม ขึ้นเขาลงเขาด้วยจะดี (ผมนี้และใช้รถวิ่งเดือนเกือบหมื่นโล 1ในสายโหด )
คำจำกัดความสำหรับผม "วุ่นวายยนต์" 😂🤣😎
เราคงไม่ดีพอสำหรับเธอ เธอช่างจุกจิกเหลือเกิน 5555 (ต้องใช้ทริกนู้น นี่ นั่น )
😂😂ผมก็จองโวลต ซีตี้ แล้วยกเลิก(god cat ,MG EP,NetaV รอนาน，ขาดตลาด สุดท้าย ได้ ,BYD คุ้มค่ามาก ดี ทันสมัยสุด😊😊
คลืปยาวไปหน่อนนะครับ ตัดอีกแบบ 10-15 นาที จะขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ คลิปนี้ชั่วโมงกว่าครับ ผมตัดแล้วครับ คือเป็นรายการเรียลไม่มีเตี๊ยมมาก่อนครับ ผมถามเจาะก็มีเวลาให้คิดตอบบ้างครับยืดหน่อย หน้าที่ผมคือพยายามตัดให้ดีและสั้นที่สุดครับ
Dolphin น่าตักกว่า neta ไหมค้าบ ถ้าใช้งานสามคนนั่ง
น่าจะแรงม้าเท่ากันไหมนะคับที่95แรงม้า แต่แบตน่าจะมากกว่าเนต้า 38kwh กับ 41kwh แต่วิ่งได้ระยะทางใกล้กัน แต่ราคาต่างกันเยอะอยู่ ต่างกัน 3-3.5แสนบาท คิดหนักเลย dophin
@@ryujadai2 ขออนุญาตตอบเสริมนะคะ ตอนนี้เนต้า วี ล็อตใหม่ปรับแบตเป็น LFP ขนาด 40.7 kWh แล้วค่ะ
ฟังๆแล้วขับรถน้ำมันดีกว่า
ระเบิดเวลาของ รถไฟฟ้าคือน้ำ ท่วม เนี้แหละน่ากลัว ประเทศนี้ยิ่ง น้ำรอการระบายเยอะ ด้วย เศร้าใจ
ผมว่ารอดครับ
ถ้าน้ำรอการระบาย ดูจากผู้ใช้ mg zs ev ก่อนหน้า 3ปีกว่า4ปีแล้วก็มีลุยมาบ้าง ไม่เป็นไรครับ ไม่ว่าจะ สันดาบ หรือ ไฟฟ้า ต้องปิดแอร์เสมอครับ
โอ๊ย รถจะพังเพราะน้ำท่วมนี่ไม่แปลกหรอกครับ แต่เรื่องพื้นฐานคือถ้าท่วมจนรถไฟฟ้าพัง รถสันดาปรถน้ำมันที่ใช้กันอยู่มันต้องพังไปก่อนรถไฟฟ้าครับ เพราะรถไฟฟ้าที่มีในตลาดโลกลุยน้ำได้ดีกว่ารถสันดาปครับ
รถน้ำมันจะพังก่อนครับ เพราะระบบจุดระเบิดต้องใช้อากาศร่วมด้วย ทางเข้าอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ และปล่อยอากาศออกตรงท่อไอเสียซึ่งอยู่ต่ำ รถไฟฟ้า เป็นการจ่ายไฟฟ้าเข้ามอเตอร์อย่างเดียว การหุ้มกันน้ำปกติก็ดีพอก็ใช้งานลุยน้ำได้แล้ว
น้ำเข้าเครื่องก็หลายบาทอยู่
น้ำมันแพงรถไฟฟ้าเลยเกิด
รอคลิป เเสนโลขึ้นไปครับ ยัง ไม่มั่นใจในคุณภาพรถจีนอยู่
ถ้าแสนโลมีแบรนด์นึงถึงแล้ว แต่ส่วนใหญ่ขายเปลี่ยนรถแล้วครับ mg zs ev เคยสัมภาษณ์ แสกว่าโล ปัญหาจุกจิกเรื่องงานประกอบส่วนใหญ่ แต่ขายก็มา atto3 กับไป mg ep และ mg4 ครับ
ในหนานจิงจอดทิ้งเยอะเลย
ก่อนเปลี่ยนรถ พี่น่าจะเปลี่ยนแว่นก่อนนะครับ
รบกวนมีมารยาทติดไว้บ้างนะครับ
@@Linknonstop สัก200ทีได้มั้งขยับแว่น
แว่นจะแพงจะถูกมันก็ไหลหมดครับ จมูกคนเรามันมีเหงื่อมีน้ำมันมันก็ทำให้ลื่นได้
@@athip4695 ร่างกายคุณ perfect ขนาดนั้นหรือครับ ยุคนี้แล้วไม่ควรไปก้าวก่ายสิทธิส่วนบุคคลนะครับหรือบูลลี่ อยากให้ฟังเนื้อหาเป็นหลัก ตรงไหน ฟังสะดุดค่อยดูที่ผมถ่ายเจาะก็ได้ครับ ขออภัยหากตอลกลับไม่ถูกใจ แต่อยากให้เข้าใจเขาใจเราครับ แขกรับเชิญทุกท่านคือมีเกียรติที่ยินดีได้รับเชิญครับ
ผมแซวเฉยๆ ครับ
ที่จริงแว่นผิด ไม่ใช่คน
พี่ไม่น่าวู่วามเลย ได้รถเมษาก็คือล๊อตเก่าได้เป็นแบต NMC
ถ้าพี่รอหน่อยจะได้รถ พค. จะได้รถล๊อตใหม่แบตเป็น LFP ซึ่งปลอดภัยกว่าเรื่องระเบิด ไฟไหม้
บางคนได้ตามคิวไม่อยากรอด้วยครับ ถ้า neta ใจปล้ำอนาคตอาจจะเรียกให้เปลี่ยนแบตฯ ก็ได้ครับ 55 หวังไว้เล็กๆ แต่ขอให้เป็นจริง
เจอNeta V หลายคันแล้ว ท็อปสปีด120แช่ขวาไม่สนใจโลก
คือ คุณมึงจะแช่ขวาเพื่อ
เวลาวิ่งทำไมท้ายมันห้อยๆครับ เหมือนหน้ามันลอยๆๆ
น่าจะมุมไฟท้ายหลอกตาด้วยครับ กับท้ายห้อยจริงเพราะบรรทุกของ
เพื่อ
ไม่เห็นวิ่งเลย
ไม่เห๊นจะรู้เรื่องอะไรเลย