Powinniście zrobić narzędzie typu Evanlite plug (coś podobnego do Stan's NoTubes dart , Dynaplug) nie łamiące patentów. I dokładać narzędzie do każdego koła tubeless. I na w waszym sklepie powinna być możliwość dokupienia wkładów do uzupełnienia tego narzędzia 😃
Te sznurki w mojej szosie wychodziły przy zbyt wysokim ciśnieniu. I dla tego na szosę polecam Stan's NoTubes dart lub Dynaplug. Oba mają taką budowę że wysokie ciśnienie ich nie wypycha.
Co to za opona? Wygląda jak Speed Ride. Raz w życiu złapałem gumę na gwoździu, który przebił oponę w dwóch miejscach. Do dziś nie wiem jak to możliwe na gładkiej drodze asfaltowej i może przez to nie czuję potrzeby przechodzenia na Tubeless. 2 bary na dętce to żaden problem przy 64kg wagi, a i z mniejszym ciśnieniem się jeździło, ale jak ktoś jeździ w mieszanym terenie, to nie ma czasu na zabawy w pompowanie na trasie, tylko ładuje się tyle, aby było uniwersalnie. Jedynie ciekawość mnie do tego popycha, ale nic za tym w moim przypadku nie przemawia. Niech każdy jeździ na tym co uważa za wygodne i nie przekonuje nikogo na siłę 😀.
Niestety większość ludzi boi się tubeless głównie z przyczyn technicznych np.: nie wiedzą co zrobić jak mają nie uszczelnioną dziurę w oponie. I zazwyczaj wtedy rezygnuje z tego systemu. Są nawet filmy na RUclips typu zrobiła im się dziura w szosie i rezygnuje z tubeless bo mleko nie łata tej dziury i nie wiedzą co z tym zrobić. Stan's NoTubes do swoich zestawów tubeless powonień dokładać swoje narzędzie Stan's NoTubes dart .
Tubeless w szosie to porażka i nawet nie ma co próbować. Za duże ciśnienie i mleko sika na lewo i prawo w razie awarii, a i tak może nie uszczelnić. Ty uwalony, rower uwalony i co dalej. Mleko "się wysikało" więc i tak wkładasz dętkę 😅 A przy tym jeszcze dodatkowo się uwalisz i nadenerwujesz.
@@mrmrs5493 Nie prawda, ja mam Tubeless w szosie od kilku lat. I fakt mleko Stan's -a ma problem z uszczelnieniem. Uszczelnia dopiero przy niskim ciśnieniu. Ale mam zamiar przetestować inne mleko (muc off i potem marki silca). I jeśli mleko nie może uszczelnić to używam Stan's NoTubes Dart lub dynplug. Oba rozwiązania przetestowałem w trasie. I przy nich mogę napompować z powrotem oponę do tego ciśnienia które używam (na tył używam 5,9 bar, przód mniej). I używam od kilku lat ponieważ wiem jak można to zatkać. Ale większość ludzi myśli o dętkach. Bo nie spróbuję czegoś takiego jak Stan's NoTubes Dart lub Dynplug. No i dzięki temu dętki w swojej szosie to ja nie widziałem już kilka lat.
Powinniście zrobić narzędzie typu Evanlite plug (coś podobnego do Stan's NoTubes dart , Dynaplug) nie łamiące patentów. I dokładać narzędzie do każdego koła tubeless. I na w waszym sklepie powinna być możliwość dokupienia wkładów do uzupełnienia tego narzędzia 😃
Bardzo dobrze przedstawione. A co tak ładnie tyrka na końcu?
Dzięki. DT 350 ze skromnym ratchetem 18T :)
Te sznurki w mojej szosie wychodziły przy zbyt wysokim ciśnieniu. I dla tego na szosę polecam Stan's NoTubes dart lub Dynaplug. Oba mają taką budowę że wysokie ciśnienie ich nie wypycha.
Tak, Dart działa też dobrze 👍Mnie Maxalami już kilka razy w gravelu pomogły i sznureczki zajmują bardzo mało miejsca.
Co to za opona? Wygląda jak Speed Ride. Raz w życiu złapałem gumę na gwoździu, który przebił oponę w dwóch miejscach. Do dziś nie wiem jak to możliwe na gładkiej drodze asfaltowej i może przez to nie czuję potrzeby przechodzenia na Tubeless. 2 bary na dętce to żaden problem przy 64kg wagi, a i z mniejszym ciśnieniem się jeździło, ale jak ktoś jeździ w mieszanym terenie, to nie ma czasu na zabawy w pompowanie na trasie, tylko ładuje się tyle, aby było uniwersalnie. Jedynie ciekawość mnie do tego popycha, ale nic za tym w moim przypadku nie przemawia. Niech każdy jeździ na tym co uważa za wygodne i nie przekonuje nikogo na siłę 😀.
To jest IRC Boken 36c, zamleczona na Stansie
A teraz proszę ja ciebie jak być mogł pokazać jak w trasie łapiesz kalpcia i latasz koło tymi kijkami ;). W trasie ;)
Maxalami tubeless repair / stans dart tool
@@EvanliteCycling ale to jak sobie poradzisz w trasie? ;)
@@rdkbialek rocket science to nie jest
@@EvanliteCycling to pokaż ;) bo moim zdaniem to niedziala.
Co to za fura?
zakamuflowany giant tcx
Niestety większość ludzi boi się tubeless głównie z przyczyn technicznych np.: nie wiedzą co zrobić jak mają nie uszczelnioną dziurę w oponie. I zazwyczaj wtedy rezygnuje z tego systemu. Są nawet filmy na RUclips typu zrobiła im się dziura w szosie i rezygnuje z tubeless bo mleko nie łata tej dziury i nie wiedzą co z tym zrobić. Stan's NoTubes do swoich zestawów tubeless powonień dokładać swoje narzędzie Stan's NoTubes dart .
Tubeless w szosie to porażka i nawet nie ma co próbować. Za duże ciśnienie i mleko sika na lewo i prawo w razie awarii, a i tak może nie uszczelnić. Ty uwalony, rower uwalony i co dalej. Mleko "się wysikało" więc i tak wkładasz dętkę 😅 A przy tym jeszcze dodatkowo się uwalisz i nadenerwujesz.
@@mrmrs5493 ja z powodzeniem stosuje w szosie tubeless ale bez żadnego mleka i jest to najlepszy system do szosy ever
@@mrmrs5493 Nie prawda, ja mam Tubeless w szosie od kilku lat. I fakt mleko Stan's -a ma problem z uszczelnieniem. Uszczelnia dopiero przy niskim ciśnieniu. Ale mam zamiar przetestować inne mleko (muc off i potem marki silca). I jeśli mleko nie może uszczelnić to używam Stan's NoTubes Dart lub dynplug. Oba rozwiązania przetestowałem w trasie. I przy nich mogę napompować z powrotem oponę do tego ciśnienia które używam (na tył używam 5,9 bar, przód mniej). I używam od kilku lat ponieważ wiem jak można to zatkać. Ale większość ludzi myśli o dętkach. Bo nie spróbuję czegoś takiego jak Stan's NoTubes Dart lub Dynplug. No i dzięki temu dętki w swojej szosie to ja nie widziałem już kilka lat.
@@xawerionify O uszczelniaczu silca poczytaj sobie wątek na forum weightweenies w dziale 'road'...